Największe pistolety w Historie. Wraz z dojściem do władzy Hitlera w 1933 r. w Niemczech zintensyfikowano prace nad tworzeniem nowych modeli broni i sprzętu wojskowego. Militaryzacja kraju postępowała w coraz szybszym tempie, a Niemcom udało się odnieść sukces w prawie wszystkich dziedzinach. Były również bardzo widoczne w artylerii, gdzie niemiecka szkoła projektowania była szczególnie silna i opierała się na bogatym doświadczeniu i spuściźnie I wojny światowej.
Doświadczenia I wojny światowej podyktowały budowę systemów artyleryjskich o dużej wytrzymałości, które mogłyby być skutecznie wykorzystywane przeciwko długoterminowym umocnieniom wroga lub szczególnie ufortyfikowanym pozycjom. Na szczęście celem nowych dział była np. francuska linia umocnień Maginota. Doświadczenie bojowe powiedziało Niemcom, że potworna broń jest skuteczna przeciwko fortom i fortom. Żywym tego dowodem była słynna „Duża Berta”.
Stworzenie samobieżnego moździerza 600 mm „Karl”
W połowie lat trzydziestych myślano o stworzeniu nowych systemów artyleryjskich super dużego kalibru w Niemczech. W 1930 r. Departament Uzbrojenia Wojska wysłał do niemieckich przedsiębiorstw przydział techniczny na stworzenie dział zdolnych trafiać jednym pociskiem chronione obiekty o betonowych ścianach o grubości do 1934 metrów.
Już w 1935 roku firma Rheinmetall-Borsig opracowała projekt moździerza 600 mm. Założono, że ten system artyleryjski będzie w stanie wystrzelić pociski ważące dwie tony na odległość czterech kilometrów. Systematyczne prace nad projektem rozpoczęły się w 1936 roku. W następnym roku wojsko było w stanie docenić wszystkie osiągnięcia niemieckich projektantów.
Projekt nowego stanowiska artyleryjskiego prowadzono pod bezpośrednim nadzorem generała artylerii Karla Beckera. Nadzorował projekt od strony wojskowej i poczynił kilka cennych uwag i sugestii w trakcie rozwoju. To na cześć tego oficera 600-mm moździerz samobieżny, który w fabryce przechodził po prostu pod oznaczeniem Gerät 040 (produkt 040), otrzymał półoficjalną nazwę „Karl”. Ta nazwa była mocno związana z instalacją przez całą powojenną historiografię.
W sumie niemiecki koncern Rheinmetall-Borsig zmontował siedem samobieżnych moździerzy. Sześciu z nich wzięło udział w walkach. Ponieważ wszystkie były towarami naprawdę drobnymi, każdy z nich otrzymał własną nazwę:
I - „Adam” (Adam), później przemianowany na „Baldur” (niem. Baldur);
II - „Eva” (Eva), później przemianowana na „Wotan” (Wotan);
III - „Jeden” (Odyn);
IV - „Thor” (Thor);
V - „Loki” (Loki);
VI - "Tsiu" (Ziu);
VII - „Fenrir” (Fenrir) – prototyp, który nie brał udziału w działaniach wojennych.
600-mm moździerz "Karl", który mógł być użyty przeciwko francuskim i belgijskim umocnieniom, spóźnił się na inwazję na Francję. Armia francuska i brytyjskie siły ekspedycyjne zostały dość szybko pokonane, a sama Linia Maginota nie odegrała żadnej znaczącej roli, nie uchroniła Francji przed klęską.
Pierwsza instalacja została przedstawiona wojsku niemieckiemu dopiero na początku lipca 1940 r. W tym samym czasie całkowita kapitulacja 600-mm samobieżnego moździerza „Adam” nastąpiła dopiero 25 lutego 1941 r. Wehrmacht otrzymał szóstą instalację Qiu 1 lipca 1941 r. A siódmy moździerz Fenrir był gotowy dopiero w 1942 roku. Na nim niemieccy inżynierowie pracowali nad opcją zainstalowania nowego działa 540 mm.
Cechy techniczne zaprawy „Karl”
Główną cechą moździerza Karla była samobieżna karetka na podwoziu gąsienicowym. Moździerze mogły poruszać się i manewrować samodzielnie, osiągając prędkość do 10 km/h. Mieli jednak wyjątkowo ograniczoną rezerwę mocy. Miały być one transportowane na swoje miejsce koleją na specjalnie zaprojektowanych, połączonych ze sobą platformach pięcioosiowych.
Transport moździerzy „Karl” na perony kolejowe
Możliwy był również transport drogowy po utwardzonych drogach na specjalnych ciężkich przyczepach. W tym celu zaprawę można było rozłożyć na cztery części.
Podwozie gąsienicowe moździerza samobieżnego otrzymało hydromechaniczną przekładnię i składało się z 11 kół jezdnych o małej średnicy i pięciu rolek podporowych, przedniego koła napędowego i tylnego koła napinającego po każdej stronie. Ważący 126 ton kolos napędzany był rzędowym, 12-cylindrowym, chłodzonym cieczą silnikiem wysokoprężnym Daimler-Benz 507. Moc silnika 750 KM. Z. wystarczyło zapewnić instalację artyleryjską o prędkości dochodzącej do 10 km/h.
Niesamowita była też wielkość instalacji. Długość moździerza samobieżnego wynosiła 11,37 metra, szerokość 3,16 metra, wysokość 4,78 metra. Załoga moździerza liczyła 16 osób. Jednocześnie pancerz kadłuba miał charakter symboliczny i był kuloodporny oraz przeciwodłamkowy – do 10 mm.
Artyleryjska część instalacji była reprezentowana przez moździerz gwintowany 600 mm o długości lufy kalibru 8,44. Moździerz montowano na specjalnej maszynie w środkowej części kadłuba. Lufa moździerza była monoblokowa. Mechanizmy podnoszące zapewniały maksymalne prowadzenie w pionie do +70 stopni, kąt prowadzenia w poziomie bez obracania nadwozia wynosił 4 stopnie. Szybkostrzelność moździerza była niewielka – około jednego strzału na 10 minut.
600 mm pocisk przebijający beton „Karla” w Warszawie, sierpień 1944
Do tego moździerza Niemcy przygotowali trzy rodzaje pocisków: pociski odłamkowo-burzące o masie 1250 kg (z czego 460 kg stanowiły materiały wybuchowe) oraz dwa pociski przebijające beton: lekki i ciężki o masie odpowiednio 1700 i 2170 kg (masa materiałów wybuchowych). wynosi 280 i 348 kg).
Pocisk przebijający beton ważący ponad dwie tony mógł trafić cele w odległości do 4,5 km, pocisk odłamkowo-burzący w odległości do 6,5 km. Ciężki pocisk przebijający beton, który miał maksymalną prędkość lotu 220 m / s, zapewniał penetrację do 3,5 metra żelbetowych lub stalowych płyt o grubości 450 mm.
Debiut bojowy moździerza 600 mm pod Brześciem
Debiut bojowy niemieckich superpotężnych systemów artyleryjskich, spóźnionych w momencie rozpoczęcia operacji przeciwko Francji, miał miejsce już 22 czerwca 1941 r. podczas szturmu na Twierdzę Brzeską. Na kampanię przeciwko ZSRR Niemcy przeznaczyli dwie baterie utworzonego przed wojną 833. batalionu artylerii specjalnej mocy. Pierwsza bateria, składająca się z moździerzy „Adam” i „Ewa” oraz 1 pocisków do nich, została przekazana do 60 Armii Grupy Armii „Południe”. Do Terespola dotarła 17. bateria 2. dywizji.
W pobliżu Brześcia znajdowały się moździerze „Thor” i „Odyn” oraz 36 pocisków do nich. Grupa Centrum planowała wykorzystać je podczas ataku na terenie Twierdzy Brzeskiej. Warto zauważyć, że 1 bateria w ramach 17 armii wystrzeliła tylko 4 pociski. Potem moździerze po prostu wyjęto z frontu. W raporcie dowódcy 4 Korpusu z 23 czerwca wskazano, że nie ma już potrzeby dalszego używania moździerzy 600 mm. Jednocześnie podczas ich eksploatacji pojawiły się trudności techniczne.
Moździerz samobieżny "Odyn" przygotowuje się do ostrzału w pobliżu Twierdzy Brzeskiej, fot. waralbum.ru
W tym samym czasie moździerze operujące na fortyfikacjach Twierdzy Brzeskiej zużyły prawie całą amunicję. Otworzyli ogień wraz z całą grupą artylerii skoncentrowanych w okolicy wojsk niemieckich wczesnym rankiem 22 czerwca. Jednocześnie w pierwszym dniu wojny moździerze oddały tylko 7 strzałów. Moździerz samobieżny „Thor” wystrzelił trzy pociski, czwarty strzał nie mógł zostać oddany, pojawiły się trudności. Moździerz „Jeden” wystrzelił 4 pociski w umocnienia, piątego nie udało się wyprodukować z powodu wady amunicji.
Do wieczora 22 czerwca oba moździerze stały z pociskami wbitymi w zamek, nie można było ich rozbroić.
Jednocześnie skuteczność ich ognia tego dnia była bardzo warunkowa, ale wywarł silne wrażenie na wszystkich naocznych świadkach. Pociski „Karłow” pozostawione po wybuchu lejkami o średnicy 30 metrów i głębokości 10 metrów. W tym samym czasie chmura piasku i kurzu uniosła się w niebo na wysokość nawet 170 metrów.
Mimo potwornych wybuchów po zdobyciu twierdzy Niemcy stwierdzili, że w betonowe umocnienia w ogóle nie doszło do bezpośrednich trafień. Podczas pierwszego nalotu moździerze wystrzeliły cztery pociski do bunkra znajdującego się na Zachodniej Wyspie. Był to bunkier w pobliżu kazamatowej reduty, w której mieściła się szkoła powiatowa dla kierowców pogranicznych. W tym samym czasie na Wyspie Zachodniej w czasie ostrzału artyleryjskiego nie było nikogo na stanowiskach zasypów polowych i bunkrów.
W tym samym czasie, już 22 czerwca, w budynku 9. posterunku granicznego na Wyspie Centralnej odnotowano jedno trafienie pociskiem Karla. Pocisk trafił w skrzydło, w którym mieszkały rodziny pograniczników. Te potwory artyleryjskie z pewnością zebrały swoje krwawe żniwo. Można było tylko współczuć każdemu, kto akurat był blisko eksplozji pocisków tych moździerzy.
Pozostałości baszty wykuszowej przy Bramie Terespolskiej, zniszczonej uderzeniem moździerza Karla, fot. archiwum autora
Pomimo tego, że Niemcy nie odnotowali bezpośrednich trafień w schrony znajdujące się na terenie twierdzy, pociski karłowa trafiły w zwykłe budynki i fortyfikacje. Tak więc już 23 czerwca zarejestrowano bezpośrednie trafienie pociskiem 600 mm w wykuszową wieżę Cytadeli w pobliżu Bramy Terespolskiej. Pocisk „Karla” zniszczył prawie do ziemi basztę wykuszową, której ruiny można oglądać do dziś. Jednocześnie uderzenie to zniszczyło centrum obrony wojsk sowieckich w rejonie Bramy Terespolskiej.
W sumie 22, 23 i 24 czerwca Karls wystrzelił 31 pocisków w twierdzę, po czym pozostało pięć pocisków, z których trzy nie mogły zostać użyte do strzelania. Jak wykazała późniejsza inspekcja twierdzy, dwa pociski, które spadły na jej terytorium, nie eksplodowały. Ogólnie skuteczność systemu artyleryjskiego była wysoko oceniana przez Niemców. Raport wysłany do Berlina odnotował wysoką skuteczność broni.
Nie trafiając w stosunkowo niewielkie bunkry, pociski 600 mm zniszczyły budynki i fortyfikacje XIX-wiecznej twierdzy. Obrońcy twierdzy czuli eksplozje tych pocisków, nawet gdy znajdowali się w piwnicach. Jak później wspominał Aleksander Machnacz, dowódca plutonu 455. pułku piechoty, strajki w Karlowa wstrząsnęły piwnicami koszar pułku:
„Ludzie krwawili z uszu i nosa od fali uderzeniowej, nie mogli zamknąć ust”.
Moździerz "Karl" pod Warszawą podczas strzelania, fot. waralbum.ru
Ostrzał twierdzy brzeskiej był dla moździerza „Karl”, być może głównym wydarzeniem całej II wojny światowej. Choć później zostały użyte podczas oblężenia Sewastopola, aw sierpniu 1944 r. podczas tłumienia Powstania Warszawskiego.
Możemy tylko pokłonić się do pasa obrońcom Twierdzy Brzeskiej, którzy bronili się pod ostrzałem tych potwornych „klubów” artylerii Wehrmachtu w strasznym czerwcu 1941 roku.
Los moździerzy samobieżnych
Do dziś zachowała się tylko jedna instalacja Karla, zdobyta przez Armię Czerwoną. Mieszkańcy Rosji i goście naszego kraju mogą zobaczyć ten samobieżny moździerz w ekspozycji muzeum pancernego w Kubince. Jednocześnie nie wiadomo na pewno, którą instalację zdobyły wojska radzieckie. Przez wiele lat wierzono, że to „Ziu”, ale podczas prac konserwatorskich w Kubince pod warstwą farby odkryto napis „Adam”. To właśnie ta właściwa nazwa została pozostawiona na moździerzu, który znajduje się obecnie w regionie moskiewskim.
Moździerz "Thor" latem 1944 został poważnie uszkodzony podczas nalotu. Później resztki moździerza samobieżnego zostały zdobyte przez siły alianckie. Na początku 1945 r. sami niemieccy żołnierze wysadzili w powietrze moździerze Wotan (dawniej Eva) i Loki, a później armia amerykańska zdobyła ich resztki.
600-mm moździerz samobieżny "Karl" w Kubince
Amerykanie otrzymali też eksperymentalną instalację „Fenrir”. Udało im się przetestować moździerz na poligonie w Aberdeen, ale potem z jakiegoś powodu nie przenieśli go do muzeum, ale wysłali na złom. Jednocześnie eksponat był naprawdę rzadki.
Inny moździerz „Jeden” został również wysadzony przez niemiecką załogę z powodu niemożności ewakuacji.
Jeden z moździerzy, jak wspomnieliśmy powyżej, został zdobyty w dobrym stanie 20 kwietnia 1945 r. przez wojska sowieckie w pobliżu miasta Jüterbog.
Los kolejnej instalacji pozostaje nieznany.