Kontynuujemy, że temat rozpoczął dwa artykuły wcześniej. Oznacza to, że w porządku obrotowym przechodzimy przez płuczki włoskich stoczni, próbując stworzyć normalny lekki krążownik. Niektórzy badacze ogólnie uważają „Condottieri” pierwszych dwóch serii za prawie zarośnięte liderów, ale tutaj nie zgadzam się z nimi.
Mimo to seria A i B Condottieri ”były krążownikami. Bardzo lekki, bardzo wadliwy, ale krążowniki. Szybki (wątpliwie nieco) i bardzo kruchy. Jednak uzbrojenie było najbardziej rejsowe, chociaż było wystarczająco dużo roszczeń do obrony powietrznej.
Jednak w porównaniu z bronią przeciwlotniczą, na przykład radzieckiego krążownika „Chervona Ukraine” lub „Kirov”, staje się jasne, że może być gorzej.
Chociaż możesz również dotrzeć do dolnej prędkości. Tak, pomiary wykonano w warunkach szklarniowych i po usunięciu wszystkiego, co było możliwe. Rzeczywista prędkość walki, jak powiedziałem, była znacznie niższa niż pokazana w testach.
Pancerz i przeżywalność - tak, były to słabe punkty krążowników i włoski morski Dowództwo było świadome. Dlatego nie stempli typu A, ale próbowali go naprawić poprzez opracowanie typu B. Nie pomogło, ponieważ stało się jasne.
Droga, jak mówią, zostanie opanowana przez chodzącego. Dlatego pojawił się następny typ krążowników „Condottieri”, typ C.
Departament Wojny zażądał drastycznych zmian w zakresie ochrony. Konstrukcja została przydzielona do firmy Ansaldo, która, jak sądzę, poradziła sobie z zadaniem z honorem, ponieważ urodziły się prawdziwe lekkie krążowniki, które nie są gorsze od światowych analogów.
Nawiasem mówiąc, to typ „Condottieri” stał się prototypami naszych krążowników typu 26 „Kirov”. Ale to jest zupełnie inne historia.
Tak więc inżynierowie z Ansaldo (super-spółka, ponieważ jest prawie słodkie, aby zrobić takie i B z takich ...) zbudowali dwa krążowniki. „Raimondo MonteCuccoli” i „Muzio Entolo”. I były to już statki, które można nazwać prawdziwymi lekkimi krążownikami. Bez porównań ze zwiadowcami i przywódcami niszczycieli.
Istota projektu jest prosta, ponieważ nie wiem co. Wydłuż statek o 10 metrów, zwiększ go o 1 metr. Przesunięcie wzrośnie, zgodnie z obliczeniami, do 6150 ton (DA Barbiano miał 5300 ton), a cały wzrost przemieszczenia zostanie wydany na rezerwację statku.
Bardzo inteligentny ruch.
Następnie konieczne było zwiększenie mocy elektrowni. Do około 100-110 tysięcy HP Statek z nową zbroją miał nadal wytwarzać 36-37 węzłów zgodnie z planem.
Rezerwować. To była piosenka, taka gorąca włoska serenada o tym, jak zaczęli tworzyć łabędź z brzydkiego kaczątki. Lub gęś.
To nie żart, całkowita waga zbroi wzrosła z 578 do 1376 ton w porównaniu do tego samego „Tak Barbiano”. Ponadto, w przypadku typu C, pomysł został zrealizowany w celu połączenia wszystkich słupków bojowych i umieszczenia ich wszystkich w opancerzonej nadbudowie, która ma cylindryczny kształt.
Pionowa zbroja kadłuba miała mieć grubość 60 mm, pionowe grodzi 25 mm, pokład 30 mm. Trzeba i obrona wieży również musiały zostać wzmocnione.
Główny krążownik serii, Raimondo MonteCuccoli, został ustanowiony 1 października 1931 r. Drugi statek, Muzio Entolo, został ustanowiony dopiero w kwietniu 1933 r. Ze względu na pewne zmiany w projekcie i trudnościach finansowych.
Nazwiska zostały oczywiście podane na cześć historycznych postaci Włoch.
Raimondo, Count of MonteCuccoli, książę Melfi (1609-1680). Został do rangi Generalissimo Świętego Cesarstwa Rzymskiego, o który ogólnie walczył przez całe życie. Z biegunami przeciwko Szwedom, a Austriacy przeciwko Turkom, z Duńczykami przeciwko Szwedom, z Holendrem przeciwko Francuzom. Wygrał. Napisał wiele prac na temat taktyki i strategii. Zmarł na starość własnej śmierci, co jest ogólnie godne.
Muzio Enterolo „Sforza” (1369-1424) - Włoski Condottiere, który przez długi czas służył z Da Barbiano. Założyciel dynastii Sforza, która rządziła Milanem, również walczył przez całe życie i zakończył ją utonięciem podczas przekraczania rzeki Pescara.
Oczywiście, zgodnie z włoską tradycją, krążownicy otrzymały swoje osobiste motty:
- „Raimondo MonteCuccoli”: „Con Rizolutezza con Rapidita” („Z determinacją i prędkością”);
- „Muzio Entolo”: „Constans et indomitus” („twardy i niezłomny”).
W niektórych źródłach Duca di Aosta i Eugenio di Savoia, zbudowane nieco później, są dodawane do firmy oprócz tych dwóch krążowników. Ale rozważymy je osobno, ponieważ były podobne zewnętrznie, ale dość doskonałe wewnętrznie. Typ „Condottieri” różnił się od typu C o dobry tysiąc ton przemieszczenia, co pociągało za sobą dość przyzwoite zmiany w projekcie.
„Duca di Aosta”
„Raimondo MonteCuccoli”
Istnieje nawet różnica w wyglądzie.
Co się stało z Włochami trzeciej próby?
Standardowe przemieszczenie 7 ton, całkowite przemieszczenie 524 ton.
Długość 182 m, szerokość 16,5 m, przeciąg w pełnym żaglu 6 m.
Elektrownie składały się z 6 kotłów olejowych i dwóch turbin. MonteCuccoli miał turbiny Belluzo, podczas gdy Octolo miał turbiny Parsons.
Moc elektrowni osiągnęła 106 000 KM, co zapewniło pełną prędkość 37 węzłów. W próbach morskich przeprowadzonych w 1935 r. MonteCuccoli, z przemieszczeniem 7020 ton, rozwinęła moc 126 099 KM. i osiągnął prędkość 38,72 węzłów. „Enterolo” z przemieszczeniem 7082 ton pokazało 123 330 KM. i odpowiednio 36,78 węzłów.
Zakres przelotowy obliczono na 1100 mil z prędkością 35 węzłów, z prędkością przelotową 18 węzłów dla MonteCuccoli 4 mil, dla Octolo 122 mil.
Rezerwować. To, od czego wszystko się zaczęło.
Podstawą ochrony zbroi była pasmo o grubości 60 mm od wieży nr 1 do wieży nr 4. Pasek został zamknięty 25 mm traverses. Za pasem znajdowała się 20 mm grodzi przeciw fragmentacji.
Talia była opancerzona z arkuszami o grubości 30 mm, sekcje przylegające do paska opancerzonego były opancerzone z arkuszami 20 mm.
Wieża Conning miała pancerz 100 mm, słupek dowodzenia i Rangefinder miał 25 mm pancerze w okręgu i dachy 30 mm.
Same wieżyczki miały 70 mm pancerz czołowy, dach 30 mm i 45 mm ścian.
Grubość zbroi Barbettes of the Towers była inna. Barbettes z podwyższonych wież nr 2 i nr 3 nad górnym pokładem były pokryte zbroją 50 mm, Barbets of Bow Towers (nr 1 i nr 2) poniżej poziomu górnego pokładu były pokryte 45 mm pancerz, w obszarze \ u30b \ uXNUMXb the Cellars grubość zbroi wynosiła XNUMX mm.
Barbettes z rufowych wież miały grubość 30 mm na całej wysokości. Tarcze uniwersalnych pistoletów 100 mm miały grubość 8 mm.
Podczas projektowania zbroi dokonano obliczeń, które dały następujący obraz. W odległości 20 000 m pocisk o 203 mm przeszył opancerzony pas i grodzi za pasem krążowników pod kątem spotkania nie więcej niż 26 ° i w odległości 17 000 m - nie więcej niż 35,5 °. To zainspirowało pewne zaufanie, ale obliczenia to coś takiego ...
Pocisk o 152 mm zaczął pewnie przenikać pasek i grodzi pod kątem zerowym w odległości 13 000 m.
W generacji spotkanie z ciężkimi krążownikami dla Condottieri było celowo śmiertelną sprawą. Ale już dobrze, że w porównaniu z ich poprzednikami krążownicy nie bali się skorupek niszczycieli. Całkiem nieźle, jak mówią.
Połączenie pasa i grodzi odszedł od niego, zapewniła względną ochronę przed pociskami o niskim opóźnieniu lub natychmiastowych bezpiecznikach, których eksplozja miałaby miejsce w przestrzeni między pasem a grodzi. To znaczy z pancernych obrażeń przez fragmenty.
Jedyną rzeczą pozostawioną bez ochrony są maszyny sterujące. Takie oszczędzanie jest wątpliwe, ale taka decyzja podjęli projektanci.
Uzbrojenie
Uzbrojenie pozostało dokładnie takie samo jak w przypadku pistoletów typu C. Osiem firmy OTO z kalibrem 152 mm modelu z 1929 roku.
Kontrola ognia głównego kalibru została uzupełniona przez instalację urządzeń kontroli pożaru „RM 2”. Za pomocą tych urządzeń zainstalowanych w wieżach nr 2 i nr 3, w razie potrzeby możliwe było kontrolowanie pożaru całej głównej baterii lub grup wież - łuk i rufy. I, oczywiście, każda z czterech wież miała możliwość strzelania w oparciu o dane swoich zasadników.
Uniwersalna artyleria składała się z tych samych pistoletów 100 mm w Minisini Moctom modelu z 1928 roku. Układ jest rufowy, identyczny z poprzednią serią statków.
Ale artyleria przeciwlotnicza na małym kalibrze ostatecznie otrzymała niefortunne 37-mm Breda Breda Buns z modelu z 1932 r. Wspomnianych już w poprzednich artykułach. Każdy krążownik otrzymał aż osiem takich maszyn w czterech instalacjach bliźniaczych.
Efektywny zakres wypalania wynosił 4000 m, maksymalny kąt wysokości osiągnął 80 °, maksymalny kąt opadania wynosił 10 °. Amunicja składała się z 4000 skorup.
Pistolety przeciwlotnicze zostały uzupełnione tym samym osiem karabinów maszynowych o kalibrze 13,2 mm tej samej firmy Breda z modelu roku 1931 w czterech instalacjach bliźniaczych.
Uzbrojenie torpedowe krążowników również pozostało niezmienione, 4 533 mm rur, dwie instalacje Twin Tube typu SI 1928 R / 2 z każdej strony.
Amunicja składała się z 8 torped: 4 w pojazdach, 4 zapasowych, które były przechowywane w pobliżu pojazdów w specjalnych hangarach. W krążownikach klasy D schemat przechowywania został nieznacznie zmieniony. Ciała torped były nadal przechowywane w tym samym miejscu, ale w przypadku głowic stworzyły specjalne piwnice pod pokładem z każdej strony.
Bardzo interesujące rozwiązanie dla bezpieczeństwa. Ale w trakcie wojny hangary na zapasowe torpedy były na ogół zdemontowane od krążowników, ponieważ torpedy w nich nadal pozostały źródłem zwiększonego niebezpieczeństwa, a dodatkowa amunicja dla pistoletów przeciwlotniczych zaczęła być przechowywana w piwnicach dla głowic.
Krążowniki mogą być nadal używane jako minelayers.
Były dwie opcje rozruchu, maksimum i standard. Maksymalnie - 96 kopalń typu Elia lub 112 kopalń typu Bollo lub 96 kopalń typu R.200. Ale w tym przypadku wieża nr 4 nie mogła wystrzelić. Standardowe obciążenie, gdy nic nie zakłócało wieży nr 4, składało się z 48 kopalni Elia lub 56 Bollo lub 28 R.200 Mines.
Podczas wojny niemieckie kopalnie weszły w służbę z włoską flotą. Tak więc krążowniki mogły zająć się 146 kopalniami typu EMC lub 186 minom anty-podwodnym UMB. Lub możliwe było zająć się od 280 do 380 (w zależności od modelu) obrońców kopalni sztucznych.
Uzbrojenie anty-submarynowe składało się z pasywnej stacji sonaru i dwóch bombowców pneumatycznych typu 50/1936 Alb.
Lotnictwo Uzbrojenie było identyczne z typami A i B, tj. Katapultem i dwoma hydroplanami Imam RO.43.
Wszystkie krążowniki miały dwa zestawy sprzętu do ustawiania ekranów dymu: olej parowy i chemikalia. U podstawy komin były urządzenia (6 lub 8 w zależności od statku) do ustawiania ekranów dymu poprzez mieszanie dymu z kotłów z parą i olejem. Zapewnili produkcję czarnego „oleju”, białej „pary” lub kolorowych zasłon dymowych. Dwa chemiczne generatory dymu zostały przymocowane do rufy wzdłuż boków. Kiedy zostały włączone, gruba biała chmura ogarnęła statek przez krótki czas.
Załoga statków składała się z 27 oficerów i 551 dla marynarzy.
Były modernizacje statków, ale zostały one przeprowadzone w dość spokojnym tempie.
W 1940 r. System kontroli pożaru (KDP i pistolety) uzupełniono sprzętem grobilizacji. Umożliwiło to strzelanie z głównym kalibrem w dowolnym momencie w bitwie podczas szorstkich morz, nie czekając, aż kadłub statku powróci do równego kilu.
W 1942 r. Karabiny szturmowe 37 mm M1932 zostały zastąpione przez chłodzone powietrzem karabinów szturmowych M1938, które były wygodniejsze i łatwiejsze do celowania i utrzymania. Instalacje z mostu zostały przeniesione na miejsce zdemontowanych słupków poradnictwa rurki torpedowej.
Na Raimondo MonteCuccoli usunięto karabin maszynowy 13,2 mm (wreszcie!), A zamiast tego zainstalowano 10 karabinów maszynowych o jednoliczkowym 20 mm.
W 1943 r. Stacja Radaru Gufo UE 3 i niemiecka stacja inteligencji radiowej Metoks Fumb.1 zostały zainstalowane na krążowniku.
W 1944 r. Mine Rails, katapulta i rurki torpedowe zostały usunięte z MonteCuccoli.
służba bojowa
„Muzio Entolo”. Zacznijmy od tego, ponieważ jest prostszy i krótszy.
Krążownik zaczął walczyć w czerwcu 1936 r., Kiedy wybuchła hiszpańska wojna domowa. Statek odbył wycieczkę do Barcelony i Malagi, stamtąd zabierając obywateli włoskich.
28 listopada 1936 r. Rząd Włoch podpisał tajny traktat o wzajemnej pomocy z Franco, więc włoska flota musiała przejąć patrolowanie zachodniego Morza Śródziemnego i eskortowanie transportu, które przyniosły personel i sprzęt wojskowy włoskiej siły ekspedycyjnej do Hiszpanii.
Muzio Startolo dostarczone na pokładzie do dyspozycji generała Franco dwóch łodzi torpedowych MAS-435 i MAS-436, przeniesionych do floty nacjonalistycznej. Łodzie nazywały się „Candido Perez” i „Javier Quiroga”.
Po drugiej wojnie światowej z Deklaracją Wojny z Francją i Wielką Brytanią krążownik był zaangażowany w okładkę produkcji kopalni.
Potem były wyjścia do morza, aby pokryć konwoje do Afryki Północnej.
„Muzio Stactolo” wziął udział w bitwie pod Punta Stilo w lipcu 1940 r. Nominalny udział w niechornej bitwie.
W październiku-listopada krążownik wziął udział w operacjach za zajęcie Albanii i przeciwko greckiej wyspie Corfu. Do początku 1941 r. Krążownik regularnie strzelał do pozycji żołnierzy greckich.
Od lutego do maja 1941 r., Wraz z krążownikami 7. Dywizji „Muzio Enterolo”, był zaangażowany w MinElaying na północ od Trypolisu. Wystawiono w sumie 1 kopalni i 125 kopalni. Zadanie zostało uznane za zakończone.
Druga połowa 1941 r. Była naznaczona operacją towarzyską w Afryce Północnej. Sadzimy bezpośrednio - nieudane. 92 procent paliwa wysłanych do Afryki Północnej, a także 12 statków o łącznym tonażu 54960 1941 ton brutto. Został utracony dopiero w listopadzie XNUMX r. Plus trzy niszczyciele zatopiły się i dwa uszkodzone krążowniki.
1942 przyniósł trochę spokoju, ponieważ Wielka Brytania zaczęła mieć pełnoprawne problemy spowodowane wejściem Japonii do wojny.
11 sierpnia Włosi popełnili kolejny bzdury, anulując atak na faktycznie skazany konwój na cokole jadący na Maltę i odwracając statki z powrotem do domu. Brygada krążowników („Gorizia”, „Bolzano”, „Trieste” i „Muzio Entolo” plus 8 niszczycieli) wpadły bezpośrednio w ramiona brytyjskich okrętów podwodnych położonych w obszarze \ uXNUMXb \ uXNUMXbthe Islands of Stromboli i Salina.
Brytyjska podwodna P42 wystrzeliła 4 torped. Jeden uderzył ciężkiego krążownika Bolzano, drugi uderzył w Muzio Entolo.
Torpeda uderzyła w łuk, odrywając go na 25 metrów. Żadna z załogi nie została ranna, ale krążownik został całkowicie okaleczony. Ale pozostał na powierzchni, zespół był nawet w stanie wykonać ruch. Krążownik został zaciągnięty do Messyny w celu naprawy, a następnie przeniesiony do Neapolu.
4 grudnia 1942 r. Podczas brytyjskiego nalotu krążownik otrzymał kilka bezpośrednich trafień i zatonął.
W 1949 r. Statek został podniesiony i pokrojony w metal.
„Raimondo MonteCuccoli”
Usługa tego statku okazała się dłuższa.
Podobnie jak Siostra, Raimondo MonteCuccoli rozpoczął służbę wojskową w Hiszpanii. Służba patrolowa i eksport uchodźców.
W sierpniu 1937 r. Krążownik został przeniesiony na Daleki Wschód, aby chronić włoskie interesy w wybuchu wojny chińsko-japońskiej. Trudno powiedzieć, jakie interesy miały Włochy w Szanghaju, ale statek tam skończył. Do grudnia „Raimondo MonteCuccoli” pilnował włoskich sądów, misji dyplomatycznych i konsulatów.
Krążownik oznaczał początek II wojny światowej, aktywnym udziałem w MinElaying w Zatoce Tunezji przeciwko flocie francuskiej.
„Raimondo MonteCuccoli” wziął udział w bitwie pod Punta Stilo, ale jak wszystkie inne statki niczego nie oznaczały.
W październiku-1940 r. Brał udział w operacjach przeciwko Albanii i Grecji.
W rzeczywistości cały 1941 r. Spędził w kopalni leżąc w Zatoce Tunisowej, na podejściu do Malty i w Zatoce Sycylii.
Raimondo MonteCuccoli spędził 1942, próbując powstrzymać Brytyjczyków przed zatonięciem statków transportowych związanych z Afryką. Szczerze mówiąc, próby wcale nie zostały ukoronowane sukcesem.
W czerwcu 1942 r. Cruiser wziął udział w bitwie pod Pantellerią, jedyną bitwą morską, o której można powiedzieć, że Włosi wygrali. Chociaż wszystkie sojusznicze statki zatopione w tej bitwie zostały zabite przez kopalnie, albo przez Luftwaffe. Ale tak, włoskie statki wykonały swoją rolę.
Kiedy w grudniu 1942 r. Brytyjski samolot zatopił Muzio Entolo w Neapolu, Raimondo MonteCuccoli, który również tam znajdował się, również przyzwoicie. Na krążowniku eksplodowała bomba w pomocniczej kotle. Eksplozja całkowicie zniszczyła komin dziobowy, prawa strona nadbudowy łuku została poważnie uszkodzona. Odłamki wyłączone kotły nr 3 i nr 4. Ponadto inne bomby pełne wielu fragmentów wolnej burty i nadbudżewami w rufie po prawej burcie, a jeden z nich wylądował dokładnie w instalacji 100 mm.
Do połowy lata 1943 r. Raimondo MonteCuccoli był naprawiony. Tutaj krążownik otrzymał broń radarową.
Potem była kampania sycylijska, dokładniej, bezradna próby zorganizowania przynajmniej pewnego oporu wobec sił aliantów, którzy zaczęli lądować żołnierzy na wyspach. Cruiser dokonał dwóch bezowocnych operacji rajdowych.
We wrześniu 1943 r., Po zawieszeniu zawieszenia, Raimondo MonteCuccoli, jako część całej włoskiej floty, wyjechał na Maltę, aby poddać się Brytyjczykom.
Krążownik miał szczęście, dotarł do Malty. W przeciwieństwie do pancernika Roma i dwóch niszczycieli, których Zag Niemcy zatonął.
„Raimondo MonteCuccoli” miał szczęście. Został przeniesiony do transportu i nie położono na rdzę. I przez cały 1944 r. Krążownik transportował wojska brytyjskie. Raport końcowy wskazuje na przetransportowaną liczbę, około 30 tysięcy osób.
Po zakończeniu wojny „Raimondo MonteCuccoli” znów miał szczęście. Okazało się, że jest to jeden z czterech krążowników, które Włochy mogły zachować. Ale został przeniesiony na statki szkoleniowe i pozostał do 1964 r., Kiedy to statek został ostatecznie niepełnosprawny, aw 1972 r. Został zdemontowany na metal.
Co można powiedzieć w rezultacie? Trzecia próba ... i ostatecznie staliśmy się całkiem przyzwoicie i, co najważniejsze, silne statki.
W poprzednim artykule powiedziałem, że głównym koszmarem włoskich krążowników nie były bomby i skorupy, ale torpedy. Moim zdaniem przykład Muzio Entolo jest więcej niż orientacyjny. Jego poprzednicy nie przeżyli hitu torpedowego.
Ścieżka bojowa typu C „Condottieri” jest najlepszym dowodem, jakie okazały statki.