Pierwszy seryjny holownik morski projektu 23470 „Andrey Stepanov” wszedł do fabrycznych prób morskich. Poinformowała o tym służba prasowa Ministerstwa Obrony.
Według raportu testy holownika prowadzone są na Morzu Czarnym, na pokładzie oprócz załogi statku znajdują się przedstawiciele Stoczni Jarosławl, którzy szkolą załogę w zakresie obsługi, konserwacji i praktycznego zastosowania systemów, urządzeń i mechanizmów okrętowych.
Jak zaznaczono w MON, po zakończeniu fabrycznych prób morskich holownik wróci do stoczni Perseus w Sewastopolu, gdzie holownik będzie przygotowywany do prób państwowych. Oddanie do eksploatacji statku planowane jest na 2021 rok.
Drugi po wiodącym „Sergey Balk” holownik morski „Andrey Stepanov” jest pierwszym seryjnym z serii pięciu holowników morskich projektu 23470. Został zbudowany w Stoczni Jarosławskiej na podstawie umowy zawartej w 2014 roku na dwa holowniki morskie dla Ministerstwa Obrony. Ustanowiony w YaSZ 27 lipca 2015 r. i uruchomiony 29 czerwca 2017 r. Później został przeniesiony do stoczni w Sewastopolu „Persey”, gdzie został ukończony na wodzie.
Holownik nosi imię Andrieja Iwanowicza Stiepanowa (1863-1905), który służył na Bałtyku flota, uczestniczył w dalekich rejsach na krążownikach „Rurik” i „Admirał Nachimow”, był wielokrotnie zachęcany przez dowództwo, otrzymał rozkazy św. Anny 3 łyżki, św. Stanisława 2 i 3 łyżki. w 1903 za wyróżnienie awansowany do stopnia kapitana II stopnia. W 2 został mianowany komendantem warsztatu transportowego „Kamczatka”, który wchodził w skład II szwadronu Floty Pacyfiku pod dowództwem wiceadmirała Z. P. Rozhestvensky'ego. W końcowej fazie bitwy pod Cuszimą AI Stiepanow próbował pomóc ciężko uszkodzonemu pancernikowi „Książę Suworow”, a nawet osłonić go przed atakiem oddziału japońskich niszczycieli ogniem dział małego kalibru „Kamczatka”. Zginął na posterunku wojskowym w bitwie z wrogiem.
Budowa holowników morskich projektu 23470 przebiega ze znacznym opóźnieniem ze względu na wstrzymanie budowy holowników w związku z realizacją projektu wymiany importowanych komponentów na krajowe. Obecnie we Flocie Czarnomorskiej służy główny holownik „Sergey Balk”. Uroczystość wprowadzenia holownika do dywizjonu statków wsparcia floty pomocniczej odbyła się 21 lutego br. w Sewastopolu. Kolejne trzy holowniki są w budowie w Stoczni Jarosławskiej. Są budowane według zmodyfikowanego projektu z instalacją rosyjskiego sprzętu.
Te holowniki morskie są przeznaczone do holowania statków, obiektów pływających i konstrukcji w lodzie i czystej wodzie; pilotowanie statków na obszarze wodnym portów i cumowania; wykonywanie operacji eskortowych na morzu; gaszenia pożarów na obiektach pływających i przybrzeżnych, a także do gaszenia płonącego paliwa na wodzie; opróżnianie statków i statków.
Na rufie statku znajduje się platforma do przyjmowania i startowania śmigłowców. Obecność dźwigu o udźwigu 20 ton przy wysięgu 13 m z aktywną kompensacją przechyłu pozwala holownikowi samodzielnie wykonywać operacje ładunkowe i obsługiwać lądowisko dla helikopterów zarówno na spokojnej wodzie, jak iw warunkach morskich.
Główne wymiary statku: maksymalna długość, m 69,75; maksymalna szerokość, m 15,0; wysokość boku do VP, m 6,7; zanurzenie maksymalne, m 5,2, wyporność - 3200 t. Autonomia w zakresie przepisów - 30 dni, zasięg przelotowy przy prędkości 14 węzłów. - 3000 mil. Rejon żeglugi jest nieograniczony zgodnie z klasą umocnienia lodowego Arc 4.