Przegląd wojskowy
Zaloguj się Rejestracja

Pierwszy zbudowany w tym roku Ił-76MD-90A wystartował w Uljanowsku

114
Pierwszy zbudowany w tym roku Ił-76MD-90A wystartował w Uljanowsku

W Uljanowsku wystartował pierwszy wojskowy samolot transportowy Il-76MD-90A, zbudowany w tym roku w JSC Aviastar-SP. Według służby prasowej przedsiębiorstwa jest to pierwszy Ił-76MD-90A, wyniesiony w powietrze w 2020 roku.


Jak wcześniej informowaliśmy, w ubiegłym roku Aviastar-SP przekazał do VTA VKS Federacji Rosyjskiej trzy wojskowe samoloty transportowe Ił-76MD-90A, z których tylko jeden został zbudowany w 2019 roku, a dwa zostały zbudowane w 2018 roku z transferem w 2019 roku. Jednocześnie poinformowano, że dostawa dwóch z pięciu planowanych do przekazania w 2019 roku wojskowych samolotów transportowych Ił-76MD-90A została przesunięta na 2020 rok. Opóźnienie związane jest z nieterminowym odbiorem komponentów od przedsiębiorstw kooperacyjnych.

Można więc śmiało powiedzieć, że wystartował jeden z dwóch Ił-76MD-90A, którego przeniesienie zostało przesunięte na ten rok. Nawiasem mówiąc, w zeszłym roku firma Iljuszyn zapewniła, że ​​obie Iły zostaną dostarczone w pierwszym kwartale tego roku. Ponadto Iljuszyn ma przekazać Ministerstwu Obrony sześć kolejnych Ił-2020MD-76A w 90 roku.

W sumie rosyjski resort wojskowy planuje zakup do 2030 r. ponad 100 Ił-76MD-90A i tworzonych na ich podstawie obiecujących czołgów Ił-78MD-90A.

Ciężki wojskowy samolot transportowy Ił-76MD-90A to głęboka modernizacja samolotu Ił-76MD. Nowy Ił-76MD-90A, w przeciwieństwie do bojowego Ił-76MD, jest wyposażony w silniki PS-90A-76 o ciągu do 14,5 tony zamiast „zwykłego” D-30KP2 o ciągu do 12 ton. Samolot otrzymał nowe skrzydło i „szklany” kokpit: przyrządy wskaźnikowe zostały zastąpione przyrządami z wyświetlaczami LCD. Ił-76MD-90A zwiększył nośność do 60 ton, a zasięg dostaw wojsk i ładunku do 5000 km.
Wykorzystane zdjęcia:
https://russianplanes.net/id264027
Przegląd wojskowyw Yandex News
Przegląd wojskowyw Yandex Zen
114 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Chiny
    Chiny 21 marca 2020 12:37
    -25
    Czy IL-76MD-90A ma w ogóle toaletę?
    1. Piramidon
      Piramidon 21 marca 2020 12:51
      + 16
      Cytat z Chin
      Czy IL-76MD-90A ma w ogóle toaletę?

      Kto o czym, a kiepski z kąpielą. Masz problemy z oddawaniem moczu i wypróżnianiem? W takim razie trzymaj się z dala od lotnictwa. Jak mówią - "Nie są brane jako astronauci" hi
      1. Chiny
        Chiny 21 marca 2020 12:55
        -14
        Czy masz już latrynę, czy poradziłeś sobie z zaawansowanym technologicznie nanowiadrem, które zastąpiło galwanizację?
        1. Piramidon
          Piramidon 21 marca 2020 13:12
          -3
          Cytat z Chin
          Czy masz już latrynę, czy poradziłeś sobie z zaawansowanym technologicznie nanowiadrem, które zastąpiło galwanizację?

          Jak dbasz o temat toalety. Nic już nie widzisz. Czy masz z tym problemy?

          Biotoalety istnieją od dawna. A na pokładzie nie ma nic dla tak zajętych 3ranami.
          1. Komentarz został usunięty.
        2. orionvitt
          orionvitt 21 marca 2020 20:22
          +2
          Może jeszcze kilka rolek papieru toaletowego? Koniecznie. W przeciwnym razie samolot nie poleci. śmiech
      2. Berkut154
        Berkut154 21 marca 2020 13:31
        + 16
        Postaraj się spędzić 6 godzin w locie bez toalety. Zwłaszcza jeśli latasz nocą i pijesz kawę. Pytanie jest sprawiedliwe. Posiadanie go ułatwi życie załodze.
        1. Piramidon
          Piramidon 21 marca 2020 13:36
          +2
          Cytat z Berkut154
          Postaraj się spędzić 6 godzin w locie bez toalety. Zwłaszcza jeśli latasz nocą i pijesz kawę. Pytanie jest sprawiedliwe. Posiadanie go ułatwi życie załodze.

          Każdy członek załogi ma na pokładzie kontener zwany „pisuarem”. A może potrzebujesz publicznej toalety wykończonej kaflami i babci przy kasie?
          1. Berkut154
            Berkut154 21 marca 2020 13:55
            +6
            Gdzie to jest ? W wieku 76 lat????
            1. Piramidon
              Piramidon 21 marca 2020 14:07
              +2
              Cytat z Berkut154
              Gdzie to jest ? W wieku 76 lat????

              Na Tu-95 i ma dłuższy czas lotu.
              1. Berkut154
                Berkut154 21 marca 2020 14:18
                +6
                Rozmowa dotyczy transportowca) tam też służą ludzie wykonujący misje bojowe. Swoją drogą nie mówimy tu tylko o załodze etatowej, często towarzyszącej albo wojsku, albo z przemysłu latającego z ładunkiem. Zwykle jest to od jednej do 20 osób ...
                1. Berkut154
                  Berkut154 21 marca 2020 14:22
                  +5
                  Mam na myśli, że nie można się nacieszyć wszystkimi butelkami.... pasażerowie z reguły w ogóle nie wiedzą, że trzeba je było zabrać, a jak zabrali, to rozleją się w gadaninie lub zupełnie luźno przekręć i włóż, a spadnie i wszystko z niego wypłynie, ADOshnik wtedy zmęczy się robieniem porządków))))) łatwiej jest zbudować normalną latrynę.
                2. Piramidon
                  Piramidon 21 marca 2020 15:07
                  +2
                  Cytat z Berkut154
                  Swoją drogą nie mówimy tu tylko o załodze etatowej, często towarzyszącej albo wojsku, albo z przemysłu latającego z ładunkiem. Zwykle jest to od jednej do 20 osób.

                  Kiedy musiałem wykonywać długie loty trwające 6-8 godzin starym An-12, zabrałem ze sobą nasz standardowy pisuar z Tu-95. Nawiasem mówiąc, nigdy go nie używałem. Tak więc do końca usługi i pozostał zupełnie nowy.
        2. TermiNakhTer
          TermiNakhTer 21 marca 2020 15:58
          +3
          Zamiast kawy są rzeczy, które nie wymagają częstych wizyt w toalecie. I ogólnie ci, którzy latali An-12, za to 76. - marzenie życia.
          1. kosztować
            kosztować 21 marca 2020 19:26
            +2
            TermiNakhTer (Mikołaj):Zamiast kawy dla pilotów są rzeczy, które nie wymagają częstych wizyt w toalecie.

            Ojciec, który służył na IL-76, przyniósł z usługi czekoladę energetyczną „Cola”. Dostali je albo w standardowych kafelkach, albo w okrągłych, płaskich metalowych słojach. Co ciekawe, było napisane na opakowaniu – nie wolno dawać dzieciom, ale złamaliśmy to dla słodkiej duszy uśmiech
            1. Swarog51
              Swarog51 22 marca 2020 03:46
              +6
              Dmitry hi A kiedyś miałam okazję odgryźć (według szeptu mojego ojca - to "Military Chocolate") kawałek odcięty od nigdy wcześniej nie widzianej płytki. Rozmiar - z blachą do pieczenia 4-palnikowego pieca i grubością 3-4 cm To nie smak mnie zaskoczył, ale rozmiar. dobry
              1. kosztować
                kosztować 22 marca 2020 05:30
                -1
                Pozdrowienia, Siergiej.
                czy to nie przypadek?

                A matka mojej koleżanki z klasy Iwanowo pracowała w fabryce słodyczy. Gdzie wydano słynne „mleko ptasie”. Niestety nie pamiętam, jak to się nazywało, przyniósł do szkoły czystą czekoladę o grubości trzech palców. Ukłuliśmy go całą klasą, podzieliliśmy się i zjedliśmy uśmiech
                1. Swarog51
                  Swarog51 22 marca 2020 05:53
                  +4
                  Nie, był talerz wielkości tacy. Może półprodukt? A fabryka nazywa się „Red Dawn”, nadal działa. To prawda, że ​​w tym wcieleniu „Bird's Milk” nie wydaje się. Suflet jest teraz tylko biały, wcześniej był również żółty (cytryna) i brązowy (czekolada) w jednym pudełku. Zawsze było ciekawie - co wypadnie. puść oczko tak
                2. Swarog51
                  Swarog51 22 marca 2020 06:00
                  +4
                  Oto ona po remoncie.

                  I to jest ogólny pogląd
                  1. kosztować
                    kosztować 22 marca 2020 06:25
                    -2
                    8 marca mój syn podarował swojej żonie pudełko z ptasim mlekiem z napisem „prawdziwe”. I mówię mu, że tylko Iwanowo robiło w Unii prawdziwe „ptasie mleko". Przepis na te słodycze podali im polscy cukiernicy z siostrzanego miasta Łodzi w 1967 roku.
                    Oto te prawdziwe
                    1. Swarog51
                      Swarog51 22 marca 2020 06:30
                      +4
                      Dokładnie tak. tak I jest w tych pudełkach. dobry A oto kino „Łódź”. Nadal pracuje.
                3. Chaldon48
                  Chaldon48 9 kwietnia 2020 09:31
                  0
                  Każdy, kto był w Argentynie czy w ogóle w Ameryce Łacińskiej, to znaczy więcej niż jeden dzień w drodze, wie, że taka czekolada, tylko nie okrągła, ale w kształcie zwykłej, tylko 2 cm grubości, można kupić 12 na 30 cm w najzwyklejszym sklepie w Argentynie w 2017 roku taka płytka. Kosztował 100 pesos.
        3. Den717
          Den717 22 marca 2020 08:58
          +1
          Cytat z Berkut154
          Pytanie jest sprawiedliwe.

          Czy nie jest łatwiej otworzyć rysunek samolotu i samemu znaleźć odpowiedź na pytanie, niż wykazać się niemożnością wyszukania interesujących nas informacji? co
      3. NordUral
        NordUral 21 marca 2020 14:21
        +1
        Jak mówią - "Nie są brane jako astronauci"
        - lekko poprawiony, Piramidon.
        A jednak - wiadro oczywiście wszystko zastąpi.
      4. Talgat 148
        Talgat 148 21 marca 2020 15:46
        +3
        A jeśli kompania myśliwców zostanie przerzucona przez kraj z Dalekiego Wschodu na pokład!? Wytrzymaj jak zawsze, w plastikowej butelce, w wiadrze! Cóż, zadano normalne pytanie, z czego się szydzić!?
        1. TermiNakhTer
          TermiNakhTer 21 marca 2020 19:54
          +1
          76. nie przeleci przez cały kraj bez lądowania. Będą więc lądowania do tankowania, będzie można nakarmić firmę i zabrać ją do toalety.
    2. Chiny
      Chiny 21 marca 2020 13:12
      -5
      Sądząc po minusach, mieszkańcy VO uważają, że IL76 jest wyposażony w toaletę… Smutna ignorancja.
      1. Piramidon
        Piramidon 21 marca 2020 13:17
        +1
        Cytat z Chin
        Sądząc po minusach, mieszkańcy VO uważają, że IL76 jest wyposażony w toaletę… Smutna ignorancja.

        Wow, to cię wkurza. Nie ma wystarczającej liczby stałych toalet. Od jak dawna latasz, koneseru lotnictwa?
        1. Komentarz został usunięty.
          1. Piramidon
            Piramidon 21 marca 2020 16:00
            +1
            Każdemu własnemu - komu latać, a komu spać. Drugi martwi cię bardziej. Co ty tu robisz, towarzyszu szeregowiec - cierpisz na biegunkę
            1. Komentarz został usunięty.
      2. Komentarz został usunięty.
        1. Komentarz został usunięty.
          1. Komentarz został usunięty.
            1. Komentarz został usunięty.
    3. Orkraider
      Orkraider 21 marca 2020 13:50
      + 13
      Cytat z Chin
      Czy IL-76MD-90A ma w ogóle toaletę?


      Oczywiście)))
      Chodźmy tutaj:



      I widzimy:


      Potem rozumiemy, że jest toaleta, nie ma kolejki, nie biorą pieniędzy, ale trzeba uważać puść oczko puść oczko
    4. Komentarz został usunięty.
    5. Nikołaj Iwanow_5
      Nikołaj Iwanow_5 21 marca 2020 19:15
      +4
      Cytat z Chin
      Czy IL-76MD-90A ma w ogóle toaletę?



      https://vpk.name/news/92211_v_rossii_sozdali_pervyi_desantnyi_samolet_s_tualetom.html


      Rosyjscy spadochroniarze nie będą już mieli problemów z toaletą podczas lotów treningowych lub bojowych. Nowy rosyjski samolot desantowy Ił-76MD-90A, lepiej znany jako „projekt Ił-476”, został wyposażony w pełnoprawną kabinę toaletową z muszlą klozetową i umywalką.
    6. Aleksander Sosnicki
      Aleksander Sosnicki 21 marca 2020 22:56
      0
      Im więcej dębów w armii, tym silniejsza nasza obrona. O jakich innych toaletach mówisz? A dlaczego kartka papieru, za mało palców? Wszystkie kierownice pachną. Ale poważnie, niezrównany honor i szacunek, podziw dla prawdziwych bohaterów-lotników!
    7. Komentarz został usunięty.
    8. Czółenko
      Czółenko 22 marca 2020 08:33
      +2
      Cytat z Chin
      Czy IL-76MD-90A ma w ogóle toaletę?

      Uzbagoyzja. Jest.
      https://iz.ru/news/552686
  2. Szybki_mutant
    Szybki_mutant 21 marca 2020 12:38
    + 11
    Jako inżynier (nie specjalista od lotnictwa, ale po prostu elektronik) uważam, że przeżywalność „szklanego” kokpitu jest wielokrotnie gorsza od poszczególnych urządzeń. W przypadku awarii jednego urządzenia tracone są tylko jego informacje. W przypadku awarii panelu znika cała grupa odczytów. Czyż nie? A przeżywalność urządzenia, kmk, jest znacznie wyższa niż przeżywalność panelu. Czy ktoś może wyjaśnić korzyści z zastąpienia tych, którzy są w temacie? Cóż, z wyjątkiem ani grosza na wadze. To naprawdę interesujące.
    1. jouris
      jouris 21 marca 2020 12:51
      +3
      Cytat z Fast_mutant
      w przypadku awarii jednego urządzenia

      Inżynier musi posługiwać się warunkami standardu Reliability in Engineering. Istnieją pojęcia „awarii” i „awarii”. Nie ma czegoś takiego jak „awaria”. Dziewczyny się psują, a nie urządzenia.
    2. Oszczędny
      Oszczędny 21 marca 2020 12:55
      +4
      Może chodzi tu nie tylko o powielanie sprzętu, ale także o jego zwiększoną ochronę nie tylko przed uderzeniami, ale także przed fragmentami oraz rozstaw kanałów dla lepszego bezpieczeństwa! Tak więc awaria pary wyświetlaczy jest nieprzyjemna, ale nie krytyczna!
    3. Piramidon
      Piramidon 21 marca 2020 13:06
      +2
      Cytat z Fast_mutant
      Jako inżynier (nie specjalista od lotnictwa, ale po prostu elektronik) uważam, że przeżywalność „szklanego” kokpitu jest wielokrotnie gorsza od poszczególnych urządzeń. W przypadku awarii jednego urządzenia tracone są tylko jego informacje. W przypadku awarii panelu znika cała grupa odczytów. Czyż nie? A przeżywalność urządzenia, kmk, jest znacznie wyższa niż przeżywalność panelu. Czy ktoś może wyjaśnić korzyści z zastąpienia tych, którzy są w temacie? Cóż, z wyjątkiem ani grosza na wadze. To naprawdę interesujące.

      Całkowicie się z Tobą zgadzam. Zwykłe urządzenia wskaźnikowe były wielokrotnie duplikowane, nie miały żadnych usterek elektronicznych (tylko awarie mechaniczne). Każdy członek załogi miał główne przyrządy – wskaźniki prędkości i wysokości, a system PPD był zduplikowany. A teraz okazuje się, jak w moim starym sowieckim radiu magnetycznym „Romance” - odleciał power trance lub ULF i straciłem zarówno magnetofon, jak i odbiornik, i odtwarzacz.
      1. orionvitt
        orionvitt 21 marca 2020 20:35
        +2
        Cytat z Piramidon
        A teraz okazuje się, jak w przypadku mojej starej sowieckiej magnetoradioli „Romans”

        Zło. Gdyby takie „stare sowieckie radia” Romantika były w samolotach, byłyby co najmniej trzy „transformatory mocy” lub „ULF”.
      2. Swarog51
        Swarog51 22 marca 2020 03:57
        +7
        Co takiego należy z nią zrobić, aby trans się wypalił? Miałem przenośny „Romantic-304” z siecią BP-12-5. Został zrzucony w sylwestra i przełączony na 127V bez patrzenia, była taka okazja. Zaczął się grzać - wepchnęli go do otwartego okna. Spędziłem całą noc bez przerwy, zauważyłem to i poprawiłem dopiero wieczorem 1 stycznia. Bez konsekwencji. Margines bezpieczeństwa zadziałał.
      3. jouris
        jouris 22 marca 2020 11:46
        +1
        Cytat z Piramidon
        Zwykłe urządzenia wskaźnikowe były wielokrotnie duplikowane

        Widziałeś w ogóle kokpit samolotu 3. i 4. generacji ze „wskazówkami”? Po prostu nie ma miejsca na powielanie. Niektóre ważne wskaźniki w kabinie musiały być umieszczone w strefie niedostatecznej widoczności. Ponadto analogowe „urządzenia mechaniczne” mają wysokie koszty, niezadowalającą charakterystykę wagową i rozmiarową oraz niską niezawodność (tak, Karl, niski), dlatego przeprowadzono „cyfryzację”. Tylko "cyfra" daje możliwość 3...4-krotnej redundancji przy jednoczesnym zmniejszeniu całkowitej wagi i kosztu sprzętu. Jednocześnie wielofunkcyjne wskaźniki cyfrowe zapewniają elastyczność w informowaniu załogi w zależności od rozwiązywanego zadania lotniczego. Systemy cyfrowe są łatwiejsze w utrzymaniu i aktualizacji. Konieczny jest jednak dostęp do zaawansowanych technologii produkcyjnych (no cóż, jeden wicepremier obiecał rozwiązać ten problem, prawdopodobnie go rozwiązał).
        Jedynym pytaniem jest odporność na szkodliwe czynniki broni jądrowej.
    4. orionvitt
      orionvitt 21 marca 2020 20:30
      +1
      Cytat z Fast_mutant
      W przypadku awarii panelu znika cała grupa odczytów.

      Czy słyszałeś o tym, że w lotnictwie istnieje coś takiego jak duplikacja? Jeśli jeden panel zawiedzie, drugi pilot będzie w dobrym stanie.
    5. Joker62
      Joker62 22 marca 2020 05:53
      0
      W lotnictwie i kosmonautyce stosuje się podwójną rezerwę. Jeśli główny system jest niesprawny, który automatycznie lub ręcznie, w zależności od złożoności produktu, przełącza się na zapasowy, tj. do opony awaryjnej. Zawsze jest duplikowany, aby uratować samochód przed śmiercią załogi i ładunku.
  3. Komentarz został usunięty.
    1. jouris
      jouris 21 marca 2020 12:53
      +1
      Czy zakres zadań przewidywał możliwość lądowania?
      1. Komentarz został usunięty.
        1. łowca odbić
          łowca odbić 21 marca 2020 13:58
          +7
          Moje pozdrowienia ! hi Nie jestem lotnikiem, ale czy IŁ-76 wydaje się mieć pokład do transportu powietrznego?
          1. Komentarz został usunięty.
            1. łowca odbić
              łowca odbić 21 marca 2020 14:25
              +7
              Mam nadzieję, że wszystkie problemy zostaną rozwiązane. Nie zacząłem od rampy, tylko boczną ... I nie od Ili, ale od „Annushki” lub Mi-shki.
              1. Komentarz został usunięty.
                1. łowca odbić
                  łowca odbić 21 marca 2020 14:45
                  +4
                  Sąsiad z DSHB miał doświadczenie z rampy. Ale to było dawno temu, nawet pod ZSRR.
                2. Malutka
                  Malutka 21 marca 2020 15:02
                  +8
                  Cytat od Rudolfa
                  A teraz odmówili tylko bocznymi, z rampy. Dlaczego nie wiem.

                  Uzasadniają się częstym nakładaniem się.
        2. Malutka
          Malutka 21 marca 2020 14:29
          +6
          Cytat od Rudolfa
          Pamiętam tylko, że były skargi na pierwszy samochód, który wystartował, a potem od razu kontrakt na prawie 40 samolotów.

          Towarzyszu, po prostu nie mogę zrozumieć, jak sądząc po artykule, Ministerstwo Obrony zamierza kupić ponad sto samolotów do 2030 r., Jeśli produkcja wyniesie 2 sztuki rocznie?
          Miejscowi mieszkańcy Uljanowsk mówią, że miejscowa fabryka samolotów „leży na boku” i słabo oddycha, a 2 strony dla VTA to kropla w morzu. Smutek...
          1. Komentarz został usunięty.
            1. Komentarz został usunięty.
              1. Malutka
                Malutka 21 marca 2020 14:58
                +6
                Cytat od Rudolfa
                Dlatego poniżej napisałem, że szkoda, że ​​projekt czołgisty na bazie Ił-96 nie poszedł. Byłoby to łatwiejsze dla zakładu, a nawet jako czołgista Ił-96 jest preferowany.

                Zgadzam się, ale BTA po prostu dusi się z braku boków, kaftan Trishkina nazywa się to wszystko. hi
          2. Strzałka2027
            Strzałka2027 21 marca 2020 15:29
            -1
            Cytat: Maluta
            Miejscowi mieszkańcy Uljanowsk mówią, że miejscowa fabryka samolotów „leży na boku” i oddycha słabo

            Jedynym sposobem przywrócenia produkcji jest produkcja. To banalne, ale nic więcej nie można zrobić. No i ile dokładnie zostanie wyprodukowanych do 2030 roku w 2030 roku i trzeba będzie dyskutować, może 100, może mniej.
    2. orionvitt
      orionvitt 21 marca 2020 20:39
      +1
      Możliwość lądowania personelu i sprzętu wojskowego jest warunkiem koniecznym dla wojskowych samolotów transportowych.
  4. Rusfaner
    Rusfaner 21 marca 2020 12:49
    +8
    Miło czytać wiadomości z Federacji Rosyjskiej o startujących nowych samolotach! Niech póki nie tyle ile byśmy chcieli, ale drogę opanuje pieszy!
  5. kapitan92
    kapitan92 21 marca 2020 12:51
    +7
    W sumie rosyjski resort wojskowy planuje zakup do 2030 ponad 100 Ił-76MD-90A i obiecujących czołgistów Il-78MD-90A stworzonych na ich podstawie.

    W tym celu konieczne jest co najmniej podwojenie rocznego programu budowy IL 76MD-90A!
    1. jouris
      jouris 21 marca 2020 14:30
      0
      Cytat od kapitana92
      W tym celu konieczne jest co najmniej podwojenie rocznego programu budowy IL 76MD-90A!

      Kto potrzebuje? Kto tego potrzebuje, niech go zwiększy (jeśli to możliwe, w zasadzie). Zainteresowani mogą poszukać różnych wersji programu produkcyjnego tego samolotu, które ukazały się po 1991 roku.
  6. lucula
    lucula 21 marca 2020 13:11
    -2
    Samolot otrzymał nowe skrzydło i „szklany” kokpit: przyrządy wskaźnikowe zostały zastąpione przyrządami z wyświetlaczami LCD.

    Jeśli podczas II wojny światowej najbardziej zaawansowanym technologicznie materiałem do budowy samolotów było duraluminium, a zbudowane z niego samoloty otrzymały silną przewagę. Teraz takim materiałem są kompozyty, a im więcej kompozytów w samolocie, tym większy przyrost masy uzyskujemy. Musimy rozwijać tutaj ten przemysł.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 21 marca 2020 15:54
      +1
      Najbardziej zaawansowanym technologicznie materiałem w czasie II wojny światowej było drewno. Tak i teraz też. Kompozyty to po prostu bardzo mało zaawansowane technologicznie materiały.
    2. RZZZ
      RZZZ 22 marca 2020 22:44
      0
      Cytat z lucul
      im więcej kompozytów w samolocie, tym większy przyrost masy ciała.

      Kompozyty nie są jednoznacznym plusem, są też strony negatywne.
      Na przykład ograniczona żywotność części kompozytowych. Leć przez 50 lat, jak An-12, plastikowy samolot nie lata, jego skrzydła odpadną.
    3. Protos
      Protos 25 marca 2020 23:03
      0
      Cytat z lucul
      Samolot otrzymał nowe skrzydło i „szklany” kokpit: przyrządy wskaźnikowe zostały zastąpione przyrządami z wyświetlaczami LCD.

      Jeśli podczas II wojny światowej najbardziej zaawansowanym technologicznie materiałem do budowy samolotów było duraluminium, a zbudowane z niego samoloty otrzymały silną przewagę. Teraz takim materiałem są kompozyty, a im więcej kompozytów w samolocie, tym większy przyrost masy uzyskujemy. Musimy rozwijać tutaj ten przemysł.

      Najbardziej zaawansowanym technologicznie materiałem II wojny światowej było drewno delta tak
  7. Pavel57
    Pavel57 21 marca 2020 13:25
    0
    Przydałoby się rozbudować kadłub, ale to nowy samolot.
    1. Genry
      Genry 21 marca 2020 15:15
      -1
      Cytat: Paweł57
      Przydałoby się rozbudować kadłub

      Dlaczego?
      1. Pavel57
        Pavel57 21 marca 2020 17:27
        0
        Aby ułatwić ładowanie sprzętu. Chińczycy wykonali swój odpowiednik -С-20 w oparciu o współczesny pogląd na wielkość transportowanego ładunku.
        1. Piramidon
          Piramidon 21 marca 2020 20:43
          -2
          Cytat: Paweł57
          Aby ułatwić ładowanie sprzętu.

          w poprzek, prawda?
          1. Pavel57
            Pavel57 21 marca 2020 21:45
            -1
            Wskroś. Chiński sposób.
  8. cherkas.oe
    cherkas.oe 21 marca 2020 13:35
    -1
    Cytat: Mężczyzna
    Lubię te transportery, opracowane jeszcze w czasach ZSRR

    Podobnie. Patrzę na niego iw mojej duszy rośnie spokojna, zachwycająca pewność, że jest najlepszy.
  9. Andrey Gurenkov
    Andrey Gurenkov 21 marca 2020 13:44
    +1
    i cywilnych cadas? zadolbalo mi latać Boeing-zhmoingami.
  10. 16112014nk
    16112014nk 21 marca 2020 14:04
    +2
    Samolot na pewno jest dobry, ale...
  11. Fin
    Fin 21 marca 2020 14:07
    +1
    Il to niezawodny samochód. Nic dziwnego, że pierwsza plansza to Il. Oczywiście trochę inaczej, ale Il.
    1. jouris
      jouris 21 marca 2020 14:41
      -2
      Cytat: Finn
      Il to niezawodny samochód.

      Więc tak. To jest na „Il” i (warunkowo) „United Aircraft Corporation”. Nie ma danych na temat niezawodności, ponieważ można je uzyskać tylko na podstawie wyników doświadczenia, tj. eksploatacja wystarczająco dużej liczby obiektów (kilkadziesiąt) na „wystarczająco duży” okres czasu w różnych warunkach klimatycznych z „wystarczająco dużym” nalotem.
      Po drugie, „niezawodność” to złożona właściwość obiektu technologii, na którą składają się w szczególności następujące (szczególne) właściwości niezawodności: niezawodność (średnia liczba awarii na konwencjonalną jednostkę lotu), przydatność do obsługi (koszty zasobów na doprowadzenie przedmiotu ze stanu wadliwego w dobrym stanie), trwałość.
  12. Komentarz został usunięty.
  13. Maks-80
    Maks-80 21 marca 2020 14:53
    +1
    W czasach sowieckich produkowano kilkanaście samolotów rocznie. A te piąte w ciągu pięciu lat…
    1. biznes
      biznes 21 marca 2020 15:16
      0
      Cytat: Maks-80
      W czasach sowieckich produkowano kilkanaście samolotów rocznie. A te piąte w ciągu pięciu lat…

      W Unii nie cięli w budżecie, ale byli osobiście odpowiedzialni za swoje obietnice, stąd ich wypełnienie. Już sama nazwa „Aviastar” budzi zagraniczne skojarzenia. Kiedy rosyjskie przedsiębiorstwa będą rosyjskie, przynajmniej z nazwy? Wyobrażam sobie, ile ofert rzucają, np. „Marfa & Co” uśmiech
      1. Pavel57
        Pavel57 23 marca 2020 09:35
        0
        W Unii budżet nie został obcięty, ale to oni byli osobiście odpowiedzialni za swoje obietnice, stąd ich wypełnienie

        Cóż, nie zawsze. Na przykład Tupolew obiecał wyprodukować Tu-154 w 70 ton. Nie zrobiłem tego, ale konkurent Iljuszyna z odesłaną linią samolotów.
    2. Strzałka2027
      Strzałka2027 21 marca 2020 15:37
      +3
      Cytat: Maks-80
      W czasach sowieckich produkowano kilkanaście samolotów rocznie.

      Potem działał dobrze ugruntowany przenośnik, a teraz jest uruchamiany od nowa.
      1. jouris
        jouris 21 marca 2020 16:06
        -1
        Cytat z Darta2027
        Potem działał dobrze ugruntowany przenośnik

        w chlebowym mieście Taszkent.
        1. Strzałka2027
          Strzałka2027 21 marca 2020 16:28
          +2
          Cytat z iouris
          w chlebowym mieście Taszkent.

          Czy naprawdę wierzysz, że zrobili to Uzbecy? Tak, całkowicie i całkowicie, do ostatniego rygla?
          Po pierwsze, produkcja samolotu (okręt, elektrownia jądrowa itp.) to zawsze praca kilku branż, a zakład produkujący sam produkt w dużej mierze montuje go w nadwoziu (silniki sprowadzane są od jednego kontrahenta, system sterowania z innego itp.), a wszystko to zostało wyprodukowane w całym ZSRR.
          Po drugie, w ZSRR istniała „cudowna” tradycja rozwijania przedmieść poprzez wysyłanie tam Rosjan jako wysoko wykwalifikowanej siły roboczej.
          1. jouris
            jouris 21 marca 2020 21:29
            -4
            Cytat z Darta2027
            Czy naprawdę wierzysz, że zrobili to Uzbecy?

            Spaceruj ulicami Moskwy - Uzbecy robią wszystko.
            1. Strzałka2027
              Strzałka2027 21 marca 2020 21:51
              +3
              Cytat z iouris
              wszystko robią uzbecy

              Czy podwórka są zamiatanie?
    3. Sergey Valov
      Sergey Valov 21 marca 2020 15:57
      -4
      Zrobili znacznie więcej, ale pamiętasz, jak zakończył się związek?
      1. jouris
        jouris 21 marca 2020 21:31
        0
        Cytat: Sergey Valov
        jak zakończył się związek, pamiętasz?

        Masz na myśli zwycięstwo „rodziny”, demokracji i liberalizmu? Czy jesteś przeciw?
        1. Sergey Valov
          Sergey Valov 21 marca 2020 23:40
          -1
          Mam na myśli bankructwo systemu.
    4. jouris
      jouris 21 marca 2020 16:06
      +2
      Cytat: Maks-80
      W czasach sowieckich produkowano kilkanaście samolotów rocznie.

      Obserwuję co. Tylko zakłady moskiewskie (łuchowickie) lub irkuckie na początku 1980 r. produkowały do ​​30 samolotów (miesięcznie!) Każdy, odpowiednio, MiG-23 i MiG-27. Dlatego Kaddafi, gdy Francja obiecała dostarczyć 30 mirażów w ciągu 5 lat, zwrócił się do ZSRR, sprowadził złoto naftowe i miesiąc później miał tyle, ile chciał. We wrześniu 1982 r., po znanej kompromitacji w Libanie, do Syrii dostarczono około stu samolotów.
      1. Golovan Jack
        Golovan Jack 21 marca 2020 16:14
        -6
        Cytat z iouris
        Tylko zakłady moskiewskie (łuchowickie) lub irkuckie na początku 1980 r. produkowały do ​​30 samolotów (miesięcznie!) każdy, odpowiednio, MiG-23 i MiG-27

        A po co (teraz) w domu jest tyle plików? puść oczko
        1. Zaurbek
          Zaurbek 21 marca 2020 16:23
          +1
          Próbują ponownie uruchomić Mig z Mig35m, co oznacza, że ​​tego potrzebują ..... ale proces toczy się ciężko.
          1. Golovan Jack
            Golovan Jack 21 marca 2020 16:24
            -5
            Cytat z Zaurbeka
            Próbują ponownie uruchomić Miga z Mig35m, co oznacza, że ​​potrzebujesz ...

            Tak, wiem ... ale ani jednego kawałka dziennie ... jeszcze nie wojna, pogadaj zażądać
            1. Zaurbek
              Zaurbek 21 marca 2020 16:31
              +1
              Nie wiem o Mig .... były nawet produkowane w Federacji Rosyjskiej. A z Ilem jest to to samo, co uruchomienie nowego. Myślenie, że producenci PS90 wyprodukują również 400 silników turboodrzutowych przed 30 rokiem życia, nie jest łatwym zadaniem.
          2. Joker62
            Joker62 22 marca 2020 06:14
            +1
            Rozpoczęcie procesu produkcyjnego od zera, a zwłaszcza nowego produktu, jakim jest MiG-35, nie jest takie proste – wszystko spoczywa zarówno na podzespołach, jak i personelu. Z tymi ostatnimi to po prostu katastrofa, młodzi ludzie nie chcą jechać, wszyscy odnoszą się do niewielkiej pensji, a kompetentnych specjalistów we wszystkich dziedzinach jest jeszcze bardzo mało - od specjalistów od kadłubów po elektryków i elektroników. Więcej pracowników umysłowych niż monterów samochodów.
      2. Sergey Valov
        Sergey Valov 21 marca 2020 16:23
        +2
        Irkuck produkował znacznie mniej, ale Sztandar Pracy naprawdę upiekł 23 jak placki, sam włożył trochę wysiłku w to szaleństwo. A Łukhovitsy był tylko gałęzią, która tworzyła skrzydło i upierzenie.
    5. Piramidon
      Piramidon 21 marca 2020 20:51
      0
      Cytat: Maks-80
      W czasach sowieckich produkowano kilkanaście samolotów rocznie.

      Tutaj wszyscy opowiadają się za zwiększeniem produkcji samolotów. A kto nimi poleci? „Produkcję” pilotów ograniczono bardziej niż produkcję samolotów.
    6. Joker62
      Joker62 22 marca 2020 06:06
      0
      A chciałeś, kiedy nastąpiła prywatyzacja Vahanaly przedsiębiorstw na łasce nowobogackich? A do tego zerwania wszelkich więzi z dostawcami komponentów dla lotnictwa, zwłaszcza z producentami samolotów.
      Sam jestem producentem samolotów i wiem, jakie są niedobory komponentów. Stąd przesunięcia w prawo. To jest pierwszy. Po drugie, sama maszyna nie stoi w miejscu podczas budowy w fabryce, często pojawiają się ulepszenia i zmiany zarówno w projekcie, jak i ogólnie w planie, zgodnie z wymaganiami klientów wojskowych. Ten sam obraz jest w lotnictwie cywilnym, tam jest jeszcze trudniej według standardów MAKS, jeśli się nie mylę.
  14. Wasjan1971
    Wasjan1971 21 marca 2020 15:10
    0
    tylko jeden został zbudowany w 2019 roku

    Jeden na rok.
    Departament planuje zakup do 2030 roku ponad 100 Ił-76MD-90A oraz tworzonych na ich podstawie obiecujących czołgów Ił-78MD-90A.

    Będzie ciężko...
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 21 marca 2020 16:24
      -1
      Byłoby pragnienie, na które pozwalają zdolności.
      1. Wasjan1971
        Wasjan1971 21 marca 2020 16:39
        0
        Cytat: Sergey Valov
        Byłoby pragnienie, na które pozwalają zdolności.

        No tak, ja - tylko "za"! Ale w obecnym stanie rzeczy (1 sztuka rocznie) zaopatrzenie w 100 sztuk w ciągu 10 lat będzie trudne. Zarówno w dziedzinie pieniędzy, jak i ludzi.
        1. Sergey Valov
          Sergey Valov 21 marca 2020 16:44
          0
          Podejrzewam, że chodzi nawet o pieniądze, a nie o sprzęt technologiczny. Problemem są ludzie, specjaliści wszystkich szczebli - od pracownika po kierownika zakładu. Co więcej, największy horror obserwuje się na wyższym poziomie, gdzie jest zbyt wielu „efektywnych menedżerów”, którzy widzieli samolot tylko na zdjęciu.
          1. Wasjan1971
            Wasjan1971 21 marca 2020 17:29
            +1
            Cytat: Sergey Valov
            Problemem są ludzie, specjaliści wszystkich szczebli

            Cóż, właściwie o tym.
            Cytat: Sergey Valov
            A największy horror obserwuje się na wyższym poziomie,

            Nie jest faktem. Starzy pracowici odchodzą, a kto przygotowuje młodzież? Szkoły zawodowe - yok... Każdy chce zostać "skutecznym menedżerem" i administratorem systemu, nikt nie chce kręcić orzechów. A potem nagle gwałtowny wzrost intensywności realizacji zamówień! Doszli do tego, co krzyczeli na początku wieku podczas ostatecznego upadku przemysłu. Od braku sanitariuszy po brak ślusarzy... uciekanie się
            1. Sergey Valov
              Sergey Valov 22 marca 2020 02:06
              0
              Nie jest bardzo trudno uczyć „odkręcać orzechy”, ale jak uczyć specyfiki branży?
  15. Zaurbek
    Zaurbek 21 marca 2020 16:21
    +1
    Pisali również o modernizacji Ił76 do obecnego poziomu z wymianą awioniki i silników turboodrzutowych. Jaki jest stan programu? A czy jest jakiś rozwój programu PS90? A może to ślepy zaułek?
  16. borys
    borys 21 marca 2020 16:27
    +2
    W kwestii tempa produkcji za „złych bolszewików”. Do najlepszych
    razy (połowa lat 80.) TAPOiCh przekazywał co najmniej 60 samolotów rocznie.
    W sumie w tym zakładzie wyprodukowano ponad 900 samolotów tego typu.
    rodzaj wszystkich modyfikacji.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 21 marca 2020 16:32
      +1
      Tam też udało im się zrobić skrzydło do An-124.
  17. Aleksiej z Permu
    Aleksiej z Permu 21 marca 2020 16:52
    0
    OOOBardzo powoli buduje, ale oczywiście to lepsze niż nic.
    1. jouris
      jouris 21 marca 2020 22:39
      0
      Cytat: Aleksiej z Permu
      To jest lepsze niż nic.

      Wysoki wolumen produkcji to wysoka jakość (i niezawodność) oraz duży potencjał eksportowy przy niskich kosztach. Oznacza to, że w kraju jest wielu wykwalifikowanych inżynierów i pracowników oraz są zamówienia dla dostawców komponentów. I wzajemnie.
      1. Aleksiej z Permu
        Aleksiej z Permu 21 marca 2020 23:09
        0
        logiczne i smutne
        1. jouris
          jouris 22 marca 2020 11:28
          -1
          Podałem nie fakty, ale „przepisy ogólne”, które potwierdza praktyka. Te pozycje nie mogą wywoływać żadnych emocji.
  18. Komentarz został usunięty.
  19. Vadim Persistii
    Vadim Persistii 22 marca 2020 16:29
    +1
    Jeśli nie podoba ci się samochód, to nie znaczy, że musisz go czymś oszukiwać w pierwszych mułach, stawiają wiadra i jest muszla klozetowa na nowe, jak w wyprzedażach GA. Nie został tam przewieziony, ponieważ nie można ich zainstalować na rampie i nie ma dla niego miejsca w kabinie.
  20. Protos
    Protos 22 marca 2020 18:40
    0
    Cytat z iouris
    Jedynym pytaniem jest odporność na szkodliwe czynniki broni jądrowej.

    Normalna stabilność, jest ekranowana obudowa, a przednia szyba z natryskiwaną metalową siatką! tak
    Zrobiliśmy ten wątek w 2003 roku. żołnierz
    1. jouris
      jouris 22 marca 2020 22:27
      -2
      Wierzę ci. Jednak ze swojej strony nie mogę nie zauważyć, że takie właściwości techniki lotniczej weryfikowane są jedynie przez wyniki próbnych wybuchów jądrowych. Nie były przetrzymywane od bardzo dawna. Kiedy byłem mały, nie było telewizji, ale gazety prawie codziennie donosiły o wybuchach nuklearnych w regionie semipałatyńskim. Gdzie jest to miejsce?
  21. lwow_aleksiej
    lwow_aleksiej 23 marca 2020 19:48
    0
    piękny, byłem tam (sklepy mierzone są w kilometrach), specjaliści są super, jeśli zakład nie znajduje się w Nowym Mieście, to Uljanowsk kwitnie!
  22. Komentarz został usunięty.
  23. Protos
    Protos 25 marca 2020 22:59
    0
    Cytat z iouris
    Wierzę ci. Jednak ze swojej strony nie mogę nie zauważyć, że takie właściwości techniki lotniczej weryfikowane są jedynie przez wyniki próbnych wybuchów jądrowych. Gdzie jest to miejsce?

    Istnieją specjalne laboratoria, w których symulowane jest widmo elektromagnetyczne i fala uderzeniowa wybuchu jądrowego!
    Jeśli naprawdę chcesz, możesz znaleźć program o tym laboratorium na Zvezda! hi