Przegląd wojskowy

Amerykański doświadczony czołg szturmowy T14

12
Współpraca między Anglią a Stanami Zjednoczonymi w zakresie wymiany pomysłów w terenie czołg polityka, a także opracowywanie wymagań dotyczących broni czołgowej, rozpoczęły się w czerwcu 1940 r., Kiedy brytyjska misja czołgów przybyła do Stanów Zjednoczonych, aby wybrać czołgi dla armii. Pierwszym efektem tej współpracy jest zamówienie czołgów średnich M3 Grant. M3 - zmodyfikowany czołg zgodny z wymaganiami Wielkiej Brytanii. Szef CZT gen. dyw. C. M. Wesson wysłał we wrześniu 1941 r. amerykańską misję do Wielkiej Brytanii, aby uzyskać z pierwszej ręki informacje o bojowym użyciu czołgu, brytyjskiej ocenie amerykańskiej broni, a także ich poglądach i wymaganiach przyszłe pojazdy. Wśród omawianych pomysłów znalazł się pomysł czołgu z ciężkim pancerzem i działem większego kalibru, którego potrzebę odczuwały w tym czasie brytyjskie siły zbrojne w związku z doświadczeniami walk na Pustyni Zachodniej z wojskami niemieckimi. (Dzięki temu rozumowaniu oraz rozczarowaniu pierwszymi modyfikacjami czołgu Churchill, Brytyjczycy rozpoczęli prace nad czołgiem ciężkim A27L („Centaur”). Modyfikacje tego projektu wkrótce doprowadziły do ​​powstania czołgu szturmowego A33 - ewentualny zamiennik "Churchilla").

Amerykański doświadczony czołg szturmowy T14


Ten brytyjski pogląd znalazł zrozumienie we wrześniu 1941 r. w amerykańskiej Służbie Ordnance, która w tym czasie rozwijała ciężkie M6 i broniła idei zapotrzebowania na ciężkie czołgi dla armii amerykańskiej. W grudniu 1941 roku artyleria i służba techniczna rozpoczęły badania nad ciężkim czołgiem szturmowym, który spełniał wymagania brytyjskie i zawierał pewne rozwiązania konstrukcyjne podobne do T1 (M6) i czołgu średniego M4, w celu wykorzystania jednostek i komponentów tego ostatniego. Czołg miał być uzbrojony w armatę 75 mm M3, z możliwością zastąpienia jej brytyjską armatą 6-funtową (kaliber 57 mm). Maksymalna grubość pancerza wynosi od 75 do 100 milimetrów. Planowano użyć czołgu Ford z późniejszą wymianą na mocniejszy.

Nowa misja czołgów brytyjskich przybyła do USA w marcu 1942 roku, głównie w celu rozwiązania problemów z zaopatrzeniem, ale rozważano również możliwość zbudowania w USA zaprojektowanego przez Amerykanów czołgu szturmowego T14 dla Wielkiej Brytanii. Osiągnięto porozumienie z ATS na dostawę 8,5 tys. pojazdów, po czym rozpoczęto szczegółowe badanie projektu. W 1943 roku zbudowano dwie eksperymentalne maszyny, ale testy wykazały potrzebę udoskonalenia zawieszenia i gąsienic. W 1944 roku jeden z czołgów został wysłany do Wielkiej Brytanii w celu przeprowadzenia testów i modyfikacji, ale do tego czasu priorytety w brytyjskiej polityce pancernej zmieniły się na korzyść ciężko uzbrojonych czołgów krążowników. Jako czołgi ciężkiej piechoty postanowili zachować zmodyfikowanego Churchilla. W ten sposób zniknęło zainteresowanie Brytyjczyków T14. W grudniu 1944 r. ATS zaprzestało finalizowania projektu. Czołg nigdy nie dotarł do etapu produkcji.

Zmontowany czołg T14 miał przekładnię podobną do czołgu M4 i standardowy silnik czołgowy Forda. Ale aby zmniejszyć prędkość maksymalną, zmniejszono przełożenie. Ogólnie uzbrojenie powtórzyło M4, a gąsienice i zawieszenie przejęto z M6.

Charakterystyka techniczna doświadczonego czołgu szturmowego T14:
Masa bojowa - 38102 kg;
Załoga - 5 osób;
Wymiary ogólne:
Długość - 6197 mm;
Szerokość - 2773 mm;
Wysokość - 3128 mm;
Uzbrojenie;
Działo - kaliber M3 75 mm,
Karabiny maszynowe - Browning kal. 7,62 mm i 12,7 mm;
Rezerwacja - od 19 do 133 mm;
Silnik - gaźnikowy, 8-cylindrowy, w kształcie litery V, Ford GAZ, moc 520 KM;
Podwozie z jednej strony - 8 połączonych par kół jezdnych, 4 rolki podporowe, przednie koło napędowe;
Prędkość maksymalna – 22 km/h;
Rezerwa chodu na autostradzie - 160 km;
Przeszkody do pokonania:
Wysokość ściany - 0,62 m;
Szerokość fosy wynosi 2,70 m;
Głębokość brodu wynosi 0,90 m.
12 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Kars
    Kars 28 sierpnia 2012 10:54
    +5
    nigdy nie osiągnął etapu produkcji.



    Ale wtedy amerykańscy żołnierze opanowali zawody spawaczy i zbieraczy złomu.
    1. igor67
      igor67 28 sierpnia 2012 15:18
      +2
      Kars,
      ne po ceme. Andrey, niewiele nie na temat, ale wiem, że to twój ulubiony samochód, kiedyś wrzuciłem zdjęcia, ale wczoraj od czasu do czasu zrobiłem film, choć nie wyszło to zbyt dobrze
      1. Kars
        Kars 28 sierpnia 2012 15:38
        0
        Dziękuję bardzo, jeśli to możliwe, zrób zdjęcie lub nagraj film izraelskiego Super Shermana z armatą 105 mm.
        1. igor67
          igor67 28 sierpnia 2012 15:41
          0
          Chyba mam zdjęcia, czasem zrobię filmik i znowu mam pytanie o nasze samochody, ile miały być wysokie, czy siedzenie kierowcy ledwo pasowało?
          1. Kars
            Kars 28 sierpnia 2012 15:44
            0
            Cytat z igor67
            jakiego wzrostu się spodziewali

            Cóż, mamy przyspieszenie populacji.
            I tak był żart o niemieckich okrętach podwodnych --- żartowali, że kiedy były projektowane, projektanci zapomnieli opowiedzieć o załodze. Myślę o tym samym tutaj.
            1. igor67
              igor67 28 sierpnia 2012 15:50
              +1
              nie wiesz . Jak opublikować wiele zdjęć z rzędu. a nie to, co za każdym razem będzie nowe
              1. Kars
                Kars 28 sierpnia 2012 15:52
                0
                Domuchayu KV 2. Wybiorę lub zrobię super-shermana lub Centuriona SHOT.
                Chcę coś od arabsko-izraelskich, więc są Merkava 2 i 3. Z tą czwórką poczekam, aż zrobią to z całym nadzieniem.
          2. igor67
            igor67 28 sierpnia 2012 22:16
            +1
            mrożone samochody
    2. igor67
      igor67 28 sierpnia 2012 15:54
      0
      widok z tyłu..
      1. Kars
        Kars 28 sierpnia 2012 15:56
        +1
        Co powiesz na przetłumaczenie znaku?
        1. igor67
          igor67 28 sierpnia 2012 16:09
          +1
          Uwaga Wspinaczka na czołg jest niebezpieczna.Kars,
          Lubię Centurion SHOT.Dogaduję się jak dziecko.To są dźwignie sterownika SHOT
    3. igor67
      igor67 28 sierpnia 2012 16:24
      +1
      Kars,
      zrobić ujęcie centuriona. świetny samochód. mimo wszystko, Brytyjczycy
  2. Północy
    Północy 28 sierpnia 2012 11:21
    0
    Tak więc ludzie robią potwora z żelaza i myślą, że jest to czołg niezwyciężony i niezniszczalny, a potem pojawiają się mądrzejsi ludzie, odkrywają efekt kumulacji i wymyślają prapradziadka RPG i jedziemy!
    1. Kars
      Kars 28 sierpnia 2012 11:30
      +1
      Cytat: Northerner
      mądrzejsi ludzie otwierają Efekt skumulowany

      Dla każdego mądrego wystarczy prostoty.
  3. kotdavin4i
    kotdavin4i 28 sierpnia 2012 11:27
    +1
    Do rozpoczęcia wojny dobry był pancerz 100 mm i działo 75 mm… szkoda, że ​​tego nie dokończyli.
  4. AlexMH
    AlexMH 28 sierpnia 2012 12:16
    +1
    Koniec 41 nie jest początkiem wojny. Niemcy w tym czasie zaczęli projektować „tygrysa”. Wymagania stawiane czołgowi, zwłaszcza pod względem uzbrojenia, świadczą o całkowitym niezrozumieniu przez Amerykanów trendów w rozwoju pojazdów opancerzonych. Jeśli nasz KV został opracowany z działem 76 mm w 39-40, a nawet wtedy było jasne, że to nie wystarczy, to na początku 42. czołg ciężki z działem, które jest raczej słabe jak na średni, jest postrzegany jako anachronizm połowy lat 30.
  5. Andrew
    Andrew 28 sierpnia 2012 15:40
    0
    AlexMH,
    ogólnie zgadzam się z tobą, ale nie jest to zaskakujące… Amerykanie przed wojną nie przywiązywali do czołgów tyle uwagi, co np. ZSRR, odpowiednio, nie mieli prawie żadnego doświadczenia projektowego, ale mieli wysoko wykwalifikowani pracownicy i niezbędne zdolności + nie mieli tylu dowódców „przedwcześnie rozwiniętych” jak my i większą uwagę zwrócono na kwestie szkolenia załóg, tak aby wady konstrukcyjne i niedoskonałości w projektach, nawet jeśli nie zawsze spełniały wymagania w tamtych czasach z nawiązką zrównoważyła jakość produkcji pojazdów opancerzonych i szkolenia załóg, podczas gdy my mieliśmy coś przeciwnego. Wszystko przychodzi z doświadczeniem iz czasem też do nich przyszło.
  6. brut
    brut 5 września 2012 17:55
    0
    Zasady T-34!!!