Nasz freak show: T-34, które były i mogą być
Czołg T-34-76 mod. 1940. Od takich i takich czołgi wszystko się zaczęło... Krótka armata (żeby nie przeszkadzać w rozbijaniu murów!), Podwójna wieża z jednym włazem dla dwojga. Pierwszy i prawie wczesny projekt, nie licząc prototypów
O czołgach z miłością. Dziś znów jedziemy na nasz tank freak show, ale celem naszej „wycieczki” będzie tylko jeden czołg. Ale co! Nasz T-34 to czołg, o którym prawdopodobnie wszyscy słyszeli, a jedna książka o II wojnie światowej, ani tutaj, ani na Zachodzie, jest kompletna, nie wspominając o tym. „Ich T-34 był najlepszy na świecie!” Nie powiedział tego nikt, ale niemiecki generał. I to jest chyba najpoważniejsza pochwała czołgu.
I tak to wyglądało ze wszystkich stron. Ryż. M. Szmitowa
Mimo wojny w ZSRR ukazały się bardzo ciekawe książki. W szczególności książka Drozhzhin Land Cruisers. Dlaczego jest dobra? W końcu wydawali się wtedy niewiele pisać ... Dobrze, że zostało napisane, jak wiele sowieckich książek dla młodzieży, pięknym, zrozumiałym i przystępnym językiem. Więc te książki były zrozumiałe dla ucznia i interesujące dla akademika! Dlatego dam radę tym, którzy dziś decydują się pisać o czołgach: zacznij od przeczytania książek swoich poprzedników, a ta jest obowiązkowa!
Ale to jest książka Beskurnikova. Jest tam jedna śmieszna wpadka, ale opowiemy o tym jakoś w innym materiale.
Książka „Rycerze zbroi” jest ciekawa, ponieważ opowiada o zawodzie testera czołgów.
O tym czołgu dowiedziałem się dawno temu. W czasach sowieckich jego obrazy i sekcje znajdowały się w czasopiśmie „Młody technik” i „Projektant modeli” oraz „Nauka i życie”, a nawet ... w czasopiśmie „Murzilka”. Opowiedziano o tym także w książce O. Drożżyna „Lądowe krążowniki” (1942), w książce A. Beskurnikowa „Strajk i ochrona” (1974) oraz w książce N. Jermołowicza „Rycerze zbroi” (1976). ) i "Czołgi w bitwie" I. Szmeleva (1984) i oczywiście w jego własnym "Historie czołg (1916-1996)” (1996). A to tylko najbardziej, by tak rzec, popularne publikacje. Ale były specjalne monografie (świetnie opublikowane) wielu innych, bardzo kompetentnych autorów, takich jak M. Kołomiec, autor książki „T-34. Pierwsza kompletna encyklopedia” (2013).
Bardzo nowoczesna i pięknie zaprojektowana książka autorstwa M. Kołomiets
Ta książka jest również ozdobiona fotografiami i rysunkami, z których wiele pochodzi z naszego „czołgu panoptikonu”. Edycja 2017
Cóż, to jest przykład tego, jak nie publikować ponownie książek. Ten sam wydawca, ale rok 2019... Przyjrzyj się uważnie nazwisku autora. A w księdze, w adnotacji, wszystko się zgadza. A teraz wciąż zastanawiamy się, dlaczego nazistowscy żołnierze afiszują się na naszych plakatach poświęconych 75. rocznicy zwycięstwa! Z biegiem czasu wielu okazuje lekceważenie… Stąd zdjęcia nie są takie same, a imiona też
Książki o nim ukazały się także za granicą. Na przykład znany amerykański specjalista w dziedzinie BTT Stephen Zaloga w 1994 roku opublikował książkę z serii New Vanguard w Osprey Publishing: T-34 / 76 Medium Tank 1941-45 (New Vanguatd 9), a następnie ciąg dalszy: „T-34-85 Medium Tank” (Nowy Vanguatd 20)
Jednym słowem jest tak wiele książek o T-34, w tym choćby o jego udziale w wojnie w Korei i konflikcie w Chorwacji, że czas napisać o nich pełnoprawną recenzję historiograficzną, ale mało prawdopodobne jest, aby ktokolwiek będzie go dziś potrzebować.
Model Revell 1:76
Dla modelarzy modele T-34 są produkowane przez najbardziej znane firmy modelarskie, w tym oczywiście Tamiya, Revell i naszą Zvezdę. I w różnych skalach. Od 1:100 do 1:10 i 1:6! Oznacza to, że na temat tego czołgu jest wiele informacji i najbardziej zróżnicowanych.
Tamiya Model 1:35
W 1942 r. wiele czołgów otrzymało nie tylko dodatkowe opancerzenie wieży, które, jak się okazało, najczęściej trafiały pociskami niemieckimi, ale także koła bez gumowej powłoki, której w ZSRR bardzo brakowało. Ryk, jaki produkowały te czołgi, słychać było z daleka... Jednak i oni walczyli! Ryż. Szmitow
Ale wśród tego niewątpliwego bogactwa jest miejsce na naszą kolekcję.
Zauważ, że w latach wojny technologia bardzo szybko się poprawiła. Porównaj czołg T-34 mod. 40 lat, a ten – 1942. Kadłub pozostał praktycznie niezmieniony, ale na czołgu pojawiła się nowa sześciokątna wieża, nazywana „nakrętką” (była wersja odlewana i spawana, ale ostatnio pojawiła się świetna seria artykułów o spawaniu pancerzy czołgu na „VO”!) . Za dwa okrągłe włazy na dachu Niemcy przezwali go „Myszką Miki”
Model '43 otrzymał kopułę dowódcy, choć w wieży były jeszcze dwie osoby. Ale przynajmniej w marszu dowódca pojazdu mógł teraz mieć okrągły widok
Już na samym początku wojny stało się jasne, że pancerz T-34 jest wciąż nieco cienki i fajnie byłoby zwiększyć jego grubość. Do odpowiednich władz płynął strumień listów z sugestiami, jak najlepiej to zrobić. W fabrykach rozpoczęto prace nad dodatkową rezerwacją. Zaobserwowano, że pancerz znajdujący się w pewnej odległości od pancerza głównego lepiej chroni. Oto jeden z tych projektów czołgu z pancerzem dystansowym
Używali ich także Niemcy, którzy zdobyli wiele czołgów T-34, a także wzmocnili ich pancerz tarczami
Na niektórych czołgach zainstalowali kopuły dowódcy z czołgów T-III i T-IV. Ryż. M. Szmitowa
Opcje cięcia płyt pancernych na dodatkowy pancerz czołgów T-34 w latach 1941-1942.
Jednak w końcu prostszy schemat dodatkowego opancerzenia czołgu wygrał przez przyspawanie dodatkowych płyt pancernych do przedniego pancerza kadłuba. Wiadomo, że grubość pancerza na przednim rzucie wynosiła 45 mm. Tak więc, po spawaniu arkusza o grubości zaledwie 10 mm, otrzymujemy całkowitą grubość 55 mm, a jeśli 15, to w końcu będzie wszystkie 60 (rezerwacja eksperymentalnego czołgu T-46-5). Cóż, 20-milimetrowa płyta dała w sumie 75 mm, czyli pancerz T-34 w tym wskaźniku był skorelowany z pancerzem czołgu KV. Nie zawsze jednak fabryki miały płyty pancerne o wymaganej grubości, a wtedy wynaleziono zbroję „kanapkową”: 10 + 5 + 5 + 45 - czyli 75 mm. Założyli nawet płyty pancerne o grubości 35 mm, czyli taki czołg otrzymał przedni pancerz 80 mm! To prawda, że takie zastrzeżenie zwiększyło wagę, nacisk na przednie rolki i sprężyny zawieszenia, ale mimo to to znosili. A życie naszych czołgów na polu bitwy było tak krótkie, że zawieszenie nie zdążyło się zużyć!
T-34 z włazami po bokach
Ale na tym zdjęciu widzimy cztery projekcje T-34, nie całkiem tego samego rodzaju. Wydaje się, że jest to czołg modelu z 1941 roku, ale nie taki. A to, że tak powiem, jest czołg marki "IF" ("Gdyby tylko..."), który reprezentuje fantazję autora na ulepszenie oryginalnej próbki. Wielu czołgistów narzekało, że właz na przedniej płycie pancerza był złą decyzją. Często czołg trafiał pociskami przez właz, zwłaszcza dużego kalibru. Jednym z możliwych rozwiązań tego problemu mogłoby być zastosowanie pojedynczej płyty pancernej bez wycięcia na właz, ale z tylko dwoma wąskimi szczelinami (tradycja tamtych lat!) do obserwacji i z trzema peryskopami na dachu kadłuba . Ale włazy można było umieścić po bokach kadłuba, tak jak Brytyjczycy zrobili to w wielu swoich czołgach, w szczególności w czołgu Valentine.
T-34 model 1941 z włazami na dachu kadłuba
A oto czołg T-34IF ze zmodyfikowanym nachyleniem przedniego pancerza i zwiększoną szerokością kadłuba z odwróconym nachyleniem bocznych płyt pancerza kadłuba, pokryty kolejną warstwą cieńszego pancerza z włazami do inwentaryzacji w okolicy błotników. Taki schemat pozwoliłby cofnąć nieco wieżę i umieścić włazy, kierowcę i radiooperatora działonowego na dachu kadłuba po lewej i prawej stronie. Co w zasadzie zostało następnie wykonane na czołgu T-44, chociaż jego boczne blachy pancerza nie miały nachylenia
T-34 model 1942 z włazami na dachu kadłuba
Na tym zdjęciu szerokość kadłuba czołgu pozostała taka sama, ale zmieniono nachylenie przedniej płyty pancerza kadłuba. W związku z tym umożliwiłoby to oznaczenie obu włazów na dachu kadłuba, to znaczy zapewnienie każdemu członkowi załogi własnego włazu. Ponieważ w tym przypadku nachylenie pancerza uległoby zmniejszeniu, tę wadę można zrekompensować zwiększeniem grubości płyty pancernej do 52 mm. To właśnie to nachylenie przedniego pancerza znajdowało się na amerykańskich czołgach Sherman (51/56°). Oznacza to, że Amerykanie uznali, że taki pancerz jest wystarczający dla ich czołgu średniego. Równie dobrze chroniłby nasz czołg, ale wygoda kierowcy i strzelca na nim wzrosłaby w bardzo zauważalny sposób.
Tutaj należy wziąć pod uwagę, że analiza uszkodzeń przedniego pancerza wykazała, że jego nachylenie prowadzi do rykoszetu pocisków tylko wtedy, gdy kaliber pocisku nie jest większy niż grubość pancerza, czyli dla niemieckich dział są kalibrami maksymalnie 37 i 50 mm. Ale wraz ze wzrostem kalibru prawdopodobieństwo rykoszetu pocisku z pochyłego arkusza spada bardzo szybko. W przypadku pocisków kalibru 88 mm nachylony pancerz kadłuba T-34 nie miał prawie żadnego wpływu na jego odporność. Z kolei płyta pancerna ustawiona pod kątem 60° do pionu jest praktycznie równa płycie pancernej o podwójnej grubości: 1/cos(60°)=2, co pozwala racjonalnie pokryć objętość wewnętrzną pancerz i zmniejszyć całkowitą wagę pancerza na czołgu. Oznacza to, że im mniej pochylony pancerz, tym lepiej w zasadzie, ale nachylenie 52 ° przy grubości 52 mm można uznać za prawie optymalne. A poza tym włazy z góry!
T-34-85 z działem D5T
Wiadomo, że w latach wojny wyprodukowano dwie modyfikacje czołgu T-34/85: z działem 85 mm D-5T (wczesna wersja) i tym samym działem kalibru ZIS-S-53, który uznano za wygodniejszy do zastosowania i zaawansowane technologicznie w produkcji. Ale ponieważ D-5T był gotowy wcześniej, zaczęto go umieszczać na czołgach.
T-34-85 z pancerzem dystansowym
Użycie przez Niemców pod koniec wojny amunicji kumulacyjnej ponownie doprowadziło do konieczności wyposażenia czołgów w pancerz dystansowy. Oto jeden z projektów takiej dodatkowej rezerwacji. Ale jak zawsze projekty były w jednym miejscu, a czołgi w innym, więc nasi czołgiści musieli „opancerzać” swoje czołgi siatkami na łóżka i kratami z płotów ogrodowych. Są zdjęcia, na których można zobaczyć takie czołgi, ale ich rysunków niestety nie ma w naszym panoptikonie.
PS Administracja strony i autor wyrażają szczerą wdzięczność A. Shepsowi, autorowi ilustracji Panopticon, a także M. Shmitovowi za rysunki BTT.
To be continued ...
informacja