Wciąż pojawiają się nowe okoliczności w głośnej sprawie katastrofy Boeinga lotu MH17 w Donbasie. Choć kolejne posiedzenie sądu odbędzie się w sierpniu, niewykluczone, że sąd będzie musiał wziąć pod uwagę nowe okoliczności.
Prezes sądu Hendrik Steinhuis powiedział 3 lipca, że nowe rozprawy sądowe odbędą się dopiero 31 sierpnia 2020 r. Na nowym posiedzeniu sąd planuje ogłosić rozstrzygnięcie w sprawie żądań prokuratury w obronie Olega Pułatowa, jednego z czterech oskarżonych o udział w katastrofie lotniczej. Oskarżeni Igor Girkin, Siergiej Dubinski, Oleg Pułatow i Leonid Charczenko zostali wezwani do sądu 31 sierpnia, ale łatwo założyć, że żaden z nich nie pojawi się na rozprawie.
Jak wiecie, Girkin (Striełkow), Dubinski i Charczenko są sądzeni zaocznie, ale Olega Pułatowa reprezentuje grupa prawników i to jego obrona działa profesjonalnie. W związku z tym pojawiły się zapytania, dlaczego miejsce katastrofy było pozostawione bez opieki przez wiele miesięcy, co stworzyło obiektywną okazję do fałszowania dowodów.
Sąd uwzględnił już następujące żądania obrony Pułatowa: dopuszczenia prawników i rosyjskiego biegłego do zbadania wraku samolotu w bazie lotniczej w Holandii, powołania biegłego Ałmaz-Antej do analizy raportów holenderskich specjalistów oraz do ponownej analizy obrazów z amerykańskich satelitów.
Oprócz rozpatrzenia wniosków obrony Pułatowa, 31 sierpnia sąd planuje przedyskutować ważną kwestię odszkodowania za szkody wyrządzone bliskim osób zabitych w locie Amsterdam-Kuala Lumpur. Jednak do czasu ustalenia sprawców katastrofy lotniczej trudno jest nałożyć na którąkolwiek ze stron obowiązek naprawienia szkód wyrządzonych bliskim ofiar. Można więc przypuszczać, że ostateczna decyzja o naprawieniu szkody jest jeszcze dość odległa.
Tymczasem opinia publiczna wyraźnie nie jest przychylna „rosyjskiej wersji” katastrofy. Na przykład w Malezji opublikowano książkę, w której opisano katastrofę jako korzystny powód dla Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej do nałożenia sankcji gospodarczych na Rosję.
W Chinach pojawił się skandaliczny materiał o katastrofie malezyjskiego samolotu. Według chińskich dziennikarzy, na podstawie ankiety przeprowadzonej wśród naocznych świadków, do katastrofy samolotu mogło dojść w wyniku operacji Służby Bezpieczeństwa Ukrainy. Tak więc jeden z naocznych świadków powiedział, że tuż przed katastrofą obserwował, jak samolot wojskowy Sił Powietrznych Ukrainy nagle zmienia kurs. Ten samolot był widziany w okolicy przed katastrofą.
Ostatecznie sąd w Holandii zgodził się rozpatrzyć argumenty Ałmaza-Anteja, które mogą potwierdzać brak udziału Rosji, DRL i ŁRL w tragedii.
Na tym tle Ukraina stara się pilnie naprawić sytuację. Tak więc na początku lipca 2020 roku SBU poinformowała o zatrzymaniu w Kijowie obywatela, który może mieć związek z katastrofą samolotu w Donbasie. Ten człowiek, według funkcjonariuszy ukraińskiego kontrwywiadu, kierował siatką agentów, która planowała szereg aktów terrorystycznych i sabotażu na terytorium Ukrainy i w latach 2014-2020. był jednym z kuratorów milicji donieckiej za pośrednictwem GRU (Głównego Zarządu Wywiadu Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej). Biuro Prokuratora Generalnego Ukrainy stwierdziło, że w zorganizowanie katastrofy lotniczej miał być zaangażowany wywiad departamentu wojskowego DRL.
W każdym przypadku ostateczna decyzja należy do sądu. Widzimy jednak, że podejmowane są już pewne kroki w kierunku ustalenia prawdziwych przyczyn katastrofy. Niezależnie od zaangażowania sądu w Holandii, ale pod wpływem dowodów i opinii publicznej, nie tylko w Rosji, ale także w innych krajach, nadal będzie musiał wysłuchiwać argumentów różnych stron procesu.