W Turcji zakończono testy śmigłowca ATAK FAZ-2 z pokładowym systemem walki radioelektronicznej

19 250 45

Turcja przygotowuje się do rozpoczęcia masowej produkcji śmigłowców ATAK FAZ-2 od TAI (Turkish Aerospace Industries). Według najnowszych danych zakończono końcowe testy tego wiropłata.

Wiadomo, że jedną z ważnych cech tego tureckiego helikoptera jest jego wyposażenie w elektroniczny system walki (elektroniczna wojna). Ponadto ATAK FAZ-2 otrzymał system ostrzegania przed atakiem. Jego skuteczność opiera się na działaniu czujnika laserowego.

Według najnowszych danych seryjna produkcja tych śmigłowców na potrzeby armii tureckiej rozpocznie się w nadchodzącym roku. Pierwotnie planowano oddanie śmigłowca do służby w drugiej połowie 2020 roku.

W pierwszym etapie Tureckie Siły Powietrzne planują otrzymać 21 śmigłowców ATAK FAZ-2.

Pierwszy lot tego pojazdu bojowego odbył się nieco ponad rok temu – w listopadzie 2019 roku. Tak szybkie zakończenie całego zakresu testów wynika z faktu, że nie jest to ta sama maszyna, która została stworzona od podstaw. Śmigłowiec stał się nową modyfikacją wielozadaniowego śmigłowca szturmowego T129 ATAK, który rozpoczął służbę w 2014 roku. Z kolei helikopter ten był licencjonowaną kopią AW129 Mangusta.

Türkiye zainwestowało łącznie ponad 4 miliardy dolarów w realizację tego programu. Część tych środków poszła na realizację planów tworzenia lotnictwo kompleks walki elektronicznej, który pojawił się na ATAK FAZ-2.

ATAK to skrót, który w języku rosyjskim oznacza „ciężki helikopter bojowy”.
45 komentarzy
Informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -9
    5 styczeń 2021 19: 44
    Nawet nie zdziwię się, gdy pojawi się informacja, że ​​helikopter ten przeszedł próby bojowe na niebie Karabachu podczas ostatniej wojny!
    1. -3
      5 styczeń 2021 20: 03
      Sułtan nie mniej niż głosował przeciw lol , za „ujawnienie tajnych informacji”!!! lol
      1. Komentarz został usunięty.
    2. 0
      6 styczeń 2021 16: 27
      Jeden, może dwa. A teraz fssee bez silników może służyć jako kurnik))))
  2. +1
    5 styczeń 2021 19: 48
    Czy w świetle sankcji będzie trudno go wyprodukować?
    1. +2
      5 styczeń 2021 19: 50
      Myślę, że Turcy o to zadbali kupując całą linię montażową. Chociaż szczerze mówiąc to dziwny wybór. Mongoose to więcej niż przeciętny helikopter w swojej klasie
      1. +9
        5 styczeń 2021 20: 04
        Cytat z Magic Archer
        Myślę, że Turcy o to zadbali kupując całą linię montażową. Chociaż szczerze mówiąc to dziwny wybór. Mongoose to więcej niż przeciętny helikopter w swojej klasie

        Istnieje silnik turbowałowy LHTEC CTS800-4A wyprodukowany przez LHTEC, wspólne przedsięwzięcie Rolls-Royce'a i Honeywell. Jeśli Amerykanie chcą, bardzo szybko wszystkie helikoptery wylądują na lotnisku
        1. -11
          5 styczeń 2021 20: 12
          Cóż, Vukri dopasują do nich silniki, to nie problem, ale to, czy Yankees chcą stracić pieniądze, to inna kwestia.
          1. 0
            5 styczeń 2021 23: 51
            Tylko Chiny Cię uratują dzięki licencjonowanej Turbomece
        2. 0
          5 styczeń 2021 20: 56
          Czyja jest tam skrzynia biegów?
      2. +1
        6 styczeń 2021 01: 33
        Kupowali to, co pozwolono im sprzedać
      3. +1
        6 styczeń 2021 11: 55
        Cytat z Magic Archer
        Mongoose to więcej niż przeciętny helikopter w swojej klasie

        Tylko to dotyczy helikoptera, zwłaszcza, że ​​​​oryginalnie nie był turecki. Jeśli przeanalizuje się resztę informacji o systemach walki elektronicznej, o „najnowszej tureckiej elektronice”, można odnieść wrażenie, że Turcja jest „naukową supermocarstwem”, czym nigdy nie była. Zebrali kawałki ze świata, a teraz z niespotykaną dumą trąbią o bezprecedensowych „osiągnięciach”.
    2. -4
      5 styczeń 2021 19: 50
      Cytat z Zaurbeka
      Czy w świetle sankcji będzie trudno go wyprodukować?

      Już niedługo AgustaWestland się pożegna – i tyle!
      1. 0
        5 styczeń 2021 19: 58
        Ledwie. Mało ogoleni ludzie zdają się nie mieć żadnych skarg na Turków.
      2. 0
        5 styczeń 2021 20: 28
        Ktoś minusował :)
        Ale pytania dotyczące transakcji i licencji już się pojawiły, oto dowód
        https://www.defensenews.com/global/the-americas/2018/08/13/diplomatic-row-jeopardizes-15b-helicopter-deal-between-turkey-and-pakistan/
        Nowy etap może łatwo rozwinąć się w dowolnym kierunku.
        1. 0
          6 styczeń 2021 10: 52
          Cytat z punktu zapalnego
          Ktoś minusował :)

          Przyzwyczaić się do tego...............
          1. -1
            6 styczeń 2021 10: 57
            Cytat z APAS
            Cytat z punktu zapalnego
            Ktoś minusował :)

            Przyzwyczaić się do tego...............

            dobry dobry dobry
            Przyzwyczajenie to straszna siła!
    3. +5
      5 styczeń 2021 20: 09
      O ile pamiętam, są silniki amerykańskie i wiele więcej. Sankcje są więc całkiem możliwe.
      1. 0
        5 styczeń 2021 22: 29
        Możliwe są sankcje, jeśli w pobliżu Grecji pojawią się helikoptery. I jak dotąd nie przeszkadzają Yankees.
      2. +2
        5 styczeń 2021 23: 49
        Vae jest udziałowcem Agusta..., Amerykanie są udziałowcem Bae..... a Vae jest głównym udziałowcem prawie wszystkich przedsiębiorstw obronnych w Europie
    4. +2
      6 styczeń 2021 12: 31
      Turecki Minister Przemysłu i Technologii Mustafa Varank nazwał 5 grudnia otwarcie fabryki silników do helikopterów historycznym dniem dla tureckiego przemysłu obronnego, pisze Daily Sabah.

      Podczas otwarcia fabryki silników turbowałowych i centrum projektowego TUSAS Engine Industries (TEI) w tureckiej prowincji Eskisehir Varank zauważył, że nowe silniki będą wykorzystywane w całkowicie lokalnej produkcji tureckiego helikoptera T625 Gokbey.

      Minister podkreślił, że Turcja jest jednym z siedmiu krajów, które posiadają technologie produkcji silników turbinowych, a nowe centrum projektowe będzie kolejnym krokiem w stronę tureckiego sukcesu. Dodał, że Narodowy Ruch Techniczny, czyli program rozwoju i lokalizacji technologii, które Turcja wcześniej importowała z zagranicy, przyczynia się do osiągnięcia celów postawionych przed tureckim przemysłem.

      Dodajmy, że projekt stworzenia nowych silników rozpoczął się w 2017 roku. Podczas ceremonii otwarcia zakładu zademonstrowano badania próbki o mocy 1660 koni mechanicznych. Helikopter T625, który będzie wykorzystywał silniki TEI, to sześciotonowy wielozadaniowy samolot, który tureccy projektanci opracowali, aby sprostać zapotrzebowaniu rynku.
      https://www.aviaport.ru/
  3. +2
    5 styczeń 2021 19: 50
    Brawo Turcy, za niecały miesiąc pojawi się informacja o przyjęciu lub rozpoczęciu masowej produkcji sprzętu wojskowego.
    To trochę zazdrosne!
    1. 0
      5 styczeń 2021 21: 08
      Brawo Turcy, za niecały miesiąc pojawi się informacja o przyjęciu lub rozpoczęciu masowej produkcji sprzętu wojskowego.
      To trochę zazdrosne!

      Tak, ale tylko działający egzemplarz tureckiego śmigłowca T129 został zaprezentowany na wystawie podczas Międzynarodowego Pokazu Lotniczego w Farnborough w Anglii 16 lipca 2014 roku. Dlatego już od sześciu lat kończą to urządzenie.
  4. -6
    5 styczeń 2021 20: 01
    Pieniądze za licencję zostały opłacone, pozostaje tylko zacząć to wszystko produkować samodzielnie.
    1. +1
      5 styczeń 2021 20: 56
      Prawdopodobnie wyprodukowany zostanie kadłub i awionika....
    2. +2
      5 styczeń 2021 23: 04
      Czy masz na myśli rozpoczęcie produkcji??? Jest ich już ponad 50, wykonanych w ramach 2 kontraktów z Obwodem Moskiewskim.



      Ten helikopter to nowa wersja. A także robią duży postęp z radarem ATAK2 - już sami. To jakby powiedzieć, że dostarczono tylko 28 Mi-2, musimy nauczyć się robić helikoptery. Biorąc pod uwagę wersję NM i zapominając o N.
      1. 0
        5 styczeń 2021 23: 17
        Atak i Atak 2 to zupełnie różne helikoptery. Różnica w maksymalnej masie startowej jest 2-krotna.
        Atak jest odpowiednikiem Cobry
        Atak 2 analogowy Apache
        1. +2
          6 styczeń 2021 08: 56
          No cóż, pisałem - ATTACK to Mangusta ze stopniową turkifikacją z wersji na wersję.
          ATAK 2 - już sami go robią i będzie duży, z radarem.
          1. 0
            7 styczeń 2021 05: 00
            Wątpię, czy dla Turcji wygodne jest używanie ciężkich helikopterów
            Połowa ich kraju to góry. Lepiej do nich pasowałaby lekko opancerzona lekka broń, taka jak Apache lub mangusta.
      2. +2
        5 styczeń 2021 23: 50
        T129 jest lekki, obiecujący w rozmiarze Apache, a nasz jest ciężki
        1. Komentarz został usunięty.
      3. -2
        6 styczeń 2021 07: 44
        To jest zespół śrubokrętów, gdzie dostali silnik lub nauczyli się, jak to zrobić.
        1. +3
          6 styczeń 2021 09: 07
          Oznacza to, że 85% Mi-28N/Ka-52 to także zespół śrubokręta? Przecież tam silniki są ukraińskie. A Mi-100T/T26 na 2% to też śrubokręt, ma tylko silniki IP.

          A może silnik nie wykrywa śrubokręta? Generalnie ATAK przechodzi dobrą drogę od licencji do turkifikacji. Już tam wymieniono wiele systemów, wymieniono elektronikę i własne systemy uzbrojenia, których Włosi nie mają. Podobnie jak Cirit - regulowany NAR. Ich ATGM to UMTAS. Ich wielomodowa stacja optyczna.

  5. +6
    5 styczeń 2021 20: 02
    Cytat: Kote Pane Kokhanka
    Brawo Turcy, za niecały miesiąc pojawi się informacja o przyjęciu lub rozpoczęciu masowej produkcji sprzętu wojskowego.
    To trochę zazdrosne!

    No i co z Turkami? Kraj jest duży. PKB na mieszkańca na poziomie Rosji. Taka jest cała połowa ludności Rosji. Następcy Imperium Osmańskiego.. A tożsamość narodowa ma nie mniejszy wpływ niż Słowianie... Członek NATO.
    1. +1
      5 styczeń 2021 22: 28
      Turcy mają już ponad 80 milionów, czyli dwie trzecie Rosji. PKB to prawda, mniej na mieszkańca
      1. +3
        6 styczeń 2021 00: 30
        Jednak odsetek młodych mieszkańców jest wyższy.
      2. +2
        6 styczeń 2021 17: 18
        PKB to prawda, mniej na mieszkańca

        Można powiedzieć porównywalne – i to przy całkowitym braku takich dóbr jak: ropa naftowa, gaz, drewno, węgiel, aluminium, diamenty…
  6. -2
    5 styczeń 2021 22: 17
    Śmigłowiec stał się nową modyfikacją wielozadaniowego śmigłowca szturmowego T129 ATAK, który rozpoczął służbę w 2014 roku. Z kolei ten helikopter był licencjonowaną kopią AW129 Mangusta.

    Turcy najwyraźniej mają szansę nie otrzymać od Europejczyków komponentów do produkcji helikopterów....
  7. +2
    5 styczeń 2021 22: 19
    Dziwna maszyna. Delikatnie mówiąc.
    Duża przeszklona powierzchnia kabin; w przypadku zainstalowania pełnowymiarowego tripleksu następuje wyraźny wzrost masy.
    Elektroniczne tablice bojowe nie są widoczne.
    Składa się z typów z całego świata, kawałek po kawałku. Wprowadzą sankcje i kirdyk.
    Niemcy ograniczyły dostawy sprzętu wojskowego do Turcji do 13%.
    W zasobach tureckich jest filmik z tym helikopterem (nie udało mi się go wstawić), nie robi wrażenia.
    1. +1
      5 styczeń 2021 22: 24
      Dziwna maszyna. Delikatnie mówiąc.

      Dziwne, że nikt jeszcze nie powiedział: „Po co tureckie helikoptery mają drony”.))))
      1. +1
        5 styczeń 2021 22: 26
        Wiele osób ma drony lub będzie je miało.
        Ale nie każdy ma helikoptery szturmowe, takie jak Mi-24 czy Apache.
        1. +1
          5 styczeń 2021 22: 30
          Ale nie każdy ma helikoptery szturmowe, takie jak Mi-24 czy Apache.

          Cóż, Rosja i Stany Zjednoczone od wielu lat przewyższają wiele krajów w zakresie broni konwencjonalnej.
          Türkiye dopiero zaczyna opracowywać własną broń.
          1. +1
            5 styczeń 2021 22: 39
            Zły sposób.
            Jeśli wcześniej instalowano silniki z Ukrainy, teraz produkują własne silniki o dłuższej żywotności i większym ciągu.
            Oznacza to, że musimy rozwijać osiągnięcia naukowe we własnym kraju, a nie kupować komponenty z innych krajów.
            Przykładowo Chiny zakupiły silniki od Federacji Rosyjskiej i skopiowały je, ale poziom zasobów jest mniejszy.
            Można go skopiować, ale technologii nie można skopiować.
            To wszystko, uciekł, musi iść.
  8. 0
    6 styczeń 2021 00: 48
    Cytat z Zaurbeka
    Czy w świetle sankcji będzie trudno go wyprodukować?

    Licencja nie jest na helikopter, ale silniki trzeba kupić.
  9. 0
    6 styczeń 2021 01: 02
    W Turcji zakończono testy śmigłowca ATAK FAZ-2 z pokładowym systemem walki radioelektronicznej


    Niezwykle wątpliwe stwierdzenie. A jak i w jaki sposób wygenerują na pokładzie tych pepelatów wystarczającą ilość energii elektrycznej do normalnej wojny elektronicznej?
    A może jest nienormalna?
  10. 0
    6 styczeń 2021 11: 12
    „ATAK FAZ-2 otrzymał także system ostrzegania przed atakiem. Jego skuteczność opiera się na działaniu czujnika laserowego”.
    Czy to zdanie można przetłumaczyć na język rosyjski? Czy właśnie umieścili tam czujniki promieniowania laserowego? Jest to więc technologia supernowych, którą zaczęto stosować w ZSRR niemal w latach 1970. XX wieku.
  11. 0
    7 styczeń 2021 20: 12
    Ukraińcy sprzedawał radzieckie inwestycje w „Zoo1”.