Pożary Tsushima stały się zjawiskiem tajemniczym z tego powodu, że, po pierwsze, w innych bitwach wojny rosyjsko-japońskiej nie zaobserwowano nic podobnego, a po drugie, brytyjskie i francuskie testy pocisków wypełnionych kwasem pikrynowym nie wykazały ich zdolności do wzniecania pożarów.
Cóż, przyjrzyjmy się bliżej tym kwestiom.
Najpierw poznajmy okoliczności pożarów w bitwie pod Cuszimą.
Jako S.I. Lutonina:
„Ogień w bitwie to najgorsza rzecz, paraliżuje wszystkie działania, wstrzymuje ogień”.
Ze wszystkich pancerników 1. oddziału systematyczne środki przeciwpożarowe prowadzono tylko na Orelu. Reszta statków wyruszyła do bitwy z łatwopalnymi wykończeniami i meblami w pomieszczeniach mieszkalnych, drewnem na planszach, całymi zapasami różnych łatwopalnych rzeczy i materiałów w pokojach nad opancerzonym pokładem.
„Książę Suworow”
„Książę Suworow” otrzymał w bitwie znacznie więcej trafień niż jakikolwiek inny rosyjski okręt. Około 100 pocisków kalibru 6” i więcej, według V. Yu Gribovsky.
Od pierwszych minut bitwy znalazł się pod intensywnym ostrzałem. A pożary nie trwały długo.
Zapaliła się osłona pryczy wokół kiosku, drewniana boazeria sygnalizatora, a następnie łodzie i drewno na planszach, kajutach i na pokładzie.
Próby gaszenia pożaru zakończyły się niepowodzeniem: odłamki przerwały węże strażackie, uderzyły w ludzi z pogotowia.
Około 14:30, z powodu utraty kontroli, Kniaz Suworow zepsuł się i otrzymał krótką chwilę wytchnienia. Płonął jak drewniana chata od mostu dziobowego do 12-calowej wieży na rufie. Nie można było przejść od dziobu do rufy wzdłuż górnego pokładu. Pobyt w kabinie stał się nie do zniesienia z powodu upału i dymu.
Około godziny 15:00 pancernik zbliżył się do japońskiej eskadry i ponownie znalazł się pod ciężkim ostrzałem. Zestrzelono przedmaszt i rurę ogonową. Ogromne pożary na nim nie ustały.
Około 16:00, po tym, jak „Książę Suworow” ponownie znalazł się pod ostrzałem japońskim z bliskiej odległości, pożary rozbłysły z nową energią, obejmując całą powierzchnię statku powyżej pasa pancernego.
Drewniana okładzina w pokojach, farba i kit na pokładzie paliły się, w akumulatorze eksplodowały 75-milimetrowe pociski. Górny pokład został podgrzany do takiej temperatury, że metal uległ deformacji. A pokład zapadał się miejscami.
"Książę Suworow" stracił przednią rurę i główny maszt. Prawie cała deska nad pasem pancernym uległa zniszczeniu. Statek zamienił się w pływającą ruinę, z której wydobywał się dym i okresowo uciekały języki ognia.
I w tej formie istniał aż do śmierci.
„Cesarz Aleksander III”
"Cesarz Aleksander III" przez prawie całą bitwę był celem dla Japończyków. I otrzymał, według V. Yu Gribovsky, około 50 trafień o kalibrze 6 ”i wyższym.
Pierwszy duży pożar pancernika powstał w rejonie mostu rufowego, gdy jeszcze podążał za okrętem flagowym.
Szczególnie dużo trafień otrzymał w godzinach 14:30–14:40, gdy dowodził eskadrą. A na całym statku szalały pożary.
Ogień ugaszono w przerwie po pierwszej fazie bitwy. Ale potem japońskie pociski ponownie zamieniły go w pochodnię.
Do wieczora "Cesarz Aleksander III" doszczętnie spalił (do żelaza) boki i nieustanne pożary w pobliżu domu dziobowego i na pokładzie spardeka.
„Borodino”
„Borodino” najdłużej prowadził eskadrę i otrzymał (według V. Yu. Gribovsky'ego) około 60 trafień o kalibrze 6 ”i wyższym.
Podczas gdy podążał za Suworowem i Aleksandrem III, trafienia były rzadkie. A zespół z powodzeniem radził sobie z pożarami, które pojawiały się od czasu do czasu.
Po tym, jak Borodino stało się pierwszym, spadł na niego grad japońskich pocisków, w okolicy kabiny dziobowej wybuchł ogromny pożar. Jednak podczas przerwy w bitwie pożar został opanowany.
Nowe duże pożary pojawiły się w ostatniej fazie bitwy, w której pancernik przeżywał szczególnie trudne chwile.
Ogień pochłonął całą rufę.
W ostatnich minutach życia Borodino naoczni świadkowie obserwowali długie płomienie buchające w niebo w rejonie mostu rufowego. Może to był proch strzelniczy.
Była więc wersja, w której statek zginął w wyniku eksplozji piwnic.
"Orzeł"
Na „Orle”, w przeciwieństwie do innych „Borodino”, przed bitwą podjęto szeroko zakrojone działania zapobiegające pożarom: usunięto zapasy drewna z trybun, usunięto drewniane poszycie zrębu i pomieszczeń mieszkalnych, meble oficerów Kabiny i rzeczy osobiste zostały usunięte z baterii.
W bitwie pancernik, według N.J.M. Campbella, otrzymał 55 trafień 6 kalibru i więcej.
Pomimo wszystkich środków na statku zarejestrowano do 30 pożarów.
Najczęściej pożary pojawiały się na pokładzie spardeck, górnym pokładzie, a także na mostach i rostrach. Łodzie, łodzie, moskitiery, rzeczy osobiste, wnętrza kabin, poszycie, tynki płócienne, worki na węgiel, zapasy żywności, farba i kit na pokładzie, liny, sprzęt, rury do mówienia, spalone przewody elektryczne.
Dwukrotnie w akumulatorze wybuchł płomień, któremu towarzyszyły eksplozje własnych pocisków 47 mm i 75 mm. Ładunki w 6-calowej wieży zostały podpalone.
Ostatnie ogniska na „Orle” zostały ugaszone po zakończeniu dzisiejszej bitwy, w ciemności.
Według wspomnień oficerów Orela pożary poważnie ograniczyły zdolność bojową statku.
Upał i dym przeszkadzały w celowaniu. Uniemożliwili przebywanie na swoich stanowiskach w sterówce, wieżach, a nawet w dolnych pomieszczeniach (ze względu na wentylację). Tłumił morale załogi.
Ogień zniszczył tuby głosowe, przewody elektryczne, węże strażackie i windy z amunicją.
Oddziały ratunkowe poniosły straty od pocisków i odłamków, uduszonych duszącym dymem.
Woda gaśnicza nagromadziła się na pokładach i zaostrzyła kołysanie, zwiększając ryzyko wywrócenia się statku.
„Oslabja”
"Oslyabya" znalazła się pod intensywnym japońskim ostrzałem na samym początku bitwy.
I otrzymał, według V. Yu Gribovsky, około 40 trafień o kalibrze 6 ”i wyższym.
Pomimo szybkiej utraty statku, duże pożary zdołały rozprzestrzenić się na rostra i na mostku dziobowym.
„Sisoy Wielki”
„Sisoi Wielki” umknął uwadze japońskich artylerzystów na początku bitwy.
Jednak później okresowo padał pod ich ostrzałem.
W sumie, według raportu dowódcy statku M.V. Ozerova, trafiło go 15 pocisków.
Mimo podjętych działań (usunięto wyściółkę kabin, za pancerzem ukryto palące się materiały) nie udało się uniknąć ogromnego pożaru baterii, który wybuchł około 15:15.
Japoński pocisk wleciał do strzelnicy i eksplodował na pokładzie.
Ogień szybko rozprzestrzenił się po ułożonych tam materiałach jak w bezpiecznym miejscu: farba, drewno, zapasy żywności, koszyki na węgiel drzewny, plandeki.
Główny ogień został zablokowany przez odłamki. Dlatego nie można było szybko ugasić pożaru.
Ogień rozprzestrzenił się w górę na spardek. A nawet prawie przeniknął do piwnic z muszlami.
Aby ugasić pożar, „Sisoy Wielki” został nawet zmuszony do wyłączenia się na jakiś czas. I dopiero o 17:00 udało się uporać z ogniem.
Ponadto odnotowano kilka mniejszych pożarów, które znacznie łatwiej było ugasić.
„Nawaryński”
„Navarin” w bitwie dziennej ucierpiał mniej niż reszta statków 2. oddziału.
Według V. Yu Gribovsky'ego otrzymał około 12 trafień o kalibrze 6 ”i wyższym.
Przed bitwą na pancerniku usunięto dodatkowe drzewo.
Pożary odnotowano na rufie, w mesie i na dziobie, w kabinach konduktorów.
Załatwiono je dość szybko.
„Admirał Nachimow”
„Admirał Nakhimov” (według raportu pomocnika A. Rozhdestvensky'ego) otrzymał 18 trafień.
Przed bitwą usunięto drzewo: podszewkę kabin, ścianki działowe, meble.
Japońskie pociski wywołały kilka pożarów. Największy z nich znajduje się na dziobie na pokładzie baterii.
Ale we wszystkich przypadkach ogień został szybko ugaszony.
W bitwie statki oddziału admirała N.I. Nebogatov rzadko trafiał pod ostrzał wroga.
Przed wysłaniem na kampanię i bezpośrednio przed bitwą podjęto działania przeciwpożarowe, aby usunąć drewno z trybuny oraz z wnętrza poszycia, mebli i innych materiałów palnych.
„Cesarz Mikołaj I”
„Cesarz Mikołaj I”, według NJM Campbella, otrzymał około 10 pocisków.
Powstałe pożary zostały szybko ugaszone.
„Admirał Apraksin”
„Admirał Apraksin”, zgodnie z zeznaniami dowódcy statku N. G. Lishina, otrzymał w bitwie 2 trafienia.
Odłamki wywołały dwa niewielkie pożary.
W mesie zapaliła się farba, fortepian i regał. A w kabinie starszego oficera - w skrzyni z pościelą.
„Admirał Uszakow”
„Admirał Uszakow” (według zeznań pomocnika I. A. Ditłowa) w bitwie 14 maja wziął trzy japońskie pociski.
Jeden z nich wzniecił pożar w nosie, który szybko został ugaszony.
„Admirał Senyavin”
„Admirał Senyavin” skutecznie uniknął bezpośrednich trafień.
W bitwie na Morzu Żółtym w rosyjskiej eskadrze nie odnotowano ani jednego dużego pożaru. Wszystkie powstające pożary były lokalne i szybko gaszone.
Innymi słowy, 28 lipca 1904 r., nawet na najbardziej uszkodzonych statkach, sytuacja z pożarami była mniej więcej taka sama jak na statkach, które otrzymały niewielką liczbę trafień 14 maja. W bitwie na Morzu Żółtym rosyjskie pancerniki nie znalazły się pod tak intensywnym i celnym ogniem japońskim jak w Cuszimie, ale nie można było szybko gasić pożarów. „Sisoy the Great” to wyjątek spowodowany przez niesprzyjające okoliczności.
Tym samym znacznie większa liczba trafień japońskich pocisków i ich duża intensywność są najważniejszą przyczyną dużych pożarów okrętów 2. Eskadry Pacyfiku.
Dla porównania: okręt 28. eskadry Pacyfiku, Peresvet, najbardziej uszkodzony 1 lipca, otrzymał, według V. N. Cherkasova, 34 pociski (nie licząc uszkodzeń odłamkowych i nocnych trafień niszczycieli). Sytuację pogarszała ogromna ilość materiałów palnych, które znajdowały się w eskadrze Z.P. Rozhdestvensky.
efekt zapalania
Przejdźmy teraz do drugiego pytania - efektu zapalania pocisków z kwasem pikrynowym.
Doświadczenia wojen poprzedzających wojnę rosyjsko-japońską świadczą o tym, że pożary nie przybierały dużych rozmiarów i były łatwo gaszone w zarodku, jeśli zespół szybko zajął się gaszeniem.
W bitwie pod Yalu (1894) statki obu stron ogarnęły liczne pożary.
Były szczególnie silne i długie na chińskich statkach.
Flagowy pancernik Dingyuan otrzymał około 220 trafień. Powstały ogień w pewnym momencie pochłonął cały dziób i środkową część statku, zmuszając prawie wszystkie działa do chwilowego uciszenia. Ale został zgaszony.
Krążownik pancerny Laiyuan otrzymał ponad 200 trafień. Spłonęła na nim cała powierzchnia statku, w tym węgiel w bunkrach, farba i szpachlówka na burcie. Kadłub wykrzywił się z gorąca.
Obie strony używały muszli wypełnionych czarnym proszkiem.
Materiały wybuchowe na bazie kwasu pikrynowego nie były używane przed wojną rosyjsko-japońską. A ich właściwości palne znane były jedynie z testów.
Francuzi w 1899 r. trafili na drewnianą wskazówkę Parseval z 10 pociskami wypełnionymi melinitem, ale nie wybuchł ani jeden pożar.
Brytyjczycy w 1900 roku podczas testów trafili m.in. pancernik Belile z około 30-40 pociskami wyposażonymi w lyddite. Ale nie było też pożarów. Chociaż statek miał łodzie, meble, drewniane wykończenia, pościel i inne palne materiały.
Dominujące poglądy na temat zagrożenia pożarami w bitwie morskiej na początku wojny rosyjsko-japońskiej można opisać zdaniem N. L. Klado:
„Skutek zapalania pocisku zależy silnie od jego zawartości: jeśli proch łatwo rozpala ogień, to melinit i lyddyt, jeśli mogą to zrobić, to tylko w wyjątkowych przypadkach”.
Doświadczenie bitew morskich w 1904 roku ogólnie to potwierdziło.
Tak więc wielkie pożary okrętów 2. Eskadry Pacyfiku były dużym zaskoczeniem dla współczesnych.
Bitwy morskie I wojny światowej wykazały znikomy efekt zapalania pocisków. Poważne pożary miały miejsce tylko w tych przypadkach, gdy zapalił się proch strzelniczy w ładunkach.
Doświadczony ostrzał Brytyjczyków flota w 1919 r. na pancerniku Swiftshur ujawniono brak działania zapalającego pocisków. Chociaż na statku została specjalnie pozostawiona duża liczba wiórów i gruzu, aby symulować warunki Tsushima.
Jednak japońskie pociski potwierdziły silne działanie zapalające nie tylko w Tsushima, ale także w testach.
4 października 1915 krążowniki liniowe Kongo i Hiei zestrzeliły pancernik Iki (były cesarz Mikołaj I), zakotwiczony w zatoce Ise, z amunicją wypełnioną shimozą.
Ze 128 pocisków wystrzelonych z odległości 12 km w cel trafiły 24. Wybuchły duże pożary. Pancernik utonął.
Dlaczego więc brytyjskie i francuskie materiały wybuchowe na bazie kwasu pikrynowego miały lekki efekt zapalający, w przeciwieństwie do japońskiego?
Faktem jest, że zarówno Brytyjczycy, jak i Francuzi nie używali czystego kwasu pikrynowego, ale go flegmatyzowali.
Na przykład angielski Lyddite składał się z 87% kwasu pikrynowego, 10% dinitrobenzenu i 3% wazeliny.
Francuzi w melinicie zmieszali kwas pikrynowy z kolodionem. W różnych czasach w różnych krajach stosowano bardzo szeroki zakres zanieczyszczeń.
Japończycy natomiast wyposażali amunicję w czysty kwas pikrynowy., nie chcąc redukować siły swojej eksplozji flegmatyzatorami.
W rezultacie (z powodu zbyt dużej brisance) shimosa w większości przypadków nie detonowała całkowicie. Widać to szczególnie wyraźnie w żółtym dymie i żółtych śladach ze szczeliny - tak jest w przypadku, gdy shimosa się nie wypaliła.
Jeśli nie zdetonowane resztki shimozy zapaliły się, pojawiły się pożary. Największy efekt zapalający miały odłamki japońskich pocisków.
V.P. Kostenko opisał jeden taki przypadek:
„Odłamek eksplodującego pocisku o wadze do siedmiu funtów wleciał do lewego samochodu wzdłuż kopalni, zatrzymując się na platformach wskaźnikowych.
Nadal ma materiał wybuchowyKtóry nadal płonął jasnożółtym płomieniem, wydzielając duszący gaz".
Nadal ma materiał wybuchowyKtóry nadal płonął jasnożółtym płomieniem, wydzielając duszący gaz".
Wniosek
Teraz możemy podsumować.
Pożary Tsushima (i wszelkie inne), aby rozprzestrzenić się na dużą skalę, wymagały trzech warunków: zapałek, drewna opałowego i bezczynności (aby nie zgasić).
Rolę „zapałek” pełniły japońskie pociski, które ze względu na swoje cechy miały działanie zapalające..
„Drewno opałowe” to ogromna masa materiałów palnych, która znajdowała się na pokładzie rosyjskich statków.
A grad pocisków zapewniał nie tylko dużą liczbę pożarów, ale przede wszystkim uniemożliwiał skuteczne zwalczanie pożaru.
Czy Rosjanie mogliby się temu przeciwstawić?
Jeśli nie można było wpłynąć na urządzenie japońskich pocisków, całkiem możliwe było usunięcie materiałów palnych z okrętów wojennych.
Tak, a grad pocisków można by zwalczyć manewrując.