We Francji trwa proces tworzenia i kojarzenia nowego lekkiego samochodu pancernego przeznaczonego do przewozu czterech osób. Firma Arquus pracuje nad stworzeniem samochodu z napędem hybrydowym.
Cechą pojazdu opancerzonego, oprócz napędu, jest możliwość poruszania się na boki, jak krab, ponieważ koła przedniej i tylnej osi są sterowane.
Po raz pierwszy nowy samochód pancerny Arquus Scarabee został zaprezentowany szerokiej publiczności w 2019 roku w ramach międzynarodowych targów lotniczych w Le Bourget. Powietrznodesantowy samochód pancerny trafił na stocznię podczas Paris Air Show 2019. Wiadomo, że za opracowanie wozu pancernego odpowiadała niewielka grupa specjalistów z Arquus, którzy współpracowali z małymi i średnimi francuskimi przedsiębiorstwami oraz start-upami. pojazd. Deweloperzy są szczególnie dumni, że 95 procent dostawców projektu pochodzi z Francji.
Arquus to nowe wcielenie słynnego Renault Trucks Defense, które było i jest odpowiedzialne za dostarczanie 90 procent wszystkich pojazdów kołowych dla francuskiej armii. Podobno wielu zagranicznych klientów już wykazuje zainteresowanie pojazdem opancerzonym Scarabee. Łatwo w to uwierzyć, biorąc pod uwagę, że Arquus ma już w swoim portfolio około sześciu tuzinów klientów eksportowych.
Arquus Scarabee i jego cechy
Arquus Scarabee - to lekki samochód pancerny z napędem na wszystkie koła i układem kół 4x4. Możliwości wozu pancernego umożliwiają wykorzystanie go zarówno do rozpoznania na linii frontu w bezpośrednim kontakcie ogniowym z wrogiem, jak i na tyłach.
Samochód pancerny jest łatwo transportowany drogą powietrzną przez najpowszechniejsze wojskowe samoloty transportowe bloku NATO, przede wszystkim licznego Herkulesa. Możliwy jest również transfer helikopterami transportowymi. Na przykład za pomocą helikoptera Chinook. Możliwe jest również zrzucenie pojazdu opancerzonego na specjalną platformę ładunkową LTCO12. W takim przypadku pojazd będzie gotowy do walki 15 minut po wylądowaniu.
Ważną cechą pojazdu opancerzonego jest obecność skrętnych kół przedniej i tylnej osi, a także w pełni niezależne zawieszenie.
Samochód pancerny jest w stanie poruszać się prawie na boki, nie narażając wroga na najbardziej wrażliwe boki i rufę. W tym przypomina kraba i wywołał już wiele porównań z tym skorupiakiem w zagranicznej prasie.
To rozwiązanie otwiera nowe możliwości taktyczne, zwiększając zwrotność i mobilność, zwłaszcza w walce miejskiej lub w przestrzeniach zaśmieconych sprzętem i różnymi przeszkodami.
Kolejną cechą samochodu pancernego jest zmienny prześwit. Dla kierowcy dostępne są dwie opcje: wysoka – do jazdy w terenie i niska – do jazdy po dobrych drogach. Może być również używany do ułatwienia transportu drogą powietrzną i zmniejszenia wysokości pojazdu bojowego.
Arquus nazywa swój rozwój pierwszym hybrydowym pojazdem wojskowym. Pod tym względem rzeczywiście Scarabee może ostatecznie zmienić standardy dla tej klasy sprzętu wojskowego. Praca wyłącznie za pomocą silnika elektrycznego sprawia, że maszyna jest tak cicha, jak to możliwe i zmniejsza widoczność termiczną, co jest szczególnie ważne podczas pracy w nocy.
Producent deklaruje wysoki poziom ochrony balistycznej i przeciwminowej, nie ujawniając szczegółów. Opierając się na masie wozu bojowego 8 ton i załodze liczącej zaledwie cztery osoby, można sobie wyobrazić, że poziom bezpieczeństwa Skarabeusza jest naprawdę wysoki.
Wewnętrzny układ pojazdu opancerzonego został zaprojektowany tak, aby ułatwić współpracę załogi i obsługę techniczną. W tym samym czasie siedzenie kierowcy zostało umieszczone z przodu pośrodku, zapewniając mu widok do przodu wynoszący 270 stopni.
Dane techniczne Arquus Scarabee
Producent zadeklarował następujące parametry techniczne бронеавтомобиля: całkowita masa pojazdu – 8 ton. Pojemność - 4 myśliwce, w tym kierowca pojazdu. Prześwit - 0,385 metra. Maksymalna długość samochodu pancernego to 5,25 metra, szerokość – 2,1 metra, wysokość – 2 metry. Pod tym względem model jest nieco gorszy od rosyjskiego samochodu pancernego "Tygrys" (5,67 m), znacznie przewyższając wagę.
8-tonowa maszyna napędzana jest silnikiem wysokoprężnym V6 VMM o mocy 300 KM. Z. Ponieważ elektrownia pojazdu opancerzonego jest hybrydowa, silnik wysokoprężny jest sprzężony z silnikiem elektrycznym o mocy 70 kW (około 100 KM). Elektrownia pojazdu opancerzonego współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zawieszenie auta jest całkowicie niezależne z możliwością zmiany prześwitu. Użyte opony to 365/80 R20.
Niestety charakterystyka prędkości modelu nie została ujawniona. Nie wiadomo też nic o rezerwie chodu. Jednocześnie hybrydowa instalacja pojazdu opancerzonego implikuje możliwość różnych trybów pracy. W tym całkowicie na silniku elektrycznym, co jest szczególnie ważne w misjach rozpoznawczych.
W rozmowie z francuskimi mediami twórcy samochodu pancernego Scarabee zauważyli, że moc silnika elektrycznego o mocy 70 kW jest wystarczająca, aby zapewnić 8-tonowemu pojazdowi 10 kilometrów jazdy terenowej z prędkością 15 km/h do całkowitego rozładowania akumulatorów.
Samochód pancerny ma dobre osiągi w terenie. Samochód jest w stanie pokonać bród o głębokości 0,8 metra bez żadnego wstępnego przygotowania.
Ponadto samochód pancerny może pokonywać pionowe ściany i przeszkody o wysokości do 0,4 metra. I rowy o szerokości do 0,9 metra. Strome podjazdy nie będą dla auta problemem, Arquus Scarabee jest w stanie wspiąć się na wzniesienie o nachyleniu 60 proc.
Jednocześnie producent zadeklarował stabilność boczną pojazdu opancerzonego na zboczach o nachyleniu do 40 procent. Maszynie udaje się osiągnąć takie wyniki dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Warto zauważyć, że dotyczy to pojazdów opancerzonych bez zainstalowanego dodatkowego wyposażenia lub modułów bojowych, co oczywiście zmieni ustawienie pojazdu.
Przeznaczenie samochodu pancernego Arquus Scarabee
Samochód pancerny Arquus Scarabee należy do klasy lekkich i dobrze chronionych pojazdów opancerzonych, które spełniają koncepcję działania wielu współczesnych armii.
Samochód pancerny przeznaczony jest do wspierania działań małych wysoce mobilnych jednostek. Model nadaje się do transportu lotniczego i może być przenoszony nie tylko wojskowymi samolotami transportowymi (Lockheed C-130 Hercules czy europejski Airbus A400M), ale także helikopterami. Na przykład ciężki śmigłowiec transportowy Boeing CH-47 Chinook.
Zestaw cech i cech nieodłącznie związanych z konstrukcją samochodu pancernego dyktuje możliwość wykorzystania pojazdu na polu bitwy.
Scarab ma wyjątkową mobilność, dzięki czemu można go używać z równą wydajnością w różnych typach terenu, w tym w gęstych obszarach miejskich i ciasnych przestrzeniach.
Obecność silnika hybrydowego sprawia, że samochód pancerny jest jednym z pierwszych pojazdów bojowych (jeśli nie pierwszym), który w 100 procentach może jeździć na prąd. Nie tylko Grecie Thunberg spodoba się ta okazja, ale i wojsko, które w zależności od sytuacji będzie mogło przesiąść się na napęd elektryczny. Obecność tej opcji pozwala zmniejszyć widoczność akustyczną i termiczną pojazdu opancerzonego. W rezultacie samochód pancerny Arquus Scarabee może być wykorzystywany do misji zwiadowczych.
Ponadto pojazd opancerzony jest w stanie rozwiązywać misje desantowe w powietrzu, będąc środkiem transportu dla małego, dobrze uzbrojonego i wyposażonego oddziału. Samochód pancerny i jego załoga są w stanie uchwycić zaawansowane pozycje lub ważne obiekty na ziemi. Na przykład pasy startowe. Samochód może być również używany do patrolowania i monitorowania terytorium, eskortowania kolumn i ochrony łączności.
Jednocześnie samochód pancerny równie dobrze nadaje się do rozpoznania w walce, jak i do „cichych” operacji do dyskretnej obserwacji zgrupowania wroga.
W przyszłości samochód będzie oczywiście miał różne opcje wyposażenia. Od radarów i różnych czujników elektrooptycznych po zdalnie sterowane moduły bojowe z innym zestawem uzbrojenia: od ciężkich karabinów maszynowych i granatników automatycznych po szybkostrzelne działa małego kalibru, w tym 30 mm.