Smutne zakończenie działań dowódcy krążownika „Izumrud” Barona Fersena pokazano na powyższym zdjęciu. Zastanowię się pokrótce, jak oni (krążownik i dowódca) doszli do takiego życia.
10-30 w dniu 15 maja 1905 r. (wszystkie daty według starego stylu) dowódca niedobitków 2. i 3. dywizjonu Pacyfiku, ok.-adm. Nebogatow podniósł sygnał kapitulacji, który został przećwiczony przez wszystkie pięć rosyjskich statków. Ale dosłownie natychmiast dowódca krążownika „Izumrud” nakazał obniżenie sygnału „Poddanie się” i zaczął wchodzić w lukę między jednostkami wroga. Tym samym odważnie łamiąc rozkaz admirała.
Ponadto, po kilkukrotnej zmianie kursu i zmniejszeniu prędkości z 21-22 węzłów do 13, krążownik dotarł do punktu o współrzędnych 42°N i 134°50'O (współrzędne z raportu Fersena) około godziny 12-00 w dniu 16 maja , 1905. (patrz załączona mapa).
Oto, co sam Fersen pisze w swoim raporcie na ten temat:
„... obrał kurs do punktu równie odległego od Władywostoku i zatoki Św. Włodzimierza, postanowił dotrzeć 50 mil od wybrzeża i tam, w zależności od okoliczności, udać się albo do Władywostoku, albo do Włodzimierza”.
Jak widać z mapy, powyższy punkt nie znajdował się w równej odległości od Władywostoku i Z. Władimir, tj. pierwszy był nieco dalej niż drugi (skromnie, 30 mil). Punkt, który faktycznie znajduje się w równej odległości od powyższych punktów oznaczony jest na załączonej mapie literą "A".
No dobra, trochę mi umknęło, z kim to się nie zdarza.
Ponadto ciekawy fragment z raportu o bitwie pod Ferzen:
„W tym momencie trzeba było zdecydować, dokąd jechać: do Władywostoku czy do Włodzimierza. Wybrałem Władimira, a nie Olgę”.
Czekaj, czekaj, panie Ferzen, co Olga ma z tym wspólnego?! Jak wybór między Władywostokiem a Władimirem? Gdzie podział się Władywostok? A w powyższym cytacie były Władywostok i Zatoka św. Włodzimierza. Tak łatwo Fersen odciął brzytwą Ockhama wszystko, co zbędne.
A teraz wyobraźcie sobie, że w 1941 r. dowódca, otrzymawszy rozkaz podjęcia obrony na węźle Dubosekowo, zdecydował, że lepiej będzie to zrobić w Chamownikach, iw rezultacie okopał się w barze na Twerskiej. Za to zostałby natychmiast rozstrzelany wyrokiem trybunału przed szeregami.
Dlatego w 1945 roku kraj podpisał kapitulację wroga w Berlinie, a drugi kraj zamiast pokoju w Tokio podpisał półkapitulację w Portsmouth.
Ale może Władywostok jest jedną z wielu opcji awaryjnych? Nie, to było jechać do Władywostoku, taki był rozkaz dowódcy adm. Rożdiestwienski. Czyli Fersen z łatwością i niewątpliwie odważnie po raz drugi złamał rozkaz przełożonego. Nic dziwnego, że został nagrodzony złotym medalem broń z napisem „Za męstwo”. Odwagi nie odebrano, wyrażono ją jedynie wbrew rozkazom.
Oczywiste jest, że rozkaz Nebogatowa był nielegalny, a Ferzen postąpił słusznie, łamiąc go, więc istniał formalny powód przyznania nagrody. Ale dlaczego odnosi się to do odwagi, a nie do znajomości statutu i determinacji, by nie wykonać niezgodnego z prawem rozkazu? Maksimum opiera się na pisemnej zachęcie ze strony władz. Albo decyzja polityczna o przyznaniu, jak to było w przypadku Rudniewa.
Oczywiste jest, że w tej wojnie było bardzo mało sukcesów w bitwie, ale nagroda za ucieczkę z pola bitwy, gdy wykorzystano przewagę prędkości (i nawet bez jednego strzału), była jakoś za wysoka, biorąc pod uwagę późniejsze tchórzliwe osłabienie krążownika ...
Ponownie cytuję raport z bitwy pod Ferzen:
„Zakładając, że obecnie wolne 6 krążowników, które przecięły linię kursu naszego oddziału, zostało natychmiast wysłanych na poszukiwanie mnie w drodze do Władywostoku…”
Oznacza to, że Fersen zakładał, że Japończycy złapią go w drodze do Władywostoku, a tutaj punkt, w którym krążownik przybył 12 maja o godzinie 00-16, ma większe korzyści w porównaniu z punktem w równej odległości, jeśli oczywiście zastosuj się do rozkazu i jedź do Władywostoku. Odległość do tego ostatniego w linii prostej to nieco mniej niż 150 mil (na mapie kierunek to czarna strzałka i linia tego samego koloru). Odległość od linii ewentualnych patroli japońskich do Władywostoku wynosi około 60 mil (w oparciu o fakt, że Rosjanie zostaną złapani przy wejściu do jeziora Piotra Wielkiego, wzdłuż linii Cape Rotary – Cape Gamova).
Co więcej, linia patrolu ma około 150 km, a Japończycy mają szanse tylko w ciągu dnia. W nocy złapanie pojedynczego krążownika jest bardzo mało prawdopodobne, a jeśli jest on również szybszy (teoretycznie), to szanse bezpośrednio zmierzają do zera.
Tym samym Emerald musiałby przebyć 90 mil w ciągu 10 godzin, aby przekroczyć linię patrolu w ciemności (w tym podejść do niej w ciemności), czyli wyruszając o godzinie 12:22, krążownik przemierza m o godzinie 00:50. idzie powoli do Władywostoku pod osłoną nocy. Około XNUMX mil przed portem Emerald komunikuje się z Władywostokiem drogą radiową i dowiaduje się o lokalizacji przejść na polach minowych (w rzeczywistości pola minowe były tylko w pobliżu portu, a krążownik spokojnie podążyłby prawie do wejścia do portu) .
Zobaczmy teraz obecność węgla na krążowniku w miejscu, w którym Szmaragd przybył w południe 16 maja.
Cytuję Fersen:
"... węgla zostaje 60-70 ton, żeby tylko dotrzeć do portu."
Jednocześnie odległość przebyta przed opadnięciem na mieliznę jest równa odległości do Władywostoku: Ferzen wybrał drogę nie bezpośrednio, ale wzdłuż wybrzeża, z kolejnym zakrętem prostopadłym do wybrzeża (patrz załączona mapa). A po opadnięciu na mieliznę zostało jeszcze około 10 ton węgla. Oznacza to, że paliwa było wystarczająco dużo, aby dotrzeć do Władywostoku, zwłaszcza że prędkość przejścia do ostatniego była wymagana na poziomie 9 węzłów, a Szmaragd jechał do Władimira z prędkością 13 węzłów, co spowodowało zwiększone zużycie węgla. A nawet gdyby węgla zabrakło, to stałoby się to w samym porcie z jego holownikami i innymi rzeczami (osłona bojowa BrK i baterii).
Tak więc Fersen miał wszystko: odpowiednią lokalizację i węgiel w wystarczających ilościach, ale zabrakło mu odwagi, a raczej rozsądku.
Chciałbym przytoczyć przykład odwrotny – dowódcy jachtu Almaz Chagin, który trzeźwy na umyśle, bez paniki, bez strachu przed polami minowymi i mitycznymi japońskimi krążownikami, zgodnie z rozkazem, spokojnie dotarł do Władywostoku na swoim nieopancerzonym, słabo uzbrojony i niezbyt szybki krążownik. W tym samym czasie „Almaz” 14 maja cały czas uczestniczył w bitwie sił światła (w przeciwieństwie do „Szmaragdu”) - i nic, Chagin miał wszystko w porządku z głową. Odznaczony Orderem św. Jerzego IV stopnia.
Na zakończenie podam schemat dołączony do raportu z bitwy pod Fersen. Kto jest w temacie ten doceni humor.
