Jakie radzieckie działa samobieżne były „dziurawcem”? Analiza możliwości przeciwpancernych krajowych dział samobieżnych
Pierwszym radzieckim działem samobieżnym o wyraźnym ukierunkowaniu przeciwpancernym był SU-85. Ta maszyna, zbudowana na bazie medium czołg Ogólnie rzecz biorąc, T-34 jest całkiem zgodny ze swoim przeznaczeniem. Ale w drugiej połowie wojny pancerz SU-85 nie zapewniał już niezbędnej ochrony, a działo 85 mm mogło śmiało przebijać przedni pancerz ciężkich niemieckich czołgów z odległości nie większej niż 800 m. W związku z tym pojawiło się pytanie o stworzenie samobieżnego uchwytu artyleryjskiego, który byłby w stanie wytrzymać wszystkie istniejące i obiecujące czołgi wroga.
Wyniki ostrzału zdobytych ciężkich niemieckich czołgów na strzelnicy wykazały, że w celu znacznego zwiększenia penetracji pancerza konieczne jest zwiększenie prędkości początkowej pocisku przeciwpancernego kalibru 85 mm do 1050 m/s lub zastosowanie pod- pociski kalibru z rdzeniem z węglika. Jednak stworzenie nowego pocisku o zwiększonej masie ładunku proszkowego w czasie wojny uznano za niemożliwe, a masowa produkcja pocisków podkalibrowych wymagała zwiększonego zużycia ograniczonego kobaltu i wolframu. Testy wykazały, że do pewnego pokonania ciężkich niemieckich czołgów i dział samobieżnych potrzebne było działo o kalibrze co najmniej 100 mm. W tym czasie w ZSRR stworzono działo czołgowe 107 mm ZIS-6 (oparte na dziale dywizyjnym M-60). Ale ZIS-6, podobnie jak M-60, miał osobne ładowanie łusek, co ograniczało szybkostrzelność. Ponadto produkcja M-60 została wstrzymana w 1941 roku, a wersja czołgu nigdy nie została w pełni rozwinięta. Dlatego w przypadku nowego działa samobieżnego przeciwpancernego postanowiono zaprojektować działo przy użyciu jednolitych strzałów uniwersalnego działa morskiego B-100 34 mm. System morski początkowo miał unitarny ładowacz, a pocisk B-34 miał wyższą prędkość wylotową. Różnica między pociskami przeciwpancernymi dla B-34 i M-60 okazała się mniejsza niż dwa kilogramy. Jednak stworzenie 100-mm armaty czołgowej o akceptowalnej charakterystyce wagi i rozmiarów okazało się trudnym zadaniem. Na początku 1944 roku pod kierownictwem F.F. Pietrowa stworzono nowe działo 10 mm D-100S na bazie morskiego działa przeciwlotniczego D-10. Działo D-10S było lżejsze od konkurentów i mogło być umieszczone na podwoziu czołgu średniego T-34 bez znaczących zmian i niepotrzebnego zwiększania masy pojazdu.
Samobieżne stanowisko artyleryjskie SU-100
W lutym 1944 roku rozpoczęły się testy samobieżnego stanowiska artyleryjskiego SU-100, podczas których oddano 1040 strzałów i przebyto 864 km. Tworząc SU-100, projektanci Uralmashzavod wykorzystali rozwiązania zmodernizowanego SU-85, stworzonego pod koniec 1943 roku. Skład załogi SU-100 nie zmienił się w stosunku do SU-85, ale dokonano wielu znaczących ulepszeń, z których najbardziej zauważalna stała się kopuła dowódcy. Jednak podczas opracowywania nowego niszczyciela czołgów kaliber działa nie tylko został zwiększony. Aby zapewnić ochronę przed najczęstszymi niemieckimi 75-mm armatami Pak 40 i Kw.K.40 L/48, grubość górnej płyty czołowej i włazu kierowcy zwiększono do 75 mm przy kącie nachylenia 50 °. Grubość bocznego pancerza pozostała taka sama - 45 mm. Grubość jarzma działa wynosiła 100 mm. Dużo zmienił się podwójny właz panoramiczny w dachu kadłuba, w jego lewym skrzydle pojawiło się też urządzenie peryskopowe MK-IV. Peryskopy obserwacyjne na obwodzie kabiny zostały usunięte, ale wentylator wyciągowy powrócił na dach. Odmówili przechylenia tylnej blachy tnącej, co zwiększyło objętość bojowego oddziału. Ogólna konstrukcja uchwytu działa była podobna do tej z SU-85. Również lewy przedni zbiornik paliwa został usunięty z przedziału bojowego, a zawieszenie przednich kół jezdnych zostało wzmocnione. Ilość amunicji w porównaniu do SU-85 zmniejszyła się o prawie jedną trzecią, do 33 strzałów. Pistolet montowany był w przedniej płycie kabiny w odlewanej ramie na podwójnych czopach, co pozwalało na jego wycelowanie w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -3 do +20° oraz w poziomie ±8°. Podczas prowadzenia ognia bezpośredniego celowanie w cel odbywało się za pomocą teleskopowego celownika przegubowego TSh-19, a z pozycji zamkniętych – za pomocą panoramy Hertza i poziomu bocznego. Podczas badań uzyskano szybkostrzelność do 8 strz/min. Praktyczna szybkostrzelność armaty wynosiła 4-6 strz/min.
Pierwszy prototyp SU-100 i seryjny SU-85
SU-100 został wyposażony w silnik wysokoprężny V-2-34 o mocy 500 KM, dzięki któremu ważące 31,6 tony działa samobieżne mogły osiągać na autostradzie prędkość do 50 km/h. Prędkość marszu po polnej drodze zwykle nie przekraczała 25 km/h. Pojemność wewnętrznych zbiorników paliwa wynosiła 400 litrów, co zapewniało samochodowi zasięg 310 km na autostradzie. Zasięg przelotowy w trudnym terenie - 140 km.
Standardem dla seryjnego SU-100 był drugi prototyp, na którym wyeliminowano główne niedociągnięcia zidentyfikowane podczas testów. Zamiast perforowanych opon gąsienicowych zaczęto stosować opony pełne o większej przeżywalności. Na górnej rufie kadłuba zamocowano dwie bomby dymne. Również na dachu kabiny, po prawej stronie włazu pod panoramą, pojawiła się czapka, na której w pozycji złożonej zamocowano nowy korek pistoletu. Grubość pancerza kopuły dowódcy została zwiększona do 90 mm.
Samobieżne stanowisko artyleryjskie SU-100
3 lipca 1944 r. wydano dekret GKO nr 6131 o przyjęciu do służby SU-100. Pierwsza partia 40 pojazdów została przekazana wojsku we wrześniu 1944 roku.
Podczas testów na froncie działo samobieżne było bardzo cenione, ale dostawy do walki z pułkami artylerii samobieżnej musiały zostać odłożone na kilka miesięcy ze względu na brak masowej produkcji pocisków przeciwpancernych o kal. 100 mm. Nawiasem mówiąc, ten sam problem napotkano podczas bojowego użycia dział polowych BS-3. Początkowo ładunek amunicji zawierał tylko pojedyncze strzały z granatami odłamkowymi odłamkowo-burzącymi. Z powodu wymuszonych opóźnień w produkcji SU-100 do produkcji weszła instalacja „przejściowa” SU-85M. Maszyna ta była produkowana od września do listopada 1944 roku i była „hybrydą” podwozia SU-100 i uzbrojenia SU-85A.
Ponieważ produkcja pocisku przeciwpancernego BR-412B została opóźniona do października 1944 r., do ośrodków szkoleniowych trafiły pierwsze działa samobieżne. Dopiero w listopadzie sformowano i wysłano na front pułki wyposażone w SU-100. Personel SAP był taki sam, jak pułków, które miały SU-85. Pułk liczył 318 osób i posiadał 21 dział samobieżnych (20 pojazdów w 5 bateriach i 1 działo samobieżne dowódcy pułku). Pod koniec roku, na bazie poszczególnych brygad czołgów, utworzono pierwsze brygady artylerii samobieżnej (SABR): 207. Leningrad, 208. Dvinskaya i 209. Głównymi przyczynami powstania SABR były trudności z zarządzaniem i organizacją dostaw SAP, których liczba do końca 1944 r. przekroczyła dwieście. Brygada miała 65 SU-100 i 3 SU-76M.
Po raz pierwszy SU-100 został masowo użyty w walce w styczniu 1945 roku podczas operacji w Budapeszcie. Biorąc pod uwagę fakt, że Armia Czerwona na początku 1945 roku była wystarczająco nasycona artylerią przeciwpancerną, nowymi czołgami T-34-85 i IS-2, a także działami samobieżnymi SU-85, ISU-122 i ISU-152, które były bardzo skuteczne pod względem przeciwpancernym, nowe działa samobieżne SU-100 nie miały większego wpływu na przebieg działań wojennych. Ponadto normalne działanie SU-100 było początkowo utrudnione przez szereg wad konstrukcyjnych i produkcyjnych. Na niektórych maszynach pojawiły się pęknięcia w spawach kadłuba oraz nastąpiło zniszczenie części mocowania armaty podczas strzelania. Pomimo faktu, że na podstawie doświadczeń z eksploatacji SU-122 i SU-85 wzmocniono koła jezdne i wprowadzono ulepszenia w konstrukcji zawieszenia, nastąpiło zwiększone zużycie pierwszej pary kół jezdnych. Zniszczone zostały nie tylko bandaże, ale także pęknięcia na dyskach. W rezultacie konieczne było jednoczesne zaopatrzenie jednostek w nowe koła jezdne oraz opracowanie wzmocnionego przedniego koła jezdnego i wyważarki do niego.
Nowe działa samobieżne naprawdę pokazały się 11 stycznia, kiedy niemieckie czołgi liczące do 100 jednostek, wsparte piechotą, rozpoczęły kontratak. Tego dnia siły 1453. i 1821. SAP spaliły 20 czołgów wroga. Jednocześnie, wraz z wysokimi właściwościami przeciwpancernymi, okazało się, że SU-100 jest bardziej podatny na broń przeciwpancerną piechoty niż czołgi. Wynikało to z faktu, że działa samobieżne początkowo nie były wyposażone w karabiny maszynowe, a nakierowanie działa na blisko rozmieszczone cele wymagało obracania kadłuba. Ze względu na to, że długość lufy działa D-10S przekraczała 5 metrów, manewrowanie na terenach zalesionych i na ulicach miast było utrudnione. Na początku stycznia 382. GvSAP, nie angażując się nawet w walkę z wrogimi pojazdami opancerzonymi, stracił połowę dział samobieżnych w wyniku ataku piechoty wroga, przed którym nie było nic do odparcia.
W celu zmniejszenia strat piechoty uzbrojonej w faustpatronów część pojazdów została dodatkowo wyposażona w lekkie karabiny maszynowe. Do niszczenia fortyfikacji w osadach postanowiono wykorzystać ISU-152 i czołgi.
SU-100 były najbardziej masowo używane podczas operacji nad Balatonem w dniach 6-16 marca 1945 roku, kiedy odpierały kontrataki 6 Armii Pancernej SS. W tym samym czasie zaangażowane były 207., 208. i 209. brygada artylerii samobieżnej, a także kilka oddzielnych pułków artylerii samobieżnej. Podczas operacji SU-100 odegrały znaczącą rolę w odpieraniu ataków niemieckich czołgów i okazały się bardzo skuteczne przeciwko niemieckim ciężkim pojazdom opancerzonym, w tym czołgom ciężkim PzKpfw VI Ausf. B Tygrys II. W wyniku operacji SU-100 uzyskał wyjątkowo wysoką ocenę.
W końcowej fazie wojny niemieckie czołgi rzadko pojawiały się na polu bitwy, a załogi SU-100 wykorzystywały głównie pociski odłamkowe odłamkowo-burzące. Jednak w warunkach, w których możliwe było dokładne wycelowanie działa, pocisk odłamkowy kalibru 100 mm UOF-412 wykazał dobrą skuteczność przeciwko umocnieniom polowym, sile roboczej wroga i lekko opancerzonym pojazdom, znacznie przewyższając 85-mm granat UO-367 w efekcie wybuchowym i odłamkowym. Odnotowano przypadki trafienia niemieckich czołgów średnich PzKpfw.IV 100-mm granatami odłamkowymi podczas strzelania z odległości do 4000 m. Podobno mówimy o uszkodzeniu podwozia podczas bliskiego rozerwania potężnego pocisku ważącego 15,6 kg, zawierającego 1,46 kg materiałów wybuchowych. Jednak przy bezpośrednim trafieniu w bok stosunkowo cienki 30-milimetrowy pancerz boczny „czwórki” również mógł zostać przebity.
Jeśli chodzi o penetrację pancerza działa D-10S podczas strzelania przeciwpancernym pociskiem smugowym BR-412, okazała się całkiem zadowalająca. Pocisk ważący 15,88 kg miał prędkość początkową 897 m/s iw odległości 1500 m przebił normalnie 115 mm pancerz. W odległości 1000 m, spotykając się pod kątem prostym, 100-milimetrowy pocisk przebił 135-milimetrową płytę pancerną. Ostrzał przechwyconych czołgów na poligonie pokazał, że działo 100 mm przebija przedni pancerz Tygrysa i Pantery z odległości do 1500 metrów. Boczny pancerz najcięższych produkowanych seryjnie niemieckich czołgów, który nie przekraczał 82 mm, a także przedni pancerz głównych masowych czołgów średnich PzKpfw.IV i StuG.III/IV, trafiły z odległość 2000 metrów lub więcej. W ten sposób penetracja pancerza D-10S na rzeczywistych dystansach bojowych pozwoliła mu pewnie trafić w przedni pancerz większości niemieckich czołgów i dział samobieżnych.
Niemiecki czołg ciężki PzKpfw VI Ausf. B.Tygrys II
Formalnie ochronę przed 100-mm pociskami przeciwpancernymi z odległości ponad 500 m zapewniał przedni pancerz czołgu ciężkiego PzKpfw VI Ausf. B. Tiger II, a także niszczyciele czołgów ciężkich Panzerjäger Tiger Ausf. B i Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43. Jednak ze względu na dotkliwy niedobór metali stopowych Niemcy w drugiej połowie wojny zostali zmuszeni do użycia stali pancernej o wysokiej twardości oraz zbroi czołgów Tygrys-II i działa samobieżne Jagdtigr pękały i dawały wewnętrzne odpryski oddziałujące na załogę i wyposażenie. Niszczyciele czołgów ciężkich „Ferdinand”, ze względu na niewielką liczbę zbudowanych egzemplarzy, nie miały znaczącego wpływu na przebieg działań wojennych, a jeśli pojawiły się na polu bitwy, były niszczone skoncentrowanym ogniem artyleryjskim.
Samobieżny uchwyt artyleryjski SU-100 pojawił się zbyt późno i nie mógł w pełni zademonstrować swojego wysokiego potencjału przeciwpancernego na polach II wojny światowej. Do kwietnia 1945 roku włącznie przemysł dostarczył 1139 dział samobieżnych. Jednak ich użycie było w dużej mierze utrudnione przez wady produkcyjne i problemy z podwoziem. Wiosną 1945 roku większość „owrzodzeń dziecięcych” została wyleczona, ale wojna w Europie wkrótce się skończyła.
Produkcja seryjna SU-100 była kontynuowana w okresie powojennym. Oprócz Swierdłowska SU-100 był produkowany w Omsku, do początku 1948 roku zbudowano łącznie 3241 pojazdów. W okresie powojennym Czechosłowacja otrzymała licencję na SU-100, gdzie w latach 1953-1956 wyprodukowano kolejne 770 dział samobieżnych tego typu. Działa samobieżne SU-100 były aktywnie eksportowane i brały udział w wielu lokalnych konfliktach.
W naszym kraju SU-100 były aktywnie używane do drugiej połowy lat 1970., po czym były przechowywane do drugiej połowy lat 1990. XX wieku. Najdłużej służba dział przeciwpancernych trwała w Dalekowschodnim Okręgu Wojskowym Czerwonego Sztandaru. Pojazdy zbudowane na podwoziu T-34 wykazywały lepszą zwrotność na miękkich glebach niż czołgi T-55 i T-62, co było ważne na rozległym obszarze z licznymi bagnistymi terenami zalewowymi i tajga mars.
W kinie odnotowano również SU-100. W filmie „W wojnie jak w wojnie”, nakręconym w 1968 roku, opartym na historii Wiktora Kuroczkina o tym samym tytule, ten dział samobieżny przedstawiał SU-85, które nie były już w dobrym stanie w ZSRR pod koniec lat 1960. .
Analiza zdolności przeciwpancernych radzieckich dział samobieżnych
W końcowej części cyklu poświęconego zdolnościom przeciwpancernym samobieżnych stanowisk artyleryjskich postaramy się dowiedzieć, które radzieckie działa samobieżne najlepiej nadawały się do roli niszczyciela czołgów. Jak już wspomniano w poprzedniej publikacji na temat SU-152 i ISU-152, maszyny te są najczęściej nazywane „dziurawiec”. Kolejne pytanie: jak to jest sprawiedliwe?
Jasne jest, że trafienie w 152-milimetrowy pocisk przeciwpancerny, a nawet odłamkowy o dużej eksplozji, zwykle kończyło się fatalnie dla każdego seryjnego obiektu niemieckich pojazdów opancerzonych. Jednak w praktyce sytuacja pojedynkowa z „Tygrysem” lub „Panterą” została pomyślana nie na korzyść załogi radzieckich dział samobieżnych. Ciężkie działo samobieżne uzbrojone w działo ML-20S, które było wariantem czołgowym 152-mm haubicy mod. 1937, był przeznaczony przede wszystkim do niszczenia długoterminowych fortyfikacji i wsparcia ogniowego dla czołgów i piechoty. Dzięki potężnemu niszczącemu działaniu pocisku dało się odczuć pochodzenie „haubicy”. Zasięg bezpośredniego strzału do celu o wysokości 3 m wynosił 800 m, a ładowanie oddzielnego rękawa w warunkach bojowych nie pozwalało na więcej niż 2 strzały na minutę.
ISU-152, uzbrojony w działo 122 mm D-122S, miał znacznie większy zasięg ognia w porównaniu z ISU-25. Ten system artyleryjski miał bezpośredni zasięg 3 m przeciwko celowi o wysokości 1200 m i skuteczny zasięg ognia przeciwko pojazdom opancerzonym do 2500 m. mm pancerza, co pozwalało na pewne niszczenie ciężkich czołgów wroga. Ze względu na pogorszenie jakości niemieckiego pancerza w końcowej fazie wojny pociski 1000 mm wykazały wyższą skuteczność. Zdarzały się przypadki, gdy Pantery zawiodły po trafieniu w przedni rzut z odległości do 122 m. Jednak jak na niszczyciel czołgów działa samobieżne ISU-53 miały niewystarczająco wysoką szybkostrzelność - 471-60 strz./min . Problem zwiększenia szybkostrzelności został częściowo rozwiązany po zainstalowaniu działa D-108S z dwukomorowym hamulcem wylotowym na zmodernizowanym dziale samobieżnym ISU-122S. Dogodniejsze dla załogi położenie w przedziale bojowym oraz zastosowanie półautomatycznej migawki armatnie przyczyniły się do zwiększenia bojowej szybkostrzelności do 2500-122 strz./min, która jednak była i tak mniejsza niż u Niemców czołgi i niszczyciele czołgów uzbrojone w długolufowe działa 1,5-2 mm.
Pod tym względem na tle ISU-122/152 korzystniej wyglądał SU-100, którego działo mogło oddać do 6 celnych strzałów. Chociaż działa samobieżne 122-152 mm miały pewną przewagę w penetracji pancerza, w praktyce zasięg skutecznego niszczenia czołgów ciężkich wynoszący 1400-1500 m pociskiem przeciwpancernym wystrzeliwanym z D-10S był wystarczający.
Dość orientacyjnym kryterium jest sprawność ogniowa radzieckich dział samobieżnych kalibru 85-152 mm używanych w końcowej fazie wojny. SU-85, uzbrojony w 85-mm armatę D-5S, mógł wystrzelić do 8 pocisków przeciwpancernych o łącznej masie 76,3 kg we wroga na minutę. SU-100, oddając 6 strzałów na minutę, sprowadził na wroga 95,28 kg rozgrzanego do czerwoności metalu i materiałów wybuchowych. SU-122 mógł wystrzelić 2 pociski przeciwpancerne na minutę o łącznej wadze 50 kg. ISU-122S, wyposażony w szybciej strzelające działo D-25S, wystrzeliwał do 4 pocisków na minutę o łącznej masie 100 kg. ISU-152, uzbrojony w haubicę ML-20S, która przy strzelaniu pociskami przeciwpancernymi dawała średnią szybkostrzelność 1,5 strz/min - 73,2 kg. Tak więc mistrzami pod względem skuteczności ogniowej są SU-100 i ISU-122S, natomiast najgorsze wyniki osiągają SU-122 i ISU-152, uzbrojone w działa z blokadą tłoka. Na tle dział samobieżnych 122-152 mm SU-85 ze stosunkowo słabym działem wygląda bardzo godnie.
Należy również wziąć pod uwagę, że SU-100, stworzony na bazie T-34, był znacznie tańszy w produkcji niż ciężkie działa samobieżne zbudowane na podwoziu czołgu IS-85. Formalnie bezpieczeństwo ISU-122/152, pokrytego z przodu pancerzem 60-90 mm, było wyższe niż SU-100, chronionego z przodu pancerzem 75 mm. Jednak w rzeczywistości różnica w bezpieczeństwie nie była tak oczywista. Nachylenie przedniego 90-milimetrowego pancerza kabiny ISU-122/152 wynosiło 30 °, a w SU-100 przedni pancerz był nachylony pod kątem 50 °, co pod względem odporności na pocisk w przybliżeniu dawało takie same 90 mm. Taki pancerz, w odległości ponad 500 m, dobrze chronił przed przeciwpancernymi pociskami Pzgr 39 wystrzeliwanymi z armaty 75 mm 7,5 cm KwK 40 L/48, która została zainstalowana na zmodernizowanych „czwórkach”. W tym samym czasie niemieckie 75-mm działo czołgowe 7,5 cm KwK 42, które zostało zamontowane na Panterze, mogło przebić pancerz ISU-39/42 na odległość do 122 m. Działa czołgowe było 152-1500 strzałów / min. W przypadku bezpośredniego zderzenia z ciężkimi niemieckimi czołgami na rzeczywistych dystansach bojowych nie liczyło się bezpieczeństwo, ale szybkostrzelność i mobilność. Bardziej zwrotny SU-75 był trudniejszy do trafienia, ponieważ był o 5 mm niższy od ISU-8, a różnica wysokości między SU-100 a ISU-122 wynosiła 235 mm.
Można stwierdzić, że SU-100, dobrze przystosowany do masowej produkcji, był najbardziej optymalną samobieżną armatą przeciwpancerną, która miała wysoką szybkostrzelność i przyzwoite dane dotyczące penetracji pancerza przy zadowalającym poziomie bezpieczeństwa i dobrej mobilności. Jednocześnie można stwierdzić, że możliwości przeciwpancerne działa D-10S nie zostały w pełni zrealizowane w czasie wojny ze względu na brak nowoczesnych jak na tamte standardy pocisków przeciwpancernych. Ostre pociski z końcówkami z węglików spiekanych do radzieckich dział czołgowych i przeciwpancernych zostały opracowane dopiero w okresie powojennym.
Szkoda, ale trzeba przyznać, że nasi projektanci i przemysł w zakresie tworzenia niszczycieli czołgów nie nadążali za potrzebami armii w terenie. Dotyczy to w pełni SU-85, SU-100 i ISU-122S. Już latem 1943 roku, ze względu na zwiększone bezpieczeństwo i siłę ognia niemieckich czołgów średnich i dział samobieżnych stworzonych na ich podstawie, Armia Czerwona pilnie potrzebowała działa samobieżnego uzbrojonego w działo z 85-mm działem przeciwpancernym. - balistyka działek lotniczych. Biorąc pod uwagę fakt, że SU-85 powstał na bazie SU-122, wprowadzonego do produkcji seryjnej pod koniec 1942 roku, maszyna ta mogła pojawić się znacznie wcześniej. To właśnie SU-85 stał się głównym sowieckim niszczycielem czołgów, który zniszczył znacznie więcej niemieckich czołgów niż bardziej zaawansowane działa samobieżne. Zanim SU-100 i ISU-122S pojawiły się w Armii Czerwonej w zauważalnych ilościach, kręgosłup Panzerwaffe został faktycznie złamany, a maszyny te nie miały znaczącego wpływu na przebieg wojny.
informacja