Izraelskie bezzałogowe statki powietrzne: przyczyny przywództwa
Światowy lider w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych lotnictwo kompleksy do celów wojskowych są słusznie uważane za Izrael. Jego firmy stale opracowują nowe modele tego typu urządzeń różnych klas, oferując i realizując autorskie koncepcje. Siły Obronne Izraela mają już w służbie setki różnych typów bezzałogowców, a wiele próbek jest eksportowanych i zapewnia ich krajowi pierwsze miejsce na rynku światowym.
Trendy rozwojowe
Izraelskie prace nad tematem UAV rozpoczęły się na początku lat siedemdziesiątych, trwają od pół wieku i podobno nigdy się nie skończą. Początkowo chodziło tylko o lekkie pojazdy rozpoznawcze i cele sterowane radiowo. Następnie opanowano inne kierunki i koncepcje, zarówno już znane, jak i niezależnie proponowane. W rezultacie izraelskie osiągnięcia w dziedzinie UAV obejmują wszystkie główne klasy i nisze.
W dziedzinie UAV działa wiele firm o różnych kompetencjach. Jednocześnie tylko nieliczni z największych tworzą większość projektów i produkcję seryjną. Głównym producentem takiego sprzętu jest Israel Aerospace Industries. Na drugim miejscu jest Elbit Systems. Inne organizacje izraelskie nie mogą się jeszcze pochwalić podobnymi sukcesami inżynieryjnymi i komercyjnymi.
Izraelskie firmy prawie całkowicie zaspokajają potrzeby IDF w UAV. Zakupy sprzętu zagranicznego są minimalne i odbywają się tylko w określonych klasach. Jednocześnie podejmowane są działania mające na celu zastąpienie importu zagranicznych kompleksów i stworzenie własnych analogów - często udanych.
Dzięki swoim rozwiązaniom firmy z powodzeniem wchodzą na rynek międzynarodowy. Solidne doświadczenie i wysoka jakość produktów, często wyprzedzająca zagranicznych konkurentów pod względem cech, pozwalają nam regularnie wygrywać przetargi i otrzymywać zamówienia. W zależności od wymagań klienta firmy izraelskie dostarczają gotowe kompleksy lub zestawy montażowe, a także udzielają licencji produkcyjnych. Do tej pory nabywcami izraelskich bezzałogowców stało się ponad 50 krajów na całym świecie. W ostatnich latach Izrael zajął ok. 40 tys. XNUMX% rynku dronów.
Dla twojej armii
IDF jest uzbrojony w kilkaset UAV różnych klas; ich dokładna liczba i podział według rodzaju nie są ujawniane ze względu na tajemnicę. Jednym z głównych operatorów dronów są siły lądowe. Ich jednostki posiadają dużą flotę różnego rodzaju systemów bezzałogowych. Większość z nich to rozpoznawcze UAV klasy ultralekkiej i lekkiej. Również armie zaopatrywane są w tzw. amunicja krążąca - systemy rozpoznawcze i uderzeniowe zdolne do rozpoznania i trafienia celu własną głowicą.
UAV różnych klas są używane przez wszystkie rodzaje wojska. Zmotoryzowany i czołg jednostki z ich pomocą prowadzą rozpoznanie pozycji wroga; w tym samym celu bezzałogowe statki powietrzne są wykorzystywane przez siły specjalne. Piechota i siły specjalne, jeśli to konieczne, wystrzeliwują krążącą amunicję. Jednostki artyleryjskie używają dronów jako głównego środka wykrywania celów i dostosowywania ognia.
UAV z serii Bird-Eye firmy IAI stały się szeroko rozpowszechnione w wojsku. Linia ta obejmuje cztery produkty o masie startowej od 1,3 do 8,5 kg, zdolne do rozpoznania na odległość do 10 km od operatora. W ostatnich latach wprowadzono do użytku bardziej kompaktowe konstrukcje, takie jak IAI Ghost itp. W służbie pozostają lekkie bezzałogowce IAI Skylark I i średnie Skylark II/III.
Uważa się, że to Izrael ukształtował i jako pierwszy wdrożył nowoczesną koncepcję krążącej amunicji. W rezultacie siły lądowe IDF są uzbrojone w kilka kompleksów tej klasy. Jako pierwsza pojawiła się Harpia opracowana przez IAI. To 135-kilogramowy dron z głowicą ważącą 32 kg, zdolny do przebycia 500 km. Nowszy bezzałogowy statek powietrzny Harop jest lżejszy i uzbrojony w 23-kilogramową głowicę, ale ma zasięg 1000 km.
UVision opracował siedem lekkich amunicji z rodziny Hero. Pod względem swoich cech są gorsze od większych Harpii i Haropa, ale zapewnia to większą elastyczność w użyciu bojowych UAV. Tak więc produkt Hero 30 waży zaledwie 3 kg, nosi głowicę o wadze 500 gi leci na odległość do 40 km. Największy przedstawiciel linii, Hero 900 pozostaje w powietrzu do 7 godzin, uzbrojony jest w 20-kilogramową głowicę i jest zdolny do patrolowania w promieniu 250 km od operatora. Niektóre produkty Hero zostały zaakceptowane do eksploatacji próbnej.
Technika sił powietrznych
Izraelskie siły naziemne nie mają średnich i ciężkich bezzałogowców. Podobne systemy, których działanie nakłada pewne ograniczenia na bazowanie i wodowanie, dostarczane są do lotnictwa wojskowego. Wiadomo o istnieniu co najmniej 3-5 eskadr rozpoznawczych i uderzeniowych na pojazdy różnego typu. Ponadto Siły Powietrzne są uzbrojone w amunicję krążącą.
W klasie średniej i ciężkiej reprezentowana jest rodzina Hermes firmy Elbit Systems. Drony Hermes 90/450/900 mają masę startową od 115 do 1100 kg i są w stanie unieść ładunek 25-350 kg. Przewidziano dłuższy czas lotu, jednak promień bojowy jest ograniczony charakterystyką systemu łączności. UAV trzech typów są wykorzystywane do rozpoznania optycznego i elektronicznego, do przekazywania sygnałów itp. Największy Hermes 900 może przenosić niektóre rodzaje broni kierowanej.
Do służby weszło kilka ciężkich bezzałogowych statków powietrznych IAI Heron. To urządzenie ma masę 1,15 tony i przenosi ładowność 250 kg. Duży zapas paliwa i oszczędny silnik pozwalają latać do 50-52 h. Obciążenie składa się ze środków optycznych lub elektronicznych.
Największym i najcięższym w Siłach Powietrznych IDF jest UAV IAI Eitan / Heron TP. Jest to maszyna o rozpiętości skrzydeł 26 m i masie startowej 5,4 tony, z czego do 1-2 ton to ładowność. Eitan osiąga prędkość maksymalną ponad 400 km/h i może przebywać w powietrzu przez ponad 30 h. UAV podobno jest zdolny do prowadzenia misji rozpoznawczych i uderzeniowych. Ponadto tego typu technika była już wykorzystywana w rzeczywistych operacjach.
Przyczyny przywództwa
Od wielu lat Izrael zasłużenie uważany jest za co najmniej jednego ze światowych liderów w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych. Potwierdza to zarówno powszechne stosowanie takiego sprzętu we własnej armii, jak i duża liczba zamówień zagranicznych. Jak łatwo zauważyć, kilka głównych czynników stało się podstawą takiego sukcesu.
Pierwsza to dość wczesne rozpoczęcie prac. Do czasu, gdy inne kraje dopiero rozważały rozwój UAV, izraelski przemysł miał już duże doświadczenie w tej dziedzinie. Ponadto dowództwo IDF szybko oceniło potencjał i perspektywy bezzałogowego kierunku i zapewniło niezbędne wsparcie. Dzięki temu rozwój projektów został przyspieszony, a nowe modele zostały przyjęte, pomagając zdobyć doświadczenie.
Systematyczny i stały rozwój przemysłu obronnego jako całości i jego poszczególnych sektorów z biegiem czasu stworzył dużą rezerwę na rozwój zaawansowanych BSP o wyższych osiągach. Początkowo korzystały z tego tylko IDF, a potem izraelskim firmom udało się wejść na rynek międzynarodowy, gdzie ich udane projekty znalazły swoje miejsce.
Do tej pory Izrael stał się jednym z największych na świecie producentów i operatorów wojskowych bezzałogowych statków powietrznych. Ponadto kraj ten wykazuje wysokie wyniki na rynku międzynarodowym. Wydarzenia ostatnich lat i obecne wydarzenia sugerują, że sytuacja ta utrzyma się w przyszłości.
informacja