„Aleut” dla Arktyki. Armia rosyjska otrzymuje transportery dwuczłonowe
GAZ-3344 w podstawowej konfiguracji
W interesie rosyjskich sił zbrojnych powstają nowe modele sprzętu, przeznaczone do działania na dalekiej północy lub w innych trudnych regionach. Jednym z najnowszych tego typu rozwiązań jest dwuwahaczowy, przegubowy pojazd śnieżno-błotny GAZ-3344-20 Aleut. Do tej pory ta maszyna weszła do serii i jest dostarczana do jednostek bojowych.
ATV na Arktykę
Transporter GAZ-3344 został opracowany i wyprodukowany przez fabrykę ciągników gąsienicowych Zavolzhsky (część Grupy Gaz). Na wspólnym podwoziu przegubowym samochody produkowane są w różnych konfiguracjach i do różnych celów. Wojskowa wersja pojazdu terenowego została stworzona na zlecenie MON w ramach prac rozwojowych „Korobochka”.
Jeden z pierwszych „aleutów” armii rosyjskiej, zima 2018
Efektem tych prac badawczo-rozwojowych były przenośniki Aleut z ZZGT i DT-3PM z Ishimbay Transport Engineering Plant. Jednym z nich w przyszłości było zajęcie niszy pojazdu średniego - pośrednika między kołowymi pojazdami terenowymi Trekol a ciężkim gąsienicowym DT-30. Przeprowadzono testy porównawcze, m.in. w najtrudniejszych warunkach. Tak więc zimą 2017 roku z miasta Tiksi przeszło wiele rodzajów sprzętu do około. Kotłownia.
Zgodnie z wynikami testów pojazd terenowy GAZ-3344-20 został zalecony do dalszej produkcji i eksploatacji w wojsku. W tym samym 2017 roku pojawił się pierwszy kontrakt na dostawę sprzętu. Potem były jeszcze dwa zamówienia. Do tej pory pojazdy śnieżne i bagienne weszły do masowej produkcji, trafiają do wojska i są opanowywane przez różne jednostki.
Postęp dostawy
Pierwszy kontrakt na montaż i dostawę pięciu Aleutów pojawił się wiosną 2017 roku. Jednocześnie poinformowano, że w najbliższych miesiącach pojawi się nowy kontrakt - na sto pojazdów terenowych. Wkrótce ten rozkaz został sformalizowany; Ministerstwo Obrony zdecydowało się na zakup 112 nowych pojazdów. Niemal natychmiast ZZGT rozpoczęło produkcję sprzętu. W 2018 roku pojawiło się dodatkowe zamówienie na 12 kolejnych pojazdów śnieżnych i bagiennych.
GAZ-3344-20 na próbie parady. Murmańsk, 5 maja 2018 r.
Pierwszą jednostką, która otrzymała GAZ-3344-20 była 80. Oddzielna Brygada Strzelców Zmotoryzowanych Wojsk Przybrzeżnych Północy flota. Nowe samochody zostały jej przekazane w styczniu 2018 roku, a wkrótce sprzęt przeszedł testy na zaśnieżonych torach. Nie określono liczby przeniesionych samochodów. W maju tego samego roku samochody terenowe po raz pierwszy wzięły udział w paradzie w Murmańsku.
W czerwcu 2019 r. kierownictwo ZZGT opowiedziało o ostatnich sukcesach w produkcji urządzeń. Do tego czasu, w ramach rozkazu MON z 2017 r., ok. 30 tys. 2018 pojazdów śnieżnych i bagiennych. Do końca roku planowano w pełni zrealizować dotychczasowe zamówienie, a także dostarczyć samochody w ramach kontraktu na XNUMX rok.
W styczniu 2020 r. krajowe media informowały o zbliżającej się dostawie czterech pojazdów śnieżno-błotnych dla oddziałów kolejowych stacjonujących w Chakasji. W marcu specjalistyczna prasa zagraniczna mówiła o oficjalnym przyjęciu Aleutów przez armię rosyjską.
Pojazdy terenowe Floty Północnej na paradzie 2020
24 czerwca pojazdy terenowe GAZ-3344-20 zostały po raz pierwszy pokazane mieszkańcom i gościom Ussurijska na paradzie. Ciekawe, że dostawy „Aleutów” w części Sił Obrony Powietrznej nie były
zgłoszone. Pierwszy wiadomości ten rodzaj pojawił się dopiero w połowie lipca. Sprzęt wszedł do oddzielnej zmotoryzowanej jednostki strzeleckiej znajdującej się na terytorium Chabarowska.
Dokładna liczba dostarczonych do tej pory Aleutów nie jest znana. Z wcześniej ogłoszonych danych wynika, że wojsko mogło już otrzymać cały zamówiony sprzęt. Jednocześnie zgłoszono tylko dwa połączenia dotyczące przekazania samochodów. Wiadomości o ponownym wyposażeniu innych części jeszcze nie dotarły - ale mogą pojawić się w każdej chwili.
Parada 24 czerwca 2020 w Ussuriysk
Funkcje techniczne
GAZ-3344-20 to dwuwahaczowy transporter gąsienicowy zdolny do pracy w trudnym terenie oraz transportu ludzi i towarów. Przedni łącznik maszyny mieści siedzenie kierowcy, objętość ładunku, jednostkę napędową i część jednostek transmisyjnych. Tylny kadłub mieści większą kabinę i napęd gąsienicowy. Korpusy połączone są łącznikiem obrotowym, który zapewnia wzajemny ruch ogniw w dwóch płaszczyznach. Do komunikacji między kabinami przewidziany jest domofon. Nie ma ochrony pancerza.
Pojazd śnieżno-błotny jest wyposażony w silnik wysokoprężny YaMZ 53402-10 o mocy 189 KM. Możliwe jest zainstalowanie silnika Cummins ISB4.5E3 o podobnych parametrach, ale wyposażenie armii rosyjskiej otrzymuje silnik krajowy. Istnieje podgrzewacz, który ułatwia pracę w zimnym klimacie. Przekładnia oryginalnej konstrukcji oparta na automatycznej skrzyni biegów zapewnia napęd gąsienic obu ogniw.
Szkolenie wojsk przybrzeżnych KSF do pokonywania przeszkód wodnych. 10 lipca 2020 r.
Podwozie łącznika ma sześć kół jezdnych z zawieszeniem drążka skrętnego na pokładzie. Koła napędowe znajdują się z przodu nadwozia, prowadnice z tyłu. Stosowane są szerokie gąsienice gumowe, zapewniające nacisk na podłoże ok. 0,21 kg/cmXNUMX Dzięki dwóm podobnym śrubom gąsienicowym Aleut może poruszać się zarówno po glebach o niskiej nośności, jak i po utwardzonych drogach.
Pojazdy terenowe GAZ-3344 mogą być używane zarówno jako pojazd, jak i platforma dla różnych urządzeń specjalnych. Siły zbrojne zamówiły sprzęt w konfiguracji transportowej. W takim przypadku przedni łącznik może przewieźć do pięciu osób lub 500 kg ładunku. Tył wykonany jest w formie furgonetki z 15 miejscami; ładowność - 2 t. Możliwość holowania przyczepy o masie do 3 t. Dostęp do kabiny przedniej zapewniają drzwi boczne, tylne rufowe.
Przedziały mieszkalne pojazdów wojskowych wyposażone są w nagrzewnice i urządzenia filtrowentylacyjne. Możliwa jest instalacja specjalnego wyposażenia. Tak więc pewna ilość sprzętu dla wojska jest produkowana w postaci karetek pogotowia. Są w stanie przewozić obłożnie chorych na noszach i dysponują sprzętem medycznym. W rzeczywistości Aleuci są uważani za zamiennik standardowych ciężarówek wojskowych z różnym wyposażeniem, zaprojektowanym specjalnie do specjalnych warunków Północy.
Przenośnik dwuczłonowy ma długość niecałych 10 m, szerokość 2,4 m i wysokość co najmniej 2,5 m. Masa własna to 8,7 t. Na autostradzie Aleut przyspiesza do 60 km/h, na wodzie ze względu na przewijanie torów - do 5-6 km/h. Pod względem wymiarów poprzecznych pojazd terenowy nie odbiega od najpopularniejszych ciągników i samochodów i nie wymaga specjalnego podejścia do wyboru tras.
Element programu
Obecne plany – prawdopodobnie już zakończone lub bliskie ukończenia – przewidują dostawę ponad 120 dwuwahaczowych pojazdów śnieżnych i bagiennych GAZ-3344-20 Aleut. Sprzęt ten przeznaczony jest dla jednostek i formacji Floty Północnej biorących udział w obronie strategicznego kierunku arktycznego. Ponadto jest przenoszony do innych jednostek działających na innych szerokościach geograficznych, ale w nie mniej trudnych warunkach.
„Aleut” i inne nowoczesne pojazdy terenowe mają zastąpić inne pojazdy, których eksploatacja w Arktyce lub innych terenach jest utrudniona lub wręcz niemożliwa. Posiadając wymagane właściwości nośne, dwuwahaczowe pojazdy śnieżne i bagienne wykazują duże zalety w zakresie zdolności przełajowych. W związku z tym jednostki w odległych regionach o niezabudowanej sieci drogowej nie pozostają bez dogodnego transportu.
Należy zauważyć, że prace rozwojowe „Korobochka” i ich wynik w postaci samochodu GAZ-3344-20 nie są jedynym środkiem zapewniającym jednostkom arktycznym niezbędny sprzęt. W rzeczywistości teraz mówimy o całym programie tworzenia i wdrażania obiecujących próbek różnego rodzaju, początkowo dostosowanych do surowego klimatu i złożonych krajobrazów. Wraz z nieopancerzonymi transporterami powstają systemy przeciwlotnicze i artyleryjskie na specjalnych podwoziach.
W ten sposób w ciągu zaledwie kilku lat rosyjskie siły zbrojne utworzyły w Arktyce gotową do walki i dość liczną grupę wojsk, a także doposażają ją i doposażają w różnorodny sprzęt. Jednostki otrzymują zarówno pojazdy bojowe, jak i pomocnicze. Jedną z głównych ról w tych procesach jest pojazd śnieżny i bagienny GAZ-3344-20.
- Ryabov Kirill
- ZZGT / zzgt.ru, Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej / mil.ru
informacja