Urządzenia dymne do czołgu T-35
T-35 na Placu Czerwonym. Zdjęcia Military.wikireading.ru
W 1932 r. przemysł sowiecki rozwinął się i wszedł do serii czołg urządzenie dymowe TDP-3. To urządzenie mogło być instalowane na różnych platformach i rozwiązywało problemy infekcji, odgazowywania i ustawiania zasłon dymnych. Czołgi różnych modeli stały się nośnikami urządzeń, m.in. ciężki T-35. Jednak w jego przypadku nie można było obejść się tylko z produktem seryjnym, co doprowadziło do rozpoczęcia nowego ciekawego projektu.
Standardowe wyposażenie
Urządzenie dymne TDP-3 pojawiło się niemal równocześnie z uruchomieniem seryjnej produkcji czołgów T-35. W rezultacie wszystkie nowe maszyny otrzymały taki sprzęt, który dał im nowe możliwości. Za pomocą urządzenia TDP-3 czołg mógł postawić zasłonę dymną, osłaniając siebie lub sojuszników. W tym czasie wierzono, że większość czołgów wszystkich klas wymaga wyposażenia do wypuszczania dymu.
Aby zainstalować na T-35, urządzenie do dymu musiało zostać nieco zmodyfikowane pod względem układu jednostek. Po bokach wieży czołgu znajdowały się dwa opancerzone skrzynie, w których umieszczono dwa czołgi z TDP-3 - po 40 litrów każdy. Obok nich znajdowały się środki do wytworzenia ciśnienia w celu wyrzucenia cieczy.
Ciecz ze zbiorników ciśnieniowych doprowadzana była do rurociągów ułożonych pod odbojnicami. Rurka przechodziła przez tylną krawędź półki i kończyła się dyszą. Aerozol został wyrzucony na tylną półkulę.
Widok na rufę. Na krawędziach błotników widoczne są małe dysze. Zdjęcia Military.wikireading.ru
Aby kontrolować wylot dymu w przedziale bojowym, przewidziano włazy, które dają dostęp do instrumentów. Wewnątrz czołgu umieszczono prostą konsolę w formie sektora z dźwignią, podobną do tych stosowanych w innych projektach wyposażenia z TDP-3. Załoga mogła włączać i wyłączać urządzenie, a także kontrolować intensywność startu.
Osadzenie zasłon dymnych przeprowadzono za pomocą specjalnego płynu S-IV. 80 litrów tej mieszaniny zapewniało ujście dymu przez 5-12 minut. Uruchomienie odbywało się zarówno z miejsca, jak i w ruchu, za pomocą jednego lub dwóch urządzeń. Jeden czołg mógł stworzyć kurtynę o długości kilkuset metrów i wysokości do 25-30 m. Czołgi T-35 nie przewidywały użycia substancji trujących – w przeciwieństwie do specjalistycznych czołgów chemicznych z tym samym urządzeniem.
Urządzenie do dymu w zbiorniku 1932 został szybko przystosowany do użycia na T-35 i wkrótce został włączony do jego standardowego wyposażenia. TDP-3 był montowany we wszystkich seryjnych czołgach ciężkich, dając im wymagane możliwości. Dzięki takim urządzeniom jednostka czołgu mogła samodzielnie osłaniać się i chronić przed obserwacją lub ostrzałem.
Nowe wymagania
Urządzenie TDP-3 spełniało pierwotne wymagania techniczne, ale nie było pozbawione wad. Jeden z głównych zarzutów dotyczył stosunkowo małej pojemności zbiorników, co ograniczało czas trwania komina i wymiary powstałej kurtyny. Ponadto zbiorniki i rurociągi nie były ogrzewane - wykluczało to instalację kurtyny w zimnych porach roku.
Urządzenie TDP-3 otwartej instalacji na zbiorniku serii BT. Zdjęcie z książki Kolomiets M.V. „Czołgi lekkie BT. „Latający czołg” z lat 1930. XX wieku”
W 1936 roku wszystko to doprowadziło do rozpoczęcia prac nad nowym urządzeniem dymnym przeznaczonym dla czołgu T-35. Nowy produkt TDP-4 miał pozbyć się niedociągnięć swojego poprzednika, a także w pełni odpowiadać specyfice konstrukcji ciężkiego czołgu transportowego. Dzięki zastosowaniu urządzenia TDP-4 czołg mógł stać się pełnoprawnym ustawiaczem kurtyn, zachowując wszystkie podstawowe cechy bojowe.
Urządzenie TDP-4 zostało opracowane przez fabrykę Kompressor, głównego twórcę sprzętu chemicznego dla wojska. W prace zaangażowane były różne jednostki wojskowe. W tym samym 35 roku przetestowano eksperymentalny czołg T-1936 z nowym wyposażeniem.
Główną innowacją projektu były powiększone zbiorniki na płyny specjalne. Butle ze sprężonym gazem zostały usunięte ze skrzyń pancernych w pobliżu skrzyni wieży, dzięki czemu udało się zwolnić miejsce na czołgi o pojemności 90 litrów. Butle na sprężone powietrze przeniesiono do przedziału bojowego. Miały pojemność 5 litrów i utrzymywały ciśnienie 150 kgf / cm5. Za pomocą reduktorów ciśnienie obniżono do XNUMX kgf / sq. cm, po czym sprężony gaz wszedł do zbiorników z cieczą.
Wzdłuż dachu budynków, jak poprzednio, biegły rurociągi doprowadzające ciecz do dysz. Tym razem jednak ułożono je obok kolektorów wydechowych silnika, co zapewniło podgrzanie zarówno rury, jak i znajdującej się w niej cieczy. Pozwoliło to na zastosowanie urządzeń oddymiających o każdej porze roku i w każdych warunkach atmosferycznych. Konstrukcja dysz jako całości nie uległa zmianie.
T-35 wykonuje uwalnianie dymu. Zdjęcie z książki Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Domowe pojazdy pancerne. XX wiek", t. 1
Zwiększona pojemność zbiorników dała oczywiste korzyści. T-35 z TDP-4 mógł dłużej lub z większą intensywnością nastawiać kurtynę. Maksymalne natężenie przepływu cieczy S-IV sięgało 15 l/min. Czołg mógł zainstalować gęstą i nieprzenikalną kurtynę o wysokości do 25-30 m i długości do 1600 m.
Wróć do oryginału
W 1936 roku jeden z seryjnych czołgów T-35 stracił swoje standardowe urządzenie TDP-3, zamiast którego zainstalowano nowy TDP-4. W tej konfiguracji został przetestowany na miejscu testowym i określono mocne i słabe strony nowego opracowania. Wyniki testów były jednoznaczne, ale nie doprowadziły do masowego ponownego wyposażenia sprzętu.
TDP-4 wypada korzystnie w porównaniu ze swoim poprzednikiem, a ponownie wyposażony T-35 miał wyraźną przewagę nad seryjnym. Jednak nie opracowano nowego urządzenia dymnego do czołgu. Zbudowane już czołgi T-35 zachowały standardowe urządzenia z poprzedniego modelu, a także zostały zainstalowane w nowych pojazdach produkcyjnych. Przyczyny takiego rozwoju wydarzeń nie są do końca jasne, ale można poczynić pewne założenia.
W ciągu zaledwie kilku lat fabryka Kompressora wyprodukowała około 1500 urządzeń TDP-3. Takie produkty wystarczyły do wyposażenia nowych czołgów kilku typów, m.in. ciężki T-35. Utratę urządzenia seryjnego pod względem cech można uznać za nieistotną. Pomimo ograniczonego czasu uwalniania dymu i mniejszej kurtyny, TDP-3 poradził sobie z zadaniami i zapewnił odpowiedni kamuflaż.
Muzeum T-35 w Kubince. Urządzenia dymowe zostały usunięte, przypominają o nich jedynie okienka na dysze. Fot. Wikimedia Commons
Przy wszystkich swoich zaletach TDP-4 miał charakterystyczną wadę w postaci dużych gabarytów i wagi. Pod tym względem przegrał z poprzednim TDP-3 - i dlatego nie był kompatybilny ze wszystkimi istniejącymi czołgami. Bez uszczerbku dla mobilności mogły go przewozić tylko średnie i ciężkie pojazdy opancerzone, co powinno doprowadzić do zjednoczenia.
Specyficzny stosunek mocnych i słabych stron urządzenia, a także specyfika użycia takich urządzeń, doprowadziły do logicznego finału. TDP-4 nie został przyjęty do służby i wprowadzony do serii. Istniejące urządzenie poprzedniego modelu pozostało w wojsku. Jednak nie wszystkie czołgi posiadały taki sprzęt. Niektóre maszyny w ogóle nie otrzymały TDP-3, podczas gdy taki sprzęt został usunięty z innych podczas pracy.
Po niepowodzeniu z nowym urządzeniem TDP-3 zachował swoje miejsce jako główny model swojej klasy w Armii Czerwonej. Był aktywnie używany w różnych typach pojazdów opancerzonych do wczesnych lat czterdziestych. Później, wraz z początkiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, czołgi z takim wyposażeniem zapewniały osłonę wojskom i potwierdzały ich możliwości. W praktyce wykazano, że nawet ograniczona ilość specjalnego płynu może wystarczyć do rozwiązania zadania i ukrycia oddziałów przed wrogiem.
informacja