Marynarka Wojenna USA rozpoczęła kolejny etap testów odrzutowych UAV X-47B
Dowodzenie lotnictwo 29 lipca US Navy ogłosiła rozpoczęcie testów w locie w bazie sił powietrznych Patuxent River demonstratora bojowego bezzałogowego statku powietrznego X-47B opracowanego w ramach programu UCAS-D (Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration).Zbudowany według schematu „bezogonowego”, UAV wystartował o godzinie 11:00 czasu lokalnego i podczas 35-minutowego lotu nad zatoką Chesapeake osiągnął wysokość 7500 stóp i osiągnął prędkość 180 węzłów.
Według twórców pierwszy lot X-47B nad rzekę Patuxent to początek ważnego etapu pośredniego, którego celem jest wykazanie kompatybilności BSP z systemem wspomagania lotu, a także sprzętem do startu i lądowanie lotniskowca. Unikalne wyposażenie pokładowe bazy pozwala Marynarce Wojennej USA przetestować pojazd na ziemi przed jego rozmieszczeniem na pokładzie lotniskowca, co zaplanowano na przyszły rok.
X-47B przybył do rzeki Patuxent z bazy sił powietrznych Edwards (Kalifornia) w czerwcu. Testowanie aparatu będzie kontynuowane w nadchodzących miesiącach. Program badań przewiduje sprawdzenie dokładności podejścia do lądowania na pokładzie lotniskowca, lądowania z użyciem ogranicznika oraz startu z użyciem katapulty na instalacji naziemnej.
Symulowane środowisko lotniskowca pozwoli zespołowi testowemu upewnić się, że X-47B jest gotowy do prób morskich zaplanowanych na 2013 rok.
W dniach 7-10 lipca zespół US Naval Air Systems Command przeprowadził szeroko zakrojone testy oprogramowania na pokładzie lotniskowca USS Harry S. Truman (CVN-75), aby zweryfikować koncepcję autonomicznych operacji UAV na pokładzie lotniskowca i przygotować się do przybycia X-47B na pokładzie. Testy przeprowadzono na samolocie King Air jako symulatorze.
X-47B to autonomiczny pojazd bezzałogowy, który na polecenie operatora startuje, leci po zaprogramowanej trasie i samodzielnie wraca do bazy. Operator kontroluje działania X-47B za pomocą prostego systemu wyświetlania, ale nie steruje nim zdalnie, jak w przypadku wielu istniejących systemów bezzałogowych.
Sześcioletni kontrakt o wartości 635,8 miliona dolarów na budowę UAV X-47B, US Navy podpisała z Northrop Grumman 1 sierpnia 2007 roku, po wynikach przetargu. System UCAS-D będzie składał się z dwóch ukrytych bezzałogowców, dwóch stanowisk kontrolnych i stanowiska wsparcia.
Celem programu rozwojowego dla X-47B, który nie zostanie przyjęty do służby, jest wykazanie możliwości wykorzystania bezzałogowego statku powietrznego z napędem odrzutowym typu stealth, opartego na pokładzie lotniskowca marynarki wojennej USA, do wykonywania zadań związanych z gromadzeniem informacji , inwigilacja, rozpoznanie, a także prowadzenie działań strajkowych. Program musi wykazać zdolność urządzenia do autonomicznego startu i lądowania na pokładzie lotniskowca.
informacja