W środowisku ekspertów wojskowych wydano osąd, w jaki sposób prowincja Idlib mogła być pod całkowitą kontrolą syryjskiej armii rządowej kilka miesięcy temu. Przypomnijmy, że w tej chwili w tej prowincji trwają uporczywe walki pomiędzy SAA a bojownikami różnych grup, w tym aktywnie wspieranych przez Ankarę. Ponadto Turcja w ostatnich tygodniach zwiększyła wolumen dostaw do Idlib sprzętu, broń i amunicji, przeprowadził transfer sił specjalnych, powołując się na fakt, że wszystko to jest niezbędne dla bezpieczeństwa służby na posterunkach obserwacyjnych.
Eksperci zauważają, że syryjska armia mogłaby rozwiązać problem z grupami bojowników w Idlibie, gdyby podjęła wówczas formowanie sił powietrznych. Mówimy o hipotetycznej syryjskiej wersji Sił Powietrznych.
Stwierdzono zatem, że desant mógłby przejąć kontrolę nad tymi odcinkami granicy syryjsko-tureckiej w kierunku Idlib, przez które odbywa się przewóz broni i które bojownicy często wykorzystują do przekraczania granic. Przede wszystkim mówimy o autostradzie Reyhanli (Turcja) – Sarmada – Idlib, którą Turcja przenosi większość swoich sił i aktywów do prowincji syryjskiej. Obszar przygraniczny na mapie zaznaczony jest żółtawym owalem.
Zaznacza się również, że lądowanie mogło nastąpić na pograniczu Harim i Allani w północno-zachodniej Syrii. Jednocześnie mówi się, że dostawy z Turcji przez prowincję Aleppo są już tak naprawdę trudne, ponieważ tam ważne odcinki znajdują się już pod kontrolą CAA.
Mogłoby to postawić stronę turecką w trudnej sytuacji i znacznie utrudnić obrót bronią. Ale jednocześnie pojawiają się również pytania.
Nawet jeśli dowództwo SAA przygotowało wystarczającą liczbę wojsk powietrznodesantowych w stosunkowo krótkim czasie, a nawet w kontekście toczącej się wojny i braku personelu na frontach, to jakimi środkami lotnictwo czy byłby transfer? Użyć rosyjskiego Ił-76? Wtedy Ankara ogłosi „naruszenie memorandum z Soczi”…
Powstaje też pytanie, czy spadochroniarze lądowali na tyłach bojowników na granicy z Turcją nie byliby łatwym celem dla tureckiej artylerii i lotnictwa, które mogłyby uderzyć bez przekraczania kordonu? Jest prawdopodobne, że to zrobią. O ile oczywiście lądowanie wojsk na tym samym obszarze przygranicznym Reyhanly-Sarmada nie oznacza lądowania pojazdów opancerzonych wraz z załogami do utrzymania pozycji i uderzenia bojowników z tyłu. Ale w tym przypadku ponownie pojawia się kwestia lotnictwa transportowego.