Rosyjski „łowca łączności” stanął do planowych napraw w Kaliningradzie
Specjaliści stoczni Yantar Baltic rozpoczęli przywracanie gotowości technicznej oceanograficznego statku badawczego Yantar o nieograniczonym zasięgu. Poinformowała o tym służba prasowa przedsiębiorstwa.
Jak zaznaczono, Yantar przybył do stoczni na początku kwietnia, naprawy są przeprowadzane w ramach siedmioletniej gwarancji na statek. To pierwsza konserwacja statku po przekazaniu MON w 2015 roku. Sam statek jest sprawny technicznie, planowane jest wykonanie szeregu prac rurociągowych i kadłubowych. Zakończenie remontów i zwrot statku na północ flota zaplanowano na koniec czerwca.
- wyjaśniono w służbie prasowej.
Oceanograficzna jednostka badawcza o nieograniczonym zasięgu „Yantar” jest okrętem wiodącym projektu 22010 opracowanego przez Centralne Biuro Projektów Morskich Ałmaz. Wyporność statku wynosi 5,2 tys ton, długość 108,1 m, szerokość 17,2 m. Umowa na jego budowę w interesie Głównej Dyrekcji Badań Głębinowych (GUGI) została podpisana z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej w lutym 2009. Statek został zwodowany 8 lipca 2010 roku w stoczni "Yantar" i nazwany na cześć producenta. Przeniesiony do floty w maju 2015 r. Obecnie stocznia kończy budowę drugiego statku projektu - Almaz, nazwanego na cześć biura projektowego, które opracowało ten projekt.
Głównym celem statku projektu 22010 jest eksploracja oceanów świata, w tym dna na dużych głębokościach. Można go również wykorzystać do celów ratowniczych, zamontowany na nim sprzęt umożliwi poszukiwanie zatopionych obiektów na dnie morza i oceanu.
Jesienią 2019 roku statek Yantar został zauważony na Karaibach u wybrzeży Trynidadu i Tobago, po czym został oskarżony o „polowanie na amerykańską komunikację”. Według doniesień amerykańskich mediów, rosyjski statek „szpiegowski” okresowo znika z pola widzenia sprzętu inwigilacyjnego, by pojawiać się w „niespodziewanych miejscach” u wybrzeży Ameryki.
informacja