„Zbawienie w kontraktach wojskowych”: Boeing zwiększa produkcję śmigłowców wojskowych
Koncern Boeing Aircraft Corporation, który ostatnio nie radzi sobie najlepiej z powodu zakazu eksploatacji samolotów 737MAX, który nastąpił po dwóch katastrofach tego modelu samolotu w 2018 i 2019 roku, aktywnie stara się poprawić sytuację, współpracując ze swoim tradycyjnym partnerem, firmą Pięciokąt. Należy zauważyć, że firmie udaje się osiągnąć w tym kierunku znacznie większy sukces niż w kwestii powrotu na linie swoich słynnych airbusów.
Tak, niedawno dowiedział się o pomyślnym zakończeniu pierwszego połączonego lotu testowego nowego śmigłowca mh-139a grey wolf, przeznaczonego dla sił powietrznych usa. Przeprowadzono go pod dowództwem pilota Boeinga, ale po raz pierwszy za sterami samochodu zasiadł wojskowy - major Zach Roycroft, główny pilot doświadczalny 413. eskadry prób w locie programu. Zawołał lot
Kluczowy krok w programie MH-139A, który przygotuje grunt pod rządowe testy.
Entuzjazm przedstawicieli korporacji wiąże się z ich gorącym pragnieniem, by nie stracić twarzy przed przedstawicielami federacji lotnictwo administracja USA.
Po bardzo nieprzyjemnym Historie z linerami 737MAX, które rzucają cień nie tylko na samego giganta lotniczego, ale także na organy państwowe zobowiązane do jego nadzorowania, inspektorzy FAA przeprowadzają inspekcje nie tylko z potrójną, ale i dziesięciokrotną predylekcją. Boeing bardzo się stara, aby bezbłędnie spełnić wszystkie ich wymagania jeszcze przed momentem, w którym mieszane załogi przedstawicieli korporacji i pilotów Sił Powietrznych podejmą testy maszyny. Z kolei wstępne wojskowe testy naziemne w ramach programu MH-139A powinny zakończyć się pod koniec tego miesiąca.
Przypomnijmy, że nowy śmigłowiec powinien zastąpić znajdujący się na uzbrojeniu przestarzały model UH-1N "Huey", który zgodnie z deklarowanymi parametrami użytkowymi jest znacznie lepszy zarówno pod względem prędkości, przeżywalności i zasięgu lotu, jak i szeregiem inne ważne parametry.
Jednak promując nowe rozwiązania, Boeing nie zapomina o starych, dobrych klasykach - nie tak dawno przedstawiciele koncernu informowali o dostarczeniu armii USA 500. śmigłowca CH-47F Chinook. Ten pojazd transportowy, używany przez armię amerykańską i siły zbrojne krajów sojuszniczych od 1962 roku, przeszedł wojny w Wietnamie, Zatoce Perskiej, Afganistanie, Iraku i służy do dziś. Jednak Boeing twierdzi, że dziś wysyła żołnierzom już ulepszony i poważnie zmodyfikowany model śmigłowca: z jeszcze większą ładownością, ulepszonym kadłubem, nową awioniką i innymi ulepszeniami, które obejmują również cyfrową tablicę przyrządów znaną jako Common Avionics Architecture System.
nie jest zły Aktualności dla koncernu powinny być też skutki podróży prezydenta USA Donalda Trumpa do Indii. Jak wiecie, podczas tej wizyty podpisano kontrakt na dostawę sześciu śmigłowców szturmowych AH-64E Apache dla Sił Powietrznych tego kraju, których jednym z producentów jest Boeing. Ponadto szef Białego Domu zamierza negocjować zakup przez nich amerykańskich myśliwców, a jako możliwe opcje rozważane są również produkty lotniczego giganta. Cóż, dopóki 737MAX pozostaje przykuty do ziemi, kontrakty wojskowe pozostają dla Boeinga ratunkiem.
informacja