Pół miliarda kontraktu: F-16 Sił Powietrznych USA zostaną wyposażone w nowe systemy ostrzegania przed atakiem rakietowym

Okazało się, że samolot F-16 Sił Powietrznych USA zostanie wyposażony w nowe czujniki ostrzegania przed atakiem rakietowym. Mowa o systemach działających w zakresie podczerwieni. Są to systemy stworzone przez Izrael.

Czujniki zostaną zainstalowane pod skrzydłami myśliwców i zintegrowane z systemami walki elektronicznej i odpalania pułapek cieplnych. Należy zauważyć, że czujniki mogą być instalowane na pylonach duńskiego producenta Terma.

Nowe wersje systemu ostrzegania przed atakiem rakietowym stworzyła izraelska firma Elbit. Kontrakt na produkcję takich czujników otrzymała już jego amerykańska „córka” – Elbit Systems of America. Całkowity koszt kontraktu będzie kosztował budżet wojskowy USA prawie pół miliarda dolarów (472 miliony). W pierwszym etapie postanowiono wydać około 17 milionów dolarów na produkcję i użytkowanie testowe.

System obejmuje opcje wizualnych i dźwiękowych ostrzeżeń dla pilota za pośrednictwem monitora w kokpicie lub za pośrednictwem systemu sygnalizacji elementu hełmu (JHMCS).

Dodatkowo podpisano kontrakt ze wspomnianą już duńską firmą Terma na 84 mln USD. Tworzone przez nią pylony PIDSU będą wykorzystywane nie tylko przez Siły Powietrzne USA, ale także w lotnictwo formacje amerykańskiej Gwardii Narodowej - na samolotach F-16. PIDSU to uniwersalne pociski, które mogą łączyć w sobie kilka przydatnych elementów, z których jednym powinien być czujnik ostrzegający o ataku rakietowym. Podobne zintegrowane systemy zostały opracowane dla samolotów Panavia Tornado.

Comments

[Wiktor_B]

Zupełnie normalna praktyka modernizacji ...
Zła wiadomość dla nas.
Skończyliśmy i nadal będziemy kończyć (w sensie unowocześniania) naszych Migi i Sushki.
Niech się dla nas „radują”.

[Fiodorow]

A w Migakh i Sushki, co się tak nie wydarzyło? Oczywiście nie na takim poziomie jeśli chodzi o elektronikę. Ale kompleks powietrznodesantowy "Rita" wśród lotników, przyjemnym kobiecym głosem, donosił - "atak rakietowy", co oznacza, że ​​trzeba strzelać do manewrów wymijających i opalarek i oceniać - meldowała bezpośrednio do hełmu w XX wieku.

[Wiktor_B]

Cytat: Fiodorow

Oczywiście nie na takim poziomie jeśli chodzi o elektronikę.

Cóż, nie tak bardzo i prymitywne wszystko u nas ...
Ale nikt nie zgłosi porównawczych rzeczywistych cech naszych sof.
Co więcej, nie wszyscy wiedzą o naszym rzemiośle wojskowym, ale wiedzą o naszym.
I oto jesteśmy!
Analiza sofy.
I DOKŁADNIE zdecyduj, co jest lepsze, a co gorsze!

[Fiodorow]

Analiza sofy.
I DOKŁADNIE zdecyduj, co jest lepsze, a co gorsze!

Co za pesymizm. Nie wszyscy tutaj są „na kanapie. Niektórzy musieli strzelać. Powiedzmy, że nawet teraz wsadź mnie do BM, wszystko jest już wydrukowane w mózgach.
A na miejscu przez długi czas, według innych pseudonimów, dwukrotnie zakazali mnie na zawsze za przeklinanie i Żydów przez Romę Skomorokhov i Vadika Smirnova. Ale komunikuję się osobiście z niektórymi moimi towarzyszami z witryny, wszyscy są wojownikami. Więc opinie to nie wszystkie „sofy.

[Wiktor_B]

Cytat: Fiodorow

Nie wszyscy tutaj są „na kanapie. Niektórzy musieli strzelać.

Nie bierz sobie tego do serca!
W końcu nie można określić po swoim pseudonimie, kim jesteś - oficerem wojskowym lub uczniem / studentem.
Znowu oficer bojowy po dziesięciu latach życia cywilnego, z jakiegokolwiek powodu, pozostaje w tyle za nową technologią.
Tutaj jestem specjalistą od obrony przeciwlotniczej i czego mnie nauczono w porównaniu do tego, co jest - niebo i ziemia!
Z drugiej strony natura nie zmieniła praw propagacji fal radiowych.
Dlatego te wszystkie „portrety” radarowe, dzięki którym pod dowolnym kątem i z dowolnej odległości można określić typ samolotu, rozśmieszają mnie.
Tak, możesz zdefiniować. Z PEWNYM stopniem dokładności. Chyba nawet nie 20%. I znacznie mniej.
Tak, i wszelkiego rodzaju Lynk-16 w czasie rzeczywistym nieprzerwanie dostarczają informacje zorientowane na sieć. W rzeczywistym. Bez przerwy. RADIEM! Niepostrzeżenie. Nie boi się ingerencji.
W jakim zasięgu można zapewnić stabilną dwustronną transmisję danych na 300-500 km podczas manewrowania?

[Fiodorow]

Dlatego te wszystkie „portrety” radarowe, dzięki którym pod dowolnym kątem i z dowolnej odległości można określić typ samolotu, rozśmieszają mnie.

Masz rację, sam jestem oficerem obrony przeciwlotniczej wojsk lądowych. Może jesteśmy w tyle w temacie, ale nadal będzie kropka na ekranie, grubsza lub mniejsza, teraz decyduje elektronika.
I nie wiem o zakłóceniach - karty ze zdjęciami dały nam "flagę, jaki samolot lub lotniskowiec może je założyć. W rzeczywistości tego nie widziałem.

[Wiktor_B]

Cóż, nie oceniam.
Na radarach dozorowych na pewno wszystko to jest baaaaardzo wątpliwe.
Na „ostrej wiązce” można się już dużo tam nauczyć, ale nikt nigdy tak po prostu nie włącza SNR.

[Partyzant krymski 1974]

Znowu oficer wojskowy od dziesięciu lat cywilnego życia....... stary koń nawet głęboko nie zaora, ale na pewno nie zepsuje bruzd .... ale pasiaste potrafią zaskoczyć, ja osobiście wierzył, że takie systemy powinny były być zainstalowane 40 lat temu coś takiego jak nasza Lipa, właśnie wtedy, gdy obliczenia MANPADS nie są dziecinne, ale tutaj .... i inna chwila, z piorunami po drodze problemu, z jakiegoś powodu jest to niemożliwe aby zastąpić starych ludzi, o tak, Sasi są w paski

[Wiktor_B]

Cytat: Krymski partyzant 1974

Znowu oficer wojskowy od dziesięciu lat cywilnego życia....... stary koń nie zaora się nawet głęboko, ale na pewno nie zepsuje bruzdy....

, ale głęboko też nie zaora...
Uwierz mi, w wieku 55 lat praca mózgów nie jest już tak przyjemna… a potem jest coraz gorzej.

[Partyzant krymski 1974]

Uwierz mi, w wieku 55 lat mózg nie pracuje już tak fajnie… tak jest. niemniej jednak doświadczenie, żeby nie wpijać się w dywizję, żeby odświeżyć pamięć i oględnie do mojej, moja kadencja minęła już 30 lat, a artykuł 324 czarteru statku jest nadal szczegółowo pamiętany, a mimo to” latryna”, „pokład”, „przegroda” i tak dalej nie zostały jeszcze znokautowane, chociaż przez 23 lata w straży pożarnej miotałem się innymi terminami. więc nie uprawiamy bruzd

[Wiktor_B]

Cytat: Krymski partyzant 1974

więc nie uprawiamy bruzd

Więc na wojnie wygrywają, w końcu ludzie tacy jak ty!

[KCA]

KRET od dawna pracuje nad radarem fotonowym, dzięki któremu będzie można rozpoznać nie tylko typ samolotu, ale także rodzaj pocisków na pylonach

[Wiktor_B]

Cytat z KCA

nad radarem fotonowym, dzięki niemu będzie można rozpoznać nie tylko typ samolotu, ale także rodzaj pocisków na pylonach

Nuuuu… po prostu nie wiem, jak ci się sprzeciwić.
Nie czytaj pochwalnych artykułów naszych niepiśmiennych dziennikarzy!
Zrozum, że fala metrowa, że ​​promieniowanie rentgenowskie - to wszystko są FALE ELEKTROMAGNETYCZNE.
A prawa ich przejścia/odbicia są BARDZO trudne do zbadania, ale pozostają niezmienione.
Mijanie: im wyższy zasięg, tym krótszy zasięg i większa interferencja z chmur itp.
Refleksja: tu jest dupa! Tylko nie mieszaj w "ukrywanie się". Samolot nigdy nie leci na radar z "pyskiem".
Ogólnie rzecz biorąc, aby zrozumieć, musisz przeczytać wiele GRUBYCH książek.
A jeśli chodzi o wykrywanie startów MANPADS, również nie wszystko jest jasne.
Wszystko jest trudne.

[KCA]

Nasi dziennikarze naprawdę cały czas gadają bzdury, ale czasami robią doniesienia z pracownikami instytutu badawczego, w szczególności specjalista z KRET mówił o rozpoznaniu typu samolotu i jego uzbrojenia, w opowiadaniu o radarze fotonowym jest prawdopodobnie duży postęp w o to chodzi, nie chodzi tylko o to, że bardzo mało rozwijamy i używamy radarów z AFARem, w AFAR 80% energii idzie na ciepło, nawet chłodzenie wodne musi być zainstalowane, w fotonie przeciwnie 80% energia przechodzi w promieniowanie

[Wiktor_B]

Cytat z KCA

powiedział specjalista z KRET w opowiadaniu o radarze fotonowym

... i Ty powiesz!

(Stary żart)

w szczególności w sprawie rozpoznawania typu samolotu i jego uzbrojenia”.

A co miał powiedzieć dziennikarzowi? Prawda i dokładne specyfikacje?

[Partyzant krymski 1974]

foton radar ....... fraza jest oczywiście utwardzona, ale to urządzenie to tylko zwykły fotodetektor i lidar, od dawna jest obecne w sprzęcie wojskowym, ale jest wiele ograniczeń, które uniemożliwiają powszechne wprowadzenie takie urządzenia. w tej dziedzinie jest jeszcze jedno przekleństwo, radar kwantowy oparty na mechanice kwantowej, ale dopóki sami kwantyści nie nadążą za tym tematem, wszystko jest w ciemności. więc jest to, co jest namacalne

[KCA]

ROFAR wcale nie jest lidarem, jak geje, no, wcale

[Partyzant krymski 1974]

ROFAR to wcale nie jest lidar jak geje, no całkiem ........ wiązka laserowa w zakresie mikrofalowym, to cały radar fotonowy, niby nie do końca jak geje, ale zasada jest taka to samo

[nieśmiertelny]

Cieszę się, że nie zostaliśmy w tyle.

[rocket757]

Normalna modernizacja w trakcie eksploatacji... sprzęt nadal będzie służył.

[Oszczędny]

Oto wszechmocne lobby izraelskie, Stany Zjednoczone, poza tabliczką znamionową Made in Yankee, wkrótce nie będą produkować niczego z broni nawet w stanach. Bo taniej jest kupić kogoś innego i umieścić go w strumieniu, niż rozwijać własny.

[podajnik]

rozwijać
Ogólnie - mówi o czymś innym, chodź do szkoły, ucz się!

[bars1]

System izraelski, duński pylon... Dokąd zmierza Ameryka?!

[Voyaka uh]

Robią kadłuby i silniki, jeśli zapomnisz. Robią Afary. Również dużo.
A różne wagi awioniki są bardziej opłacalne, aby wybrać najnowocześniejsze spośród sojuszników. ELBIT specjalizuje się w awionice i systemach łączności. I światowy lider w tej dziedzinie.

[Grigorij_45]

Samoloty Air Force F-16 zostaną wyposażone w nowe czujniki ostrzegania przed atakiem rakietowym. Mowa o systemach działających w zakresie podczerwieni. Są to systemy stworzone przez Izrael.

podobne systemy (MAWS, Missile Approach Warning System - system ostrzegania przed atakiem rakietowym) są stosowane na samolotach bojowych od lat 80-tych.
Ich zasada się nie zmieniła – czujniki IR i UV reagujące na pochodnię startującej rakiety (niezależnie od sposobu jej prowadzenia, co jest plusem systemu), na odbicie światła słonecznego od korpusu rakiety i reagujące na ciepło dyszy po rozpracowaniu silnika.
Podążają ścieżką zwiększania czułości i zmniejszania liczby wyników fałszywie dodatnich (odporność na zakłócenia, sztuczne i naturalne)