Chińskie pociski hipersoniczne wśród problemów w budowie silników lotniczych

48

ChRL ogłosiła sukces tego kraju w testach hipersonicznych pocisków manewrujących. Tymczasem do niedawna jedynym krajem dysponującym działającym prototypem pocisku hipersonicznego była Rosja.

China Central Television (CCTV) ogłosiła przełom w dziedzinie hipersonicznej broń, udoskonalony przez zespół Instytutu Mechaniki Akademii Nauk Chińskiej Republiki Ludowej pod kierownictwem Fang Xuejuna. Nie jest jeszcze jasne, na ile prawdziwe są oświadczenia Chin o rozwoju własnych pocisków hipersonicznych. Z jednej strony nawet amerykańscy analitycy jak Douglas Barry mówią, że dla ChRL rozwój broni hipersonicznej to kwestia kilku najbliższych lat. Co więcej, Pekin nie szczędzi wysiłków i pieniędzy na badania w tym kierunku.



Jesienią 2019 r. w czasopiśmie Sina ukazał się materiał opisujący przewagę pocisku DF-17, zademonstrowanego na defiladzie wojskowej w Pekinie, nad podobnymi rozwiązaniami rosyjskimi i amerykańskimi. Według artykułu zasięg pocisku wynosi 1800-2500 km, a oddzielenie szybowca hipersonicznego od rakiety nośnej odbywa się na wysokości 60 km. Następnie możesz dostosować trajektorię głowicy, co pozwala niszczyć pociski przeciwrakietowe wystrzeliwane przez systemy obrony przeciwrakietowej wroga. Jednocześnie dane dotyczące określonej prędkości części hipersonicznej różnią się znacznie: od 5,5 M do 7,5.

Dyrektor Agencji Wywiadu Obronnego Stanów Zjednoczonych, generał porucznik Robert Ashley Jr. zauważa, że ​​ChRL przeprowadziła ostatnio więcej testów rakietowych niż cała reszta świata razem wzięta. Niewykluczone więc, że sukcesy w tworzeniu pocisków hipersonicznych mają miejsce. Ale jak w takim razie można mieć wątpliwości co do realizmu chińskich projektów?


Chińskie pociski hipersoniczne DF-17 na paradzie na cześć 70-lecia ChRL

To bardzo proste: do niedawna Chiny były i pozostają jednym z największych nabywców sprzętu wojskowego lotnictwo silniki z Federacji Rosyjskiej. Sugeruje to, że ChRL, mimo oczywistych wysiłków, nie zdołała jeszcze stworzyć własnych, dobrze funkcjonujących silników lotniczych, a strona chińska jest zmuszona kupować je od Rosji. Ale jednocześnie chińscy inżynierowie twierdzą, że opracowali własny hipersoniczny silnik rakietowy.

W styczniu ubiegłego roku informowali o tym w szczególności specjaliści z Research and Design Institute of Aviation w Chengdu. Zaproponowana przez nich elektrownia łączyła w jednej obudowie silniki turboodrzutowe, turbodoładowane silniki strumieniowe i powietrzne. Taki połączony silnik, zdaniem chińskich ekspertów, będzie w stanie rozpędzić samolot od zera do 10 machów.


Po pierwsze, podczas przyspieszania używany jest silnik odrzutowy, przy przyspieszaniu większym niż Mach 2 wyłącza się i jest zastępowany silnikiem rakietowym, a przy prędkości Mach 4 i wyższej włączany jest silnik strumieniowy. Wszystkie działają na nafcie lotniczej, a utleniaczem w silnikach rakietowych i strumieniowych jest ciekły tlen.

Tym samym chiński projekt wygląda całkiem realnie. Nie warto lekceważyć możliwości ChRL, nawet jeśli Chiny nie mają wszystkiego „gładko” z konwencjonalnymi silnikami lotniczymi. Po prostu chińskie kierownictwo nie uważało tego ostatniego kierunku za szczególny priorytet, ponieważ te silniki zawsze można kupić w sąsiedniej Rosji. Zupełnie innym tematem jest własna broń hipersoniczna, której stworzenie jest tak ważne w ramach ogłoszonej przez Xi Jinpinga strategii wzmocnienia potęgi państwa chińskiego.

Uwaga Chin na rozwój w dziedzinie broni hipersonicznej nie jest przypadkowa. Teraz Pekin liczy na to, że wykorzysta je do „doposażenia” systemów obrony przeciwrakietowej rozmieszczonych przez Stany Zjednoczone w krajach regionu Azji i Pacyfiku, de facto wzdłuż wschodnich granic. Powodzenie rozwoju Chin będzie również determinować powodzenie rywalizacji wojskowej ze Stanami Zjednoczonymi w regionie Pacyfiku. Amerykańskie bazy wojskowe stacjonujące w regionie (przede wszystkim w Japonii i Korei Płd.) oraz amerykańskie lotniskowce kursujące na Pacyfiku są głównym celem pocisków hipersonicznych, które będą musiały ominąć amerykańskie systemy obrony przeciwrakietowej.
48 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +6
    8 czerwca 2020 20:51
    To, co prawdziwe modele pokazały na paradzie DF 17, które nie mają nic wspólnego z rzeczywistością, żaden kraj przy zdrowych zmysłach nie pokaże wszystkim swoich najnowszych osiągnięć wojskowych w dziedzinie aerodynamiki hipersonicznej.
    1. +4
      9 czerwca 2020 05:05
      Chwileczkę, nie nadążam za lotem myśli chińskiej.......
      szybowiec hipersoniczny ..... Następnie możesz dostosować trajektorię głowicy, co pozwala zniszczyć antyrakietywystrzelonych przez systemy obrony przeciwrakietowej wroga. Jednocześnie dane dotyczące określonej prędkości części hipersonicznej różnią się znacznie: od 5,5 M do 7,5.
      Mamy pocisk hipersoniczny - kompleks uderzeniowy. Czy mają szybowiec hipersoniczny do walki z pociskami przeciwrakietowymi? uciekanie się Jak daleko posunęła się chińska myśl... oszukać Nie ma potrzeby próbować, ale napinać się.
      1. Mvg
        -1
        14 czerwca 2020 18:50
        Jak daleko zaszła chińska myśl?

        Nie myl myśli chińskiej z polską. Federacja Rosyjska i Stany Zjednoczone w ogóle nie mają analogów DF-17. Przynajmniej na razie. Chiny są jedynym krajem z dość rozwiniętym IRBM. A stworzenie ich w krótkim czasie jest nierealne. Szczególnie we współczesnej Rosji.
        1. 0
          15 października 2021 10:02
          Coś tam mieszasz? Zlizywali od nas wszystko.
    2. -2
      9 czerwca 2020 16:46
      Cytat: Vadim237
      żaden kraj przy zdrowych zmysłach nie pokaże wszystkim swoich najnowszych osiągnięć wojskowych w aerodynamice hipersonicznej

      Więc co? Najciekawszych rzeczy – silników, systemów naprowadzania – wciąż nie widać. Ale daje przynajmniej wrażenie, że naprawdę mają coś do pokazania.
      1. 0
        10 czerwca 2020 17:49
        Nawet sama konstrukcja aerodynamiczna może wiele powiedzieć.
  2. 0
    8 czerwca 2020 20:51
    Ale jednocześnie chińscy inżynierowie twierdzą, że opracowali własny hipersoniczny silnik rakietowy.
    A kto mocno wątpi? Niemniej jednak silnik lotniczy i silnik rakietowy to różne silniki… i w pełni przyznaję sukces Chińczykom w stworzeniu silnika strumieniowego, który pozwala rozpędzić „szybowiec” do hipersonicznych
    1. + 11
      8 czerwca 2020 22:06
      Cytat z: svp67
      pozwalający rozpędzić „szybowiec” do hipersonicznego

      To nie problem się rozproszyć.. Problemem jest opanowanie w locie, na który wpadli Amerykanie..
    2. +3
      8 czerwca 2020 22:57
      Cytat z: svp67
      ..i w pełni przyznaję sukces Chińczykom w stworzeniu silnika strumieniowego pozwalającego na rozpędzenie „szybowca” do hipersonicznego

      A „poślubienie” trzech silników razem jest mało prawdopodobne!
      1. -1
        9 czerwca 2020 16:49
        Cytat: tol100v
        A „poślubienie” trzech silników razem jest mało prawdopodobne!

        Łatwo: rakieta może mieć więcej niż jeden stopień; każdy etap ma swój własny typ silnika. Wiele rakiet jest dokładnie takich. A może miałeś na myśli coś innego?
        1. +3
          9 czerwca 2020 20:28
          Spójrz na obrazek w tekście, jest jeden blok, a nie stopnie.
  3. + 11
    8 czerwca 2020 21:02
    Jak podkręcić to jedno to już dawno to podkręcali, ale z systemem sterowania i naprowadzania w chmurze plazmy, to był problem... więc nawet nie wiem zażądać
    1. +1
      9 czerwca 2020 15:59
      Problemem jest zarządzanie, ale nie rozumiem, jak problemy z silnikami samolotów uniemożliwiają wystrzelenie pocisków.
      Istnieją 2 główne problemy z silnikami lotniczymi w Chinach:
      1) zużywają dużo paliwa,
      2) Silnik ma mały zasób.
      Oba problemy dla rakiety nie są wcale krytyczne. hi
      1. 0
        9 czerwca 2020 18:48
        Tak, nie są krytyczne dla pocisków, ale strzelanie do mleka ma sens uciekanie się
  4. -11
    8 czerwca 2020 21:08
    Chiny odniosły sukces w rozwiązywaniu wielu problemów… rozwiążą i ten… a Partia Komunistyczna jest ich sternikiem…
    1. +4
      8 czerwca 2020 23:45
      Tak, z silnikami lotniczymi nie osiągną stabilności i wytrzymałości na długotrwałe obciążenia. A potem jest hiperdźwięk. Z trudem odbieram tę informację, nie wygląda to na rzeczywistość. Fakt, że zorganizowali show na paradzie to 100%. A potem wróżenie z fusów po kawie.
      1. +3
        9 czerwca 2020 13:05
        Więc czas pracy to tylko 5 minut.

        Jednorazowe silniki są o wiele, wiele łatwiejsze do stworzenia niż konwencjonalne silniki lotnicze, nie ma potrzeby stosowania ani układu chłodzenia łopatek turbiny (lub może to być paliwo), ani regulowanej łopatki kierującej, otwartego układu smarowania, mechanicznego układu sterowania , żadnych „podstępnych” niskoemisyjnych komór spalania i skomplikowanych wtryskiwaczy.
        1. +1
          9 czerwca 2020 13:12
          Łatwiej byłoby ostemplować cały świat. puść oczko
          1. 0
            9 czerwca 2020 13:23
            Nawet Iran opanował produkcję jednorazowych silników turboodrzutowych z silników modelowych. Co już pozwala mu robić pociski manewrujące, które zniszczyły saudyjską rafinerię.

            A tak poważnie, to Amerykanie testowali podobny model już w latach 1950. (turboodrzutowiec + silnik odrzutowy) i to nawet w podobnym układzie.
            Istnieje również sporo przykładów pocisków przeciwlotniczych z silnikami strumieniowymi (lata 1960.).
            1. 0
              9 czerwca 2020 13:27
              Więc gdzie zażądać ? Gdzie jest masowa produkcja i zastosowanie bojowe w otwartym konflikcie zbrojnym. Dumki wtedy każdy myśli i testuje prototypy. ORAZ? Gdzie?
              1. +3
                9 czerwca 2020 14:29
                Według użycia strumieniowego: SAM "Krug", P-270, CIM-10 Bomarc, Bristol Bloodhound, RIM-8 Talos, MBDA Meteor (M = 4, jest w służbie).
                Wśród wymienionych "Krąg" naprawdę walczył, reszta była lub jest w służbie.

                W szczególności według podobnego schematu (turboodrzutowy + silnik odrzutowy): SR-71 (M = 3,3).
                Osiąganie podobnych prędkości: X-43 (M=7...8).

                Jedyne, w co wierzę, to to, że chińska głowica nie utrzymuje prędkości M = 10, może 7..8, ale mimo to przechwycenie jej konwencjonalnym pociskiem będzie prawie niemożliwe.
                1. +1
                  9 czerwca 2020 16:48
                  uh lol Zasadniczo podałeś przykłady, powiedzmy, „motocykli sportowych”, a nie „samochodów sportowych” i kilka „prób” jazdy na prawdziwym hiperdźwięku. Te ostatnie na ogół działały przez sekundy i schodziły na dno.
                  1. 0
                    9 czerwca 2020 20:38
                    X-43 nadal latał w 2013 roku i odnosił sukcesy.

                    Hiperdźwięk zaczyna się już od M=5 i jest całkiem osiągalny nawet przy obecnie przestarzałych technologiach wykorzystujących nowe materiały (SR-71 miał problemy z nagrzewaniem się aerodynamicznym - 400 stopni Celsjusza to za dużo nawet dla tytanu, a przy M=5 nagrzanie przekroczy 1000 Kelvina, co jest zbyt dużą wartością nawet dla stali żaroodpornych).
                    Ale cena takiej przyjemności przekroczy wszelkie rozsądne granice dla jednorazowej głowicy.
  5. +6
    8 czerwca 2020 21:25
    Nawet jeśli Chińczycy zbudowali szybowiec hipersoniczny, jak można mówić o przewadze nad rozwiązaniami rosyjskimi czy amerykańskimi, jeśli Chińczycy nie znają i nie mogą znać żadnych danych z tych rozwiązań? śmiech
    1. 0
      9 czerwca 2020 16:53
      Cóż, regularnie mówimy o tym, że Rosja wyprzedza resztę pod względem hiperdźwięku, choć okazuje się, że niewiele wiemy też o tym, co mają tam nasi konkurenci. Co robić, marketing jest również ważnym elementem sukcesu.
  6. +1
    8 czerwca 2020 21:34
    Dopóki nie spróbujesz, nie dowiesz się…. ale technika jest tajna, więc musisz… nie, bez zgadywania, pilnuj swoich spraw, spokojnie, zgodnie z planem.
  7. 0
    8 czerwca 2020 22:43
    Cóż, ChRL może mieć taką broń. Prosty jest prostszy, wzmacniacz na paliwo stałe jest jeszcze prostszy, no cóż, wzmacniacz rakietowy może być również całkiem prosty, biorąc pod uwagę, że on (akcelerator) musi trochę popracować.
    W Chinach problemy z silnikami mają charakter wydajności i niezawodności. Należy zauważyć, że głównymi problemami broni hipersonicznej są systemy naprowadzania i ich celność, i trudno powiedzieć, jak sobie radzą.
  8. +4
    8 czerwca 2020 23:09
    Nie wiem, czy autor artykułu ani cytowane przez niego materiały niosą ze sobą straszny zamęt terminologiczny. Silniki turboodrzutowe i silniki odrzutowe są synonimami. Silnik rakietowy to także silnik odrzutowy. Nie jest jasne, dlaczego silnik strumieniowy potrzebuje utleniacza w postaci ciekłego tlenu. A może wymyślił coś nowego i nazwał to, żeby zmylić przepływ bezpośredni? Hipersoniczny pocisk manewrujący jest generalnie nie do pojęcia. W atmosferze nie da się przyspieszyć do hiperdźwięku za pomocą skrzydła, na dużych wysokościach skrzydło nie jest potrzebne. Pytania ... Oczywiście możliwe jest stworzenie urządzenia z różnymi typami silników odrzutowych połączonych w jednym korpusie i były już próby, ale jest to podobne do użycia jednostopniowego pocisku balistycznego zamiast wielostopniowego - musisz nosić dodatkowy ciężar, a ponadto zawsze musisz płacić za wszechstronność, pogarszając właściwości użytkowe produktu.
    1. +1
      9 czerwca 2020 04:36
      Cytat: Sergey Valov
      W atmosferze nie da się przyspieszyć do hiperdźwięku za pomocą skrzydła, na dużych wysokościach skrzydło nie jest potrzebne. Pytania...

      Najprawdopodobniej kłamią, jak zawsze, więc się mylą. czuć Im bardziej niezwykłe i znaczące techniczne dzwonki i gwizdy, tym więcej roszczeń do prawdy. czuć Chiny, powiedzą, 40 beczek więźniów.zażądać
    2. 0
      9 czerwca 2020 17:07
      Cytat: Sergey Valov
      Nie wiem, czy autor artykułu ani cytowane przez niego materiały niosą ze sobą straszny zamęt terminologiczny.

      Lubiłem oglądać Discovery w starej glinie, znalazłem to w oryginalnym (angielskim) aktorstwie głosowym. Potem zaczęli kopiować to na rosyjski; Tak więc krzywizna tłumaczeń często wychodziła poza skalę. Niektóre dobrze ugruntowane terminy są czasami tłumaczone w taki sposób, że bez spojrzenia na oryginał nigdy nie zgadniesz, o co chodziło. Więc tutaj tłumacze mogą spróbować.

      Cytat: Sergey Valov
      Nie jest jasne, dlaczego silnik strumieniowy potrzebuje utleniacza w postaci ciekłego tlenu.

      Normalnie nie jest to potrzebne. Ale można założyć, że podczas lotu na bardzo dużych wysokościach tlen atmosferyczny może nie wystarczyć do stabilnej pracy silnika; tutaj może być przydatny dodatkowy środek utleniający. Jednak nadal wygląda to bardziej na problem z tłumaczeniem.
  9. -1
    8 czerwca 2020 23:10
    Wszystko to czysty nonsens. Aby przyspieszyć obiekt do prędkości hipersonicznej, potrzebny jest co najmniej silnik rakietowy i jednoskładnikowe paliwo. Ale to wszystko jest nie do opanowania i niekontrolowane. w przypadku silników z turbosprężarkami i mieszalnikami paliw wieloskładnikowych to przy zapewnieniu takich prędkości konieczne jest zapewnienie ciągłości przepływu. A ta technologia nie jest dojrzała. Uważam, że wiele osób tego nie rozumie, ponieważ reakcje na nasze wydarzenia, w których głosimy rozwiązanie tego konkretnego problemu, nie znajdują odpowiedzi.
    1. -1
      8 czerwca 2020 23:57
      Paliwo jednoskładnikowe jest paliwem stałym. Problemy tam są większe niż dach, myślę, że bardziej niż z dwuskładnikowymi, nie jest to łatwe, ponieważ ZSRR pozostawał w tyle w rozwoju silników na paliwo stałe. Jeśli chodzi o przyspieszenie do hiperdźwięku, całkowicie się z tobą zgadzam, tutaj potrzebny jest silnik rakietowy.
    2. 0
      9 czerwca 2020 13:10
      Jaki dokładnie jest problem?

      W wielu rakietach morskich paliwo stałe było używane do przyspieszania, umieszczane w samym silniku strumieniowym (w przestrzeni za komorą spalania) i używane do rozpędzania rakiety do prędkości roboczych.
      1. 0
        9 czerwca 2020 14:53
        Jak można sobie wyobrazić, że cykl termodynamiczny z dwoma następującymi po sobie etapami pozyskiwania energii z materii, etap odrzucenia masy jest nadal konieczny. Przed lotami opartymi na zasadach ultrawysokich gęstości strumieni elektromagnetycznych ludzkość jest jeszcze nieskończenie długa. Osoba nadal nie wie, jak poprawnie zbudować schemat ponurego podziału strumieni magnetycznych w dipolu!
      2. 0
        9 czerwca 2020 18:16
        Wiem, ale jest to wymuszony środek z utratą wydajności charakterystyki przetaktowywania. Dysza jest zoptymalizowana pod kątem prostego przepływu. Jest drugi problem - podczas działania ładunku prochowego konieczne jest, aby nie spalić elementów silnika strumieniowego.
  10. +1
    9 czerwca 2020 00:02
    Moim zdaniem chińskie zagrożenie jest trochę przesadzone (no cóż, to dobre dla sportowej formy zawodników) i 10 lat temu podzieliłem się tą myślą tutaj. Ogólnie rzecz biorąc, chiński przemysł agitacyjny nie wygląda na dojrzały, jeśli chodzi o pokrycie nowych wydarzeń. ZSRR po cichu przeprowadzał testy najnowszej broni, a zachodni eksperci również po cichu iw zamyśleniu rozchodzili się po swoich biurach i biurach projektowych. Dość było perełek naszego agitacyjnego przemysłu, z których wszyscy się śmiali, ile mleka dojono od krowy, ile surówki i ile zboża wsypywał kombajn do koszy Ojczyzny. Ale milczeliśmy o przełomowych wydarzeniach. A Chińczycy pędzą przed lokomotywą – a to nie wygląda dojrzale na jakąkolwiek potęgę, nawet na tle Potężnego i Niezniszczalnego, dawno minionego…
  11. +1
    9 czerwca 2020 00:52
    na tym etapie rozwoju technologicznego ChRL trudno uwierzyć w stworzenie przez nich pocisków hipersonicznych. jak ich piąta generacja samolotu. w rzeczywistości stworzyli tylko ponad 5 generacje myśliwców, czołg oparty na t-3. mają niewiele własnej nowoczesnej technologii. Nie uważam wszelkiego rodzaju klonów Su 72 za chińską technologię.
    1. Mvg
      0
      14 czerwca 2020 19:16
      na tym etapie rozwoju technologicznego Chin

      Dlatego ChRL jest po drugiej stronie Księżyca, buduje lotniskowce, łodzie atomowe, chińskie chipy konkurują z Intelem, ma własną budowę silników, przemysł ciężki. Wszystkie technologie (co jest na świecie, a wielu z nich nie ma w Federacji Rosyjskiej. Jakie to dziwne?
      PS: I nie tworzy Grantów i Westy. I uważa, że ​​jego czołgi są całkiem wystarczające. Cóż, zgodnie z rodzajem różnych BTT, od dawna wyprzedza resztę. A także iofony.
  12. 0
    9 czerwca 2020 00:56
    ale co z chińskim karabinem kolejowym, o którym nie piszą nic innego?
    1. 0
      9 czerwca 2020 04:40
      Cytat od kieferandreasa
      ale co z chińskim karabinem kolejowym, o którym nie piszą nic innego?

      Więc już zapomnieli, co zrobili, wszystko jest w przeszłości.
  13. +1
    9 czerwca 2020 04:53
    Według artykułu prędkość rakiety wynosi 1800-2500 km,
    Zastanawiam się, kiedy pojawiła się ta prędkość km mierzyć? 2500 km / h \u2500d 3600/694 \u2500d XNUMX m / s, to nie wystarczy. XNUMX km/s to za dużo. uciekanie się Jednak dla Chin najbardziejzażądać
  14. 0
    9 czerwca 2020 06:13
    Jeszcze dwa lub trzy zestawy gazetowo-internetowe i ogólnie Rosja „zostaną w tyle” i „zostaną w tyle”.
  15. -1
    9 czerwca 2020 07:04
    Wszystkie działają na nafcie lotniczej, a utleniaczem w silnikach rakietowych i strumieniowych jest ciekły tlen.

    Czynnikiem utleniającym w trybie bezpośredniego przepływu jest powietrze. To wiele mówi o poziomie chińskich projektantów i autorce artykułu.
    1. -1
      9 czerwca 2020 14:47
      Trzeba cały czas przypominać, że nawet przy konwencjonalnych śmigłach nie da się zapewnić równoważności stosowanej mocy i wzrostu prędkości obrotowej, a co za tym idzie, ciągu śmigła. Dlatego przy jakimkolwiek zastosowaniu turbin i urządzeń do wtrysku paliwa lub utleniacza pojawia się problem przerwania przepływu przy określonej prędkości granicznej. Dlatego osiągnięcie hiperprędkości jest możliwe tylko poprzez wysadzenie paliwa lub gotowej mieszanki i latanie na odpadach mas. Wszystko inne jest na poziomie fantazji.
  16. -1
    9 czerwca 2020 13:10
    Cóż, Federacja Rosyjska też nie ma działającego prototypu GZLA, więc Chińczycy chyba pokazali manekina, nie zaśmiecają ludziom mózgów kreskówkami.
    1. 0
      9 czerwca 2020 14:56
      Vanguard i Zircon są na ostatnim odrzutowcu.
      1. 0
        11 czerwca 2020 11:41
        Nie ma jeszcze cyrkonii i nikt nie wie, co tam jest.
  17. +2
    14 czerwca 2020 12:20
    Próbując ogarnąć ogrom śmiech