Przegląd wojskowy

Ministerstwo Obrony rozważa kwestię rozbudowy Wojskowego Lotnictwa Transportowego Rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych

60
Ministerstwo Obrony rozważa kwestię rozbudowy Wojskowego Lotnictwa Transportowego Rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych

Ministerstwo Obrony planuje rozbudowę Transportu Wojskowego lotnictwo w związku z formowaniem nowych pułków lotniczych kwestia ta jest rozważana. Jest to zgłaszane "Aktualności" w odniesieniu do departamentu wojskowego.


Ministerstwo Obrony rozważa utworzenie dodatkowych pułków lotniczych, a co za tym idzie trzeciej dywizji Wojskowego Lotnictwa Transportowego, jednak, jak zauważa gazeta, ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta.

Planuje się, że za dziesięć lat rosyjskie siły powietrzne otrzymają około stu nowych i zmodernizowanych wojskowych samolotów transportowych Ił-76, a nowe jednostki zostaną utworzone właśnie na ich koszt. Zgodnie z planami wojska każdy nowy pułk powinien składać się z trzech eskadr po 9 samolotów. Nowa, trzecia dywizja lotnicza składać się będzie z co najmniej trzech pułków lotniczych.

Jak zauważono w Ministerstwie Obrony, ostatnio dość duże obciążenie spadło na wojskowe lotnictwo transportowe. Samoloty lotnictwa wojskowego brały udział nie tylko w ćwiczeniach wojskowych, ale także brały udział w operacjach humanitarnych i wojskowych, działaniach pokojowych.

Pod koniec ubiegłego roku po raz pierwszy od wielu lat sformowano nowy pułk w ramach BTA. Będzie stacjonować na lotnisku Iwanowo-Północny i będzie współdziałać z 98. Dywizją Powietrznodesantową Gwardii. Pułk jest wyposażony w nowe i zmodernizowane samoloty Ił-76.

Obecnie Wojskowe Lotnictwo Transportowe jest uzbrojone w około 250 samolotów i śmigłowców, z których większość została wyprodukowana jeszcze w czasach ZSRR. W 2019 roku MON poinformowało, że dzięki przeprowadzonej modernizacji i remontom sprawność floty VTA została podniesiona do 90%.
60 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Kowbra
    Kowbra 5 marca 2021 11:32
    +9
    innymi słowy nie nowości, a kontynuacja programu odnowy floty BTA, o którym mówi się od dawna. Dobrze. to jest dokładnie to samo.
    1. x.andvlad
      x.andvlad 5 marca 2021 12:23
      +5
      Czas rozpocząć masową produkcję Ił-76. Produkujemy je od ponad roku, a wszystkie wyprodukowane samoloty można policzyć na palcach.
      1. TWÓJ
        TWÓJ 5 marca 2021 12:50
        +6
        Jakże zmęczone są słowa i różnica między nimi a czynami.
        W artykule https://topwar.ru/180487-uroven-10-samoletov-v-god-shojgu-nazval-kolichestvo-planiruemyh-k-postavke-v-vks-il-76md-90a.html#comment-id - 11278666 pod tytułem „„Poziom - 10 samolotów rocznie”: Szojgu zadzwonił pod numer Ił-76MD-90A planowany do dostawy do WKS” z dnia 02.03.21 napisano, że Szojgu odwiedzając fabrykę w Uljanowsku , powiedział, że konieczne jest zwiększenie produkcji Ił-76MD-90A do 20 sztuk rocznie.
        Niesamowity. Tak trzymaj.
        Ale dalej
        Na nowych warunkach, w ramach starego kontraktu z 2012 roku, zakład dostarczy teraz łącznie 13 samolotów Ił-76MD-90A, a od 2021 roku wejdzie w życie nowy kontrakt na dostawę 2028 takich samolotów do 14 roku.

        Do 2028 roku podpisano kontrakt na produkcję i dostawę łącznie 14 samolotów dla Sił Powietrznych. Myślę, że nietrudno policzyć - 2 samoloty rocznie.
        Okazuje się słowami 20 w prawdziwym życiu 2.
        1. uwaga
          uwaga 5 marca 2021 13:12
          0
          TWÓJ - „2 samoloty rocznie”? A wojsku przez cały czas przekazano tylko trzy sztuki, ile się nauczą „w ciągu roku”? Z wiadomości z końca 2020 r. - „Kontrakt z 2012 r. na 39 Ił-76 na kwotę około 140 mld rubli, który faktycznie nie został zrealizowany, zostanie renegocjowany ze wzrostem ceny maszyn”.
          Jakie nowe pułki lub dywizje? IL76M-90A jest w odrętwieniu, a "mały" IL 112 staje się nieprzyzwoity nawet wspominać, wkrótce kombinacja "IL112" z postów zostanie automatycznie usunięta jak przekleństwa. Nie zaczęli rozwijać przeciętnego transportera. O czym więc jest artykuł? zażądać
          1. Lotnisko
            Lotnisko 5 marca 2021 13:43
            -1
            Ministerstwo Obrony rozważa kwestię rozbudowy Wojskowego Lotnictwa Transportowego Rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych
            już nie przeszkadzaj...
            1. burza 11
              burza 11 5 marca 2021 14:40
              -6
              W przeciwieństwie do sofy przynajmniej próbują coś zrobić)
        2. burza 11
          burza 11 5 marca 2021 14:42
          0
          Więc Shoigu powiedział, czego chce. Fabryki po prostu muszą to robić.
        3. Orkraider
          Orkraider 5 marca 2021 15:10
          +5
          Cytat: TWÓJ
          Do 2028 roku podpisano kontrakt na produkcję i dostawę łącznie 14 samolotów dla Sił Powietrznych. Myślę, że nietrudno policzyć - 2 samoloty rocznie.
          Okazuje się słowami 20 w prawdziwym życiu 2.


          Witamy.
          Jeśli to zrozumiesz, to nie.
          Do 27 nie będzie dwóch samolotów rocznie - od 22 będzie ich więcej.

          Znakomity jest fakt, że zrewidowali kontrakt z 2012 roku na 39 samolotów, to znaczy, że zakład, który będzie nadal rytmicznie produkował samoloty, nie będzie stosował kar za grzechy przeszłości.. i nie zniweczy wszelkich starań o rozpoczęcie produkcji, zabijając całą fabrykę gospodarki gigantyczną grzywną. Tak więc zawarcie DS z rewizją ilościową i cenową jest świadomą decyzją MON mającą na celu dalsze współdziałanie z zakładem i potwierdzenie milczących porozumień w sprawie uruchomienia PLS.
          Ale kiedy osiągnie swoje możliwości projektowe, zawrą kontrakty na dodatkowe. ilości samochodów.

          Na linii produkcyjnej:
          te płyty, które były ostatnio wprowadzane, opóźniły instalację i uruchomienie linii. Dzięki Bogu, Ministerstwo Obrony podjęło właściwą decyzję, dając zielone światło dla tymczasowych opóźnień w wydaniu (aby otrzymywać nie dwa lub trzy samoloty rocznie, ale teraz, ale po otrzymaniu awarii, później mieć możliwość otrzymania 8-12 samolotów). A po ukończeniu 25 lat i maksymalnie 18 desek.
          uruchomienie linii jest niemożliwe bez poboru mocy. Nawiasem mówiąc, przykład superjeta jest bardzo orientacyjny z rytmem ich wypuszczania z linii produkcyjnej „przenośnika”.
          Orientacyjne jest również powołanie pod koniec września 2020 r. Vladislava Sidorenko na szefa nowego PLC. Ma dobre doświadczenie w Komsomolsku nad Amurem, gdzie zorganizował montaż seryjny „Superjetów” w technologii stackless.
          1. Orkraider
            Orkraider 5 marca 2021 15:23
            +3
            Dla informacji:

            Do 2024 roku planujemy rozpocząć montaż dwunastu samolotów rocznie, czyli po jednym na miesiąc. W tym celu sporządzono już kalkulację i szczegółowe harmonogramy cykli według lat. Przyszły rok (2021) będzie ważny. Jest to okres przejściowy, w którym należy rozwiązać wiele kwestii, zwłaszcza tych związanych z rozwojem technologii montażu. Ogólnie rzecz biorąc, rozwój konstrukcyjny i technologiczny montażu produktu będzie miał miejsce na pierwszych trzech samolotach „i w tym samym okresie personel zaangażowany w montaż poprzednich samolotów zostanie przeszkolony


            Pierwszy jest już na PLC. Wkrótce będzie drugi.
            To nie uruchomienie linii się zaczyna, ale debugowanie na niej produkcji.
            Decydującym rokiem będzie rok 2022, kiedy to PLC będzie działał zgodnie z planem.
            1. saksoński
              saksoński 5 marca 2021 19:57
              +3
              Cytat z Orkraidera
              Decydującym rokiem będzie rok 2022, kiedy to PLC będzie działał zgodnie z planem.

              Dokładnie to samo mówiono dziesięć lat temu. Chciałbym w końcu zobaczyć samoloty, których armia bardzo potrzebuje, a nie kolejną aktualizację obietnic.
            2. uwaga
              uwaga 6 marca 2021 16:02
              -2
              Orkraider - "Decydującym rokiem będzie 2022" - dlaczego nie od razu 2024?
              tak-o-bardzo szybko, ale jak to jest, że twoje obietnice nie zostaną zapomniane w VO - co?
              A jednak znaleźliśmy coś do porównania, montaż SuperZhest z montażem IL76. SSJ to śrubokręt wykonany z importowanych części, ale na IL podzespoły muszą być również składane od „krajowych producentów”, ale pytanie brzmi, czy wszyscy ci „producenci” już „żyją”?
  2. rocket757
    rocket757 5 marca 2021 11:45
    +2
    Ministerstwo Obrony planuje rozbudowę Wojskowego Lotnictwa Transportowego poprzez tworzenie nowych pułków lotniczych

    Przede wszystkim samoloty!!! Cóż, potem wszystko inne.
  3. Kurtka w magazynie
    Kurtka w magazynie 5 marca 2021 11:53
    +3
    I czy to będzie ta setka nowych samolotów?
    Zakład w Uljanowsku produkuje 3 sztuki IL-76 rocznie, a potem ze skrzypieniem.
    W ogóle nie ma mniejszych samolotów, nawet w przyszłości.
    Rusłany też już rozpadają się w powietrzu
    Jakie są nowe podziały, to byłoby coś, na czym można latać.
    1. AlexVas44
      AlexVas44 5 marca 2021 12:12
      +3
      Ostatnio cieszyliśmy się, że będą produkować 12 sztuk rocznie.
      1. hydroks
        hydroks 5 marca 2021 16:49
        +1
        Stary żart:
        "Mój sąsiad mówi, że może 5 razy w ciągu nocy..."
        „A komu przeszkadza mówienie, że robisz to 7 razy – niech zazdrości!” - tak jest z rosyjskimi transportowcami - toczyły się tysiące godzin rozmów, a samolotów wciąż nie ma... smutny zażądać
    2. Galeon
      Galeon 5 marca 2021 12:15
      +3
      Oto link https://evo-rus.com/avto/exluzive/shojgu-poruchil-srochno-uvelichit-proizvodstvo-samoletov-il-76-v-ulyanovske.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1614935441000
      na chęci Shoigu do zwiększenia produkcji IL-76 do 10 sztuk rocznie, co jest podstawą dzisiejszej notatki. Rozważana jest również kwestia produkcji An-124, artykuł o tym nie wspomina, ale mówi tutaj
      https://www.interfax.ru/russia/754135
      1. Mvg
        Mvg 5 marca 2021 23:19
        +1
        Rozważana jest również kwestia produkcji An-124

        Brak silnika, od słowa „absolutnie”. I weź też nigdzie. Jeśli tylko jest rezerwa z Zaporoża AI
    3. Piramidon
      Piramidon 5 marca 2021 13:21
      0
      Cytat: Kurtka w magazynie
      Rusłany też już rozpadają się w powietrzu

      Głupie gadanie!
      1. Kurtka w magazynie
        Kurtka w magazynie 5 marca 2021 14:25
        -2
        Cytat z Piramidon
        Głupie gadanie!

        Oczywiscie oczywiscie. też tak myślę.
        A ta niedawna sprawa w Nowosybirsku nie jest warta uwagi.
        1. Piramidon
          Piramidon 5 marca 2021 14:53
          +2
          Cytat: Kurtka w magazynie
          Cytat z Piramidon
          Głupie gadanie!

          Oczywiscie oczywiscie. też tak myślę.
          A ta niedawna sprawa w Nowosybirsku nie jest warta uwagi.

          I co, samolot się tam rozpadł? Zniszczenie silnika (tarczy wentylatora) może również nastąpić w zupełnie nowym samolocie. W naszym pułku wypadły śmigła w samolocie, który miał 3 lata. (Mariaż fabryczny w skrzyni biegów silnika). A tutaj robisz słonia z muchy i próbujesz wcierać to, co „wszystko zniknęło”, i dochodzi do masowego zniszczenia samolotów. ujemny
      2. burza 11
        burza 11 5 marca 2021 14:41
        -2
        Kłamie z jakim frankiem
  4. Nestor Vlahovsky
    Nestor Vlahovsky 5 marca 2021 11:54
    -19
    Liczba desek powietrznych w VTA spada, ale dzieci generałów trzeba gdzieś zamocować. Więc musisz się wydostać, poszerzyć laskę tak jak jest, nadal możesz tam dodawać martwe dusze.
    Po prostu wakacje.
    1. Kurare
      Kurare 5 marca 2021 12:24
      +8
      Cytat: Nestor Włahowski
      ale dzieci generałów muszą być gdzieś przywiązane. Więc musisz się wydostać, poszerzyć laskę tak jak jest, nadal możesz tam dodawać martwe dusze.

      Czy jest jakiś dowód? A może po prostu trollować z własnej woli? żołnierz
      1. Nestor Vlahovsky
        Nestor Vlahovsky 5 marca 2021 12:52
        -13
        Czy jestem prokuratorem?
        A może po prostu trollować z własnej woli?
        dlaczego nie trollować nad derbanem budżetu państwa? Ile jest samochodów poniżej 30 lat, trochę ponad 20, reszta to emeryci. Ten B-52 może „oszczędzać” zasoby na sterylnej pustyni, wznosząc się w niebo raz na 5 lat, a wojskowe lotnictwo transportowe jest aktywnie wykorzystywane.
        1. Alex777
          Alex777 5 marca 2021 13:37
          +2
          Udostępnij dane o statusie swojego VTA? puść oczko
        2. mitroha
          mitroha 6 marca 2021 08:00
          +3
          cytat = Nestor Vlahovsky] Czy jestem prokuratorem? [/ Cytat]
          Nie, jesteś pusty
  5. Twój kosmita
    Twój kosmita 5 marca 2021 12:00
    +2
    A co z tankowcami?
    1. Kurare
      Kurare 5 marca 2021 12:22
      +1
      Tak, mniej więcej tak samo, jak w przypadku samolotów takich jak AWACS i U. Platforma to wciąż ten sam nowy Ił-76, którego bardzo brakuje.

      Od dawna mówiono, sugerowano, przynajmniej w roli czołgistów, aby pomyśleć o użyciu Ił-96. Ale coś chyba poszło nie tak. A może Aviastar po prostu naciągnął na siebie cały „koc”. Konkurs. czuć
      1. uwaga
        uwaga 5 marca 2021 13:16
        -5
        Kurare - po prostu ci "rzemieślnicy" nie potrafią nawet dokończyć budowy jednego I96, co to za tankowce.
      2. Piramidon
        Piramidon 5 marca 2021 13:24
        +4
        Cytat z Kurare
        Od dawna mówiono, sugerowano, przynajmniej w roli czołgistów, aby pomyśleć o użyciu Ił-96.

        Można by pomyśleć, że IL-96 są produkowane w tempie dziesięciu rocznie
        1. Avis
          Avis 5 marca 2021 14:28
          +2
          Cytat z Piramidon

          Można by pomyśleć, że IL-96 są produkowane w tempie dziesięciu rocznie

          Kilkanaście z nich jest już objętych ochroną konserwatorską, nie ma potrzeby ich wypuszczać. Skromnym dotykiem. Ile to jest w %% faktycznie latającej floty Ił-78?
          1. Kurare
            Kurare 5 marca 2021 16:16
            +1
            dobry To także prawda! Aeroflot odmówił 96s, a zasoby są nadal bardzo przyzwoite. Po prostu przekształć je w czołgistę. Chociaż potrzebne są nowe struktury, aby wesprzeć mieszkańców Woroneża, sytuacja nie jest dla nich zbyt dobra.
            1. Avis
              Avis 5 marca 2021 16:21
              +2
              Cytat z Kurare
              dobry To także prawda! Aeroflot odmówił 96s, a zasoby są nadal bardzo przyzwoite. Po prostu przekształć je w czołgistę.

              Pomysł ten od kilku lat jest wyolbrzymiany w „korytarzach władzy”. Ale jakieś pięć lat temu było to naturalnie poherit. Właśnie ze względu na swoją logikę (zachowanie kompetencji w PSP i wsparcie VASO) oraz względną taniość przerabiania liniowców na transportowce. A to przecież także nośność BTA: personelu i drobnicy, której wojsko też ma sporo. Przewożenie nabojów i części samochodowych na IL-76 jest głupie.
              1. Kurare
                Kurare 5 marca 2021 17:01
                0
                Cytat z Avis
                Ale około pięć lat temu było to naturalnie poherit. Właśnie ze względu na swoją logikę (zachowanie kompetencji w PSP i wsparcie VASO) oraz względną taniość przerabiania liniowców na transportowce.

                hi Tak, rozumem nie zrozumiesz Rosji… Tak rujnowane są kompetencje i całe przedsiębiorstwa.
                1. Avis
                  Avis 5 marca 2021 17:10
                  0
                  Cytat z Kurare
                  W ten sposób niszczone są kompetencje i całe przedsiębiorstwa.

                  O czym to jest. :(
        2. Kurare
          Kurare 5 marca 2021 16:14
          +1
          Cytat z Piramidon
          Można by pomyśleć, że IL-96 są produkowane w tempie dziesięciu rocznie

          Nie, myślę, że mieszkańcy Woroneża raczej nie mają takich możliwości. Ale wyprodukowanie kilku rocznie jest całkiem realistyczne.

          Ił-76 w 3 wersjach - ciężarówka, cysterna oraz AWACS i U - to po prostu za mało. A 96., z jego doskonałą aerodynamiką w porównaniu do 76. i zasięgiem lotu, jako czołgista, byłby dokładnie tym, czego potrzebujesz. MOIM ZDANIEM.
      3. Twój kosmita
        Twój kosmita 5 marca 2021 14:02
        -2
        A ile starego mułu 76 jest w magazynie?
        Dlaczego by ich nie zmodernizować
        I stwórz nowych czołgistów
    2. Romario_Argo
      Romario_Argo 5 marca 2021 12:56
      -8
      mamy promień bojowy myśliwców, ładunek bomb, system celowania, MKRT - taki, że tak naprawdę nie potrzebujemy tankowców powietrznych
  6. chwała1974
    chwała1974 5 marca 2021 12:05
    +4
    nigdy nie rozumiałem. Są setki nowych samolotów i trzeba z nich formować pułki i dywizje, czy dopiero później, ale czy już teraz?
    1. opiekun03
      opiekun03 5 marca 2021 12:28
      +4
      Jak będzie, to będzie! Czysto militarnie! tak zażądać żołnierz
    2. niemiecki 4223
      niemiecki 4223 5 marca 2021 12:32
      +4
      powstanie w przyszłości. A pułki to nie tylko samoloty i piloci, jest jeszcze wiele rzeczy.
      Najpierw tworzy się pułk, a następnie wypełnia się go ekwipunkiem.
  7. Wedmak
    Wedmak 5 marca 2021 12:32
    0
    Ciekawe kiedy "SŁOŃ" wystartuje? Czy w obliczu wiadomości o możliwym wznowieniu produkcji AN-124 wystarczy pieniędzy na nowy samolot transportowy? Czy Taki może dokończyć Słonia, niż wrócić do AN-124?
    1. Kurtka w magazynie
      Kurtka w magazynie 5 marca 2021 12:57
      0
      Cytat z Wedmaka
      Ciekawe kiedy "SŁOŃ" wystartuje? W związku z wiadomością o możliwym wznowieniu produkcji AN-124,

      Najprawdopodobniej nigdy. Wznowienie Rusłana zabije go lub cofnie o dwadzieścia lat, co w sumie jest tym samym.
      Co to za słoń, samo zlokalizowanie starożytnych Ił-76 i Ił-114 to cała epopeja, a oto nowy samolot od podstaw, a nawet nie trywialny.
    2. Romario_Argo
      Romario_Argo 5 marca 2021 12:57
      +1
      Słoń wystartuje, gdy PD-35 będzie gotowy
  8. Ros 56
    Ros 56 5 marca 2021 12:33
    0
    Najwyraźniej sytuacja na świecie jest na wyczerpaniu. Musisz być gotowy na wszystko.
  9. URAL72
    URAL72 5 marca 2021 12:36
    0
    Myślę, że 76. poleci jeszcze dłużej niż Tu-95. Oczywiście wraz z rozwojem zasobu płatowca konieczne będzie zmniejszenie maksymalnego obciążenia, ograniczenie liczby lotnisk nadających się do przyjmowania odrapanych samochodów, ale będą przydatne. Maszyna wieczna, ale oczywiście remotoryzacja potrzebna, poza tym czas pomyśleć o PD-14, kompozytach i oczywiście awionice i technologii 3D.
  10. Siergiej Obrazcow
    Siergiej Obrazcow 5 marca 2021 12:38
    +1
    Ministerstwo Obrony poinformowało, że dzięki przeprowadzonej modernizacji i remontom sprawność floty BTA została podniesiona do 90%.


    Jeśli to prawda, to jest to niezwykle wysoka liczba, zwłaszcza biorąc pod uwagę średni wiek samolotu.
    1. hydroks
      hydroks 5 marca 2021 16:58
      0
      Coś do mnie nie dociera: użyteczność i gotowość bojowa to różne wskaźniki czy to samo?
      1. kit88
        kit88 6 marca 2021 00:05
        +7
        FAP IAO zatwierdzony zarządzeniem Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej nr 044 09.09.2006

        32. Użyteczny uznaje się, że statek powietrzny spełnia wszystkie wymagania dokumentacji eksploatacyjnej (OD), na której wykonano ustalone czynności obsługowe, usunięto wszystkie stwierdzone uszkodzenia i awarie oraz zastosowano się do zaleceń dyrektyw. Zdatny do użytku statek powietrzny, jego jednostki i wyposażenie muszą mieć pozostałe zasoby i żywotność nie krótszą niż wymagane do wykonania lotu na maksymalny zasięg.

        33. gotowy do walki za zdatny do użytku statek powietrzny uważa się za przygotowany do lotu bojowego, wyposażony w ASP lub inne środki zgodnie z przydzielonym mu zadaniem.
        1. hydroks
          hydroks 6 marca 2021 10:51
          +1
          W rzeczywistości wszystko jest proste: dla Sztabu Generalnego przy planowaniu operacji TYLKO gotowość bojowa ma sens. dla Ch. inżynier pułku (w swojej karierze) jest bardziej zainteresowany użytecznością. Ale przy braku gotowości bojowej części gwiazdek z szelek zostaną oderwane od dowódcy pułku - taki jest związek między przydatnością a gotowością bojową. śmiech
          1. kit88
            kit88 6 marca 2021 17:58
            +9
            Powiedziałbym nawet, że łatwiej.
            Bierzemy sprawny samolot, robimy na nim przygotowania przed lotem, odwieszamy rakiety - otrzymujemy samolot gotowy do walki.
            Usuwamy rakiety, robimy po locie - znowu otrzymujemy tylko sprawny samolot.
            1. hydroks
              hydroks 6 marca 2021 19:03
              0
              Wręcz instrukcja, tylko nie wierszem, ale powiedzieli to poprawnie i pięknie - czuje się jak profesjonalista! dobry
  11. Tralflot1832
    Tralflot1832 5 marca 2021 13:13
    -1
    Czytam komentarze. Są fabryki. I nikt nie odwołał magicznego kopniaka w tyłek, aby przyspieszyć budowę samolotów. Bez tego nie damy rady.
  12. Izotowp
    Izotowp 5 marca 2021 13:57
    -4
    Potrzebujemy samochody dostawcze między Mi-8 a Ił-114/76. To znaczy między lądowaniem zaawansowanych grup jednostek powietrznych a lądowaniem na lotnisku jednostek kontroli i utrzymania terytoriów / przyczółka. A jako najodpowiedniejszy środek transportu średniego i częściowo ciężkiego sprzętu należy rozważyć poduszkowiec typu Zubr.
  13. Azymut
    Azymut 5 marca 2021 22:08
    +1
    Ministerstwo Obrony rozważa utworzenie dodatkowych pułków lotniczych, a co za tym idzie trzeciej dywizji Wojskowego Lotnictwa Transportowego, jednak, jak zauważa gazeta, ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta.
    Będziemy musieli podjąć taką decyzję z prostych i prozaicznych powodów.
    Pierwsza, właściwie skala naszego kraju, to jednocześnie słaba i podatna na zagrożenia infrastruktura transportowa, w tym drugim przypadku nawet nie mówimy o wojnie, ale dość, nie daj Boże, wielkiej katastrofie spowodowanej przez człowieka lub klęski żywiołowej .
    Drugim powodem jest to, że za granicą nie ma dużej liczby baz, a jak pokazały doświadczenia syryjskie, dysponujemy słabą flotą pomocniczą wspierającą zgrupowania wojsk działające za granicą.
    Itp., jest wiele powodów, ale to są dwa pierwsze.

    Planuje się, że za dziesięć lat rosyjskie siły powietrzne otrzymają około stu nowych i zmodernizowanych wojskowych samolotów transportowych Ił-76, a nowe jednostki zostaną utworzone właśnie na ich koszt. Zgodnie z planami wojska każdy nowy pułk powinien składać się z trzech eskadr po 9 samolotów. Nowa, trzecia dywizja lotnicza składać się będzie z co najmniej trzech pułków lotniczych.
    Plany nie są złe, ale tempo produkcji powinno 2-krotnie przekroczyć potrzeby MON.
    Ogólnie rzecz biorąc, do ich realizacji konieczne jest przywrócenie porządku w Uljanowsku Aviastar. Powinien stać się w 100% przedsiębiorstwem państwowym. Być może coś przegapiłem, ale w 2000 roku wśród akcjonariuszy byli tylko obcokrajowcy. Wdrożenie zarówno produkcji nowych Ił-76, jak i modernizacji już wyprodukowanych ma strategiczne znaczenie nie tylko dla naszej obronności, ale także dla modernizacji całej gospodarki. Przecież zarówno nowy Ił-76, jak i pakiety remontowo-modernizacyjne dla już istniejących mają znaczny potencjał eksportowy. Ropa i gaz są dobre, ale przemysł lotniczy jest lokomotywą całych gałęzi przemysłu.
    Jest też konkurencja na rynku samolotów transportowych, ale zmodernizowany, sprawdzony staruszek Ił-76 ma tu większe perspektywy niż nowoczesny MS-21 na rynku samolotów pasażerskich, grzechem jest wspominanie Superjeta w ogóle.

    Ił-76MD-90A ma silniki z rodziny PS-90, które są również w rodzinie Tu-204/-214. Nie potrafię ocenić, na ile ujednolicona jest awionika i na ile jest to możliwe ze względu na specyfikę każdego z samolotów, ale maksymalne możliwe ujednolicenie awioniki, miejsca pracy pilota, czyli rozmieszczenia przyrządów i sterów, byłoby tylko korzystne, zwłaszcza przy obsłudze samolotów eksportowych, które już trafiły na wyboje.
    1. hydroks
      hydroks 6 marca 2021 19:48
      0
      Odpisz superjet, zanim złamie drewno opałowe ...
  14. Lara Croft
    Lara Croft 6 marca 2021 00:14
    0
    Dobre wieści.
    Samoloty lotnictwa wojskowego brały udział nie tylko w ćwiczeniach wojskowych, ale także brały udział w operacjach humanitarnych i wojskowych, działaniach pokojowych.

    Czy nie nadszedł czas na utworzenie Dowództwa Transportu Lotniczego, które obejmowałoby VTA Rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych oraz czarterowane cywilne samoloty i helikoptery… prywatne linie lotnicze…?
  15. Komentarz został usunięty.
  16. Jeniec
    Jeniec 6 marca 2021 12:06
    0
    Opamiętaj się! Taka szkoła w Bałaszowie trafiła pod nóż...! Ur-ody!
    1. hydroks
      hydroks 6 marca 2021 19:39
      0
      To nie jest przy (och!) porodzie, to są zdrajcy: trochę więcej - i nie będzie w VTA ulotek zdolnych do wylądowania załadowanego Ił-76 z rolką 60-80 w odległości 1 km od pas startowy, na wysokości 100 m (właściwie ten Bagram)...
      1. hydroks
        hydroks 8 marca 2021 19:26
        0
        Szalenie niesamowite!
        Okazuje się, że na VO absolutnie nie ma ulotek bojowych VTA-shnikov i NIKT nie może ani poprzeć, ani obalić mojego komentarza!
        Jak słodko lol !