Przegląd wojskowy

F-16 Polskich Sił Powietrznych bawił rosyjskich pilotów dziwnymi manewrami

122

Nieco dziwnie zachowywał się pilot polskiego F-16, eskortujący grupę rosyjskich samolotów wojskowych różnych typów w międzynarodowej przestrzeni powietrznej. Być może była to reakcja na prędkości i kąty lotu samolotu Rosyjskich Sił Powietrznych.


Opinię tę wyraził kanał Fighterbomber Telegram, który opublikował nagranie wideo z incydentu.

Autor postu sugerował, że pilot polskiego myśliwca leciał z całkowicie napełnionym zbiornikiem. Podleciawszy do rosyjskich samolotów i zaskoczony ich możliwościami, nagle zdecydował się zwolnić podwozie.


Ten manewr jest więcej niż dziwny. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zgodnie z międzynarodowymi przepisami oznacza to rozkaz natychmiastowego lądowania eskortowanego samolotu na najbliższym lotnisku. Warto zwrócić uwagę na to, że wszystko to dzieje się w neutralnej przestrzeni powietrznej na wysokości około 5-6 tysięcy metrów. Dlatego sygnał do „przymusowego lądowania” wyglądał absurdalnie.

W tym samym czasie myśliwiec Sił Powietrznych RP wszedł w konfigurację do startu i lądowania, mechanizacja skrzydła została automatycznie zwolniona pod maksymalnymi kątami. Przypuszczalnie pozwoliło to samolotowi zwolnić bez przeciągania.

Być może ten polski pilot postanowił opanować „innowacyjny” sposób śledzenia potencjalnych celów.

Wszystkie te manewry myśliwca Sił Powietrznych RP bawiły rosyjskich pilotów.
122 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. pl675
    pl675 13 kwietnia 2020 11:11
    + 14
    Polski pilot wysadził głowę, nie inaczej!
    1. Mauritius
      Mauritius 13 kwietnia 2020 11:22
      +7
      Cytat: pl675
      Polski pilot wysadził głowę, nie inaczej!

      No cóż, ręka huzara spadła na zły przycisk, nuda jednak. zażądać czuć
      1. Wujek Lee
        Wujek Lee 13 kwietnia 2020 11:37
        + 17
        A samolot leci - koła ocierały się, a nie czekałeś na nas, ale utknęliśmy. język
        1. KLV
          KLV 14 kwietnia 2020 08:07
          0
          Terlisya - priperlis. Bez rymu.
          1. Wujek Lee
            Wujek Lee 14 kwietnia 2020 10:24
            +1
            Cytat z KLV
            Bez rymu

            To jest folklor, weź go takim, jakim jest .... zażądać
      2. dobra robota
        dobra robota 13 kwietnia 2020 11:40
        +3
        Winna jest samoizolacja. Pilot znudził się i zaczął zachowywać się dziwnie. Doskonale go rozumiem. Boisz się utraty pracy. hi napoje
        1. x.andvlad
          x.andvlad 13 kwietnia 2020 12:05
          + 24
          Może miał na pokładzie naklejkę z napisem „Mylę pedały!”?
          1. dobra robota
            dobra robota 13 kwietnia 2020 12:36
            +6
            Naklejka na buty i tęczowa flaga. I jest najlepszym pilotem w UE. Tolerancyjne podwozie/hamulec.
          2. Dmitrij Donskoj
            Dmitrij Donskoj 13 kwietnia 2020 12:39
            + 38
            Po katastrofie smoleńskiej Polacy nigdy nie napisali instrukcji, jak sterować samolotami. czuć
            1. Zoldat_A
              Zoldat_A 13 kwietnia 2020 15:46
              +4
              Cytat: Dmitrij Donskoj
              Po katastrofie smoleńskiej Polacy nigdy nie napisali instrukcji, jak sterować samolotami. czuć

              Zapomnieli, jak latać naszymi samolotami. Nagle. A amerykańscy jeszcze się nie nauczyli. Tutaj zastanawiają się w pośpiechu ...
              1. Yok Migarek
                Yok Migarek 13 kwietnia 2020 21:44
                +6
                Pokazał wszystkie swoje umiejętności. Potrafi kilkakrotnie wypuszczać i chować podwozie w jednym locie. Czas nadać tytuł AC. Nasi piloci nigdy tego nie powtórzą!
                1. Zoldat_A
                  Zoldat_A 14 kwietnia 2020 03:57
                  +2
                  Cytat: Yok-Migarek
                  Czas nadać tytuł AC.

                  Od angielskiego „dupa”? śmiech
    2. SSR
      SSR 13 kwietnia 2020 21:34
      +1
      Cytat: pl675
      Polski pilot wysadził głowę, nie inaczej!

      To jest diagnoza.
      Bez obrazy dla zwykłych Polaków.
    3. borys
      borys 14 kwietnia 2020 13:46
      0
      Podskoczyłem, po prostu...
  2. Doktor18
    Doktor18 13 kwietnia 2020 11:11
    +8
    „Podlatując do rosyjskich samolotów i zaskoczony ich możliwościami, nagle zdecydował się zwolnić podwozie”.

    A co jeszcze może zaskoczyć rosyjskich pilotów.
    1. Zoldat_A
      Zoldat_A 13 kwietnia 2020 15:48
      +1
      Cytat z doccor18
      zaskoczony ich możliwościami, nagle postanowił wypuścić podwozie

      Czy to w sensie dosłownym, czy w jakimś lotniczym slangu? I nigdy nie wiesz, co możesz przypadkowo wypuścić ze strachu ...
      1. Uprzejmy Ełk
        Uprzejmy Ełk 13 kwietnia 2020 17:06
        +2
        Cytat z: Zoldat_A
        Czy to w sensie dosłownym, czy w jakimś lotniczym slangu? I nigdy nie wiesz, co możesz przypadkowo wypuścić ze strachu ...

        To taki sygnał: "A-A-A! Nie zbliżaj się! Zmiażdżę cię!"
      2. Mastodont
        Mastodont 13 kwietnia 2020 17:11
        +1
        Cytat z: Zoldat_A
        I nigdy nie wiesz, co możesz przypadkowo wypuścić ze strachu ...

        Po drodze z przerażeniem zacząłem wypuszczać podwozie, podobno wszystko, nie jestem w biznesie, mam zamiar wylądować))))))
        Cytat: Uprzejmy Ełk
        To taki sygnał: "A-A-A! Nie zbliżaj się! Zmiażdżę cię!"

        śmiech Tu nasi piloci śmiali się, chyba ze zdziwieniem.. To coś nowego w taktyce polskich pilotów NATO!!!!
  3. Strzałka2027
    Strzałka2027 13 kwietnia 2020 11:13
    +1
    Może po prostu nie umiał dobrze latać samolotem?
    1. IL-18
      IL-18 13 kwietnia 2020 11:25
      +5
      Cytat z Darta2027
      po prostu nie umiał dobrze latać samolotem

      Ile wypadków było spowodowanych tym, że ktoś coś źle wcisnął lub pomylił. Gdyby Polak schrzanił tak, że doszłoby do katastrofy, to smród byłby o rzekomym strąceniu pokojowego wojownika przez złych Rosjan… I tak, asekurować .
      1. Piotr nie jest pierwszy
        Piotr nie jest pierwszy 13 kwietnia 2020 11:55
        +6
        Próbował dotrzeć do „brzozy”, więc wypuścił podwozie.
        1. kenig1
          kenig1 13 kwietnia 2020 12:58
          + 11
          To, że nie wysuwało się już dobrze. śmiech
    2. Piramidon
      Piramidon 13 kwietnia 2020 12:49
      +8
      Cytat z Darta2027
      Może po prostu nie umiał dobrze latać samolotem?

      Może po prostu chciał zresetować i wyrównać prędkość. Puścił podwozie, klapy, listwy.... Czy to możliwe? Pamiętam, że przechwytując nasze Tu-95, przeciwnicy wykorzystywali mechanizację skrzydeł, aby wyrównać prędkości i zapobiec przeciągnięciu samolotu.
      1. Szahor
        Szahor 13 kwietnia 2020 13:22
        + 13
        Cytat z Piramidon
        wykorzystał mechanizację skrzydeł, aby wyrównać prędkości i zapobiec przeciągnięciu samolotu.

        Polacy polecieli przechwycić Ił-22. Samolot nie jest szybki. Polak ma pełny bak. Aby wyrównać prędkość, wypuścił podwozie. Zdarza się.
        1. Piramidon
          Piramidon 13 kwietnia 2020 13:56
          + 11
          Cytat z shahor
          Polacy polecieli przechwycić Ił-22. Samolot nie jest szybki. Polak ma pełny bak. Aby wyrównać prędkość, wypuścił podwozie. Zdarza się.

          Tutaj jestem mniej więcej taki sam. I wtedy wbiegli „wielcy znawcy techniki pilotażu” i ćwicząc w „dowcipie”, w tej chwili przypisywali Polakowi zarówno narkomanię, jak i szaleństwo, i trening figowy…
          1. IL-18
            IL-18 13 kwietnia 2020 21:06
            +3
            Cytat z Piramidon
            świetni eksperci od pilotażu

            Tak, wszyscy rozumieją. Tylko po to, by wyśmiać kogoś, kogo znaleźli w samoizolacji. Co więcej, komentatorzy są wdzięczni temu Polakowi za pomoc w przezwyciężeniu sytuacji z ograniczeniem kontaktów.
          2. Komentarz został usunięty.
          3. Yok Migarek
            Yok Migarek 13 kwietnia 2020 21:48
            +2
            Cytat z Piramidon
            Cytat z shahor
            Polacy polecieli przechwycić Ił-22. Samolot nie jest szybki. Polak ma pełny bak. Aby wyrównać prędkość, wypuścił podwozie. Zdarza się.

            Tutaj jestem mniej więcej taki sam. I wtedy wbiegli „wielcy znawcy techniki pilotażu” i ćwicząc w „dowcipie”, w tej chwili przypisywali Polakowi zarówno narkomanię, jak i szaleństwo, i trening figowy…

            Prędkość przelotowa Ił-22 wynosi około 600 km/h. A gdzie pełny bak Polaka?
            1. Piramidon
              Piramidon 13 kwietnia 2020 21:58
              0
              Cytat: Yok-Migarek
              Prędkość przelotowa Ił-22 wynosi około 600 km/h

              Mógłby zredukować go do minimum, które jest dopuszczalne
        2. Voyaka uh
          Voyaka uh 13 kwietnia 2020 15:00
          -1
          Logiczne wyjaśnienie. Celowo zwiększył opór aerodynamiczny,
          zmniejszyć prędkość myśliwca i lecieć równolegle do wolno lecącego Il.
          1. rękaw
            rękaw 13 kwietnia 2020 16:11
            +2
            Całkiem profesjonalnie od Polaka. Tutaj wydaje się, że nasz zaatakował pshek, zmniejszając prędkość do minimum. Zadanie nie jest łatwe. A to, że nie wrócił do bazy, rozłożył ręce, ale podjął działania, by wykonać rozkaz, jest mu wdzięczny i nie sądzimy, że są tam tacy chłopcy. A tak przy okazji, jestem pewien, że ani razu nie „rozbawił” naszych. Za wszystkim. Wszystko jest jasne dla wszystkich.
            1. IL-18
              IL-18 13 kwietnia 2020 21:08
              -1
              Cytat: rękaw
              czy mu kredyt?

              I w całej Polsce. Była częścią Imperium Rosyjskiego.
    3. Mastodont
      Mastodont 13 kwietnia 2020 17:16
      -10
      Cytat z Darta2027
      Może po prostu nie umiał dobrze latać samolotem?

      Przewietrzenie i oczyszczenie z zapachu zajmie prawdopodobnie dużo czasu w kabinie.. puść oczko
  4. sanik2020
    sanik2020 13 kwietnia 2020 11:14
    -3
    Ten manewr jest więcej niż dziwny. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zgodnie z międzynarodowymi przepisami oznacza to rozkaz natychmiastowego lądowania eskortowanego samolotu na najbliższym lotnisku. Warto zwrócić uwagę na to, że wszystko to dzieje się w neutralnej przestrzeni powietrznej na wysokości około 5-6 tysięcy metrów. Dlatego sygnał do „przymusowego lądowania” wyglądał absurdalnie.

    Może ze strachu wyciągnął niewłaściwą klamkę, a może chciał pokazać: - kolesie, ja też umiem to zrobić na SU-27.
    1. Piramidon
      Piramidon 13 kwietnia 2020 17:21
      +9
      Cytat z: sanik2020
      Może ze strachu wyciągnął niewłaściwą klamkę

      Nie musisz uważać wroga za głupszego od siebie. Czy naprawdę uważasz, że Polacy są kompletnie niedorozwinięci, a Twoim zdaniem wpychają kogokolwiek do kokpitu myśliwców. Wyszkolenie ich pilotów jest bardzo dobre.

      Film od dawna był dyskutowany w Internecie. I ten, swoją drogą, Polak wystartował. Cóż, choć trochę trzeba być obiektywnym i nie mówić o wszystkim, wzorem naszych sąsiadów z krajów bałtyckich i Ukrainy.
      Py.Sy: Przyjmuję „przeciw” od szowinistycznych patriotów bez rozumu. hi
  5. knn54
    knn54 13 kwietnia 2020 11:17
    -2
    Przed lotem lekarze sprawdzili pilota pod kątem… koronawirusa?
    1. IL-18
      IL-18 13 kwietnia 2020 11:27
      +3
      Cytat z knn54
      Przed lotem lekarze sprawdzili pilota pod kątem… koronawirusa?

      Więc teraz tylko to sprawdzają. Na alkohol i narkotyki... lekarz prawdopodobnie pochodził z Holandii. napoje
      1. knn54
        knn54 13 kwietnia 2020 12:25
        0
        Chcesz powiedzieć, że „u jego żubra nie znaleziono krwi”?
  6. Wasjan1971
    Wasjan1971 13 kwietnia 2020 11:19
    +6
    Podleciawszy do rosyjskich samolotów i zaskoczony ich możliwościami, nagle zdecydował się zwolnić podwozie.

    Może to jak „Hyundai Hoch”, „poddanie się!”? Gotowy usiąść tam, gdzie mówisz.
  7. SVP67
    SVP67 13 kwietnia 2020 11:20
    + 25
    Ten manewr jest więcej niż dziwny. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zgodnie z międzynarodowymi przepisami oznacza to rozkaz natychmiastowego lądowania eskortowanego samolotu na najbliższym lotnisku.
    Pamiętam, jak Amerykanie postanowili też „zażartować” z naszych… Kiedy myśliwce z grupy lotniskowców zasygnalizowały naszemu samolotowi rozpoznawczemu lądowanie… Ten „żart” zrozumiał, dał twierdzącą odpowiedź… nie było zabawne dla zespołu lotniskowca, gdy widzieliśmy, jaki rozmiar samolot próbuje wylądować ...
    Po tym nie było "takich żartów" ...
    1. Lotnictwo
      Lotnictwo 13 kwietnia 2020 12:39
      +7

      jakoś było uśmiech
      lub tak
    2. Piramidon
      Piramidon 13 kwietnia 2020 14:01
      +3
      Cytat z: svp67
      Pamiętam, jak Amerykanie postanowili „zażartować” także naszym…

      Po raz pierwszy usłyszałem ten rower w 1969 roku, kiedy przyszedłem do pułku po szkole. Po wysłuchaniu go w wielu pułkach, za każdym razem z konkretnymi nazwiskami pilotów. A samoloty w nim były inne. Oraz Tu-16, Tu-95 i Ił-38.
  8. powieść66
    powieść66 13 kwietnia 2020 11:23
    + 14
    zgodnie z przepisami międzynarodowymi oznacza to rozkaz natychmiastowego lądowania eskortowanego samolotu na najbliższym lotnisku.

    a jaki jest sygnał międzynarodowy "poszedł do kikuta?"
    1. Horon
      Horon 13 kwietnia 2020 11:50
      +6
      Powiadomienie o przechwyceniu przez system naprowadzania lub naprowadzania pocisków. czuć
      1. powieść66
        powieść66 13 kwietnia 2020 11:51
        +9
        efektywnie.. lol
    2. SVP67
      SVP67 13 kwietnia 2020 13:33
      +3
      Cytat: powieść66
      a jaki jest sygnał międzynarodowy "poszedł do kikuta?"

      Tak, w zależności od tego jaką "głębokość wysłać"...
      Nie jest głęboka...

      Jest już głęboka, bardzo głęboka
  9. strzelec górski
    strzelec górski 13 kwietnia 2020 11:24
    +7
    Szykował się, ostrogował konia, ale pamiętał, że w domu zapomniał szabli... pszeki, są takie zabawne, ze swoją ambicją. puść oczko
  10. Mauritius
    Mauritius 13 kwietnia 2020 11:24
    +2
    Cytat z doccor18
    A co jeszcze może zaskoczyć rosyjskich pilotów.

    Tak, tak. I mam jeden, z kołem. facet
  11. vlad33
    vlad33 13 kwietnia 2020 11:24
    0
    A może po prostu podniósł ręce, gdy zobaczył kogoś, na kogo się „potknął”!???
  12. usr01
    usr01 13 kwietnia 2020 11:25
    +4
    Jak umieją - latają... Nie rozbiły się - dobra robota. śmiech
  13. jouris
    jouris 13 kwietnia 2020 11:26
    +2
    Wersja, w której wypuszczenie podwozia pozwala samolotowi zmniejszyć dopuszczalną prędkość minimalną jest sprzeczna z prawami fizyki. Może pilot po prostu wpadł w osłupienie? Ciekawe z jaką prędkością i na jakiej wysokości lotu wypuścił podwozie?
    1. NICKNN
      NICKNN 13 kwietnia 2020 12:23
      +4
      Cytat z iouris
      Ciekawe z jaką prędkością i na jakiej wysokości lotu wypuścił podwozie?

      Napisane na 5-6000 metrów. Sądząc po tym, że nasz towarzyszył ciężkiemu sprzętowi, prędkość lotu wynosiła prawdopodobnie około 550-500. Myślę, że prędkość była mniejsza i przy maksymalnym tankowaniu Polak nie czuł się komfortowo, aby utrzymać niską prędkość i postanowił zwolnić klapy, niepewny, ale myślę, że alarm o niewypuszczonym podwoziu ucichł i najprawdopodobniej (może automatycznie, może z jakiegoś innego powodu, żeby sygnał nie naciskał na uszy) pilot podwozia puścił. I tam nie wiem, jak to naprawdę było, może naprawdę dało sygnał do lądowania, przekręcił popis. zażądać
      1. jouris
        jouris 13 kwietnia 2020 12:32
        +4
        Cytat: NIKNN
        nie było wygodnie utrzymywać niską prędkość i postanowił zwolnić klapy

        Wskazana prędkość 500 km/h w zupełności wystarcza. Twoja wersja wyjaśnia działania, jeśli Rosjanie lecą z prędkością około 300 km/h. Ale dlaczego to robią, nie da się wyjaśnić.
        1. NICKNN
          NICKNN 13 kwietnia 2020 13:43
          0
          Cytat z iouris
          Twoja wersja wyjaśnia działania, jeśli Rosjanie lecą z prędkością około 300 km/h.

          Zgadzam się, że na instrumencie nie powinno być mniej niż 500, w zasadzie prędkości trasowe 800 są prawdziwe (nie wiem o bombowcach, ale nie mniej niż 700, jest coś takiego jak IL 18, że ma 650 w moim opinia.) na 6000 to coś w rodzaju około 500-550 na instrumencie, raczej popisuje się tym samym, ale powyżej jest tak przemyślane na głos, od razu. uśmiech hi
        2. Piramidon
          Piramidon 13 kwietnia 2020 21:36
          -1
          Cytat z iouris
          Podana prędkość 500 km/h jest więcej niż wystarczająca

          Należy również wziąć pod uwagę rodzaj samolotu i jego wagę (tankowanie, podwieszana broń), wysokość lotu.
          1. jouris
            jouris 13 kwietnia 2020 23:43
            0
            Cytat z Piramidon
            Nadal trzeba wziąć pod uwagę

            Nie komplikuj. Wystartował i wylądował.
            1. Piramidon
              Piramidon 14 kwietnia 2020 08:10
              0
              Cytat z iouris
              Nie komplikuj. Wystartował i wylądował.

              Nie ułatwiaj tego. Wystartował z wykorzystaniem mechanizacji skrzydeł i dopalacza, a lądował z tymi samymi listwami i klapami i mniejszą masą.
      2. starożytny
        starożytny 13 kwietnia 2020 16:15
        +5
        Cytat: NIKNN
        prędkość instrumentu wynosiła około 550-500.

        Dane te już zbliżają się do „ogrodzenia” o możliwości wypuszczenia podwozia.
        Dlatego, aby myśliwiec zachował stabilność i sterowność przy niskich prędkościach lotu, „cele” zwykle przełączają się w tryb lądowania z uwolnieniem mechanizacji startu i lądowania, tworząc w ten sposób margines dla kąta natarcia i pozostawiając drugi tryb (tryb przeciągnięcia).
        Ale z Gmax.pol. możesz bardzo łatwo i "pobawić się" puść oczko
        W młodości „sprowadzili” z 12 metrów Su-000-e do Tu-9-x puść oczko
        1. NN52
          NN52 13 kwietnia 2020 21:54
          +5
          starożytny
          Czy mógłbyś to sprecyzować? o Su 9 i Tu 16? W „młodzieży” (o redukcji do „ewolucyjnego” nie ma potrzeby pzhl)
    2. Pete'a Mitchella
      Pete'a Mitchella 13 kwietnia 2020 12:32
      + 21
      Wszyscy jesteście źli, tylko złoczyńcy - po prostu chciał być blisko ...
      Nasi, którzy spotkali się z F-16 z wcześniejszymi wersjami - lżejszymi, powiedzieli, że jeśli Su-27 nabiera prędkości, to F-16 z trudem nadąża; w ogóle nie trzyma się na dużych wysokościach. Poleruj przy użyciu zbiorników konformalnych i wiszących, a nawet więcej. Jeśli dobrze zrozumiałem, towarzyszyli komuś z rodziny Ił-18, a nie szybkim samolotem.
      A jeśli bez żartów i przez analogię, to wszystko jest proste: system ostrzegający o konfiguracji samolotu zaczyna dawać podły sygnał dźwiękowy przy kątach lądowania mechanizacji, czyli minimalnej prędkości, a podwozie nie jest wypuszczone. Sygnał się nie wyłącza, tylko korekta konfiguracji samolotu, więc facet starał się jak mógł. Wszyscy się śmiali
      1. starożytny
        starożytny 13 kwietnia 2020 16:16
        +4
        Cytat z Pete'a Mitchella
        Wszyscy jesteście źli, tylko złoczyńcy - po prostu chciał być blisko ...

        dobry żołnierz
        1. Pete'a Mitchella
          Pete'a Mitchella 13 kwietnia 2020 17:48
          +5
          No bo jak inaczej wszyscy rzucili się na biednego Polaka, można powiedzieć, że ryzykował życiem broniąc sprawy… dalej, jak w podręczniku szkoleniowym.
          Burżuazja pisze, że Ił-22 leciał wzdłuż Bałtyku w kierunku Kaliningradu, a Su-27 też się podciągał. Na blogu obronnym skromnie sugerują, że ci źli Rosjanie zmusili Polaka do wypuszczenia podwozia. Cieszymy się tylko z -29, dobrego urządzenia
      2. NN52
        NN52 13 kwietnia 2020 19:39
        +6
        Pete Mitchell Pete Mitchell

        Dodam..
        1. Pete'a Mitchella
          Pete'a Mitchella 13 kwietnia 2020 19:41
          +4
          Przechwycenie takiej grupy jest dla siebie droższe: wtedy przejadą wszystkie siły powietrzne Pshekii wokół Bałtyku
          Pięknie idą...
    3. Bshkaus
      Bshkaus 13 kwietnia 2020 12:42
      +8
      Wersja, w której zwolnienie podwozia pozwala samolotowi zmniejszyć dopuszczalną prędkość minimalną jest sprzeczna z prawami fizyki

      Zgadza się, nie wiedziałem!
      Konieczne jest poinformowanie przyjaciół i znajomych, w przeciwnym razie każdy oblicza stosunek obszaru oporu i prędkości lotu ze starej pamięci, a ci, którzy są szczególnie wyrafinowani, biorą również pod uwagę gęstość powietrza w równaniu, skorygowaną dla wysokości lotu i ciśnienia atmosferycznego.
      1. jouris
        jouris 13 kwietnia 2020 12:43
        +1
        Nie „prędkość”, ale dopuszczalna prędkość minimalna!
    4. opiekun
      opiekun 13 kwietnia 2020 13:27
      +1
      Prawdopodobnie jednak nie prędkość, ale minimalna przyczepność; być może inaczej silnik by się "zatrzymał", a to już inna historia... płacz
      1. jouris
        jouris 13 kwietnia 2020 17:32
        +1
        Cytat: Kierowca
        W przeciwnym razie silnik „zgaśnie”

        Przepustnica (pokrętło sterowania silnikiem) w MG („mały gaz”) ma ogranicznik. Ciąg w tym trybie zależy od wysokości i innych parametrów lotu. A eskortowany samolot transportowy nie jest myśliwcem. Nie mógł „trolować” na trasie wysoce zwrotnego myśliwca F-16. Potrzebne jest tutaj inne wyjaśnienie.
        1. opiekun
          opiekun 13 kwietnia 2020 19:27
          +1
          Dziękuję za odpowiedź. Myślę, że podwozie zostało wydane w celu zwiększenia oporu powietrza [jak powiedziałeś] tego właśnie MG i odpowiednio zmniejszenia prędkości. Nie oceniaj stricte, to tylko opinia „motorysty” (patrzę w niebo z dołu). hi
  14. Atlant-1164
    Atlant-1164 13 kwietnia 2020 11:26
    0
    Jasne,. co szlachcic włożył w spodnie i chciał pokazać swoimi manewrami i zapytać.. czy nasi piloci mają papier toaletowy?
  15. APAZUS
    APAZUS 13 kwietnia 2020 11:27
    + 16
    49% wypadków ma miejsce po słowach: ≈ „Spójrz jak mogę”, pozostałe 51% ≈ „Bzdura… spójrz dobrze”…
  16. Vadim02rus
    Vadim02rus 13 kwietnia 2020 11:28
    +9

    polscy bojownicy)
  17. Altona
    Altona 13 kwietnia 2020 11:29
    +3
    "Daj mi Jim, na szczęście, łapę do mnie..." Takie drżenie podwozia... "Dobry na ranę" w ogóle... A jak się mają? Vitaemo?
  18. Lotnictwo
    Lotnictwo 13 kwietnia 2020 11:31
    +4
    Podleciawszy do rosyjskich samolotów i zaskoczony ich możliwościami, nagle zdecydował się zwolnić podwozie.

    zmniejszona prędkość?
  19. Nawat
    Nawat 13 kwietnia 2020 11:39
    +1
    Cytat: pl675
    Polski pilot wysadził głowę, nie inaczej!


    Najfajniejsi są rosyjscy piloci i działa samobieżne, nie ma co do tego wątpliwości. I ten artykuł po raz kolejny mnie o tym przekonał.
  20. Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 13 kwietnia 2020 11:42
    -6
    To on ze strachu włożył go do spodni (kombinezon).
  21. rotmistr60
    rotmistr60 13 kwietnia 2020 11:42
    +2
    Niczego nie zepsuł. „Odważny” i co najważniejsze „dumny” polski pilot zdecydował się na lądowanie rosyjskich samolotów nawet z neutralnej przestrzeni powietrznej. Wiedząc, że nic mu to nie grozi, dlaczego nie dyndać i przez wiele lat opowiadać uważnym towarzyszom picia, jak bohatersko walczył z rosyjskimi asami o czyste niebo NATO. W popisach, nadętej zarozumiałości i daremności niektórych działań Polacy nie odeszli daleko od Ukraińców.
  22. Andrea
    Andrea 13 kwietnia 2020 11:43
    0
    Wypracowałem podejście do lądowania, może nie było innej okazji, ale musiałem też przypiąć się i wylądować na jakimś polskim lotnisku. śmiech W cielęta zostaną zmiecione! śmiech
  23. NEOZ
    NEOZ 13 kwietnia 2020 11:53
    +3
    a co zwykle dzieje się, gdy deska nie jest posłuszna nieprzyjaznemu zawodnikowi?
    ps
    F16 wygląda jak indyk w ciąży...
  24. Jack O'Neill
    Jack O'Neill 13 kwietnia 2020 11:56
    0
    Autor postu sugerował, że pilot polskiego myśliwca leciał z całkowicie napełnionym zbiornikiem. Podleciawszy do rosyjskich samolotów i zaskoczony ich możliwościami, nagle zdecydował się zwolnić podwozie.

    Zastanawiam się, jakie możliwości dostrzegł Polak, że zdecydował się wypuścić podwozie? Nie zrobi nic poza utratą prędkości.
    Najprawdopodobniej był to jakiś sygnał, którego nikt nie zrozumiał.

    I to:
    Ten manewr jest więcej niż dziwny. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zgodnie z międzynarodowymi przepisami oznacza to rozkaz natychmiastowego lądowania eskortowanego samolotu na najbliższym lotnisku.


    W tym samym czasie myśliwiec Sił Powietrznych RP wszedł w konfigurację do startu i lądowania, mechanizacja skrzydła została automatycznie zwolniona pod maksymalnymi kątami. Przypuszczalnie pozwoliło to samolotowi zwolnić bez przeciągania.

    TAk? Dlaczego więc podwozie? Dziwne, podobno Polak nie wiedział o hamulcu pneumatycznym?
    Nawiasem mówiąc, minimalne prędkości, przy których Suhar i Sokol zatrzymają się, to niecałe 200 km/h. A leciały wyraźnie szybciej (kąt natarcia boków). Wysokość to 5-6 km!
    Wersja straganowa nie działa.
    1. Lotnictwo
      Lotnictwo 13 kwietnia 2020 12:24
      0
      Zastanawiam się, jakie możliwości dostrzegł Polak, że zdecydował się wypuścić podwozie? Nie zrobi nic poza utratą prędkości.
      Najprawdopodobniej był to jakiś sygnał, którego nikt nie zrozumiał.

      przeprowadził identyfikację wizualną strony po numerze i zwolnił, aby się nie poślizgnąć
      1. Jack O'Neill
        Jack O'Neill 13 kwietnia 2020 14:24
        0
        przeprowadził identyfikację wizualną strony po numerze i zwolnił, aby się nie poślizgnąć

        Wyciągnął klapy i najprawdopodobniej hamulec aerodynamiczny. Podwozie, oczywiście zbędne.
        1. Lotnictwo
          Lotnictwo 13 kwietnia 2020 15:37
          0
          Z jakiegoś powodu najwyraźniej zwolnił.
          a to, że dodał niestandardowe metody do zwykłych metod, to drugie pytanie
    2. Piramidon
      Piramidon 13 kwietnia 2020 21:48
      +2
      Cytat: Jack O'Neill
      Dlaczego więc podwozie?

      Być może w F-16 kąt wypuszczenia klap przy schowanym podwoziu jest ograniczony. Nie znam konstrukcji „sokoła bojowego”, tylko przypuszczenie
  25. Mihalych
    Mihalych 13 kwietnia 2020 12:01
    -2
    Czy w teledysku można umieścić rosyjską muzykę? Ile możesz się wygłupiać?
    hi
  26. Fin
    Fin 13 kwietnia 2020 12:21
    0
    Może załóż gumę na chromowane felgi i popisz się)
  27. cniza
    cniza 13 kwietnia 2020 12:28
    +3
    Wszystkie te manewry myśliwca Sił Powietrznych RP bawiły rosyjskich pilotów.


    Cóż, przynajmniej dobrze się bawił i to dobrze ...
  28. Bshkaus
    Bshkaus 13 kwietnia 2020 12:29
    +5
    Podejrzewam, że w artykule brakuje czegoś o szczegółach incydentu:
    Mam nadzieję, że piloci obecni na stronie mnie poprawią, nie interesuje mnie opinia reszty „miłośników symulatorów lotu” i kanapowców.
    Chcę zauważyć, że MiG-29 i Su-27 (czy jakaś modyfikacja oparta na płatowcu T10?) latają, powiedzmy, również z dużym skokiem i kątem natarcia i z taką samą prędkością jak F16 (widzimy to z filmu).
    Wydaje mi się, że w międzynarodowej przestrzeni powietrznej był typowy dla siebie trolling i wszyscy wymknęli się spod kontroli najlepiej jak potrafili. Najwyraźniej nasi postanowili przypiąć i spowolnić tak bardzo, jak to możliwe, aby zakłócić próbę zaczepienia się F-16 w pobliżu. Polak też nie przegrał i żeby nie stracić twarzy, zrobił to samo, ale ze względu na bardziej udany aerodynamiczny kształt płatowca, podobny do MiG-29 i Su-27 (lub 30) , co pozwala naszemu samolotowi czuć się pewniej w takich trybach, F-16 musiał dodatkowo wyrzucić podwozie w celu utrzymania prędkości, czy nie włączał dopalacza przy już niskich prędkościach?
  29. Karaul15
    Karaul15 13 kwietnia 2020 12:36
    +2
    I dlaczego tak naprawdę musi wkładać spodnie ze strachu? Tylko europejskie NATO ma więcej bojowników niż Rosja.
  30. próbny
    próbny 13 kwietnia 2020 12:37
    0
    Ten manewr jest więcej niż dziwny. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zgodnie z międzynarodowymi przepisami oznacza to rozkaz natychmiastowego lądowania eskortowanego samolotu na najbliższym lotnisku.
    A jeśli Rosjanie są tak płochli, że posłuchają i zaczną szukać najbliższego lotniska?
    Czyli Polak, może nie tak prosty, jak się wydaje?
  31. eug
    eug 13 kwietnia 2020 12:41
    +3
    Według minimalnej prędkości ewolucyjnej w swojej klasie Su-27 nie ma sobie równych. Nawet MiG-29K z powiększonymi lotkami przegrywa. Ale Polacy są uparci, być może pilot postanowił po prostu przetestować sterowność F-16 przy minimalnej prędkości.
  32. nik.beznik
    nik.beznik 13 kwietnia 2020 13:25
    +2
    Na miejscu rosyjskiego pilota wykonałbym też przewrót w kierunku psheka po zwolnieniu podwozia.
  33. Ros 56
    Ros 56 13 kwietnia 2020 13:27
    0
    Tak, tylko ze strachu nacisnął niewłaściwą dźwignię i zaczął się wydostawać. Więc trzeba było go wepchnąć z wyjętym podwoziem. Może wpadnie w korkociąg.
  34. rosomaha
    rosomaha 13 kwietnia 2020 13:28
    +1
    babcia prowadząca
    1. absolwent
      absolwent 13 kwietnia 2020 15:32
      +4
      W tym przypadku Polak jest na czele, a potem jak zwykle śmiech
  35. ZVS
    ZVS 13 kwietnia 2020 13:38
    -1
    Nie rozumiem, czy polscy piloci kręcili mózgi? Nigdy nie byli dobrymi pilotami, dlaczego ludzie na wpół wykształceni wspinają się na rosyjską deskę? Pshekowie nie tylko nie umieją latać, ale także nie znają zasad latania w międzynarodowej przestrzeni powietrznej. A ci głupi ludzie będą walczyć z Rosją?
    1. Lotnictwo
      Lotnictwo 13 kwietnia 2020 14:02
      0
      W NATO, a nie tylko w NATO, ale także w innych krajach, w ramach walki z terroryzmem obowiązuje standardowa zasada identyfikacji wizualnej samolotu po numerze lot
      Szwajcaria poinformowała w sobotę, że jej myśliwce eskortują rosyjską delegację do Peru w ramach rutynowej kontroli.
      Rzecznik Ministerstwa Obrony Daniel Raist potwierdził, że dwa samoloty wojskowe F/A-18 przez siedem minut eskortowały rosyjski samolot pasażerski, gdy ten znajdował się nad terytorium Szwajcarii.
      Według niego Szwajcarskie Siły Powietrzne próbowały zidentyfikować statek i zweryfikować jego własność. Raist dodał, że Szwajcaria przeprowadza 300-400 takich kontroli rocznie i są one w pełni zgodne z przepisami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.

      Myślę, że Polak właśnie to zrobił. Fakt, że podwozie zostało zwolnione, wyraźnie ma na celu zmniejszenie prędkości w celu ułatwienia identyfikacji.
      hi
      1. ZVS
        ZVS 13 kwietnia 2020 21:20
        -2
        Nie wieszaj makaronu na uszach, jeśli nie wiesz. Samolot nabiera podejrzeń po sygnale z tablicy, a jeśli samolot, zgodnie z wnioskiem, leci wskazaną w nim trasą, to nie jest piekielnym polskim kretynem wspinać się pod rakietami. Bast shoes, koneserze, dlaczego go wypuściłeś? Chwalisz się nowymi butami? śmiech
  36. Siergiej Gazizow
    Siergiej Gazizow 13 kwietnia 2020 13:49
    +2
    To on hamował łykami
  37. Zło 55
    Zło 55 13 kwietnia 2020 14:00
    +2
    Zwolnione podwozie potencjalnego wroga również prawdopodobnie odzwierciedla jego gotowość do poddania się w każdych warunkach lądowania ..))
  38. Maks.1995
    Maks.1995 13 kwietnia 2020 14:03
    +1
    Znowu kolejna wygrana!

    „towarzysząc grupie rosyjskich samolotów wojskowych różnego typu w międzynarodowej przestrzeni powietrznej”, czyli lecąc bardzo wolno, pilot „Podlatując do rosyjskich samolotów i zaskoczony ich „niezrozumiałymi (prawdopodobnie wyraźnymi formacjami i małą prędkością)” możliwościami, jest nieoczekiwane!!! Postanowiłem wypuścić podwozie."

    Cóż, skoro nie jest to oznaką „przymusu lądowania” – skoro grupa samolotów i wszystkie są inne, to człowiek po prostu zredukował prędkość tak bardzo, jak to możliwe (oczywiste, że nawet w tym samym czasie nie zostaje w tyle ) w celu zrobienia selfie / zrób zdjęcie formacji samolotu pod dobrym kątem.

    Nie słyszę, nie publikowałeś zdjęć? Kto jeszcze tam latał?
  39. Aleksander Makaryin
    Aleksander Makaryin 13 kwietnia 2020 14:15
    +2
    może ze strachu chciałem usiąść na najbliższej chmurze
    1. katolicki
      katolicki 13 kwietnia 2020 14:27
      +4
      Jeśli pilot został ukamienowany, to może chciał wylądować na chmurze uśmiech
  40. Jarserge'a
    Jarserge'a 13 kwietnia 2020 14:28
    +4
    Polskie wyjaśnienie podąży za nim i zaskoczy cały świat swoją absurdalnością i zuchwalstwem
  41. Mastodont
    Mastodont 13 kwietnia 2020 14:57
    +1
    Tak, ze strachem chyba zacząłem ciągnąć wszystkie dźwignie... śmiech
  42. megadeth
    megadeth 13 kwietnia 2020 18:06
    -1
    Pomieszał się i nacisnął zły przycisk, jak kobiety wciskają gaz zamiast hamulca...
  43. Kuna
    Kuna 13 kwietnia 2020 18:44
    0
    A teraz Polak opowiada kolegom, jak dowcipnie przypiął rosyjskie ulotki, a hangar Sił Powietrznych NATO rozbrzmiewa przyjaznym, wesołym rżeniem. waszat
  44. Paweł Patrasow
    Paweł Patrasow 13 kwietnia 2020 18:51
    -1
    Musiałem strzelać do tych popisów...
  45. Sedoj
    Sedoj 13 kwietnia 2020 19:14
    0
    Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zgodnie z międzynarodowymi przepisami oznacza to rozkaz natychmiastowego lądowania eskortowanego samolotu na najbliższym lotnisku.

    Jeśli to prawda, to Polak nie przewidział, jaki skandal wywołałby lądowanie rosyjskich samolotów na pobliskim lotnisku.
  46. 7,62 × 54
    7,62 × 54 13 kwietnia 2020 19:56
    0
    Nasi piloci pokazali zawieszenie pshek pod brzuchem
  47. Inkwizytor
    Inkwizytor 13 kwietnia 2020 20:21
    0
    Myślę, że jeśli podwozie zostanie wypuszczone na dużych obrotach to nie ulegną uszkodzeniu?
    1. Grigorij_45
      Grigorij_45 13 kwietnia 2020 22:32
      -1
      Cytat od Inkwizytora
      Myślę, że jeśli podwozie zostanie wypuszczone na dużych obrotach to nie ulegną uszkodzeniu?

      Oczywiście istnieje limit na max. prędkość. Zarówno dla podwozia, jak i dla klap (mechanizacja lądowania skrzydła) Dla każdego typu samolotu są inne (np. dla Tu-134 – 330 km/h, Tu-154 – 400 km/h). Większość nowoczesnych samolotów ma ograniczenie prędkości około 400-450 km/h.
  48. Chingachgook
    Chingachgook 13 kwietnia 2020 20:25
    -1
    Cóż, na Boga, kim jesteś! Mężczyzna po prostu zdecydował, że stoi nieruchomo, wypuścił podwozie i chciał się wydostać!
    A jeśli za czosnek to tacy piloci wybijają całą ziemię spod nóg tutejszych robotów.....Są biedni i nie umieją wcisnąć dolara między swoją kanapę a łup......Jak oni powiedzmy ---- nie ma nic do omówienia tego rodzaju wiadomości... uciekanie się
  49. Dubowicki.1947
    Dubowicki.1947 13 kwietnia 2020 22:28
    0
    Paw zawsze wystawia ogon i potrząsa nim, próbując przestraszyć sąsiada swoją wielkością. Prawdopodobnie ogon psheka nie był wystarczająco duży. Nie bój się go.
  50. pro100y.białoruś
    pro100y.białoruś 13 kwietnia 2020 23:51
    +2
    Czytałem kiedyś wspomnienia szefa sztabu pułku myśliwskiego. I przypomniałem sobie taki podobny epizod.
    Ten towarzysz został wezwany do kwatery głównej dywizji lotniczej, załadował się na miejsce nawigatora-strzelca w samolocie komunikacyjnym U-2 i leciał na niskim poziomie. Pilot poprosił o uważne monitorowanie powietrza, gdy wrogie myśliwce wędrują po okolicy.
    Pogoda nie latała, niskie zachmurzenie, a towarzysz trochę się rozluźnił, patrząc w ziemię i porównując teren na trasie z mapą.
    A kiedy podniósł głowę i obejrzał się, zrobiło mu się zimno z przerażenia. Miernik pięćdziesiąt za wisiał „Messerschmidt-109” i wbijał nos, kierując wzrok na ofiarę. Jednocześnie łopaty śmigła ledwo się obracały, klapy były jak najbardziej otwarte, a rozpórki podwozia wystawały w pośpiechu, jakby Messer lądował.
    Niemiecki pilot wykonał takie działania, aby zwolnić i dokładniej celować, ponieważ prędkość lotu „kukurydzy” U-2 wynosi 80-100 km / h, a prędkość lądowania Messerschmidta około 150 km / h.
    Ta historia zakończyła się dobrze. Ten towarzysz krzyknął do interkomu o zagrożeniu, a doświadczony pilot, wykonując ostry zakręt na U-2, zniknął w mglistej mgle.
    Myślę, że ten artykuł opisuje podobny epizod - spadek prędkości samolotu na skutek wypuszczenia klap i podwozia.
    1. AAG
      AAG 14 kwietnia 2020 06:48
      0
      Mnóstwo nieinformacyjnych komentarzy denerwuje. Wciąż adekwatne, ale nie krzyczące „Urya!” minus ...
      Pytanie dla tych, którzy wiedzą: skąd wzięły się tak gęste, „ceremonialne” formacje podczas eskorty?Regulamin Wojsk Lądowych wymagał usunięcia strażników bojowych, patroli.