Jeden z głównych aspektów Historie światowe budowanie czołgów to odwieczna konkurencja „pancerza pociskowego”. Odkąd na polach bitew pojawiły się pierwsze ciężkie pojazdy bojowe, trwają prace nad coraz bardziej zaawansowaną amunicją do ich pokonania. Twórcy czołgi odpowiedzieć, poprawiając ochronę swoich dzieł, starając się uczynić je, jeśli nie całkowicie niewrażliwymi, to przynajmniej tak wytrwałymi, jak to możliwe. Co zrobiono w tym celu w ostatnich latach?
W pierwszych dziesięcioleciach „ery czołgów” twórcy potężnych maszyn podążali najprostszą drogą – zwiększali grubość i poprawiali jakość stali, która służyła im jako ochrona. Zbroja tamtych lat była jednorodnymi prześcieradłami. Co najmniej ratowało to przed ówczesnymi pociskami przeciwpancernymi (choć bynajmniej nie zawsze), ale od momentu pojawienia się amunicji kumulatywnej stało się jasne, że dalsze zwiększanie grubości spawanej lub nitowanej stali na nim stał się problem przeżywalności czołgu, którego nie można już rozwiązać.
Amunicja ta, już w czasie II wojny światowej, używana zarówno w artylerii, jak i do ręcznej broni przeciwpancernej (amerykańska „Bazooka”, niemiecka „Faustpatron”) z ukierunkowanym wybuchem, w rzeczywistości - strumieniem płynnego ognia, łatwo spalającym się przez stalowe płyty, od których łuski przeciwpancerne starych próbek odbijały się jak groszek od ściany. Inżynierowie o odpowiednim profilu dość szybko obliczyli – przy prostym zwiększeniu warstwy pancerza, jego waga osiągnie takie wartości, że żaden z dostępnych w naturze silników po prostu nie przesunie czołgu. Tak rozpoczęła się „epoka kompozytów” – etap ewolucji zbroi.
Znaczenie „nowego słowa” w zapewnieniu „nieprzenikliwości” czołgów polegało na tym, że od teraz ich „pancerz” nie składa się z jednorodnej, choć najwyższej jakości stali, ale z szeregu warstw różnych materiałów – od metalu do ceramiki. Polimery, stopy wolframu i aluminium, inne materiały... Do osiągnięcia głównego celu - załamania i rozproszenia skumulowanego strumienia, który jest zabójczy dla czołgu i jego załogi, wykorzystuje się wszystko. Co więcej, twórcy pojazdów bojowych nieustannie eksperymentują z nowymi kombinacjami, starając się znaleźć wśród nich najskuteczniejsze i najtańsze. Ponadto dla nowoczesnych czołgów oprócz pocisków kumulacyjnych, rakiet i granatów pojawiło się nowe najpoważniejsze zagrożenie - nowa generacja amunicji podkalibrowej. Te nowoczesne „strzały” (są opierzone dla lepszej stabilizacji) z rdzeniami z soli wolframu lub zubożonego uranu zdolne przebić prawie każdy pancerz.
Dlatego kolejnym krokiem w konfrontacji ze środkami ochrony i niszczenia pojazdów opancerzonych było opracowanie różnych dynamicznych systemów ochronnych. To właśnie w tym kierunku prowadzone są obecnie najbardziej zaawansowane prace rozwojowe. Celem takiej ochrony, która nie jest integralną częścią pancerza czołgu, ale jest na nim dodatkowo instalowana, jest znowu zminimalizowanie skuteczności rażenia elementów amunicji wroga. Składa się z wielu pojemników, które tworzą "łuski", które stały się znane wszystkim w ostatnich latach na pojeździe bojowym. Wewnątrz tych pojemników znajduje się ładunek wybuchowy.
Pierwsze krajowe systemy DZ - „Kontakt-1”, które weszły do służby w armii radzieckiej w 1985 r., Zostały zaprojektowane głównie w celu wytrzymania kumulatywnych pocisków - gdy uderzył w nie gorący strumień, zareagowały „kontrwybuchem” i uwolnieniem niszczycielskich żywiołów, rozpraszając go i pozbawiając zabójczej siły. To jednak wyraźnie nie wystarczyło do ochrony przed amunicją podkalibrową - i wkrótce (w 1988 r.) został zastąpiony przez Kontakt-5, który kilkakrotnie przewyższał swojego poprzednika pod względem właściwości ochronnych, a także stanowił przeszkodę w zagrożenie podkalibrowe. Efekt osiągnięto poprzez zamontowanie na kontenerach z teledetekcją pancernych „osłon”, które strzelały z powrotem w kierunku amunicji atakującej czołg.
Jednak w niektórych zagranicznych systemach ochrony dynamicznej zamiast materiałów wybuchowych stosuje się określone chemikalia i związki (poliuretan, silikon itp.), które również zapewniają ochronę przeciwkumulacyjną. Ponadto rozważane są opcje zastosowania kompleksów ochrony elektrodynamicznej i elektrochemicznej czołgów, w których ten sam skumulowany strumień zostanie zniszczony za pomocą impulsu elektromagnetycznego, który pojawia się w przypadku „zwarcia” od uderzenia amunicji amunicji do pojemnika lub przez wrzucenie płyt , ale znowu wyrzucony nie za pomocą materiałów wybuchowych, ale za pomocą impulsu elektrycznego. Trwają również prace nad „inteligentnymi” systemami teledetekcyjnymi, zdolnymi zarówno do samodzielnego określenia stopnia zagrożenia zbliżającego się obiektu, jak i do podjęcia decyzji o reakcji lub zignorowaniu zagrożenia.
Nie można powiedzieć, że przy znacznym wzroście stosunku masy do wydajności systemy teledetekcji nadal mają znaczną wagę. „Kontakty” ciągnęły 1,5 tony, ale kompleks trzeciej generacji, który je zastąpił, „Relic” – już 2,3. Dalsze zwiększanie ich wydajności może doprowadzić programistów do tego samego błędnego koła, co wcześniej. Za większe bezpieczeństwo trzeba będzie zapłacić za utratę zwrotności i szybkości.
Przyszłość opancerzenia czołgów, jak również większości elementów nowoczesnych systemów uzbrojenia, leży w rozwoju technologii. Rosyjskie czołgi nowej generacji będą miały nie tylko zupełnie nowy kompleks ochrony dynamicznej, który według zapewnień twórców może uchronić pojazdy bojowe przed wszelkim zagrożeniem, ale także zintegrowany z nim system ochrony czynnej Afganit, który przy co najmniej, zneutralizuje niektóre z tych zagrożeń dla kolejnego lotu w górę.
Przyszłość należy do zintegrowanego systemu ochrony wozów bojowych i ich załóg, w którym rolę odgrywać będą zarówno złożone opancerzenia kompozytowe, jak i dynamiczne i aktywne systemy ochrony.