Jedna z modyfikacji Otokar ARMA
W zeszłym tygodniu Ministerstwo Obrony Kazachstanu zaprezentowało materiał z testów nowego kołowego transportera opancerzonego 8x8 tureckiego pochodzenia, który ma wejść na uzbrojenie miejscowej armii. Jest jednak skazany na znacznie lepszą przyszłość: „nowy pojazd bojowy jest w stanie wyprzeć przestarzałą flotę sowieckich transporterów opancerzonych, które pozostają na uzbrojeniu wielu krajów na całym świecie”.
Niniejsza opinia jest wyrażona na łamach 21AAR:
Największą zaletą ARMA dla krajów, które chcą zastąpić stare gąsienicowe i kołowe transportery opancerzone (takie jak BTR-60/70/80), jest silnik wysokoprężny o mocy 450 KM, który zapewnia mu prędkość maksymalną 105 km/h.
Jak wspomniano, Otokar ARMA jest jednym z najlepszych kołowych transporterów opancerzonych stworzonych przez członków NATO, a jednocześnie ma szereg zalet w porównaniu z odpowiednikami z Francji i Niemiec. Przede wszystkim dotyczy to wyporności pojazdu opancerzonego, która pozwala pokonywać przeszkody wodne lub udać się na linię brzegową podczas schodzenia z okrętu desantowego.
Modułowa zasada Otokar ARMA umożliwia tworzenie różnych modyfikacji, w zależności od wymagań wojska różnych krajów świata. Na przykład Siły Zbrojne Bahrajnu zakupiły ARMA w konfiguracji 6 x 6 zamiast 8 x 8. Bojowy wóz piechoty Rabdan armii ZEA jest jednym z wariantów ARMA, który ma wieżę dla rosyjskiego BMP-3. Modyfikacja kazachska otrzymała zdalnie sterowany moduł wyposażony w działko 30A2 42 mm i karabin maszynowy 7.62 mm. Na zmodernizowanych rosyjskich wozach piechoty można instalować ppk, podobne do kompleksu Bereżok. Poziom rezerwacji samochodu zależy również od życzeń klienta.
Jeśli ARiMR odniesie sukces [w Kazachstanie], to nie tylko historyczny sukces firmy Otokar, ale otworzy również wielkie możliwości dla innych tureckich produktów wojskowych na lokalnym rynku
- wniosek jest zawarty na łamach publikacji.
Niektóre modyfikacje Otokar ARiMR: