Armia w armii. Budowa i rozwój wojsk w Arktyce

32

Główny kompleks budynków bazy „Arctic Shamrock”. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej

Jednym z głównych tematów ostatnich czasów jest ochrona północnych granic kraju. Aby rozwiązać takie problemy w Arktyce, wdraża się szereg programów różnego rodzaju. Przekształca się struktura organizacyjna, prowadzone są różne projekty budowlane i powstają nowe próbki części materialnej. Część postawionych zadań została pomyślnie zakończona, podczas gdy inne prace zostaną zakończone dopiero w przyszłości.

Problemy organizacyjne


Od 1 grudnia 2014 roku w ramach rosyjskich sił zbrojnych istnieje Wspólne Dowództwo Strategiczne (USC) „Północ” flota”, stworzony na bazie samej Floty Północnej. Za bezpieczeństwo strategiczne na północnych granicach odpowiadają siły powierzchniowe i podwodne, a także siły przybrzeżne.



5 czerwca 2020 roku podpisano prezydencki dekret, zgodnie z którym Flota Północna USC czeka na transformację. Od 1 stycznia 2021 roku Dowództwo zmienia swój status i staje się nowym okręgiem wojskowym. Taka transformacja ma na celu optymalizację procesów dowodzenia i kierowania wojskami oraz interakcji z innymi okręgami wojskowymi.

W regionie trwa tworzenie nowych jednostek i formacji. Tak więc w kwietniu tego roku we wsi. Tiksi-3 (Jakucja) podjął służbę bojową nowo utworzony 414. Dywizjon Przeciwlotniczy Gwardiipocisk Pułk 3 Dywizji Obrona powietrzna. Przy pomocy systemu przeciwlotniczego S-300PS musi osłaniać lotnisko Tiksi-3 i okolice. Jest bardzo prawdopodobne, że w najbliższej przyszłości w Arktyce pojawią się nowe jednostki o różnym przeznaczeniu.


Czołgiści oddziałów przybrzeżnych Floty Północnej na nowym T-80BVM. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej

Oczyszczanie i budowa


Siły zbrojne z przyczyn obiektywnych muszą odtworzyć niezbędną infrastrukturę w Arktyce. Istniejące obiekty nienadające się do eksploatacji są wyburzane. Ponadto terytoria są czyszczone wraz z usuwaniem pozostawionych wcześniej śmieci. Na przykład w zeszłym roku przeprowadziliśmy oczyszczanie środowiska na 113 23 kilometrów kwadratowych i zebraliśmy XNUMX XNUMX ton złomu. W tym roku podobne prace prowadzone są na przylądku Marre-Sale, archipelagu Nowej Ziemi oraz na wyspach Kildin i Wrangla. W przyszłości inne terytoria zostaną uwolnione od niepotrzebnych i niebezpiecznych materiałów.

W niedalekiej przeszłości zakończono budowę nowych baz, wykonanych przy użyciu wszystkich nowoczesnych technologii. W ten sposób baza Arctic Shamrock pojawiła się na Ziemi Franciszka Józefa i na około. Rozpoczęła pracę kotłownia „Northern Clover”. Do ich zadań należy zapewnienie obrony przeciwlotniczej i brzegowej, a także obsługa lotnisk i innej infrastruktury.

Ze wszystkich obecnych projektów budowlanych największym zainteresowaniem cieszą się prace na lotnisku Nagurskaya (Alexandra Land, Franz Josef Land). Wiosną obiekt ten wznowił działalność i przyjmuje różne samoloty. W tym samym czasie przebudowa nie została zakończona, a budowniczowie nadal pracują. Na początku czerwca poinformowano, że lżejszy lotniskowiec o napędzie atomowym Sevmorput dostarczył ponad 15 XNUMX ton różnych materiałów. Przede wszystkim są to płyty żelbetowe do układania pasa startowego.

Nagurskaya to najbardziej wysunięte na północ lotnisko będące w dyspozycji armii rosyjskiej. Po zakończeniu przebudowy będzie mógł przyjmować dowolne samoloty, w tym ciężkie, o każdej porze roku. W najbliższym czasie przebudowa zostanie zakończona, a lotnisko ponownie będzie mogło obsłużyć każdy statek powietrzny, m.in. ciężkie klasy.


Arktyczne systemy obrony powietrznej „Tor-M2DT” i „Pantsir-SA”. Zdjęcie Administracji Prezydenta Federacji Rosyjskiej

Do końca roku zakończy się budowa pierwszego etapu sieci radarowej Rezonans-N. Obecne plany obejmują rozmieszczenie takich systemów w Nowej Ziemi, w obwodach Archangielska i Murmańska. Trzy obiekty zostały już ukończone, a pozostałe dwa są w trakcie realizacji na Półwyspie Kolskim. W styczniu rosyjskie media informowały o możliwej budowie kolejnych pięciu radarów Rezonans-N na wschód od Nowej Ziemi. Stworzy to pole detekcji na prawie całej długości północnych granic.

Oprócz budowy nowych obiektów, USC Northern Fleet utrzymuje stan istniejącej infrastruktury i przygotowuje się do eksploatacji w kolejnych okresach. Tak więc w kwietniu poinformowano, że rozpoczęły się przygotowania do nawigacyjnej dostawy zapasów na zimę do odległych garnizonów. Do 1 października 60 pododdziałów i jednostek służących w 48 odległych lokalizacjach otrzyma łącznie 35,4 tys. ton zaopatrzenia.

Pod koniec czerwca informowano, że zakończono 75% bieżących remontów obiektów ciepłowniczych i wodno-kanalizacyjnych. Wybudowano jeden nowy komin, wymieniono 10 kotłów i ponad 45 pomp. Serwis przeprowadzono na ponad 240 obiektach.

zbrojenie północne


Realizowane są plany modernizacji floty sprzętu i uzbrojenia jednostek USC. Od zeszłego roku jednostki przybrzeżne Floty Północnej rozpoczęły eksploatację zmodernizowanych czołgów podstawowych T-80BVM. Według doniesień medialnych nowe jednostki otrzymają w tym roku taki sprzęt, co pozytywnie wpłynie na ogólną zdolność bojową wojsk nadbrzeżnych. Dostarczane są również inne nowoczesne pojazdy opancerzone.


Wyrzutnie Bastion, które podjęły służbę ok. Ziemia Aleksandra. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej

W ubiegłym roku wojskom nadbrzeżnym przekazano kolejny dywizjonowy zestaw systemu rakietowego Bastion, który wkrótce został rozmieszczony na ok. Ziemia Aleksandra. Jesienią i zimą personel zajmował się opracowywaniem takiego sprzętu, aw kwietniu odbyły się pierwsze ćwiczenia z dostępem do poligonu i startów „elektronicznych”. Personel potwierdził swoje umiejętności. Teraz Flota Północna ma dwie dywizje bastionowe w różnych bazach.

Aby rozwiązać problemy transportowe, trwa zakup różnych pojazdów terenowych. Jednostki to dwuczłonowe pojazdy terenowe DT-10, DT-30 i GAZ-3344-20; trwa opracowywanie kilku nowych próbek tego rodzaju. Do zaspokojenia wszystkich potrzeb północnej grupy wojsk potrzebne są setki takich produktów, a powstała już dość duża flota takiego sprzętu.

Budowa i dostawa nowego lotnictwo sprzęt przeznaczony do pracy w warunkach arktycznych. Do transportu ludzi i ładunków kupowane są śmigłowce wielozadaniowe Mi-8AMTSh-VA i Mi-26 w konfiguracji północnej. Jednak ilość takiego sprzętu nie jest jeszcze zbyt duża i trzeba go używać razem z „normalnym”.

Zwłaszcza dla Arktyki


Ważnym trendem ostatnich lat jest tworzenie nowych bojowych pojazdów opancerzonych różnego przeznaczenia, przystosowanych do pracy w surowym arktycznym klimacie na określonych krajobrazach. Niektóre z nich zostały już przyjęte, inne są jeszcze w fazie testów.


Obiecujący SAO „Magnolia”. Ulotka Centralnego Instytutu Badawczego „Burewestnik”

Od 2018 roku Flota Północna USC otrzymuje przeciwlotnicze systemy rakietowe Tor-M2DT i Pancyr-SA. Zbudowane są na podwoziu łazika DT-30: tylny łącznik pojazdu jest przeznaczony do montażu modułu bojowego i innych systemów kompleksu. W przypadku arktycznego „Thora” wykorzystywany jest używany zestaw wyposażenia. Z kolei „Pantsir-SA” różni się od podstawowego ZRPK brakiem działa i dużą liczbą pocisków.

Podczas gdy samobieżny jest testowany artyleria Pistolet „Magnolia”. Wykonany jest również na bazie DT-30: tylny łącznik jest wyposażony w przedział bojowy SAO 2S31 „Vena” z odpowiednią bronią i wyposażeniem. Pojawienie się „Magnolii” w oddziałach przypisuje się dającej się przewidzieć przyszłości.

W ostatnich latach wielokrotnie demonstrowano inne modele sprzętu do warunków północnych, ale nie wszystkie z nich były w stanie wyjść poza zasięgi. Tak więc perspektywy bojowego wozu wsparcia ogniowego Toros na bazie transportera MT-LBu pozostają niejasne, nie ma nowych informacji o Knight BMP itp. Jednak mimo braku realnych rezultatów sam fakt istnienia takich projektów świadczy o dużym zainteresowaniu tematyką arktyczną nie tylko wojska, ale i przemysłu.

Morskie nowości


21 lipca fregata Admirał Floty Kasatonow, pierwszy seryjny okręt Projektu 22350, została włączona do Floty Północnej. Przed końcem roku powinien nastąpić pierwszy z kilku planowanych transfer małej rakiety pr. 2018. W 22800 roku banderę Marynarki Wojennej wciągnięto na duży okręt desantowy „Iwan Gren” pr. 2018, aw tym roku Flota Północna otrzyma ten sam typ dużego okrętu desantowego – „Piotr Morgunow”.


SSBN „Książę Włodzimierz” - środek odstraszania nuklearnego. Zdjęcie z Wikimedia Commons

Ogromne znaczenie dla sił powierzchniowych USC „Flota Północna” ma budowa wielofunkcyjnych okrętów patrolowych pr 23550. Prowadzący „Iwan Papanin” został zwodowany w zeszłym roku, a drugi „Nikołaj Zubow” jest nadal budowany na pochylni . Przekazanie klientowi planowane jest na lata 2023-24. 26 lipca położono stępkę trzeciego statku wartowniczego „Purga” – jest on budowany na zlecenie służby granicznej FSB. Ta struktura chce otrzymać dwa statki, Projekt 23550.

Statki projektu 23550 łączą funkcje i możliwości łodzi patrolowej, lodołamacza i holownika. Będą w stanie chronić akweny, kierować i holować statki itp. Okręty dla Marynarki Wojennej i PS FSB mają uzbrojenie rakietowe, artyleryjskie i karabiny maszynowe, a także mogą przewozić helikoptery.

W czerwcu podwodne siły Floty Północnej zostały uzupełnione o strategiczny lotniskowiec rakietowy Knyaz Vladimir, pr. 955A. To drugi taki statek w swoim składzie. Pod koniec roku możliwe jest oddanie do eksploatacji wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego Kazan, pr. 885M, ale nie wyklucza się przesunięcia na 2021 rok. Również pod koniec tego roku ma się rozpocząć służba specjalnego atomowego okrętu podwodnego „Biełgorod” pr. 09852, zdolnego do przewozu pojazdów podwodnych różnego przeznaczenia.

Flota pomocnicza Marynarki Wojennej otrzymuje różne jednostki, m.in. lodołamacze spalinowo-elektryczne nr kat. 21180(M). Dowódca Ilya Muromets stał się częścią Floty Północnej w 2017 roku. Evpatiy Kolovrat spodziewany jest w najbliższej przyszłości. Lodołamacze tej serii przeznaczone są do eskortowania statków i jednostek pływających, transportu towarów oraz udziału w różnych akcjach ratowniczych. Wcześniej informowano o możliwości zainstalowania broni do samoobrony.

Podwójny cel


Duże znaczenie dla bezpieczeństwa strategicznego i rozwoju gospodarczego na kierunku północnym ma budowa lodołamaczy i związanej z nimi infrastruktury. Rosja dysponuje rozwiniętą flotą lodołamaczy, m.in. atomowy, a jego rozwój trwa. W dającej się przewidzieć przyszłości mają pojawić się nowe jednostki tej klasy o lepszych osiągach.


BDK pr. 11711 "Ivan Gren". Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej

Na początku roku na najwyższym szczeblu uzgodniono budowę ołowianego lodołamacza atomowego nr 10510 „Lider”. 23 kwietnia pojawił się odpowiedni kontrakt, a 6 lipca rozpoczęto cięcie metalu w zakładzie Zvezda (Bolszoj Kamen). Oficjalna zakładka odbędzie się w najbliższym czasie. Wiodący lodołamacz projektu będzie nosił nazwę Rossija i rozpocznie służbę w 2027 roku.

Kontynuowana jest budowa atomowych lodołamaczy nr 22220. Prowadzący statek Arktika przeszedł już próby morskie i rozpocznie służbę przed końcem roku. Dwa kolejne lodołamacze, Syberia i Ural, nie wyszły jeszcze poza próby cumowania. Pod koniec maja rozpoczęto stępowanie czwartej jednostki, Jakucji. Jest kontrakt na piąty lodołamacz "Czukotka". Lodołamacze seryjne nr 22220 mają wejść do służby w latach 2021-26.

Atomflot planuje rozbudowę infrastruktury do obsługi istniejących i budowanych lodołamaczy. Teraz posiada dwa doki pływające o nośności do 28 tys. ton. Pod koniec maja ogłoszono przetarg na budowę nowego doku na 30 tys. ton. Zwycięzca zostanie ogłoszony w najbliższym czasie, po czym rozpoczną się przygotowania do budowy.

Cele i środki


Wspólne dowództwo strategiczne „Flota Północna”, które wkrótce otrzyma status okręgu wojskowego, rozwiązuje kilka głównych zadań w regionie arktycznym. USC zapewnia ochronę północnych granic lądowych i morskich kraju oraz wyłącznej strefy ekonomicznej. Flota Północna jest zaangażowana w strategiczne i niejądrowe odstraszanie potencjalnego przeciwnika. Ponadto odpowiada za bezpieczeństwo żeglugi na Północnej Drodze Morskiej. Obszar odpowiedzialności Dowództwa rozciąga się od Półwyspu Kolskiego po Czukotkę.


Ołów lodołamacz Projekt 23550 „Iwan Papanin” po uruchomieniu. Zdjęcie "Stocznie Admiralicji"

Rozwój arktycznego zgrupowania wojsk rozpoczął się przed utworzeniem „Floty Północnej” USC i trwał wraz z jego pojawieniem się. Postawione zadania strategiczne rozwiązywane są na kilka głównych sposobów, które obejmują modernizację istniejących struktur i obiektów, a także budowę i rozmieszczanie nowych.

Trzon arktycznej grupy sił stanowią siły powierzchniowe i podwodne Floty Północnej. W ostatnich latach otrzymały one wiele nowych okrętów i okrętów pomocniczych różnych klas. Budowa trwa, co prowadzi do wzrostu zdolności bojowych. Równolegle rośnie również potencjał logistyczny niezbędny do obsługi odległych garnizonów.

Najważniejszy wkład w zdolność obronną wnoszą wojska nadbrzeżne i inne formacje lądowe. Rozmieszczenie stacji radarowych nadal obejmuje kierunek strategiczny. Dyżur pełnią przeciwlotnicze i przeciwokrętowe systemy rakietowe. Piechota i czołgiści, którzy otrzymują nowy sprzęt, nie pozostają niezauważeni.

Pojawienie się nowych i/lub odbudowa już istniejących jednostek wojskowych na północy kontynentu i na wyspach nakłada zwiększone wymagania na logistykę. Ich dostawa jest prawie zawsze możliwa tylko drogą powietrzną lub morską i tylko przez ograniczony czas. Odpowiednie służby USC zajmują się nie tylko utrzymaniem stanu istniejących baz, ale także budową lub przebudową nowych obiektów.


Proponowany wygląd lodołamacza pr. 10510. Grafika „Rosatom”

Armia w armii


W ten sposób USC „Północna Flota” stopniowo przekształca się w pełnoprawną „armię w armii”. Dowództwo dysponuje wszelkimi głównymi siłami i środkami, pozwalającymi na prowadzenie różnorodnych działań zarówno w rejonie Arktyki, jak i poza jej granicami – ochronę granic państwa czy projekcję sił.

Siły powierzchniowe i podwodne floty są zdolne do operowania na morzach Oceanu Arktycznego lub wpływania na Północny Atlantyk. W przyszłości, w miarę przyjmowania nowych lodołamaczy, będą one również mogły wchodzić w rejon odpowiedzialności Floty Pacyfiku najkrótszą trasą. Jednocześnie we wszystkich przypadkach statki Floty Północnej zachowują wszystkie swoje funkcje i możliwości.

Lotnictwo morskie Floty Północnej jest w stanie chronić grupy statków lub obiekty przybrzeżne, utrzymywać przewagę powietrzną i atakować flotę wroga. Istnieje lotnictwo podstawowe i oparte na przewoźnikach; taktyczne i dalekiego zasięgu.

Formacje lądowe obejmują różne środki wykrywania i obrony. Z ich pomocą zapewnione jest wykrywanie celów na duże odległości i pokonanie obiektów w strefie zasięgu. W rzeczywistości formacje przybrzeżne organizują pełnoprawną strefę „odmowy dostępu” dla celów powietrznych i nawodnych. Istnieją rozwinięte siły z czołgi, karabiny zmotoryzowane i piechota morska zdolna do obrony wybrzeża lub uczestnicząca w operacjach desantowych.

Należy mieć na uwadze, że budowa „Armii Arktycznej” w ramach USC „Floty Północnej” nie została jeszcze zakończona. Proces formowania i rozmieszczania formacji, przezbrojeń itp. trwa. Obecne plany tego rodzaju są zaplanowane na kilka lat do przodu i przewidują nowe zwiększenie zdolności bojowych. Tym samym w dającej się przewidzieć przyszłości nowy okręg wojskowy stanie się jeszcze silniejszy i będzie w stanie rozwiązać wszystkie powierzone mu zadania na strategicznie ważnym obszarze.
32 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +4
    29 lipca 2020 05:07
    Poważne przygotowania. Jesteśmy gotowi bronić naszych interesów w Arktyce.
    1. -1
      29 lipca 2020 05:20
      Bazy na Wyspach Północnych są oczywiście dobre. Imponująca jest tylko odległość między nimi, co oznacza, że ​​„dziury” pozostaną. Byłoby miło stworzyć obszary patrolowe Kara i Morze Łaptiewów dla APRKSN, chroniąc je za pomocą nowoczesnego pozoru SOSUS, ale bez odpowiedniej osłony morskiej będą tam bezbronni i nawet tam nie dotrą. I to, okładka, nie przewiduje się w najbliższej przyszłości w wymaganym wolumenie, niestety, lodołamacze zupełnie nie nadają się do tej roli.
      1. +7
        29 lipca 2020 07:51
        Cytat: Lexus
        Bazy na Wyspach Północnych są oczywiście dobre. Tylko odległość między nimi jest imponująca,

        Ile jest wysp, wszystkie nasze. Natura nie dała nam innych.
        Reszta jest sucha.

        1. +4
          29 lipca 2020 17:16
          Tiksi-3 to zamknięte miasto wojskowe z największym strategicznym lotniskiem na północy, niegdyś bastion Regionalnej Administracji Państwowej – Grupy Operacyjnej w Arktyce. Lotnictwo dalekiego zasięgu wyjechało tu w 2012 roku, i inne jednostki wojskowe zostały rozwiązane lub zredukowane jeszcze wcześniej, większość rodzin i specjalistów wyjechała.
          Wszystko, co zostało zrobione na 2020 rok, to budowane blokowo-modułowe miasto dla jednostek dywizji obrony powietrznej Floty Północnej Federacji Rosyjskiej.
          1. +1
            29 lipca 2020 18:04
            jest sukcesywnie odnawiana, lotnictwo dalekiego zasięgu istnieje i jest tam na bieżąco obecne jako część, tętni życie. ZRV-tak, wdrożony...
      2. +8
        29 lipca 2020 08:57
        Cytat: Lexus
        Bazy na Wyspach Północnych są oczywiście dobre. Imponująca jest tylko odległość między nimi, co oznacza, że ​​„dziury” pozostaną.

        Mówią, że istnieje coś takiego jak „lotnictwo”. Możesz też spróbować go zastosować.
    2. +1
      29 lipca 2020 12:07
      A jeśli cios nadejdzie z południa, czy pójdziemy na północ?
  2. + 21
    29 lipca 2020 06:46
    W takich warunkach klimatycznych i przy tak gigantycznej przestrzeni postawić należy na systemy bezzałogowe. W sumie to dobrze, że wrócili do Arktyki.
  3. +8
    29 lipca 2020 07:50
    Bez wyspecjalizowanej floty nikt się nie zbliży! W związku z tym musimy mieć taką flotę!
    1. -2
      29 lipca 2020 21:03
      Cytat z rakiety757
      Bez wyspecjalizowanej floty nikt się nie zbliży! W związku z tym musimy mieć taką flotę!

      Flota, bazy w Arktyce to ubezpieczenie Rosji! Nie ma liberałów!
      Wszystko wyraźnie działa, jak za czasów ZSRR! Cóż, oczywiście są sabotażyści… Po prostu o tym nie piszą, co z nimi robią… lol

      To żart, jeśli w ogóle, dla szczególnie wrażliwych))))
    2. +1
      30 lipca 2020 12:30
      Cytat z rakiety757
      Brak dedykowanej floty

      Pierwszymi sowieckimi ludźmi na biegunie północnym byli I. D. Papanin, E. K. Fiodorow, PP Szirszow i E. T. Krenkel. Przypomniałem sobie lodołamacz Czeluskin. Ale chociaż pod rządami cara byli wielcy rosyjscy odkrywcy polarni (na przykład baron Eduard Toll), Flota Północna została naprawdę stworzona pod rządami Stalina.
      1. +1
        30 lipca 2020 14:49
        Czas na eksplorację północnych przestrzeni.
        Ale sądząc po tym, że lodołamacz SVYATOGOR-KRASIN został zamówiony przez rząd carski, plany rozwoju północy były już wtedy… nie rosły razem.
        1. +2
          30 lipca 2020 16:21
          Cytat z rakiety757
          Czas na eksplorację północnych przestrzeni.
          Ale sądząc po tym, że lodołamacz SVYATOGOR-KRASIN został zamówiony przez rząd carski, plany rozwoju północy były już wtedy… nie rosły razem.

          Papanin napisał książkę „Życie na krze”. To są jego pamiętniki. Zbadali prądy w Arktyce, subglacjalny teren podwodny i udowodnili istnienie tam wysoko rozwiniętych form życia, a także dużej różnorodności biologicznej.
          Mieli tam najcięższą pracę: pedałowanie godzinami --- wyciąganie hydrologicznej wyciągarki (niekiedy z 4-kilometrowej głębokości!), a także, gdy wiatrak nie pracował spokojnie, ładowanie akumulatorów radiostacji prądem ""żołnierz-motor"", czyli własnymi siłami! I chorowali więcej niż raz.
          Ale jednocześnie miały swoje radości, małe i duże: pyszne jedzenie, radiogramy od krewnych i znajomych, pieska o imieniu Wesoła, świadomość wagi powierzonego im zadania... No, raz w miesiącu... - na stosie koniaku!
          1. +1
            30 lipca 2020 18:01
            Ludzie żyli swoją pracą, badaniami naukowymi. Towarzysze z nauki. Cześć i chwała im!!!
            1. +2
              30 lipca 2020 18:10
              Cytat z rakiety757
              Ludzie żyli swoją pracą, badaniami naukowymi. Towarzysze z nauki. Cześć i chwała im!!!

              Tak mówili o swojej pracy, że to jest najważniejsze, ważniejsze niż ich życie.
              Wszyscy znali ich pracę, był ogromny szacunek. Cała czwórka została wybrana na posłów. Byli z tego bardzo dumni, choć byli nieobecni na Pierwszej Sesji. Byliśmy na krze lodowej.
  4. +5
    29 lipca 2020 09:01
    „Magnolia” to ciekawa rzecz, ale właściwie niepotrzebna.
    Ze względu na tamtejszy teren możliwości haubic i moździerzy nie będą zbyt duże. Ale mikroskopijny zasięg ognia poważnie ograniczy użycie bojowe

    Tam, według umysłu, potrzebne są systemy dalekiego zasięgu, być może działa.
    1. +4
      29 lipca 2020 10:23
      Cytat: Łopatow
      „Magnolia” to ciekawa rzecz, ale właściwie niepotrzebna.

      Nie będę się rozpisywał szczegółowo na temat potrzeby stosowania takiego systemu na północnych szerokościach geograficznych (zostawmy to fachowcom), ale pewne zagadkowe były jego wymiary w „wersji polarnej” na przegubowym ciągniku gąsienicowym... Taki ogromna rzecz co .



      Od dawna „przyzwyczailiśmy się” do zwartości i „miniaturowości” naszych systemów artystycznych, a tutaj mamy tę „Gargantuę”…
      Oczywiste jest, że Północ ma swoje warunki, ale 120 mm na takim „tuszu”…

      Nie jest to zwyczajowe (i nietypowe), aby to zobaczyć, zwłaszcza w porównaniu z „Goździkiem” (122 mm) lub ogólnie kruchym „Nona” (120 mm) ...



      1. +1
        29 lipca 2020 13:21
        Miałem okazję zobaczyć film przedstawiający spacer „Magnolii” po terenie: niedogodności, dziury, bagna, bagna, woda – coś niesamowitego! Aki suchy.
    2. +2
      2 sierpnia 2020 20:07
      Cholernie potrzebne rzeczy! Specjalnie dla Centralnego Instytutu Badawczego „Petrel” i generałów, którzy go zamówili. Przedsiębiorstwo zarabiało pieniądze, a generałowie poinformowali, że biorą również udział w projektach arktycznych.
      1. 0
        3 sierpnia 2020 11:12
        Cytat: Tavrik
        a generałowie poinformowali, że biorą również udział w projektach arktycznych.

        Oprócz tego...
  5. 0
    29 lipca 2020 10:43
    Zgadza się. Wraz z szybko postępującym globalnym ociepleniem znacznie wzrasta obecność i ochrona najbogatszego regionu Arktyki w Rosji. Dlatego te wszystkie bazy, sprzęt naziemny, powietrzny i wodny nie są ostatnią rzeczą, jaką usłyszymy o ROSYJSKIEJ Arktyce.
  6. +4
    29 lipca 2020 13:51
    Artykuł bardzo mi się podobał - podnoszący na duchu, dzięki Autorowi)) Widziałem już "koniczynę" na zdjęciu. Chciałbym myśleć, że płatki są połączone z centrum stalowymi podziemnymi korytarzami.
    1. +1
      30 lipca 2020 12:34
      Cytat: środek depresyjny
      Bardzo podobał mi się artykuł - podnoszący na duchu, dzięki Autorowi)) ".......
      całkowicie się zgadzam
  7. +1
    29 lipca 2020 18:02
    Cytat od Nilsa
    Lotnictwo dalekiego zasięgu wyjechało tu w 2012 roku,

    Lotnictwo dalekiego zasięgu nigdzie stamtąd nie poszło i do tej chwili tam. W formie części nośnej.
  8. +1
    29 lipca 2020 19:07
    A to dopiero początek. Niech teraz wtykają nos w rosyjską Arktykę. NSR to strefa wolnej żeglugi, tak, do Bramy Karskiej na wschodzie i do Cieśniny Beringa na zachodzie. A potem w kolejce. NSR to nasza krowa i tylko my będziemy ją doić.
    1. 0
      2 sierpnia 2020 20:04
      Ile statków handlowych pływających pod banderami różnych krajów pływało wzdłuż NSR w 2019 roku? Czy ktoś będzie dojony? Chyba, że ​​ich...
      1. 0
        2 sierpnia 2020 20:33
        Spójrzmy na koniec nawigacji z martwego punktu, Chińczycy próbują wędrować tam iz powrotem.
  9. -2
    29 lipca 2020 22:50
    Piękna bajka
  10. + 14
    30 lipca 2020 23:49
    Mimo to zdecydowanie zajęli północ. Tak i dobrze dobry
  11. 0
    2 sierpnia 2020 20:02
    Niech ktoś odpowie na te pytania:
    1. Ile jest formacji wojskowych w krajach NATO, których zadaniem jest utrzymywanie bazy danych w Arktyce?
    2. Jakie mogą być cele dla lotnictwa NATO w Arktyce?
    3. Jakie superważne obiekty obejmuje tam nasza obrona przeciwlotnicza?
    4. Ile kosztuje utrzymanie całego tego piękna, rozwój specjalnego sprzętu, statków itp.
    5. Czy NSR (biorąc pod uwagę klimat, brak sprzętu i bezludne wybrzeże, koszt okablowania itp.) stanie się kiedyś najważniejszą arterią wodną?
    Oczywiście bardzo się cieszę, że nasz kompleks wojskowo-przemysłowy aktywnie wydaje miliardy na rozwój technologii arktycznej, ale wydaje mi się, że jeśli będą miały poważne plany wobec Arktyki, kraje zachodnie po prostu sięgną po swoje bogactwa poprzez tworzenie wspólnych przedsięwzięć i wprowadzanie „swoich ludzi” do zarządów, wykupywanie pakietów kontrolnych i inne nudne mechanizmy, które nie są oczywiste dla ogółu społeczeństwa. Wojna jest kosztowna, brutalna i niszczycielska. To dotyczy krajów trzeciego świata. Kraje rozwinięte nauczyły się bronić swoich interesów w bardziej wyrafinowany sposób.
  12. 0
    4 sierpnia 2020 01:19
    Cytat: Powstańczy
    Cytat: Łopatow
    „Magnolia” to ciekawa rzecz, ale właściwie niepotrzebna.

    Nie będę się rozpisywał szczegółowo na temat potrzeby stosowania takiego systemu na północnych szerokościach geograficznych (zostawmy to fachowcom), ale pewne zagadkowe były jego wymiary w „wersji polarnej” na przegubowym ciągniku gąsienicowym... Taki ogromna rzecz co .



    Od dawna „przyzwyczailiśmy się” do zwartości i „miniaturowości” naszych systemów artystycznych, a tutaj mamy tę „Gargantuę”…
    Oczywiste jest, że Północ ma swoje warunki, ale 120 mm na takim „tuszu”…

    Nie jest to zwyczajowe (i nietypowe), aby to zobaczyć, zwłaszcza w porównaniu z „Goździkiem” (122 mm) lub ogólnie kruchym „Nona” (120 mm) ...



    Nawet gdy pojawiły się pierwsze pogłoski, spodziewałem się zobaczyć kompleks podobny lub podobny ideologicznie do kołowego A-222 „Bereg”. Czyli uniwersalny system artyleryjski zdolny do wykonywania podobnych zadań w trudno dostępnych miejscach i na północnych szerokościach geograficznych. Zdolny do prowadzenia skutecznego ognia zarówno do celów naziemnych, jak i morskich oraz ewentualnie do celów powietrznych. Już wtedy, gdy pojawiły się pierwsze szkice, opcję z moździerzem 120 mm uważał za pomyłkę dziennikarzy i „ekspertów”. Chociaż… czego można było się spodziewać.
    Najwyraźniej szwedzki moździerz samobieżny na ich przegubie nie dał spokoju naszym strategom żalu. Ale Szwedzi mają zarówno połączenie przegubowe, jak i miniaturowy kompleks, a tutaj jest pociąg i lokomotywa parowa w dodatku ... Produkcja analogu BV206 ma miejsce w naszym kraju, używamy Raptorów, to nic nie kosztuje i opracować na jego bazie najprostszy i najlżejszy moździerz samobieżny, jeśli będzie taka potrzeba, ponieważ istnieje również wersja moździerza gwintowanego kalibru 120 mm ładowana od zamka.
    Kiedyś w pracy zdarzyło mi się trafić w te szerokości geograficzne, aby na własne oczy zobaczyć opustoszenie i dewastację, porzucone obiekty. Pozostaje mieć nadzieję, że rozwijający się kryzys gospodarczy nie doprowadzi obecnie do wyniku podobnego do lat 90. Północ jest naprawdę bogata, jesteśmy zobowiązani nie tylko „zaznaczyć” tam swoją obecność, ale także realnie kontrolować sytuację. Północna Droga Morska, szelf, tego wszystkiego nie można stracić. Wszelkiego rodzaju sankcje znacznie ograniczyły możliwości i dostęp rodzimych firm do zachodnich technologii produkcyjnych, przeżywamy realne trudności, których nie chcielibyśmy z tego powodu i spadku zainteresowania naszych przy-rządowych oligarchów projektami offshore, a jako w wyniku utraty protekcjonizmu i lobbowania na rzecz projektów północnych, północ ponownie zostałaby porzucona.
  13. 0
    4 sierpnia 2020 02:25
    Uważam, że budowa baz w Arktyce nie jest konieczna. Po chwilowym ociepleniu nastąpi tam silne ochłodzenie i wszystko pokryje się lodem. Mam na to dowód