Armia rosyjska jest uzbrojona w kilka rodzajów bojowych wozów piechoty odziedziczonych po Związku Radzieckim, a także opancerzone wozy bojowe o różnym przeznaczeniu, stworzone na bazie tych bojowych wozów piechoty. Istniejące typy bojowych wozów piechoty są już przestarzałe, a przeprowadzana od czasu do czasu modernizacja z pewnością poprawia skuteczność bojową, ale w rzeczywistości pozostaje tym samym radzieckim bojowym wozem piechoty.
Projekt nowej uniwersalnej platformy bojowej, który pojawił się w latach 2010-tych, na podstawie którego planowano w przyszłości stworzyć całą rodzinę pojazdów opancerzonych, w tym bojowych wozów piechoty, został przyjęty z przytupem. Zademonstrowany na Paradzie Zwycięstwa w 2015 roku platforma o nazwie „Kurganets-25” miała zastąpić w wojsku istniejące typy pojazdów opancerzonych. Zaplanowano, że zasada modułowa przyspieszy i obniży koszty produkcji opartego na niej sprzętu, a pojedyncza baza znacznie uprości działanie w oddziałach.
Jednocześnie Ministerstwo Obrony ogłosiło plany przyjęcia bojowego wozu piechoty, bojowego wozu powietrznodesantowego, gąsienicowego transportera opancerzonego oraz samobieżnego działa przeciwpancernego z działem 125 mm, które stopniowo miały zastąpić radzieckie sprzęt w stylu.
Później Kurganmashzavod w swoim raporcie za 2017 r. poinformował, że Ministerstwo Obrony zamówiło do testów eksperymentalną partię bojowych wozów piechoty opartych na platformie Kurganets-25. Następnie wiadomości Platforma okresowo pojawiała się w mediach, informując o kontynuacji testów, o rzekomym pojawieniu się Kurganiec w Syrii i wreszcie o planach zakończenia testów państwowych. Już w lutym tego roku okazało się, że na zakończenie testów państwowych platformy trzeba poczekać w 2022 roku, a nie wcześniej, a seryjna dostawa ruszy dopiero po decyzji MON.
Co jest nie tak z tą platformą bojową, dlaczego jej testy ciągnęły się tak długo, ponieważ pierwotnie planowano oddanie Kurganiec do służby w 2017 roku.
Przyjrzyjmy się zaletom i wadom platformy bojowej, zaczynając od informacji, które na jej temat posiadamy.
Co więc wiemy: „Kurganets-25” to uniwersalna platforma gąsienicowa. Komora silnika znajduje się z przodu obudowy po prawej stronie. Do rozładunku żołnierzy służy rampa z dodatkowymi drzwiami. Masa maszyny to 25-26 ton. Istnieje dynamiczna ochrona i aktywny kompleks ochrony, amunicja i broń są izolowane. Załoga składa się z trzech osób + osiem do lądowania. Maksymalna prędkość to 80 km/h na autostradzie i 10 km/h na wodzie. Moc silnika 800 KM
Spośród dostępnych znaczących zalet można wymienić: lepszą ochronę załogi i żołnierzy w porównaniu z „radzieckimi” bojowymi wozami piechoty, składającymi się z własnego pancerza, dynamicznej ochrony i KAZ „Afganit” na wieży. Stwierdzono, że ochrona dynamiczna zwiększa również wyporność BMP. Mocny silnik i zmienny prześwit pozwalają pokonywać nieprzejezdność i rozwijać dobrą prędkość na utwardzonych drogach. Zauważono również dobrą manewrowość maszyny. Kabina do lądowania z wiszącymi siedzeniami i pasami bezpieczeństwa jest wygodna i bezpieczna.
Spośród minusów od razu zauważamy wymiary Kurganets-25, które znacznie przekraczają wymiary „radzieckich” bojowych wozów piechoty. Jak wcześniej informowano w sieci, pierwsze próbki bojowych wozów piechoty na platformie Kurganets wróciły z testów oznaczonych „zbyt duża sylwetka”. Wojskowe testy platformy rzekomo nadały jej nawet nazwę „Grenade Launcher's Dream” (nie mogę ręczyć za jej autentyczność, ale jest wiele wzmianek). Zbyt słabe uzbrojenie można nazwać kolejną wadą: w niezamieszkanym module mieści się działo 30 mm ze współosiowym karabinem maszynowym 7,62 mm i cztery ppk Kornet. Ładunek amunicji to tylko 500 nabojów do armaty i 1000 do karabinu maszynowego, co jest za mało na współczesną walkę.
Najprawdopodobniej przedłużające się testy wiążą się z korektą stwierdzonych wad pojazdu bojowego i ewentualną wymianą broni. Wcześniej wielokrotnie wyrażano opinię, że automatyczne działo 30 mm jest zbyt słabe, zwłaszcza że w Rosji opracowano już moduły bojowe z działem 57 mm.