Redukcja i ekonomia. Perspektywy rozwoju sił zbrojnych Wielkiej Brytanii
Czołg podstawowy Challenger 2 z pakietem ulepszeń do walki w mieście
Wielka Brytania zamierza utrzymać wysoką zdolność bojową swoich sił zbrojnych, dla czego realizuje programy modernizacji wszystkich rodzajów sił zbrojnych. Niektóre pożądane rezultaty zostały już osiągnięte, inne pojawią się dopiero w przyszłości. Jednocześnie część programów modernizacyjnych przewiduje redukcje, odpisy itp. Oczekuje się, że w wyniku tych wszystkich procesów siły zbrojne będą w pełni odpowiadać współczesnym wymaganiom.
Poprawa poprzez redukcję
Z powodu regularnych cięć w budżecie obronnym i innych czynników siły lądowe były regularnie poddawane tego czy innego rodzaju cięciom w ciągu ostatniej dekady. Tak więc w 2010 roku łączna liczba personelu sięgnęła 113 tysięcy osób, a obecnie w służbie jest nieco ponad 79 tysięcy. Redukcją objęte zostały również różne jednostki i ich sprzęt.
Strategiczny Przegląd Obrony i Bezpieczeństwa 2015 (Strategic Defense and Security Review 2015) wyznaczył nowe cele dla modernizacji sił zbrojnych na najbliższe 5-10 lat. Plany dla sił lądowych zostały zebrane w programie Army 2020 Refine („Improving the Army 2020”). Główna część jego przekształceń musiała zostać zakończona do 2020 roku, a część przesunięto do 2025 roku.
HMS Astute - okręt prowadzący projektu o tej samej nazwie
Plany przewidują utrzymanie liczebności armii na poziomie 82 tys. osób. oraz rezerwie 35 tys. Proponuje się restrukturyzację części połączeń. Tak więc dwie zmotoryzowane brygady piechoty zostaną przekształcone w brygady uderzeniowe z innym wyposażeniem i innymi zadaniami. Niektóre transformacje wpłyną na jednostki naziemne, armię lotnictwo, logistyka i pętle sterowania.
Początkowo plan „Army 2020 Refine” przewidywał utrzymanie głównego czołgi Challenger 2 z przedłużeniem żywotności. Teraz armia ma ok. 230 tys. XNUMX takich maszyn, z czego dwie trzecie znajdują się w działach liniowych. Obecnie opracowywana jest kwestia całkowitego porzucenia czołgów na rzecz wyposażenia innych klas, co, jak się uważa, zaoszczędzi na eksploatacji, a także zapewni wzrost zdolności bojowych w rozwiązywaniu proponowanych zadań.
Warto zauważyć, że plany zakupu nowego sprzętu doprowadzą co najmniej do redukcji liczebnej armii. W ramach Army 2020 Refine planują zakup 589 pojazdów różnych typów z rodziny Ajax. Mają one zastąpić bojowy wóz piechoty Warrior, niektóre próbki z rodziny CVR (T) i być może czołgi Challenger 2. Należy zauważyć, że samych wojowników jest ponad 760, a Ajaxy nie będą w stanie stać się pełnoprawnym zamiennikiem dla nich liczbowo, nie wspominając o drugiej technice.
Fregata HMS St Albans (F83) - ostatni statek "Typ 23"
Sukcesy marynarki wojennej
Rozwój Królewskiej Marynarki Wojennej flota całość idzie zgodnie z planami, m.in. biorąc pod uwagę przegląd z 2015 r. W trakcie budowy jest szereg okrętów głównych klas, w tym okręty podwodne z rakietami strategicznymi i wielozadaniowe okręty podwodne z napędem jądrowym. Plany dla okrętów nawodnych głównych klas są również w przygotowaniu i są w trakcie realizacji. Zbudowano i uruchomiono dwa lotniskowce nowego projektu; powstają ich grupy lotnicze. Oczekuje się, że inne statki zostaną wymienione.
Jednak, jak się teraz okazuje, modernizacja floty nawodnej boryka się z poważnymi problemami. W nadchodzących latach KVMF zamierza wycofać z eksploatacji najstarsze fregaty Typ 23, oddane do użytku na początku lat dziewięćdziesiątych. W przyszłości proces ten będzie kontynuowany i proponuje się zastąpienie starych statków nowoczesnymi. Aby zastąpić Typ 23, budowane są obiecujące fregaty PLO Typ 26 (8 jednostek) i Typ 31 (5 kadłubów).
Nowe statki okazują się dość drogie – Type 26 będzie kosztować 1 miliard funtów (1,3 miliarda dolarów), a Type 31 będzie kosztować 250 milionów funtów (330 milionów dolarów). Tak więc dwie serie 13 fregat będą kosztować flotę 9,25 miliarda funtów (więcej niż 12 mld dolarów) okręty wiodące obu projektów zostaną przekazane do CVMF w najbliższych latach. Budowa seryjnej potrwa prawie do końca dekady.
Oczekiwany wygląd fregaty Typ 26
Pod koniec sierpnia prasa brytyjska doniosła o problemach w programie budowy fregat. Rozważana jest możliwość przedwczesnego spisania starego Typ 23 z przeniesieniem konstrukcji seryjnych „26” i „31” na prawo. W związku z tym planowane jest obniżenie kosztów eksploatacji i budowy statków, co pozwoli przekierować pieniądze do innych programów. Jednak taki wynik zostanie osiągnięty kosztem gwałtownego spadku zdolności bojowych.
Przyjmując takie propozycje, CVMF zmniejszy liczbę okrętów w służbie, pogorszy jego zdolności do zwalczania okrętów podwodnych, a także utrudni organizowanie służb bojowych. Takie perspektywy wyglądają szczególnie interesująco w kontekście zagrożenia ze strony rosyjskich okrętów podwodnych, o czym regularnie mówi brytyjskie dowództwo.
Kwestie Sił Powietrznych
Królewskie Siły Powietrzne również napotykają pewne trudności. Ich główne plany dotyczą zakupu myśliwców F-35. W najbliższych latach pierwsze formacje na takim sprzęcie osiągną wstępną gotowość operacyjną. Jednocześnie ze względu na ograniczenia finansowe KVVS i KVMF kupują ten sam sprzęt.
Myśliwiec wielozadaniowy Eurofighter Typhoon
Do 2040 roku operacje myśliwców-bombowców Eurofighter Typhoon będą kontynuowane. Obecnie na służbie znajduje się 160 takich samolotów. Według Przeglądu Strategicznego do 2025 r. liczba eskadr na taki sprzęt zostanie zwiększona do siedmiu i zostanie utrzymana na tym poziomie do końca operacji Tajfunów. Jednak flota takich samolotów już teraz boryka się z problemami technicznymi. Według różnych źródeł w gotowości bojowej znajduje się nie więcej niż dwie trzecie bojowników.
Sytuacja z lotnictwem patrolowym wygląda optymistycznie i jednocześnie pesymistycznie. Od 2011 roku KVVS pozostawały bez samolotów do poszukiwania okrętów podwodnych, dlatego wszystkie zadania PLO zostały przydzielone okrętom. W marcu 2020 roku KVVS otrzymał pierwsze dwa samoloty Poseidon MRA1 (Boeing P-8) z dziewięciu zamówionych. Tym samym możliwe staje się wznowienie patrolowania, ale pełne przywrócenie lotnictwa patrolowego nastąpi dopiero za kilka lat.
Od negatywnego do pozytywnego
W ostatnich latach brytyjskie siły zbrojne stanęły przed różnymi wyzwaniami i problemami, w wyniku których przybrały swoją obecną formę – ze wszystkimi zaletami i wadami. Jedną z głównych trudności była ciągła redukcja budżetu wojskowego. Tak więc w 2010 roku ok. 45 miliardów funtów (prawie 59 miliardów dolarów), a do 2020 roku wydatki spadły do 39 miliardów funtów (około 50 miliardów dolarów), choć od 2015 roku utrzymują się na mniej więcej tym samym poziomie.
Pierwszy F-35B dla KVVS i KVMF Wielkiej Brytanii
W takich warunkach armia musiała utrzymywać istniejący personel i operować dostępnym sprzętem, a także prowadzić operacje zagraniczne, prowadzić ćwiczenia i realizować programy z rezerwą na przyszłość. Oczywiście niektóre projekty trzeba było poświęcić na rzecz innych. Z tych powodów flota czołgów została zmniejszona, budowa statków opóźniła się, a samoloty patrolowe nie otrzymały nowoczesnego zamiennika.
Obecnie prowadzony jest kurs modernizacji sił zbrojnych, a procesy te podlegają określonym wymaganiom. W efekcie przy sporządzaniu planów MON jest zobowiązane do zapewnienia kombinacji wysokiej zdolności obronnej i ograniczonej liczebności armii, z odpowiednimi kosztami jej utrzymania.
Opracowano już ogólne plany rozwoju sił zbrojnych, część programów jest już wdrażana. Jednocześnie resort wojskowy będzie musiał określić przyszłość kilku ważnych obszarów i uruchomić nowe programy. Rezultatem tych wszystkich działań powinno być formowanie mniej licznych, różnie wyposażonych, ale gotowych do walki i skutecznych sił zbrojnych.
Nie jest jeszcze jasne, kiedy Wielka Brytania będzie w stanie przezwyciężyć nagromadzone problemy z przeszłości i zapewnić wzrost jakości. Jak pokazują wydarzenia ostatnich lat i znane plany, teraz iw niedalekiej przyszłości mówimy głównie o takich czy innych cięciach.
informacja