Przegląd wojskowy

Marynarka Wojenna USA rozpoczęła kolejny etap testów odrzutowych UAV X-47B

43
Marynarka Wojenna USA rozpoczęła kolejny etap testów odrzutowych UAV X-47BDowodzenie lotnictwo 29 lipca US Navy ogłosiła rozpoczęcie testów w locie w bazie sił powietrznych Patuxent River demonstratora bojowego bezzałogowego statku powietrznego X-47B opracowanego w ramach programu UCAS-D (Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration).

Zbudowany według schematu „bezogonowego”, UAV wystartował o godzinie 11:00 czasu lokalnego i podczas 35-minutowego lotu nad zatoką Chesapeake osiągnął wysokość 7500 stóp i osiągnął prędkość 180 węzłów.

Według twórców pierwszy lot X-47B nad rzekę Patuxent to początek ważnego etapu pośredniego, którego celem jest wykazanie kompatybilności BSP z systemem wspomagania lotu, a także sprzętem do startu i lądowanie lotniskowca. Unikalne wyposażenie pokładowe bazy pozwala Marynarce Wojennej USA przetestować pojazd na ziemi przed jego rozmieszczeniem na pokładzie lotniskowca, co zaplanowano na przyszły rok.

X-47B przybył do rzeki Patuxent z bazy sił powietrznych Edwards (Kalifornia) w czerwcu. Testowanie aparatu będzie kontynuowane w nadchodzących miesiącach. Program badań przewiduje sprawdzenie dokładności podejścia do lądowania na pokładzie lotniskowca, lądowania z użyciem ogranicznika oraz startu z użyciem katapulty na instalacji naziemnej.

Symulowane środowisko lotniskowca pozwoli zespołowi testowemu upewnić się, że X-47B jest gotowy do prób morskich zaplanowanych na 2013 rok.

W dniach 7-10 lipca zespół US Naval Air Systems Command przeprowadził szeroko zakrojone testy oprogramowania na pokładzie lotniskowca USS Harry S. Truman (CVN-75), aby zweryfikować koncepcję autonomicznych operacji UAV na pokładzie lotniskowca i przygotować się do przybycia X-47B na pokładzie. Testy przeprowadzono na samolocie King Air jako symulatorze.

X-47B to autonomiczny pojazd bezzałogowy, który na polecenie operatora startuje, leci po zaprogramowanej trasie i samodzielnie wraca do bazy. Operator kontroluje działania X-47B za pomocą prostego systemu wyświetlania, ale nie steruje nim zdalnie, jak w przypadku wielu istniejących systemów bezzałogowych.

Sześcioletni kontrakt o wartości 635,8 miliona dolarów na budowę UAV X-47B, US Navy podpisała z Northrop Grumman 1 sierpnia 2007 roku, po wynikach przetargu. System UCAS-D będzie składał się z dwóch ukrytych bezzałogowców, dwóch stanowisk kontrolnych i stanowiska wsparcia.

Celem programu rozwojowego dla X-47B, który nie zostanie przyjęty do służby, jest wykazanie możliwości wykorzystania bezzałogowego statku powietrznego z napędem odrzutowym typu stealth, opartego na pokładzie lotniskowca marynarki wojennej USA, do wykonywania zadań związanych z gromadzeniem informacji , inwigilacja, rozpoznanie, a także prowadzenie działań strajkowych. Program musi wykazać zdolność urządzenia do autonomicznego startu i lądowania na pokładzie lotniskowca.


Pierwotnym źródłem:
http://www.armstrade.org
43 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. marzyciel
    marzyciel 31 lipca 2012 17:26
    +6
    Pozostaje tylko zazdrość płacz Dobry sprzęt, po prostu niezbędny dla nowoczesnych wojsk mrugnął
    1. Menedżer
      Menedżer 31 lipca 2012 17:29
      + 19
      Cytat: marzyciel

      Tylko do zazdrości

      Tymczasem w Rosji
      1. Tirpitz
        Tirpitz 31 lipca 2012 17:35
        +3
        MMMMM-tak, porównałeś super. a co najważniejsze do punktu +.
        1. marzyciel
          marzyciel 31 lipca 2012 17:37
          +4
          Tirpitz, zabity przez komentarz śmiech
        2. wafa
          wafa 31 lipca 2012 21:38
          +2
          Cytat z Tirpitza

          MMMMM-tak, porównałeś super. i co najważniejsze do rzeczy


          Admirale zgadzam się z Aleksiejem ..... hit 000/000 dobry +! żołnierz

          Jeśli będą poruszać się w takim tempie, wkrótce zobaczymy…. hi

      2. Russ-
        Russ- 31 lipca 2012 19:16
        -4
        Cytat: Menedżer
        Tymczasem w Rosji

        Oczywiście chodźmy.
        Tyle, że Amerykanie są przyzwyczajeni do trąbienia całemu światu o tym, co mają, do tworzenia wizerunku dla siebie.
        A wszystko wokół nas jest utrzymywane w tajemnicy. Prototypy zostały już stworzone i przetestowane, po prostu nie ma ich w serii.
        A za kilka lat – wieści są w ruchu – czekamy na najnowszego drona szturmowego za pół roku. Już w służbie.
        I to pomimo faktu, że wciąż jest wiele sowieckich projektów i zmian. Dopracuj do nowoczesnego poziomu i do przodu.
        1. Patsantre
          Patsantre 31 lipca 2012 20:07
          +3
          Kim jesteś Prawdopodobnie dlatego zaczęliśmy krzyczeć o najlepszym samolocie dalekiego zasięgu na świecie, PAK YES, jeszcze zanim zaczęliśmy go rozwijać?
          1. wafa
            wafa 31 lipca 2012 21:46
            +2
            Cytat: chłopiec
            więc zaczęliśmy krzyczeć o najlepszym samolocie na świecie


            Nie chciałem, ale twój komentarz, kochany, zachęcił ... cóż, nie mogę przejść obok Super-Duper !!! zły

            28 lipca 2012 r. Sukhoi Civil Aircraft OJSC (SCAC) w Uljanowsku ostatecznie podpisał ustawę o przekazaniu samolotu pasażerskiego Sukhoi Superjet SSJ100-95В (numer seryjny 95017, numer seryjny 017) do Aerofłotu - Russian Airlines OJSC. czuć
            Maszyna ta stała się dziesiątym samolotem seryjnym SSJ100 wprowadzonym do eksploatacji i dziewiątym otrzymanym przez Aeroflot. facet
            W Aerofłocie samolot otrzymał rejestrację RA-89009 i nazwę „Wasilij Borysow”.



            Samolot ten wykonał swój pierwszy lot 4 kwietnia 2012 r., ale jego przekazanie klientowi opóźniło się z powodu ujawnionych wad lakierniczych, w wyniku czego samolot został zwrócony do Uljanowsk w Spektr-Avia OJSC w celu „wykończenia”. tyran

            Obecnie w Uljanowsku trwa malowanie dziesiątego SSJ100 przeznaczonego dla Aeroflotu (numer seryjny 95018, numer seryjny 018, rejestracja RA-89010, nazwa „Boris Bugaev”), który swój pierwszy lot odbył 12 lipca.

            Ponadto w Żukowskim testowany jest nowy samolot o numerze seryjnym 95021 (numer seryjny 021), który wcześniej był przeznaczony do dostawy jako drugi samolot linii lotniczej Armavia i posiadał ormiański rejestrację EK-95016. hi
            1. marzyciel
              marzyciel 31 lipca 2012 21:50
              +4
              Cytat z waf
              W Aeroflocie samolot otrzymał rejestrację RA-89009 i nazwę „Wasilij Borysow".

              Cytat z waf
              (numer seryjny 95018, numer seryjny 018, rejestracja RA-89010, nazwa "Borys Bugajew„),

              Wydaje mi się, że dobrym krokiem ze strony Sukhoi Civil Aircraft OJSC byłoby nazwanie samolotu po załodze, która zginęła w Indonezji, aż do stewardes hi
              1. wafa
                wafa 31 lipca 2012 22:33
                +6
                Cytat: marzyciel
                Wydaje mi się, że dobrym krokiem ze strony Sukhoi Civil Aircraft OJSC byłoby nazwanie samolotu imieniem załogi


                Lyosha, nie ma słów ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++! napoje
              2. Vito
                Vito 1 sierpnia 2012 11:03
                0
                Stewardessa o imieniu ZHANNA!
                A-A-A-BAZHAEM TY I ŻYCZYŁEŚ-A-NNA!
                1. Vito
                  Vito 3 sierpnia 2012 01:05
                  0
                  Dedykowane załodze samolotu DRY SUPER JET, który rozbił się na MALAZJI!
                  Linia pamięci!
                  Stewardessa o imieniu ZHANNA
                  WIDZIAŁEM NIEBO, NAWET W MARZENIACH
                  ALE TERAZ W WĄwozie MALAZYJSKIM
                  W PIĘKNYCH OCZACH GWIAZDĄ GWIAZDKI.
                  Jeszcze raz przepraszam za głupi i pochopny komentarz!
                  Vladimir.
        2. Ruswolf
          Ruswolf 31 lipca 2012 20:25
          -3
          Russ
          Tyle, że Amerykanie są przyzwyczajeni do trąbienia całemu światu o tym, co mają

          Eugeniusz cześć!
          Dla Amerykanów jest to całkiem normalne podejście.
          - Nie wyszło - musimy zrobić z tego show i pokryć (przynajmniej część kosztów).
          Mają w tym więcej niż wystarczające doświadczenie, jeszcze więcej gapiów.
          Dlatego należy je oceniać tylko wtedy, gdy produkt trafia do serii.
          Przy okazji, oto jeden przykład.

          Od 1946 do 1956 (8) opracowano samolot naddźwiękowy (w sierpniu 1954 osiągnięto prędkość dźwięku, ale były problemy - nie rozwiązane, z drżeniem podczas startu)
          Jednym z problemów było to, że to, co dawało mu wyporność (obszar skrzydła), nie pozwalało mu używać go na falach. Projekt pozostał ten sam - zabawka na pokaz.
          A po 1956 r. Amerowie chętnie stworzyli nie hydroplan, ale łódź latającą, ale po opracowaniu pocisków manewrujących wszystko to zostało wysłane do archiwów.
          1. profesor
            profesor 31 lipca 2012 22:06
            -1
            Widziałem to w muzeum i robi wrażenie. dobry
            Napiszę o nim artykuł.
            1. Ruswolf
              Ruswolf 1 sierpnia 2012 12:50
              -1
              Profesor!
              Bądź czujny! Wróg nie śpi!
              Agenci CIA są na stronach!
              Przy wsparciu tych, którzy podziwiają myśl amerykańską!
              Reszta to minus!
        3. REPA1963
          REPA1963 31 lipca 2012 21:14
          -1
          Czy zmierzyłeś dzisiaj temperaturę?
    2. wafa
      wafa 31 lipca 2012 21:36
      +2
      Cytat: marzyciel
      Dobry sprzęt, po prostu niezbędny dla nowoczesnych wojsk


      Łyosza +! To dlatego, że "jeżdżą" i bez przystanków..... uciekanie się

      1. Mydło Srg
        Mydło Srg 31 lipca 2012 22:55
        0
        Dobry wieczór. Czekam na Twoje profesjonalne komentarze. i widzisz, postanowiłem żartować i minusy poszły ...
  2. Tirpitz
    Tirpitz 31 lipca 2012 17:28
    +2
    Niezbyt dobre wieści. Stany Zjednoczone systematycznie i metodycznie zmierzają do zamierzonego celu.
    1. Russ-
      Russ- 31 lipca 2012 19:23
      0
      Cytat z Tirpitza
      idzie do celu

      Po co im taka bezzałogowa bandura? Dlaczego tak bardzo tego potrzebujemy.
      Ponadto wylądowaliśmy już jednym z ich super najnowszych dronów z radzieckim sprzętem - myślisz, że nie wylądujemy ani nie zestrzelimy tego?
      Nie do końca - dlaczego jest taki ogromny?
      Co można tam upchnąć? A co najważniejsze, dlaczego! Teraz każdy mniej lub bardziej bogaty kraj jest uzbrojony po zęby, a przede wszystkim w systemy obrony powietrznej. A biorąc pod uwagę koszt tej bandury, nie sądzę, żeby się z niej przydała.
      1. profesor
        profesor 31 lipca 2012 22:09
        +1
        a ty wierzysz w bajki o przymusowym „lądowaniu”? lol
        1. wiruskvartirus
          wiruskvartirus 1 sierpnia 2012 10:01
          0
          O ile dobrze pamiętam profesorze kwestionował pan samą możliwość zagłuszania "wojskowego" sygnału GPS, ale co to jest
          „Dziś na rynku zbrojeniowym pojawia się coraz więcej urządzeń, które potrafią zagłuszać sygnał GPS. W USA takie „zagłuszacze” zaczęły używać nawet gangi przestępcze. i dalej
          „W ramach projektu Sentinel w Wielkiej Brytanii od stycznia zeszłego roku sieć 20 czujników przydrożnych rejestruje próby zagłuszania pasma częstotliwości 5 GHz zarezerwowanego dla GPS około 60 prób miesięcznie.
          Niedrogie urządzenia zakłócające GPS podłączone do instalacji elektrycznej pojazdu 12 V można stosunkowo łatwo uzyskać w Wielkiej Brytanii. Są używane przez kierowców ciężarówek próbujących oszukać korporacyjne systemy śledzenia i złodziei samochodów.
          Wzrost wykorzystania jammerów dotyka również legalnych użytkowników, ponieważ urządzenia te maskują sygnały GPS w promieniu 200-300 metrów. Członkowie projektu Sentinel zamierzają sfinalizować system, aby mógł identyfikować kierowców używających tłumików”.

          Cóż, oto jest „Jednak Richard Langley, ekspert GPS z University of New Brunswick w Kanadzie, zauważył, że irańskie wojsko nie musiało łamać kodu P(Y). częstotliwość, z jaką nadawane są „wojskowe” sygnały GPS, które powodowałyby przełączenie systemu sterowania lotem RQ-170 w tryb autopilota, a następnie tym samym mocnym „fałszywym” sygnałem lądowanie urządzenia w miejscu, w którym piła wojskowa pasowała.
          Innymi słowy, fakt kradzieży ultranowoczesnego samolotu szpiegowskiego o wartości 6 milionów dolarów nie wygląda tak niewiarygodnie, ponieważ mechanizm takiej operacji jest uznawany przez ekspertów technicznych za całkiem realny, a nie tylko serwisy informacyjne nie wahają się zadeklarować fakt. "Więc coś takiego...
          1. profesor
            profesor 1 sierpnia 2012 10:32
            0
            O ile dobrze pamiętam profesorze, kwestionował pan samą możliwość zagłuszania „wojskowego” sygnału GPS

            Nie pamiętasz poprawnie. Kwestionuję możliwość zastąpienia zamkniętego sygnału GPS oraz możliwość zagłuszania szerokopasmowego szyfrowanego kanału kontrolnego i wymiany informacji - innymi słowy przechwytywania kontroli. Zagłuszacze GPS od dawna są w sprzedaży detalicznej po śmiesznych cenach (Samochodowy Bloker GPS Zasilany Papierosami - Czarny (DC 12V)).

            a następnie, używając tego samego potężnego „fałszywego” sygnału, wylądować urządzenie w miejscu, w którym irańskie wojsko uznało to za konieczne.

            Aby uzyskać „fałszywy” sygnał, musisz przynajmniej złamać kody (aby nikt – ani Chiny, ani Rosja – nie złamał kodów Skype) zaszyfrowanego sygnału.

            fakt kradzieży najnowocześniejszej latającej maszyny szpiegowskiej o wartości 6 milionów dolarów nie wygląda tak niewiarygodnie

            Po pierwsze nie jest to faktem, a po drugie jest to po prostu nierealistyczne z kilku powodów, które wymieniłem wcześniej. Nie widzę potrzeby powtarzania.
            1. wiruskvartirus
              wiruskvartirus 1 sierpnia 2012 20:28
              0
              Skype - słuchanie jest możliwe

              Gdy tylko niemiecka policja uznała niemożność szpiegowania rozmów VoIP, brytyjski specjalista opublikował prototyp programu podsłuchowego VoIP. Stworzone oprogramowanie, nazwane SIPtap, monitoruje wszystkie strumienie VoIP i zapisuje je w formacie WAV do zdalnego przeglądania. Wszystko, co jest potrzebne do skutecznego nasłuchiwania, to zainfekowanie komputera ofiary specjalnym trojanem. Rozwój programu rozpoczął w sierpniu ekspert VoIP Peter Cox, który jest konsultantem w dziedzinie telefonii internetowej.

              Należy zauważyć, że SIPtap powstał podczas prac Coxa nad bezpieczeństwem VoIP i możliwością przeciwdziałania szpiegowaniu za pomocą programów takich jak SIPtap. Podczas gdy VoIP dopiero zaczyna się rozwijać, mówi Cox, telefonia internetowa stała się powszechna w wielu firmach.
              „Firmy korzystające z VoIP [błędnie] myślą, że są bezpieczne” – mówi Cox. SIPtap pokazuje coś przeciwnego i pokazuje, że wkrótce firmy będą musiały zwracać taką samą uwagę na kwestie bezpieczeństwa VoIP, jak na „zwykłą” ochronę przed wirusami, trojanami i innymi złośliwymi modułami. http://www.inattack.ru/news/skype-vozmozhno-proslushivanie/2455.html#.UBlYeGE0Nq
              w
    2. Kaa
      Kaa 31 lipca 2012 19:33
      +3
      Cytat z Tirpitza
      Stany Zjednoczone systematycznie i metodycznie zmierzają do zamierzonego celu.

      To zależy od tego, jaki jest cel i przez kogo jest zaplanowany. Nie uważam się ani za „okrzyków-patriotów”, ani za „wszystko-znikających” Dronów, to oczywiście poważne, ale, jak wiecie, na każdą trudną studnię ... jest ... z śmigło. „W 1997 roku na Międzynarodowych Targach Lotniczych w Żukowskim rosyjska firma zademonstrowała pierwszy nadajnik zakłóceń elektronicznych w systemach GPS i GLONASS, które zakłóciły działanie ich odbiorników. W rezultacie stracili możliwość pomiaru współrzędnych obiektów, na których zostały zainstalowane. Ten zagłuszacz wywołał sensację na Zachodzie. Amerykanie jako pierwsi docenili niebezpieczeństwo nowych elementów wyposażenia wojskowego. Pentagon zakupił kilkadziesiąt takich „zakłócaczy” i przetestował je na swoim sprzęcie wojskowym, którego działanie opierało się na systemie GPS. Okazało się, że broń precyzyjna (pociski wycieczkowe, bomby kierowane z systemem JDAM itp.) Stanów Zjednoczonych i innych krajów NATO przestaje być bardzo celna pod wpływem ingerencji. Natychmiast wynikał z tego najważniejszy wniosek: jeśli kraj chce chronić się przed bronią o wysokiej precyzji, to na całym swoim terytorium za pomocą „zakłócaczy” konieczne jest zorganizowanie ciągłego elektromagnetycznego pola interferencyjnego. W takim przypadku korekta lotu broni precyzyjnej za pomocą systemu GPS stanie się niemożliwa i nastąpią ogromne chybienia dotyczące obiektów, które należało zniszczyć. Przeszli test bojowy wiosną 2003 roku w Iraku, kiedy na samym początku wojny precyzyjne bronie nie trafiały w ważne cele. Piątego dnia kampanii wybuchł głośny międzynarodowy skandal z oskarżeniami przeciwko Rosji (o jej szczegółach można dowiedzieć się w Internecie). I dopiero po tym, jak Amerykanie w ciągu następnych pięciu dni wstępnie ustalili miejsca, w których znajdowały się nadajniki zagłuszające i zrównali z ziemią całe obszary wraz z „zagłuszaczami” przez naloty dywanowe, wojna poszła zgodnie z planem. To, co się wydarzyło, pokazało całemu światu, jak za pomocą dość tanich środków można faktycznie zredukować do zera skuteczność różnego sprzętu wojskowego za pomocą systemu nawigacji satelitarnej. Kiedy pojawiło się pytanie, jak radzić sobie z UAV, które są małe, mają małą powierzchnię odbijającą dla radarów i mają niską wysokość lotu, okazało się, że jedynym sposobem radzenia sobie z nimi są te same „zagłuszacze”. Stworzenie pola interferencji elektronicznej dla systemu GPS, oprócz neutralizacji broni o wysokiej precyzji oraz zakłócania dowodzenia i kontroli, prowadzi do dodatkowego efektu - neutralizacji UAV. Kolejnym ważnym zadaniem, w którym drony mogą odegrać decydującą rolę, jest sparaliżowanie działań lotniskowców. W ich funkcjonowaniu jest słabe ogniwo - powracające samoloty, które mają ograniczony zapas paliwa. Jeśli wszystkie „oczy” i „uszy” samolotu powracającego na lotniskowiec zostaną zamknięte, nie będą mogły w porę wylądować na pokładzie statku i zostaną utracone po zużyciu paliwa . Ta koncepcja paraliżowania działań lotniskowców została po raz pierwszy zaprezentowana na pokazie lotniczym w Le Bourget latem 2007 roku przez rosyjską firmę. Pokazano tam również sprzęt do jego realizacji. Rezultat jest szokiem wśród amerykańskich przedstawicieli na wystawie i personelu ambasady USA we Francji, ponieważ druga „noga” zostaje wyrzucona spod władzy militarnej USA. Źródło: nvo.ng.ru, autor: Oleg Evgenievich Antonov - doktor nauk technicznych Niech więc wypracują nowe modele i pomnożą dług publiczny, jeśli jest to cel sam w sobie, piramida nie może rosnąć w nieskończoność, udowodnił Mavrodi.
      1. Russ-
        Russ- 31 lipca 2012 19:38
        +1
        Cytat: Kaa
        naloty dywanowe zrównały z ziemią całe obszary wraz z „zagłuszaczami”,

        A potem - To dlatego, że Irak nie miał obrony przeciwlotniczej - byli w stanie wyrównać. A obszar jest niewielki.
        I to, że całe obszary nie są im obce. Mówią, że użyto nawet broni jądrowej małej mocy. + zakazana amunicja kasetowa.
  3. Menedżer
    Menedżer 31 lipca 2012 17:30
    +3
    Nieco wcześniej w Rosji
    1. Alexei
      Alexei 31 lipca 2012 17:46
      +1
      Przypuszczam, że silnik jest chiński?
    2. Mydło Srg
      Mydło Srg 31 lipca 2012 17:49
      +2
      I ciągle myślę, gdzie znikają zdalnie sterowane zabawki mojego syna...

      I okazuje się.....


      PS Manager 5++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ dobry
    3. iSpoiler
      iSpoiler 1 sierpnia 2012 10:04
      0
      Jeszcze wcześniej w Rosji ..)
  4. Bremest
    Bremest 31 lipca 2012 17:46
    +3
    Na próżno nasza armia zatrzymała rozwój UAV. W końcu wyprzedzili resztę.
  5. obcy595
    obcy595 31 lipca 2012 17:50
    +7
    no cóż, nie będziemy się ich bać i nie będziemy się wstydzić, to dobra broń przeciwko talibom, ale nie przeciwko nowoczesnym systemom obrony powietrznej i lotnictwa ............. ...... to kosztuje szalone pieniądze .... niestety nasze nie mają możliwości dodrukowania dolarów .... lepiej zrobić kilka Triumfów S-500 za te pieniądze i pozwolić im polecieć do nas
    1. Russ-
      Russ- 31 lipca 2012 19:26
      +3
      Cytat z: strannik595
      jest to dobra broń przeciwko talibom, ale nie przeciwko nowoczesnym systemom obrony powietrznej i lotnictwa ............. kosztuje szalone pieniądze ... niestety nasze nie mają możliwości drukowania dolarów.. ...lepiej zróbmy za te pieniądze parę S-500 "Triumph" i niech polecą do nas

      Otóż ​​to! Zgadzam się w 100%. z Tobą!
      Tylko do tego… wystarczy S-300. Albo coś jeszcze prostszego, dobrego – w tej części mamy ogromny wybór.
  6. wilk71
    wilk71 31 lipca 2012 17:57
    +4
    Zgadzam się, jednorazowy samolot jest za drogi i ma małą prędkość, zestrzelą lub wylądują na 100%
    1. Russ-
      Russ- 31 lipca 2012 19:27
      +1
      Cytat od: wilk71
      Zgadzam się, jednorazowy samolot jest za drogi i ma małą prędkość, zestrzelą lub wylądują na 100%

      Uścisnąć dłoń.
  7. Wasilij79
    Wasilij79 31 lipca 2012 18:12
    +1
    Urządzenie jest na pewno dobre, ale kosztuje jak złoty cielę, utrata jednego to jak upuszczenie żelazka na nogę. Wraz z szybkim rozwojem systemów obrony powietrznej na dużych wysokościach jest to po prostu bezużyteczne, a użycie czegoś przeciwko tubylcom jest trochę drogie. Cóż, jeśli tylko wiesz, jak do diabła, przeciwko łodzi podwodnej. Tak, tylko w starej kobiecie jest dziura.
    1. marzyciel
      marzyciel 31 lipca 2012 18:15
      +4
      Cytat: Wasilij79
      Urządzenie jest na pewno dobre, ale kosztuje jak złoty cielę, utrata jednego to jak upuszczenie żelazka na nogę.

      Ale żadnych ofiar w przypadku straty, to po jakich cenach można je ustalić? hi
      1. Wasilij79
        Wasilij79 31 lipca 2012 18:34
        0
        Tak, ludzkie ceny Amerykanów nie są moim zdaniem zainteresowane, najważniejsze w życiu są tylko dolary, ale w rzeczywistości spójrz, co robią na świecie Hitler odpoczywa. X-47 po prostu głupio się popisuje.
        1. DIMS
          DIMS 31 lipca 2012 19:08
          +3
          To jest dokładnie to, co ich interesuje, wiedzą, jak liczyć pieniądze. Koszt wyszkolenia dobrego pilota jest zbliżony do kosztu jego samolotu. Dlatego się obracają.
      2. Radysta Borta
        Radysta Borta 31 lipca 2012 19:47
        +1
        Straty w postaci niezrealizowanej misji bojowej, która nieuchronnie prowadzi do strat w ludziach! Człowiek może dokonać cudu na moralnie silnej woli, ale ruja tego ptaka nie ma wyższego TTX.
  8. Patriota UAZ
    Patriota UAZ 31 lipca 2012 18:27
    0
    Zwróć uwagę, jak ta rzecz w drugim filmie uderza w coś i jeszcze raz upewnij się, jakie są plany na to...
    1. marzyciel
      marzyciel 31 lipca 2012 18:37
      0
      Konstantin, czy to żart? albo co? Jakie nafigowe wideo i jaką porażkę można ocenić na podstawie tego zdjęcia? asekurować
  9. saturn.mmm
    saturn.mmm 31 lipca 2012 19:19
    0
    Rozwijamy się tak samo.

    Chwila się rozwijała, wygląda na to, że wznowili program.
    To prawda, że ​​"Kuze" potrzebuje krewnych, młodszych braci, żeby było gdzie zasadzić.

    Charakterystyka


    „Proryw-U”


    „Proryw-R”


    „Proryw-RLD”

    Typ


    daleki zasięg


    daleki zasięg


    daleki zasięg

    Cel (podstawowe / modyfikacje)


    Zaszokować


    Zwiadowca


    Patrol radarowy

    Rozpiętość skrzydeł / długość kadłuba, m


    -


    -


    -

    Masa początkowa, kg


    10 000


    9800


    10000

    Waga sprzętu docelowego, kg


    1000 3000 ...


    1000 ... 1200


    1000

    Prędkość, km / h


    1100


    750


    750

    Czas lotu, godz


    6


    20


    16

    Praktyczny sufit, m


    16 000


    20 000


    14 000
    1. Russ-
      Russ- 31 lipca 2012 19:29
      0
      I ten? Wygląda na to, że też nie jest zamknięty.
      1. Russ-
        Russ- 31 lipca 2012 19:34
        +4
        A to jest on – wygląda na to, że już żyje i jest bardzo, bardzo zły na Amerykanów i ich bezzałogowce!.
        Przynajmniej nasz ma odpowiednie wymiary. Już + Tak, i takie proste - Przystojny!
        1. Biały
          Biały 1 sierpnia 2012 09:29
          -1
          Porównanie drewnianego układu z latającym prototypem
  10. Radysta Borta
    Radysta Borta 31 lipca 2012 19:56
    +2
    Jaka jest obojętność znających się na wiadomości ludzi. Jeśli pamiętasz Burana, to nie może pomóc, ale ma młodsze siostry lub braci. Modele powietrzne dla głupców.
  11. Patsantre
    Patsantre 31 lipca 2012 20:14
    0
    Chociaż sprawa jest dobra, musimy teraz uporządkować te niezwykle ważne, kupić S-400, samoloty, okręty, a następnie zająć się tymi bibelotami.
  12. profesor
    profesor 31 lipca 2012 22:00
    +4
    A oto wideo z aktualnych testów:
  13. Jeen
    Jeen 31 lipca 2012 23:46
    +4
    A oto kolejny
    http://rnd.cnews.ru/army/news/line/index_science.shtml?2012/07/31/498024



    Przy okazji zwrócę uwagę na fakt, że praktycznie nikt z Was nie zauważył w artykule
    X-47B to autonomiczny pojazd bezzałogowy, który na polecenie operatora startuje, wykonuje lot po zaprogramowanej trasie i samodzielnie wraca do bazy. Operator kontroluje działania X-47B za pomocą prostego systemu wyświetlania, ale nie steruje nim zdalnie, podobnie jak wiele istniejących systemów bezzałogowych
    Są to już jednoznacznie zadeklarowane elementy sztucznej inteligencji. I oczywiście, jeśli 95% wszystkich zadań i czynności kontrolnych nie obraca się między operatorem a tablicą za pośrednictwem wiązki radiowej, ale są zamknięte wewnątrz tablicy, żaden Irańczyk i nikt nie jest w stanie przechwycić takiego ptaka. Po prostu nie ma nic do zabrania. A jeśli pamiętasz klatkę Faradaya, to wypal mózgi pokładowe również wszelkiego rodzaju EMP, zadanie nie jest najbardziej realne
  14. pribolt
    pribolt 1 sierpnia 2012 01:50
    0
    Nadszedł czas, abyśmy zaczęli opracowywać nowe systemy walki elektronicznej żołnierz
  15. Gracz
    Gracz 1 sierpnia 2012 05:38
    0
    Stany Zjednoczone i drony... Hmm.. A jeśli Chiny zaczną budować dziesiątki tysięcy takich? Nasz minister Dmitrij Svet Anatolyevich Miedwiediew pozwolił temu ostatniemu latać w naszej przestrzeni powietrznej i fotografować nasze instalacje wojskowe. A kiedy współrzędne są znane z góry, nie można się bać, że zostaniecie przechwyceni przez sterowanie UAV. Jeśli się nie mylę, użyj naprowadzania inercyjnego + sztucznej inteligencji + amunicji niekierowanej = całkowite lekceważenie elektronicznej wojny wroga. Oczywiście, biorąc pod uwagę wielopoziomowy charakter naszej obrony powietrznej \ RKO, nierealne będzie przebijanie się przez kompleksy S-300\400\500 i Peczora, Buka, Tunguska, ALE… Czy będziemy mieli dość pocisków do walki samolot załogowy później ??? Koniec histerii...
  16. wolverine7778
    wolverine7778 1 sierpnia 2012 08:08
    0
    Jeśli Stany Zjednoczone, mając 11 lotniskowców, wyposażą około 35-40% takich dronów, to wykorzystując jeden lub dwa z nich na „taran” do zrobienia dziury w obronie przeciwlotniczej, reszta za nią może zadać ogromne straty na wrogu hi
    1. wiruskvartirus
      wiruskvartirus 1 sierpnia 2012 09:31
      0
      Który przeciwnik? Jak kontrolowane są UAV?
      1. wolverine7778
        wolverine7778 1 sierpnia 2012 10:41
        0
        Który przeciwnik? Jak kontrolowane są UAV?
        Każdy wróg USA. Ten dron to robot, ma komputery pokładowe, są programy na których będzie latał w trybie autonomicznym. To jak w filmie Terminator 2 wszystko jest zaprogramowane, tam cyborgi chodzą z karabinami maszynowymi, strzelają do ludzi, a latające urządzenia z bronią hi
  17. wiruskvartirus
    wiruskvartirus 1 sierpnia 2012 09:47
    0
    UAV to nie wunderwaffe… „Według doniesień personelu wojskowego obsługującego ten kompleks zidentyfikowano wiele niedociągnięć, które znacząco wpływają na realizację przydzielonych zadań:
    1. Charakterystyki użytkowe UAV nie odpowiadają
    deklarowana (maksymalna wysokość lotu - 3300 m, a podczas ćwiczeń praktycznych)
    wprowadza na rynek, że optymalna rozdzielczość dla wideo i fotografii
    wykonywany z wysokości 800-1100 m, maksymalny zasięg lotu to 10 km,
    ale w niskich temperaturach dochodzi do 6 km.
    2. Sterowanie UAV zapewnia operator w zasięgu wzroku.
    W przypadku utraty sygnału projekt przewiduje powrót UAV do punktu
    start na najkrótszym dystansie niż w górzystym terenie
    może spowodować kolizję z przeszkodami (zwłaszcza przy ruszaniu w
    wąwozy)
    3. Starty są niemożliwe w warunkach małego zachmurzenia, mglistej i deszczowej pogody, prędkości wiatru 5 m/s lub większej, temperatury powietrza minus 3-5 stopni Celsjusza (faktycznie).
    4. Nie ma podstawy topograficznej dla obszarów odpowiedzialności 4, 7 vb i 1327Ts (prpipspn) (elektroniczne mapy systemu globalmapper lub sasplanet - wymagane jest pobranie z globalnego Internetu), zainstalowanych w Kołomnej podczas szkolenia operatorów UAV, dla które przedłożenie FSB Federacji Rosyjskiej zostało wydane zgodnie z Południowym Okręgiem Wojskowym.
    5. Podczas wznoszenia (do 150-200m) i lądowania lot UAV nie
    kontrolowane przez operatora, co nakłada dodatkowe wymagania na
    wybór miejsca startu (lądowania).
    6. Przy gwałtownym wzroście prędkości i kierunku wiatru, podczas lotu nad górzystym terenem, UAV spontanicznie zatrzymuje się w „konie”.
    7. Ustalenie współrzędnych jego położenia i obiektów wywiadowczych odbywa się zgodnie z systemem, który umożliwia jego śledzenie za pomocą technicznych środków wywiadu państw obcych
    8. W niskich temperaturach wydajność spada
    Baterie UAV, co skraca czas i zasięg
    lot”. http://anna-news.info/node/6152
  18. profesor
    profesor 1 sierpnia 2012 09:56
    0
    Ustalenie współrzędnych jego lokalizacji i obiektów wywiadowczych odbywa się zgodnie z systemem, co umożliwia śledzenie go za pomocą technicznych środków wywiadu obcych państw

    Przetłumacz to zdanie na język rosyjski.
  19. concept1
    concept1 1 sierpnia 2012 10:12
    0
    Ze wszystkimi zaletami i wadami bezzałogowe statki powietrzne mają swoje miejsce w przyszłości. Aby rozwinąć ten temat na przyszłość, konieczne jest teraz!
    Chcę od razu zastrzec, że bezzałogowe statki powietrzne nie są panaceum. Ale zakres zadań, które mogą wykonać, jest po prostu ogromny, zarówno w sektorze cywilnym, jak i wojskowym!
  20. HOLENDERSKI
    HOLENDERSKI 1 sierpnia 2012 10:23
    0
    Tak, czytasz komentarze niektórych „patriotów” i zadajesz sobie pytanie, czy im się nie podobają głowy ????

    Zwłaszcza RUSS!!! Czy jesteś przyzwoitym gościem? Żyjesz w swoim wyimaginowanym świecie idiotów!
  21. DNA
    DNA 1 sierpnia 2012 11:49
    0
    Porozmawiaj - porozmawiaj, projekty - projekty, kiedy Rosja będzie miała normalnego konkurencyjnego - zdolnego drona (trzeba zapytać przemysł zbrojeniowy).