Rosja stworzyła prototypowy samolotowy bezzałogowy system transportowy

31
Rosja stworzyła prototypowy samolotowy bezzałogowy system transportowy

Stanowisko testowe silnika drony


Centrum Badawcze „Instytut im. N. I. Żukowskiego” przeprowadziło loty próbne prototypu nowego transportowego bezzałogowego statku powietrznego (TBLA). Na jego podstawie powstanie cała rodzina podobnych urządzeń, które będą charakteryzować się różnymi udźwigami. Spośród nich mogą następnie stworzyć jedną sieć transportową.



Poinformowała o tym służba prasowa SIC.

Wykorzystanie dronów do transportu lotniczego zwiększy ich prędkość i obniży koszty. Dla Rosji korzystanie z tych urządzeń jest szczególnie korzystne, ponieważ może być skutecznym rozwiązaniem w dostarczaniu towarów w trudno dostępne obszary.

Przedstawiciele JSC Rusprom, który dostarczył samolot, oraz kompleks projektowy „Robotic lotnictwo systemy” Instytutu Żukowskiego. Lot odbył się na poligonie należącym do Centrum.

Podczas testów sprawdzono zdolność prototypu do wykonywania podstawowych operacji. Do jego zadań należał załadunek w trybie automatycznym, start, zmiana wysokości ruchu, dostarczenie ładunku na miejsce rozładunku, zmiana miejsca docelowego, precyzyjne lądowanie, rozładunek i powrót do bazy.

Loty testowe są częścią prac nad stworzeniem systemu bezzałogowego transportu lotniczego (UATS). Oprócz pojazdów bezzałogowych będzie zawierał punkty przeładunkowe, a także narzędzia do zarządzania ruchem i zabezpieczenia transportu.
  • https://www.nrczh.ru/
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

31 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 17
    2 lipca 2020 17:33
    Jeśli wspomniany BATS wyrośnie do w pełni funkcjonującego systemu, będzie po prostu cudownie. Szczerze, jestem pod wrażeniem. Cieszę się, że w Rosji rośnie segment sprzedaży wszelkiego rodzaju śmieci konsumpcyjnych i ilość planktonu biurowego, ale podejmowane są realne kroki w rozwoju.
    1. -22
      2 lipca 2020 17:36
      Pierwszy dron Poczty Rosyjskiej uderzył w ścianę domu
    2. -27
      2 lipca 2020 17:54
      koncepcja i projekt z technologią konkretnego produktu – NIE TECHNOLOGIĄ SYSTEMU ORGANIZACJI PROCESÓW BIZNESOWYCH.
      jeszcze przed nami… i awaria w kosztach dostawy – na reniferach będzie taniej
    3. +7
      2 lipca 2020 18:54
      Cytat: KOT BAYUN
      Szczerze, jestem pod wrażeniem. Cieszę się, że w Rosji rośnie segment sprzedaży wszelkiego rodzaju śmieci konsumpcyjnych i ilość planktonu biurowego, ale podejmowane są realne kroki w rozwoju.

      Też mam nadzieję! Teraz oczywiście wszyscy będą wulgaryzować)))
      Pamiętam tylko lata 90., kiedy w rządzie mówiono zwykłym tekstem.. Po co nam coś tworzyć sami, skoro na Zachodzie można po prostu kupić... Kupiliśmy więcej, prawie straciliśmy kraj i wypełniliśmy go krwią ...
    4. +8
      2 lipca 2020 18:59
      Cytat: KOT BAYUN
      podejmowane są realne kroki.

      W rzeczywistości bardzo obiecujący system i ogólnie poziom technologii na to pozwala. Myślę, że przekroczyliśmy granicę kosztów bezzałogowego lotu „śnieżycy". Wtedy tak, ale teraz wygląda na to, że naprawdę możemy. Myślę, że sterowanie jest jeszcze prostsze niż pojazdem bezzałogowym, niespodzianek jest mniej niż na trasie ze Schumacherami, w powietrzu są jasne korytarze i poziomy lotu.
      1. 0
        2 lipca 2020 21:21
        Cytat: NIKNN
        jasne korytarze i poziomy lotu w powietrzu

        To wszystko oczywiście prawda, ale dwa szczegóły są mylące: pierwszy to nośność. A drugi to oczywiście zasięg. Artykuł mówi: „Dla Rosji korzystanie z tych urządzeń jest szczególnie korzystne, ponieważ może być skutecznym rozwiązaniem w zakresie dostarczania towarów do trudno dostępnych obszarów”. Biorąc pod uwagę rozległe terytoria Rosji, zasięg powinien odpowiadać tysiącom kilometrów. A przy dostawie ładunku na sto kilometrów, na przykład na Syberii, to nic.
        1. +2
          2 lipca 2020 22:12
          Cytat z orionvitta
          A przy dostawie ładunku na sto kilometrów, na przykład na Syberii, to nic.

          Tylko 100 km jest problematycznych. Cóż, za wcześnie na ocenę, na razie tylko koncepcja. Mam nadzieję, że powstaną drony zarówno lekkie, jak i cięższe. Pole działania jest niezmierzone, przy akceptowalnej cenie (mam nadzieję, że jest to już możliwe przy nowoczesnych technologiach), popyt będzie. Cóż, mam nadzieję, że jest blisko rzeczywistości. hi
      2. +1
        3 lipca 2020 13:06
        Chyba przekroczyliśmy granicę kosztów lotu bezzałogowego „zamieć”

        - nie wierzcie, ale system sterowania śnieżycą został zbudowany na 8 (osiem!!) bitowych mikroprocesorach typu Intel 8080...

        Myślę, że zarządzanie jest jeszcze prostsze niż pojazd bezzałogowy

        ... Źle zgadłem ...
        Bezzałogowy pojazd sterowany jest w JEDNYM samolocie, natomiast w lotnictwie
        musisz zarządzać - w DWÓCH samolotach. I wymagania dotyczące czasu reakcji
        w czasie rzeczywistym podczas startu i lądowania - niewspółmierne do wymagań dla samochodu.
        Cóż, oczywiście, tylko jeśli nie robisz chuligaństwa w samochodzie - jak drifting ...
        Ale nawet w tym przypadku pozostaje „dodatkowy samolot”, w którym należy zbudować kontrolę.
        - TAk! - a mimo to trzeba regulować siłę nośną skrzydła!
        Jednym słowem - cóż, nie zgadłem ...
        osiem-))
        1. +2
          3 lipca 2020 13:14
          Cytat: tichonow66
          ... Źle zgadłem ...
          Bezzałogowy pojazd sterowany jest w JEDNYM samolocie, natomiast w lotnictwie
          musisz zarządzać - w DWÓCH samolotach.

          Drony bez problemu sterowane są w trzech płaszczyznach. Tak, nawet o tym nie mówiłem, logika sterowania (nie myśliwiec w zwrotnej bitwie powietrznej) jest prostsza niż na borogach. Powtarzam:
          Myślę, że sterowanie jest jeszcze prostsze niż pojazdem bezzałogowym, niespodzianek jest mniej niż na trasie ze Schumacherami, w powietrzu są jasne korytarze i poziomy lotu.

          Czym innym jest utrzymanie korytarza do przodu, szerokiego, no, żeby kilometr (w rzeczywistości jest szerszy) na danej wysokości, co innego to trajektoria samochodu w rzeczywistości, wijąca się ze skrzyżowaniami i zakłóceniami. Dokładność (jak na drona) jest potrzebna podczas manewrowania na ziemi, startu, podejścia i lądowania, ale wspomniałem o tym na przykładzie Burana. hi
  2. -10
    2 lipca 2020 17:38
    Wszystko jest zawsze i wszędzie robione w celu poprawy i obniżenia kosztów, a to jest coraz droższe....
    Bezrobocie rośnie...
    1. +5
      2 lipca 2020 18:35
      Cytat z poprzedniego
      Bezrobocie rośnie...

      Kto?..
  3. Komentarz został usunięty.
  4. Komentarz został usunięty.
  5. -12
    2 lipca 2020 18:03
    Takich innowacyjnych pomysłów było już morze, a gdzie one są? Jedna załoga była coś warta! Tak więc projekty to dobra rzecz, ale czy władze dadzą pieniądze na ich realizację?
    1. 0
      3 lipca 2020 13:10
      ale czy rząd da pieniądze na ich realizację?

      - pytanie KATEGORYCZNIE NIEPRAWIDŁOWE !!!
      Prawidłowe byłoby TO:

      - Czy REALIZACJA tych projektów będzie KORZYSTNA EKONOMICZNIE?!!!
      .
      W przeciwnym razie bardziej opłaca się „władzom” „dać pieniądze” za ich spalenie w piecu.
      A więc - przynajmniej będzie można się rozgrzać.
    2. 0
      3 lipca 2020 14:22
      EkiP to naprawdę ciekawe opracowanie. Po prostu pojawił się w złym czasie.
  6. +1
    2 lipca 2020 18:04
    Jeśli stworzą coś takiego
    to będzie dobre.
    1. -2
      2 lipca 2020 18:56
      Cytat z: dfddsaws-19833
      Jeśli stworzą coś takiego

      Pudełko jest wyraźnie z piwem)))))
      1. -1
        2 lipca 2020 20:38
        Cytat z Konwoja
        Pudełko jest wyraźnie z piwem)))))

        dwa kg. piwo.
        piwo netto czy brutto z płocią?
    2. +2
      2 lipca 2020 22:50
      W rzeczywistości śmigłowce mają najwyższe zużycie paliwa na masę ładunku przewożonego na określoną odległość, podczas gdy synchronizatory mają najwyższe zużycie paliwa, ponieważ mają większą masę startową, ale mniejszą prędkość ...
  7. -1
    2 lipca 2020 20:01
    Nigdy nie wsiadłbym do drona jako pasażer. jeśli tylko ładunek będzie przewożony..
    1. -1
      2 lipca 2020 20:09
      W bezzałogowej yataxis zawsze chciałem albo wysiąść, albo wspiąć się na kierownicę. Są na torze wyścigowym. A w latającej bezzałogowej rzeczy - dziękuję, nie wejdę w to żywy
    2. +5
      2 lipca 2020 20:51
      A dokąd idziemy? (No nie my, ale nasi potomkowie.) To jest nasza przyszłość, od której nie ma ucieczki. Obecność kierowcy (pilota) w pojeździe w końcu stanie się anachronizmem. To tak jak kiedyś z przejściem z konia do samochodu. Absolutnie nie ma opcji.
      1. +1
        2 lipca 2020 21:21
        Pewnego dnia robot zapyta osobę, kim jesteś i dlaczego jesteś tutaj potrzebny?
        Cóż, to jeszcze daleko, a coraz łatwiej jest usunąć osobę za pomocą zdalnych środków.
        1. +1
          3 lipca 2020 14:35
          Zachowaj spokój - nie zapytasz i nie wrócisz, dopóki maszyna nie zrozumie swojego własnego "ja", tj. jej nabycie fizycznego umysłu. Istnieje dobry powód, by sądzić, że obiekty bezduszne w zasadzie nie są do tego zdolne i nigdzie nie zaobserwowano jeszcze żadnego obalania.
      2. -1
        2 lipca 2020 23:48
        tak, jak kilka razy robot zrzuci samolot pełen ludzi, przestaną robić głupie rzeczy. Robota to nie obchodzi...
        1. +1
          3 lipca 2020 10:51
          Nic, kilka razy samoloty spadały i w zasadzie nie przestawały latać. Rakiety eksplodowały i również kontynuowały. Jak słusznie zauważył Kuźmicki, to jest nasza przyszłość, a skuteczność będzie silniejsza niż kilka niepowodzeń.
      3. 0
        3 lipca 2020 14:30
        Zgadzam się całkowicie: centralizacja przepływów informacji (niekoniecznie menedżerów) wraz z postępem w dziedzinie AI doprowadzi do zmniejszenia wypadków i kosztów logistycznych, a w przyszłości może w dużej mierze doprowadzić do deprecjacji własności prywatnej jednostki samochody osobowe w sektorze cywilnym.
  8. +1
    2 lipca 2020 20:47
    Oprócz pojazdów bezzałogowych będzie zawierał punkty przeładunkowe, a także narzędzia do zarządzania ruchem i zabezpieczenia transportu.
    Bardzo pozytywne wieści! Nie spodziewałem się nawet powrotu tego tematu po ucieczce kamikaze w ścianę kamienicy. Nie daj Boże, zobaczymy system BATS w akcji i to nie tylko w trudno dostępnych miejscach!
  9. +2
    2 lipca 2020 22:07
    Śmiejąc się: rozpraszamy się, znów jesteśmy czarnuchami.
    Wygooglowany jak Sherlock Holma z każdą możliwą prośbą - nie ma wideo - testów fotograficznych. Zdjęcie stoiska należy do - #LLC "Promteks" dostarcza i serwisuje urządzenia czołowych światowych producentów w zakresie produkcji różnego rodzaju przetworników pierwotnych: tensometry do masy, siły, momentu obrotowego; indukcyjne i optyczne czujniki przemieszczenia, czujniki ciśnienia, czujniki temperatury itp., a także produkcję przetworników wtórnych do wzmacniania i rejestracji sygnałów, wyzwalania sterowników, serwonapędów oraz oprogramowania do analizy i sterowania procesem.#
    KONTAKT
    telefon
    +7 (495) 308-90-60
    Poczta
    [email chroniony]
    adres
    Moskwa, 2. miejsce Kozhukhovsky pr-d, 29, budynek 2, budynek 16
  10. 0
    2 lipca 2020 23:32
    Cytat: antywirus
    koncepcja i projekt z technologią konkretnego produktu – NIE TECHNOLOGIĄ SYSTEMU ORGANIZACJI PROCESÓW BIZNESOWYCH.
    jeszcze przed nami… i awaria w kosztach dostawy – na reniferach będzie taniej

    Taniość nie zawsze nadąża za jakością.
  11. 0
    3 lipca 2020 08:10
    Zamachali się, co oznacza, że ​​zamachnęli się na kamień węgielny, zamachnęli się na bombardowanie, nie da się podwieźć ...
  12. 0
    6 lipca 2020 00:34
    Cytat od muhama
    Zamachali się, co oznacza, że ​​zamachnęli się na kamień węgielny, zamachnęli się na bombardowanie, nie da się podwieźć ...

    Po co jeździć, nie spadać i to wszystko! pewnego dnia cały ładunek po prostu przyklei się (magnes) lub zostanie wydrukowany na drukarce 3D podczas lotu.
    ps mówię o czym do diabła jest ten cały temat, męczy mnie czytanie

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”