Rosyjski „łowca łączności” stanął do planowych napraw w Kaliningradzie

May 23 2020

Specjaliści stoczni Yantar Baltic rozpoczęli przywracanie gotowości technicznej oceanograficznego statku badawczego Yantar o nieograniczonym zasięgu. Poinformowała o tym służba prasowa przedsiębiorstwa.

Jak zaznaczono, Yantar przybył do stoczni na początku kwietnia, naprawy są przeprowadzane w ramach siedmioletniej gwarancji na statek. To pierwsza konserwacja statku po przekazaniu MON w 2015 roku. Sam statek jest sprawny technicznie, planowane jest wykonanie szeregu prac rurociągowych i kadłubowych. Zakończenie remontów i zwrot statku na północ flota zaplanowano na koniec czerwca.

Technicznie statek jest w dobrym stanie, od pięciu lat nie ma żadnych reklamacji od klienta. Aby jednak utrzymać stałą gotowość do wykonywania swoich zadań, konieczne jest terminowe przeprowadzanie konserwacji. Co my teraz robimy

- wyjaśniono w służbie prasowej.

Oceanograficzna jednostka badawcza o nieograniczonym zasięgu „Yantar” jest okrętem wiodącym projektu 22010 opracowanego przez Centralne Biuro Projektów Morskich Ałmaz. Wyporność statku wynosi 5,2 tys ton, długość 108,1 m, szerokość 17,2 m. Umowa na jego budowę w interesie Głównej Dyrekcji Badań Głębinowych (GUGI) została podpisana z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej w lutym 2009. Statek został zwodowany 8 lipca 2010 roku w stoczni "Yantar" i nazwany na cześć producenta. Przeniesiony do floty w maju 2015 r. Obecnie stocznia kończy budowę drugiego statku projektu - Almaz, nazwanego na cześć biura projektowego, które opracowało ten projekt.

Głównym celem statku projektu 22010 jest eksploracja światowych oceanów, w tym dna na dużych głębokościach. Może służyć również do celów ratowniczych, zainstalowany na nim sprzęt pozwoli na poszukiwanie zatopionych obiektów na dnie morza i oceanu.

Jesienią 2019 roku statek Yantar został zauważony na Karaibach u wybrzeży Trynidadu i Tobago, po czym został oskarżony o „polowanie na amerykańską komunikację”. Według doniesień amerykańskich mediów, rosyjski statek „szpiegowski” okresowo znika z pola widzenia sprzętu inwigilacyjnego, by pojawiać się w „niespodziewanych miejscach” u wybrzeży Ameryki.

Przegląd wojskowyw Yandex News

Przegląd wojskowyw Yandex Zen

PN 23 maja 2020 r. 10:32
+ 10

11

1
„Według doniesień amerykańskich mediów, rosyjski statek 'szpiegowski' okresowo znika z pola widzenia sprzętu inwigilacyjnego, by pojawić się w 'niespodziewanych miejscach' w pobliżu amerykańskiego wybrzeża”...
Cóż, po prostu Latający Holender, nie mniej.
1. nPubaTuP 23 maja 2020 r. 10:36
  +4
  
  6
  
  2
  Czy naprawdę nurkuje, żeby go nie widzieli?;)
  1. Ravil_Asnafovich 23 maja 2020 r. 10:55
    
    +1
    
    2
    
    1
    
    Tak, nie chodzi tylko o to, że amerykanie mają tych samych ludzi co my, jednym słowem „lale”, chciałbym powiedzieć trochę inaczej, ale to niemożliwe, więc usprawiedliwiają się przed władzami .
  2. Vadim dok 23 maja 2020 r. 15:43
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Co ty, staje się regularne do napraw.
2. wenik 23 maja 2020 r. 10:39
  -1
  
  1
  
  2
  Cytat z PN
  „Według doniesień amerykańskich mediów, rosyjski statek 'szpiegowski' okresowo znika z pola widzenia sprzętu inwigilacyjnego, by pojawić się w 'niespodziewanych miejscach' w pobliżu amerykańskiego wybrzeża”...
  Cóż, po prostu Latający Holender, nie mniej.
  
  ==============
  I tak było ZAMIERZONE!!!
3. Svetlan 23 maja 2020 r. 11:17
  +1
  
  1
  
  0
  Media nie są usługą i tak, mogą zniknąć z ich pola widzenia.
4. Marcin-159 23 maja 2020 r. 13:28
  0
  
  0
  
  0
  Albo nieuchwytny Joe.
Operator 23 maja 2020 r. 11:02
-4

1

5
Głównym zadaniem „Yantara” i „Almaza” jest prześledzenie ścieżek podejścia ROV Posejdona do amerykańskiego wybrzeża
Owsigovets 23 maja 2020 r. 11:09
+2

2

0
Cytat z: nPuBaTuP
Czy naprawdę nurkuje, żeby go nie widzieli?;)

"Towarzysz sierżant i towarzysz generał mówi, że krokodyle latają ...... Dddda ????? no tak ....... latają ... ale tylko nisko nisko" (C)
1. sevryuk 23 maja 2020 r. 11:58
  +1
  
  1
  
  0
  ... nizenko-nizenko!
rocket757 23 maja 2020 r. 11:13
+2

2

0
Wszyscy polują na swoje sekrety, to ich praca.
BYCHARA 23 maja 2020 r. 11:35
-2

2

4
Głównym celem statku projektu 22010 jest eksploracja światowych oceanów, w tym dna na dużych głębokościach.

Czy to alternatywa dla „Loshariks”…? Ciekawy statek, nie słyszałem o nim..
Cytat z rakiety757
Wszyscy polują na swoje sekrety, to ich praca.

Nie każdy to ma.. Od dawna słyszałem, że ZSRR opracował również „przecinaki do kabli” na Oceanie Atlantyckim itp. .
PRAWYCator 23 maja 2020 r. 11:39
+2

2

0
Na kryzach zakładaj zbieracze złomu, a skrybów na podwodnych kablach, szkoda, że nie wszyscy podniosą się z głębin, by je sprzedać.
przecinarka benzynowa 23 maja 2020 r. 18:11
+1

2

1
„Sam statek jest sprawny technicznie, planowane jest wykonanie szeregu prac rurociągowych i kadłubowych”.
Dziwna poprawka. W ramach którego konieczne jest wykonanie pracy kadłuba.
A hydraulika do kupy...
1. My_Smart 23 maja 2020 r. 21:55
  +3
  
  3
  
  0
  Oznacza to oczyszczenie organizmu z muszli i alg.
  1. przecinarka benzynowa 23 maja 2020 r. 22:21
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Dobrze. Rzeczywiście, takie działania powinny być prowadzone.
    Chociaż znowu powinno to być dokowanie statku / statku.
    W artykule nie odnotowano takich zdarzeń.
    Cóż, coś takiego...
2. opiekun 23 maja 2020 r. 23:37
  +3
  
  3
  
  0
  Dziwna poprawka.
  
  Pomaluj, zmień anody - na ciele. Okucia dolne zaburtowe - na rurociągach. Wymień uszczelki martwego drewna. Co jest nie tak? W końcu 5 lat, cywilny - I klasa.
3. RZZZ 24 maja 2020 r. 09:41
  +3
  
  3
  
  0
  Cytat: Przecinarka benzynowa
  Dziwna poprawka. W ramach którego konieczne jest wykonanie pracy kadłuba.
  
  Korozja, sir. Raz na 2.5 roku ma defektować podwodną część kadłuba i osprzętu zaburtowego, raz na 5 lat resztę kadłuba, wały, DRC, silniki, mechanizmy, systemy i osprzęt elektryczny.
  Naprawa zgodnie z wynikami wykrycia usterki. Przeszedł przez defektoskop, mierzył każdy arkusz w trzech punktach, rozciągał. Przyszedł technolog z kredą, położył krzyże na bezużytecznych arkuszach. Przyszły nożyce gazowe z nożami - idź naprzód, tnij i strzępij.
  Jakoś statki są naprawiane.
  1. przecinarka benzynowa 25 maja 2020 r. 20:58
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Dlaczego od razu SIR?!. Panowie w kraju najbardziej prawdopodobnego wroga.
    Raczej pracuję w przeciwnym kierunku... Raczej nawet (nie boję się tego słowa, towarzyszu...)
    Dzięki za szczegółową odpowiedź.
    Z czegoś w artykule nie wspomniano. O tym...
    A czy naprawiana jest tylko blacha, czy też zwraca się uwagę na zestaw? Nie oświecaj godziny?...
    1. RZZZ 25 maja 2020 r. 23:04
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Wszystkie przedmioty są wadliwe. Tyle, że przy dokach pośrednich (2.5 roku) uszkodzony jest tylko poszycie zewnętrzne poniżej linii wodnej, czasem na starych statkach 2-3 sekcje całego kadłuba, wszystkie elementy.
      Przy następnym doku (co pięć lat) kadłub jest całkowicie. Całe poszycie, od dna do pokładu, cały zestaw, poprzeczne i wzdłużne, wszystkie grodzie konstrukcyjne (tj. uczestniczące w wytrzymałości kadłuba), drugie denniki, drugie burty. To tylko dla kadłuba. Wciąż porównywalne pod względem ilości pracy na mechanizmach, na sprzęcie elektrycznym. W sumie jest fajnie. Lubię naprawiać parowce, jakoś jest wiele takich procesów na raz, a ty starasz się je kontrolować. Wcześniej, kiedy prowadziłem parowiec, nie rozumiałem, co to może być, ale teraz wydaje się to bardzo interesujące, a zadania za każdym razem są niestandardowe, trzeba je rozwiązywać w biegu.
      Na „sir” proszę się nie obrażać. Chciałem tylko dodać miłe słowo.
      1. przecinarka benzynowa 25 maja 2020 r. 23:14
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Nie, nie mam nic przeciwko naprawom Steamboat. Co więcej, osobiście za!
        Poza tym jesteś moim kolegą.
        Powodzenia w tym charytatywnym wydarzeniu.
        Nie traktuj słowa Steamers jako jakiejś zniewagi.
        Nazywamy tak wszystkie statki!
        No cóż .. nigdy nie wiadomo! ..
      2. przecinarka benzynowa 25 maja 2020 r. 23:26
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Dobrze. Deskę trzeba dociąć zestawem od szesnastej klatki do czterdziestki.
        Twoje działania?
        
        przecinarka benzynowa 25 maja 2020 r. 23:41
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Witam trzydzieści osiem.
        
        RZZZ 26 maja 2020 r. 09:12
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Cóż, wytnij i zmień. Jeśli dużo się zmienisz, nie możesz odciąć wszystkiego w jednym miejscu na raz, parowiec „złoży się”. Następnie zmieniają „karty”, w różnych częściach ciała, stopniowo się poruszając. To pewna komplikacja, ale pozwala na rozmieszczenie kilku brygad trupaków, które nie będą sobie przeszkadzać.
Siewierok 24 maja 2020 r. 10:52
0

0

0
Piękne urządzenie, ten Amber. Widziałem go. Po prostu, zgodnie z rozmowami, jest w nim wiele surowych agregatów. W zasadzie, jeśli jest to pierwsza z serii, to należy opracować cały farsz. Inną rzeczą jest to, że na statkach z tej samej serii bardzo często znajdują się jednostki NIEWYMIENNE, co jest dziwne.

A oto konkretny przypadek. Podnośniki hydrauliczne, które są umieszczane na nowoczesnych statkach, Yantar nie jest wyjątkiem, okazały się być z kiepską elektroniką. W obliczu, przestań pracować po około roku. Musiałem zamówić dźwig zamiast standardowego wciągnika.