W Stanach Zjednoczonych 400 samolotów Boeing 737 MAX zostanie sprawdzonych po znalezieniu ciał obcych w czołgach

46

W amerykańskich mediach pojawiły się materiały o zakrojonej na szeroką skalę inspekcji floty przez przedstawicieli Boeing Corporation. Kontrola dotyczy problemu, który dotyczy samolotów pasażerskich Boeing 737 MAX.

Okazuje się, że testom zostanie poddanych czterysta samolotów wyprodukowanych przez korporację, które już kojarzą się z wielkim skandalem w amerykańskim przemyśle lotniczym.



Kontrola wynika z faktu, że w zbiornikach paliwa kilku samolotów jednocześnie znaleziono ciała obce. Mowa o samolotach, które nie zostały jeszcze wysłane do klienta w ramach wcześniej zawartych umów. O jakich obcych przedmiotach mówimy?

Okazało się, że w zbiornikach paliwa samolotu Boeing 737 MAX znaleziono fragmenty szmat, a nawet części narzędzi montażowych.

Szef programu 737 MAX, Mark Jencks, wydał specjalny okólnik wzywający do dokładnej kontroli wszystkich samolotów. Okólnik wskazuje na wysokie ryzyko reputacji związane z „wystąpieniem niedopuszczalnej sytuacji”.

Amerykańscy eksperci spróbują dowiedzieć się, dlaczego szmaty i fragmenty narzędzi fabrycznych pozostały w czołgach samolotów. Dodatkowym pytaniem w Boeing Corporation jest to, dlaczego taki problem wystąpił nie w jednym przypadku, ale w kilku samolotach jednocześnie i dlaczego w ogóle się ujawnił?

Jednocześnie system marketingu i zarządzania Boeing Corporation stwierdza, że ​​„audyt nie doprowadzi do opóźnienia w powrocie samolotów do eksploatacji”.
  • Boeing Corporation
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

46 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 17
    19 lutego 2020 11:14
    Airbus kontratakuje śmiech
    1. + 11
      19 lutego 2020 11:39
      Każdy "Boeing" - oddać bakkanalizy! am
      1. + 10
        19 lutego 2020 12:01
        PKB USA stracił 0,5% z powodu tego tematu z Boeingiem - i jak rozumiem, to daleko do końca.

  2. +8
    19 lutego 2020 11:16
    "Nie płacisz mi - nie lubię twoich dzieci..." (C)
    Zwykły sabotaż.
  3. + 17
    19 lutego 2020 11:16
    IMHO, szmaty w zbiornikach to tylko wymówka, prawdziwy powód to coś innego
    1. +7
      19 lutego 2020 11:38
      Zwykłe zaniedbanie, gdy mechanicy lub obsługa samolotu wyrzucają wszędzie śmieci. ujemny
      1. +8
        19 lutego 2020 12:16
        Jakoś nie znaleźli pustej butelki spod „pszenicy”, teraz szukali śladu GRU.
        1. +1
          19 lutego 2020 14:31
          I dziwne, że nie znaleźli prezerwatyw
          Minęły… lata. Wiadomość dnia jest taka, że ​​na wysypisku, w stercie szmat i fragmentów narzędzia, znaleźli... "Boeinga".
          A tak na poważnie, to efekt działań „efektywnych menedżerów”, którzy redukowali pracowników, przesuwali produkcję, rekrutowali „tańszych” itp.
      2. 0
        19 lutego 2020 12:49
        Gdzie jest ich osławiona kultura produkcji? Albo, zgodnie z zapowiedzią, już rekrutują imigrantów z Ameryki Łacińskiej. śmiech
      3. +2
        19 lutego 2020 15:25
        Cytat z bessmertniy
        Kontrola wynika z faktu, że w zbiornikach paliwa kilku samolotów jednocześnie znaleziono ciała obce. Mowa o samolotach, które nie zostały jeszcze wysłane do klienta w ramach wcześniej zawartych umów.

        Jakich mechaników? To nowe samoloty, które nie zdążyły nawet opuścić fabryki.
        Kontrola wynika z faktu, że w zbiornikach paliwa kilku samolotów jednocześnie znaleziono ciała obce. Mowa o samolotach, które nie zostały jeszcze wysłane do klienta w ramach wcześniej zawartych umów.

        Czy mają - w fabrykach samolotów nie ma rozliczania narzędzi: jeśli nie oddajesz kompletnego pudełka - poszukaj, aż go znajdziesz?
        Podobny przypadek w Siłach Powietrznych kończy się na tym:
        1. +2
          19 lutego 2020 15:37
          W 1981 roku podczas ćwiczeń West-81 na lotnisku Zokniai (Siauliai, litewska SRR), wracając ze Szwecji, oddział specjalny Sił Powietrznych (Kubinka) z podobnego powodu rozbił MiG-23ml. Pilot wyskoczył nad proksymalny napęd po „zawieszeniu się” prędkości obrotowej silnika. Powodem są "odpryski" w zbiorniku paliwa. W Szwecji podczas demonstracji z podobnego powodu samolot ten wylądował przed pasem startowym. Jako winowajca zidentyfikowano brygadowego bohatera socjalistycznej pracy fabryki (zakład Znamya Truda). Zastanawiam się, czy na Boeingu są bohaterowie pracy?
          1. +1
            19 lutego 2020 16:06
            Cytat z iouris
            Zastanawiam się, czy na Boeingu są bohaterowie pracy?

            Parafrazując klasykę:
            - Czy w twoim zakładzie byli bohaterowie pracy?
            - N-nie...
            - Oni będą!
    2. +1
      19 lutego 2020 13:57
      Cytat: bogaty
      IMHO, szmaty w zbiornikach to tylko wymówka, prawdziwy powód to coś innego

      Zgadzam się z tobą, wygląda to na masowe wycofanie pod pretekstem obaw o bezpieczeństwo.
      Jest tam dość ościeży, wszyscy już wskazują palcem na Boeinga, nowy oścież może okazać się słomą, która złamała grzbiet wielbłąda.
  4. +3
    19 lutego 2020 11:18
    Samolot jest bardzo piękny.
    I rzeczy pozostawione.
    Zaniedbanie karne, jak to jest.
    Nawet chirurdzy odkładają podczas operacji podobne w jamach operowanych.
    1. 0
      19 lutego 2020 17:37
      Nie mniej piękne są oczywiście pozostawione przedmioty.
  5. +3
    19 lutego 2020 11:18
    Okazało się, że w zbiornikach paliwa samolotu Boeing 737 MAX znaleziono fragmenty szmat, a nawet części narzędzi montażowych.

    Znajoma sytuacja. Znaleźliśmy nawet kapcie. Co prawda nie Boeingiem, ale Tu-95
    1. +1
      19 lutego 2020 12:17
      Tak, i z tego powodu spadają również rakiety.

      Powodem wycofania silników 11D55 (RD-0110) do VMZ było: katastrofa rakiety „Sojuz-U” 1 grudnia 2016 r., w wyniku czego zaginął statek kosmiczny Progress MS-04 z ładunkiem dla załogi ISS. Jak poinformował Roskosmos, najbardziej prawdopodobną przyczyną wypadku, ustaloną przez państwową komisję, było otwarcie czołgu III stopnia Sojuz-U z powodu wnikanie obcych cząstek po zmontowaniu w pompie utleniacza.
  6. +5
    19 lutego 2020 11:23
    Amerykańskiego wszystkiego najlepszego… „postulat” jest kwestionowany i nie bez powodu!
  7. +6
    19 lutego 2020 11:24
    w zbiornikach paliwa samolotów Boeing 737 MAX znaleziono fragmenty szmat, a nawet części narzędzi montażowych
    Wątpię, aby można to było przypisać zaniedbaniu, ponieważ. w kilku samolotach, a nie pojedynczych fragmentach. Ale czym tak naprawdę jest to, że Boeing będzie musiał rozgryźć i wyciągnąć wnioski. Życie pasażerów było zagrożone, a to jest poważne.
    1. +3
      19 lutego 2020 11:43
      Sugerujesz sabotaż? asekurować Nie może być! Boeingi to bardzo dobre samoloty. Nawet terroryści wybierają ich do swoich ataków, gdy chcą zburzyć drapacze chmur niewiernych.
    2. +5
      19 lutego 2020 12:09
      Cytat: rotmistr60
      Wątpię, czy można to przypisać zaniedbaniu, ponieważ. w kilku samolotach, a nie pojedynczych fragmentach.

      Więc ktoś musi być ekstremalny. A ponieważ Rosja znów będzie ingerować w wybory, można na niej zawiesić problemy z Boeingiem. (koniec sarkazmu)

      Wygląda na to, że Boeing ma krytyczne problemy z systemem. Jeśli wierzysz informacjom o tym, jak samoloty są tam projektowane i produkowane (w jednym artykule inżynierów nazywano klaunami), to pilnie muszą coś zrobić.
      1. +2
        19 lutego 2020 12:47
        Firma stała się zbyt duża. I źle zarządzany. Czas podzielić ją na „córki”. Każdy z własnym przewodnikiem. A „córki” wycofują się z akcji Boeinga i sprzedają prywatnym handlowcom.
        Wtedy jakość się poprawi.
        1. +2
          19 lutego 2020 12:57
          Cytat z: voyaka uh
          Czas podzielić ją na „córki”.

          Dzieląc firmę, będziesz musiał wziąć pod uwagę fakt, że koszty produkcji rosną, ponieważ każda spółka zależna musi zarabiać i ma własną marżę. Ponadto istnieją dodatkowe koszty dla struktur zarządzania.

          Tych. Nie do końca się z tobą zgadzam. Boeing ma wystarczająco dużo podwykonawców, by nie pękać z przerostu. Po prostu, ze względu na bardzo silny protekcjonizm ze strony rządu USA oraz dość poważną pomoc w nieuczciwej konkurencji (np. przetarg na dostawę tankowców dla Sił Powietrznych USA), Boeing stracił panowanie nad sobą i wyobrażał sobie, że jest wszechmocny . moim zdaniem hi
          1. +3
            19 lutego 2020 13:03
            Konieczne jest podzielenie na trzy firmy: wojsko, lotnictwo cywilne, przestrzeń kosmiczna.
            1. +4
              19 lutego 2020 13:05
              Jeśli miałeś na myśli tylko taki podział, to tak, zgadzam się.
            2. +1
              19 lutego 2020 14:02
              Cytat z: voyaka uh
              Konieczne jest podzielenie na trzy firmy: wojsko, lotnictwo cywilne, przestrzeń kosmiczna.

              Jeśli nie zaangażujesz się w selekcję i szkolenie personelu, to będzie, jak w bajce Kryłowa -
              „A ty, przyjaciele, bez względu na to, jak usiądziesz,
              Nie nadajesz się na muzyka"
              Będą zbierać wszelkiego rodzaju łuski od półpiśmiennych migrantów, nauczą dokręcać jedną śrubę za pół tony dolców miesięcznie i to wszystko. Oszczędzanie nie jest dobre.
              1. +2
                19 lutego 2020 14:10
                „Będą zbierać wszelkiego rodzaju łuski od półpiśmiennych migrantów” ////
                ----
                Nie to...
                Tam problem jest odwrotny – pracownicy z wieloletnim stażem. Dlatego powierzono im „samokontrolę” jakości… i zapłacili cenę. Rozpoczęło się lenistwo i harówka.
                A na poziomie makro: Boeing używał również do testowania zewnętrznych kontrolerów na poziomie projektowym. Kilka lat temu kierownictwo Boeinga zlikwidowało to. Mówią: „Tysiące samolotów latają z nami, nie ma wypadków. Sprawdzamy się…”
                1. +2
                  19 lutego 2020 15:32
                  Cytat z: voyaka uh
                  Tam problem jest odwrotny – pracownicy z wieloletnim stażem. Dlatego powierzono im „samokontrolę” jakości… i zapłacili cenę. Rozpoczęło się lenistwo i harówka.

                  Hehehe… Przypomniałem sobie eksperyment opisany w ZVO w Siłach Powietrznych USA w latach 80-tych ubiegłego wieku. Dwa samoloty tego samego typu zostały przekazane dwóm zespołom techników. Jedna brygada z dawnych czasów dostała pozwolenie na pracę jak kiedyś. Innemu, od przybyszów, kazano pracować ściśle według instrukcji i map technicznych. Wynik był... nieoczekiwany. Nowoprzybyli szybciej sprawdzili samolot i pozostawili po sobie mniej niewykrytych problemów (zwłaszcza krytycznych). uśmiech
            3. 0
              19 lutego 2020 17:39
              Polecić jak właściwie podzielić jeden duży kraj?
    3. +1
      19 lutego 2020 12:51
      Cytat: rotmistr60
      Wątpię, czy można to przypisać zaniedbaniu,

      Chronić Boeinga? Moim zdaniem tylko kropla w kulturze produkcji, o której pisałem powyżej.
    4. 0
      19 lutego 2020 13:48
      Cytat: rotmistr60
      Wątpię, czy można to przypisać zaniedbaniu, ponieważ. w kilku samolotach, a nie pojedynczych fragmentach.

      Jeśli to samo żłobienie pracowało przy montażu czołgów dla kilku samolotów, to jest całkiem możliwe. Myślę, że jeśli firma to obliczy, to nie będzie to wystarczające. W naszym kraju, gdy w czołgu znaleziono kapcie, wymyślili taką postać, która zostawił go podczas naprawy samolotu w ARP Nikolaev. Skop w dupę bez odprawy.
  8. +4
    19 lutego 2020 11:38
    Gdyby Meksykanie i Pakistańczycy rozpoczęli pracę na apelu, może nie znajdą czegoś innego...
    1. +3
      19 lutego 2020 11:52
      Czy sugerujesz, że w jakiejś fabryce Boeinga stracili całego pracownika, a nie tylko jego szmaty?
      1. 0
        19 lutego 2020 15:34
        Cytat z g1washntwn
        Czy sugerujesz, że w jakiejś fabryce Boeinga stracili całego pracownika, a nie tylko jego szmaty?

        - Trzeba mieć do czynienia z towarzyszem Kazaryanem. Pospiesz się, jedna noga tutaj, druga tam.
        - To już zostało zrobione! Kazarian ma jedną nogę tutaj, drugą w Chicago. A szef w ogóle... w Filadelfii.
        © Pogoda jest dobra na Deribasovskaya...
  9. 0
    19 lutego 2020 11:57
    To dopiero początek śmiech
    A nie figi, to „Unia” robiła dziury!
  10. +1
    19 lutego 2020 12:08
    To, co jest dobre dla Boeinga, jest dobre dla Ameryki i na odwrót.
  11. +2
    19 lutego 2020 12:12
    To jest karma za to, że Suchoj sj 100 nie mógł się odwrócić.
  12. +1
    19 lutego 2020 12:17
    Ilu etnicznych Rosjan pracuje dla Boeinga?
    1. +2
      19 lutego 2020 12:22
      Lamata (Igor)
      Ilu etnicznych Rosjan pracuje dla Boeinga?

      Dlaczego etniczny? Najbardziej, że nie jedzą prawdziwego.
      Tylko oni nie zajmują się montażem i konserwacją samolotów.
      Od 1993 roku w Moskwie działają Centrum Naukowo-Techniczne (NTC) oraz Centrum Projektowe Boeinga, które prowadzą rozwój naukowy i inżynieryjny na potrzeby firmy. Specjalnie do testowania podzespołów samolotów Boeinga w Centralnym Instytucie Aerohydrodynamicznym. prof. N. E. Zhukovsky (TsAGI) w mieście Żukowski zbudowano unikalne stanowisko testowe.
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing#Boeing_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8
  13. 0
    19 lutego 2020 12:32
    Rok wcześniej...

    https://topwar.ru/154961-novyj-zapravschik-vvs-ssha-prevratilsja-v-golovnuju-bol-ego-otkazyvajutsja-prinimat.html
  14. Fin
    0
    19 lutego 2020 12:59
    Cytat z g1washntwn
    Czy sugerujesz, że w jakiejś fabryce Boeinga stracili całego pracownika, a nie tylko jego szmaty?

    Może pijak w czołgu zasnął, skrzydło było przymocowane do szybowca.
  15. +1
    19 lutego 2020 14:10
    Tymczasem nasz silnik spłonął w nowej Arktyce
  16. 0
    19 lutego 2020 15:13
    Czy po prostu runęli razem z dębów?
  17. +1
    19 lutego 2020 16:25
    kapitalizm logiczny. Pracownicy i pracownicy powinni zarządzać jak najtaniej.
    Leciała rakieta
    Wpadłem w bagno
    Jaka pensja
    Taka praca
  18. 0
    19 lutego 2020 19:33
    A jaki "737 MAX" mógł działać?
    1. +1
      20 lutego 2020 15:37
      Cytat z: svp67
      A jaki "737 MAX" mógł działać?


      Dopóki nie będą dozwolone.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcje agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcje agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew Lew; Ponomariew Ilja; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; Michaił Kasjanow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”