Sieć omawia niektóre dziwactwa związane ze zbliżaniem się rosyjskiego samolotu przeciw okrętom podwodnym Ił-38 do lotniskowca "George Washington" Marynarki Wojennej USA. Film opublikowany na kanale FighterBomber.
Pierwsze myśliwce zostały podniesione w powietrze, gdy samoloty rosyjskiej marynarki wojennej znajdowały się około 16 mil morskich (mniej niż 30 km) od lotniskowca. W zasadzie podejście samolotu na taką odległość oznaczało możliwość niezakłóconego ostrzału celu w postaci lotniskowca i jego skrzydła powietrznego.
W tym samym czasie pojawiło się wiele trudności dla myśliwców, które ostatecznie zostały wysłane do przechwycenia. Głównym z nich były parametry prędkości ruchu rosyjskiego samolotu przeciw okrętom podwodnym.
Myśliwce F / A-18 Hornet i F-15 musiały poruszać się z minimalną prędkością, aby eskortować Ił-38.
Sądząc po filmie, było to szczególnie trudne dla F-15, który wznosił się z lotniska jednej z amerykańskich baz wojskowych. Można sobie przypomnieć niedawny film, na którym ze względu na różnicę prędkości polski F-16 musiał wypuścić w powietrze podwozie, aby przechwycić rosyjskie samoloty. W przypadku amerykańskiego F-15 udało się tego uniknąć, ale myśliwiec musiał znacznie obniżyć część ogonową, zmniejszając prędkość do minimum.
Dziwne jest również to, że kilka myśliwców bazujących na lotniskowcach, które towarzyszyły Ił-38 „na zmianę”, wystartowało z lotniskowca bez broni rakietowej, która zwykle jest pokazywana podczas przechwytywania celu powietrznego. Eksperci już o tym żartowali, zauważając, że amerykańscy piloci najwyraźniej stali się wielkimi pacyfistami i postanowili działać wyłącznie „dobrym słowem” i „prośbą w oczy”.
Ta spóźniona reakcja ze strony lotnictwa Marynarki Wojennej USA sugeruje, że strona amerykańska była, delikatnie mówiąc, nie do końca gotowa na pojawienie się rosyjskiego samolotu przeciw okrętom podwodnym w pobliżu swojego okrętu. To z kolei może wskazywać na pewne problemy na pokładzie lotniskowca George Washington.