W sieci pojawił się film z lotu pary Tu-22M3 nad Morzem Czarnym

May 20 2020

W sieci pojawiło się wideo z lotu rosyjskich bombowców dalekiego zasięgu Tu-22M3 nad Morzem Czarnym. Film został opublikowany na swoim kanale YouTube przez TK Zvezda.

Jak wcześniej informowała służba prasowa Ministerstwa Obrony, para bombowców dalekiego zasięgu Tu-22M3 rosyjskich sił powietrznych wykonała planowy lot nad neutralnymi wodami Morza Czarnego. Łącznie lot trwał ponad 5 godzin, w tym czasie samolot przeleciał około 4,5 tys. kilometrów. W niektórych częściach lotu bombowcom towarzyszyły myśliwce z Południowego Okręgu Wojskowego.

19 maja 2020 r. dwa bombowce dalekiego zasięgu Tu-22M3 Sił Powietrznych wykonały zaplanowany lot w przestrzeni powietrznej nad neutralnymi wodami Morza Czarnego. Podczas lotu załogi bombowców dalekiego zasięgu pokonały około 4,5 tys. km i były w powietrzu przez ponad pięć godzin

- mówi wiadomość.

Tu-22M3 to naddźwiękowy bombowiec dalekiego zasięgu o zmiennej geometrii skrzydeł, modyfikacja została wprowadzona do służby w 1989 roku. Zaprojektowany do niszczenia celów morskich i naziemnych w odległości do 2200 km od lotnisk opartych na pociskach kierowanych i lotnictwo bomby. Obecnie samolot przechodzi modernizację do wersji Tu-22M3M, podczas której samolot otrzyma nową awionikę, system obserwacji i nawigacji oraz inne wyposażenie pokładowe, w tym pasek do tankowania. Nowa wersja samolotu może przenosić pociski manewrujące Kh-32 i pociski hipersoniczne.

Przegląd wojskowyw Yandex News

Przegląd wojskowyw Yandex Zen

Komentarz został usunięty.
Mitolog 20 maja 2020 r. 10:07
0

0

0
Cóż, nie pasą się tam wszystkie amerykańskie niszczyciele. Niech nasze bombowce rzucą koło)
1. KCA 20 maja 2020 r. 10:17
  -2
  
  3
  
  5
  Kiedy M3M z „Sztyletami” zaczną ciąć koła nad Morzem Czarnym, Amerykanie będą mieli mniej ochoty się nim paść
  1. starożytny 20 maja 2020 r. 10:26
    
    0
    
    2
    
    2
    
    Cytat z KCA
    Kiedy M3M z „Sztyletami” zaczną ciąć koła nad Morzem Czarnym, Amerykanie będą mieli mniej ochoty się nim paść
    
    A dlaczego tylko z .. „Sztyletami” (który może nadal być na Tu-22M3M, a może nie) ...... i dlaczego X-32 Ci nie pasuje?
    A kto powstrzymuje cię przed „nawet teraz radośnie pedałować po morzu”? miejsca do przeprowadzki .. "bliżej" ..... przynajmniej .... zjedz łyżką
    Możesz nawet umówić się na regularne loty w rejonie lotniska… 2”, „i dowolny lot do strefy… tu jesteś… „włóczęga”
  2. w biegu 20 maja 2020 r. 13:38
    
    -2
    
    0
    
    2
    
    Kiedy M3M z "Sztyletami"
    
    Nie spieszcie się, chłopaki wciąż stygną pod wentylatorami
2. podniebny myśliwiec! 20 maja 2020 r. 10:19
  +4
  
  7
  
  3
  Wiadomość jest dobra. Szczególnie cieszy fakt, że taki Tu-22M3 okaże się bardzo potrzebnym wielofunkcyjnym pojazdem Tu-22M3M z przyzwoitym arsenałem (X-50, X-32, GZUR) i przyzwoitym zasięgiem 6 tys. km plus drążek do tankowania .
  Jedna z muszli została już przebadana przez zagranicznych ekspertów. Mowa o nowym pocisku manewrującym średniego zasięgu X-50, opracowanym przez zespół Raduga Design Bureau. Jego właściwości, według Jane's Missiles & Rockets, pozwalają mu trafiać w cele na odległość 1,5 tys. km.
  Jedną z kluczowych cech X-50, zapewniającą minimalne prawdopodobieństwo odchylenia kołowego (CEP), był zaawansowany system naprowadzania i korekcji, konstrukcyjnie podobny do podobnego systemu dla pocisków manewrujących dalekiego zasięgu Kh-101/102.
  Arsenał broni Tu-22M3M obejmował również pociski Kh-32, przeznaczone do rażenia celów na odległość od 700 do 1000 km.
  
  Eksperci zauważają, że w niedalekiej przyszłości Rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne otrzymają jedyny w swoim rodzaju wielozadaniowy lotniskowiec pocisków bombowych, zdolny do rozwiązywania kilku misji bojowych naraz.
  „Rezultatem modernizacji lotniskowców tego typu stał się niezwykle przydatny samolot, który w zależności od sytuacji może latać na Bliski Wschód, polować na okręty potencjalnego wroga i trafiać w cele strategiczne w dowolnym z teatrów. operacji wojskowych. Dzięki Tu-22M3M i nowej broni każdy z kierunków jest teraz ponownie dostępny ”- powiedział ekspert wojskowy Wasilij Kaszyn w wywiadzie dla RT.
  
  https://russian.rt.com/russia/article/545819-tu-22m3m-samolet-vks-rossiya
  1. starożytny 20 maja 2020 r. 10:33
    
    +1
    
    3
    
    2
    
    Cytat: Myśliwiec Sky Strike
    Wiadomość jest dobra.
    
    Tak, tak...ale wcześniej takie loty były wykonywane 3 razy w TYGODNIU!!!
    Cytat: Myśliwiec Sky Strike
    że taki Tu-22M3 okaże się bardzo potrzebną wielofunkcyjną maszyną Tu-22M3M z przyzwoitym arsenałem (X-50, X-32, GZUR) i przyzwoitym zasięgiem 6 tys. Km plus pasek do tankowania.
    
    Och, jak... już zdałeś GOS i je zaadoptowałeś Po raz pierwszy ukazał się normalny artykuł z normalnymi "numerami"... ale nie... masz już 6 tys i.. sztangę... więc od razu napiszmy 20.... papier wytrzyma wszystko?
    Cytat: Myśliwiec Sky Strike
    Jedna z muszli została już przebadana przez zagranicznych ekspertów. Mowa o nowym pocisku manewrującym średniego zasięgu X-50, opracowanym przez zespół Raduga Design Bureau.
    
    Jak to jest ..... może .. "zrobiłem założenie na podstawie opublikowanych danych"?
    Cytat: Myśliwiec Sky Strike
    Dzięki Tu-22M3M i nowej broni każdy z kierunków jest teraz ponownie dostępny ”- powiedział ekspert wojskowy Wasilij Kaszyn w wywiadzie dla RT.
    
    "Głowa" by.... "odbiła się"..... swojego.... "eksperta wojskowego" i.. podniosłaby pióro... żeby.. "nie zepsuła papieru"
    1. KCA 20 maja 2020 r. 10:55
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Opierając się na tym, jak przestrzega się reżimu tajemnicy w Radudze, żaden ekspert, nawet nasz, nawet zagraniczny, nie mógł zbadać żadnej próbki X-50 i dowiedzieć się również o cechach, gdzieś mogliby podać pewne dane, ale zdecydowanie wątpię, jakie są prawdziwe cechy rakiety
      1. starożytny 20 maja 2020 r. 10:58
        
        0
        
        1
        
        1
        
        Cytat z KCA
        W oparciu o zachowanie tajemnicy w Radudze, żaden ekspert, nawet nasz, nawet zagraniczny, nie mógł zbadać żadnej próbki X-50,
        
        tak jest
    2. SSI 20 maja 2020 r. 12:31
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Tak, tak...ale wcześniej takie loty były wykonywane 3 razy w TYGODNIU!!!
      
      Przepraszam, częściej dwa razy w tygodniu. Wtorek i czwartek. W każdym razie buty.
      1. starożytny 20 maja 2020 r. 15:01
        
        0
        
        1
        
        1
        
        Cytat: SSI
        Przepraszam, częściej dwa razy w tygodniu. Wtorek i czwartek. W każdym razie buty.
        
        Sergey Ivanovich, masz absolutną rację! Zgodnie z planem UBP tak było, ale dodałem tu „niespodzianki”, kiedy nastąpił „niespodziewany wjazd” na Morze Czarne i przyszło to komuś do głowy w…. „górnej kwaterze” – daj spokój. .. rozpoznanie i + wydobycie na.........
        I… „gonił” nasz… miejski”
Sabakina 20 maja 2020 r. 10:10
+2

2

0
Nigdy nie sądziłem, że na takich urządzeniach trzeba wykonywać tyle ruchów kierownicą. Myślałem, że tam będzie gładko.
1. powieść66 20 maja 2020 r. 10:13
  +2
  
  3
  
  1
  Słowiański. Witaj! przy dużych prędkościach zawsze są problemy ze stabilnością, zauważyłeś, kiedy sam kręcisz kierownicą?
  1. Sabakina 20 maja 2020 r. 10:18
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Roma witaj! Wręcz przeciwnie, na drodze im wyższa prędkość, tym mniej kręcisz kierownicą. No chyba, że to nie jest droga w zapomnianej przez Boga wiosce.
    1. powieść66 20 maja 2020 r. 10:23
      
      +3
      
      4
      
      1
      
      a powietrze jest dalekie od jednorodnego ... rozważcie to na wsi, ale trzeba szybko
      1. Sabakina 20 maja 2020 r. 10:31
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        Roman, jako żołnierz lądowy, mam pomysł na latanie z takich filmów jak „Załoga”, „Rozpiętość skrzydeł”… Rozumiem, że to jest film…. Tak, widziałem materiał filmowy z kronika, w której pilot pociąga za rączkę, jak parkinson, ale to przy wykonywaniu poważnych manewrów. I tak, zgadzam się, powietrze w swoim otoczeniu jest niejednorodne.
        
        powieść66 20 maja 2020 r. 10:32
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        wyobraź sobie, że jedziesz na rowerze, ale ma jeszcze jeden stopień swobody i nie ma możliwości kontrolowania ciała
        
        Sabakina 20 maja 2020 r. 10:43
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        Rum, czy to kiedy przelatujesz nad kierownicą? W przypadku roweru tak nie było, ale osobiście obserwowałem to ze skuterem.
        
        powieść66 20 maja 2020 r. 10:48
        
        +3
        
        4
        
        1
        
        i brałem udział.
        
        Charik 20 maja 2020 r. 11:11
        
        0
        
        0
        
        0
        
        https://www.youtube.com/watch?v=clLvMRMrhbo -- краткое обучение
      2. starożytny 20 maja 2020 r. 10:51
        
        0
        
        1
        
        1
        
        Cytat: powieść66
        a powietrze jest dalekie od jednorodnego ... rozważcie to na wsi, ale trzeba szybko
        
        Tych. całkowicie brakuje ci „siły” równowagi? Żukowski z pewnością pokłóciłby się z tobą ...
        
        powieść66 20 maja 2020 r. 10:57
        
        +1
        
        3
        
        2
        
        stary Żukowski zauważył nas ... i pobłogosławił nas do trumny ...
  2. Komentarz został usunięty.
  3. starożytny 20 maja 2020 r. 10:43
    
    0
    
    2
    
    2
    
    Cytat: powieść66
    przy dużych prędkościach zawsze są problemy ze stabilnością, zauważyłeś, kiedy sam kręcisz kierownicą?
    
    Porównaj kryteria stabilności i sterowności samolotu i samochodu, w zależności od prędkości poruszania się w kosmosie ..... to jest gorsze niż .. "przeprawa przez jeża z ... żmiją"
    1. powieść66 20 maja 2020 r. 10:46
      
      +2
      
      3
      
      1
      
      większa stabilność - mniejsza sterowność i odwrotnie
      1. starożytny 20 maja 2020 r. 11:11
        
        0
        
        1
        
        1
        
        Cytat: powieść66
        większa stabilność - mniejsza sterowność i odwrotnie
        
        Sterowalność to zdolność samolotu do zmiany trybu lotu (kiedy manetki pilota są odchylone), a stabilność to zdolność tego samolotu (samolotu) niezależnie, bez ingerencji pilota, do utrzymania danego trybu lotu i powrotu do pierwotnej równowagi po ustaniu zaburzeń zewnętrznych.
        Dobre właściwości stateczności są niezbędne do lepszego prowadzenia samolotu.
        
        powieść66 20 maja 2020 r. 11:12
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        dlatego współczesne myśliwce są statycznie niestabilne
        
        starożytny 20 maja 2020 r. 11:19
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        Cytat: powieść66
        dlatego współczesne myśliwce są statycznie niestabilne
        
        Stwierdzenie to jest kontrowersyjne, ponieważ o „dobroci” wojownika nie decyduje sama niestabilność.
        Niech ten, kto mówi, że MiG-29 to zły myśliwiec, pierwszy rzuci we mnie kamieniem. Jest jednak statycznie stabilny.
        
        Ale F-16 ma prawie zerową stabilność, a pod względem wydajności jako myśliwiec przegrywa ze stabilnym F-15.
        
        Grigorij_45 20 maja 2020 r. 15:12
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Cytat: powieść66
        dlatego współczesne myśliwce są statycznie niestabilne
        
        jest to jeden ze sposobów na zwiększenie zwrotności. Samolot jest utrzymywany prosto przez elektronikę (EDSU) i tylko przy interwencji pilota (ruch RSS) pozwala na wykonywanie manewrów. Nie ma potrzeby gorączkowego ciągnięcia RUS, aby utrzymać samolot na kursie, ponieważ wszystko odbywa się za pomocą elektroniki.
        Na Tu-22M3 EDSU jest instalowany tylko w kanale rolkowym
        
        starożytny 20 maja 2020 r. 16:02
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Cytat: Grzegorz_45
        Na Tu-22M3 EDSU jest instalowany tylko w kanale rolkowym
        
        Zgadza się, a do jego rezerwacji stosuje się kanał przechyłu na stabilizatorze z własną jednostką sterującą, która pozwala kontrolować samolot w przechyleniu przez różnicowe odchylenie połówek stabilizatora.
    2. AUTOHTON 20 maja 2020 r. 10:56
      
      -4
      
      1
      
      5
      
      Cytat: starożytny
      Porównaj kryteria stabilności i sterowności samolotu i samochodu, w zależności od prędkości poruszania się w kosmosie ..... to jest gorsze niż .. "przeprawa przez jeża z ... żmiją"
      
      Pamiętam, że miałem UAZ, więc trochę przekroczysz prędkość, a gwałtowny wzrost bicia kierownicy i podwozia zaczął być przerażający ... Ale poradziłem sobie!
      A w takim samolocie widać wyraźnie jeszcze większe obciążenie pilota.. Cóż, nie jestem wyjątkowy, ale z grubsza rozumiem co może się stać, gdy instrumenty zaczną się kręcić, a światła zatrąbić.. Nie każdy może być pilot!
      1. Grigorij_45 20 maja 2020 r. 15:15
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Cytat z AVTOHTON
        A w takim samolocie jest wyraźnie jeszcze większe obciążenie pilota.
        
        na nieodwracalnym układzie sterowania wzmacniaczem Tu-22M3. Tych. siły z powierzchni sterowych nie są przenoszone na kierownicę. Kierownica jest nawet specjalnie obciążona siłą (za pomocą ładowarek sprężynowych), aby pilot nie wydawał się całkowicie pusty.
        Gdyby nie było dopalaczy, sterowanie tym samolotem z prędkością ponaddźwiękową byłoby po prostu niemożliwe
        
        starożytny 20 maja 2020 r. 17:51
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Cytat: Grzegorz_45
        Tych. siły z powierzchni sterowych nie są przenoszone na kierownicę. Kierownica jest nawet specjalnie obciążona siłą (za pomocą ładowarek sprężynowych), aby pilot nie wydawał się całkowicie pusty.
        
        Nie tylko jedna kierownica ... a ze względu na prawie całkowity brak wysiłku na kolumnie i pedałach, symulatory obciążenia lotu / startu i lądowania - do okablowania sterującego wprowadzono ładowarki sprężynowe.
        A w kanale skokowym znajduje się elektromechaniczny automatyczny ogranicznik przepływu kolumny - drążek skrętny.
2. starożytny 20 maja 2020 r. 10:37
  +2
  
  3
  
  1
  Cytat z: sabakina
  Nigdy nie sądziłem, że na takich urządzeniach trzeba wykonywać tyle ruchów kierownicą.
  
  1. Lot odbywa się w parach stojąc. Interwał i odległość 50x50 ... nie więcej.
  2. Dlatego niewolnik „chodzi” tylko .. „na rękach” ....
  Cytat z: sabakina
  Myślałem, że tam będzie gładko.
  
  Cofnij się 200 metrów, a będziesz .. „gładko”
  1. Sabakina 20 maja 2020 r. 10:45
    
    +1
    
    2
    
    1
    
    starożytny Cóż, więc filmy, o których pisałem powyżej, nie kłamią.
    1. starożytny 20 maja 2020 r. 10:47
      
      0
      
      1
      
      1
      
      Cytat z: sabakina
      No to filmy, o których pisałem powyżej nie kłamią
      
      „Kino”… to jak… „kino”
      1. Sabakina 20 maja 2020 r. 10:53
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        starożytne, myślę, że wtedy takie filmy doradzali profesjonaliści, od projektantów po pilotów testowych.
        
        starożytny 20 maja 2020 r. 10:57
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Cytat z: sabakina
        Myślę, że wtedy takie filmy doradzali profesjonaliści, od projektantów
        
        Teoretycznie powinno być.
        
        Kamczatka 20 maja 2020 r. 12:13
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        W filmie „Wingspan” odcinek, w którym leci IL-18 z dwoma niesprawnymi silnikami, to prawdziwy strzał, testerzy polecieli, na siedzeniach pasażerów były worki z piaskiem. Czytam o tym gdzieś, ale od dawna.
        
        Kamczatka 20 maja 2020 r. 12:18
        
        0
        
        0
        
        0
        
        O ile mi wiadomo załogi wielu samolotów pędnych (m.in. An-12, Ił-18) przechodzą szkolenia z awarią dwóch silników po jednej stronie
        
        Piorun 20 maja 2020 r. 14:02
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Cytat: Kamczacki
        W filmie „Rozpiętość skrzydeł” odcinek, w którym IL-18 leci z dwoma niesprawnymi silnikami - prawdziwe strzelanie, testerzy latali
        
        Dzięki za wskazówkę.Nigdy nie oglądałem tego filmu, jutro jest dzień wolny i na pewno obejrzę ten film.
3. Łozowik 20 maja 2020 r. 11:37
  +3
  
  3
  
  0
  Cytat z: sabakina
  Nigdy nie sądziłem, że na takich urządzeniach trzeba wykonywać tyle ruchów kierownicą. Myślałem, że tam będzie gładko.
  
  Więc to jest wzniesienie (zwróć uwagę na VAR-75mk i VD-20).
  1. starożytny 20 maja 2020 r. 15:14
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Cytat z Lozovik
    Więc to jest wzniesienie (zwróć uwagę na VAR-75mk i VD-20).
    
    "Kino"... generalnie cięcie jest ciągłe... tylko pas startowy jest stały (kurs startowy OK-355gr). pierwszy startuje z RP i lata po RTS-ach....odległość startu to 1800 metrów, ale drugi.....start z Gmax/start....praktycznie ze względu na "krzywiznę globu" (żart dla tych, którzy nie rozumieją )
jouris 20 maja 2020 r. 11:34
-3

0

3
Nie po to, aby „wycinać koła”, ale na małej wysokości z prędkością ponaddźwiękową, aby pokonywać przestrzenie i otwarte przestrzenie.
1. starożytny 20 maja 2020 r. 15:18
  0
  
  0
  
  0
  Cytat z iouris
  i na małej wysokości z prędkością ponaddźwiękową, aby pokonać przestrzeń i przestrzeń.
  
  Nie może...niestety...może być blisko tej wartości, ale... "przejdź"...nizya.