Przegląd wojskowy

Legendarny śmigłowiec Mi-8 świętuje swoje 50-lecie

44
Dokładnie 50 lat temu, 2 sierpnia 1962 roku, po raz pierwszy wystartował pierwszy prototyp wielozadaniowego śmigłowca Mi-8. Mi-8 (według klasyfikacji NATO Hip) to radziecki i rosyjski wielozadaniowy śmigłowiec stworzony przez Biuro Projektowe M.L. Mila na początku lat 60. ubiegłego wieku. Obecnie jest to najbardziej masywny dwusilnikowy śmigłowiec na świecie, a także jeden z najbardziej masywnych śmigłowców na świecie. Historie lotnictwo. Szeroko stosowany do rozwiązywania dużej liczby zadań cywilnych i wojskowych. Śmigłowiec służy w radzieckich siłach powietrznych od 1967 roku i okazał się tak udanym typem sprzętu, że jego zakupy dla rosyjskich sił powietrznych trwają do dziś. W tym samym czasie śmigłowiec Mi-8 eksploatowany jest w ponad 50 krajach świata, m.in. w Chinach, Indiach i Iranie.

W ciągu półwiecznej historii produkcji seryjnej i prac projektowych nad ulepszeniem tego śmigłowca radzieccy i rosyjscy projektanci stworzyli około 130 różnych modyfikacji, wyprodukowano ponad 13 000 maszyn tego typu. Dziś są to śmigłowce Mi-8MTV-1, MTV-2, MTV-5, Mi-8AMTSh, Mi-171, Mi-172. W 2012 roku Mi-8 to nie tylko bohater dnia - to najwyższej klasy śmigłowiec wielofunkcyjny, który dziś jest jednym z najbardziej udanych produktów krajowego przemysłu śmigłowcowego. Nawet po 50 latach samochód cieszy się popularnością na całym świecie i jest kupowany nawet przez państwa członkowskie NATO. W latach 2006-2008 do Czech i Chorwacji dostarczono 26 wojskowych śmigłowców transportowych Mi-171Sh.

Do tej pory zakłady do produkcji Mi-8/17 JSC „Ułan-Ude Aviation Plant” i JSC „Kazan Helicopter Plant”, które są częścią holdingu „Helikoptery Rosji”, działają stabilnie i są obciążone zamówieniami na produkcję tych śmigłowców z 2-letnim wyprzedzeniem. Jednocześnie trwają prace nad modernizacją tej maszyny. OAO Moskwa Helicopter Plant nazwana na cześć M.L. Mile montuje obecnie pierwszy prototyp zmodernizowanej wersji śmigłowca Mi-171A2, ustalono również projekt techniczny tego śmigłowca. Śmigłowiec powstał na bazie śmigłowca Mi-171 i powinien stać się godną opcją rozwoju dla całej rodziny śmigłowców Mi-8.
Legendarny śmigłowiec Mi-8 świętuje swoje 50-lecie
Pasażer Mi-8P

Planuje się, że śmigłowce te otrzymają nową awionikę, a do konstrukcji maszyny zostaną użyte materiały kompozytowe, dzięki którym śmigłowiec będzie znacznie lżejszy. Oprócz tej modernizacji zmodernizowano wszystkie główne jednostki i systemy maszyny, poprawiono jej lot i parametry techniczne. W sumie modernizacja przewiduje około 80 innowacji. Jednocześnie załoga śmigłowca zostanie zredukowana do 2 osób, co znacząco wpłynie na jego efektywność ekonomiczną.

W swojej historii śmigłowce rodziny Mi-8 brały udział w wielu lokalnych konfliktach, uratowały tysiące ludzkich istnień, wytrzymywały dotkliwe syberyjskie mrozy, katastrofalne upały i nagłe zmiany temperatur, pustynny pył i tropikalne ulewy. Mi-8 latały na ekstremalnie niskich wysokościach i wysoko w górach, stacjonowały poza siecią lotnisk i lądowały w trudno dostępnych miejscach przy minimalnej konserwacji, za każdym razem udowadniając swoją wysoką niezawodność i wydajność. Stworzony w połowie ubiegłego wieku, wielozadaniowy śmigłowiec Mi-8 jest dziś nadal jednym z najbardziej poszukiwanych w swojej klasie i przez wiele lat będzie poszukiwany na rosyjskim i światowym rynku lotniczym. Przez długie lata produkcji Mi-8 stał się podstawą wielu unikalnych rozwiązań, na przykład „śmigłowca amfibijnego” Mi-14.

Konstrukcja śmigłowca Mi-8

Śmigłowiec Mi-8 został wykonany według schematu jednowirnikowego z wirnikiem ogonowym, trójkołowym podwoziem i dwoma silnikami turbinowymi. Kadłub maszyny ma konstrukcję ramową i składa się z belek dziobowych, środkowych, ogonowych i końcowych. W nosie śmigłowca znajduje się kokpit dla trzech osób: dwóch pilotów i inżyniera pokładowego. Przeszklenie kokpitu zapewnia załodze helikoptera dobry widok, prawy i lewy pęcherze są ruchome i wyposażone w mechanizmy zrzutu awaryjnego.

W centralnej części kadłuba znajdowała się kabina o wymiarach 5.34 x 2.25 x 1.8 metra. W wersji transportowej posiadał właz ładunkowy z klapami, który zwiększył jego długość do 7,82 m. oraz środkowe drzwi przesuwne o wymiarach 0,62 na 1,4 metra, które posiadały mechanizm awaryjnego opuszczania. Na podłodze przedziału ładunkowego znajdowała się wciągarka elektryczna i jednostki cumownicze, a nad samymi drzwiami zainstalowano wysięgnik wciągarki elektrycznej. Ładownia śmigłowca została zaprojektowana do przewozu ładunków o masie do 4 ton i została wyposażona w składane siedzenia, które mogą pomieścić 24 pasażerów, znajdowały się również punkty mocowania 12 noszy. Na życzenie klienta na śmigłowcu można zamontować zewnętrzny system zawieszenia ładunku: wahadło na zawiasach do 2500 kg. i liny do 3000 kg., a także wciągarkę o udźwigu 150 kg.

W wersji pasażerskiej śmigłowca kabina miała wymiary 6.36 x 2.05 x 1.7 metra i była wyposażona w 28 miejsc siedzących, które rozmieszczono w 2 rzędach z każdej strony ze stopniem 0.74 m i przejazdem 0.3 m. skrzydła, Pod tylnymi drzwiami wejściowymi wykonano otwór, który składał się z drabiny i skrzydeł.

Wysięgnik ogonowy śmigłowca miał konstrukcję nitowaną typu belka-stringer i był wyposażony w działającą skórę. Został wyposażony w węzły do ​​mocowania wspornika ogona oraz kontrolowany stabilizator. Śmigłowiec został wyposażony w stabilizator o wymiarach 2.7 m i powierzchni 2 m2 o profilu NACA 0012, jego konstrukcja była jednodźwigarowa.

Podwozie helikoptera było trójkołowe, nie chowane. Przednie podwozie było samoorientujące i składało się z 2 kół o wymiarach 535 x 185 mm. Łożyska główne śmigłowca typu mundurowego wyposażone były w dwukomorowe amortyzatory cieczowo-gazowe oraz koła o wymiarach 865 x 280 mm. Śmigłowiec posiadał również koło ogonowe, które służyło do zapobiegania zetknięciu się śmigła ogonowego z ziemią. Wsparcie składało się z amortyzatora, 2 rozpórek i pięty wspierającej. Rozstaw podwozia wynosił 4,5 metra, podstawa podwozia 4,26 metra.
Mi-8T Serbskie Siły Powietrzne

Elektrownia śmigłowca obejmowała 2 silniki turbowałowe z turbiną gazową z wolną turbiną TV2-117AT produkcji St. V.Ya.Klimova. Na śmigłowcach Mi-8T jego moc wynosiła 1250 kW, na Mi-8MT, AMT i MTB zainstalowano turbinę TVZ-117MT o mocy 1435 kW. Silniki z turbiną gazową zamontowano na szczycie kadłuba i przykryto wspólną maską z otwieranymi drzwiami. Silniki śmigłowców były wyposażone w urządzenia przeciwpyłowe, ich masa wynosiła 330 kg.

W skład układu paliwowego wchodził zbiornik paliwa o pojemności 445 litrów, prawy wiszący zbiornik o pojemności 680 lub 1030 litrów, lewy wiszący zbiornik o pojemności 745 lub 1140 litrów oraz dodatkowy zbiornik w przestrzeni ładunkowej z pojemność 915 litrów. Skrzynia biegów śmigłowca składała się z 3 skrzyń biegów: głównej, pośredniej i ogonowej, wirnika głównego i wałków hamulcowych. Przekładnia główna śmigłowca przenosi moc z silników o obrotach wału wyjściowego 12 000 obr/min na wirnik główny z prędkością 192 obr/min, śmigło ogonowe z prędkością 1 obr/min oraz wentylator 124 obr/min. obr/min, który służy do chłodzenia głównej skrzyni biegów i chłodnic oleju silnikowego. Całkowita waga układu olejowego śmigłowca wynosi 6 kg.

Sterowanie helikopterem zostało zduplikowane, za pomocą kabli i twardych przewodów, a także hydraulicznych urządzeń wspomagających, które były napędzane z zapasowego i głównego układu hydraulicznego. Istniejący czterokanałowy autopilot AP-34B zapewniał śmigłowcowi stabilizację w locie w kursie, przechyle, wysokości i pochyleniu. Główny układ hydrauliczny śmigłowca zapewniał pracę wszystkich agregatów hydraulicznych, ciśnienie w układzie wyniosło 4,5 MPa, układ rezerwowy zapewniał tylko pracę dogrzewaczy hydraulicznych, ciśnienie w nim wynosiło 6,5 MPa.

Śmigłowiec Mi-8 został wyposażony w system wentylacji i ogrzewania, który dostarczał zimne i ogrzane powietrze do kabiny pasażerskiej i załogi. Śmigłowiec posiadał również system przeciwoblodzeniowy, który chronił przed oblodzeniem łopaty ogona i wirnika głównego, a także wloty powietrza silnika i przednie szyby kokpitu. Wyposażenie do lotów według wskazań przyrządów w trudnych warunkach pogodowych, a także w nocy, obejmowało sztuczny horyzont, kombinowany system kursu, radiowysokościomierz, automatyczny kompas radiowy i 2 wskaźniki prędkości wirnika.

Mi-8AMTSh

Obecnie Siły Zbrojne Rosji nadal kupują śmigłowce Mi-8. W ramach państwowego rozkazu obronnego do 2020 r. do wojsk mają trafić pojazdy Mi-8AMTSh. Mi-8AMTSh to szturmowy wojskowy śmigłowiec transportowy (oznaczenie eksportowe Mi-171Sh). Śmigłowiec przeznaczony jest do walki z opancerzonymi celami naziemnymi, naziemnymi, mobilnymi i stacjonarnymi małymi celami, niszczenia siły roboczej wroga, transportu wojsk, ładunków, rannych, a także prowadzenia akcji poszukiwawczo-ratowniczych. Śmigłowiec został opracowany w Zakładzie Lotniczym Ułan-Ude w ścisłej współpracy z JSC MVZ im. M.L. Mila.

Do rozwiązywania misji bojowych śmigłowiec może być wyposażony w system uzbrojenia rakietowego i strzeleckiego oraz armatniego, a także zestaw środków ochrony przed uszkodzeniem, sprzęt sanitarny i transport powietrzny, a także oprzyrządowanie i sprzęt elektroniczny, który umożliwia śmigłowiec do latania o każdej porze dnia, w tym i w trudnych warunkach pogodowych. Jednocześnie przebudowa śmigłowca Mi-8AMTSh z wersji bojowej na wersję pogotowia ratunkowego lub transport powietrznodesantowy nie wymaga dużo czasu i może być przeprowadzona bezpośrednio podczas przygotowań do lotu w celu wykonania odpowiedniego zadania.
Mi-8AMTSh (wersja eksportowa Mi-171Sh)

Aby zwiększyć przeżywalność bojową pojazdu, śmigłowiec wyposażono w maszynę do resetowania reflektorów ASO-2V, ekrany wydechowe EVA, zestaw zdejmowanych płyt pancernych osłaniających załogę, zabezpieczone zewnętrzne zbiorniki paliwa i zbiorniki paliwa z pianki poliuretanowej podsadzkarz.

Załoga samochodu obejmuje:

- dowódca - pilot lewy, pilotujący śmigłowiec, celujący i używający broni niekierowanej, odpalając pociski kierowane wykonuje tryb „strzelania”.
- drugi pilot, zajmuje się pilotowaniem śmigłowca w celu pomocy dowódcy załogi; pełni funkcje operatora kompleksu Szturm-V podczas wyszukiwania celów, odpalania i celowania w cel pocisków kierowanych, a także pełni obowiązki nawigatora.
- mechanik lotniczy, oprócz wykonywania swoich zwykłych funkcji, pełni również funkcje strzelca dla instalacji karabinów maszynowych na rufie i dziobie.

Główną cechą wyróżniającą śmigłowce Mi-8AMTSH było włączenie do ich uzbrojenia nowoczesnych ppk Szturm-V i pocisków powietrze-powietrze Igla-V. Kompleks precyzyjnych pocisków kierowanych „Szturm” umożliwia skuteczne trafienie pojazdów opancerzonych, w tym wyposażonych w dynamiczną ochronę, wolnobieżne cele powietrzne, siłę roboczą i umocnione punkty wroga. Pod względem zasięgu możliwego uzbrojenia MI-8AMTSh zbliżył się do śmigłowca szturmowego Mi-24, mając przy tym większą zmienność użytkowania.

Źródła informacji:
- http://www.vertolet-media.ru/helicopters/mvz/mi-8amtsh/
- http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0731/150014112/detail.shtml
- http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html
- http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-8


Autor:
44 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Swistopleaskow
    Swistopleaskow 2 sierpnia 2012 07:57
    + 13
    Legenda helikoptera!
    Gratulacje dla twórców i ekip! A sam helikopter, szczęśliwej rocznicy!
    1. marzyciel
      marzyciel 2 sierpnia 2012 08:32
      + 12
      Koń pociągowy tak niezawodny jak legendarny AK. Szczęśliwej rocznicy!!!
      1. Swistopleaskow
        Swistopleaskow 2 sierpnia 2012 10:29
        +8
        Dzisiaj są moje urodziny! Jeśli mogę uruchomić śmigłowce, to niech to będzie Mi-8! napoje
        1. marzyciel
          marzyciel 2 sierpnia 2012 10:31
          +5
          Cytat: Gwizdanie
          Dzisiaj są moje urodziny! Jeśli mogę uruchomić śmigłowce, to niech to będzie Mi-8!

          Gratulacje napoje Zdrowie, szczęście, sukces w życiu osobistym i wszystkiego najlepszego! facet
        2. Irbis
          Irbis 2 sierpnia 2012 10:34
          +4
          Wesołych Świąt facet ! Nie lataj daleko! Tam dzisiaj gdzieś indziej poleci desant, kto na czym !!! śmiech
          1. Swistopleaskow
            Swistopleaskow 2 sierpnia 2012 10:50
            +5
            Cytat: marzyciel
            Gratuluję Zdrowia, szczęścia, sukcesów w życiu osobistym i wszystkiego najlepszego!

            Wielkie dzięki! I wszystkiego najlepszego dla Ciebie!
            Cytat z IRBIS
            Wesołych Świąt! Nie lataj daleko! Tam dzisiaj gdzieś indziej poleci desant, kto na czym !!!

            Wielkie dzięki! Chwała naszym dyspozytorom!
      2. wafa
        wafa 2 sierpnia 2012 10:31
        +7
        Cytat: marzyciel

        Wół roboczy tak niezawodny jak legendarny AK


        Lyosha, zgadzam się, +!Stworzyli samochód...zakołyszesz się i potencjał modernizacji jest ogromny.....a Ułan-Udinians, ci sami koledzy, wnieśli swój AMT na światowy poziom !! !

      3. ALPETSEM
        ALPETSEM 2 sierpnia 2012 11:46
        +4
        Tak, koń pociągowy, co byśmy zrobili bez Mi-8…
    2. Rikoszet
      Rikoszet 2 sierpnia 2012 15:00
      +2
      Zawsze się zastanawiałem, dlaczego zawsze powielają nazwę z klasyfikacją NATO – jaką to dla nas różnicę robi to, jak nazywają ją na własne potrzeby. Każdy może wyjaśnić? A może to już we krwi kompleks niższości - że w ich wyrazie wszystko jest nasze - fajniejsze!
      Jak hot dog!
      Co ciekawe, Amerykanie piszą w swoich artykułach: „zdecydowaliśmy się przewieźć do Izraelczyków kilka F 22 w rosyjskiej klasyfikacji – szmurniak”
      To z takich drobiazgów powstaje szacunek lub brak szacunku dla własnego języka.
      Rzeczywiście Ostap cierpiał! Nie możemy nawet zmusić wszystkich do pisania w Moskwie tak, jak powinno być, w przeciwnym razie Moskwa, Kirgistan i Tallin jako pierwsze nauczyły się pisać, ale Misza Saaaakaszwili kazał wszystkim nazywać Gruzję Gruzja Gruzja, to jest prezydent i znowu mamy mudveput
  2. Indygo
    Indygo 2 sierpnia 2012 08:28
    +7
    Rzeczywiście - rocznica. Kiedy projektowali, Lady Luck była w dobrym nastroju, a to jest wiele warte, co widzimy. Zachowaj to na przyszłość, powodzenia w ciepłym miejscu !!!
  3. M.Peter
    M.Peter 2 sierpnia 2012 08:30
    +8
    Nasz U-UAZ tak. dobry
  4. Irbis
    Irbis 2 sierpnia 2012 08:41
    + 10
    Mam wiele wspomnień i doświadczeń życiowych związanych z tego typu helikopterem. Nigdy nie widziałem bardziej niezawodnego samochodu! Gdybym osobiście spotkał tych, którzy go stworzyli, całowałbym ich we wszystkich dostępnych i niedostępnych miejscach! Dziękuję kolegom projektantom! I osobny podziw dla naszych pilotów, którzy swoim profesjonalizmem i umiejętnościami zamienili te śmigłowce niemal w żywy organizm! Szczęśliwej rocznicy!
    1. marzyciel
      marzyciel 2 sierpnia 2012 08:45
      + 11
      Cytat z IRBIS
      Gdybym osobiście spotkał tych, którzy go stworzyli, całowałbym ich we wszystkich dostępnych i niedostępnych miejscach!

      Rozumiem Twoje emocje, ale czy naprawdę uważasz, że twórcy helikoptera będą zadowoleni? Szczególnie niepokojąca jest chęć pocałunku w niedostępnych miejscach! śmiech
      1. wafa
        wafa 2 sierpnia 2012 10:33
        +5
        Cytat: marzyciel
        Czy naprawdę uważasz, że twórcy helikoptera


        Lesha, a jeśli oni również rozwiążą ten „problem, to ...... w ogóle .. nie ma słów, jak będzie wspaniale !!! facet

        1. wiktorrymar
          wiktorrymar 2 sierpnia 2012 11:59
          +1
          Czym są te pojemniki? może jakiś wariant ognia? A może jakaś chemia?
          1. wafa
            wafa 2 sierpnia 2012 13:41
            +3
            Cytat z viktorrymar

            Czym są te pojemniki?


            Dodatkowe zbiorniki paliwa, istnieje wariant albo jeden na 915 litrów lub dwa (jak w tym przypadku) na 460 litrów. Podłączony do jednego układu paliwowego helikoptera. Ale dwa są lepsze niż jeden, skoro można na nich nawet usiąść, ale jak jest jeden, to z tym przypadkiem… problem. tylko jeden jest możliwy, a nawet wtedy ... kłamać ... uciekanie się

    2. Mydło Srg
      Mydło Srg 2 sierpnia 2012 10:22
      +4
      Piloci tych maszyn to naprawdę zawodowcy, pamiętam, że widziałem fabułę, jak pilot zamknął pudełko zapałek podwoziem nosowym, niestety nie mogę tego znaleźć w Internecie.
      1. wafa
        wafa 2 sierpnia 2012 13:25
        +5
        Cytat z SrgSoap
        jak pilot zamknął pudełko zapałek z podwoziem nosowym, niestety nie mogę tego znaleźć w Internecie.


        Masz rację, jest coś takiego, choć pudełka muszą być mocowane bardzo mocno, zwykle były wyłożone cegłami. żeby nie "odleciała" ..... razem z cegłami .... śmiech w końcu możesz sobie wyobrazić, jaki rodzaj przepływu w dół.!!!

        Ale ci faceci są mistrzami w swoim fachu!

        zdjęcie do pamięci... choć pudełko nie jest już widoczne !!! puść oczko

        1. Mydło Srg
          Mydło Srg 2 sierpnia 2012 14:07
          +1
          Wyobrażam sobie spływ w dół, kiedy pierwszy raz poleciałem na nim w wieku 13 lat, drugi raz wykonałem skok.

          Do zdjęcia jak zawsze dobry hi
          1. 755962
            755962 2 sierpnia 2012 16:25
            +2
            Nas, zdemobilizowanych żołnierzy, zaciągnięto Mi-8 z Kutaisi do Tbilisi.
        2. saturn.mmm
          saturn.mmm 2 sierpnia 2012 20:05
          +2
          Cytat z waf
          pamięć fotograficzna

          Antena stacji zagłuszania SPS-5M2 "Fasol" jest zamontowana na śmigłowcu Mi-8.Takie zdjęcie zamieściłeś. Okazuje się, że mamy taki w Homelu (Białoruś), w muzeum, w centrum miasta, stoi, dziś nawet poczułem go rękami.
  5. Yuri11076
    Yuri11076 2 sierpnia 2012 08:43
    +5
    Solidny wiek dla konia pociągowego rosyjskich sił powietrznych ...

    PS Świetny helikopter...
    1. leliki
      leliki 2 sierpnia 2012 13:35
      +1
      Na Wakacjach Bazykin zakołysał wahadłem - helikopter zanurkował na ziemię z 30-40 metrów, minął dolny punkt, uniósł nos, a następnie "odleciał do tyłu" - zanurkował do przodu z bomem ogonowym i wystartował w ten sam sposób , a zrobił to 10 razy i metr od ziemi.
  6. M.Peter
    M.Peter 2 sierpnia 2012 09:05
    +7
    Bardzo podoba mi się praca N. Anisimova. Oto piosenka o Mi-8.



    dobry
  7. sergey69
    sergey69 2 sierpnia 2012 09:20
    +5
    Legenda o helikopterach. Pod względem popularności dorównuje karabinowi szturmowemu Kałasznikowa. W czasach sowieckich odpowiadała za większość eksportu sprzętu śmigłowcowego, tak jak ma to miejsce obecnie w Rosji. Prawdziwy koń pociągowy. Życzę mu pozostania w produkcji przez kolejne 50 lat w nowych zmodernizowanych wersjach. Cieszę się, że projektanci wciąż ją unowocześniają i zachwycają klientów nowymi możliwościami.
  8. AK-74-1
    AK-74-1 2 sierpnia 2012 09:50
    +2
    Doskonała maszyna.
  9. Mydło Srg
    Mydło Srg 2 sierpnia 2012 10:18
    +3
    Cudowny samochód.
    1. wafa
      wafa 2 sierpnia 2012 10:36
      +5
      Cytat z SrgSoap

      Cudowny samochód.


      W pełni popieram +! A latają na nich najwięksi mistrzowie swojego rzemiosła !!!! napoje

      Cóż, tradycje są ściśle przestrzegane !!! napoje

      1. marzyciel
        marzyciel 2 sierpnia 2012 10:41
        +5
        Cytat z waf
        Cóż, tradycje są ściśle przestrzegane !!!

        Sergey, bardzo dziękuję za zdjęcie z banknotem, też wiele razy je widziałem i powiedziałem, że robiono to od czasów sowieckich. Zmieniają się nazwy krajów i system polityczny, ale tradycje są wieczne hi
        1. wafa
          wafa 2 sierpnia 2012 12:19
          +8
          Cytat: marzyciel
          również wielokrotnie widziałem i mówiłem, że robiono to od czasów sowieckich. Zmieniają się nazwy krajów i system polityczny, ale tradycje są wieczne


          Lyosha, więc Lotnictwo jest silne, że tradycje są przestrzegane ... nie mówmy o smutnych rzeczach i psujmy wakacje, mimo wszystko, aprobaty zawiodą ich bazę. że cała "reforma" jest wykonana poprawnie .... oszukać

          Jedną z tradycji jest to, że po pierwszym samodzielnym locie bohater okazji stawia „odlotowe”.



          Korzenie tej tradycji sięgają lat przedwojennych.
          „Odlot” – to papierosy „Kazbek” (czyli „Kazbek” i żadne inne!), które każdy podchorąży przywoził na lotnisko w dniu samodzielnego odlotu, a zaraz po locie traktował wszystkich „na placu” te papierosy.



          W palarni rozłożono 2-3 paczki do ogólnego użytku, jedną paczkę przekazano ich instruktorowi, dowódcy lotu, dowódcy AE, kierownikowi lotu, inspektorowi, którzy polecieli o dopuszczenie do pierwszego samodzielnego lotu.

          A na jednej z paczek przyjaciele zostawiają swoje podpisy, czasem krótkie życzenia, na pamiątkę tej znaczącej daty.



          Ponadto istniała tradycja pierwszego samodzielnego podawania koniaku instruktorowi i dowódcy lotu.

          Jeśli następnego dnia nie było lotów, ale częściej było to pod koniec tygodnia w sobotę, niektórzy instruktorzy zapraszali bohatera okazji do „umycia” imprezy do swojego domu.

          Ostrzeżeni przez instruktora oficer dyżurny i kierujący lotnictwem udawali, że nic nie wiedzą i niczego nie zauważają, ale pilnie pilnowali, aby powracający podchorążowie nie byli porywani do dalszych wyczynów, a w niektórych przypadkach te najbardziej „zabawne” były delikatnie, ale wytrwale kładzione do łóżka.

          Ale nawet w tamtych latach nie było tak łatwo kupić „Kazbek” (wielu zostało wysłanych przez rodziców specjalnie do opisywanego przypadku),
      2. Mydło Srg
        Mydło Srg 2 sierpnia 2012 10:48
        +3
        A jaka jest zabawa? napoje
        1. wafa
          wafa 2 sierpnia 2012 12:04
          +5
          Cytat z SrgSoap

          A jaka jest zabawa?


          Mój przyjacielu, my w lotnictwie (i astronautyce też) mamy wiele tradycji i naszych własnych praw, które zawsze były przestrzegane i są przestrzegane przez cały czas !!!

          Ten śmigłowiec samolot został zalegalizowany zimą 1995 roku w Chankali, przed lotem, wydając... kartkę papieru... dowolna.... wtedy wszystko będzie.. jak należy i.. tak jak uczono !! ! facet

          1. Mydło Srg
            Mydło Srg 2 sierpnia 2012 12:17
            +4
            Oczywiście słyszałem o znakach, tradycjach i prawach, ale nie wiem co dokładnie, będę się cieszył, jeśli oświecisz mnie na ten temat, to ciekawe. Dzięki za ilustrację wizualną .... jak zawsze wszyscy dobry
            1. wafa
              wafa 2 sierpnia 2012 13:46
              +6
              Cytat z SrgSoap
              Oczywiście słyszałem o znakach, tradycjach i prawach, ale nie wiem co konkretnie, będę się cieszył, jeśli oświecisz mnie na ten temat, to ciekawe


              Cóż, to jak kiedyś, ok +!
              Tutaj możesz napisać wiersz. tak wiele rzeczy..... puść oczko

              Dziś już wszystko, bracia z imprezy ruszyli do przodu, więc czas rozpalić ogień!!! facet napoje
              1. Mydło Srg
                Mydło Srg 2 sierpnia 2012 14:09
                +2
                Nie ma problemu, zadbaj o swoją wątrobę. napoje
            2. na zawsze
              na zawsze 2 sierpnia 2012 19:07
              +4
              W Siłach Powietrznych Marynarki Wojennej piloci, którzy wykonali swoje pierwsze samodzielne lądowanie, nawet na nitce, bili się w tyłek o hak (hak do zaczepiania o kable).
  10. borysst64
    borysst64 2 sierpnia 2012 10:36
    +2
    Wyjątkowy samochód! Jest się czym pochwalić z Rosji!!
  11. Captain3
    Captain3 2 sierpnia 2012 11:11
    +3
    Wyjątkowy helikopter, długa żywotność !!!
  12. hv78yuhf
    hv78yuhf 2 sierpnia 2012 11:47
    -2
    Niesamowity kraj - niesamowici ludzie, trzeba było ukraść bazę danych ze specjalnego. usługi
    i umieściłem to w Internecie, jestem po prostu zdumiony. A teraz każdy może dowiedzieć się informacji o każdym z nas.
    Kiedy to zobaczyłem, ogólnie się bałem http://poisksng.tk
    ponieważ moje numery telefonów, adresy, osobista korespondencja w sieciach społecznościowych są dostępne dla każdego. sieci.
    Nigdy nie wiesz, jacy są idioci na świecie. Ale już to rozgryzłem i usunąłem moją stronę, co radzę zrobić jak najszybciej !!!
  13. Boba
    Boba 2 sierpnia 2012 12:16
    +2
    Gratulacje i powodzenia w przyszłości! napoje
  14. KORYTO
    KORYTO 2 sierpnia 2012 13:35
    +2
    Helikopter Bohater !!!
  15. Kapitan Vrungel
    Kapitan Vrungel 2 sierpnia 2012 19:39
    +2
    Ciężko pracujący wojskowy i niezawodny przyjaciel bojowy. Na tych „gramofonach” w górach Afganistanu piloci helikopterów wykonywali takie piruety, o jakich nigdy by się nie śniło. Ile istnień uratowała ta maszyna i wirtuozeria pilotów śmigłowców. Z takich otworów wyciągano asy lotnictwa granicznego od Maryi. Szczęśliwa rocznica dla wszystkich, którzy własnymi rękami stworzyli tego niezawodnego, pracowitego pracownika.
  16. MI-AS-72
    MI-AS-72 2 sierpnia 2012 20:23
    +1
    Na uroczystej imprezie w Pankach przemówienie Bogusławawa wywarło bardzo silne wrażenie (gdyby nie on, zostalibyśmy bez silników do śmigłowców), takimi osobistościami na przestrzeni byłego Związku są tylko on i Micheev, to znaczy wszystko. I świetnie, że „akrobacja” kręciła MI-8AMTSh, na którym testowany jest całkowicie zmodernizowany ukraiński silnik.
  17. OKCug32
    OKCug32 2 sierpnia 2012 21:56
    +2
    Prawdopodobnie najlepszy helikopter wszech czasów. Lepiej myślę, że nie wymyślili i nie wymyślą baaardzo długo. Nikt nie ma tak pracowitego pracownika. Jestem dumny z kraju, który dał nam ten cud. Dzięki projektantom!
  18. flanker7
    flanker7 2 sierpnia 2012 23:12
    +2
    Ukłon projektantom i długie lata tego pięknego samochodu!
  19. Chicot 1
    Chicot 1 3 sierpnia 2012 10:42
    +2
    Dla każdego weterana !!! napoje Przyzwoity samochód!!! tyran Idealny gramofon transportowy!!! dobry

    I na jego podstawie powstał Mi-18 – wersja rozszerzona. Ale nie wszedł do serii, były tylko samochody eksperymentalne… Szkoda… Gramofon okazał się znakomity…
    1. Chicot 1
      Chicot 1 3 sierpnia 2012 21:21
      +2
      A to zdjęcie Mi-18. Muzeum w Torzhok...
  20. Kapitan45
    Kapitan45 3 sierpnia 2012 10:55
    +3
    A ja latam na nim co dwa tygodnie do i z pracy.Sprzęt oczywiście bezawaryjny - śnieżyca, wiatr, noc polarna na bębnie. Jedyną rzeczą jest to, że prawie nie ma już starych załóg, a młode nie mogą tak latać ze względu na pogodę.Tak, a ja chciałbym nowszy samochód dla linii lotniczej, inaczej w tym roku wylądowali na przymusowym lądowaniu dwa razy w tym roku potem pompa oleju, potem wióry w silniku.Uczucia.....
  21. Kapitan45
    Kapitan45 3 sierpnia 2012 19:26
    +4
    Tak niosą nas pracowici robotnicy tundry - Mi-8 i jesteśmy z nich bardzo zadowoleni, gdy dotrą na czas!
  22. kosmos84
    kosmos84 3 sierpnia 2012 20:53
    +2
    DIAL (LOT Z PECZORY DO UKHTA) - WIDEO facet
  23. Sazka0
    Sazka0 4 sierpnia 2012 07:08
    +2
    Bardzo się cieszę, że wziąłem udział.
  24. Bad_gr
    Bad_gr 4 sierpnia 2012 15:04
    +2
    W Afganistanie na Mi-8 pasażer (podróże służbowe) rozjechał się prawdopodobnie bardziej niż we wszystkich innych środkach transportu razem wziętych. W 83 wsiadanie do helikoptera było generalnie łatwe: podchodzisz do pilota, pytasz, gdzie leci, jeśli we właściwym kierunku, pytasz, czy zabierze towarzysza podróży. Najczęściej podejmowane. Kwestia jakiejkolwiek opłaty za drogę nigdy nie została podniesiona. Ale począwszy od 84 roku wszystko było skomplikowane: nie trzeba było już zbliżać się do pilota, ale do dyspozytora, umieścił cię na liście, a potem, gdy tylko mapa się położyła.

    Błagali pilotów o lampy 4 Lipa do łaźni parowej - uczciwie wyszli dla nas (choć były pewne wady: twarz leciała w pięść od światła, trzeba było czymś ją przykryć).
    A z ostrza Mi-8 zrobili baterię grzewczą do pokoju.
    Przednia część ostrza (około 1/3) to duraluminiowa rura w kształcie litery D z systemem przeciwoblodzeniowy (taśmy z nichromu są wciśnięte w gumę), ta część służyła do ogrzewania, a wszystko jest zbędne (2/3 wypełniacza komórkowego i jego powłok) po prostu odcięto siekierą. Całe ostrze nie pasowało do pokoju i nie pasowało blisko, przepiłowali je na pół i złożyli na pół. Eksperymentalnie wybraliśmy sposób łączenia taśm systemu przeciwpieniącego, aby guma się nie paliła i żeby było wystarczające ogrzewanie. Według moich szacunków wyszło około 3,5 kilowata. Więcej niż wystarczająco do pokoju.