Rosyjskie pojazdy opancerzone w armii Korei Południowej
Czołgi T-80U na ćwiczeniach. Zdjęcia Southkoreanmilitary.blogspot.com
Radzieckie i rosyjskie opancerzone wozy bojowe są eksportowane do wielu krajów na całym świecie, a niektóre z tych dostaw są szczególnie interesujące. Na przykład w latach dziewięćdziesiątych podpisano umowę na dostawę czołgów, bojowych wozów piechoty, transporterów opancerzonych i różnej broni dla armii Korei Południowej. Pojawił się z konkretnych powodów i miał ciekawe konsekwencje.
Długi i polityka
Pomimo przynależności do różnych „obozów” polityczno-wojskowych, ZSRR i Republika Korei od pewnego czasu rozwijały stosunki gospodarcze i prowadziły wzajemnie korzystny handel. Jednak później sytuacja się zmieniła, zaczęły się problemy i do czasu rozpadu ZSRR Seul był winien ok. 1,5 proc. XNUMX miliarda dolarów.
Sowiecki dług stał się przedmiotem negocjacji koreańsko-rosyjskich, które rozpoczęły się wkrótce po upadku kraju. W tym czasie niepodległa Rosja nie mogła zapłacić całej kwoty gotówką i proponowano zapłacić produktami wojskowymi. Seulowi zaproponowano wybór określonych próbek za określoną kwotę - z dostawą z obecności armii rosyjskiej.
Korea Południowa początkowo nie była entuzjastycznie nastawiona do propozycji. Przez kilkadziesiąt lat miała opłacalną współpracę wojskowo-techniczną ze Stanami Zjednoczonymi, a odbiór sprzętu sowieckiego/rosyjskiego nie był zgodny z tą polityką. Oprócz kwestii politycznych były też kwestie techniczne. Rosyjskie pojazdy pancerne i broń musiałyby zmieścić się w pętlach kontrolnych stworzonych według amerykańskich standardów.
BMP-3 armii Korei Południowej. Zdjęcia Southkoreanmilitary.blogspot.com
Jednak rosyjska propozycja miała dobre perspektywy. Ze względu na istniejące zadłużenie udało się pozyskać najnowocześniejsze próbki od wiodącego producenta. Ponadto pojazdy opancerzone dostępne na zamówienie korzystnie różniły się od tych dostępnych w armii Korei Południowej.
Zgodnie z warunkami umowy
Wojskowe i polityczne przywództwo Korei Południowej rozważyło wszystkie argumenty i uznało, że propozycja rosyjska jest warta rozważenia. Przeprowadzono niezbędne konsultacje dwustronne, aw 1994 r. podpisano porozumienie o częściowej spłacie sowieckiego długu poprzez dostawy produktów wojskowych. Zgodnie z jej warunkami Rosja musiała przekazywać różnorodną gamę produktów, a Republika Korei umorzyła połowę długów.
Zgodnie z umową armia koreańska miała otrzymać 33 czołgi podstawowe T-80U w konfiguracji liniowej. Zamówiono również 2 T-80UK dowódcy. W interesie piechoty zmotoryzowanej zakupiono 33 bojowe wozy piechoty BMP-3 i tyle samo transporterów opancerzonych BTR-80A. Wraz z pojazdami opancerzonymi zamówienie obejmowało ponad tysiąc zestawów rakiet przeciwpancernych 9K115 Metis oraz kilkadziesiąt przenośnych zestawów przeciwlotniczych Igla. Uzbrojenie i sprzęt powinny były zostać przeniesione w ciągu najbliższych kilku lat.
Pierwsze radzieckie czołgi podstawowe i bojowe wozy piechoty trafiły do Korei Południowej w 1996 roku w ilości kilku sztuk. W następnym roku tempo dostaw wzrosło, a klient otrzymał już kilkadziesiąt pojazdów opancerzonych, a także część uzbrojenia rakietowego. Wkrótce przybyły nowe dostawy, a pod koniec dekady traktat został w pełni wdrożony.
T-80U podczas ćwiczeń, 2019. Zdjęcie bmpd.livejournal.com
Gdy przybył nowy materiał, wojska południowokoreańskie opanowały go i zdobyły niezbędne doświadczenie. Czołgi i bojowe wozy piechoty dobrze wypadły w testach iw służbie, w wyniku czego koreańskie Ministerstwo Obrony chciało kupić nowe pojazdy dwóch typów. Jednak nowy kontrakt nie obejmował transporterów opancerzonych.
Druga umowa na spłatę zadłużenia pojazdami opancerzonymi pojawiła się w 2002 roku i była realizowana do 2005 roku. Z jego pomocą łączna liczba czołgów podstawowych wzrosła do 80 jednostek; bojowe wozy piechoty - 70. Możliwe było przezbrojenie kilku nowych jednostek i znaczne zwiększenie skuteczności bojowej armii.
Oczywiste korzyści
W momencie podpisywania umowy stan pojazdów opancerzonych Korei Południowej pozostawiał wiele do życzenia. Podstawą czołgów był amerykański M48, który przeszedł kilka modernizacji. Od końca lat osiemdziesiątych produkowany jest własny czołg MBT K1. Odbiór kilkudziesięciu rosyjskich T-80U radykalnie zmienił wygląd i możliwości armii.
Faktem jest, że T-80U przewyższył koreańskie K1 we wszystkich głównych cechach, nie wspominając o starszych modelach. Miał potężny pancerz przeciwpociskowy, a silnik z turbiną gazową zapewniał lepszą mobilność - przy mniejszej wydajności. Najważniejszym argumentem przemawiającym za T-80U było działo 125 mm z nowoczesną amunicją i sterowaniem jak na ten okres.
Czołg na wspólnym ćwiczeniu amerykańsko-koreańskim. Wygląda na to, że amerykański czołgista jest zadowolony z rosyjskiej technologii. Zdjęcia bmpd.livejournal.com
Głównym środkiem transportu piechoty na początku lat dziewięćdziesiątych były transportery opancerzone M113 produkcji amerykańskiej i lokalnej. Kontynuowano również produkcję własnych K200 o wyższej wydajności. Jednak obie te próbki przegrały z rosyjskim BMP-3 we wszystkich głównych parametrach. Ten ostatni miał zalety w ochronie, mobilności i broni.
BTR-80A stał się pierwszym kołowym transporterem opancerzonym w służbie Korei Południowej. Ta maszyna miała pewne zalety w stosunku do istniejącego sprzętu, ale przynajmniej pod względem innych cech nie różniła się od niej. BTR-80A otrzymał mieszane recenzje, przez co dostawy ograniczono do jednej partii.
W dziedzinie broni rakietowej zaobserwowano podobne zjawiska. W Korei Południowej nie służyły najnowsze amerykańskie modele, a współczesne rosyjskie systemy wypadły z nimi korzystnie.
Tymczasowo najlepiej
W ten sposób, dzięki dwóm porozumieniom z Rosją, armia Korei Południowej była w stanie poprawić ogólny wygląd swoich sił lądowych. Otrzymał bardziej zaawansowane czołgi i bojowe wozy piechoty, które wypadły korzystnie w porównaniu z istniejącym wyposażeniem. Z drugiej strony do 2005 roku otrzymali nieco ponad półtora setki pojazdów - nie można było liczyć na całkowite przezbrojenie ze wszystkimi pożądanymi konsekwencjami.
Wspólna praca czołgu i bojowych wozów piechoty. Fot. Ministerstwo Obrony Republiki Kazachstanu
Jednak z czasem sytuacja zaczęła się zmieniać. Korea Południowa kontynuowała produkcję własnej technologii. Równolegle opracowano projekty modernizacji istniejących próbek i przeprowadzono zupełnie nowe programy. Przy ich tworzeniu uwzględniono m.in. doświadczenia z obsługi rosyjskich wozów bojowych piechoty i czołgów podstawowych.
Do tej pory wszystkie te procesy doprowadziły do powstania kilku ulepszonych wersji obt k1 i bmp k200. Ponadto wprowadzono do produkcji najnowsze czołgi K2 i bojowe wozy piechoty K21. Nowoczesne modele pod względem osiągów przewyższają stare radzieckie/rosyjskie pojazdy i odbierają im tytuł najbardziej zaawansowanego sprzętu armii koreańskiej.
Na tle tych wszystkich procesów T-80U i BMP-3 nadal służyły w swojej pierwotnej formie. Przemysł południowokoreański był w stanie opanować produkcję poszczególnych komponentów do małych i średnich napraw, ale też bardziej skomplikowanych imprez, m.in. modernizacja była możliwa tylko z pomocą Rosji. Ze względów ekonomicznych i politycznych zrezygnowano z takich środków, a pojazdy opancerzone zachowały swój pierwotny wygląd.
Mglista przyszłość
Obecnie armia Korei Południowej liczy ok. 80 tys. 80 czołgów T-70U, do 3 BMP-20 i łącznie 80 BTR-3A. Wszystkie te pojazdy opancerzone należą do 40. brygady czołgów wojsk lądowych. Czołgi są połączone w dwa bataliony po XNUMX jednostek, bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone są rozmieszczone w podobny sposób.
MBT K2 - najnowocześniejszy przykład armii Korei Południowej. Przed nim T-80U był najbardziej zaawansowany. Fot. Wikimedia Commons
W przeciwieństwie do własnych koreańskich rozwiązań, rosyjskie pojazdy opancerzone nie są modernizowane. Do tej pory stał się przestarzały, dlatego nie może w pełni konkurować z produktami wytwarzanymi lokalnie. W rezultacie długoterminowe plany dowództwa przewidują stopniową rezygnację z rosyjskiej technologii, jako dostawy produktów krajowych.
W 2016 roku w rosyjskich mediach pojawiły się informacje o zbliżającym się rosyjsko-koreańskim porozumieniu, zgodnie z którym czołgi i bojowe wozy piechoty wrócą do ojczyzny. Poinformowano o zakończeniu oceny sprzętu i rychłym pojawieniu się kontraktu. Zakupione pojazdy opancerzone proponowano do naprawy i uruchomienia lub wprowadzenia na części zamienne. Jednak ten temat nie został rozwinięty. Nie pojawiły się nowe doniesienia o transferach samochodów używanych.
Jest bardzo prawdopodobne, że w nadchodzących latach Korea Południowa będzie nadal eksploatować radzieckie/rosyjskie pojazdy opancerzone, ale nie będzie ich modernizować ani zastępować podobnymi modelami importowanymi. W miarę wyczerpywania się zasobu maszyny zostaną umorzone i zutylizowane. Nie można również wykluczyć możliwości odsprzedaży do krajów trzecich. Zakup nowych rosyjskich czołgów i pojazdów opancerzonych jest praktycznie wykluczony.
Korea Południowa już dawno rozpoczęła samodzielną budowę i rozwój pojazdów opancerzonych. W takich warunkach T-80U/UK, BMP-3 i BTR-80A nie mają wielkich perspektyw. Nikt nie planuje ich teraz skreślać, ale ich przyszłość nie jest już kwestionowana. Jedna z najciekawszych historii współpracy wojskowo-technicznej ostatnich dziesięcioleci dobiega końca.
informacja