Serwisowo-bojowy pojazd rozpoznawczy SBRM
Maszyna powstała na bazie seryjnego STS „Tygrys”
W tej chwili trwają państwowe testy tej maszyny, masowa produkcja planowana jest od stycznia 2013 roku.
Zestaw sprzętu i pełnionych przez niego funkcji jest oczywiście imponujący.
SBRM zapewnia:
poszukiwanie, wykrywanie i rozpoznawanie celów naziemnych (czołg, transporter opancerzony, samochód, grupa osób, pojedyncza osoba), nawodnych (łódź, łódź, jacht) i nisko latających (helikopter, samolot sportowy, RPV) w każdej sytuacji przy użyciu nowoczesnych sprzęt optyczny, termowizyjny, radarowy, akustyczny, sejsmiczny, rozpoznawczy kierunkowy;
określenie własnej pozycji SBRM oraz współrzędnych wykrytych celów z wyświetleniem na elektronicznej mapie terenu;
automatyczne sterowanie wszystkimi systemami i środkami SBRM z wykorzystaniem pokładowego systemu informacji i sterowania, w tym ciągłe przetwarzanie danych nawigacyjnych;
odbiór i przetwarzanie rozpoznawczych informacji wideo i zdjęć ze zdalnie sterowanego statku powietrznego (RPV);
stabilna komunikacja radiowa i transmisja danych;
strzelanie do wykrytych celów w dzień iw nocy;
wysoka mobilność;
ochrona pancerza załogi;
blokowanie urządzeń wybuchowych sterowanych radiowo;
komfortowe warunki pracy dla 4 członków załogi.
Radar „Fara-VR”, kamera termowizyjna i kamera telewizyjna. Maszt, na którym są zainstalowane, jest chowany automatycznie przez proste naciśnięcie przez kierowcę przycisku wewnątrz maszyny
Zdalnie sterowana platforma broni. Telewizyjny moduł termowizyjny z dalmierzem laserowym + karabin maszynowy "Kord"
Platformę zdejmuje się wewnątrz, obracając rączkę z wnętrza maszyny, ale wcześniej należy wyjąć sam karabin maszynowy, łuskę i celownik. Właściwie w warunkach bojowych nie trzeba go usuwać, ale w spokojnym otoczeniu robi się to po to, aby samochód nie zwracał na siebie szczególnej uwagi podczas jazdy po drogach publicznych.
System rozpoznania akustycznego „Sowa”. Nadaje kierunek strzału z dokładnością do 2 stopni z odległości do 1200 metrów, nawet przy strzelaniu z kilku kierunków na raz
Siedzenie kierowcy. W środku pod sufitem - system nawigacji
Zautomatyzowane stanowisko dowódcy. Dowódca na bieżąco kontroluje łączność, systemy radarowe i optyczne oraz bloker dla radiowo sterowanych urządzeń wybuchowych. Dodatkowo na wszystkich zautomatyzowanych stanowiskach roboczych w maszynie wyświetlana jest pojedyncza informacja, dzięki czemu dowódca może przejąć na przykład funkcje tego samego operatora.
Stacja robocza ze strzałkami
Ekran wyświetlający informacje z widoku. Strzelec widzi również informacje od Sowy o ostrzale samochodu na swoim komputerze i może dostosować swój ogień zgodnie z tymi danymi
Panel sterowania platformy z bronią w pozycji schowanej znajduje się po prawej stronie (zdjęcie powyżej), podczas strzelania przesuwa się go na stolik obok klawiatury. Sam pilot jest masywny z magnesem, dodatkowo jest wsuwany w rowki
Złożona platforma schodzi między strzelca a operatora i według twórców nie przeszkadza im w żaden sposób
Radio R-168-25-U2
Miejsce pracy operatora UAV. Wysuwana klawiatura, wodoodporna
Drzwi operatora. Przypomnę, że w standardowym „Tygrysie” nie było bocznych tylnych drzwi
Całe wyposażenie (maszt, karabin maszynowy, kontenery z UAV itp.) jest sztauowane w bagażniku w pozycji złożonej. Mieści się w nim również autonomiczny system zasilania o mocy 5 kW, który według twórców działa również podczas jazdy samochodu.
W zestawie z samochodem są 2 UAV
Zestaw czujników rozpoznawczych i sygnalizacyjnych realizowanych w promieniu do 1500 m od pojazdu
informacja