Jugosławia.net. Sporne dziedzictwo marszałka Tito
Ręce precz od Jadrana
11 czerwca 1980 r., zaledwie miesiąc po śmierci marszałka Josipa Broz Tito, zabrzmiał pierwszy dzwon przygotowujący Jugosławię do rozpadu. Kierownictwo Związku Komunistów Chorwacji zaprosiło tego dnia Związek Komunistyczny całej Jugosławii do przedyskutowania kwestii rozszerzenia praw politycznych i ekonomicznych wszystkich republik wciąż zjednoczonego kraju.
Chodziło o powołanie poszczególnych republikańskich konsulatów i misji handlowych za granicą, a także o możliwość przedyskutowania kwestii nadania Kosowu statusu republiki. To ostatnie było dla Belgradu prawdziwym szokiem. A te inicjatywy Zagrzebia nie były czysto chorwackie, w rzeczywistości zostały „instruowane” przez Chorwację przez przywódców Bośni i Hercegowiny oraz półprzestępcze ugrupowania kosowsko-albańskie.
Wkrótce zwołano odpowiednie posiedzenie w Belgradzie, ale uczestniczące w jego pracach władze SFRJ grały na zwłokę, próbując „zamknąć” te kwestie we wszelkiego rodzaju dyskusjach i wyjaśnieniach kwestii prawnych. Na spotkaniu nie postanowiono nic konkretnego, ale bodziec do ekspansji narodowego separatyzmu nieoczekiwanie okazał się bardzo silny. (szczegóły zob „Po Tito nastąpiła powódź. Ciężkie dziedzictwo mistrza Jugosławii”).
Jednak na tym spotkaniu praktycznie nie dyskutowano np. o wieloletnich roszczeniach władz Bośni i Hercegowiny do części wybrzeża Adriatyku (Jadran). W latach 70. i na początku 80. Sarajewo regularnie, ale bezskutecznie, domagało się od Belgradu zmiany na korzyść Bośni i Hercegowiny nieproporcjonalnie rozległego terytorium chorwackiego wybrzeża Adriatyku, które faktycznie blokowało sąsiednią republikę od morza.
Historycznie, od czasów panowania Habsburgów, Bośnia i Hercegowina miała dostęp do Adriatyku tylko na 20 km, który jednak „spoczął” na chorwackich wyspach i półwyspach. W odpowiedzi na żądania bośniackich przywódców władze w Zagrzebiu, stolicy Chorwacji, bezpośrednio zagroziły wycofaniem się z SFRJ, czego wyraźnie obawiano się w Belgradzie. Pod groźbą chorwackiego separatyzmu roszczenia terytorialne Bośni i Hercegowiny do Zagrzebia były regularnie odrzucane.
Spuścizna upadłego imperium Habsburgów okazała się taka, że ponad 80% całego wybrzeża Adriatyku królewskiej i powojennej Jugosławii było częścią Chorwacji. Nie obyło się bez trudów lekko okrojonej na korzyść Słowenii - na północ od półwyspu Istria, a także Czarnogóry, niezmiennie lojalnej wobec Serbii i Belgradu jako centrum zjednoczonej Jugosławii. Serbia i Czarnogóra próbowały odebrać Chorwatom i Dubrownik (starożytna Ragusa), zamieszkałe głównie przez nie-Chorwatów, ale nie odniosły sukcesu.
Chorwackie wybrzeże Adriatyku zawsze przyciągało Zachód, i to nie tylko pod względem turystycznym. Później okazało się to bardzo „wygodne” dla bezpośredniej interwencji wojskowej w Jugosławii. Ponadto czynnik „przybrzeżny” pozwolił Zagrzebiu w latach 1990-1991. zablokowanie transportu handlu zagranicznego rozpadającej się SFRJ, ponieważ ponad 80% mórz i około jedna trzecia pojemności portów rzecznych kraju ponownie znajduje się w Chorwacji.
Zagrzeb to nie Belgrad
Serbia nie chciała uznać tureckiej dominacji, tradycyjnie ciążyła ku Rosji i latem 1914 roku odważnie wdała się w walkę z potężnym Cesarstwem Austro-Węgierskim. W skład której wchodziła wówczas Chorwacja, a nawet Bośnia i Hercegowina, zaanektowana przez Wiedeń zaledwie kilka lat przed wojną światową. Oficjalny Belgrad, monarchistyczny czy socjalistyczny, zawsze charakteryzował się tendencjami dośrodkowymi.
Ale Zagrzeb tradycyjnie patrzył i teraz patrzy głównie na Zachód i bardzo agresywnie broni swojej szczególnej pozycji nie tylko w regionie, ale nawet w zjednoczonej Europie. Nic więc dziwnego, że z wielu powodów to właśnie Chorwacja okazała się dosłownie głównym „pionierem” rozpadu Jugosławii (więcej szczegółów poniżej). Kiedy Tito odszedł. Dziedziczenie i spadkobiercy »).
Chorwacki separatyzm był najbardziej wyzywająco wspierany przez Niemcy i Watykan. To ostatnie jest całkiem zrozumiałe, biorąc pod uwagę, że na cztery miliony mieszkańców Chorwacji 86% wierzących to katolicy, i to tak samo ortodoksyjni jak np. Polacy. Charakterystyczny w tym zakresie jest punkt widzenia Petra Frołowa, radcy-ministra Federacji Rosyjskiej w Bośni i Hercegowinie w latach 2015-18:
P. Frołow zwrócił szczególną uwagę na fakt, że równolegle z poparciem katolików „wierni” zupełnie innego rodzaju zdołali także zdobyć „swoich”:
Zgadzam się, jest to przykładowe, w jaki sposób „oddaleni” muzułmanie z Bośni stymulowali zupełnie nie do pomyślenia, w opinii prostolinijnych zachodnich polityków, związek między Teheranem a Rijadem. Ogólnie rzecz biorąc, pstrokatej, ale zdolnej koalicji antyjugosłowiańskiej w pewnym sensie można nawet zazdrościć ...
Ciekawe, jak autorytatywny polityk serbski Dobrivoje Vidić oceniał niepodległościowe roszczenia Chorwacji, którego I. B. Tito uważał albo za rywala, albo za potencjalnego następcę. D. Vidic był dwukrotnie ambasadorem Jugosławii w ZSRR, następnie stał na czele Zgromadzenia – parlamentu zjednoczonej SFRJ i nieraz ostrzegał starzejącego się „pana Jugosławii” przed niebezpieczeństwem chorwackiego separatyzmu. Już po śmierci marszałka Tito pisał:
Zdaniem Vidica wynikało to między innymi z faktu, że sam Josip Broz Tito był z pochodzenia Chorwatem, choć budował jedno państwo, opierając się przede wszystkim na Serbii i Serbach we wszystkich republikach jugosłowiańskich. „Internacjonaliści”, którzy doszli do władzy, albo nie odważyli się zmienić konkretnego układu narodowego, albo po prostu nie chcieli. Niewykluczone, że zdaniem Vidicia stało się tak „z powodu gwałtownie wzmagającego się chorwackiego separatyzmu, który stawał się coraz bardziej aktywny wkrótce po Tito i chorwackich władzach”.
Ostatni lot Biedicha
Na zakończenie ważny, choć mało znany szczegół: 18 stycznia 1977 r. na belgradzkim lotnisku Batajnica marszałek Josip Broz Tito, rozpoczynający swoją ostatnią wizytę w Libii, został odprowadzony przez Jemala Biedicha i jego żonę. Bośniacki komunista Biedich był wówczas nie tylko szefem zjednoczonej jugosłowiańskiej władzy – Federalnej Veche, ale także przewodniczącym Zgromadzenia, a także nieformalnym przywódcą Związku Komunistów Jugosławii. Tito wyjechał bezpiecznie, by odwiedzić pułkownika Kaddafiego, a Biedichowie wrócili do domu w Sarajewie Learjetem 25.
Ten lot zakończył się katastrofą: mały samolot pasażerski klasy biznesowej nagle rozbił się na górze Inac w północno-wschodniej Bośni. Zginęli Dzhemal Biedich i jego żona Razia, koledzy Ziyo Alikalfich i Smayo Hrla, piloci Stevan Leka i Murat Khanich. Według oficjalnej wersji przyczyną katastrofy stały się warunki pogodowe, ale plotki i wersje o „zorganizowanej” katastrofie natychmiast się rozeszły.
Spekulacje podsycał fakt, że J. Biedich, Bośniak z Hercegowiny, nie poparł ani miejscowych, ani chorwackich, ani albańsko-kosowskich separatystów. Ponadto w kierownictwie SFRJ nadzorował stosunki republiki federalnej z Albanią - nie tylko stalinowskie, ale także otwarcie antytytowskie.
Biedichowi udało się prawie niemożliwe - nie doprowadzić sprzeczności do punktu zaostrzenia. To właśnie jego działalność polityczna przyczyniła się w połowie lat 70. do rozwoju więzi transportowych i ogólnogospodarczych między obydwoma krajami. Według tych samych wersji podziemna islamsko-ekstremistyczna grupa osławionej Alii Izetbegowicz mogła być zamieszana w katastrofę.
Od połowy lat 70. działa zarówno na ziemiach bośniackich, jak i daleko poza ich granicami, np. w Kosowie. Jej przywódca, Bośniak i ultra-islamista, raptownie od postaci Al-Kaidy (zakazanej w Rosji), został głową Bośni i Hercegowiny dopiero później – od 1991 do 1996 roku. Ale o tej postaci, a także o „zdrajcy” Franjo Tudjmanie - w naszym następnym eseju.
- Aleksiej Podymow, Aleksiej Cziczkin
- magazyn LIFE, valasz.hu, Airliners.net, mir-tourista.ru, zdjęcia autorów
informacja