Chińsko-pakistański lekki samolot szturmowo-szkoleniowy „Jiaolian-8” (JL-8 / K-8 Karakorum)
Najważniejszą rzeczą, jakiej wymagano od nowego samolotu, była prostota jego użytkowania i masowa produkcja. Początek powstania samolotu - 1986. Samolot nosi imię ówczesnego prezydenta Pakistanu. Rozpoczęcie prac projektowych - 1987r. Nad projektem pracuje 20 inżynierów z Pakistanu i 100 chińskich. Samolot miał korzystać z wielu urządzeń i jednostek wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych. Jednak ze względu na sytuację polityczną wykorzystano sprzęt i urządzenia firm trzecich. Pierwszy prototyp był gotowy w 1989 roku. Po raz pierwszy wzbił się w niebo 21.11.1990 listopada 1994 roku. Rozpoczęcie produkcji seryjnej - 8 rok. Siły Powietrzne Pakistanu przejmują atak/UBS JL-1994 w 1998 roku, a Siły Powietrzne Chin przyjmują samolot do służby w 25 roku. W ujęciu procentowym podaż samolotów z fabryk NAMC kształtowała się następująco: 75 proc. – Pakistan, 25 proc. – Chiny. Samoloty seryjne produkowane na potrzeby Chińskich Sił Powietrznych otrzymały dostarczony z Ukrainy silnik turboodrzutowy ZMDB Progress AI-11TL. Chińska wersja ukraińskiego silnika nosi nazwę „WS-5”. Głównym celem jest wymiana przestarzałych chińskich samolotów JJ-33 (UTS), pakistańskich samolotów T-XNUMX.
Samoloty K-8/K-8E dostarczane są do Zambii, Boliwii, Tanzanii i Sri Lanki w Egipcie. W egipskich siłach powietrznych samolot zastąpi przestarzały L-39. Samolot K-8E powstał dla egipskich sił powietrznych, z których pierwszy został zbudowany w 2001 roku.
Aktualizacja na rok 2012
Chiński producent NAMC samolotów szturmowych JL-8/K-8 / UBS, obecnie nazywany Hongdu Aircraft, rozpoczął testy w locie modyfikacji samolotu JL-8 dla dostaw eksportowych K-8. Samolot nadawał się do użytku z lotnisk na dużych wysokościach (wysokość nad poziomem morza przekracza 4 kilometry), wcześniej samoloty nie były używane z lotnisk położonych na wysokości powyżej 1.5 kilometra.
Testy w locie są przeprowadzane przy 50/100 procentowym tankowaniu zbiorników paliwa. Testy są przeprowadzane zarówno przez chińskich pilotów testowych, jak i pilotów testowych z krajów klientów. Według dostępnych informacji przeprojektowano układ paliwowy oraz fotele z katapultą. Testy w locie składają się z 2 faz, pierwsza faza została już zakończona, druga jest w trakcie - około dziesięciu lotów zostanie wykonanych z lotniska położonego na wysokości 1 metrów.
Boliwia i Pakistan mają podobne lotniska wysokogórskie z krajów korzystających z lekkich samolotów szturmowych JL-8/K-8/UBS. Jest bardzo prawdopodobne, że testy te są zdane na prośbę Pakistanu.
Modyfikacje:
K-8 - wersja podstawowa z turboodrzutowym silnikiem Garrett TFE731-2A;
K-8E - modyfikacja dla egipskich sił powietrznych. Całkowita liczba różnych zmian to ponad 30. Wyprodukowano w Egipcie na licencji. Do 80 roku wyprodukowano 2005 samolotów;
K-8ES - modyfikacja K-8E. Przewiduje się produkcję 40 samolotów;
K-8R - modyfikacja K-8 dla Pakistańskich Sił Powietrznych. Samolot otrzymał nowy kompleks awioniki i brytyjskie siedzenie z katapultą;
K-8V - nazwa kompleksu testowego, który opracował charakterystykę aerodynamiczną i profil samolotu.
JL-8 - nazwa samolotu z silnikiem turboodrzutowym AI-25 przyjęta przez PLAAF - Chińskie Siły Powietrzne. W 1998 roku do służby przyjęto 6 samolotów;
L-11 - modyfikacja JL-8 z zainstalowanym TRD „WS-11”, który został wyprodukowany w Chinach na licencji (AI-25 TLC);
JL-8W / K-8W - modyfikacja dla Wenezuelskich Sił Powietrznych. Dostarczono 18 samolotów, spodziewane jest dostarczenie kolejnych 40 samolotów;
JL-8VB/K-8VB - modyfikacja JL-8W, dostarczono 6 samolotów, spodziewane jest dostarczenie około 12 kolejnych egzemplarzy.
Główne cechy lekkiego samolotu szturmowego / UBS:
- skrzydło - 9.6 metra;
- długość - 11.6 metra;
- wysokość - 4.2 metra;
- masa własna / norma / max - 2.6 / 3.6 / 4.3 tony;
- masa paliwa (wewnętrzna) - 780 kilogramów;
- prędkość na wysokościach do 1/11 kilometrów – 800/680 km/h;
- zasięg (destylacja) do 2100 kilometrów;
- promień użycia bojowego - 1.4 tys. Km;
- najdłuższy czas lotu do 4.2 godziny;
- pułap wysokościowy - 13.6 tys. Km;
- załoga - 1 + 1;
- broń: w zależności od modyfikacji i wymagań klienta;
- ładowność do 1 tony na 4 twardych punktach.
Źródła informacji:
http://airspot.ru/catalogue/item/nanchang-jl-8-k-8-karakorum
http://www.airwar.ru/enc/attack/l8.html
http://periscope2.ru/2012/08/20/6344/
http://en.wikipedia.org/wiki/Hongdu_JL-8
informacja