Samochód pancerny Arquus Scarabee. Wygląda i porusza się jak krab

78

We Francji trwa proces tworzenia i kojarzenia nowego lekkiego samochodu pancernego przeznaczonego do przewozu czterech osób. Firma Arquus pracuje nad stworzeniem samochodu z napędem hybrydowym.

Cechą pojazdu opancerzonego, oprócz napędu, jest możliwość poruszania się na boki, jak krab, ponieważ koła przedniej i tylnej osi są sterowane.



Po raz pierwszy nowy samochód pancerny Arquus Scarabee został zaprezentowany szerokiej publiczności w 2019 roku w ramach międzynarodowych targów lotniczych w Le Bourget. Powietrznodesantowy samochód pancerny trafił na stocznię podczas Paris Air Show 2019. Wiadomo, że za opracowanie wozu pancernego odpowiadała niewielka grupa specjalistów z Arquus, którzy współpracowali z małymi i średnimi francuskimi przedsiębiorstwami oraz start-upami. pojazd. Deweloperzy są szczególnie dumni, że 95 procent dostawców projektu pochodzi z Francji.

Arquus to nowe wcielenie słynnego Renault Trucks Defense, które było i jest odpowiedzialne za dostarczanie 90 procent wszystkich pojazdów kołowych dla francuskiej armii. Podobno wielu zagranicznych klientów już wykazuje zainteresowanie pojazdem opancerzonym Scarabee. Łatwo w to uwierzyć, biorąc pod uwagę, że Arquus ma już w swoim portfolio około sześciu tuzinów klientów eksportowych.

Arquus Scarabee i jego cechy


Arquus Scarabee - to lekki samochód pancerny z napędem na wszystkie koła i układem kół 4x4. Możliwości wozu pancernego umożliwiają wykorzystanie go zarówno do rozpoznania na linii frontu w bezpośrednim kontakcie ogniowym z wrogiem, jak i na tyłach.

Samochód pancerny jest łatwo transportowany drogą powietrzną przez najpowszechniejsze wojskowe samoloty transportowe bloku NATO, przede wszystkim licznego Herkulesa. Możliwy jest również transfer helikopterami transportowymi. Na przykład za pomocą helikoptera Chinook. Możliwe jest również zrzucenie pojazdu opancerzonego na specjalną platformę ładunkową LTCO12. W takim przypadku pojazd będzie gotowy do walki 15 minut po wylądowaniu.


Ważną cechą pojazdu opancerzonego jest obecność skrętnych kół przedniej i tylnej osi, a także w pełni niezależne zawieszenie.

Samochód pancerny jest w stanie poruszać się prawie na boki, nie narażając wroga na najbardziej wrażliwe boki i rufę. W tym przypomina kraba i wywołał już wiele porównań z tym skorupiakiem w zagranicznej prasie.

To rozwiązanie otwiera nowe możliwości taktyczne, zwiększając zwrotność i mobilność, zwłaszcza w walce miejskiej lub w przestrzeniach zaśmieconych sprzętem i różnymi przeszkodami.

Kolejną cechą samochodu pancernego jest zmienny prześwit. Dla kierowcy dostępne są dwie opcje: wysoka – do jazdy w terenie i niska – do jazdy po dobrych drogach. Może być również używany do ułatwienia transportu drogą powietrzną i zmniejszenia wysokości pojazdu bojowego.

Arquus nazywa swój rozwój pierwszym hybrydowym pojazdem wojskowym. Pod tym względem rzeczywiście Scarabee może ostatecznie zmienić standardy dla tej klasy sprzętu wojskowego. Praca wyłącznie za pomocą silnika elektrycznego sprawia, że ​​maszyna jest tak cicha, jak to możliwe i zmniejsza widoczność termiczną, co jest szczególnie ważne podczas pracy w nocy.


Producent deklaruje wysoki poziom ochrony balistycznej i przeciwminowej, nie ujawniając szczegółów. Opierając się na masie wozu bojowego 8 ton i załodze liczącej zaledwie cztery osoby, można sobie wyobrazić, że poziom bezpieczeństwa Skarabeusza jest naprawdę wysoki.

Wewnętrzny układ pojazdu opancerzonego został zaprojektowany tak, aby ułatwić współpracę załogi i obsługę techniczną. W tym samym czasie siedzenie kierowcy zostało umieszczone z przodu pośrodku, zapewniając mu widok do przodu wynoszący 270 stopni.

Dane techniczne Arquus Scarabee


Producent zadeklarował następujące parametry techniczne бронеавтомобиля: całkowita masa pojazdu – 8 ton. Pojemność - 4 myśliwce, w tym kierowca pojazdu. Prześwit - 0,385 metra. Maksymalna długość samochodu pancernego to 5,25 metra, szerokość – 2,1 metra, wysokość – 2 metry. Pod tym względem model jest nieco gorszy od rosyjskiego samochodu pancernego "Tygrys" (5,67 m), znacznie przewyższając wagę.

8-tonowa maszyna napędzana jest silnikiem wysokoprężnym V6 VMM o mocy 300 KM. Z. Ponieważ elektrownia pojazdu opancerzonego jest hybrydowa, silnik wysokoprężny jest sprzężony z silnikiem elektrycznym o mocy 70 kW (około 100 KM). Elektrownia pojazdu opancerzonego współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zawieszenie auta jest całkowicie niezależne z możliwością zmiany prześwitu. Użyte opony to 365/80 R20.

Niestety charakterystyka prędkości modelu nie została ujawniona. Nie wiadomo też nic o rezerwie chodu. Jednocześnie hybrydowa instalacja pojazdu opancerzonego implikuje możliwość różnych trybów pracy. W tym całkowicie na silniku elektrycznym, co jest szczególnie ważne w misjach rozpoznawczych.


W rozmowie z francuskimi mediami twórcy samochodu pancernego Scarabee zauważyli, że moc silnika elektrycznego o mocy 70 kW jest wystarczająca, aby zapewnić 8-tonowemu pojazdowi 10 kilometrów jazdy terenowej z prędkością 15 km/h do całkowitego rozładowania akumulatorów.

Samochód pancerny ma dobre osiągi w terenie. Samochód jest w stanie pokonać bród o głębokości 0,8 metra bez żadnego wstępnego przygotowania.

Ponadto samochód pancerny może pokonywać pionowe ściany i przeszkody o wysokości do 0,4 metra. I rowy o szerokości do 0,9 metra. Strome podjazdy nie będą dla auta problemem, Arquus Scarabee jest w stanie wspiąć się na wzniesienie o nachyleniu 60 proc.

Jednocześnie producent zadeklarował stabilność boczną pojazdu opancerzonego na zboczach o nachyleniu do 40 procent. Maszynie udaje się osiągnąć takie wyniki dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Warto zauważyć, że dotyczy to pojazdów opancerzonych bez zainstalowanego dodatkowego wyposażenia lub modułów bojowych, co oczywiście zmieni ustawienie pojazdu.

Przeznaczenie samochodu pancernego Arquus Scarabee


Samochód pancerny Arquus Scarabee należy do klasy lekkich i dobrze chronionych pojazdów opancerzonych, które spełniają koncepcję działania wielu współczesnych armii.

Samochód pancerny przeznaczony jest do wspierania działań małych wysoce mobilnych jednostek. Model nadaje się do transportu lotniczego i może być przenoszony nie tylko wojskowymi samolotami transportowymi (Lockheed C-130 Hercules czy europejski Airbus A400M), ale także helikopterami. Na przykład ciężki śmigłowiec transportowy Boeing CH-47 Chinook.


Zestaw cech i cech nieodłącznie związanych z konstrukcją samochodu pancernego dyktuje możliwość wykorzystania pojazdu na polu bitwy.

Scarab ma wyjątkową mobilność, dzięki czemu można go używać z równą wydajnością w różnych typach terenu, w tym w gęstych obszarach miejskich i ciasnych przestrzeniach.

Obecność silnika hybrydowego sprawia, że ​​samochód pancerny jest jednym z pierwszych pojazdów bojowych (jeśli nie pierwszym), który w 100 procentach może jeździć na prąd. Nie tylko Grecie Thunberg spodoba się ta okazja, ale i wojsko, które w zależności od sytuacji będzie mogło przesiąść się na napęd elektryczny. Obecność tej opcji pozwala zmniejszyć widoczność akustyczną i termiczną pojazdu opancerzonego. W rezultacie samochód pancerny Arquus Scarabee może być wykorzystywany do misji zwiadowczych.

Ponadto pojazd opancerzony jest w stanie rozwiązywać misje desantowe w powietrzu, będąc środkiem transportu dla małego, dobrze uzbrojonego i wyposażonego oddziału. Samochód pancerny i jego załoga są w stanie uchwycić zaawansowane pozycje lub ważne obiekty na ziemi. Na przykład pasy startowe. Samochód może być również używany do patrolowania i monitorowania terytorium, eskortowania kolumn i ochrony łączności.

Jednocześnie samochód pancerny równie dobrze nadaje się do rozpoznania w walce, jak i do „cichych” operacji do dyskretnej obserwacji zgrupowania wroga.

W przyszłości samochód będzie oczywiście miał różne opcje wyposażenia. Od radarów i różnych czujników elektrooptycznych po zdalnie sterowane moduły bojowe z innym zestawem uzbrojenia: od ciężkich karabinów maszynowych i granatników automatycznych po szybkostrzelne działa małego kalibru, w tym 30 mm.
78 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -4
    19 marca 2021 18:11
    Samochód pancerny Arquus Scarabee. Wygląda i porusza się jak krab
    ale, sądząc po nazwie, powinien, sądząc po nazwie, do góry nogami, „skarabeusz” to ten sam… żuk gnojowy, tylnymi nogami popycha szpule obornika.
    1. + 13
      19 marca 2021 18:31
      Jakiś film z samochodu w ruchu
    2. 0
      19 marca 2021 19:28
      Zawieszenie pneumatyczne umożliwia cofanie się do góry śmiech . Zazwyczaj sterowanie tylnym kołem to przycisk lub klawisz, ciekawe, jak to się tutaj robi. podczas ruchu na boki skręcanie w kierunku ruchu jest trudne lub niemożliwe, ponieważ kierownica jest już skręcona w kierunku ruchu. Na początku oczywiście mylisz się w przyciskach. Gama silników Renault jest całkiem normalna, ten sam Dixie 11 wydaje się mieścić pod maską. Wydaje mi się, że jest jeszcze za wcześnie, aby umieścić napęd elektryczny w sprzęcie wojskowym. Jeśli silnik nie rozkręci się do obrotów Czkalowskiego. Tłumiki całkiem dobrze radzą sobie z tłumieniem hałasu. Sądząc po przewodnikach, drzwi otworzą się mniej więcej jak w GAZELCE, myślę, że to niezbyt dobre rozwiązanie na wojnę, zamykają się i otwierają dość długo. Kołysanie jest łatwiejsze, bardziej niezawodne i otwarte, trzaskanie zajmuje mniej czasu, a otwarte drzwi pancerne zapewniają ochronę stojącemu za nimi wojownikowi.
  2. -12
    19 marca 2021 18:12
    Są dla mnie trochę słodsze... żołnierz
    1. + 15
      19 marca 2021 18:23
      Kim dokładnie jest Iveco lub CS/VN3 waszat
      1. -5
        19 marca 2021 18:26
        Tak, nawet cętkowany koń))) Najważniejsze pod naszymi flagami dobry
        1. + 18
          19 marca 2021 18:41
          Cóż, więc nie ma pytań. śmiech

          1. 0
            19 marca 2021 18:47
            A shooo .... fajna rzecz.))) Wróg ucieknie przed nią szybciej niż przed Pinokio facet
            1. +2
              19 marca 2021 18:52
              Szkoda tylko, że zasięg rzeczywistego „ognia” jest ograniczony mocą silnika. zażądać Ale nasi specjaliści ze Skołkowa ciężko pracują nad ulepszeniem tego systemu. śmiech
              1. -1
                19 marca 2021 18:57
                Łopaty żołnierzy, aby im pomóc ... śmiech Weź więcej.. Rzuć dalej... Lecąc odpoczywamy napoje
                1. +1
                  19 marca 2021 19:02
                  Jak, jak - "pływaliśmy, wiemy" - Pieprz się buldożerem, wolałbym wysłać kompanię żołnierzy. śmiech napoje
                  1. 0
                    19 marca 2021 19:12
                    To tylko zawartość beczki i pływaki ...)))))) waszat Wypijmy więc tych, którzy chodząnapoje
                    1. +3
                      19 marca 2021 19:14
                      Tutaj w Skołkowie z trudem płyną z odpowiednią prędkością i we właściwym kierunku. Jak dotąd bezskutecznie... zażądać śmiech
                      1. +2
                        19 marca 2021 19:43
                        Więc może to jest w głowie Skołkowa?????? jeśli tyle lat.. i bez rezultatu???? hi
                      2. +5
                        19 marca 2021 19:54
                        A może nie jedzą dobrze, dobrze… a ich krzesło jest odpowiednie, a zatem za mało materiału do badań terenowych? śmiech
                        A więc oni - wow!

              2. +3
                19 marca 2021 22:39
                Cytat: Morski kot
                nasi specjaliści z Skolkovo

                hi
                Skołkowo... A co wiemy o firmie z dzisiejszego artykułu?
                Arquus to nowa reinkarnacja słynnej firmy Renault Trucks Defense
                Autor: Yuferev Siergiej

                Małe śledztwo.
                Na stronie producenta podano, że Arquus powstał w wyniku połączenia Renault Trucks Defence, Acmat i Panhard

                Grupa Volvo obejmuje marki Volvo, Mack i Renault Trucks.
                Volvo z kolei należy do chińskiego koncernu Geely.
                Masz pytanie:
                Czy Arquus Scarabee z dzisiejszego artykułu można uznać za chiński samochód? puść oczko
                1. +2
                  19 marca 2021 23:11
                  Cześć Michał. hi
                  Prawdopodobnie już niedługo na świecie nie pozostanie nic, co nie byłoby w ogóle chińskie. uśmiech
                  1. +2
                    19 marca 2021 23:14
                    Cytat: Morski kot
                    cześć Michał

                    Cześć Konstantin hi
                    Cytat: Morski kot
                    na świecie nie pozostanie nic, co nie byłoby chińskie

                    A co z mołdawskim winem i homilią? napoje
                    1. +1
                      19 marca 2021 23:27
                      Cóż, przynajmniej zostanie z rosyjską wódką i ukraińskim smalcem. śmiech napoje
                      1. +1
                        19 marca 2021 23:29
                        Cytat: Morski kot
                        z rosyjską wódką i ukraińskim smalcem

                        A także barszcz, kapuśniak, placki, grill
                      2. +1
                        19 marca 2021 23:38
                        To wszystko, Misha, wystarczy! śmiech W przeciwnym razie moje ślinienie się zacznie, ale jedzenie w nocy jest szkodliwe. napoje
                      3. +3
                        20 marca 2021 08:30
                        Cytat: Morski kot
                        jedzenie w nocy jest złe

                        No dalej!
                        Kawałek domowego ciasta poprawia sen puść oczko

                        Ciasto „Zebra”.
                        Żona właśnie wyjęła z piekarnika

                        Przed pójściem do piekarnika
                  2. +1
                    20 marca 2021 04:05
                    Ale co z dziećmi?
                    1. +1
                      20 marca 2021 11:20
                      „Później będą dzieci, wszystko się powtórzy” (c)
                      1. +2
                        20 marca 2021 12:10
                        „Noc, lodowate fale kanału” (c).
                      2. +1
                        20 marca 2021 12:14
                        „Latarnia, ulica, apteka…” (c)
                      3. +2
                        20 marca 2021 12:42
                        „Pójdę wzdłuż moreli” (c).
                      4. +1
                        20 marca 2021 12:52
                        „Ulice trumny” (c)
            2. 0
              20 marca 2021 17:05
              To jest zabronione! Agenci wojenni!
            3. 0
              20 marca 2021 17:06
              To jest zabronione! Prawie broń chemiczna!
          2. 0
            20 marca 2021 07:44
            Cytat: Morski kot
            Cóż, więc nie ma pytań. śmiech

            gdzie są tablice rejestracyjne na aucie? photoshopery matki.
    2. 0
      20 marca 2021 00:35
      Główną cechą jest transport lotniczy.
      Chociaż niedawno zaprezentowaliśmy jakiś mały samochód. To transport lotniczy.
    3. 0
      20 marca 2021 00:51
      Lasok 4P, oto przybliżony odpowiednik krajowy.
  3. KCA
    -8
    19 marca 2021 18:26
    Lekki BA na 4 myśliwce ważące 8 ton? No cóż, niech wytną lekki przedział pancerny dla 2 myśliwców ważących 16 ton, ale co z tym? Stara „biedronka” BTR-60P z ładunkiem 16 osób i wadze 9.9 tony, do jakiej klasy należy? Ultralekkie?
    1. + 13
      19 marca 2021 18:39
      Cóż, teraz są inne priorytety.

      BTR-60/70/80 wpada na wykop i to wszystko, przybyliśmy, albo zbieramy porozrzucane porozrzucane myśliwce na obrzeżach, albo wygrzebujemy mielone mięso od środka. Ten samochód przejeżdża, ale w środku wszyscy wysiadają z siniakami - przerażenie (no, oczywiście, jeśli nie wykopali tam 100 kg i wysadzili je na drodze).

      BTR-60/70/80 nie mieści nawet pocisków przeciwpancernych 7,62 w bok od 500 m bez pakietów osłonowych, których nie ma w rzeczywistości. DSzK wbija go w sylwetkę. Właśnie tam wygląda na to, że wniosek o 14,5 w sektorach i 12,7 w projekcji.

      Zdolność do biegania, znowu zwrotność, możliwość prześlizgnięcia się przez wioskę wroga lub przybycia pod adres statkiem elektrycznym, bez hałasu i kurzu. BTR nie może tego zrobić.

      Ponownie możesz go rzucić helikopterem lub średnim transporterem (tego samego Spartanina). Transporter opancerzony musi być prowadzony mocno, a śmigłowiec go nie bierze.
      1. KCA
        -4
        19 marca 2021 18:49
        Nie zadziała bez hałasu i kurzu, 8-tonowy skarabeusz wznieci kurz i brzęczy z silnikami elektrycznymi i oponami nie mniej niż zwykły transporter opancerzony, no, jeśli tylko niski, niski, z prędkością 5 km/h . 2 myśliwce i załoga to buggy ważące maksymalnie 800 kg, wieś leci z prędkością 90-130 km, barmaley nawet nie zdąży wstać z dywanów, wybuch jest tylko kontrolowany, przeciwpancerny pistolety nie będą działać na taką wagę, a trzeba bardzo dokładnie przejechać
      2. Mvg
        +3
        19 marca 2021 23:02
        Właśnie tam wygląda na to, że wniosek o 14,5 w sektorach i 12,7 w projekcji.

        Zajęto 1 poziom Stanagu
        To jest 7.62x51 z 30 m, 5.56x45 itd. Przy całkowitej masie autor był trochę zbyt sprytny (kłamał).
    2. nks
      +2
      19 marca 2021 19:09
      8 ton to pełna masa własna, łącznie z ładunkiem do 2 ton. Według współczesnych standardów jest to dość standardowe - ten sam Lynx waży więcej.
      1. KCA
        0
        19 marca 2021 19:54
        Iveco Lynx waga 6.5, załoga 3+1, 4+1, 6+1
        1. nks
          0
          19 marca 2021 20:00
          Cóż, rozważ to. W rzeczywistości różne wersje Iveco mają różne masy i jest to wskazane z podstawowego poziomu Stanag 3 (jeśli 4, to będzie więcej)
    3. +4
      19 marca 2021 19:43
      Za granicą podstawą ARMORED EQUIPMENT jest maksymalna ochrona personelu. A w Federacji Rosyjskiej oprócz idei ptactwa wodnego śmiech nie myślą o niczym. A życie i zdrowie żołnierzy nikogo nie interesują - są to materiały eksploatacyjne. Obejrzyj film przedstawiający eksplozje zagranicznej technologii w Jemenie. Transporter opancerzony startuje jak kula, przewraca się na bok, a żołnierze uciekają z niego żywi)).
      1. +1
        19 marca 2021 22:59
        Cytat: VIP
        a przy granicy podstawą WYPOSAŻENIA PANCERNEGO jest maksymalna ochrona personelu. A w Federacji Rosyjskiej poza ideą ptactwa wodnego o niczym nie myślą.

        W ogóle nie myślą i dlatego w ogóle nie rozumieją, że próbując działać na ziemi, gdzie co 5-10 km rzeki, próbując przejść, można obmyć się krwią.
        I dlatego kupują tajfuny jeszcze przed hałdą i zaklejają wnętrze BTR-82 z wyściółką, a czołgi są pokryte DZ.
        Cytat: VIP
        a żołnierze rozpierzchają się z tego wszystkiego żywcem

        Poczucie rozproszenia pod ostrzałem karabinu maszynowego. Co więcej, prawie cały sprzęt lekki Koalicji w Jemenie ma w bazie danych 2 klasę ochrony.
        1. +2
          20 marca 2021 14:33
          Kompania czeczeńska miała 1 próbę przekroczenia rzeki na ptactwach wodnych. Jak myślisz, dlaczego jest tylko jeden? śmiech ... Oczywiście nie udało się. Bez walki można na nich pływać. A jak jest wojna, to są bitwy o mosty, bo cały ten pływający sprzęt wypełza na brzeg w przygotowanym miejscu, gdzie na niego czeka i go pali. Tam, gdzie nie chce się wydostać, wybrzeże nie pozwala.
          1. +1
            20 marca 2021 16:27
            Cytat: VIP
            Oczywiście nie udało się. Bez walki można na nich pływać. A jak jest wojna, to są bitwy o mosty, bo cały ten pływający sprzęt wypełza na brzeg w przygotowanym miejscu, gdzie na niego czeka i go pali. Tam, gdzie nie chce się wydostać, wybrzeże nie pozwala.

            Ale w latach II wojny światowej lepiej było na przeprawach (zwłaszcza gdy wszystkie mosty zostały wysadzone w powietrze). Ponadto, ile rzek jest w Czeczenii?
    4. +1
      19 marca 2021 22:54
      Cytat z KCA
      Łatwy BA

      Jeśli korzenie skarabeusza pochodzą od kraba, to BTR-60P jest o rząd wielkości lepiej zarezerwowany (jakby nie wyższy niż BTR-80).
  4. -1
    19 marca 2021 18:45
    Nie ma broni, nie ma luk, nie można daleko posuwać się na felgach, zacisną - i usmażą kraba prosto w muszli. Nawet recenzja z tyłu wynosi zero.
    1. +5
      19 marca 2021 19:25
      Uzbrojenie będzie zawieszone z góry, jest tam miejsce. Luki nie są potrzebne, będzie elektroniczny system kierowania ogniem. Do przeglądu wstecz (i do przodu) - kamera wideo z kamerą termowizyjną. Przednie szyby pozostawiono czyste „na wszelki wypadek”.
  5. 0
    19 marca 2021 18:51
    Pojawienie się ogromnej liczby broni przeciwpancernej niweluje możliwość opancerzenia. Pojazdy, które mają zdolność ochrony, stają się zbyt ciężkie i mniej zwrotne. A to zwiększa straty z IED i min. Zapotrzebowanie na MRAP wzrosło wykładniczo.
    Niezbędny jest również silnik hybrydowy. Maszyny te mają ogromną liczbę odbiorców energii elektrycznej, optoelektroniczne systemy nadzoru i celowania, zdalnie sterowaną broń, systemy łączności i walki elektronicznej, różne radary itp. itp. Silnik spalinowy jest zmuszony do ciągłej pracy, aby zasilić silnik zasoby, duże baterie są potrzebne w czasach, gdy potrzebna jest cisza. W hybrydzie silnik spalinowy przeznaczony jest do wytwarzania energii elektrycznej, co zwiększa jego zasoby, akumulatory są pojemne.
  6. +3
    19 marca 2021 19:03
    -Niestety nie ujawniono charakterystyk prędkości modelu. Nie wiadomo też nic o rezerwie chodu. Jednocześnie hybrydowa instalacja pojazdu opancerzonego implikuje możliwość różnych trybów pracy. W tym całkowicie na silniku elektrycznym, co jest szczególnie ważne w misjach rozpoznawczych.
    Z silnikiem wysokoprężnym zasięg osiąga 1000 km. Przy zastosowaniu jednego silnika elektrycznego ładowanie baterii (dwie baterie) wystarcza tylko na 10 km.
    Według producenta pusty pojazd rozpoznawczy waży do 6,6 t, jednocześnie jest w stanie przewieźć do 1815 kg ładowności.
    "Ruch kraba" pozwoli ci wydostać się z wąskich przejść.
    Na drodze „Skarabeusz” przyspiesza do 120 km/h!
    Do 2025 roku chcą też opracować wersję bezzałogową – ma bardzo bogate wypełnienie elektroniczne, sporo czujników.
  7. +1
    19 marca 2021 19:06
    Coś z projektem jest coraz bardziej nawalone.
    I czy to wszystko niesie ze sobą jakiś ładunek semantyczny, z wyjątkiem wyglądu?
    W F-35 te same włazy na kadłubie są wielokątne lub wykonane w skomplikowanym kształcie geometrycznym.
    Ale każde takie zgięcie / zgięcie w produkcji matrycy kosztuje poważne pieniądze.
    Wygląda na to, że bawią się jakimś rodzajem zabawek.
    1. +2
      19 marca 2021 21:53
      Ramazan, połamane włazy w F35, przynajmniej uczciwie zastosowana elektrodynamika i brak „projektu” (w sensie wyglądu zewnętrznego), wynik użycia STEALTH (niezależnie od trafności samej koncepcji „niewidzialności radiowej”, która z wydaje się, że nowoczesny rozwój sprzętu do nadzoru we wszystkich częściach spektrum e/m przeżył sam siebie).

      To też od razu wpadło mi w oko - drzwi na szynach. Bardzo dobre rozwiązanie dla ciężarówki / minibusa miejskiego (gdy trzeba zaparkować blisko lub nie blokować ruchu na chodniku otwartymi drzwiami), to bardzo wątpliwe w pojeździe wojskowym. Czy ten mechanizm nie zablokuje się, gdy dostanie się do niego piasek, żwir lub zamarznie brud? Nie wspominając o obrażeniach w walce.

      I tak, sprzęt wojskowy z czasów pokoju w znacznie większym stopniu ma przykuwać uwagę jakiegoś posła lub arabskiego szejka na wystawie, niż być pragmatycznie wygodnym, wszechstronnym, niedrogim i łatwym w produkcji. Jak w temacie o mikro-MRAP „Lasok 4P” (https://topwar.ru/179928-rodom-ne-sovsem-iz-nashego-veka-na-zapade-ocenili-novyj-rossijskij-broneavtomobil-lasok- 4 -p.html)
      Zaznaczam, że sam kompleks wojskowo-przemysłowy ma bardzo silną pozycję do uzdrowienia – muszą pisać ścisłe specyfikacje, aby jak najlepiej chronić się przed „dziwactwami” projektantów. Tak, potrzebujemy nowych zamówień i jak najdroższych (a co byś zamówił do obsługi drogich biur projektowych, fabryk, stoisk i podwykonawców?). Ale po to właśnie są „mil-specs”, aby kompleks wojskowo-przemysłowy nie zapadł w drzemkę.
  8. 0
    19 marca 2021 19:43
    Trochę zaskakuje chęć zrobienia „czołgu ze skutera” – zapewnienie wszystkim rodzajom transportu ochrony przed minami przeciwczołgowymi. Biorąc pod uwagę, że mina jest skuteczną bronią w walce partyzanckiej, dlaczego nie zaprojektować samochodu pancernego z ochroną przed wszystkimi typami ppk, dronów kamikaze lub przed pociskami o kalibrze ponad 100 mm? Dlaczego konieczna jest ochrona przed warunkowym 6 kg TNT? Prawdopodobieństwo wojny tylko z „barmaleyem”, którzy nie mają środków niszczenia, z wyjątkiem min? Nie zdolność do nałożenia większej mocy? Wykorzystanie technologii wyłącznie na polach minowych? Pragnienie poczucia ochrony jest zrozumiałe, ale na wojnie jest to uczucie nieuchwytne. Wydaje mi się, że przy pewnej ochronie min bardziej zrozumiałe (ważne, konieczne) byłoby dążenie do ochrony przed kulami do 12,7 mm. Nawet ochrona przed pociskami kalibru 20-30 mm jest już zbędna dla pojazdów opancerzonych niższej klasy niż transportery opancerzone czy bojowe wozy piechoty. W przeciwnym razie będzie można dojść do wniosku, że poborowi będą przewożeni w częściach w pociągach pancernych ze względu na niebezpieczeństwo ostrzału/podważenia...
  9. -5
    19 marca 2021 19:51
    Fajne auto! tak Projekt, dobryZa milion! Niepiękne samochody, nie umieją pięknie jeździć tyran Uwielbiam fajnie przemyślany projekt. I nie ma co rzeźbić o patriotyzm. Jako pierwszy powiem i wskażę naszą naprawdę piękną technikę. Wszystkim, którzy stworzyli i narysowali "Ośmiornicę" w ogóle szacunek i szacunek ode mnie!Nie wiem.Dla mnie osobiście standard.Wyraźne linie.I nic więcej w tych zadaniach.. hi
    1. 0
      19 marca 2021 23:48
      Cytat: Obserwator2014
      Fajne auto! Projekt

      Smak i kolor - dla mnie zewnętrznie ich VBL i Krab są bardzo dobre, a u nas - Typhoon-VDV
  10. -1
    19 marca 2021 20:35
    Bardzo trudna w utrzymaniu maszyna. Najprawdopodobniej za nią powinna przetoczyć się przyczepa z częściami zamiennymi i klockami zastępczymi. Ale kierunek jest interesujący, w przyszłości będzie przywoływany i poszukiwany.
    1. -1
      19 marca 2021 21:18
      Cóż, z szacunkiem nazywam francuskie samochody „nieruchomościami”)) Może ich sprzęt wojskowy jest bardziej niezawodny? W końcu ZSRR rościł sobie tytuł producenta prostej i niezwykle niezawodnej broni. „Kałasznikow” jest synonimem prostoty i niezawodności. Ale okazało się, że samochody… nie za bardzo.
      1. +1
        21 marca 2021 11:19
        Możesz nazywać francuskie samochody, jak chcesz, masz prawo. Osobiście mam dwa samochody, Volkswagen Polo z 2017 roku dla mojej żony i Renault Megan 3 z 2011 roku. I w przeciwieństwie do Niemców, moja Megan nie prosi o tyle bobków do naprawy i konserwacji, a praktycznie nie pęka. Nadwozie znamionowe, automatyczna skrzynia biegów z manualną zmianą biegów, tempomat, klasa „C”, oszczędna i przestronna. I jestem z tego zadowolony. Stereotypy w umysłach i kto jeździ i pilnuje samochodu.
  11. -1
    19 marca 2021 21:13
    moim zdaniem auto ma nadwagę i niezbyt nadaje się do misji rozpoznawczych
  12. 0
    19 marca 2021 21:16
    Piękny samochód! Jak zwykle francuski w ogóle. Szkoda, że ​​takich cywilów nie będzie – kupiłbym je ze względu na design… Jedno drzwi przesuwne coś warte!
  13. Mvg
    +1
    19 marca 2021 22:56
    o nachyleniu 60 proc.

    Oto tłumaczenie...
    Są nieścisłości… całkowita masa krawężnika to nieco mniej niż 6 ton (5987 kg), natomiast ładowność to 1814 kg.
    Ta „wiadomość” ma już prawie 2 lata. Po raz pierwszy pokazany w Paryżu, na pokazach lotniczych w 2019 roku.
    PS: Kolejny artykuł, ze względu na artykuł.
    1. 0
      20 marca 2021 09:27
      Bardzo słusznie wskazano.
      I lubią też dyskutować na VO o jakichś nieznanych autorach z Ukrainy, bo gdzieś ktoś tak samo nieznany coś powiedział)
  14. +1
    19 marca 2021 23:57
    Cytat z pana X
    Cytat: Morski kot
    nasi specjaliści z Skolkovo

    hi
    Skołkowo... A co wiemy o firmie z dzisiejszego artykułu?
    Arquus to nowa reinkarnacja słynnej firmy Renault Trucks Defense
    Autor: Yuferev Siergiej

    Małe śledztwo.
    Na stronie producenta podano, że Arquus powstał w wyniku połączenia Renault Trucks Defence, Acmat i Panhard

    Grupa Volvo obejmuje marki Volvo, Mack i Renault Trucks.
    Volvo z kolei należy do chińskiego koncernu Geely.
    Masz pytanie:
    Czy Arquus Scarabee z dzisiejszego artykułu można uznać za chiński samochód? puść oczko

    Volvo Group nie należy do chińskiego Geely.
    Chińczycy kupili tylko przedsiębiorstwo do produkcji samochodów. Volvo Truck (ciężarówki), Volvo Construction (sprzęt budowlany), Volvo Flugmotor (silniki lotnicze, w tym licencjonowane amerykańskie do JAS-39 Gripen) itp. itp. nie należą do chińskich hi
  15. 0
    20 marca 2021 00:01
    Cytat z mvg
    o nachyleniu 60 proc.

    Oto tłumaczenie...
    Są nieścisłości… całkowita masa krawężnika to nieco mniej niż 6 ton (5987 kg), natomiast ładowność to 1814 kg.
    Ta „wiadomość” ma już prawie 2 lata. Po raz pierwszy pokazany w Paryżu, na pokazach lotniczych w 2019 roku.
    PS: Kolejny artykuł, ze względu na artykuł.
    Co robić? Tak obecnie pisane są rozprawy doktorskie śmiech
    Koła skrętne tylnej osi zostały zaprojektowane przede wszystkim w celu zmniejszenia promienia skrętu. Możliwość „ruchu kraba”, co najwyraźniej jest nowością dla autora artykułu z tłumaczeniem, to drobiazg, gdzieś to pomoże, ale nie ma ruchu na boki tylko po skosie.
  16. 0
    20 marca 2021 14:32
    Prześwit - 0,385 metra

    Dokładnie?
    W przyszłości samochód będzie oczywiście miał różne opcje wyposażenia.

    Cóż, na pewno dostanie sztangę z kamerą IR/UV.
    I tak Francuzi znów pokazują, jak robić pojazdy kołowe dla wojska. Nadchodzi hybryda. Tylko
    10 kilometrów jazdy terenowej z prędkością 15 km/h do całkowitego rozładowania akumulatorów

    15km to strasznie krótkie, ciekawe ile mniej czasu przejedzie z normalną prędkością.
  17. 0
    20 marca 2021 18:31
    - Ciekawa maszyna... Ale jest oferta! Uwzględniając wszystkie bez wyjątku innowacje techniczne, należy wskazać poziom wyszkolenia technicznego personelu konserwacyjnego, a także minimalny dopuszczalny poziom wyposażenia warsztatów naprawczych ...
  18. 0
    21 marca 2021 14:54
    Główne pytanie, które należy zadać w przypadku tak wyrafinowanego systemu, brzmi: czy zawieszenie, ze wszystkimi dzwonkami i gwizdkami, ma przynajmniej pewną przeżywalność? śmiech