„Dyke Busters”: jak brytyjscy piloci próbowali sparaliżować przemysł wojskowy Hitlera

44
„Dyke Busters”: jak brytyjscy piloci próbowali sparaliżować przemysł wojskowy Hitlera

Ta operacja brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych pozostała w Historie o kryptonimie Chastise. Znaczenie tego angielskiego słowa tłumaczy się jako „kara”, „kara” lub „chłosta”.

Operację przeprowadzili brytyjscy piloci z 617 Dywizjonu 17 maja 1943 roku. Następnie jednostka ta otrzymała nieoficjalną nazwę Dambusters (niszczyciele zapór) i zaczęła być wykorzystywana do precyzyjnych ataków na infrastrukturę wroga.



Operacja karania


Przy pomocy specjalnie zaprojektowanych „bomb skaczących” udało im się przebić przez zapory hydroelektryczne na rzekach Eder i Möhne, a także nieznacznie uszkodzić zaporę w Sorp. Nawiasem mówiąc, tama w Mön w tym czasie była uważana za największą w Europie.

W wyniku nalotu na hydroelektrownię zginęło około XNUMX osób, głównie robotników zagranicznych, którzy zostali przymusowo deportowani do Niemiec. Woda zmyła kilka osad, kopalń, fabryk i lotnisk w Zagłębiu Ruhry. Ucierpiały także inne firmy. Byli odcięci od tras dostaw surowców i materiałów, a także pozbawieni dostaw energii elektrycznej. Awaria zapory miała negatywny wpływ na niemiecką gospodarkę. Niemiecka machina wojenna odczuwała swoje konsekwencje do samego końca wojny.

W bombardowaniu wzięło udział 19 brytyjskich bombowców, z których osiem nie wróciło do bazy. Szczegóły operacji zachowały się dzięki wspomnieniom dowódcy 617. eskadry Guya Gibsona. Choć zginął w 1944 roku przed zwycięstwem, udało mu się opisać ten najsłynniejszy brytyjski nalot. lotnictwo czasy II wojny światowej. Minister Przemysłu Wojennego i Uzbrojenia III Rzeszy Albert Speer, wspominając tę ​​operację, pochwalił jej negatywne znaczenie dla Niemiec:

Dysponując zaledwie kilkoma bombowcami, Brytyjczycy byli bliscy wypełnienia swojego zadania i osiągnęli znacznie większy sukces niż wtedy, gdy wysłali tysiące samolotów na bombardowanie.

Gra w naleśniki


Brytyjski inżynier lotnictwa Barnes Wallis wpadł na pomysł tej wyjątkowej operacji RAF. Główną atrakcją był projekt samej bomby i sposób jej użycia.

Wysadzenie tamy było dość trudne. Nie tylko dlatego, że była wytrzymała, ale także z powodu ochronnych siatek przeciwtorpedowych zainstalowanych na tamach.

Według BBC Wallis wymyślił, jak ominąć ochronę, pamiętając, jak jako dziecko grał „naleśniki” na brzegu zbiornika. Ta gra znana jest również w Rosji. Wystarczy wystrzelić płaski kamień równolegle do wody, aby wielokrotnie odbijał się od jego powierzchni.

Inżynier wymyślił, jak zrobić pięciotonową bombę w kształcie bębna ślizgającego się po powierzchni wody. Przed zrzuceniem, specjalny silnik zakręcił bombą, odbijając się od powierzchni, dotarła do tamy, po czym stoczyła ją na głębokość dotykając tamy i tam eksplodowała. To prawda, że ​​zasada ta nie została ujawniona w książce Gibsona ze względu na tajemnicę.

Aby pomysł się sprawdził, bomby musiały zostać zrzucone w dokładnie obliczonej odległości od tamy i na małej wysokości. W takim przypadku samolot musi poruszać się z określoną prędkością. Aby spełnić te warunki, zastosowano specjalnie zaprojektowane urządzenia. Na przykład wysokość została określona przez zbieżność w jednym punkcie dwóch wiązek reflektorów zamontowanych na dziobie i ogonie samolotu.

Trzeba było lecieć w linii prostej z prędkością 390 kilometrów na godzinę, ignorując ogień niemieckich dział przeciwlotniczych, na wysokości 18 metrów z bombami podwieszonymi pod kadłubem. To było trudne i niebezpieczne zadanie.

Przygotowanie i realizacja operacji


Do wykonania zadania wybrano brytyjskie bombowce Avro Lancaster Mk III. Te doskonałe samoloty miały dwie istotne wady. Nie byli w stanie wspinać się na duże wysokości, a ich uzbrojenie obronne było wyjątkowo słabe. Ale oba te minusy w ogóle nie przeszkadzały w pomyślnym wykonaniu zadania.

Podpułkownik Guy Gibson, który w tym czasie miał zaledwie 25 lat, tworzył załogi z tych samych młodych, ale już doświadczonych pilotów bojowych, takich jak on. Do operacji przygotowywali się przez kilka tygodni.

I wreszcie 17 maja 1943 r. miał miejsce ten słynny nalot. 19 Lancastery na małej wysokości poruszały się trzema falami w kierunku Zagłębia Ruhry. Jeden z nich, dotykając powierzchni morza, stracił bombę, więc musiał wrócić. Kolejne dwa samoloty przelatujące nad Holandią zaczepiły się o linie energetyczne i rozbiły. Inny został zestrzelony na drodze przez niemieckie działa przeciwlotnicze.

I choć w końcu Brytyjczycy stracili osiem samolotów, udało im się dotrzeć do celu i zalać dolinę.

Czy operacja się powiodła?


Nie ma zgody co do tego, czy bombardowanie można nazwać udanym.

Na przykład minister Rzeszy Albert Speer przypomniał, że Niemcom udało się odbudować tamy do października 1943 roku. Jednocześnie zdziwił się, że brytyjskie samoloty nie ingerowały w prace konserwatorskie, co było znacznie łatwiejsze niż przebijanie się przez tamy.

Z drugiej strony bombardowanie nie zaszkodziło sile roboczej wroga, ale doprowadziło do śmierci jeńców wojennych i robotników przymusowych wypędzonych z całej Europy.

Cel nalotu był zupełnie inny. Zadanie polegało na spuszczeniu wody ze zbiorników, osuszeniu kanałów żeglugowych oraz odcięciu dostaw energii elektrycznej do przedsiębiorstw. Innymi słowy, Brytyjczycy planowali sparaliżować pracę niemieckiego przemysłu zbrojeniowego.

I przez jakiś czas im się to udawało, a w warunkach wojny to wiele znaczyło.

Tak czy inaczej, Guy Gibson i inni piloci z 617. eskadry Królewskich Sił Powietrznych zrobili wszystko, aby przynieść zwycięstwo nad nazistami. Przynajmniej tak twierdzi prasa zachodnia. Podpułkownik Guy Gibson zdołał wtedy przeżyć. Ale już w następnym roku zginął w bitwie powietrznej. A kierowana przez niego eskadra przeszła do historii pod nazwą „Dam Busters”.
  • https://ru.wikipedia.org/Bundesarchiv
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

44 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 18
    Lipiec 13 2020
    Wieczna pamięć tym wszystkim, którzy polegli w walkach z nazizmem.
  2. -5
    Lipiec 13 2020
    Półtora tysiąca jeńców wojennych i cywilów! co Brytyjczycy są dalecy od dżentelmenów w prowadzeniu działań wojennych.
    1. -5
      Lipiec 13 2020
      Cytat: Więzień
      Brytyjczycy są dalecy od dżentelmenów w prowadzeniu działań wojennych.

      Są panami tylko między sobą, reszta to ludzie drugiej i trzeciej klasy!
      1. -5
        Lipiec 13 2020
        To prawda. Bombardowanie Drezna, amers anglosaski uderzył w Heroszimę i Nagasaki, wojna ze ślubami i szpitalami w Afganistanie. Jednak zbrodniarze wojenni.
    2. + 15
      Lipiec 13 2020
      Cytat: Więzień
      Brytyjczycy są dalecy od dżentelmenów w prowadzeniu działań wojennych.

      Przepraszam, ale wojna ma swoją cenę... A ilu naszych ludzi, w tym cywilów, zginęło podczas zniszczenia tej samej elektrowni wodnej Dniepr przez naszych żołnierzy? Czy my i tak dalej „panowie” nie ciągniemy?
      Zwłaszcza zwycięstwo i wojna mają straszliwą cenę i warto o tym pamiętać.
      Zdjęcia próbne...

      Co do samej operacji...
      1. -5
        Lipiec 13 2020
        Wiele słyszałem o micie DneproGES, .ua napędza je z niesamowitą stałością. A liberałowie nie są daleko w tyle. Wszystko to są tylko brudne historie.
        1. + 11
          Lipiec 13 2020
          Cytat: Więzień
          Wszystko to są tylko brudne historie.

          No cóż… jakimi jesteście ludźmi, którzy nie chcą poznać niewygodnej dla was prawdy. A wybuch w kamieniołomach Inkerman i pożar Chreszczatyka po wybuchu naszych opóźnionych w czasie kopalń to także „brudne opowieści”, a dywersanci komsomołu nie palili domów ludzi na przedmieściach, zaciekle jesienią i zimą 41.?
          Tu, w Ruza pod Moskwą, tama przebiła się w fabrycznym tempie, bo ile kłopotów zrobiła woda, a to podkopanie ogromnej tamy i bardzo szybki wypływ wody ze zbiornika i obok wyspy Khortitsa, gdzie mieszkali ludzie, część Zaporoża, gdzie wzdłuż wybrzeża również osiedlali się ludzie i żyli z prądem przez wieki, wzdłuż koryta Dniepru... "brudne opowieści". Więc wyjaśnij mi, kiedy i gdzie straciliśmy ponad 26 000 000 naszych ludzi?
          1. + 11
            Lipiec 13 2020
            Gdzie stracili 26 milionów? Tak, przeczytaj o bombardowaniu Stalingradu 23 sierpnia 1942 r. Dziadek mojej żony wrócił do domu z pracy, a zamiast domu był krater. Na szczęście rodzina wcześniej zamieszkała z krewnymi... a ilu z nich miało pecha.
            Albo np. na oczach babci Niemcy zadźgali bagnetami starszego sąsiada, który schował miód w stodole.
            Takie historie opowie Wam cały kraj.
    3. -12
      Lipiec 13 2020
      Z drugiej strony reszta to byli panowie))) Szczególnie Wehrmacht pędzili wioskę do stodoły i palili żywcem wszystkich, razem z dziećmi i starcami. Brytyjczycy nie widzieli, kogo bombardują, otrzymali mapę, podpisaną do odbioru i do przodu. A może myślisz, że naszym szczególnie przeszkadzało, gdy zabieramy miasta w Europie o cywilach? Pamiętam to głupie wzburzenie, kiedy kucharz armii sowieckiej w Berlinie gotuje owsiankę i zaprasza niemieckich nastolatków do jedzenia z piwnicy, ci, odłożywszy faustpatronów na bok, wychodzą jeść do najeźdźców, krzyczą !!!
      1. 0
        Lipiec 14 2020
        Nie, nie propaganda, naprawdę Niemców nakarmili
        1. +3
          Lipiec 14 2020
          Może zostałeś nakarmiony, a dziadek spalił te dzieciaki z piwnic miotaczem ognia, te piękne dzieci i ich obrzydliwi dziadkowie strzelali do naszych myśliwców z FP, karabinów myśliwskich i wszystkiego co było pod ręką. Już po 8 maja ponieśli kolosalne straty. Szkoda, że ​​nie rozwiązali wszystkich, osiedliliby tam Sybiraków, teraz nie byłoby żadnych problemów (tylko nie byłoby też Mercedesa))) Tam Francuzi bronili się przed SS, ale strzelali od razu, nawet z podniesionymi rękami, tak wszyscy byli dżentelmenami...
    4. + 16
      Lipiec 13 2020
      Brytyjczycy mogli nie wiedzieć o jeńcach wojennych. A co z cywilami... Czy Niemcy stanęli na ceremonii z cywilami, kiedy Londyn został zbombardowany, a Coventry rozbite na pył? pojawił się czasownik to coventry w znaczeniu „zniszczyć”, „wytrzeć do pyłu” w języku angielskim z dobrego życia? Gdy się pojawi, zareaguje!
      1. -1
        Lipiec 13 2020
        Cytat: Siergiej Michajłowicz Karasev
        czasownik to coventry, czyli „zniszczyć”, „wytrzeć do pyłu” w języku angielskim

        Nie ma takiej rzeczy. Dopóki mieszkam w Ameryce, nie słyszałem ani nie czytałem tego.
        1. Jest w brytyjskim angielskim.
    5. Alf
      +4
      Lipiec 13 2020
      Cytat: Więzień
      Półtora tysiąca jeńców wojennych i cywilów!

      To bardzo kontrowersyjna kwestia i bardzo cienka linia. Ogólnie rzecz biorąc, w wojnie, a zwłaszcza w wojnie światowej, czy istnieje pojęcie cywilów? Ślusarz, który montuje czołg – cywilny czy nie? A co z tramwajarzem zabierającym tego ślusarza do fabryki?
      1. -1
        Lipiec 14 2020
        Powiedzieli to także naziści, zabijając ludność wspierającą partyzantów
  3. +9
    Lipiec 13 2020
    Genialny pomysł, niepowtarzalny sprzęt, udana aplikacja.Udana operacja!Do Brytyjczyków tym razem -5+. żołnierz hi
    Konieczne było użycie dużej ilości samolotów, efekt byłby katastrofalny, pozostawienie przemysłu metalowego, Zagłębia Ruhry bez wody, oznacza zatrzymanie.
    1. 0
      Lipiec 13 2020
      Jak rozumiem bomby były robione kawałek po kawałku, nie dostaniesz dużego nakładu
  4. +5
    Lipiec 13 2020
    Kredyt zdjęciowy. W pirackich śmietnikach ojczyzny znajduje się znakomity dwugodzinny film z 1955 roku „The Dam Busters” https://kino-o-voine.ru/razrushiteli-plotin-1955/
    gdzie skrupulatnie pokazuje się, jak operacja była przygotowywana i jak przebiegała, nawet takie drobiazgi jak zbudowany hangar do testowania pełnowymiarowego modelu bomby.
  5. -12
    Lipiec 13 2020
    Niech zgadnę, kim byli jeńcy wojenni i skąd wykradziono cywilów do pracy w tych fabrykach, gdyby byli Brytyjczycy, na pewno by nie bombardowali.
  6. 0
    Lipiec 13 2020
    Brytyjczycy nie powtórzyli sukcesu w obawie przed utratą monopolu na bombę przeciwko tamom.
  7. + 22
    Lipiec 13 2020
    Na przykład minister Rzeszy Albert Speer przypomniał, że Niemcom udało się odbudować tamy do października 1943 roku. Jednocześnie zdziwił się, że brytyjskie samoloty nie ingerowały w prace konserwatorskie, co było znacznie łatwiejsze niż przebijanie się przez tamy.

    Speer napisał też, że zniszczenie Zorpe przyniesie największe szkody, ale Brytyjczycy nie mieli tam szczęścia
    Brytyjczycy nie zbombardowali terenu prac konserwatorskich, ponieważ wierzyli, że teraz Niemcy wyciągną tam wszystko, co się da – zarówno działa przeciwlotnicze, jak i myśliwce.
    Gibson wykonał już dwie „rundy”, zanim został mianowany dowódcą. Odmówił przeniesienia na stanowisko instruktora. Spędził półroczne wakacje, podczas których chcieli go „wykopać” z nocnych myśliwców. A jego książka jest moim zdaniem chyba najlepsza z gatunku pamiętników z czasów II wojny światowej.

    Tak czy inaczej, Guy Gibson i inni piloci z 617. eskadry Królewskich Sił Powietrznych zrobili wszystko, aby przynieść zwycięstwo nad nazistami. Przynajmniej tak twierdzi prasa zachodnia.

    Dlaczego takie postanowienia? Pozostało jakieś paskudne wrażenie.
    Masz wątpliwości, że zrobili wszystko? Jeśli już, to 617. eskadra jest absolutnym mistrzem wśród jednostek lotniczych pod względem szkód wyrządzonych Niemcom.
    1. + 13
      Lipiec 13 2020
      Zgadzam się z Tobą
      Te uwagi są nie na miejscu w tej historii.
  8. + 12
    Lipiec 13 2020
    Obecnie zapora Edersee funkcjonuje zgodnie z przeznaczeniem. Elektrownia działa, wydając energię. Ponadto zapora jest miejscem pielgrzymek wielu Niemców i odwiedzających Niemcy. Ludzie tam pchają - ciemność. Zamontowano stojaki ze zdjęciami zapory po jej zniszczeniu. Bardzo piękna okolica. Przy wielkości tamy nie można od razu powiedzieć, że można ją zniszczyć, myśl idzie tylko o bombie atomowej. Ale zniszczyli go. Artykuł pomija szczegóły tej operacji. Nie po raz pierwszy udało się zniszczyć tamę. Piloci to bohaterowie, do tamy dotarli przez ołowiany deszcz pocisków i gorących odłamków stali. Wieczna pamięć zmarłym...
    Mam zdjęcia z tamtego wyjazdu na tamę, jeśli kogoś to interesuje, postaram się znaleźć na komputerze.
    1. + 10
      Lipiec 13 2020
      Jeśli tak, koniecznie opublikuj.
      Po przeczytaniu takich artykułów czytelnicy tak naprawdę nie rozumieją, czym w rzeczywistości jest heroizm.
      Na przykład Brytyjczycy wchodzili do zapory Myona jeden po drugim, schodząc z dużej wysokości, utrzymując ten sam kurs i nadmiar nad wodą. Stworzyło to Niemcom komfortowe warunki do ćwiczeń w działach przeciwlotniczych.
      Jedna z załóg, która zbombardowała Zorpe, udała się do celu 9 razy (!!!), próbując przebić się przez mgłę. W końcu zrzucił bomby zapalające i zdołał je zbombardować.
      1. 0
        Lipiec 15 2020
        Widok ogólny zapory:
      2. 0
        Lipiec 15 2020
        Odcinek z wielkiej historii:

        "...-Henry, Henry, cześć. "Z Zebra", jak się masz?
        Nie było odpowiedzi. Znowu zadzwonił i po prostu niewiarygodnie, zupełnie spokojny głos odezwał się z ciemności:
        - Myślę, że wszystko jest w porządku... czekaj... [129]
        Wszyscy to słyszeli: Gibson, Shannon, Knight. Byli zdumieni, jak to możliwe? Po tym Gibson ponownie zadzwonił do Maudsley, ale nie było więcej odpowiedzi. Maudsley nie wróciła.
        Gibson powiedział:
        - Dobra, Davidzie. Atakujesz.
        Shannon wykonał kolejny bieg i znowu chybił. Zatoczył kolejny krąg, zanurkował w ciemność. Tym razem wszystko poszło gładko, samolot wyszedł z nurkowania tuż nad wodą i rzucił się do tamy. Szybko znalazł odpowiednią wysokość i prawidłowo zrzucił bombę. Shannon nagle zrzucił samolot na bok przez górską ostrogę. Pod parapetem bomba wyrzuciła znajomą fontannę białej piany. Kiedy upadł, Gibson, który zanurkował do wody, zobaczył, że tama stoi. Pozostał tylko Knight. Miał ostatnią bombę. Gibson kazał mu zaatakować.
        Knight wykonał pierwsze podanie i oczywiście chybił. Nowe wejście. Znowu porażka.
        – Podążaj ścieżką księżyca i nurkuj do granic, Les – powiedział Shannon. Udzielił jeszcze kilku rad przez radio, których Knight uważnie słuchał. Był młodym Australijczykiem, abstynentem, jego głównym zajęciem wieczorami było pisanie listów do domu i malowanie. Zanurkował ponownie. Teraz wszystko poszło idealnie, zrzucił bombę w sam raz. Wszyscy widzieli plusk. I w sekundę jezioro się podniosło. Gibson pochylił się, żeby mieć lepszy widok, i zobaczył... Ściana wody wyskoczyła z dziury w tamie i rzuciła się wzdłuż doliny w niszczycielskim strumieniu.
        Knight był nieopisanie zachwycony, wydał dziki krzyk, który radio posłusznie przekazało pozostałym i dopiero wtedy domyślił się, że wyłączy nadajnik. Na antenie pojawiły się również uwagi załogi, które były niezwykle wyraziste.
        Było jeszcze bardziej fantastycznie niż w Myung. Szczelina w zaporze była ogromna i przelało się przez nią ponad 200 milionów ton wody. Dolina Eder była bardziej stroma, a piloci w milczeniu obserwowali, jak skłębione fale wiły się w dolinie jak wąż. Jego prędkość wynosiła co najmniej 30 stóp/s. Widzieli, jak samochód próbował uciec [130] z wody. Widoczne były tylko reflektory, drgające przestraszone w ciemności. Ale samochód przegrał wyścig. Piana go wyprzedziła, reflektory przez chwilę zamigotały na zielono, a potem zgasły.
        Hutchinson przekazał Dingy alfabetem Morse'a. Był to kodowy sygnał, że tama Eder została zniszczona. Kiedy skończył, Gibson powiedział:
        - OK. Wszystkie samoloty anulowane. Uwielbiam to i to wystarczy. Przeniósł się do domu.
        Dźwięk silników powoli cichł między wzgórzami, gdy lecieli z powrotem.
        McCarthy poleciał samotnie do tamy Zorpe, przedzierając się przez wzgórza na południe od Myung. Doliny były pełne mgły, więc minęło dużo czasu, zanim był w stanie zdecydować się na miejsce. Jezioro błyszczało słabo przez mgłę i rozpoznał jego zarys z modelu treningowego. "

        Nie wiem, czy można zamieścić całą historię jako komentarz?
    2. +4
      Lipiec 14 2020
      Cytat z Eugeniusza
      Artykuł pomija szczegóły tej operacji. Nie po raz pierwszy udało się zniszczyć tamę. Piloci to bohaterowie, do tamy dotarli przez ołowiany deszcz pocisków i gorących odłamków stali.

      Tylko dwie liczby. Wysokość zrzutu bomby wirującej Wallace'a wynosi 60 m nad poziomem wody. Zasięg zrzutu (od korony zapory) - 18,3 jardów (425 m).
      A wszystko to musi być wykonane na czterosilnikowym bombowcu pod ostrzałem przeciwlotniczym, zachowując wysokość i zasięg zrzutu - i nie uderzając w tamę wychodząc z ataku.
  9. +5
    Lipiec 13 2020
    Najważniejsze, że elektrownie zostały uszkodzone. Aluminium nie da się wytopić bez elektryczności. Ktoś Willy Messerschmitt, oczywiście nie z dobrego życia, z całą powagą opracował drewniane skrzydło do następnej modyfikacji Bf.109. Oczywiście nie latał, ale mimo to był w stanie latać i strzelać. Seria nie wyszła tylko dlatego, że Amerykanie zdobyli zarówno fabrykę, jak i biuro projektowe, a także osobiście Willy Messerschmitt.
    1. +1
      Lipiec 13 2020
      Jedną z ważnych zalet me109 była właśnie wytrzymałość metalu, która umożliwiała osiągnięcie dużej prędkości podczas nurkowania
      Drewniane prawdopodobnie zostałyby oderwane
    2. Alf
      +3
      Lipiec 13 2020
      Cytat: Nagant
      Nie dostał się do serii

      Niemniej jednak Messerschmitt nadal dodał drewniany ogon do G14 i K. I, co charakterystyczne, żaden z „Xperdów” nie przysięga mu tego za to, w przeciwieństwie do radzieckich myśliwców wykonanych z drewna.
      1. +2
        Lipiec 14 2020
        Cóż, essno, "sklejka rus". Ławoczkin mógł pierwotnie zaprojektować Ła-9, tylko banalne byłoby zrobienie go z niczego - przed wojną nie było wystarczającej ilości aluminium, ale kiedy Niemcy przejęli władzę na Ukrainie, stało się zupełnie źle i było źle do czasu poprawy dostaw leasingu. Polikarpow próbował zrobić całkowicie metalowy I-185, zrobili nawet serię eksperymentalną, przetestowali go na froncie i to wszystko - zarówno piloci, jak i dowództwo wydali najlepsze recenzje w ten sposób, że tego potrzebuje front. Ale dalej nie poszło, i to w dużej mierze z powodu braku aluminium.
        1. Alf
          +1
          Lipiec 14 2020
          Cytat: Nagant
          i w dużej mierze ze względu na brak aluminium.

          I silnik.
          1. +1
            Lipiec 14 2020
            Cytat: Alfa
            I silnik.

            Wygląda na to, że wepchnięto do niego M-82, tak samo jak w Ła-5. Ale to nie rozwiązało problemu całkowicie metalowego płatowca.
            1. Alf
              +1
              Lipiec 14 2020
              Cytat: Nagant
              Wygląda na to, że wepchnięto do niego M-82, tak samo jak w Ła-5.

              I dostali ten sam LA-5, trochę lepszy, ale nie tak bardzo.
              1. 0
                Lipiec 15 2020
                Cytat: Alfa
                I dostali ten sam LA-5, trochę lepszy, ale nie tak bardzo.

                EMNIP, wyższość I-185 nad Ła-5 (z tymi samymi silnikami) mieściła się w granicach spadku osiągów podczas przechodzenia z maszyn eksperymentalnych do serii.
  10. +1
    Lipiec 13 2020
    iść prawie na pewną śmierć pod ostrzałem przeciwlotniczym, bez zmiany kursu, wysokości i prędkości..
    Na chwilę i w tym momencie zrzuć bombę.
    Pilotom nie brakowało doświadczenia i odwagi.
    Co Brytyjczycy rozumieli w lotnictwie.. Przeżyli na nim i wygrali na nim (i na flocie).
    Nie mając zasobów kraju lądowego, wykorzystali swoje zalety.
    Ogólnie rzecz biorąc, możesz bezpiecznie nakręcić film nie gorszy niż PX.
    O stracie więźniów cywilnych. Niemcy mieli je wszędzie, jak rozumiem, nie trzeba było nic robić.
    Wtedy Niemcy chętnie używaliby wszędzie ludzkiej tarczy.
  11. +3
    Lipiec 14 2020
    Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii bombowce Avro Lancaster Mk III. Te doskonałe samoloty miały dwie istotne wady. Nie byli w stanie wspiąć się na wielkie wysokości,
    Maksymalna wysokość lotu Lancastera wynosi 8160 metrów, Handley Page Halifax 7315 m. Short Stirling 5030 m.
    1. Alf
      +2
      Lipiec 14 2020
      Cytat od montera65
      Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii bombowce Avro Lancaster Mk III. Te doskonałe samoloty miały dwie istotne wady. Nie byli w stanie wspiąć się na wielkie wysokości,
      Maksymalna wysokość lotu Lancastera wynosi 8160 metrów, Handley Page Halifax 7315 m. Short Stirling 5030 m.

      Masz rację. Ale czy bombowiec może wspiąć się na sufit z bombami?
      Whitleyowie pojechali do Neapolu na początku wojny, ale musieli latać nad górami z bombami, choć sufit Starej Damy też ma 8 tys.
      1. 0
        Lipiec 15 2020
        Cytat: Alfa
        Sufit u Starej Damy to także 8 tys.

        To, że ale sufit przy pełnym obciążeniu nie podniesie się, to już inna sprawa. Zacznijmy od tego, że zwiększając ładunek bomby zmniejszamy zasięg, ale zwiększając ilość paliwa, czyli zwiększając zasięg zmniejszamy ładunek bomby, biorąc pod uwagę, że paliwo jest produkowane podczas lotu samolot staje się lżejszy, wzrasta zdolność wspinania się na maksymalną wysokość. „Stara Dama” Mk Ia, produkowana od 1940 roku, miała maksymalny pułap, według różnych źródeł, od 5030 do 5486 metrów. I lecieli przez Alpy, ponieważ góry były wyższe niż maksymalny pułap.
  12. 0
    Lipiec 14 2020
    Piloci próbowali zrzucić ładunek i odlecieć. „Paraliż” nie działał zbyt dobrze. Walcz też na ziemi. Polska i Berlin zostają zajęte przez rosyjskich „sowietów”.
  13. 0
    Lipiec 18 2020
    Książki: Paul Brickhill Pogromcy tamy
    Guy Gibson „Wróg na brzegu”
    Wszystko jest dostępne bezpłatnie na militaire.
    Książka Brikhilaa jest ogólnie o historii 617 Dywizjonu. Trafiali tam tylko ochotnicy, a wśród angielskich pilotów znana była jako eskadra samobójców.
    To prawda, że ​​pierwszy skład został zwerbowany dobrowolnie – przymusowo, ale każdy mógł odmówić.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”