Rosyjski „łowca łączności” stanął do planowych napraw w Kaliningradzie

25
Rosyjski „łowca łączności” stanął do planowych napraw w Kaliningradzie

Specjaliści stoczni Yantar Baltic rozpoczęli przywracanie gotowości technicznej oceanograficznego statku badawczego Yantar o nieograniczonym zasięgu. Poinformowała o tym służba prasowa przedsiębiorstwa.

Jak zaznaczono, Yantar przybył do stoczni na początku kwietnia, naprawy są przeprowadzane w ramach siedmioletniej gwarancji na statek. To pierwsza konserwacja statku po przekazaniu MON w 2015 roku. Sam statek jest sprawny technicznie, planowane jest wykonanie szeregu prac rurociągowych i kadłubowych. Zakończenie remontów i zwrot statku na północ flota zaplanowano na koniec czerwca.



Technicznie statek jest w dobrym stanie, od pięciu lat nie ma żadnych reklamacji od klienta. Aby jednak utrzymać stałą gotowość do wykonywania swoich zadań, konieczne jest terminowe przeprowadzanie konserwacji. Co my teraz robimy

- wyjaśniono w służbie prasowej.

Oceanograficzna jednostka badawcza o nieograniczonym zasięgu „Yantar” jest okrętem wiodącym projektu 22010 opracowanego przez Centralne Biuro Projektów Morskich Ałmaz. Wyporność statku wynosi 5,2 tys ton, długość 108,1 m, szerokość 17,2 m. Umowa na jego budowę w interesie Głównej Dyrekcji Badań Głębinowych (GUGI) została podpisana z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej w lutym 2009. Statek został zwodowany 8 lipca 2010 roku w stoczni "Yantar" i nazwany na cześć producenta. Przeniesiony do floty w maju 2015 r. Obecnie stocznia kończy budowę drugiego statku projektu - Almaz, nazwanego na cześć biura projektowego, które opracowało ten projekt.

Głównym celem statku projektu 22010 jest eksploracja oceanów świata, w tym dna na dużych głębokościach. Można go również wykorzystać do celów ratowniczych, zamontowany na nim sprzęt umożliwi poszukiwanie zatopionych obiektów na dnie morza i oceanu.

Jesienią 2019 roku statek Yantar został zauważony na Karaibach u wybrzeży Trynidadu i Tobago, po czym został oskarżony o „polowanie na amerykańską komunikację”. Według doniesień amerykańskich mediów, rosyjski statek „szpiegowski” okresowo znika z pola widzenia sprzętu inwigilacyjnego, by pojawiać się w „niespodziewanych miejscach” u wybrzeży Ameryki.
25 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. PN
    + 10
    23 maja 2020 r. 10:32
    „Według doniesień amerykańskich mediów, rosyjski statek 'szpiegowski' okresowo znika z pola widzenia sprzętu inwigilacyjnego, by pojawić się w 'niespodziewanych miejscach' w pobliżu amerykańskiego wybrzeża”...
    Cóż, po prostu Latający Holender, nie mniej.
    1. +4
      23 maja 2020 r. 10:36
      Czy naprawdę nurkuje, żeby go nie widzieli?;)
      1. +1
        23 maja 2020 r. 10:55
        Tak, nie chodzi tylko o to, że amerykanie mają tych samych ludzi co my, jednym słowem „lale”, chciałbym powiedzieć trochę inaczej, ale to niemożliwe, więc usprawiedliwiają się przed władzami hi .
      2. 0
        23 maja 2020 r. 15:43
        Co ty, staje się regularne do napraw.
    2. -1
      23 maja 2020 r. 10:39
      Cytat z PN
      „Według doniesień amerykańskich mediów, rosyjski statek 'szpiegowski' okresowo znika z pola widzenia sprzętu inwigilacyjnego, by pojawić się w 'niespodziewanych miejscach' w pobliżu amerykańskiego wybrzeża”...
      Cóż, po prostu Latający Holender, nie mniej.

      ==============
      I tak było ZAMIERZONE!!!
    3. +1
      23 maja 2020 r. 11:17
      Media nie są usługą i tak, mogą zniknąć z ich pola widzenia.
    4. 0
      23 maja 2020 r. 13:28
      Albo nieuchwytny Joe.
  2. -4
    23 maja 2020 r. 11:02
    Głównym zadaniem „Yantara” i „Almaza” jest prześledzenie ścieżek podejścia ROV Posejdona do amerykańskiego wybrzeża tyran
  3. +2
    23 maja 2020 r. 11:09
    Cytat z: nPuBaTuP
    Czy naprawdę nurkuje, żeby go nie widzieli?;)

    "Towarzysz sierżant i towarzysz generał mówi, że krokodyle latają ...... Dddda ????? no tak ....... latają ... ale tylko nisko nisko" (C)
    1. +1
      23 maja 2020 r. 11:58
      ... nizenko-nizenko! śmiech
  4. +2
    23 maja 2020 r. 11:13
    Wszyscy polują na swoje sekrety, to ich praca.
  5. -2
    23 maja 2020 r. 11:35
    Głównym celem statku Projektu 22010 jest badanie oceanów świata, w tym dna na dużych głębokościach.

    Czy to alternatywa dla „Loshariks”…? Ciekawy statek, nie słyszałem o nim..
    Cytat z rakiety757
    Wszyscy polują na swoje sekrety, to ich praca.

    Nie każdy to ma.. Od dawna słyszałem, że ZSRR opracował również „przecinaki do kabli” na Oceanie Atlantyckim itp. .
  6. +2
    23 maja 2020 r. 11:39
    Na kryzach zakładaj zbieracze złomu, a skrybów na podwodnych kablach, szkoda, że ​​nie wszyscy podniosą się z głębin, by je sprzedać.
  7. +1
    23 maja 2020 r. 18:11
    „Sam statek jest sprawny technicznie, planowane jest wykonanie szeregu prac rurociągowych i kadłubowych”.
    Dziwna poprawka. W ramach którego konieczne jest wykonanie pracy kadłuba.
    A hydraulika do kupy...
    1. +3
      23 maja 2020 r. 21:55
      Oznacza to oczyszczenie organizmu z muszli i alg.
      1. 0
        23 maja 2020 r. 22:21
        Dobrze. Rzeczywiście, takie działania powinny być prowadzone.
        Chociaż znowu powinno to być dokowanie statku / statku.
        W artykule nie odnotowano takich zdarzeń.
        Cóż, coś takiego...
    2. +3
      23 maja 2020 r. 23:37
      Dziwna poprawka.

      Pomaluj, zmień anody - na ciele. Okucia dolne zaburtowe - na rurociągach. Wymień uszczelki martwego drewna. Co jest nie tak? W końcu 5 lat, cywilny - I klasa.
    3. +3
      24 maja 2020 r. 09:41
      Cytat: Przecinarka benzynowa
      Dziwna poprawka. W ramach którego konieczne jest wykonanie pracy kadłuba.

      Korozja, sir. Raz na 2.5 roku ma defektować podwodną część kadłuba i osprzętu zaburtowego, raz na 5 lat resztę kadłuba, wały, DRC, silniki, mechanizmy, systemy i osprzęt elektryczny.
      Naprawa zgodnie z wynikami wykrycia usterki. Przeszedł przez defektoskop, mierzył każdy arkusz w trzech punktach, rozciągał. Przyszedł technolog z kredą, położył krzyże na bezużytecznych arkuszach. Przyszły nożyce gazowe z nożami - idź naprzód, tnij i strzępij.
      Jakoś statki są naprawiane.
      1. 0
        25 maja 2020 r. 20:58
        Dlaczego od razu SIR?!. Panowie w kraju najbardziej prawdopodobnego wroga.
        Raczej pracuję w przeciwnym kierunku... Raczej nawet (nie boję się tego słowa, towarzyszu...)
        Dzięki za szczegółową odpowiedź.
        Z czegoś w artykule nie wspomniano. O tym...
        A czy naprawiana jest tylko blacha, czy też zwraca się uwagę na zestaw? Nie oświecaj godziny?...
        1. 0
          25 maja 2020 r. 23:04
          Wszystkie przedmioty są wadliwe. Tyle, że przy dokach pośrednich (2.5 roku) uszkodzony jest tylko poszycie zewnętrzne poniżej linii wodnej, czasem na starych statkach 2-3 sekcje całego kadłuba, wszystkie elementy.
          Przy następnym doku (co pięć lat) kadłub jest całkowicie. Całe poszycie, od dna do pokładu, cały zestaw, poprzeczne i wzdłużne, wszystkie grodzie konstrukcyjne (tj. uczestniczące w wytrzymałości kadłuba), drugie denniki, drugie burty. To tylko dla kadłuba. Wciąż porównywalne pod względem ilości pracy na mechanizmach, na sprzęcie elektrycznym. W sumie jest fajnie. Lubię naprawiać parowce, jakoś jest wiele takich procesów na raz, a ty starasz się je kontrolować. Wcześniej, kiedy prowadziłem parowiec, nie rozumiałem, co to może być, ale teraz wydaje się to bardzo interesujące, a zadania za każdym razem są niestandardowe, trzeba je rozwiązywać w biegu.
          Na „sir” proszę się nie obrażać. Chciałem tylko dodać miłe słowo. napoje
          1. 0
            25 maja 2020 r. 23:14
            Nie, nie mam nic przeciwko naprawom Steamboat. Co więcej, osobiście za!
            Poza tym jesteś moim kolegą.
            Powodzenia w tym charytatywnym wydarzeniu.
            Nie traktuj słowa Steamers jako jakiejś zniewagi.
            Nazywamy tak wszystkie statki!
            No cóż .. nigdy nie wiadomo! ..
          2. 0
            25 maja 2020 r. 23:26
            Dobrze. Deskę trzeba dociąć zestawem od szesnastej klatki do czterdziestki.
            Twoje działania?
            1. 0
              25 maja 2020 r. 23:41
              Witam trzydzieści osiem.
            2. 0
              26 maja 2020 r. 09:12
              Cóż, wytnij i zmień. Jeśli dużo się zmienisz, nie możesz odciąć wszystkiego w jednym miejscu na raz, parowiec „złoży się”. Następnie zmieniają „karty”, w różnych częściach ciała, stopniowo się poruszając. To pewna komplikacja, ale pozwala na rozmieszczenie kilku brygad trupaków, które nie będą sobie przeszkadzać.
  8. 0
    24 maja 2020 r. 10:52
    Piękne urządzenie, ten Amber. Widziałem go. Po prostu, zgodnie z rozmowami, jest w nim wiele surowych agregatów. W zasadzie, jeśli jest to pierwsza z serii, to należy opracować cały farsz. Inną rzeczą jest to, że na statkach z tej samej serii bardzo często znajdują się jednostki NIEWYMIENNE, co jest dziwne.

    A oto konkretny przypadek. Podnośniki hydrauliczne, które są umieszczane na nowoczesnych statkach, Yantar nie jest wyjątkiem, okazały się być z kiepską elektroniką. W obliczu, przestań pracować po około roku. Musiałem zamówić dźwig zamiast standardowego wciągnika.