Niewidzialna nowość. Bezimienny buggy powietrzny dla Sił Powietrznych
fałszywa skromność
Jak wiadomo, w potrójnym połączeniu mobilności, opancerzenia i siły ognia niemożliwe jest osiągnięcie wysokiego rozwoju wszystkich parametrów razem. Możesz znaleźć tylko optymalny punkt. Jeśli jednak poświęcisz jeden z parametrów, reszta może wzrosnąć wielokrotnie. To właśnie według tej receptury zbudowano wielozadaniowy pojazd powietrzny, który do dziś nazywany jest skrótem MAA. To kolejna generacja buggy bojowego, całkowicie pozbawionego pancerza, ale dzięki znacznemu odciążeniu, zdolnego do szybkich rajdów i instalacji ciężkiego uzbrojenia. MAA pod wieloma względami jest starszym bratem szeroko reklamowanego buggy „Chaborz”, opracowanego na zamówienie Rosyjskiego Uniwersytetu Wojsk Specjalnych w mieście Gudermes. "Chaborz" jest właściwie zdolny do przewożenia tylko wyposażonych myśliwców, co poważnie ogranicza jego możliwości bojowe przeciwko dobrze uzbrojonemu przeciwnikowi. Deweloper MAA początkowo stworzył samochód według wzorców cywilnego przemysłu motoryzacyjnego, co umożliwiło stworzenie dość wszechstronnego pojazdu zdolnego do przenoszenia szerokiej gamy uzbrojenia. Nawiasem mówiąc, nie ma oficjalnych informacji o deweloperze, ale istnieją wszelkie powody, by podejrzewać o to Instytut Badawczy Systemów Łączności i Kontroli (NIISSU). Na stronie przedsiębiorstwa, które ma bardzo odległy związek z branżą motoryzacyjną, znajduje się bardzo zabawny dział: „Samochód aerobowy”. Być może chcieli skrócić długi „airmobile car”, ale ostatecznie okazało się, że jest to nawiązanie do organizmów biologicznych, które do życia potrzebują tlenu cząsteczkowego. Zamieszczone na stronie szkice samochodu „aerobowego” z NIISSU są bardzo podobne do samochodu MAA, z którym publiczność po raz pierwszy spotkała się na forum Army-2020 i ćwiczeniach strategicznych Caucasus-2020.
Wygląda na to, że 120-mm moździerz przeciążył maszynę, ale zawieszenie jest tutaj po prostu przeniesione do minimalnego położenia względem powierzchni. Źródło: rusarmy.com
Konstrukcja wielozadaniowego pojazdu latającego oparta jest na mocnej ramie, dodatkowo wzmocnionej ramą rurową. Małe wymiary buggy tłumaczy się możliwością transportu pojazdu na pokładzie śmigłowców Mi-8 AMTSh. Pozorna prostota MAA jest zwodnicza. Na przykład niezależne zawieszenie, które może zmienić prześwit z 320 mm na 120 mm. Jest to konieczne nie do zmniejszenia sylwetki buggy, ale do bezproblemowego załadunku do ciasnego przedziału ładunkowego helikoptera. W pozycji maksymalnego zawieszenia, dość przysadzisty samochód będzie w stanie pokonywać stosunkowo niewielkie nierówności. W pośrednim położeniu zawieszenia prześwit wynosi 270 mm. Jako napęd wybrano czterocylindrowy turbodiesel ZMZ o mocy 142 KM. Z. i pojemność robocza 2,3 litra. Według twórców samochód ważący ponad 1,2 tony jest w stanie rozpędzić się do 150 km / h, zdobywając pierwszą setkę w 8,2 sekundy. Jeśli nadal możesz wierzyć w wartość maksymalnej prędkości, to tak gwałtowne przyspieszenie MAA musi być sprawdzone.
Wielozadaniowy pojazd do transportu lotniczego w konstrukcji przeciwpancernej. Zwróć uwagę na felgi z lekkich stopów i imponujący zapas nabojów do karabinów maszynowych i pocisków do ppk Kornet. Źródło: yuripasholok.livejournal.com
Niejednoznaczność wprowadza tabliczka, która znajdowała się przy samochodzie wystawionym na Army-2020. Nie jest do końca jasne: 1200 kilogramów to masa własna lub masa samochodu z pełnym ładunkiem. Jeśli to możliwe, weź na pokład pięć wyposażonych myśliwców, również z ciężkim karabinem maszynowym, prawdopodobnie o masie własnej. W takim przypadku waga brutto może już zbliżyć się do dwóch ton, a wskazana prędkość będzie wyjątkowo wątpliwa. Ale z jednym kierowcą i bez broni MAA będzie w stanie ominąć niektóre Vesty, Rio lub Solaris na światłach. Twórcy twierdzą, że jako alternatywę dla ręcznej skrzyni biegów w MAA można zainstalować automatyczną skrzynię biegów. To oczywiście zdecydowany plus: w przypadku kontuzji kierowca będzie mógł prowadzić samochód jedną ręką. Ale teraz w krajowym przemyśle motoryzacyjnym nie ma automatycznej skrzyni biegów własnej konstrukcji tej klasy, dlatego w MAA zostanie zamontowany zagraniczny analog lub jego częściowo zlokalizowana wersja w Rosji. W obu przypadkach Ministerstwo Obrony najprawdopodobniej skończy z takim luksusem na buggy dla Sił Powietrznych.
Wielostronna nowość
Na „Armii-2020” MAA była co druga osoba. W jednej wersji, zwanej MAA-OP, w samochodzie zainstalowano ppk Kornet, aw drugiej 120-mm moździerz Sani, który z trudem dostał się do przedziału ładunkowego smukłego buggy. Inżynierom udało się stworzyć naprawdę potężną jednostkę bojową, zdolną do bycia w powietrzu i zadawania delikatnych ciosów sztyletem za liniami wroga. Moździerz samobieżny, oprócz czterech myśliwców, niesie ze sobą ładunek amunicji wynoszący 24 miny. W porozumieniu z samobieżnymi przeciwpancernymi Kornetami jednostki desantowe, rozpoznawcze i sił specjalnych na MAA będą mogły wiele. Jeśli skupisz się na stronie domniemanego programisty NIISSU, maszyna zostanie zaoferowana klientowi w pięciu kolejnych wersjach, oprócz tych opisanych powyżej. Załóżmy transportowy 6-osobowy MAA, ambulans dla jednego leżącego rannego, cargo 2-osobowy, wyposażenie techniczne i samochód rozpoznawczy dla czterech żołnierzy sił specjalnych.
MAA-OP pokazany na „Army” może być wyposażony w dodatkową okrągłą wieżę z wielkokalibrowym „Kordem” – to właśnie ta maszyna ma stać się najpopularniejszą w armii. Dodatkowo buggy jest wyposażony w boczną wieżyczkę z PKM, z której strzela frontowy myśliwiec. Jest najeżony bronie samochód jest częściowo wyposażony w jednostki z Uljanowsk Automobile Plant. Przyjrzyj się bliżej tylnemu oświetleniu z UAZ-3151 i elementom wyposażenia wnętrz Spartan z bardziej nowoczesnych samochodów z Uljanowsk. MAA ma napęd na cztery koła, wyciągarkę, niezależne zawieszenie i dość poważną geometryczną zdolność przełajową. Duża podstawa samochodu nieco psuje ogólny obraz, co zmniejsza możliwości samochodu podczas pokonywania nierówności.
Wielozadaniowe pojazdy do transportu lotniczego o krótkim rozstawie osi. Źródło: bastion-karpenko.ru
Ale na ćwiczeniach Kavkaz-2020 przemknęło kilka buggy z krótką podstawą i różnicami stylistycznymi od samochodu prezentowanego na forum w Kubince. Oczywiście są to uproszczone i lekkie MAA, przeznaczone dla trzech członków załogi oraz system przeciwpancerny Kornet. Całkiem możliwe, że podczas ćwiczeń zademonstrowano typową jednostkę bojową Sił Powietrznodesantowych na takich pojazdach. Składali się z czterech „zabójców” o krótkiej bazie czołgi„oraz jeden czteromiejscowy wóz dowodzenia z ciężkim karabinem maszynowym. W krążącym w Internecie filmie jest to krótkie MAA zanurzone w ładowni helikoptera. Nie ma jeszcze informacji, jak dobrze pasuje długa wersja.
Historia wraz z pojawieniem się wielofunkcyjnego samolotu w przestrzeni medialnej, doskonale ilustruje wszystkie etapy oceny przez MON nowych rodzajów broni. Początkowo klientowi prezentowane są nowości na forum Army, następnie najlepsze modele testowane są na ćwiczeniach, a następnie w warunkach bojowych w Syrii czy na Kaukazie Północnym. Dlatego w niedalekiej przyszłości powinniśmy spodziewać się nowych okazji informacyjnych ze strony wielozadaniowego pojazdu latającego. Może w końcu zdecydują się z deweloperem.
informacja