85 lat temu nad Moskwą doszło do katastrofy lotniczej „Maxim Gorki”

53

Dokładnie 85 lat temu okręt flagowy sowieckiego cywila lotnictwo Ant-20 "Maxim Gorky" rozbił się. W tym czasie cały kraj śledził sukcesy lotnictwa krajowego, więc katastrofa spotkała się z ogromnym odzewem.

„Maxim Gorky” był prawdziwym cudem techniki. Miał rozpiętość skrzydeł 63 metry i wysokość 11 metrów. Wprowadziła szereg innowacji, niektóre z nich po raz pierwszy nie tylko w ZSRR, ale i na świecie. Najczęściej wykorzystywano go do celów propagandowych.



18 maja 1935 Ant-20 przeleciał nad Moskwą w towarzystwie dwumiejscowego samolotu R-5, w którym znajdowała się ekipa filmowa, oraz jednomiejscowego myśliwca I-5 pilotowanego przez Nikołaja Błagina. Na pokładzie znajdowało się 11 członków załogi i 37 pasażerów, w tym sześcioro dzieci.

Myśliwiec wykonywał „martwą pętlę” iw najwyższym punkcie nad „Maximem Gorkim” stracił kontrolę, uderzając w Ant-20. Ten ostatni rozpadł się na kawałki w powietrzu, a potem na ziemi rozległ się wybuch. Pilot I-5 Blagin i wszyscy na pokładzie Maxima Gorkiego zostali zabici.

Uważa się, że Blagin został zmuszony do wykonania niebezpiecznego elementu przez tych, którzy planowali zrobić spektakularne zdjęcia, pracowników fabryki filmowej Ryazhsky'ego i Pullina. Powiedzieli pilotowi, że to rozkaz dowództwa Sił Powietrznych. Zostali później aresztowani i skazani.
  • https://ru.wikipedia.org/http://www.oldmos.ru/photo/view/39092
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

53 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -25
    18 maja 2020 r. 14:54
    Tak więc wypadek nie był spowodowany projektem Ant-20, ale niedoświadczoną jazdą. A dlaczego winić projekt Ant-20?
    1. + 29
      18 maja 2020 r. 14:59
      Cytat: tanki-tanki
      A dlaczego winić projekt Ant-20?

      Czy ktoś winił tam projekt ANT-20?
    2. +1
      18 maja 2020 r. 18:09
      Cytat: tanki-tanki
      A dlaczego winić projekt Ant-20?

      Czy możesz zacytować artykuł z tymi oskarżeniami?
      1. -4
        18 maja 2020 r. 18:20
        W tym czasie cały kraj śledził sukcesy lotnictwa krajowego, więc katastrofa spotkała się z ogromnym odzewem.

        No cóż, żadnych oskarżeń.
  2. +3
    18 maja 2020 r. 14:55
    Cóż… z powodu kaprysu dwojga błaganych, taka tragedia…
    1. +7
      18 maja 2020 r. 15:30
      A oto dwoje szalonych ludzi? Sam chuligan Blagin zginął i zabił wielu ludzi. Nikt i nigdy nie mógł wydać mu szalonego rozkazu, by kręcił się wokół Maksyma Gorkiego i obwiniał mityczne prośby filmowców, to dziecinna bełkot.
      1. +4
        18 maja 2020 r. 15:34
        Cytat: Sergey Valov
        A oto dwoje szalonych ludzi? Sam chuligan Blagin zginął i zabił wielu ludzi.

        I dlaczego ci dwaj zostali wtedy skazani, skoro to dziecinna bełkot.. A więc rozmowa o fałszywym rozkazie nadal toczyła się.. Ten sam pilot R-5 mógł być świadkiem..
        1. + 10
          18 maja 2020 r. 16:47
          Kiedy ten rozkaz wojskowy został przekazany przez filmowców?
          1. +1
            18 maja 2020 r. 17:02
            Cytat z: Rostislav
            Kiedy ten rozkaz wojskowy został przekazany przez filmowców?

            Cóż, jak mogę ci powiedzieć ... Pilot myśliwca zginął ... są sądzeni 2 filmowcy i pilot R-5 ...
            Są tu trzy opcje:
            1) pilot myśliwca okazał się głupcem (masz rację, rozkazy do wojska nie są przekazywane przez filmowców), wierzący filmowcom
            2) ten, który wydał rozkaz pilotowi, postanowił przyznać się do wydania rozkazu i nabazgrał oszczerstwo filmowcom, co potwierdził pilot R-5..
            3) Pilot myśliwca zrobił to z własnej inicjatywy, co dwukrotnie udowodniło jego głupotę.
            Teraz gdyby były protokoły przesłuchań i odpis sądowy z archiwum, to można by dokonać ostatecznej analizy winy kogoś konkretnie.. ale niestety nie ma takich materiałów
    2. + 10
      18 maja 2020 r. 15:33
      Czasami jako kontrargument przytaczam przykład „Maxima Gorkiego” w sporach – myślę, że zbyt często piloci i marynarze wykonują niebezpieczne manewry w bliskim sąsiedztwie obcych statków powietrznych i morskich. Zwykle szowinistyczni patrioci nie mają innego wyboru, jak tylko postawić „minus” ...
      1. 0
        19 maja 2020 r. 14:33
        Czasami jako kontrargument przytaczam przykład „Maxima Gorkiego” w sporach – myślę, że zbyt często piloci i marynarze wykonują niebezpieczne manewry w bliskim sąsiedztwie obcych statków powietrznych i morskich.


        Czy mogę mieć pytanie?
        O jakich pilotach i marynarzach mówimy, czy znowu wszyscy dobrzy marynarze i piloci przeciwko wszystkim złym marynarzom i pilotom obcych statków?
        W tej sprawie główne słowo - obcy.
        1. -3
          19 maja 2020 r. 14:58
          Mogą. Jest to możliwe i oskarżony - nie obchodzi mnie, w jakim języku głupia myśl o "wycięciu" czy coś innego pojawia się w mojej głowie. Co więcej, nie obchodzi mnie, jaki region ma głupiec w pokoju, robiąc takie sztuczki na drodze.
          Potrzebujesz tylko dwóch kolorów? Czarny i biały? Pomaluj mnie na czarno! Mój ojciec jest na Ukrainie i nie uważam słowa „liberał” za nadużycie. Członkowie forum o tym wiedzą.
  3. +3
    18 maja 2020 r. 15:05
    Przyczyną śmierci samolotu była demencja i odwaga.
    1. +7
      18 maja 2020 r. 16:22
      Cytat: Baszkirkhan
      odwaga i głupota

      Odwaga nigdy nie była związana z demencją. Odwaga tak, ale nie odwaga. Jednym słowem „popisy” nigdy nie prowadzą do dobra.
  4. Komentarz został usunięty.
    1. -3
      18 maja 2020 r. 16:00
      Oznacza to, że w końcu postanowili zrobić normalny samolot zamiast mieszanki różnych importowanych części ...
      1. +1
        18 maja 2020 r. 17:08
        Życie jednak nauczyło, że kontakt z partnerami jest droższy.
        1. -9
          18 maja 2020 r. 17:10
          Cytat: Myśliwiec Sky Strike
          Życie jednak nauczyło, że kontakt z partnerami jest droższy.

          Oczywiście lepiej późno niż wcale, ale ile z tego żużlu ze skrzydłami już spadło i zabiło ludzi?

          Co więcej, w projekcie tego samolotu najważniejsze było cięcie, więc po prostu złapali najtańsze komponenty dostępne na rynku i oślepili… Stało się coś trudno strawnego, nie wyglądało to jak samolot…
          1. -7
            18 maja 2020 r. 17:15
            Założymy, że pierwszy naleśnik wyszedł nierówno, a potem wezmą pod uwagę błędy i zrobią wszystko zgodnie z rozumem. Ktoś musiał wypełnić nierówności, aby zrozumieć, co się dzieje. Miejmy nadzieję na sukces. Musimy ożywić produkcja naszego lotnictwa cywilnego, biorąc pod uwagę jego chwalebne tradycje.Droga zostanie opanowana przez pieszą.Najważniejsze, że zabrali się do rzeczy.
            1. -3
              18 maja 2020 r. 17:17
              Cytat: Myśliwiec Sky Strike
              Założymy, że pierwszy naleśnik wyszedł nierówno, a potem wezmą pod uwagę błędy i zrobią wszystko mądrze.

              Naprawdę mam nadzieję!
              Cytat: Myśliwiec Sky Strike
              Ktoś musiał wypełnić nierówności, żeby zrozumieć, co jest czym.

              Szkoda tylko, że niektórzy ludzie kiedyś nie rozumieli, a potem inni wypełnili nierówności ...
              Cytat: Myśliwiec Sky Strike
              Musimy ożywić produkcję naszego lotnictwa cywilnego, uwzględniając jego chwalebne tradycje.

              Tak, generalnie jest to konieczne jak powietrze! Jak dotąd MS-21 cieszył się tylko tym obszarem, ale dzięki sankcjom podjęli również ten projekt! Mam nadzieję, że później zostaną opracowane poważniejsze maszyny!
              1. -3
                18 maja 2020 r. 17:23
                Mam nadzieję, że później zostaną opracowane poważniejsze maszyny!

                Czy masz na myśli Ił-96-400M?Byłoby fajnie stworzyć modyfikację tego samolotu z dwoma PD-35, ale z przyczyn obiektywnych, dopóki silnik nie będzie o tym myśleć wcześnie.Temat SGS (naddźwiękowy cywilnych) jest ciekawa. I chciałbym, aby temat naddźwiękowych samolotów cywilnych powrócił w nowej jakości, że tak powiem. facet Och sny, sny.
                1. -1
                  18 maja 2020 r. 17:27
                  Cytat: Myśliwiec Sky Strike
                  Masz na myśli IL-96-400M?

                  I on też.
                  Cytat: Myśliwiec Sky Strike
                  Fajnie byłoby stworzyć modyfikację tego samolotu z dwoma PD-35, ale z obiektywnych powodów jest zbyt wcześnie, aby o tym myśleć, dopóki silnik nie zostanie ukończony.

                  Cóż, generalnie silniki są dla nas dużym tematem, więc miejmy nadzieję, że nastąpi pozytywny postęp w tym kierunku.
                  Cytat: Myśliwiec Sky Strike
                  Ciekawy jest temat SGS (samolotów naddźwiękowych).

                  W naszym przypadku, niestety, jest to jeszcze kwestia bardzo odległej przyszłości.
                  1. -1
                    18 maja 2020 r. 17:37
                    Jakie, Pana zdaniem, priorytety w zakresie dalszego rozwoju lotnictwa cywilnego, co w tym momencie musimy przede wszystkim rozwijać?
                    1. +2
                      18 maja 2020 r. 17:42
                      Cytat: Myśliwiec Sky Strike
                      Jakie, Pana zdaniem, priorytety w zakresie dalszego rozwoju lotnictwa cywilnego, co w tym momencie musimy przede wszystkim rozwijać?

                      No właśnie zadajesz takie pytania, jakbym był albo głównym projektantem, albo ministrem śmiech
                      Mój czysto amatorski punkt widzenia – teraz potrzebujemy samochodów jak powietrze, przede wszystkim do lotów krajowych – na naszym terytorium okazuje się, że są to już samochody krótkodystansowe. Ale nasze samoloty średniodystansowe również wymagają rozwoju. Musisz także pomyśleć o dalekim zasięgu. ale pytanie brzmi - czy branża jest gotowa...
                      1. +1
                        18 maja 2020 r. 17:51
                        Rozumiem Importowane są Il-114-300, MS-21 i SSJ 100. Myślę, że wszystko jest całkiem realne. Później Ił-96-400M z dwoma PD-35. puść oczko
                      2. 0
                        18 maja 2020 r. 17:52
                        Cytat: Myśliwiec Sky Strike
                        Rozumiem Importowane są Il-114-300, MS-21 i SSJ 100. Myślę, że wszystko jest całkiem realne. Później Ił-96-400M z dwoma PD-35.

                        Miejmy więc nadzieję, że to wszystko zostanie zrealizowane)))
                      3. +1
                        18 maja 2020 r. 22:09
                        Projekt długodystansowy jest teraz realizowany przez nas wspólnie z Chińczykami
                  2. +1
                    18 maja 2020 r. 22:08
                    Program GHS ma charakter międzynarodowy, uczestniczy w nim Rosja. Nie mogę wyciągnąć mojego programu, nie tamte czasy.
                    1. +1
                      19 maja 2020 r. 11:39
                      Wygląda na to, że program naddźwiękowy został zatuszowany, uznali to - nie ma w tym większego sensu. Chociaż mogę się mylić.
                      1. 0
                        19 maja 2020 r. 18:50
                        To było jeszcze latem i jesienią, a teraz wirus
          2. 0
            18 maja 2020 r. 17:46
            Cóż, pod względem elektroniki i automatyki to nasz najlepszy samolot, pod pewnymi względami przewyższa nawet Boeinga.
            1. -4
              18 maja 2020 r. 17:48
              Cytat z loki565
              Cóż, pod względem elektroniki i automatyki to nasz najlepszy samolot, pod pewnymi względami przewyższa nawet Boeinga.

              Problem w tym, że jest tak niegrzecznie pomieszany, że prawie nie jest w stanie latać bez awarii i sytuacji awaryjnych, a do tego bardzo poważnych. Ta opinia nie jest moja – kiedyś rozmawiałem z naszym pilotem – jego słowami – nikt nie lubi superjetów od pilotów, a większość z nich nie może tego znieść ze względu na bardzo słabą część techniczną.
              1. +3
                18 maja 2020 r. 17:50
                Według statystyk wszystkie jego katastrofy to wina pilotów, pod względem elektronicznym przypomina arbuza.
                1. -7
                  18 maja 2020 r. 17:54
                  Cytat z loki565
                  Według statystyk wszystkie jego katastrofy są winą pilotów

                  No cóż, jak to powiedzieć – wina pilota polega na tym, że jego podwozie nie jest przystosowane do utrzymania jego własnej wagi? Więc musisz obsadzić go tańcami szamańskimi? Albo że ma regularne problemy z silnikiem?
                  1. +4
                    18 maja 2020 r. 18:05
                    No cóż, jak to powiedzieć – wina pilota polega na tym, że jego podwozie nie jest przystosowane do utrzymania jego własnej wagi? Więc musisz obsadzić go tańcami szamańskimi? Albo że ma regularne problemy z silnikiem?

                    Wina pilota polega na tym, że zezwolił na „kozę” z przeciążeniami, dla której nie zaprojektowano więcej niż jednego samolotu na świecie.
                    Co masz na myśli mówiąc o tańcach szamańskich? Może lądować w trybie w pełni automatycznym nawet przy silnym bocznym wietrze, a pilotki radzą sobie całkiem nieźle))) Wygląda na to, że po prostu nie masz pełnych informacji ...

                    1. -3
                      18 maja 2020 r. 18:57
                      Cytat z loki565
                      Wina pilota polega na tym, że zezwolił na „kozę” z przeciążeniami, dla której nie zaprojektowano więcej niż jednego samolotu na świecie.
                      Co masz na myśli mówiąc o tańcach szamańskich? Może lądować w trybie w pełni automatycznym nawet przy silnym bocznym wietrze, a pilotki radzą sobie całkiem nieźle))) Wygląda na to, że po prostu nie masz pełnych informacji ...

                      Drogi! Miałem szczęście porozmawiać z zawodowym pilotem, który pilotował także superodrzutowiec. Czyli według jego słów - auto bardzo nie udaje się, może lądować w trybie automatycznym, ale nie trzeba tego robić - inaczej podwozie może się wygiąć po kilku lotach i kiedy dokładnie to robią - nawet konstruktorzy ten cud nie może przewidzieć. Ta rozmowa była bardzo dawno temu - około 5 lat temu, może od tego czasu nastąpiły radykalne ulepszenia w projekcie, nie wiem ...
                      1. +2
                        18 maja 2020 r. 19:08
                        Drogi! Miałem szczęście porozmawiać z zawodowym pilotem, który pilotował także superodrzutowiec. Czyli według jego słów - auto bardzo nie udaje się, może lądować w trybie automatycznym, ale nie trzeba tego robić - inaczej podwozie może się wygiąć po kilku lotach i kiedy dokładnie to robią - nawet konstruktorzy ten cud nie może przewidzieć. Ta rozmowa była bardzo dawno temu - około 5 lat temu, może od tego czasu nastąpiły radykalne ulepszenia w projekcie, nie wiem ...

                        Czy masz dane o tym, jak bardzo wygięło się podwozie przez cały okres eksploatacji, może powiedział zawodowy pilot? A jeśli po kilku lotach podwozie zostanie zmienione jako materiały eksploatacyjne, to nie wystarczy pieniędzy)))
                      2. -3
                        18 maja 2020 r. 19:10
                        Cytat z loki565
                        Czy masz dane o tym, jak bardzo wygięło się podwozie przez cały okres eksploatacji, może powiedział zawodowy pilot? A jeśli po kilku lotach podwozie zostanie zmienione jako materiały eksploatacyjne, to nie wystarczy pieniędzy)))

                        po kilku razach oczywiście nie, ale po roku lub dwóch operacji już istnieje duże ryzyko zranienia, aby „potknąć się” po wylądowaniu…
                      3. +3
                        18 maja 2020 r. 23:07
                        "Usiądź w trybie automatycznym" .... Tak, tak-peretak, ale czy nie jest przeznaczeniem usiąść samemu? , kim jesteś - pilotem czy operatorem?!! W trakcie, gdy w LU GA (wyższym) opracowują (są) Ćwiczenie – „Poprawa błędów przy lądowaniu” (w którym to samo (bielsze-progresywne)? Jeszcze w drugim roku (od PIĘCIU), na samolocie wstępnego przeszkolenia, a potem co roku powtarzają to na lotach (i już na samolocie, główny sprzęt) ... Jest błąd pilota. Fakt medyczny. Zdarza się, że drugi nie ubezpieczył, jesteśmy wszystko nie bez grzechu .... Samolot nie ma z tym nic wspólnego, zapomnij o tym ...
                      4. +1
                        18 maja 2020 r. 23:10
                        ... "może się zgiąć". Nie zawstydzaj forum, co to za "zawodowy pilot" mógłby ci takie bzdury opowiadać, daj mi telefon, tylko zastanawiam się gdzie go nauczono....
                      5. -3
                        18 maja 2020 r. 23:54
                        Cytat: Pavlik K.
                        daj mi telefon, tylko zastanawiam się gdzie go nauczono....

                        Po pierwsze, nie można bez pozwolenia oddawać cudzych telefonów, a po drugie, nawet gdybyście chcieli, to bym go nie oddał, bo go nie mam. Jeśli chodzi o wszystko inne, to człowiek bardzo przyzwoity czas lata w lotnictwie cywilnym. Był to ojciec mojego magistranta, kiedy wspomniałem w jego obecności o supersamolocie - on, człowiek bardzo dobrze wychowany, nie mógł mówić poza obscenami o tym, jak ujął to w trzech nieprzyzwoitych słowach - coś w rodzaju samolot ...
                        Więc...
                      6. +1
                        19 maja 2020 r. 01:23
                        Piloci bardzo często karcą technologię i nie zawsze są to uzasadnione. Tak więc ci, którzy latają na arbuzach, karcą Boeinga za jego prymitywizm (w rzeczywistości Boeing cały czas lata w trybie bezpośrednim) i jedną cechę związaną z windą. A ci, którzy latają na Boeingu, skarżą Airbusa za podzieloną swawolę itp.
                      7. +1
                        19 maja 2020 r. 11:46
                        Denis Okan, dobrze znany w kręgach internetowych, bardzo pozytywnie wypowiadał się o superjet.
                        Jeśli chodzi o ten wypadek, na filmie widać, że pękło nie podwozie, ale z powodu nadmiernego przeciążenia (ponad 5G) szwy na skrzydle rozstąpiły się i wylało się paliwo ze zbiorników kesonowych.
                2. +1
                  18 maja 2020 r. 23:19
                  Ludzie zapominają (po prostu nie wiedzą, nie chcą zrozumieć), progresywny jest już fenomenem potwierdzającym standardy wytrzymałości technologii (już za drugim dotknięciem (o to różni się od prostej kozy) przeciążenie jest zaporowe dla RLE, ale nie dla rezerwy wytrzymałości projektantów).
            2. Komentarz został usunięty.
    2. -1
      18 maja 2020 r. 22:59
      Wszystko jest o wiele prostsze. „Postaw przemysł na nogi”… Który? Samolot cywilny? Ona jest ? Dalej. Lotnictwo jest zbyt trudne dla obecnego systemu menagerów Kremla. W chwalebnych latach sowieckich (dużo o tym pisałem) - jest jedno wielkie pytanie - silniki... Nie istniały, nie, obawiam się, że nie będą (tym bardziej, że Ukraińcy się połączyli. I mieli pozory prób doścignięcia zachodu w turbinie gazowej (te same, o których wspomniałeś Be z Khokhlyat 136). Są dwa chore pytania - T ("jesteśmy 200-300 K za tempem gazu za turbiną" - fraza z lat 1990. we wszystkich działach ciśnienia krwi) i łopatki.... Teraz pytanie brzmi - Kto ( jak, kiedy, na czyj koszt - po) on to zrobi? W warunkach, jeśli JAKIEKOLWIEK lotnictwo cywilne jest w zasadzie nieopłacalne, to zachodnie kręci się na tanich pieniądzach, a nasi kremlowscy zbiry z mózgiem mają fajkę i ze spokojem (cóż, wszyscy byli członkowie trio Komsomołu są w zasadzie tacy) - dawaj pieniądze teraz i dużo, inaczej ....
  5. + 10
    18 maja 2020 r. 15:18
    Pilot, czołgista, piechota, a przynajmniej kucharz w kuchni polowej, rozkaz może wydać tylko dowódca i wyższy dowódca. Tak, do pilota podchodzą dwa precle: tam masz ten, generał rozkazał, a nie feldmarszałek, temu coś pokazujesz. Co za dom dla szaleńców. Zdecydowałem się na ten ...... aby pokazać mój chłód i pokazałem to. A kto obwinia projekt, nigdzie i nigdy nie było ani słowa na ten temat, albo ktoś mówi izopiicznym językiem. Stalin IV surowo i nieubłaganie tłumił takie wybryki. Od Czkalowa V usunęli wszystkie tytuły i nagrody za chuligaństwo, za latanie pod mostem. Chcesz zaryzykować? Podbiegnij i uderz głową o ścianę.
    1. +8
      18 maja 2020 r. 15:24
      Cytat: Swobodny wiatr
      masz to, generał rozkazał

      Nikt nie nakazał pilota, NKWD załatwiło sprawę, była to osobista inicjatywa samego pilota, na prośbę kolegów dziennikarzy.
  6. +5
    18 maja 2020 r. 15:20
    W 1938 roku zbudowano ANT-20 bis, wyposażony w nowe, mocniejsze silniki M-34FRNV. Zmniejszyło to liczbę silników z ośmiu do sześciu.
    Samolot otrzymał nazwę PS-124 (samolot pasażerski 124 zakładu), jego testy zakończono pomyślnie w 1939 roku.
    14 grudnia 1942 r. samolot rozbił się 90 km od Taszkentu z powodu naruszenia przez załogę zasad wykonywania lotów.
  7. -3
    18 maja 2020 r. 16:44
    Teraz wszyscy obwiniają filmowców
  8. +3
    18 maja 2020 r. 17:50
    Pilot I-5 Blagin i wszyscy na pokładzie Maxima Gorkiego zostali zabici.

    ci, którzy zginęli w katastrofie lotniczej, są pochowani na cmentarzu Nowodziewiczy
  9. -1
    18 maja 2020 r. 18:31
    Cytat: samotny
    Cóż… z powodu kaprysu dwojga błaganych, taka tragedia…

    Być może oszukali głowę dowódcy typu: będzie to widowiskowe widowisko, w celach propagandowych i tak dalej.
  10. MVG
    +2
    18 maja 2020 r. 19:16
    Oto żywy przykład tego, jak media swoimi działaniami szkodzą ludziom
  11. 0
    19 maja 2020 r. 09:14
    pracownicy fabryki filmowej Ryazhsky i Pullin ... kim byli z pozycji, jeśli byli w stanie wydać rozkaz bezpośrednio pilotowi I-5? Szkoda, że ​​N. Blagin nie wysłał ich w daleką erotyczną podróż.
  12. 0
    19 maja 2020 r. 20:59
    Jak można opublikować taki artykuł? Trochę błędów (pisownia, składnia)!!!
    wskaźnik:
    „18 maja 1935 r. Ant-20 przeleciał nad Moskwą w towarzystwie dwumiejscowego samolotu R-5, w którym znajdowała się załoga filmowa, oraz jednomiejscowego myśliwca I-5 pilotowanego przez Nikołaja Błagina. Było ich 11 członkowie załogi i 37 pasażerów na pokładzie, w tym sześcioro dzieci.

    Myśliwiec wykonywał „martwą pętlę” iw najwyższym punkcie nad „Maximem Gorkim” stracił kontrolę, uderzając w Ant-20. Ten ostatni rozpadł się na kawałki w powietrzu, a potem na ziemi rozległ się wybuch. Pilot I-5 Blagin i wszyscy na pokładzie Maxima Gorkiego zostali zabici.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcje agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcje agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew Lew; Ponomariew Ilja; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; Michaił Kasjanow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”