Motocykle wojskowe wracają do mody

84

Pojazdy silnikowe ponownie stają się istotne dla wojska. Jeśli pojazdy ATV są bardziej skoncentrowane na transporcie towarów i sprzętu, motocykle zapewniają myśliwcom dużą prędkość i mobilność. Po II wojnie światowej, kiedy motocykle były masowo używane przez wojska niemieckie i sowieckie, technika ta zaczęła tracić popularność, prawie całkowicie znikając z armii wszystkich krajów. Trwało to do końca XX wieku, a w XXI wieku motocykle wojskowe ponownie odzyskały prawo do życia. To prawda, że ​​nie mówimy już o batalionach czy pułkach motocyklowych - teraz użycie motocykli jest bardziej ograniczone.

Motocykle w lokalnych konfliktach


Motocykle w ostatnich latach były masowo wykorzystywane w lokalnych konfliktach i wojnach na całym świecie. To wygodny, prosty i tani pojazd, który w rzeczywistości zastępuje konia. Różne motocykle były masowo używane podczas działań wojennych w Syrii i Libii, a motocykle były używane przez wszystkie strony konfliktu. W tym samym czasie armia syryjska przyjęła taktykę wykorzystywania motocykli nielegalnych grup zbrojnych i terrorystów. Jednym z przykładów udanego wykorzystania motocykli przez syryjską armię arabską było wyzwolenie miasta Salma w północno-wschodniej części prowincji Latakia w 2016 roku: wtedy wojsko syryjskie zaangażowało około 80 „żelaznych koni” w operację wyzwolenia miasto.



Motocykle mają szereg oczywistych zalet, które uzasadniają ich zastosowanie w walce. Oprócz dużej prędkości i zwiększonej mobilności personelu wojskowego motocykle mają dobrą manewrowość i prędkość, co pozwala na szybką zmianę trajektorii ruchu - aby nie wpaść pod ostrzał lub wydostać się z ognia snajperskiego. Zaletą jest również niewielka waga motocykli, która pozwala pokonywać zaminowane obszary terenu. Miny przeznaczone do ciężkiego sprzętu wojskowego po prostu nie działają pod motocyklem.


W bitwach wojsko syryjskie używało motocykli do transportu lekkiej amunicji i systemów uzbrojenia, żywności i wody oraz transportu rannych. Ponadto motocykle były masowo wykorzystywane do zwiadu, dając myśliwcom możliwość noszenia ze sobą większej ilości sprzętu, niż mogliby unieść na własnych nogach, w tym noktowizorów i wyrafinowanych urządzeń optycznych. Tak, a karabiny maszynowe / granatniki są wygodniejsze w noszeniu niż w noszeniu.

Syryjscy oficerowie nie zaprzeczają, że przyjęli od bojowników taktykę używania motocykli. Jednocześnie, jak w każdej armii, usystematyzowali i wypracowali taktykę posługiwania się sprzętem, przygotowując specjalny kurs użytkowania motocykli na terenach miejskich iw warunkach wojny partyzanckiej. Wojsko syryjskie uważa, że ​​motocykle i walka z nimi mogą ponownie stać się powszechną taktyką regularnych armii.

W rozmowie ze Sputnikiem syryjski żołnierz Hadżdż opowiadał o doświadczeniach używania motocykli w walce. Według niego żołnierze zostali podzieleni na grupy, z których każda miała po trzy motocykle. Grupy te były bardzo aktywnie wykorzystywane do transportu amunicji i żywności, a także do transportu rannych z terenów, na których eksploatacja konwencjonalnych pojazdów, w tym karetek, była utrudniona lub całkowicie niemożliwa. Żołnierz zauważył, że w przyszłości motocykle mogą stać się nieodzownym atrybutem wyposażenia niektórych myśliwców – równie powszechnym jak karabin broń i amunicji.

Motocykle w armii USA i krajach NATO


Zainteresowanie motocyklami istnieje dziś zarówno w armii amerykańskiej, jak iw krajach NATO. Po raz pierwszy Amerykanie ponownie użyli motocykli w dużej liczbie w walce podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku. Pustynny teren z dużymi otwartymi przestrzeniami ułatwiał poruszanie się na motocyklach, które służyły do ​​zwiadu, wypadów za linie wroga i patrolowania okolicy. Podczas wojny w Zatoce Perskiej motocykle były używane przez amerykańskich spadochroniarzy ze 101. Dywizji Powietrznodesantowej, a także ich odpowiedników, brytyjskich spadochroniarzy.


Podczas operacji Pustynna Burza armia amerykańska używała konwencjonalnych benzynowych wersji motocykli, a dziś coraz częściej opracowuje i użytkuje elektryczne modele motocykli. Jednocześnie już wtedy motocykle stanowiły opcję wyposażenia. Na przykład bojowy wóz rozpoznawczy M3 Bradley, stworzony na bazie słynnego gąsienicowego bojowego wozu piechoty M2 Bradley, był wyposażony w jeden motocykl, który był przewożony w przedziale wojskowym na lewej burcie. Dzięki zmniejszeniu sił desantu do dwóch obserwatorów rozpoznawczych pojazd został wypełniony bronią strzelecką, sprzętem rozpoznawczym i sprzętem, w tym przenośnym radarem, 10 ppk TOW oraz motocyklem.

Ponadto funkcja ta umożliwiła prowadzenie rozpoznania zarówno na wozie bojowym, jak i w sposób łączony - z wypuszczeniem zdemontowanej grupy dwóch lub trzech osób, które mogą korzystać z motocykla. Z pomocą motocykla zwiadowcy mogą poruszać się szybciej w trudnym terenie i mogą działać w większej odległości od pojazdu. Jednocześnie pojazdy silnikowe są łatwe w transporcie, m.in. w helikopterach i samolotach, dlatego wykorzystują je siły operacji specjalnych i spadochroniarze. Ponadto motocykle można łatwo pokryć na ziemi, w przeciwieństwie do samochodu. To prawda, że ​​motocykle nie zapewniają myśliwcom żadnej ochrony, ich jedyną ochroną jest wysoka mobilność. Jednocześnie mają oczywistą zaletę – niskie koszty eksploatacji, w tym niewielkie zapotrzebowanie na paliwo. To właśnie z tych powodów amerykańskie siły operacji specjalnych używały motocykli podczas wojny w Afganistanie.

Warto zauważyć, że różne pojazdy silnikowe są dziś szeroko używane przez kraje NATO. Na przykład Francuzi używali motocykli w Mali, a litewskie siły specjalne używały ich w Afganistanie. W tym celu litewskie wojsko zakupiło potężne motocykle motocrossowe Yamaha i KTM. Na Litwie przygotowano specjalny poligon, na którym szkolono siły specjalne w zakresie obsługi nowego sprzętu. Tam litewskie siły specjalne uczono manewrowania w trudnym terenie, wykonywania skoków i ścigania wroga na motocyklach.


Litewskie wojsko z powodzeniem wykorzystywało te umiejętności w Afganistanie w prowincji Zabul, eskortując konwoje sił pokojowych. Motocykle umożliwiły prowadzenie udanych prac patrolowych i rozpoznawczych, przechwytywanie zwiadowców wroga, a także zapobieganie zasadzkom. Podobnie jak ich syryjscy odpowiednicy, litewskie wojsko zauważyło, że motocykl jest bardzo lekkim pojazdem, więc wiele talibskich pułapek z bezpiecznikami ciśnieniowymi i improwizowanych urządzeń wybuchowych po prostu nie działało na nich.

Motocykle wojskowe i quady w Rosji


Wojsko w Rosji zwróciło też uwagę na motocykle, które coraz częściej można zobaczyć na różnych wystawach wojskowych. Jednocześnie w naszym kraju wykazują zainteresowanie zarówno motocyklami, jak i quadami. Na przykład pojazdy terenowe AM-1 służą siłom specjalnym w Rosji. Te same quady są używane przez arktyczne brygady zmotoryzowane w Rosji. Zostały one opracowane i zbudowane na podstawie seryjnego modelu ATV RM500-2 (montowanego w Rybinsku) i wyposażone w czterosuwowy jednocylindrowy silnik o maksymalnej mocy 38 KM. Z. We współczesnych armiach quady faktycznie zastąpiły motocykle przyczepami bocznymi z czasów II wojny światowej.

Model AM-1 wyróżnia się obecnością wtykowego napędu na wszystkie koła i specjalnej jednostki napędowej koła o podwyższonym bieżniku, co zwiększa możliwości terenowe pojazdu ATV i pozwala na pewniejszą jazdę w terenie. warunki drogowe. Nośność modelu to 300 kg, prędkość do 80 km/h. Model może być bezpiecznie eksploatowany w mrozach do -20 stopni, ponadto przy masie własnej 500 kg ATV jest w stanie ciągnąć przyczepę o tej samej wadze. Wersja wojskowa różni się od wersji cywilnej standardowym systemem mocowania broni: mogą to być zarówno granatniki, jak i karabiny maszynowe. Model posiada futerał, który może służyć do transportu amunicji. Oprócz zwykłego sprzętu oświetleniowego AM-1 jest wyposażony w reflektor punktowy. A zbiornik gazu modelu wojskowego otrzymał powłokę samouszczelniającą, która powinna zapobiec wyciekowi paliwa, jeśli integralność zbiornika zostanie uszkodzona.


ATV AM-1. Zdjęcie: Witalij W. Kuźmin, vitalykuzmin.net

Na podstawie tego samego modelu RM500, ale z formułą koła 6x4, stworzono mobilny kompleks moździerzowy, który obejmuje sam pojazd terenowy RM500 6x4, moździerz 82B2 24 mm i platformę ładunkową do transportu amunicji. Ta technika znacznie zwiększa mobilność dwuosobowej załogi moździerza. Rezerwa chodu wynosi do 200 km, maksymalna prędkość to 80 km/h. Jednocześnie pojazd terenowy może przewozić 48 nabojów 3VO1 lub 24 3VO36, jak podaje strona internetowa firmy TsNII Burevestnik.

W ostatnich latach rosyjskie wojsko interesowało się również tradycyjnymi motocyklami, zwłaszcza nowymi modelami z silnikami elektrycznymi. Różne modele motocykli wojskowych są opracowywane w interesie armii rosyjskiej w Iżewsku, miejscu narodzin słynnych motocykli Iż. Koncern Kałasznikow zajmuje się tworzeniem motocykli w interesie rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Po raz pierwszy stał się znany w 2017 roku. Koncern pokazał na forum Army-2017 pierwsze modele motocykli elektrycznych dla służb specjalnych, jednocześnie zaprezentowano modele motocykli dla służb patrolowych i drogowych. W 2018 roku moskiewska policja otrzymała pierwsze dziesiątki motocykli Izh Pulsar.

Motocykle wojskowe wracają do mody
Wariant motocykla elektrycznego koncernu Kałasznikow

Później koncern wielokrotnie demonstrował wersje motocykli elektrycznych dla organów ścigania i struktur cywilnych, wersję Pulsara na rynek cywilny, w tym w 2020 r. lekką wersję modelu cywilnego. Koncern pokazał również modele dla sił specjalnych „Specnaz” i Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej pod oznaczeniem SM-1. Koncern zademonstrował motocykl elektryczny SM-1 na forum Army-2018. Deklarowana prędkość maksymalna to 90 km/h, zasięg do 150 km. Motocykl został wprowadzony z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego z systemem chłodzenia wodą. Główną zaletą takich modeli w porównaniu do motocykli z tradycyjnymi silnikami benzynowymi jest cisza jazdy. Ponadto model jest znacznie tańszy w eksploatacji. Korzystanie z motocykli elektrycznych jest średnio 12 razy tańsze niż koszty paliwa w przypadku motocykli konwencjonalnych.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

84 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    21 grudnia 2020 18:08
    Motocykl ma zastosowanie wyłącznie jako transport kuriera lub pojedynczego harcerza. Połączenie na motocyklach nie może istnieć, ponieważ nadal będą potrzebne ciężarówki, co ograniczy prędkość.
    1. +4
      21 grudnia 2020 18:14
      wszystko może istnieć))
      1. -1
        22 grudnia 2020 03:28
        Cytat z Ilii
        wszystko może istnieć))

        Receptura jest świetna. Do tego i na plus.
    2. + 12
      21 grudnia 2020 18:52
      Oprócz pociągów pancernych i samolotów (!) Skład dywizji strzeleckiej W.I. Czapajewa obejmował również batalion motocyklowy do komunikacji kurierskiej. Oto „bohater” żartów.
      Artykuł plus haczyk.
      1. 0
        24 grudnia 2020 11:23
        Miał też broń chemiczną i samochód pancerny * Garford *, a sam dowódca wolał podróżować samochodem! Całkowicie zgadzam się z Twoją oceną artykułu!
    3. +6
      21 grudnia 2020 19:10
      Cytat od Sancho_SP
      Motocykl ma zastosowanie wyłącznie jako transport kuriera lub pojedynczego harcerza.

      No cóż, w tej samej NNA NRD, w służbie komendanta było całkiem sporo motocykli, wyjęli kontrolerów ruchu i szli w głowę i tył kolumn poruszających się po drogach publicznych, a służba graniczna NRD był prawie całkowicie na motocyklach ...
      1. +1
        21 grudnia 2020 19:12
        To z biedy. UAZ będzie jakoś przyjemniejszy, zwłaszcza zimą.
        1. + 11
          21 grudnia 2020 19:24
          Cytat od Sancho_SP
          szczególnie zimą.

          Widziałeś tę niemiecką zimę? Sam śmiech.
          Cytat od Sancho_SP
          To z biedy. UAZ jakoś będzie ładniejszy

          Nie powiedziałbym, że NNA NRD była biedna, każdy dowódca kompanii miał służbowego Trabanta,

          u dowódców batalionu Warburg...
          1. +3
            21 grudnia 2020 20:15
            Nie chcę oceniać motocykli! Być może single, a potem w lecie. Zimą brrr.
            Dla miłośników koni trójkołowych i dwukołowych.




            Zdjęcia z muzeum Verkhnyaya Pyshma.
            1. +6
              21 grudnia 2020 20:19
              Odnośnie armii NRD.

              Jest taka maszyna. Pod każdym względem lepszy niż motocykl.
              1. +3
                21 grudnia 2020 21:06
                Kote pan Kokhanka, tata łowił ryby pod lodem na IZH-Jupiter i nic. Jak mówią, „normalny lot”. A to nie jest w ciepłych Niemczech. A skoro mowa o motocyklach...
                1. +3
                  22 grudnia 2020 03:24
                  Jedna z moich lekkomyślnych akcji, jazda na zakład na -20 na Uralu z gołym torsem. Był młody i
                  Na skorupie śnieżnej o grubości 20 cm lub większej motocykl już nie przejedzie. Do drogi zostanie przywiązany motocykl z wózkiem bocznym.
            2. +3
              21 grudnia 2020 20:43
              Cytat: Kote Pane Kokhanka
              Być może single, a potem w lecie. Zimą brrr.

              I jakoś nie zaoszczędzili dużo na sprzęcie wojskowym, jeśli to konieczne, to jest to konieczne ...

              1. +2
                22 grudnia 2020 12:50
                Cytat z: svp67
                I jakoś nie zaoszczędzili dużo na sprzęcie wojskowym, jeśli to konieczne, to jest to konieczne ...

                Tak więc w naszej służbie żołnierze pozostawili motocykle kontrolerom ruchu - o ile wiem, nie zostały one wycofane z towarzystwa kontrolerów ruchu.
          2. 0
            21 grudnia 2020 21:02
            A sam trabant nie pochodzi z biedy?)
            1. +3
              21 grudnia 2020 21:04
              Cytat od Sancho_SP
              A sam trabant nie pochodzi z biedy?)

              Tak, jak to powiedzieć, dla wojska to całkiem normalny samochód, prosty i lekki, z dobrą zdolnością przełajową, zwłaszcza biorąc pod uwagę dobrze rozwiniętą sieć dróg.
          3. +2
            22 grudnia 2020 03:44
            Cytat z: svp67
            Nie powiedziałbym, że NNA NRD była biedna, każdy dowódca kompanii miał służbowego Trabanta,

            Nie miałem czasu zazdrościć dowódcom kompanii i batalionów z NRD, służył zaraz po zjednoczeniu.
            Mogę rzetelnie powiedzieć jedno, w firmie komunikacyjnej pułku czołgów (oddzielnie), w firmie komunikacyjnej, w stanie była taka jednostka jak motocykl. Motocykl był szlachetny, albo prawdziwe BMW, albo odpowiednik z ZSRR, ale bez bocznego wózka. Wizualnie jak Ural, ale starzy ludzie twierdzili, że BMW. HZ. Znam tę historię tylko dlatego, że po ościeżu zostałem zdegradowany i zamiast zamku (wtedy odrestaurowanego) weszli na stanowisko „kierowcy motocykla”. Rekord pozostał w wojsku, wciąż jest się z czego śmiać. Sam motocykl widziałem tylko raz, na długo przed ościeżem))).
            1. +2
              22 grudnia 2020 12:53
              Cytat z avdkrd
              Mogę rzetelnie powiedzieć jedno, w firmie komunikacyjnej pułku czołgów (oddzielnie), w firmie komunikacyjnej, w stanie była taka jednostka jak motocykl.

              Była to warstwa kablowa dla kabla polowego - takie były dostarczane w niektórych firmach komunikacyjnych w czasach sowieckich. Ale nie znaleźli szerokiego zastosowania, więc zachowali to na wszelki wypadek.
        2. +6
          21 grudnia 2020 22:23
          UAZ nie przejedzie tam, gdzie motocykl
          Sam jestem świadkiem.
    4. Kuz
      + 12
      21 grudnia 2020 20:14
      Cytat od Sancho_SP
      Motocykl ma zastosowanie wyłącznie jako transport kuriera lub jednorazowy rekonesans

      Jeśli użyjesz go z taktyką „Ugryź i uciekaj”, to również zadziała.
    5. +7
      21 grudnia 2020 20:19
      Cytat od Sancho_SP
      Motocykl ma zastosowanie wyłącznie jako transport kuriera lub pojedynczego harcerza.

      Rozczaruję Was – pod koniec lat osiemdziesiątych Ural z wózkami inwalidzkimi został wyrzucony z dywizyjnych batalionów rozpoznawczych ze względu na ich bezsensowność. Tak, i byli już w batalionach rozpoznawczych, z reguły na konserwację. Zostawili je u kontrolerów ruchu ze służby wojskowej, o ile pamiętam. Dlatego harcerze raczej nie będą entuzjastycznie nastawieni do powrotu motocykli - jest to zbyt technika o ograniczonym zastosowaniu.
      Jeśli chodzi o quady, to obawiam się, że wszystko sprowadzi się do kosztów, a jeśli są kupowane na pewne ograniczone potrzeby, uważałbym, aby nie oczekiwać, że ten sprzęt stanie się standardem dla jednostek rozpoznawczych.
      1. 0
        21 grudnia 2020 21:04
        Pojechałeś na ten Ural? Mam Dniepr, prawie taki sam. Wszędzie, z wyjątkiem autostrady, UAZ z umierającym silnikiem jest szybszy i bardziej przejezdny.
        1. -1
          21 grudnia 2020 21:13
          Cytat od Sancho_SP
          Pojechałeś na ten Ural? Mam Dniepr, prawie taki sam. Wszędzie, z wyjątkiem autostrady, UAZ z umierającym silnikiem jest szybszy i bardziej przejezdny.

          Po prostu nie miałeś wózka inwalidzkiego. puść oczko
          1. 0
            22 grudnia 2020 01:28
            Cóż, z wózkiem zajmuje miejsce prawie jak UAZ. Tak, i dużo je. I mamy dużo UAZ)
          2. 0
            22 grudnia 2020 03:51
            Cytat z: sabakina
            Po prostu nie miałeś wózka inwalidzkiego

            Nie chodzi o napęd. Kiedy byliśmy młodzi, w rejonie Murmańska, chodziliśmy z wózkiem na ryby na Uralu. Nie mam pojęcia, według możliwości w prawdziwym błocie (uniknęliśmy tego), ale w miejscach, gdzie most był zrobiony z jednej kłody, przetaczaliśmy go ręcznie i nie przejmowaliśmy się jazdą na wózku.
        2. +2
          22 grudnia 2020 12:45
          Cytat od Sancho_SP
          Pojechałeś na ten Ural?

          Nie, miałem być w stanie prowadzić ciężką ciężarówkę i bojowy wóz piechoty lub wybrany przeze mnie czołg. Ale sprawy nie dotarły do ​​czołgu – nie jestem czołgistą, ale musiałem zrobić kilka kółek za sterami BMP. Ale jeśli chodzi o Ural, to zastępcy i dowódcy batalionów rozpoznawczych odetchnęli z ulgą, gdy zostali wycofani ze służby - to wiem na pewno, nawet nie wsiadając za kierownicę motocykla.
      2. +1
        22 grudnia 2020 04:43
        Cytat z ccsr
        Rozczaruję Was – pod koniec lat osiemdziesiątych Ural z wózkami inwalidzkimi został wyrzucony z dywizyjnych batalionów rozpoznawczych ze względu na ich bezsensowność.

        I zrobili to dobrze. Ural to motocykl, choć potężny, ale niezdarny i ciężki do pracy rozpoznawczej. Jeśli już utknął - możesz go natychmiast rzucić - już nie można go wypchnąć. Do takich celów i wyposażenia a la lat 80. najlepiej nadawałby się mały, lekki i bezpretensjonalny „Mińsk”. Jeśli utknął, to sam można by go wyciągnąć z błota i iść dalej.
        1. 0
          24 grudnia 2020 11:30
          Z moją pomocą mój ojciec wyciągnął nasz załadowany Dniepr-10 z takiego ...... i nigdy go nie opuścili! W wiosce dziadka wciąż nie ma drogo utwardzonych! Do tej pory włosy na głowie, gdzie podróżowaliśmy nad Dnieprem! Vaga, jeśli to konieczne, wypchnął!
    6. +1
      22 grudnia 2020 01:21
      Motocykl ma zastosowanie przede wszystkim jako środek do prowadzenia zwiadu, nalotów i zdobycia kluczowego punktu przed wrogiem.
  2. +5
    21 grudnia 2020 18:09
    tutaj jest ATV i umiejętność biegania na poziomie)))
    1. +9
      21 grudnia 2020 18:18
      Motocykl (podobnie jak lekka endura) ma jeden niepodważalny plus - łatwo go wrzucić na tył ciężarówki i więcej niż jednego.
      Wszystko inne to tylko minusy.
  3. + 12
    21 grudnia 2020 18:18
    Jeśli pojazdy ATV są bardziej skoncentrowane na transporcie towarów i sprzętu, motocykle zapewniają myśliwcom dużą prędkość i mobilność.

    Nie całkiem.
    Motocykl enduro i ATV mają zasadniczo różne parametry terenowe i charakterystykę wagowo-wymiarową.
    Ci, którzy jeżdżą enduro lub quadricami, doskonale zdają sobie z tego sprawę - nie da się jeździć razem.
    Gdzie jest ciekawie na quadzie - motocyklista ugrzęźnie w błocie.
    Tam, gdzie jest to interesujące dla motocyklisty, kwadryk nie nadąża lub nie mija ze względu na wymiary (w szerokości).
    1. +2
      22 grudnia 2020 12:08
      Na bagna i śniegi, piaski - są wyspecjalizowane pojazdy silnikowe: pojazd motocyklowo-pneumatyczny i pojazd terenowy. Enduro było bardziej prawdopodobne, że wymyślono je na „twarde” podłoże poza zwykłymi drogami. Dlatego rybacy częściej potrzebują wciągnika pneumatycznego lub pojazdu terenowego na bagniste gleby.
      Istnieją również rzadkie motocykle z napędem na wszystkie koła z napędem na kierownicę i motocykle gąsienicowe.
  4. +6
    21 grudnia 2020 18:27
    żeby wsadzić żołnierza na motor, trzeba go NAUCZYĆ (w batalionie motocyklowym tak naprawdę nie można zwerbować odpowiednich) ... a nie w jeden dzień ... elektryczny ... coś takiego Jak zabrać ze sobą wiadro prądu?
    1. +5
      21 grudnia 2020 18:36
      Cytat: lis polarny
      żeby wsadzić żołnierza na motor, trzeba go NAUCZYĆ (w batalionie motocyklowym tak naprawdę nie można zwerbować odpowiednich) ... a nie w jeden dzień ... elektryczny ... coś takiego Jak zabrać ze sobą wiadro prądu?

      TAk. I trenuj i wyposażaj. I nawet w tym przypadku obrażenia znikną z skali ...

      Motocykliści mają bardzo specyficzne kontuzje - na przykład kostki bez sztywnych butów motocyklowych pękają właśnie w ten sposób.
      Lub więzadła w kolanie, gdy motocykl przewraca się na bok i rozrywa więzadła, odpychając kolano w bok.
      Są rozwiązania - orteza motocyklowa.


      Ale naprawdę skuteczny sprzęt, w tym szelki, śmiertelnie ograniczają mobilność na piechotę.
      Tych. najprawdopodobniej żołnierze będą jeździć z prymitywną ochroną przed siniakami lub nawet bez niej.
      I to są potencjalne złamania wszystkiego, co jest możliwe.
      1. 0
        22 grudnia 2020 13:23
        Dlaczego te motocyklowe rozkosze są w wojsku? Czy zamierzasz się tam ścigać? Jeśli mówimy o motocyklu wojskowym, to jest to najtańsze i najmniej wydajne enduri z linii jakiejkolwiek firmy motocyklowej. Waga i wydajność będą tutaj priorytetem. Jako dziecko miałem Woskhod 3m, a mój kolega z klasy miał Mińsk. Spadłem z obu, nie było nic gorszego niż siniaki i zadrapania. Gumowe buty na wyprawy wędkarskie były powszechnie uważane za najwyższą ochronę.
        1. +1
          22 grudnia 2020 14:15
          Po pierwsze tak, tam w Syrii jeździ z siłą i siłą na opancerzonych ciężarówkach Kamaz. Dlatego motocykle będą jeszcze bardziej.

          Po drugie, cóż, miałem już dużo rozmów na tematy motocyklowe i po prostu nie jest interesujące dyskutowanie, dlaczego ochrona jest potrzebna 1 000 001 razy, a nawet przez 5 minut, a nawet na motorowerze…
          Tylko bezsensowne ćwiczenie. Jeśli musisz wyjaśniać, to nie musisz wyjaśniać.
          Twoje nogi, ręce, głowa - jeśli chcesz, połóż je na linie. Żadnych pytań, stary. Pis.
        2. 0
          22 grudnia 2020 15:27
          śmiech I wtedy! ... Kalosze, niebieskie satynowe figi i wędka...
          - Kask, w tym noktowizory, "pancerz", nawet jeśli jest lekki, dodaj. sprzęt i BC (ten, który powinien być na tobie), broń... oczywiście cięższa niż wędka...
          - Czeburki na południu jeżdżą Chińczykami 120 metrów sześciennych, ale są ubrani niedbale, RPGi i + jeden granat maksymalnie! Tam zarówno ćmy, jak i ludzie są jednorazowi ...
    2. 0
      21 grudnia 2020 19:00
      Cytat: lis polarny
      tutaj w motobat naprawdę nie mogą rekrutować adekwatnie

      To nie była rolka -
      D... talent siedział w kokpicie.
    3. Kuz
      + 10
      21 grudnia 2020 20:11
      Cytat: lis polarny
      umieścić żołnierza na moto. musi być NAUCZONY, aby to zrobić

      Tak... Tylko na własny koszt - będą rekrutować z prawami kategorii A
      1. +2
        21 grudnia 2020 22:00
        Cytat: Kuz
        Tak... Tylko na własny koszt - będą rekrutować z prawami kategorii A

        nie ma wielu ludzi, którzy chcą ... nie ustawiają się w kolejce.
        1. +1
          22 grudnia 2020 04:46
          Cytat: lis polarny
          nie ma wielu ludzi, którzy chcą… nie ustawiają się w kolejce.

          Ale w ZSRR była to tylko tania przyjemność. Nie każdy miał samochód. A motocykl na przykład we wsi był własnością prawie każdej rodziny, a nie tylko jednej.
    4. 0
      21 grudnia 2020 20:59
      Cytat: lis polarny
      (tutaj w motobacie tak naprawdę nie mogą zrekrutować odpowiednich)

      Goniąc po mieście na służbie za lekkomyślnych głupców, ryzykując rozbiciem - ja też bym nie poszedł. Ale w wojsku, żeby wytrzymać przez pola i lasy, a czemu nie.
  5. +2
    21 grudnia 2020 18:30
    Ponadto model jest znacznie tańszy w eksploatacji. Korzystanie z motocykli elektrycznych jest średnio 12 razy tańsze niż koszty paliwa w przypadku motocykli konwencjonalnych.

    Dodatkowo pojawia się pytanie – co zrobić, gdy wyczerpią się baterie?
    W warunkach bojowych kwestia jego autonomii jest znacznie bardziej dotkliwa niż cywilna operacja dowozów.

    Chociaż z drugiej strony taki motocykl jest znacznie cichszy niż endurik 4-T, a nawet bardziej niż dwusuwowy crossover, co w niektórych operacjach może mieć bardzo duże znaczenie.
    1. +2
      21 grudnia 2020 19:06
      Cytat: Aleksander Woroncow
      Dodatkowo pojawia się pytanie – co zrobić, gdy wyczerpią się baterie?

      Do tego potrzebny jest generator do ładowania z napędem na pedały.
      Jeździsz w dzień, pedałujesz w nocy.
    2. 0
      22 grudnia 2020 02:49
      "taki motocykl jest znacznie cichszy" ////
      ----
      dobry
      I to jest najważniejsze. Marsze do zrobienia na silniku spalinowym i skok bojowy - na maila. bateria,
      bezgłośnie.
    3. 0
      9 styczeń 2021 23: 06
      W wojsku * enduryat * pieszo na koniu, aby oszczędzać środki na wojnę. Cóż, pokonasz kilometr, podczas gdy będziesz wytrzymać !!!!
  6. +6
    21 grudnia 2020 18:59
    - Sam jestem motocyklistą i mógłbym z radością wystartować już teraz... - więc, jak mówią, w końcu to dostaliśmy! śmiech
    – Ale użytkowanie motocykla przez cały rok w naszym klimacie wiąże się z poważnymi problemami…
    - Latem, w terenie suchym, górzystym, piaszczystym, nawet terenowym - wszystko w porządku... "Wiatr w kubku - ja... i pluję!" (C).
    - Wszystko jest krótsze, piękne... Teren podmokły, gówniany do stanu gównianej drogi, świeża orka - umiejętność przełajów spada do krytycznych... Zima na północnym zachodzie z błotem pośniegowym na sięgającej po kostki autostradzie - jeepy spływają z drogi... Kiedy cała ta chacha zamarza, a wydaje się, że można jechać - lód, przemarznięty sypki śnieg, który wcale nie daje przyczepności, ale jeśli jest po kolana.... płacz
    - Silniki będą stale zimne ... Objętość układu chłodzenia - nie ... Zapewnić ogrzewanie ze względu na inne (specjalne) wyposażenie?
    - Specjalne oleje, wysokiej jakości paliwo, natychmiastowe rozładowanie akumulatorów w chłodne dni... Och! Guma! Żaden Jarosław, żaden KamaEuro i OMSKshina (nie wspomniana przed zmrokiem) nam nie pomogą... Chyba że zaczniemy traktować producentów według chińskiego systemu... i teraz....
    - Nawet Rotaxy wielopaliwowe nie chcą niczego jeść... A propos, EVA. także...
    - A jakie eleganckie hemoroidy zakwitną w domu szefa serwisu samochodowego - osobna historia ...
    – A samym motocyklowym bojownikom piekielna robota wystarczy – wystarczy spojrzeć na kronikę wojny…
    1. +3
      21 grudnia 2020 19:26
      Cytat z saygon66
      Chyba że producenci zaczną być traktowani zgodnie z chińskim systemem… a teraz…

      W Kambodży:
      "Motyka na głowie - i do dołu,
      Motyka na głowie - i do dołu,
      Motyka na głowie - i do dołu,
      Gwóźdź w głowę..."
      (A Fo Min, „Rosyjska Kambodża”)
    2. +3
      21 grudnia 2020 19:51
      Cytat z saygon66
      - Latem, w terenie suchym, górzystym, piaszczystym, nawet terenowym - wszystko w porządku... "Wiatr w kubku - ja... i pluję!" (C).

      Ogólnie rzecz biorąc, wcale nie jest tak, że wszystko jest takie cudowne nawet latem
      1) Klocki hamulcowe na piasku są natychmiast zjadane.
      2) Na endurice trzeba uważnie monitorować całe podwozie, sprawdzić napięcie łańcucha, rozciągnąć szprychy na kołach, zauważyć wszystkie luzy na czas;
      3) Regularnie wymieniaj/myj/smaruj filtr powietrza, w zakurzonych i piaszczystych warunkach po każdej jeździe
      4) Chłodzenie silnika - jeśli weźmiesz aktywny to silnik będzie mocniejszy i nie będzie się przegrzewał na biegu jałowym lub na niskich obrotach przez wymuszony przepływ powietrza, ale "urokiem" motocykli enduro jest to, że po 1 upadku można głupio zostawić z uszkodzonym kaloryferem.
      Jeśli weźmiemy chłodzenie pasywne, to moc jest mniejsza i możliwe jest systematyczne przegrzewanie;


      Ogólnie rzecz biorąc, wszystko to nie stanowi problemu, jeśli motocykl należy do Ciebie i osoba traktuje go w sposób rzeczowy lub zajmuje się sportem motorowym, a motocykl znajduje się w klubowym garażu, gdzie wszystkie czynności konserwacyjne są objęte Cena £.
      Potem tak, cudownie, pojechałam na przejażdżkę - poszłam się przebrać pod prysznicem i w kawiarni. A z motywem tam inni się tarzają.
      Ale było jakoś doświadczenie w organizowaniu wypożyczania motocykli enduro-cross - po prostu zostały zniszczone.
      Sprzęgła wybiegowe nawet przestały się zmieniać, ponieważ jest to bezcelowe. Po prostu zapomnieli o rozruszniku i akumulatorach. Na każdym wyboju, na którym było to możliwe, próbowano skakać. Dźwignie odpadły, klamki pękły, klocki zmiany biegów powyginały się i pękły. Motocykl w ciągu miesiąca zamienił się we wrak.

      Dlatego nawet latem w warunkach wojskowych będą to „motocykle na miesiąc”.
      Siedząc wieczorem z butelką piwa, z obrożą i szmatą i naprawiając żelaznego konia z metalicznym wykończeniem, nikogo tam nie będzie.
      1. +1
        21 grudnia 2020 20:06
        - "Nawet w wojsku" - to jest AD i Izrael... Przez jakiś czas zastępował brygadzistów firmy remontowo-logistycznej...
        Potem, w połowie późnych lat 90., był to zmechanizowany teatr absurdu i tandety… W którym starzy „aktorzy” nie mogli już nic robić, a nowi zresztą nie mogli…
    3. eug
      +1
      21 grudnia 2020 19:57
      A ile gówna z odpisem dostaw wszystkiego, czego potrzebujesz ...
    4. +1
      21 grudnia 2020 22:03
      Cytat z saygon66
      - sam motocyklista,

      gratulacje bracie!
      1. 0
        21 grudnia 2020 22:31
        śmiech - Byłoby z czym! Jest ich teraz tak wielu, że nawet odchodzą od tematu ...
  7. +2
    21 grudnia 2020 20:35
    O dziwo, zastosowanie motocykli typu enduro w armiach i wśród barmanów rozpoczęło się na długo przed teraźniejszością, używano ich w Afryce, a następnie w Azji i Ameryce Łacińskiej. Dlaczego w Syrii w Iraku opisano tylko niedawny okres? Ta historia toczy się w motorowerach od lat 70.!
    Rozwój rowerów crossowych to podstawa i nadszedł czas.
    1. +1
      21 grudnia 2020 20:40
      - W czasie wojny między Irakiem a Iranem, w latach 80-tych...
  8. -1
    21 grudnia 2020 21:00
    Cytat: Kuz
    Cytat od Sancho_SP
    Motocykl ma zastosowanie wyłącznie jako transport kuriera lub jednorazowy rekonesans

    Jeśli użyjesz go z taktyką „Ugryź i uciekaj”, to również zadziała.


    Może. Ale pickup z karabinem maszynowym jest lepszy)
  9. +1
    21 grudnia 2020 21:06
    . Podczas operacji Pustynna Burza

    Na zdjęciu uderzył mnie stan drogi ......
  10. +1
    22 grudnia 2020 01:29
    Temat rowerów bojowych nie został ujawniony:
    1. 0
      22 grudnia 2020 03:23
      Cytat: t-12
      Temat rowerów bojowych nie został ujawniony:

      Rozumiem, że używa roweru jako osłony. Dopiero teraz z jakiegoś powodu usunięto drugie koło... mrugnął
      1. 0
        22 grudnia 2020 04:51
        Cytat z: Bad_gr
        Rozumiem, że używa roweru jako osłony. Dopiero teraz z jakiegoś powodu usunięto drugie koło...

        Aby to odłożyć bardzo szybko i szybko odejść. puść oczko
  11. +1
    22 grudnia 2020 01:31
    Drożność motocykla na polach minowych jest bardzo wątpliwa, ale to jedyna wątpliwość.
    Ewakuacja rannych – tak. Szybka dostawa amunicji i żywności - tak.
    Jednak moim zdaniem nie jest to najważniejsze. Motocyklista jest czymś w rodzaju współczesnego wcielenia smoka. Szybki i skryty ruch jednostki - zdobycie kluczowego punktu przed nadejściem wroga - organizacja obrony przed nadejściem głównych sił. Praktycznie lądowanie.
    Ponadto jest to okazja do walki z wrogiem za pomocą grup rajdowych poruszających się z dużą prędkością, w tym do walki z jednostkami czołgowymi. Wyobraź sobie parę na motocyklu składającą się z kierowcy i strzelca uzbrojonych w RPG (29, 30 itd.) lub miotacze ognia typu Bumblebee lub MANPADS. Może być bardzo wydajny.
    1. 0
      22 grudnia 2020 15:16
      - Przepraszam, z ewakuacją rannych... Żołnierz z obrażeniami o jakiej ciężkości ma być ewakuowany w ten sposób?
  12. +1
    22 grudnia 2020 02:26

    Szukamy, oceniamy... jaki pojazd mógłby zapewnić taki marsz departamentu z wezwaniami w kluczowych punktach?
    1. +1
      22 grudnia 2020 15:14
      - Chłodny! Ale chcę zapytać:
      - Na czyj koszt ten bankiet?
      - Jaka jest ilość przygotowań do wyjazdu i eliminacja jego konsekwencji?
      - Liczba godzin spędzonych na konserwacji (przed i po)?
      - Poziom wyszkolenia personelu serwisowego?
      - Całkowite doświadczenie grupy w jeździe w trudnym terenie?
      - Odpowiedź pokaże, jak cenna musi być praca bojowa wykonana przy pomocy motocykli!
    2. +1
      22 grudnia 2020 22:58
      Sam jeszcze (63 lata) jeżdżę motocyklem. Prawda jest głównie ciężka, szybka i potężna. I na autostradzie. Ale czasami wysiadam na enduriku, bez fanatyzmu. Mogę odpowiedzialnie zadeklarować, że endurik pozwoli siłom specjalnym przebić się w dany punkt leśnego, bagiennego lub górskiego skrzyżowania szybko i skrycie, jak żaden inny pojazd. Ale potrzebujesz zarówno doskonałego szkolenia motocyklistów, jak i niezawodnego sprzętu. Motocykl to specjalne narzędzie do wykonywania operacji specjalnych. Cóż, dla firmy kurierskiej to kolejna „piosenka”…
      1. 0
        23 grudnia 2020 05:30
        Cytat: Aleksander X
        Motocykl to specjalne narzędzie do wykonywania operacji specjalnych.

        Zgadzam się z tym w 100%. Podobnie jak z tym, że musi być odpowiednie przeszkolenie i niezawodny sprzęt, który wcale nie jest tani.
        Ale o bagnistym rozdrożu...
        1. +1
          23 grudnia 2020 09:23
          Ale o bagnistym rozdrożu...

          Przy krawędzi, przy krawędzi... Nie nurkuj w grzęzawisko... puść oczko
          1. 0
            23 grudnia 2020 15:52
            Cóż, nie wszędzie jest ta przewaga. Tam, gdzie są bagna, są strumienie. W każdym razie tak jest w karelskim. A jakiś nonsensowny strumień z torfowymi brzegami może stać się przeszkodą nie do pokonania. Zwłaszcza po kilku dniach porządnego deszczu. W tym sensie bagno jest nieprzewidywalną rzeczą.

            Zdarzyło się wpaść w takie torfowe pułapki. Pomimo tego, że w ogóle nie lubię brudu i staram się trzymać od niego z daleka. W tej chwili siadasz na brzuchu, a potem przeklinając wyciągasz z tego motoroweru, a po drodze myślisz, że 120 kg lekkiej endurki czasami wcale nie jest łatwe.
  13. +1
    22 grudnia 2020 03:01
    co
    Jeśli używasz moto z myśliwcem (zwiadowcą / zwiadowcą) w formacjach bojowych jednostek, jest to całkiem opłacalne.
    W przypadku nalotów na ciała wroga, w odległości od jego jednostek, będzie to trudne: hałas, niski zapas paliwa, materiały eksploatacyjne itp.
    Jednocylindrowy, dwusuwowy silnik chłodzony powietrzem jest tańszy, ale hałaśliwy.
    Nie sądzę, że zawodnik będzie potrzebował specjalnego sprzętu jak w zawodach motocrossowych, prędkości nie są takie same.
    Po co wjeżdżać w błoto na motocyklu, skoro można jechać po krawędzi, po darni…
    Aby zapobiec zapychaniu się łańcucha napędowego brudem, jest on schowany przed kołem napędowym do skóry tylnego koła w gumowych bagażnikach.

    Jak powiedział mój dziadek, kiedy w wieku 14 lat dał mi swoją IZH Planet 3: to, co jest między nogami, nie jest samochodem.
  14. +1
    22 grudnia 2020 07:05
    A konie?
    1. AAG
      +1
      22 grudnia 2020 10:00
      Cytat od Morrisa812
      A konie?

      A konie są z powodzeniem wykorzystywane przez straż graniczną i nie oczekuje się, że zastąpią je w niektórych płaskorzeźbach.
  15. +1
    22 grudnia 2020 12:19
    Miny przeznaczone do ciężkiego sprzętu wojskowego po prostu nie działają pod motocyklem.

    Nawet jak działają, nawet jeśli są wyposażone w najprostszy zwykły bezpiecznik typu push-action. Sprawdzi się nawet na nowoczesnym uzbrojonym piechurze (no oczywiście nie „ołówku” z ostatniego rzędu rangi kompanii) w ekwipunku ochronnym i z torbą z dodatkową amunicją itp. Oceniaj sam, weź najczęściej:
    -nasz TM-62, siła 150 kg;
    - Amerykańskie M-15 i M-19 odpowiednio 135 i 120 kg.
    I jeszcze tylko jedno trafienie - „włoski” TS-6 ma siłę 200 kg.
    Ponadto bezpieczniki mogą być bardziej czułe i innego typu...
    Litewski personel wojskowy zauważył, że motocykl jest bardzo lekkim pojazdem, więc wiele pułapek talibskich i improwizowanych urządzeń wybuchowych z bezpiecznikami ciśnieniowymi po prostu na nich nie działało

    Należałoby „napełnić” motocyklistę, a nie transporter opancerzony, myślę, że Talibowie pomyśleliby o drucie rozpiętym między skałami, albo o czymś innym „anty-motocon”, znanym od czasów starożytnych.
    Tak więc ochrona kopalni nie jest argumentem przemawiającym za używaniem motocykli. Wyjątkowa mobilność, elastyczność taktyczna, niewidzialność (głównie na statku elektrycznym) i niski koszt.
  16. +1
    22 grudnia 2020 16:05
    szanowane opinie. Znowu jednostronna wizja problemu/pytania. Motocykl ma tylko jeden minus. To jego drożność w błocie. A w głębokim śniegu wszystko jest w porządku, bo są zestawy do wymiany kół na narty i psałterię. Wszystko. Nie ma innych wad. Aby powstrzymać sprzeciw, proponuję postawić się na miejscu piechoty. Transport, jak zawsze na wojnie, nie wystarcza, a dowódcy domagają się manewru. I tak każdego dnia, dopóki nie stąpasz z Mińska do Brukseli. Tych. motocykl należy traktować nie jako zamiennik UAZ lub transportera opancerzonego, ale jako zamiennik nóg piechoty! I dodatek do innego transportu. Kto służył w wywiadzie? Pamiętasz marsze ucieczki? To byłby każdy wtedy mot w dupie, prawda? A marsze w rejon poszukiwań? Czy chciałbyś znowu ćmy? I tak jest dla sygnalistów, saperów, a nawet dla rakietowców. (Sam widziałem, jak ludzie od rakiet biegali i wieszali reflektory narożne na drzewach, w przeciwnym razie nie mogli biegać, ale jeździć))))
    1. +1
      23 grudnia 2020 04:14
      Cytat: Sabotażysta
      ale jako zamiennik nóg żołnierza piechoty!

      I możesz znaleźć wystarczającą liczbę żołnierzy piechoty od kota. ALE? Na przykład po kilka na dział. Mocno w to wątpię.

      A nawet jeśli znajdziesz jakiegoś specjalistę, w jakiejś specjalnej jednostce, będziesz musiał zorganizować bardzo wysokiej jakości i poważne przygotowanie leków, aby zdobyć umiejętności jazdy w terenie i w terenie. A po takim przeszkoleniu trzeba jeszcze być przygotowanym na to, że urazów będzie sporo o różnym nasileniu. Nawet przy dobrym sprzęcie.

      Cóż, konserwacja motocykla, w tym nieplanowane naprawy, może skutkować osobnym „punktem” ...

      Krche, w naszych obecnych warunkach, wszystko to wygląda na niezwykle wątpliwe. Jedyną opcją jest zbudowanie systemu typu DOSAAF w nowy sposób i przeszkolenie odpowiedniego personelu od 14 roku życia. Ci, którzy chcą jeździć za darmo na crossoverze, a nawet dostać się do wieku 16 lat. I będzie mnóstwo. Dopiero teraz powrót DOSAAF do takiego poziomu wygląda jeszcze bardziej wątpliwie…
      1. 0
        24 grudnia 2020 14:21
        Przyjacielu, odpowiedziałeś sobie w ostatnim akapicie. DOSAAF istnieje i szkoli kierowców samochodów. trzeba dodać mod. Tak, to kosztuje, ale moim zdaniem jest to konieczne. Znowu motocykle są świetnym sposobem na zapoznanie młodych ludzi z mechaniką.
        1. 0
          24 grudnia 2020 18:22
          Cytat: Sabotażysta
          DOSAAF istnieje

          Tak, dokładnie to istnieje. W postaci resztek dawnego luksusu, w większości przeniesionych na grunt komercyjny.

          Istnieją również szkoły jazdy DOSAAF. Mają nawet coś za darmo w kierunku wojskowego biura rekrutacyjnego, ale w rzeczywistości oznacza to ciemną sprawę. Mb, w jakiś sposób związany ze szkołami wojskowymi. Istnieje również płatna kategoria „A”. Ale trudno powiedzieć, czego tak naprawdę się tam uczą. Najprawdopodobniej prawie nic.

          Ogólnie rzecz biorąc, z przygotowaniami do kategorii „A” w Rosji wszystko jest bardzo smutne. Tak więc nawet w 5-milionowym Petersburgu istnieje tylko kilka przyzwoitych szkół motocyklowych, w których naprawdę uczą przynajmniej czegoś. Ale w porównaniu z poziomem wyszkolenia w tej samej „Europie”, to też są łzy. Otóż ​​kategoria „A” w zwykłej szkole nauki jazdy to generalnie kompletna śmieć.

          Otóż ​​osoba dostaje kategorię „A”, a nawet zaczyna jakoś mniej więcej jeździć po asfalcie. Ale już pierwsze wyjście na podkład może być dla niego dużym zaskoczeniem. Jeśli nie rozkłada się natychmiast lub rozkłada się nieznacznie, jest już dobry. Faktem jest, że uzyskanie kategorii „A” praktycznie nic nie daje za jazdę po ziemi. Jazdy po ziemi wciąż trzeba się nauczyć. A jeśli mówimy o używaniu motocykla w misjach bojowych, to szkolenie w ogóle powinno być bardzo poważne. Idealnie - sport, cross lub enduro.

          W czasach sowieckich DOSAAF zajmował się sportami technicznymi. Nie powiem, że było to super przystępne cenowo, ale nadal można było uprawiać sporty motorowe na koszt państwa. I całkiem możliwe było przygotowanie niezbędnego personelu w wymaganej ilości. Cóż, teraz nie jest nawet blisko. Motorsport to kosztowna przyjemność (wysokiej jakości lekki sportowy motorower jest w cenie dobrego nowego samochodu itp. itp.). Nie sądzę, aby nasze państwo było w stanie wydobyć jego poparcie. A bez tego nie można nawet marzyć o jakimkolwiek wykorzystaniu motocykli w misjach bojowych.
          1. 0
            24 grudnia 2020 22:24
            Więc musimy podjąć się odrodzenia tego systemu. Podejmują decyzję - podejmą.
            1. +1
              25 grudnia 2020 01:55
              Odpowiem częściowym cytatem z saygon66: „jak cenna powinna być praca bojowa wykonywana przy pomocy motocykli”, b.w. czy zapłacił za skandaliczne koszty? A więc wojna ma swoją własną gospodarkę. Niestety.

              Myślę, że ta prosta myśl jest najbliższa prawdy:
              Cytat: Aleksander X
              Motocykl to specjalne narzędzie do wykonywania operacji specjalnych.


              „Specjaliści” i tak na sztuki. Wprowadzanie do jego treningu i późniejszego wyposażenia/sprzętu dodatkowej lyamy lub dwóch nie wygląda już tak smutno i wszystko okaże się bardziej efektywne.

              A zamiast DOSAAF lepiej byłoby najpierw podjąć „odrodzenie” szkół motocyklowych do poziomu szkół europejskich. To przyniesie więcej korzyści wszystkim. A na drogach jest mniej trupów.
              1. 0
                25 grudnia 2020 22:17
                Jest to również opcja. Ale w każdym razie państwo powinno zwrócić się ku przodowi motocyklowemu. Jak iw jakiej formie to nie będzie miało znaczenia. Najważniejsze jest, aby tak się stało.
  17. 0
    5 lutego 2021 03:34
    Motocykl w wojsku to najpotrzebniejsza rzecz! Zwłaszcza - cichy, z możliwością "tankowania" tylko z gniazdka.
    Jechać do najbliższej wioski po bimber, jechać AWOL, podwieźć dziewczynę, ruszyć w drogę z patrolu - lista jest długa)
  18. 0
    24 lutego 2021 19:38
    Podczas operacji Pustynna Burza armia amerykańska używała konwencjonalnych benzynowych wersji motocykli, a dziś coraz częściej opracowuje i użytkuje elektryczne modele motocykli.
    Trochę dodam.
    Z napędem elektrycznym testują również BMP, ale dziś przeszli z opcji benzynowych na wersje z silnikiem Diesla.
    Nie trzeba daleko szukać analizy doświadczeń wykorzystania motocykli i quadów w działaniach bojowych. Mamy tylko krótką pamięć.
    Na przykład ATV jest bardzo skuteczny jako pojazd do obliczania MANPADS. Nośność quada pozwala nie tylko na transport amunicji, ale także środków komunikacji i oświetlenia sytuacji. Wysoce mobilna kalkulacja, która otrzymuje informacje o zagrożeniach w czasie rzeczywistym, zdolna do transportu cięższych MANPAD lub instalacji typu „Dzhigit”, stanowi duże zagrożenie dla lotnictwa frontowego. ATV o małych wymiarach jest łatwiej zamaskować przed wykryciem przez systemy optoelektroniczne, kamery termowizyjne i radary naziemne.

    Gruzińska telewizja donosi o ich najskuteczniejszym strzelcu przeciwlotniczym podczas 08.08.08. Hero otrzymał osobisty quad i nie bez powodu.
  19. 0
    11 marca 2021 21:13
    Widać, że temat jest ciekawy i godny uwagi. Fińskie siły zbrojne używają motocykli. W japońskich Siłach Obrony Narodowej Kawasaki KLX 250 oficjalnie ma swoje miejsce. Wykorzystywane są (motocykle). Aktywnie w konfliktach zbrojnych - na całym świecie.
  20. 0
    4 października 2022 12:34
    pojazdy silnikowe można uznać za wysoce mobilne grupy do manewrowania i sabotażu. Na tym samym Uralu można na przykład umieścić lekką zaprawę i AGS.
    Powiedzmy, że kilka quadryków, kilka motocykli z przyczepą boczną z karabinem maszynowym, AGS / PPK i moździerze oraz kilka do osłaniania pojazdów opancerzonych, jako opcja - rodzaj latającego oddziału do odwracania uwagi i nękania)

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”