Budowa czołgu jest prosta!
В poprzedni materiało taktyce remake'ów, zacząłem opowieść o tych niesamowitych ludziach. Osobiście jestem przyzwyczajony do tego, że coś robimy. Ale to jedno, kiedy historyczny Takiej pracy warte są ogromne siły, takie jak system prawny Garant (zawdzięczamy pojawienie się Muzeum Historii Wojskowości Rosji w Padikowie) czy UMMC, Uralska Kompania Górniczo-Hutnicza, która ma zaszczyt utworzenia muzeum w Wierchniaja Piszma.
To są ludzie. To są pieniądze. Są to inne zasoby, przynajmniej te same lokale, maszyny i narzędzia, transport.
A jeśli tego wszystkiego nie ma?
Oto taki przypadek. Nie ma sponsorów w postaci dużych firm. Sklep produkcyjny... Jednak wszystko zobaczysz na własne oczy.
Rozmawialiśmy z Aleksandrem Szeptajewem, wielkim kochankiem czołgi. Jego pasja do tej techniki nie różni się od pasji chłopaków z Padikova czy Verkhnyaya Pyshma, jedyną różnicą jest to, że za nim stoi tylko jego kompania czołgów i klub historii wojskowej.
Proponuję po prostu przeczytać naszą rozmowę, w której poprosiłem Aleksandra, aby powiedział ci, jak możesz dostać się do życia, w którym na podwórku są tylko pojazdy opancerzone. Dwa pojazdy opancerzone, dwa działa samobieżne i 4 czołgi. A także broń.
Słowo do Aleksandra.
„Zaczęliśmy budować maszyny dziesięć lat temu. Początkowo jako mentor byłem ja, mój brat Michaił i nasz ojciec, Szeptajew Walery Pantelejmonowicz.
Zaczęliśmy jak zwykle od samochodów. Pierworodnym był GAZ-67. Następna była ciężarówka GAZ-MM. Obecnie stoi w muzeum w Verkhnyaya Pyshma.
Następnie zaatakowali samochody pancerne, wykonane BA-64. Trzy żarty. Samochody pancerne wyjechały do zbiorów do Petersburga. W KB Smirnow.
Ogólnie rzecz biorąc, od dzieciństwa lubimy technologię, motorowery, motocykle ...
I tak zaangażowaliśmy się w odbudowę, zaczęliśmy jeździć po Rosji. Woroneż, oczywiście, Sarow, Kursk, Biełgorod ... Ogólnie podróżowaliśmy dookoła.
Dotarliśmy nawet do filmu. „Ładoga: droga życia”, miniserial. Na ciężarówce była akurat instalacja przeciwlotnicza. I zestrzeliliśmy z niego samolot. Mieliśmy ciężarówkę, na której Michaił i ja walczyliśmy z samolotami. Było super, mróz minus 30, śnieżyca, odpalanie auta – cała historia…
Ogólnie warunki są bardzo zbliżone do tych... Wrażenia na długo chwyciłem.
A w plutonie egzekucyjnym było więcej. W odcinku.
Nasz sprzęt nie jest często, ale dostaje się w ramy. Głównie w filmach krótkometrażowych, ale nam się nie spieszy. Będzie więcej dużych filmów, kręćmy.
- Opowiedz nam o procesie tworzenia technologii.
„Najważniejsze jest tutaj zrozumienie, co chcesz zbudować, i dopasowanie tego pragnienia do zagregowanej bazy. Wszystko zaczyna się od tego. Węzły, zespoły, metal ...
- Skąd to wszystko bierzesz?
- Gdzie możemy to znaleźć? Bardzo pomocne są wycofane z eksploatacji wojskowe pojazdy terenowe. No, traktory, bierzemy z nich silniki. Generalnie poszukujemy darczyńców w całej Rosji.
Łuski gotujemy zgodnie z rysunkami. Staramy się jak najbardziej zbliżyć do oryginału.
— Jak na ogół współdziałasz z wojskiem, władzami?
Mamy klub. Biełgorod regionalna organizacja publiczna „Pogranicze Prochorowskie”. Dlatego wszystko, co się tutaj dzieje, jest całkowicie oficjalne i pod pełną kontrolą władz. Nawet czasami pod nadmierną kontrolą, ale wtedy albo rozumiesz, że mają swoje obowiązki, albo nakręcasz nerwy i ich. Wolimy nie marnować nerwów.
"Pogranicze Prochorowskiego" to młoda edukacja, ma dopiero dwa lata. Na razie są w nim trzy osoby: ja, brat Michaił i jego syn Aleksander. Więcej osób pracuje z technologią. Widziałeś Pawła, on jest operatorem wielu maszyn, malarzem, spawaczem i technikiem. Siergiej, opiekun, jest teraz na wakacjach.
Tak pracujemy.
Możemy zrobić wszystko, co porusza i jest związane z II wojną światową. Gdyby były rysunki, schematy, zrobilibyśmy dowolny samochód.
Ostatnio rozszerzyli zasięg - wykonali armatę z I wojny światowej. 1902 armata. To była ciekawa praca.
Jesteśmy zainteresowani, a gdy jest ciekawie, wszystko układa się tak, jak powinno.
- Zrobiłeś ten pistolet na zamówienie, czy?
- To nie na zamówienie, to dla siebie. Tyle, że przyszły do nas rysunki, popatrzyliśmy… i zrobiliśmy. Nie jest trudna, ale jak mówią charyzmatyczna.
- A teraz jesteś też załogą artylerii?
- Nie, zaniesiemy tę armatę do odbudowy tym, którzy są zadowoleni z I wojny światowej... Są rzadkie, ale zdarzają się, i to dość smutne ze sprzętem tam (zatwierdzam, obserwowałem ten smutek na Polu Bitwy - ok. R.S.) . Niech więc ci rekonstruktorzy wymyślą obliczenia, a my będziemy uczyć.
Sami jeździmy własnymi czołgami. Dla mechaników-kierowców.
Tu, w Sarowie, powinna była nastąpić wielka przebudowa. Ale został odwołany z powodu koronawirusa. Powiedzieli, żeby zrobić to w formacie filmowym. A my kręciliśmy film, gdzieś od 11 do 18. To znaczy, była taka rekonstrukcja, ale na kamerach i bez widzów.
Czołgi jechały, piechota biegła, wszyscy strzelali, wybuchała pirotechnika... Wszystko jak zwykle, tylko operatorzy zamiast widzów.
Pojechałem tam sam z dwoma czołgami. Było dość lokalnych kierowców mechanicznych, ogólnie organizacja w Sarowie jest bardzo poważna. Wszystko było piękne, pirotechnika to bestie, szkoda, że publiczność nie została wpuszczona, trzeba było to zobaczyć.
- Jak teraz, w obecnych warunkach restrykcji, jest zainteresowanie technologią wśród kolekcjonerów?
Nie, teraz jest cicho. Wszystko jest zamrożone, nie prowadzi się odbudowa, jest też cisza kolekcjonerów, wszyscy są w kryzysie. Pracujemy jak na jutro, na przyszłość. Prędzej czy później wszystko się skończy...
Skąd bierzesz plany pracy?
- Poprzez muzea. Wielu zostało usuniętych w Kubince pod starym kierownictwem. Wszystko jest proste: tablet, kątomierz, taśma miernicza - a ja poszedłem mierzyć i rysować. W ciągu kilku dni możesz z łatwością zrobić wszystko. Do 97% dokładności.
Często odwiedzamy Zadorożnego, on też ma co zobaczyć. Jesteśmy przyjaciółmi.
- Jaka jest twoja frekwencja w zwykłe dni?
- Wszystko w porządku. Ludzie przychodzą. Umów się przez telefon, weź co jest i przyjdź. Tu jest pole, tu las, jest gdzie spokojnie posiedzieć, usmażyć grilla...
- A co do niestandardowego wypoczynku?
- A także kompletne zamówienie. Posiadamy zarówno mundur, jak i SHP (bezpieczne broń do wypalania ślepakami. - Około. R.S.), więc jeśli chodzi o sesje zdjęciowe, przestrzeń jest pełna. Możemy też wypuścić sprzęt w teren, wszystko jest możliwe.
Co najważniejsze, wszystko tutaj wygląda w 100% historycznie. Wszystkie czołgi i działa samobieżne, które mamy, walczyły tutaj. Było kilka walk...
- A jeśli sam usiądziesz przy dźwigniach?
- To jest osobna, zupełnie osobna sprawa, chodzi o umiejętność i prawo do zarządzania. Tacy ludzie przychodzą do nas z przygotowaniami. Tyle, że choć to kopia, to wciąż pojazd gąsienicowy, więc oczywiście nie puścimy „lewicy”.
Ale mieliśmy precedensy, chłopaki przyjechali z Moskwy, chcieli nakręcić krótki film. Przywieźli kierowcę i tam, na skraju lasu, filmowali cały dzień.
Więc tutaj omawiane są wszystkie kwestie, wszystko można rozwiązać. Ale generalnie jeździmy głównie własnymi czołgami. To nie jest jeep, wymiary są inne, właściwości jezdne są inne... Czyli wszyscy są spokojniejsi.
- Ostatnie pytanie na dziś: czym się zajmujesz, jak sam oceniasz użyteczność?
- Tak, to przydatne. To jest historia. Zrobili głupie rzeczy, gdy rozcięli wszystkie czołgi, teraz zbieramy je w odległych krajach. A z broni, którą kupujemy za duże pieniądze, wylewa się stopnie do kościoła. Głupi.
Jeszcze dziesięć lat i tyle, czołgi będą badane w grze komputerowej. A teraz studiują młodzi ludzie - według "Tanks". Ale rysunek to tylko rysunek. Przychodzisz tu, wyobraź sobie, jak to jest - uderzyć go granatem z okopu. Kiedy trafią cię karabiny maszynowe.
Trochę więcej – i tylko w ten sposób dotkniemy i poczujemy. Ale w każdym razie. Przynajmniej w takich muzeach. Lepsze niż nic.
Oto taka wycieczka, oto taki wywiad. Ale nie żegnamy się, ponieważ razem z Aleksandrem i Michaiłem stworzymy kilka materiałów o broni z tamtych czasów. Że tak powiem, z funduszy Prochorovsky Frontier i innych klubów w regionie Biełgorod.
Więc wrócimy do Archangielska tak szybko, jak to możliwe, pomimo pogody.
Autor wyraża głęboką wdzięczność Elenie Kirillovej (VIC „Sorokopyatka”, Woroneż) za umożliwienie tego spotkania.
informacja