Dowódca Marynarki Wojennej mówił o przyszłości floty
Tuż przed Dniem Marynarki Wojennej flota odbyła się konferencja prasowa z naczelnym dowódcą tego typu wojsk. Wiceadmirał W. Czirkow mówił o osiągniętych sukcesach, planach dowództwa i perspektywach rozwoju rosyjskiej marynarki wojennej. Między innymi niektóre z jego wypowiedzi wyjaśniały sytuację kilkoma programami, które wcześniej były przedmiotem kontrowersji. Ale najpierw najważniejsze.
O chwilowych działaniach rosyjskich okrętów wojennych Chirkov powiedział: kiedy planowano obecną kampanię wspólnej grupy na Morzu Śródziemnym, nikt nie mógł powiedzieć, jak będzie wyglądała sytuacja w Syrii. Faktem jest, że ta kampania została wcześniej uwzględniona w planie szkolenia bojowego na 2012 rok. W związku z tym wszelkie stwierdzenia dotyczące zamiarów Rosji, by zastraszyć Europę i Amerykę, wydają się wyłącznie absurdalnymi domysłami. Podobnie jest z rzekomym wejściem grupy statków do portu Tartus. Statki floty północnej, bałtyckiej i czarnomorskiej nie wejdą na syryjskie wody terytorialne. Nie oznacza to jednocześnie rezygnacji przez Rosję z bazy logistycznej (MTO) zlokalizowanej w Tartusie. Baza MTO będzie nadal zaopatrywać rosyjskie statki we wszystko, czego potrzebują. Obecność takiego obiektu wynika obecnie głównie z zagrożenia żeglugi w Zatoce Adeńskiej. Rosyjskim okrętom wygodniej jest wpłynąć do Tartusu w celu uzupełnienia paliwa i zapasów, a stamtąd udać się na patrol.
Z zaopatrzeniem statków w dużej odległości od ich rodzimych wybrzeży wiąże się inny problem. wiadomości. Obecnie podczas długich wypraw w rejony, gdzie nie ma baz MTO, konieczne jest włączenie do grup statków statków pomocniczych, które przewożą wszystko, co niezbędne. W obecności zagranicznych obiektów MTO kwestia zaopatrzenia statków staje się prostsza. Ponadto Chirkov powiedział, że utrzymanie bazy za granicą jest tańsze niż wyposażenie i wysłanie osobnych statków w niezbędny ładunek. Oczywiście wraz ze wzrostem liczby patroli utrzymanie baz MTO będzie jeszcze bardziej opłacalne. Wiceadmirał Czirkow wspomniał również, że trwają obecnie negocjacje w sprawie odtworzenia rosyjskich baz w Wietnamie i na Kubie. Ponadto Seszele mogą stać się lokalizacją kolejnego takiego obiektu. Tak więc w rejonie podatnej na piractwo Zatoki Adeńskiej będą jednocześnie dwie bazy MTO.
Trudno sobie wyobrazić zagraniczne bazy wsparcia, które będą stać bezczynnie przez lata. Plany tworzenia takich obiektów muszą być poparte zamiarami regularnych podróży. Wygląda na to, że będzie. W każdym razie nadzieje na to dają liczby dotyczące unowocześniania sprzętu Marynarki Wojennej, ogłoszone przez Naczelnego Wodza. Już do końca tego roku - w ciągu pozostałych pięciu miesięcy - do rosyjskiej marynarki wojennej zostanie wprowadzonych 10-15 okrętów różnych klas i projektów. Dla porównania warto powiedzieć, że od 2008 r. do pierwszej połowy bieżącego 2012 r. włącznie rosyjska marynarka wojenna zasiliła kilkanaście okrętów wojennych. Do 2008 roku ten sam numer został oddany do użytku w ciągu kilku lat. Wydaje się, że Państwowy Program Remilitaryzacji do 2020 roku (SPV-2020) rzeczywiście okazał się właściwym krokiem. Ogólne plany ilościowe i jakościowe budowy i uruchomienia nowego sprzętu były już wyrażane niejednokrotnie, więc skupimy się tylko na tych statkach, które pojadą do służby w tym roku.
Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na pierwsze dwa atomowe okręty podwodne Projektu 955 Borey. Wiodąca łódź projektu Jurij Dołgoruky zostanie wprowadzona do floty jesienią. Nieco później odbędzie się również uroczysta ceremonia na cześć rozpoczęcia służby „Aleksandra Newskiego”. W najbliższy poniedziałek, 30 lipca, nastąpi ułożenie czwartej atomowej łodzi podwodnej projektu Borey. Kolejnym elementem programu modernizacji są wielozadaniowe okręty podwodne. Łódź „Severodvinsk”, która jest okrętem wiodącym projektu 885 „Ash”, może również mieć czas na oddanie do służby przed końcem tego roku. Wreszcie trwają prace nad udoskonaleniem projektu 677 „Łada”. W niedalekiej przyszłości wiodąca łódź spalinowo-elektryczna projektu o nazwie „St. Petersburg” stanie się platformą do testowania najnowszych zmian konstrukcyjnych. Kolejne dieslowo-elektryczne okręty podwodne Projektu 677 zostaną zbudowane zgodnie ze zaktualizowaną wersją dokumentacji technicznej.
Tempo budowy i uruchamiania okrętów podwodnych nie może nie cieszyć, ale w dziedzinie okrętów nawodnych dzieje się jeszcze lepiej. Według wiceadmirała Czirkowa do końca lipca zakończą się testy dagestańskiej strażnicy projektu 11661. Dagestan jest interesujący między innymi dlatego, że jest pierwszym krajowym okrętem uzbrojonym w uniwersalny pocisk Kalibr-NK. system ”. Charakterystyki tych pocisków, a mianowicie ich zasięg 300 kilometrów, pozwalają transporterowi pewnie operować na całym obszarze wodnym Morza Kaspijskiego - „Dagestan” będzie służył jako część Flotylli Kaspijskiej. Oprócz wspomnianych okrętów podwodnych i łodzi patrolowej w planach na koniec roku jest oddanie do eksploatacji kolejnych dziewięciu okrętów nawodnych i ośmiu jednostek pomocniczych. Są to fregata prowadząca projektu 22350 „Admirał Gorszkow”, korwety projektu 20380, trałowce, łodzie desantowe i antysabotażowe itp.
Obecnie kilkanaście okrętów nawodnych, podwodnych i pomocniczych znajduje się na zapasach zakładów stoczniowych w wysokim stopniu gotowości. Jednocześnie prace nad aktualizacją sprzętu floty nie ograniczają się do budowy nowych statków. Kilka nowych projektów jest w trakcie opracowywania. Na konferencji prasowej 26 lipca ogłoszono, że Ministerstwo Obrony znalazło możliwości sfinansowania badań nad wyglądem obiecującego lotniskowca. Wstępna dokumentacja nowego projektu będzie gotowa do końca 2012 roku, a budowa ruszy za kilka lat. Oczywiście zrewidowano poglądy na podział środków i wcześniejsze wypowiedzi o budowie nowego lotniskowca po 2020 roku okazały się błędne. Dopóki rosyjska marynarka wojenna nie otrzyma nowego lotniskowca, jedyny przedstawiciel tej klasy zostanie poddany modernizacji. Obecnie trwają prace projektowe mające na celu udoskonalenie sprzętu radioelektronicznego i broni admirała Kuzniecowa. Szczegóły modernizacji nie zostały jeszcze omówione, z wyjątkiem nowego lotnictwo technologia. Według V. Chirkova MiG-33K nowej wersji zostanie dodany do myśliwców Su-29.
Kolejny projekt zakłada stworzenie nowego niszczyciela o wyporności około 14 tysięcy ton. Aspekty techniczne nowego niszczyciela to nadal informacje niejawne. Naczelny dowódca floty uspokoił jednak opinię publiczną, że pierwsze informacje i przybliżone plany budowy zostaną opublikowane w najbliższej przyszłości.
Równolegle ze wspomnianą modernizacją admirała Kuzniecowa realizowany będzie inny podobny program. Tym razem przedmiotem modernizacji będą ciężkie krążowniki rakietowe projektu 1144 Orlan. Krążownik „Admirał Nachimow” będzie pierwszym, który zostanie naprawiony i ulepszony. Ten statek został włączony do Floty Północnej w 1988 roku. Po 11 latach został wysłany na remont, który zresztą trwa do dziś. Wkrótce zakończy się projekt modernizacji okrętu, podczas którego otrzyma on nowy sprzęt i uzbrojenie. Na wszystkie prace nad aktualizacją admirała Nakhimowa przeznaczono pięć lat. O pozostałych dwóch krążownikach projektu 1144 – „Kirow” i „Admirał Łazariew” – głównodowodzący marynarki wojennej nic nie powiedział. Warto dodać, że od kilku lat krążą pogłoski o planowanej modernizacji tych statków i ich powrocie do flot.
Równolegle z budową i modernizacją dużych okrętów Marynarka Wojenna będzie również modernizować infrastrukturę. Według wiceadmirała Czirkowa w niedalekiej przyszłości w Primorju i na Kamczatce powstanie ujednolicony system bazowania okrętów podwodnych i nawodnych. Tak więc dwa nowe okręty desantowe projektu Mistral będą służyć w tak lepszych warunkach. Nieco później pozostałe porty marynarki zostaną odpowiednio ulepszone. Przede wszystkim pogłębione zostaną podejścia do pomostów i zbudowane zostaną dostatecznie długie nabrzeża. Dzięki tym zmianom każdy okręt rosyjskiej marynarki wojennej będzie mógł zacumować przy dowolnym nabrzeżu i odebrać cały niezbędny ładunek, paliwo itp. Do tej pory niektóre duże statki, zamiast cumować przy molo, zmuszone są stać na beczkach w znacznej odległości od brzegu. To oczywiście nie zwiększa wygody konserwacji i załadunku.
Teraz dobiega końca jedna „transformacja” struktury rosyjskiej marynarki wojennej: główna kwatera główna floty przenosi się z Moskwy do Petersburga. Przekazanie dowództwa floty rozpoczęło się pięć lat temu, po czym przebiegało z różnym powodzeniem. Chirkov zaznaczył, że przeniesienie całego kierownictwa marynarki krajowej zakończy się pod koniec tego lata. Sam Naczelny Dowódca Floty i wielu jego kolegów przeniosło się już do stolicy Północnej i są w pełni przygotowani do pracy. Aby zapewnić warunki życia oficerom i admirałom, Dowództwo Marynarki Wojennej otrzymało ponad sto mieszkań. Dzięki przeniesieniu siedziby głównej w Petersburgu zostaną zgromadzone wszystkie wiodące organizacje floty i przedsiębiorstwa przemysłu stoczniowego. Na terytorium jednego miasta-podmiotu federacji znajduje się główna kwatera główna Marynarki Wojennej, biura projektowe „Malachit” i „Rubin”, przedsiębiorstwa „Baltic Plant” i „Severnaya Verf”, a także Akademia Marynarki Wojennej. Admirał Kuzniecow.
Jak widać, rozwój i odnowa marynarki wciąż nabierają rozpędu. Uderzającym tego przykładem jest tempo budowy nowych statków. Rozwijane projekty również napawają optymizmem. Oczywiście przy kontynuacji budowy i rozwoju statków, modernizacji infrastruktury itp. pojawią się problemy. Trzeba je pokonać, w przeciwnym razie planowana odnowa floty może zostać zakłócona, co na pewno nie przyniesie korzyści żeglarzom i całemu krajowi.
O chwilowych działaniach rosyjskich okrętów wojennych Chirkov powiedział: kiedy planowano obecną kampanię wspólnej grupy na Morzu Śródziemnym, nikt nie mógł powiedzieć, jak będzie wyglądała sytuacja w Syrii. Faktem jest, że ta kampania została wcześniej uwzględniona w planie szkolenia bojowego na 2012 rok. W związku z tym wszelkie stwierdzenia dotyczące zamiarów Rosji, by zastraszyć Europę i Amerykę, wydają się wyłącznie absurdalnymi domysłami. Podobnie jest z rzekomym wejściem grupy statków do portu Tartus. Statki floty północnej, bałtyckiej i czarnomorskiej nie wejdą na syryjskie wody terytorialne. Nie oznacza to jednocześnie rezygnacji przez Rosję z bazy logistycznej (MTO) zlokalizowanej w Tartusie. Baza MTO będzie nadal zaopatrywać rosyjskie statki we wszystko, czego potrzebują. Obecność takiego obiektu wynika obecnie głównie z zagrożenia żeglugi w Zatoce Adeńskiej. Rosyjskim okrętom wygodniej jest wpłynąć do Tartusu w celu uzupełnienia paliwa i zapasów, a stamtąd udać się na patrol.
Z zaopatrzeniem statków w dużej odległości od ich rodzimych wybrzeży wiąże się inny problem. wiadomości. Obecnie podczas długich wypraw w rejony, gdzie nie ma baz MTO, konieczne jest włączenie do grup statków statków pomocniczych, które przewożą wszystko, co niezbędne. W obecności zagranicznych obiektów MTO kwestia zaopatrzenia statków staje się prostsza. Ponadto Chirkov powiedział, że utrzymanie bazy za granicą jest tańsze niż wyposażenie i wysłanie osobnych statków w niezbędny ładunek. Oczywiście wraz ze wzrostem liczby patroli utrzymanie baz MTO będzie jeszcze bardziej opłacalne. Wiceadmirał Czirkow wspomniał również, że trwają obecnie negocjacje w sprawie odtworzenia rosyjskich baz w Wietnamie i na Kubie. Ponadto Seszele mogą stać się lokalizacją kolejnego takiego obiektu. Tak więc w rejonie podatnej na piractwo Zatoki Adeńskiej będą jednocześnie dwie bazy MTO.
„Rzeczywiście nadal pracujemy nad zapewnieniem bazy sił Marynarki Wojennej poza Federacją Rosyjską. W ramach tych prac na poziomie międzynarodowym opracowywane są kwestie tworzenia punktów wsparcia logistycznego na Kubie, Seszelach i Wietnamie ”- cytuje się jego wypowiedź. Wiadomości RIA” Czirkow.
Doniesienia medialne odwołujące się do rzekomego oświadczenia Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej, że Rosja negocjuje możliwość stacjonowania okrętów Marynarki Wojennej za granicą, nie odpowiadają rzeczywistości
Podczas konferencji prasowej Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej, która odbyła się dzień wcześniej, 26 lipca br., temat ten nie był poruszany i nie wygłosił w tej sprawie oficjalnych wypowiedzi Komendanta Głównego Marynarki Wojennej Marynarki Wojennej wiceadmirał W. Czirkow.
Kwestie stosunków międzypaństwowych nie leżą w kompetencjach Naczelnego Dowództwa Marynarki Wojennej i dlatego nie mogły być prezentowane mediom w żadnej akceptowalnej formie.
Pojawienie się takich informacji w mediach to nic innego jak fantazja ich autora, który wolał postawić sensację na czele swojej działalności niż kompetencje i etykę zawodową.
Pełna wersja relacji wideo z konferencji prasowej Komendanta Głównego Marynarki Wojennej
Podczas konferencji prasowej Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej, która odbyła się dzień wcześniej, 26 lipca br., temat ten nie był poruszany i nie wygłosił w tej sprawie oficjalnych wypowiedzi Komendanta Głównego Marynarki Wojennej Marynarki Wojennej wiceadmirał W. Czirkow.
Kwestie stosunków międzypaństwowych nie leżą w kompetencjach Naczelnego Dowództwa Marynarki Wojennej i dlatego nie mogły być prezentowane mediom w żadnej akceptowalnej formie.
Pojawienie się takich informacji w mediach to nic innego jak fantazja ich autora, który wolał postawić sensację na czele swojej działalności niż kompetencje i etykę zawodową.
Pełna wersja relacji wideo z konferencji prasowej Komendanta Głównego Marynarki Wojennej
Departament Serwisu Prasowego i Informacji Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Trudno sobie wyobrazić zagraniczne bazy wsparcia, które będą stać bezczynnie przez lata. Plany tworzenia takich obiektów muszą być poparte zamiarami regularnych podróży. Wygląda na to, że będzie. W każdym razie nadzieje na to dają liczby dotyczące unowocześniania sprzętu Marynarki Wojennej, ogłoszone przez Naczelnego Wodza. Już do końca tego roku - w ciągu pozostałych pięciu miesięcy - do rosyjskiej marynarki wojennej zostanie wprowadzonych 10-15 okrętów różnych klas i projektów. Dla porównania warto powiedzieć, że od 2008 r. do pierwszej połowy bieżącego 2012 r. włącznie rosyjska marynarka wojenna zasiliła kilkanaście okrętów wojennych. Do 2008 roku ten sam numer został oddany do użytku w ciągu kilku lat. Wydaje się, że Państwowy Program Remilitaryzacji do 2020 roku (SPV-2020) rzeczywiście okazał się właściwym krokiem. Ogólne plany ilościowe i jakościowe budowy i uruchomienia nowego sprzętu były już wyrażane niejednokrotnie, więc skupimy się tylko na tych statkach, które pojadą do służby w tym roku.
Jądrowa łódź podwodna (NPS) „Jurij Dołgoruky”
Okręt podwodny „Severodvinsk” projekt 885 „Ash”
Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na pierwsze dwa atomowe okręty podwodne Projektu 955 Borey. Wiodąca łódź projektu Jurij Dołgoruky zostanie wprowadzona do floty jesienią. Nieco później odbędzie się również uroczysta ceremonia na cześć rozpoczęcia służby „Aleksandra Newskiego”. W najbliższy poniedziałek, 30 lipca, nastąpi ułożenie czwartej atomowej łodzi podwodnej projektu Borey. Kolejnym elementem programu modernizacji są wielozadaniowe okręty podwodne. Łódź „Severodvinsk”, która jest okrętem wiodącym projektu 885 „Ash”, może również mieć czas na oddanie do służby przed końcem tego roku. Wreszcie trwają prace nad udoskonaleniem projektu 677 „Łada”. W niedalekiej przyszłości wiodąca łódź spalinowo-elektryczna projektu o nazwie „St. Petersburg” stanie się platformą do testowania najnowszych zmian konstrukcyjnych. Kolejne dieslowo-elektryczne okręty podwodne Projektu 677 zostaną zbudowane zgodnie ze zaktualizowaną wersją dokumentacji technicznej.
Tempo budowy i uruchamiania okrętów podwodnych nie może nie cieszyć, ale w dziedzinie okrętów nawodnych dzieje się jeszcze lepiej. Według wiceadmirała Czirkowa do końca lipca zakończą się testy dagestańskiej strażnicy projektu 11661. Dagestan jest interesujący między innymi dlatego, że jest pierwszym krajowym okrętem uzbrojonym w uniwersalny pocisk Kalibr-NK. system ”. Charakterystyki tych pocisków, a mianowicie ich zasięg 300 kilometrów, pozwalają transporterowi pewnie operować na całym obszarze wodnym Morza Kaspijskiego - „Dagestan” będzie służył jako część Flotylli Kaspijskiej. Oprócz wspomnianych okrętów podwodnych i łodzi patrolowej w planach na koniec roku jest oddanie do eksploatacji kolejnych dziewięciu okrętów nawodnych i ośmiu jednostek pomocniczych. Są to fregata prowadząca projektu 22350 „Admirał Gorszkow”, korwety projektu 20380, trałowce, łodzie desantowe i antysabotażowe itp.
Stróż „Dagestan”
Obecnie kilkanaście okrętów nawodnych, podwodnych i pomocniczych znajduje się na zapasach zakładów stoczniowych w wysokim stopniu gotowości. Jednocześnie prace nad aktualizacją sprzętu floty nie ograniczają się do budowy nowych statków. Kilka nowych projektów jest w trakcie opracowywania. Na konferencji prasowej 26 lipca ogłoszono, że Ministerstwo Obrony znalazło możliwości sfinansowania badań nad wyglądem obiecującego lotniskowca. Wstępna dokumentacja nowego projektu będzie gotowa do końca 2012 roku, a budowa ruszy za kilka lat. Oczywiście zrewidowano poglądy na podział środków i wcześniejsze wypowiedzi o budowie nowego lotniskowca po 2020 roku okazały się błędne. Dopóki rosyjska marynarka wojenna nie otrzyma nowego lotniskowca, jedyny przedstawiciel tej klasy zostanie poddany modernizacji. Obecnie trwają prace projektowe mające na celu udoskonalenie sprzętu radioelektronicznego i broni admirała Kuzniecowa. Szczegóły modernizacji nie zostały jeszcze omówione, z wyjątkiem nowego lotnictwo technologia. Według V. Chirkova MiG-33K nowej wersji zostanie dodany do myśliwców Su-29.
Kolejny projekt zakłada stworzenie nowego niszczyciela o wyporności około 14 tysięcy ton. Aspekty techniczne nowego niszczyciela to nadal informacje niejawne. Naczelny dowódca floty uspokoił jednak opinię publiczną, że pierwsze informacje i przybliżone plany budowy zostaną opublikowane w najbliższej przyszłości.
Równolegle ze wspomnianą modernizacją admirała Kuzniecowa realizowany będzie inny podobny program. Tym razem przedmiotem modernizacji będą ciężkie krążowniki rakietowe projektu 1144 Orlan. Krążownik „Admirał Nachimow” będzie pierwszym, który zostanie naprawiony i ulepszony. Ten statek został włączony do Floty Północnej w 1988 roku. Po 11 latach został wysłany na remont, który zresztą trwa do dziś. Wkrótce zakończy się projekt modernizacji okrętu, podczas którego otrzyma on nowy sprzęt i uzbrojenie. Na wszystkie prace nad aktualizacją admirała Nakhimowa przeznaczono pięć lat. O pozostałych dwóch krążownikach projektu 1144 – „Kirow” i „Admirał Łazariew” – głównodowodzący marynarki wojennej nic nie powiedział. Warto dodać, że od kilku lat krążą pogłoski o planowanej modernizacji tych statków i ich powrocie do flot.
© RIA Novosti, Infografika. Denis Kryukov
Równolegle z budową i modernizacją dużych okrętów Marynarka Wojenna będzie również modernizować infrastrukturę. Według wiceadmirała Czirkowa w niedalekiej przyszłości w Primorju i na Kamczatce powstanie ujednolicony system bazowania okrętów podwodnych i nawodnych. Tak więc dwa nowe okręty desantowe projektu Mistral będą służyć w tak lepszych warunkach. Nieco później pozostałe porty marynarki zostaną odpowiednio ulepszone. Przede wszystkim pogłębione zostaną podejścia do pomostów i zbudowane zostaną dostatecznie długie nabrzeża. Dzięki tym zmianom każdy okręt rosyjskiej marynarki wojennej będzie mógł zacumować przy dowolnym nabrzeżu i odebrać cały niezbędny ładunek, paliwo itp. Do tej pory niektóre duże statki, zamiast cumować przy molo, zmuszone są stać na beczkach w znacznej odległości od brzegu. To oczywiście nie zwiększa wygody konserwacji i załadunku.
Teraz dobiega końca jedna „transformacja” struktury rosyjskiej marynarki wojennej: główna kwatera główna floty przenosi się z Moskwy do Petersburga. Przekazanie dowództwa floty rozpoczęło się pięć lat temu, po czym przebiegało z różnym powodzeniem. Chirkov zaznaczył, że przeniesienie całego kierownictwa marynarki krajowej zakończy się pod koniec tego lata. Sam Naczelny Dowódca Floty i wielu jego kolegów przeniosło się już do stolicy Północnej i są w pełni przygotowani do pracy. Aby zapewnić warunki życia oficerom i admirałom, Dowództwo Marynarki Wojennej otrzymało ponad sto mieszkań. Dzięki przeniesieniu siedziby głównej w Petersburgu zostaną zgromadzone wszystkie wiodące organizacje floty i przedsiębiorstwa przemysłu stoczniowego. Na terytorium jednego miasta-podmiotu federacji znajduje się główna kwatera główna Marynarki Wojennej, biura projektowe „Malachit” i „Rubin”, przedsiębiorstwa „Baltic Plant” i „Severnaya Verf”, a także Akademia Marynarki Wojennej. Admirał Kuzniecow.
Jak widać, rozwój i odnowa marynarki wciąż nabierają rozpędu. Uderzającym tego przykładem jest tempo budowy nowych statków. Rozwijane projekty również napawają optymizmem. Oczywiście przy kontynuacji budowy i rozwoju statków, modernizacji infrastruktury itp. pojawią się problemy. Trzeba je pokonać, w przeciwnym razie planowana odnowa floty może zostać zakłócona, co na pewno nie przyniesie korzyści żeglarzom i całemu krajowi.
informacja