Pociski balistyczne, manewrujące i przeciwlotnicze wystawione w Muzeum Wojskowym Rewolucji Chińskiej
Muzeum Wojskowe Rewolucji Chińskiej. W tej części zwiedzania Muzeum Wojskowego Rewolucji Chińskiej zapoznamy się z dostępnymi tutaj pociskami balistycznymi, manewrującymi i przeciwlotniczymi. Wśród samolotów z silnikami odrzutowymi i tłokowymi wystawionymi na pierwszym piętrze muzeum znajdują się pociski balistyczne i manewrujące. Nad lotnictwo Pociski balistyczne DF-1 i DF-2 wznoszą się niemal pod sufit z wyposażeniem prezentowanym na pierwszym piętrze.
Radziecki pocisk balistyczny R-2 miał wiele wspólnego z pociskiem R-1, który z kolei powstał na bazie niemieckiego V-2 (A-4). Aby zwiększyć zasięg w R-2, zastosowano głowicę oddzieloną od korpusu rakiety. Ponadto w celu zmniejszenia masy zastosowano lekki zbiornik paliwa ze stopu aluminium. Nowy silnik RD-101 był lżejszy i miał zwiększony ciąg. Aby poprawić celność trafienia, sprzęt sterujący został uzupełniony o boczny system korekcji radiowej, który zmniejsza równoległy dryf pocisku. W wersji standardowej R-2 miał głowicę odłamkowo-burzącą o wadze 1500 kg, wyposażoną w 1000 kg TNT. Długość rakiety wynosi 17,7 m, maksymalna średnica 1,65 m. Rakieta o masie startowej 20,4 tony miała zasięg strzelania do 600 km.
Pocisk balistyczny DF-1, widok z drugiego piętra muzeum
W grudniu 1957 r. w ramach współpracy wojskowo-technicznej przekazano ChRL licencję na produkcję, komplet dokumentacji oraz kilka pocisków. Chińska wersja została nazwana DF-1 („Dongfeng-1”, East Wind-1). Pierwsza brygada rakietowa z radzieckimi R-2 powstała w 1957 roku, a pierwszy batalion rakietowy, głośno nazywany strategicznym, pojawił się w 1960 roku. W tym samym czasie w ChRL rozpoczęło się formowanie „Drugiego Korpusu Artylerii” PLA, odpowiednika rosyjskich strategicznych sił rakietowych.
Do 1961 r. PLA miała już kilka pułków wyposażonych w pociski DF-1, które były wycelowane w Tajwan i Koreę Południową. Jednak współczynnik niezawodności technicznej DF-1 był niski i nie przekraczał 0,5. Innymi słowy, tylko 50% pocisków miało szansę trafić w cel. Biorąc pod uwagę niską celność ognia i głowicę odłamkowo-burzącą, DF-1 był stosunkowo skuteczny w walce z dużymi miastami. Pierwszy „chiński” pocisk balistyczny krótkiego zasięgu pozostał zasadniczo eksperymentalny, ale jednocześnie Chińczykom udało się zgromadzić niezbędną wiedzę i przeszkolić personel. Eksploatacja DF-1 w ChRL trwała do końca lat 1960. XX wieku.
Pierwszym chińskim pociskiem balistycznym wyprodukowanym w znacznych ilościach i wyposażonym w głowicę nuklearną (NBC) był DF-2. Uważa się, że przy tworzeniu go przez chińskich konstruktorów zastosowano rozwiązania techniczne zastosowane w radzieckim R-5. Rakieta jest jednostopniowa z czterokomorowym silnikiem rakietowym na paliwo ciekłe. Jako składniki paliwa rakietowego zastosowano naftę i kwas azotowy. DF-2 miał celność strzelania (KVO) w promieniu 3 km przy maksymalnym zasięgu lotu 2000 km, ten pocisk mógł już trafić cele w Japonii i znacznej części ZSRR.
Pocisk balistyczny DF-2, widok z drugiego piętra muzeum
Pocisk DF-2 został wystrzelony z naziemnej wyrzutni, gdzie został zainstalowany podczas przygotowań do startu. Wcześniej przechowywany był w podziemnym lub solidnym schronie żelbetowym i dopiero po otrzymaniu odpowiedniego rozkazu został wyprowadzony na pozycję startową. Wystrzelenie rakiety ze stanu technicznego odpowiadającego stałej gotowości zajęło ponad 3,5 godziny. Na służbie bojowej znajdowało się około 70 pocisków tego typu.
27 października 1966 DF-2 BR został przetestowany z prawdziwym ładunkiem nuklearnym, lecąc 894 km, trafił w pozorowany cel na poligonie Lop Nor. DF-2 był pierwotnie wyposażony w jednoblokową głowicę nuklearną 20 kt, co, biorąc pod uwagę duże KVO, było bardzo skromne jak na pocisk strategiczny. W połowie lat 1970. udało się podnieść moc ładowania do 700 kt. Pociski DF-2 były dostępne w brygadach rakietowych stacjonujących na zachodzie, północy i północnym wschodzie ChRL do połowy lat 1980. XX wieku. Po wycofaniu ze służby DF-2 był używany do różnych eksperymentów, a także do testowania radarów systemu wczesnego ostrzegania o pociskach rakietowych.
W 1960 roku w ZSRR oddano do użytku samosterujący pocisk przeciwokrętowy P-15. Miał on napędzany dwukomponentowy silnik odrzutowy na paliwo ciekłe, który wykorzystywał paliwo samozapalne TG-02 (Tonka-250) oraz utleniacz AK-20K (na bazie tlenków azotu) w kontakcie z utleniaczem. Silnik pracował w dwóch trybach: przyspieszania i marszu. Na przelotowym odcinku lotu rakieta leciała z prędkością 320 m/s. Zasięg ostrzału pierwszych modyfikacji pocisków przeciwokrętowych P-15 sięgał czterdziestu kilometrów. Na rakiecie P-15 zainstalowano autonomiczny system naprowadzania z sondą radarową lub termiczną, autopilotem, radiem lub wysokościomierzem barometrycznym, co pozwalało na utrzymanie wysokości lotu w granicach 100-200 metrów nad powierzchnią. Głowica o dużej masie wybuchowo-kumulacyjnej o wadze 480 kilogramów zapewniła pokonanie okrętów wojennych o wyporności ponad 3000 ton.
Oprócz łodzi rakietowych Projektu 183R i kilkuset pocisków, do Chin przekazano dokumentację techniczną pocisków przeciwokrętowych P-15M, co umożliwiło na początku lat 1970. rozpoczęcie ich masowej produkcji w fabryce samolotów nr 320 w Nanchang . W ChRL pociski manewrujące otrzymały oznaczenie SY-1, oprócz łodzi rakietowych uzbrojono fregaty pr.053 (typu Jianghu), stworzone na bazie radzieckich TFR pr.50 i nadbrzeżnych jednostek rakietowych. Pierwsza modyfikacja chińskich pocisków przeciwokrętowych z silnikiem na paliwo płynne została wprowadzona do służby w 1974 roku.
RCC SY-1
Początkowo eksploatacja SY-1 przebiegała z dużymi trudnościami, Chińczykom wyraźnie brakowało doświadczenia, wiedzy i kultury produkcyjnej, a jakość produkcji pocisków była bardzo niska. Często zdarzały się przypadki wycieku paliwa i utleniacza, które samorzutnie zapalały się przy kontakcie, co prowadziło do wybuchów i pożarów.
Biorąc pod uwagę złożoność działania i niebezpieczeństwo stosowania silników rakietowych na paliwo ciekłe działające na żrący utleniacz i toksyczne paliwo, ChRL opracowała pociski przeciwokrętowe SY-2 z silnikiem na paliwo stałe. Ale jednocześnie zasięg ognia był mniejszy niż rakiety z silnikiem rakietowym.
Dalszy rozwój chińskich pocisków przeciwokrętowych koncentrował się na zwiększeniu prędkości i zasięgu, odporności na hałas naprowadzacza i mocy głowicy, co doprowadziło do powstania pocisków serii HY-1.
RCC HY-1 na holowanej wyrzutni
Pociski HY-1 były uzbrojone w chińskie niszczyciele Projektu 051 i dywizje przybrzeżne. Ulepszone wersje z nowym aktywnym poszukiwaczem radaru zostały oznaczone jako HY-1J i HY-1JA. Pociski tego typu niosły skumulowaną głowicę o wadze ponad 500 kg. Start rakiety ze statku transportowego lub wyrzutni naziemnej odbywał się za pomocą urządzenia wspomagającego paliwo stałe.
RCC HY-2
Modernizacja systemu naprowadzania HY-1 i zwiększenie wymiarów geometrycznych doprowadziły do powstania pocisków przeciwokrętowych HY-2 (C201). Dzięki większym czołgom zasięg lotu wzrósł do 100 km. Ale jednocześnie zwiększona pojemność czołgów zwiększyła wymiary pocisków, uniemożliwiając umieszczenie ich na wyrzutniach okrętowych. Z tego powodu pociski przeciwokrętowe HY-2 były używane tylko w nadbrzeżnych systemach rakietowych.
RCC HY-2A ze stałym dopalaczem paliwa
W pociskach przeciwokrętowych HY-2 powstałych w latach 1980. zastosowano zbiorniki na ampułki z paliwem i utleniaczem. Dzięki temu pociski z paliwem mogły długo znajdować się w pozycji startowej. Ułatwiono także ich utrzymanie i zmniejszono ryzyko rozliczeń. Do wystrzeliwania pocisków przeciwokrętowych z rodziny HY-2 zastosowano dopalacze na paliwo stałe o zwiększonej mocy.
Modyfikacja pocisku HY-2A była wyposażona w sondę na podczerwień, HY-2B i HY-2G w monopulsowe sondy radarowe, a HY-2C w system naprowadzania telewizyjnego. Prawdopodobieństwo trafienia celu w przypadku jego przechwycenia przez sondę radarową przy braku zorganizowanej ingerencji oszacowano na 0,7-0,8.
RCC HY-2G
Zastosowanie ulepszonego wysokościomierza radiowego i programowalnego kontrolera w modyfikacji HY-2G pozwoliło rakiecie na stosowanie zmiennego profilu lotu.
Chińscy specjaliści wycisnęli wszystko, co mogli z podstawowej konstrukcji radzieckich pocisków przeciwokrętowych P-15, tworząc linię morskich, powietrznych i naziemnych pocisków manewrujących. Dzięki wprowadzeniu różnych ulepszeń oraz zwiększeniu pojemności zbiorników paliwa i utleniacza udało się znacznie zwiększyć zasięg ognia. Wprowadzenie różnego rodzaju systemów celowniczych nie tylko poprawiło odporność na zakłócenia, ale także zróżnicowało możliwości wykorzystania do różnych celów. W szczególności, dzięki zastosowaniu pasywnych sond radarowych stało się możliwe zniszczenie działających radarów naziemnych i okrętowych.
Po wdrożeniu programu poprawy niezawodności i bezpieczeństwa, w oparciu o pociski przeciwokrętowe HY-2, w 1977 r. stworzono modyfikację YJ-6, której nośnikami były bombowce dalekiego zasięgu H-6 . W porównaniu do HY-2, rakieta YJ-6 ma nieco mniejszą długość i masę startową.
RCC YJ-6
Ta wersja pocisków przeciwokrętowych, przyjęta w 1984 roku, mogła uderzać w cele na odległość do 100 km, prawdopodobieństwo trafienia w cel przy braku ingerencji chińskich ekspertów oszacowano na 0,7.
RCC S601
W połowie lat 1980. do służby wszedł lotniczy przeciwokrętowy system rakietowy C611 (YJ-61), stworzony na bazie późniejszych modeli HY-2. Pocisk wystrzeliwany z powietrza miał mniejszą masę i nie miał wspomagaczy startowych. W porównaniu z wczesnymi modelami chińskich płynnych pocisków przeciwokrętowych, które były przenoszone przez bombowce dalekiego zasięgu H-6, pocisk C611 stał się łatwiejszy w użyciu i bezpieczniejszy. Zasięg wystrzelenia wzrósł do 200 km, prawdopodobieństwo trafienia celu zostało zwiększone dzięki zastosowaniu namierzacza przeciwzakłóceniowego. Modyfikacja C611Y jest wyposażona w nowy system naprowadzania zbudowany na podstawie elementu półprzewodnikowego. Po zrzuceniu z samolotu pocisk leci zgodnie z wcześniej przygotowanym programem, tylko w końcowej części przy użyciu aktywnego naprowadzacza radarowego do poszukiwania celu.
RCC C611Y
Pocisk z głowicą o masie 300 kg w odcinku marszowym ma prędkość około 320 m/s, w końcowej fazie lotu może przekroczyć prędkość 400 m/s. Minimalna wysokość lotu to 50 metrów. Odpalane z powietrza płynne pociski przeciwokrętowe z rodziny C611 są nadal częścią uzbrojenia samolotów lotnictwa morskiego N-6, ale są stopniowo zastępowane przez bezpieczniejsze modele z silnikami na paliwo stałe, turboodrzutowymi i strumieniowymi.
Oprócz produktów seryjnych w muzeum znajduje się model eksperymentalnego naddźwiękowego pocisku przeciwokrętowego HY-3. Rakieta HY-3 wykorzystywała głowice i głowice naprowadzające z pocisków przeciwokrętowych HY-2G. Start odbył się przy pomocy czterech dopalaczy na paliwo stałe.
RCC model HY-3
Dwa maszerujące silniki strumieniowe na naftę zostały uruchomione po osiągnięciu prędkości 1,8 macha i przyspieszeniu rakiety do prędkości ponad 2,5 macha. Zasięg ognia wynosił 150 km. Ze względu na nadmierną złożoność i niską niezawodność techniczną produkcję pocisków przeciwokrętowych HY-3 ograniczono do partii eksperymentalnej.
Na parterze, wśród pojazdów opancerzonych i różnych systemów artyleryjskich, prezentowane są wyrzutnie z pociskami przeciwlotniczymi kompleksu przeciwlotniczego HQ-2, który jest chińską wersją radzieckiego systemu obrony powietrznej S-75.
Pocisk przeciwlotniczy HQ-2 na wyrzutni w ekspozycji Muzeum Wojskowego Rewolucji Chińskiej
W latach pięćdziesiątych Kuomintang Tajwan i komunistyczne Chiny były w stanie faktycznej wojny. Nad Cieśniną Formosa i przyległym terytorium Morza Południowochińskiego regularnie toczyły się prawdziwe bitwy powietrzne pomiędzy myśliwcami odrzutowymi Sił Powietrznych Chińskiej Republiki Ludowej i Sił Powietrznych Republiki Chińskiej, dowodzonych przez marszałka Czang Kaj-szeka. Po tym, jak obie strony poniosły znaczne straty w powietrzu, potyczki na dużą skalę między chińskimi i tajwańskimi myśliwcami ustały, ale Amerykanie i tajwańscy przywódcy uważnie śledzili umacnianie się potęgi militarnej Chin kontynentalnych i regularne loty RB-1950D i U- Nad terytorium ChRL wystartowały samoloty rozpoznawcze na dużych wysokościach 57C, w których kokpitach siedzieli piloci z Tajwanu. Zwiadowcy na dużych wysokościach zostali wysłani na wyspę Republiki Chińskiej w ramach nieodpłatnej pomocy amerykańskiej. Jeśli Kuomintang próbował ujawnić przygotowania PLA do inwazji na Tajwan, amerykańskie służby wywiadowcze były zainteresowane przede wszystkim realizacją programu nuklearnego ChRL, budową nowych fabryk samolotów i poligonów rakietowych.
Początkowo samoloty rozpoznania strategicznego Martin RB-57D Canberra były wykorzystywane do przelotu nad kontynentalną częścią ChRL. Samolot ten został stworzony przez Martina na bazie brytyjskiego bombowca Electric Canberra. Jednomiejscowy samolot rozpoznawczy miał wysokość lotu ponad 20 000 m i mógł fotografować obiekty naziemne w promieniu do 3700 km od swojego lotniska.
Od stycznia do kwietnia 1959 roku samoloty rozpoznawcze na dużych wysokościach wykonały dziesięć długich nalotów w głąb terytorium ChRL, a latem tego samego roku samoloty RB-57D dwukrotnie przeleciały nad Pekinem. Najwyższe chińskie kierownictwo było bardzo wyczulone na fakt, że zagraniczne samoloty mogą bezkarnie latać nad terytorium kraju i Mao Zedong, mimo osobistej niechęci do Chruszczowa, poprosił o dostawę broń, zdolny do powstrzymania lotów tajwańskich samolotów zwiadowczych. Chociaż w tym czasie stosunki między ZSRR a ChRL były już dalekie od ideału, prośba Mao Zedonga została spełniona i w atmosferze głębokiej tajemnicy dostarczono Chinom pięć ogniowych i jeden batalion techniczny SA-75 Dvina, w tym 62 przeciwpożarowe. - pociski lotnicze 11D.
W ramach systemu obrony powietrznej SA-75 „Dvina” zastosowano pociski V-750 (1D) z silnikiem naftowym, jako utleniacz zastosowano tetratlenek azotu. Rakieta została wystrzelona z pochylonej wyrzutni o zmiennym kącie startu i napędzie elektrycznym do obracania w kącie i azymucie za pomocą odłączanego pierwszego stopnia na paliwo stałe. Stacja naprowadzania była w stanie jednocześnie namierzyć jeden cel i skierować na niego do trzech pocisków. W sumie dywizja rakiet przeciwlotniczych miała 6 wyrzutni, które znajdowały się w odległości do 75 metrów od CHP-75.
W Chinach pozycje systemu obrony powietrznej SA-75 rozmieszczono wokół ważnych ośrodków politycznych i gospodarczych: Pekinu, Szanghaju, Kantonu, Xi'an i Shenyang. Do obsługi tych systemów przeciwlotniczych wysłano do Chin grupę sowieckich specjalistów, którzy byli również zaangażowani w przygotowanie chińskich obliczeń. Jesienią 1959 roku pierwsze dywizje, obsługiwane chińskimi obliczeniami, zaczęły pełnić służbę bojową, a już 7 października 1959 roku pierwszy tajwański RB-20D został zestrzelony pod Pekinem na wysokości 600 m. W wyniku bliskiego rozerwania potężnej głowicy odłamkowej ważącej 57 kg samolot rozpadł się, a jego fragmenty rozsypały się na dużym obszarze. Zginął pilot samolotu szpiegowskiego. Według stacji podsłuchowej, która monitorowała rozmowy zmarłego pilota RB-190D, do ostatniej chwili nie podejrzewał niebezpieczeństwa, a nagranie na taśmę rozmów pilota z Tajwanem urwało się w połowie zdania. Dowództwo PLA nie ujawniło informacji, że samolot szpiegowski został zestrzelony, a tajwańskie media doniosły, że RB-57D rozbił się, rozbił i zatonął na Morzu Wschodniochińskim podczas lotu szkoleniowego.
Pocisk przeciwlotniczy HQ-2 na wyrzutni w ekspozycji Muzeum Wojskowego Rewolucji Chińskiej
Amerykańscy eksperci wykluczyli możliwość, że ChRL miała broń zdolną do zestrzeliwania celów powietrznych lecących na wysokości ponad 20 km, a na początku lat 1960. w Siłach Powietrznych Tajwanu pojawiło się sześć samolotów rozpoznawczych Lockheed U-2С. . Samolot U-2C mógł prowadzić rozpoznanie z wysokości ponad 21 000 m. Czas lotu wynosił 6,5 godziny, prędkość na trasie wynosiła około 600 km/h.
Kokpit samolotu U-2C zestrzelony nad terytorium Chin
Jednak loty nad terytorium Chin kontynentalnych wiązały się z dużym ryzykiem. W okresie od 1 listopada 1963 do 16 maja 1969 co najmniej 4 samoloty zostały zestrzelone przez systemy rakiet przeciwlotniczych. W tym samym czasie dwóch pilotów pomyślnie wyrzuciło i zostało schwytanych. Kolejne dwa U-2C zginęły w wypadkach lotniczych, po których zaprzestano nalotów samolotów rozpoznawczych z Tajwanu.
Wrak samolotu U-2С
Obecnie wrak jednego z samolotów zwiadowczych U-2C na dużych wysokościach jest wystawiony w Muzeum Wojskowym Rewolucji Chińskiej. Istnieją również wyrzutnie kompleksu HQ-2 z pociskami przeciwlotniczymi. Choć późniejsze modele zewnętrznie mają wiele wspólnego z pierwszym chińskim systemem obrony przeciwlotniczej HQ-1, niestety w hali wystawowej takiego pocisku nie ma.
Część ogonowa samolotu rozpoznawczego U-2C zestrzelonego nad terytorium Chin
Nie oznaczało to jednak zaprzestania naruszania granic powietrznych Chin. Oprócz inwazji na przestrzeń powietrzną z Tajwanu, w latach wojny wietnamskiej nad terytorium Chin zestrzelono kilka amerykańskich samolotów bojowych. Jeśli piloci Phantom naruszyli granicę w większości przypadkiem, to bezzałogowy samolot rozpoznawczy AQM-34 Firebee celowo zagłębił się w terytorium Chin.
Wrak amerykańskiego rozpoznawczego UAV AQM-34 Firebee, zestrzelonego w 1964 roku
W 1966 r. Na podstawie pakietu dokumentacji otrzymanej od ZSRR w ChRL powstał własny odpowiednik Dźwiny - system obrony powietrznej HQ-1. Jednak ten kompleks w swoich możliwościach nie spełniał już w pełni wymagań wojska. Ponieważ współpraca wojskowo-techniczna ze Związkiem Radzieckim została praktycznie ograniczona w latach 1960., Chiny straciły możliwość legalnego zapoznania się z sowieckimi innowacjami w dziedzinie obrony powietrznej. Ale chińscy „towarzysze”, z charakterystycznym pragmatyzmem, wykorzystali fakt, że sowiecka pomoc wojskowa została dostarczona do Wietnamu Północnego przez terytorium ChRL koleją. Przedstawiciele sowieccy wielokrotnie odnotowywali fakty zniknięcia podczas transportu przez terytorium Chin: radary, elementy systemów rakiet przeciwlotniczych i pociski przeciwlotnicze.
Po tym, jak chińscy specjaliści uzyskali dostęp do bardziej zaawansowanych sowieckich systemów obrony powietrznej S-75 Desna oraz systemów obrony powietrznej S-75M Wołga i B-755 dostarczonych do Egiptu, w Chinach powstał system obrony powietrznej HQ-2 ze stacją naprowadzania działający na 6 - patrz zakres częstotliwości. Nowy kompleks miał zwiększony zasięg ognia i lepszą odporność na hałas. Obecnie ChRL nadal eksploatuje systemy obrony powietrznej HQ-2J zbudowane w drugiej połowie lat 1980. XX wieku. Ale gdy przybywają nowe kompleksy z pociskami na paliwo stałe, chiński odpowiednik S-75 jest uruchamiany.
To be continued ...
informacja