Lojalny skrzydłowy: rewolucja w lotnictwie bojowym czy blef?

33

Kontynuator tradycji


Królewskie Australijskie Siły Powietrzne to potężny i liczny gracz regionalny, dysponujący dziesiątkami samolotów różnych klas. Podstawa walki lotnictwo - różne wersje F / A-18, w tym nowoczesne myśliwce-bombowce „Super Hornet”. Główną nadzieją Australijskich Sił Powietrznych w dającej się przewidzieć przyszłości będzie: F-35A. Pierwsza z tych maszyn odbyła swój pierwszy lot 29 września 2014 roku na fabrycznym lotnisku koncernu Lockheed Martin w Fort Worth, w sumie Australia otrzymała ponad 20 takich samolotów z 72 zamówionych.

Jak widać, potencjał australijskich sił powietrznych jest całkowicie uzależniony od Stanów Zjednoczonych. Nie zawsze tak było. Na przykład podczas II wojny światowej Australia wyprodukowała warunkowo „narodowy” myśliwiec CAC Boomerang.



Można powiedzieć, że teraz kraj postanowił odzyskać utracone pozycje, ale w ramach nowych realiów współczesnej globalizacji. 5 maja 2020 r. Boeing Australia wprowadził na rynek pierwszy prototyp bezzałogowego statku powietrznego Loyal Wingman. Sam Boeing Australia jest największym oddziałem Boeinga poza USA. Została założona w 2002 roku na bazie De Havilland Australia: firma kontroluje liczne spółki zależne, jednocząc i koordynując działalność korporacji transatlantyckiej w Australii. Liczba pracowników na rok 2019 to 3000 osób.


Oczywiście rozwój własnego kompleksu wojskowo-przemysłowego jest dla Australii niezwykle ważną kwestią. Loyal Wingman jest jednak interesujący z innego powodu: jest potencjalnie jednym z najbardziej rewolucyjnych samolotów bojowych przyszłości. Przypomnijmy, że powstaje w ramach Loyal Wingman Advanced Development Program w interesie Australijskich Sił Powietrznych. Projekt jest finansowany przez Boeing Corporation i rząd australijski.

Rozwój nie byłby możliwy bez udziału strony amerykańskiej: opiera się na koncepcjach opracowanych przez specjalistów Phantom Works, specjalnej grupy badawczej Boeinga, pracującej w obiecujących obszarach. Co prawda Australijczycy liczą na wprowadzenie pełnego cyklu produkcji UAV w swojej ojczyźnie z możliwością eksportu urządzenia do innych krajów. Jeśli Loyal Wingman zdoła włamać się na wąski rynek lotnictwa bojowego, to samo w sobie można uznać za wielki sukces Boeinga Australia.

Aspekt techniczny


Poddźwiękowy dron jest podstawą tzw. Boeing Airpower Teaming System – wiązki samolotów bojowych i bezzałogowych skrzydłowych. Ten ostatni powinien otrzymywać polecenia od pilotów i działać w trybie półautonomicznym. De facto jest to skrzyżowanie nowoczesnych UAV MQ-9 z hipotetyczną walką dronypracy w oparciu o sieci neuronowe i podejmowania samodzielnych decyzji.

Loyal Wingman to dość duże urządzenie. Ma 11 metrów długości i 11,7 metra szerokości. Posiada jeden silnik odrzutowy. Główną cechę konstrukcyjną UAV można nazwać zasadą modułową: w zależności od charakteru zadania urządzenie będzie mogło przyjąć inny ładunek. Przede wszystkim prawdopodobnie mówimy o różnych czujnikach, które pozwalają wykryć i zidentyfikować wroga. W przyszłości urządzenie może otrzymać własną broń.


Co ważne, przy deklarowanym zasięgu 3700 kilometrów (prawdopodobnie promem) Loyal Wingman będzie mógł towarzyszyć załogowym myśliwcom przez cały lot, niezależnie od charakteru misji bojowej. Wśród podanych celów znajdują się zwiad, misje uderzeniowe, zagłuszanie i tak dalej. Ogólnie rzecz biorąc, to wszechstronność leży u podstaw obiecującego UAV. Jednocześnie możliwe będzie wykorzystanie do tego różnych platform. Jak zauważa blog wojskowy bmpd, mogą to być zarówno myśliwce bojowe F-35A i F/A-18F, jak i samoloty walki elektronicznej EA-18G, a także samoloty patrolowe Boeing P-8A i samoloty wczesnego ostrzegania Boeing E-7A Wedgetail.

Jeśli chodzi o termin, to bardzo trudno powiedzieć coś konkretnego. Nowatorski charakter inwestycji może przesunąć oddanie kompleksu do użytku w nieskończoność. Wiadomo jednak, że próby naziemne chcą przeprowadzić już w tym roku, a niedługo po nich spodziewany jest pierwszy lot aparatu. Łącznie w testach zostaną zaangażowane trzy prototypy lotu Loyal Wingman. Testy zostaną przeprowadzone na poligonie rakietowym i kosmicznym Woomera w Australii Południowej.

"Nie panikuj, jestem tutaj"


Nie ma wątpliwości, że koncepcja bezzałogowego skrzydłowego będzie miała początek w życiu. Oprócz technologii stealth i tzw.broń oparte na nowych zasadach fizycznych” (np. lasery bojowe), to jedyny sposób na radykalne zwiększenie potencjału bojowego sił powietrznych. Można oczywiście od razu przystąpić do opracowywania wspomnianych wyżej „pełnoprawnych” autonomicznych dronów – UAV zdolnych do samodzielnego podejmowania decyzji o użyciu broni. Ale to rodzi jednocześnie kilka niewygodnych pytań politycznych i moralno-etycznych. Na przykład, jak chronić urządzenie przed przechwyceniem przez wroga? I czy można powierzyć sztucznej inteligencji prawo do decydowania, kto żyje, a kto umrze? Jednocześnie bezzałogowy skrzydłowy zawsze (lub prawie zawsze) znajduje się w polu widzenia pilota, który „intuicyjnie” wyczuwa sytuację i potrafi udzielić UAV właściwych instrukcji. Najpierw będzie to rozpoznanie i naprowadzanie, a potem - ataki na cele naziemne i ewentualnie udział w rzadkich bitwach powietrznych.


Ściśle mówiąc, Lojalny skrzydłowy niekoniecznie będzie pierwszy. Już 5 marca 2019 r. na poligonie testowym w Arizonie Kratos Unmanned Aerial Systems wraz z Laboratorium Badawczym Sił Powietrznych USA wykonali pierwszy lot bezzałogowego demonstratora technologii XQ-58A Valkyrie. Jest postrzegany jako bezzałogowy skrzydłowy myśliwców F-35 i F-22 Raptor, a także wielu innych skrzydlatych pojazdów. Urządzenie przypomina rozmiarami Loyal Wingman: ma długość 9,1 metra przy rozpiętości skrzydeł 8,2 metra.

Droga do stworzenia takiego kompleksu bojowego jest długa i trudna. Potwierdził to wypadek, który wydarzył się jesienią ubiegłego roku podczas trzeciego lotu XQ-58A. Wtedy, jak pamiętamy, podczas lądowania w warunkach silnego wiatru urządzenie uległo uszkodzeniu. Nie ma wątpliwości, że nie wpłynie to radykalnie na testy UAV: ​​już w styczniu tego roku Kratos wznowił testy demonstratora technologii. „Jesteśmy bardzo zadowoleni z wyników czwartego testu w locie”, powiedział wówczas Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych USA.


Oprócz Australii i Stanów Zjednoczonych na tę drogę zdecydowały się inne kraje. Tak więc na zeszłorocznej wystawie w Le Bourget można było zobaczyć model europejskiego myśliwca szóstej generacji Next Generation Fighter (NGF), a obok niego opracowany w ramach tego samego programu model dużego BSP (czyli Przyszły system powietrza bojowego). A w Rosji wielokrotnie mówiono o „pokrewieństwie” nowego bezzałogowego statku powietrznego Okhotnik i myśliwca piątej generacji Su-57. Trudno jednak powiedzieć, jak dokładnie seryjny „Hunter” jest postrzegany w rosyjskim Ministerstwie Obrony. Na razie wygląda nie tyle na bezzałogowego skrzydłowego, co na demonstrator technologii ciężkiego, wielofunkcyjnego bezzałogowca.
33 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -9
    12 maja 2020 r. 05:47
    Lojalny skrzydłowy: rewolucja w lotnictwie bojowym czy blef?
    Podobały Ci się zdjęcia? czuć Kwestia smaku.
    Posiada jeden silnik odrzutowy. - całkowicie, całkowicie reaktywny, jednorazowy?
    1. -6
      12 maja 2020 r. 07:05
      Cytat z Mauritiusa
      Podobały Ci się zdjęcia? Kwestia smaku.
      Posiada jeden silnik odrzutowy. - całkowicie, całkowicie reaktywny, jednorazowy?

      Lojalny skrzydłowy: rewolucja w lotnictwie bojowym czy blef?

      Nazwa projektu jest zgodna z epickim Indianinem wimanam...





      1. +5
        12 maja 2020 r. 12:22
        Cytat: Powstańczy
        Nazwa projektu jest zgodna z epickimi indyjskimi wimanami

        Panie, skąd jesteś jednym słowem? Wingman (niewolnik), utworzony ze słów Skrzydło (skrzydło) i mężczyzna (osoba) znalazła nutę wiman? asekurować
    2. +1
      12 maja 2020 r. 09:16
      Podobały mi się zdjęcia, ale nie rozumiałem, czym jest rewolucyjny Lojalny Wingman.
      1. -1
        12 maja 2020 r. 11:57
        ale czym jest rewolucjonista Lojalny skrzydłowy, nie rozumiał.

        nie ma go w niczym. Jest napisany, aby przyciągnąć uwagę, w stylu icteric media. Lepiej byłoby napisać:
        Australijska spółka zależna Boeinga, Loyal Wingman, zaprezentowała swój prototyp ciężkiego bezzałogowego statku powietrznego dalekiego zasięgu.

        ale czytanie jest nudne i nudne. Więc Ilya dodała knebel)
      2. +4
        12 maja 2020 r. 14:35
        Cytat: Staś157
        Podobały mi się zdjęcia, ale nie rozumiałem, czym jest rewolucyjny Lojalny Wingman.

        Za Australię!
        Pierwszy samolot wojskowy zaprojektowany i wyprodukowany w Australii od ponad 50 lat, został wydany w ramach partnerstwa między australijskimi siłami powietrznymi i Boeing Australia.
        *Jest produkowany w Australii i przeznaczony do eksportu na cały świat. Eksport będzie łatwiejszy bez przechodzenia przez procedurę FMS w USA.
        *Może latać z głównym partnerem lub solo.
        *Ma zasięg około 2000 mil, 38 stóp długości i wykorzystuje silnik klasy Bizjet.
        *Działa z E-7, EA-18G, F/A-18E/F i P-8 Poseidon.
        *Modułowa konstrukcja zapewniająca „użyteczne” ładowanie i możliwość szybkiej rekonfiguracji.
        *Początkowa konfiguracja będzie koncentrować się na wywiadzie i wojnie elektronicznej.
        Jest kontrolowany przez stację naziemną, inne samoloty i ma pewien poziom autonomii, który można dostosować do misji.
        *Projekt opierał się głównie na tym, co byłoby atrakcyjne dla rynku światowego pełnego niedoborów broni.
        *Technologia i rozwój będą pozyskiwane lokalnie w Australii.
        *Boeing będzie mógł znacznie łatwiej dostosować technologię do zagranicznych klientów, niż gdyby została zaprojektowana i zbudowana w Stanach Zjednoczonych.
        Rząd Morrisona inwestuje do 40 milionów dolarów w program Boeing Loyal Wingman - Advanced Development w Australii, wraz z największą inwestycją Boeinga w nowy program bezzałogowych statków powietrznych poza Stanami Zjednoczonymi.

        i mamy

        Rosja ponownie wróciła do inwestowania w amerykańskie papiery wartościowe. Tak więc w lutym tego roku nasz kraj niespodziewanie zwiększył inwestycje w obligacje rządu USA (UST) od razu o 10% - do 14,5 mld USD: 6,9 mld USD zainwestowano w obligacje długoterminowe, a 7,6 mld USD w krótkoterminowe. O tym informuje Ministerstwo Skarbu USA.

        Eksperci twierdzą, że Rosja nie będzie w stanie całkowicie zrezygnować z „superpłynnych i wysoce dochodowych” obligacji amerykańskich, nawet jeśli na nasz kraj zostaną nałożone amerykańskie sankcje.
        1. 0
          12 maja 2020 r. 21:03
          Dla ciekawskich:
          Koszt drona stealth to około 2 miliony dolarów, taki jest warunek kontraktu – „niski budżet”. Jeśli zostanie zniszczony, szkody pieniężne są niewielkie.
  2. 0
    12 maja 2020 r. 06:05
    Ciekawe, czy przyszłość należy do bezzałogowych myśliwców i bombowców, czy też nadal będą nimi piloci. Wydaje mi się, że nadal będą bezzałogowe… Chociaż czas, czas z reguły sam się dopasowuje.
  3. 0
    12 maja 2020 r. 06:06
    A w Rosji wielokrotnie mówiono o „pokrewieństwie” nowego BSP Okhotnik i myśliwca piątej generacji Su-57. Trudno jednak powiedzieć, jak dokładnie seryjny „Hunter” jest postrzegany w rosyjskim Ministerstwie Obrony.

    Nowe rzeczy zawsze wprowadzane są ze zgrzytem... ale pomysł jest atrakcyjny... potrzebny jest czas, aby ocenić jego przydatność i skuteczność w naszych wideokonferencjach... za wcześnie na wyciąganie wniosków.
  4. -1
    12 maja 2020 r. 06:11
    Wyjaśniam pytanie czuć
    Silniki odrzutowe dzielą się na trzy grupy:
    płyn
    proch strzelniczy
    strumień powietrza
    Więcej szczegółów na: https://avia.pro/blog/reaktivnyy-dvigatel-samoleta

    Zasięg lotu Boeinga E-7A - 6000 km
    Jak zauważył blog wojskowy bmpd, mogą to być samoloty wczesnego ostrzegania Boeing E-7A Wedgetail.
    a gdzie będzie mu towarzyszyć zabawka (3500)? zażądać
    1. +4
      12 maja 2020 r. 06:20
      Cytat z Mauritiusa
      Wyjaśniam pytanie czuć
      Silniki odrzutowe dzielą się na trzy grupy:
      płyn
      proch strzelniczy
      strumień powietrza
      Więcej szczegółów na: https://avia.pro/blog/reaktivnyy-dvigatel-samoleta

      Zasięg lotu Boeinga E-7A - 6000 km
      Jak zauważył blog wojskowy bmpd, mogą to być samoloty wczesnego ostrzegania Boeing E-7A Wedgetail.
      a gdzie będzie mu towarzyszyć zabawka (3500)? zażądać

      Zabawka może zatankować w powietrzu.
      1. +4
        12 maja 2020 r. 11:12
        ale to zabawne!
        Ma 11 metrów długości i 11,7 metra szerokości.

        jaka jest szerokość LA ???
        1. 0
          12 maja 2020 r. 12:14
          Cytat: powieść66
          jaka jest szerokość LA ???

          Podziękuj za nieprzekątna"Napisał, w calach (calach") lol ...
      2. -1
        12 maja 2020 r. 12:09
        Zabawka może zatankować w powietrzu.

        o możliwości tankowania w powietrzu Loyal Wingman nie jest nigdzie wskazany. Tak, wątpię, czy w ogóle istnieje. Autolopitecyny do tej pory rozwinęły kadłub, do tej pory pusty jak bęben.
    2. +1
      12 maja 2020 r. 14:28
      Cytat z Mauritiusa
      a gdzie będzie mu towarzyszyć zabawka (3500)?

      Jakby oboje wystartowali w Kalifornii i zaczęli oglądać Murmańsk7
      tak
      Współpracuje z E-7, EA-18G, F/A-18E/F i P-8 Poseidon. a 2000 mil zasięgu walki nie będzie mu przeszkadzać
      Cytat: Aron Zaavi
      Zabawka może zatankować w powietrzu.

      nie mogę
  5. +1
    12 maja 2020 r. 06:22
    Główną cechę konstrukcyjną UAV można nazwać zasadą modułową
    Zupełnie już z tą „modułowością” się przenieśli, albo rzeźbią słowo gdziekolwiek się pojawią, a wiszące kontenery można nazwać modułami.
  6. 0
    12 maja 2020 r. 08:20
    Byłoby lepiej, gdyby stworzyli bezzałogowy dezynfektor, który przyda się również rolnikom.
  7. 0
    12 maja 2020 r. 09:25
    Bezzałogowy skrzydłowy nie jest głupcem dla chłopaków, machali nie słabo, do takich zadań potrzebny jest Skynet. Nie mają tego.)
    1. 0
      12 maja 2020 r. 11:00
      Do autonomicznego drona potrzebny jest skynet (do podejmowania decyzji o ataku itp.), ale tutaj jest to tylko skrzydłowy, który ma ograniczoną autonomię (instrukcje wydaje pilot węglowy) - potrzebny jest mocniejszy autopilot w porównaniu do istniejący.
  8. +4
    12 maja 2020 r. 09:27
    Pisałem kiedyś, że bezzałogowa eskorta myśliwca załogowego to przyszłość lotnictwa bojowego, i to jedyna możliwa, inaczej nie będzie myśliwców na niebie, zostaną zestrzelone natychmiast. Podniosłem minusy, pamiętam)
    Przecież Amerykanie tego nie robią! Cóż, okazuje się, że tak. Jak skuteczne, zobaczymy, ale nadal próbujemy oczywiście wycofywać majątek i ludzi z samego Boeinga, w oczekiwaniu na jego bankructwo. Co ciekawe, wśród naszych tytanicznych korporacji państwowych jest przynajmniej kilka osób, które mogą przynajmniej udawać, że projektują coś takiego? Oczywiście nie ma co liczyć na prawdziwy projekt.
    1. +1
      12 maja 2020 r. 13:54
      Cytat: michael3
      Co ciekawe, wśród naszych tytanicznych korporacji państwowych pozostało przynajmniej kilka osób, które mogą przynajmniej udawać, że projektują coś takiego?

      A dlaczego szanujesz, KR (cruise pocisk) nie jest dronem?
      1. 0
        12 maja 2020 r. 17:07
        Gówniana zwrotność, kochanie. To znaczy wcale. Kilka prymitywnych manewrów przeciwlotniczych i tyle. Kierowane „stado” bojownika ma sens tylko wtedy, gdy na przykład ma zdolność do wykonywania manier przekraczających granice zdolności człowieka do wytrzymywania przeciążeń, po czym wracają do służby, jeśli nie musieli się poświęcać. A to w zasadzie inny poziom elektroniki i zupełnie inny silnik.
        1. 0
          12 maja 2020 r. 17:19
          Cytat: michael3
          Gówniana zwrotność, kochanie.

          Jej zwrotność wystarczy, by jej oczy wykonały swoje zadania.
          Cytat: michael3
          Kierowane „stado” wojownika ma sens tylko wtedy, gdy na przykład ma zdolność do zachowania się poza granicami zdolności człowieka do wytrzymania przeciążeń,

          Szanowni Państwo, my i materace wciąż jesteśmy bardzo daleko od takich technologii. Bo żaden bezzałogowy statek powietrzny nie jest w stanie konkurować z myśliwcem załogowym.
          1. 0
            12 maja 2020 r. 17:23
            Każdy bezzałogowy statek powietrzny wyposażony w potężny silnik jest w stanie pozostawić każdego myśliwca daleko w tyle. Tyle, że wcześniej sam pomysł BSP nie oznaczał rozwiązania takich problemów.
            I czy nie wydaje ci się, że propozycja użycia pocisku manewrującego jako bezzałogowego statku powietrznego, uzasadniająca tę możliwość faktem, że rakieta wykonuje swoje zadania, jest trochę… jak by to było… dziwne?
            Zupełnie jak w dowcipie: tak, nie jest politykiem, a o socjalizmie kłamie jak pies... ale CO CAŁUJE!!
            1. 0
              12 maja 2020 r. 18:11
              Cytat: michael3
              Każdy bezzałogowy statek powietrzny wyposażony w potężny silnik jest w stanie pozostawić każdego myśliwca daleko w tyle. Tyle, że wcześniej sam pomysł BSP nie oznaczał rozwiązania takich problemów.

              Naprawdę? waszat Tutaj materace zostały opracowane przez wiele różnych bezzałogowych statków powietrznych, tylko jakoś nie udało im się jeszcze stworzyć myśliwca uderzeniowego zdolnego przynajmniej w jakiś sposób walczyć z załogowymi przeciwnikami.
              Cytat: michael3
              I nie sądzisz, że propozycja użycia pocisku manewrującego jako bezzałogowego statku powietrznego,

              Szanowni Państwo, KR to UAV tylko z trybem kamikaze.
              1. 0
                13 maja 2020 r. 09:11
                Czy naprawdę nie rozumiesz różnicy między rakietą a bezzałogowym statkiem powietrznym? Hmm... Dobra, i tak postaram się wyjaśnić. Silnik rakietowy nie jest dobrze przystosowany do zmiany ciągu. Po prostu nie ma sposobu, aby zrobić to szybko i niezawodnie, co oznacza, że ​​można manewrować, ale bez wydajności. Z rakiety takiego bezzałogowego statku powietrznego, jak z nieplanowanej maczugi rapiera.
                Materace czerpią jak najwięcej ze swojej inwestycji. To jest generalnie charakterystyczne dla kapitalizmu – nie wypuszczać niczego nowego, jeśli jest coś starego i opanowanego. Skoro tort militarno-przemysłowy od dawna jest podzielony, po co się męczyć? Nie ma prawdziwej wojny. Wypuścili więc bezzałogowe statki powietrzne w te nisze, w których nie było niczego, a mianowicie wolnoobrotowe urządzenia do obserwacji i strzelania do małych celów.
                Teraz wszystko się zmieniło dla Boeinga. Firma się skończyła. Nie zostanie wybrany w obecnej formie. Należy zachować jak najwięcej matbase i najlepszych programistów. Aby to zrobić, potrzebujesz czegoś, co w każdej chwili może wykazać najwyższą efektywność, wtedy nikt nie może zamknąć nowych firm stworzonych z Boeinga.
                Ponieważ są wszystkie warunki do przełomu, za kilka lat coś takiego jak F 16 zostanie zademonstrowane z bezzałogowym stadem, które w 100% ochroni przywódcę przed wszelkimi atakami rakietowymi, a jednocześnie zniszczy tyle myśliwców, ile będzie chciało. być w strefie lotu. Efekt będzie ogłuszający)
                Oczywiście te rzeczy mają słabe punkty. Ale zasoby upraw są ogromne, więc wszystko będzie fajnie.Hehe...
  9. 0
    12 maja 2020 r. 10:08
    Łowca nie jest podobnym systemem....tutaj jest bardziej zwrotna jednostka.
  10. DDT
    +1
    12 maja 2020 r. 14:37
    TAk. Zasada roju. Przez długi czas nie mogłem zrozumieć, dlaczego tak intensywnie badają osy, pszczoły i mrówki? Jakie jest praktyczne zastosowanie? Ale oto odpowiedź. Leci myśliwiec, a w pobliżu jest kilka dronów. Operator celuje w cele i zasadniczo pełni rolę AWACS. W przypadku zniszczenia ich dronów, w przeciwieństwie do AWACS, myśliwiec będzie mógł walczyć i wrócić do bazy. Oto wojna przyszłości. Jeśli nie ma strat porównywalnych z II wojną światową, to nie ma protestów ludności cywilnej w kraju. Tocz ze sobą wojnę, aż wróg zostanie całkowicie zniszczony i nikt nie powie ci ani słowa. Całkowity brak etyki, brak ograniczeń moralnych.
    Jedyną nadzieją jest to, że umrę, zanim zacznie działać jak szalona na poziomie praktycznego zastosowania.
    1. +1
      12 maja 2020 r. 17:11
      W przypadku utraty dronów, myśliwiec w zasadzie nie będzie w stanie walczyć. Jesteśmy dumni, że wykonaliśmy pociski naddźwiękowe. A inni nie. Ale prędkość o połowę mniejsza niż hipersoniczna nie jest już dostępna dla człowieka. Rozmazuje się z przeciążeniem podczas każdego manewru. A rakieta jest dość dostępna, więc w pojedynkę nie ma już myśliwców w powietrzu. To przeszłość. Wraz z balonami - obserwatorzy artylerii.
      Tylko takie stado może ochronić swojego przywódcę, nie będąc skutymi ograniczeniami przeciążenia.
  11. +2
    12 maja 2020 r. 15:33
    Kratos zrobił stosunkowo tani samochód.
    Nie jest jasne, jaka będzie cena za sztukę dla Boeinga.
  12. 0
    13 maja 2020 r. 12:12
    A kto miał zamiar zaatakować Australię? A może sama postanowiła zająć się Papuą Nową Gwineą?
  13. -1
    26 maja 2020 r. 21:31
    Dobra robota, próbują, robią, decydują, ale na co dzień mamy tylko hasła patriotyczne.
  14. 0
    18 czerwca 2020 15:43
    Pomysł ma sens tylko wtedy, gdy dron będzie latał z przyspieszeniami, manewrowaniem, hamowaniem, osiąganiem wysokości, na których człowiek fizycznie nie jest w stanie kontrolować urządzenia. Ale to wymaga silników o takich możliwościach. Dlatego nie ma przełomu w budowie silników – nie ma sensu wdrażać wielu aspektów zastosowania takich technologii.