Śmierć 55 okrętów podwodnych rakietowych bez wojny i interwencji
Wejście
W 1991 roku, w momencie likwidacji ZSRR, Federacja Rosyjska przekazała 62 okręty podwodne z rakietami, 13 starców z projektu 667A, 18 z projektu 667B, 4 z 667BD, 14 z 667BDR, 7 z 667BDRM i 6 z projektu 941. To były różne statki. A jeśli nasze pierworodne, te Vanya Washingtony, były już przestarzałe i zużyte, to 27 nosicieli rakiet z ostatnich trzech projektów było na poziomie światowych standardów, a nawet nieco wyżej.
Prawie wszystkie te statki spotkał smutny los. Niektóre z nich będą gnić przez dziesięciolecia na nabrzeżach bez naprawy, niektóre zostaną szybko wycięte, ponieważ są umowy z zachodnimi partnerami. A niektórzy przetrwają i poczekają na zmianę w postaci Boreyów, ale niestety część za mała, abyśmy mogli mówić o pełnoprawnym składniku morskim triady nuklearnej. Można powiedzieć, że we wspaniałych latach 90. Federacja Rosyjska nie miała morskiego komponentu strategicznych sił nuklearnych. A ogromne fundusze wydane na stworzenie morskiego miecza z pociskami nuklearnymi zostały po prostu zniszczone, bezskutecznie i ze względu albo na popularność na Zachodzie, albo na oszczędności.
Uwielbiamy słowo „Cushima”, stale pamiętają albo kampanię Rozhdestvensky, albo powódź Morza Czarnego flota, a następnie przejście w Tallinie. Ale śmierć 55 rakietowych okrętów podwodnych bez wojny lub interwencji z jakiegoś powodu nie jest oznaczana tym słowem. Ale na próżno - analogi świata historia nie wie na pewno. Statki zdolne do normalnej opieki i naprawy do 35-40 lat zostały pocięte na igły po 10-20 latach.
Część 1. Rosyjscy Jankesi
Oprócz projektu 658, który był szczerze błędny, był to 667A i ich modyfikacja - 667AU, w inny sposób - "Navagi" i "Burbots", nazywane przez Amerykanów "Yankees", stały się naszym pierworodnym, co zadecydowało o rozwoju SSBN na następne dziesięciolecia. Statki weszły do służby w latach 1967-1974 w dwóch zakładach: Sevmash i Shipyard im. Lenin Komsomol w Komsomolsku nad Amurem.
W sumie zbudowano 34 krążowniki, które, niestety, niemal natychmiast stały się przestarzałe. Chodzi o rakiety na ciecz, w liczbie 16. Początkowo, zgodnie z projektem, jest to R-27 o zasięgu 2500 km, który jest niezwykle mały, ale w modyfikacji - R-27U ma już 3000 km. Krążownik mógł trafić ośmioma salwami rakietowymi. Powtarzam - pod koniec budowy serii to nie wystarczyło, a pod koniec lat siedemdziesiątych zasięg pocisków osiągnął 10000 XNUMX km, w końcu przebicie PLO na Atlantyku było poważnym problemem.
Ale były dwa wyjścia.
Pierwszy nazywał się 667AM. Przewidziano modernizację, polegającą na zastąpieniu systemu rakietowego D-5 kompleksem D-11 przez ICBM R-31 o zasięgu 4200 km. Jako minus pozostało tylko 12 pocisków, jako plus pociski na paliwo stałe, co znacznie uprościło życie załogi. Projekt nie poszedł. Oprócz zalet wymagał gigantycznych inwestycji, osłabiał siłę uderzeniową nośników rakietowych, a co najważniejsze, marynarka wojenna ZSRR była zdecydowanym zwolennikiem pocisków na paliwo ciekłe. Ale w zasadzie istniała opcja przedłużenia żywotności statków zdolnych do służby co najmniej do 2004 roku.
Druga opcja była po prostu idealna - 667AT. Projekt obejmował wymianę silosów rakietowych na 8 wyrzutni torpedowych (poprzez wymianę dwóch przedziałów) oraz 32 pociski manewrujące RK-55 Granat o zasięgu 3000 km. W ten sposób bez naruszania umowy SALT-1 otrzymaliśmy potężne krążowniki podwodne oparte na starych łodziach, czyli za grosze.
Projekt zaczęto ograniczać w 1990 roku, zmodernizowano tylko trzy krążowniki. Tak, a te...
K-253 przeszedł na emeryturę w 1993 roku, zaledwie pięć lat po remoncie w średnim wieku i w wieku 24 lat. K-395 został rozbrojony w tym samym roku i był używany jako stawiacz min do 1997 roku, kiedy zakończył swoją ostatnią służbę bojową. Formalnie wycofana ze służby w 2002 roku, ale faktycznie – to rok 1993 stał się punktem jej losu. K-423 wycofany ze służby w 1994 roku. Rosyjska odpowiedź na amerykański „Ohio” z „Tomahawkami” została zdecydowanie i nieodwołalnie zniszczona. Nic do powiedzenia o reszcie Jankesów. Dwa z nich miały szczęście stać się eksperymentalnymi: K-403 Kazań i BS-411 Orenburg (przewoźnik miniaturowych okrętów podwodnych). Służyli nadal, ten sam „Orenburg” służył przez 34 lata. Resztę po cichu i szybko wycięto.
Część 2. Pierwsza „Delta”
Ogólnie Murena ma rację. Radzieckie lotniskowce „Delta” zostały wezwane w Stanach Zjednoczonych (Delta-1 - Delta-4). I jest coś podobnego do ryb drapieżnych: 12 pocisków ICBM R-29 kompleksu D-9 niosło głowicę o mocy jednej megatony i środki do pokonania obrony przeciwrakietowej i uderzało w odległości 7600 km, co umożliwiało ostrzał z wybrzeża ZSRR, zamieniając koszt rakiet przeciwlotniczych na Północny Atlantyk w zmarnowanych funduszach.
Te same dwie fabryki, co w przypadku 667A, zbudowały 18 nowych krążowników, które weszły do służby w latach 1972-1977. To drapieżne mureny ostatecznie położyły kres dążeniu NATO do wojny z ZSRR. Ale ich los był niestety smutny. W ramach START II wycofano ze służby 14 krążowników w latach 1992-1995. Pozostała czwórka nie poszła znacznie lepiej. Dwa (K-2 i K-457) były w służbie do 530 roku, ale brak informacji o wypłynięciu w morze. K-1999 aktywnie pływał do 500 roku, wycofany z eksploatacji w 1996 roku. I pokazał się tylko K-2000 „Kislowodsk” ile dane krążownika mogły służyć - okręt był w służbie do 2004 roku, mając za sobą tylko 20 służb bojowych i 12 dyżurów bojowych. W ZSRR budowano silne statki, szkoda, że dostali niewłaściwe.
Rodzaj modyfikacji projektu 667B można uznać za cztery krążowniki projektu 667BD. Dzięki wydłużeniu kadłuba o 16 metrów zwiększono liczbę pocisków z 12 do 16, a zasięg zmodyfikowanych pocisków zwiększono do 9100 km. Wszystkie cztery krążowniki zostały przekazane Flocie Północnej w 1975 roku. I wycofane z eksploatacji 20 lat później w 1995 roku, bez jakiejkolwiek próby modernizacji, chociaż mogły jeszcze służyć co najmniej 10 lat. Biorąc pod uwagę, że w służbie pozostały cztery statki z poprzedniego projektu - głupota czy zdrada? Pytanie jest retoryczne. Chociaż istnieje proste wytłumaczenie: okręty pozostawiono w szeregach nie ze względu na walory bojowe, ale ze względu na fakt przeciętnej naprawy. Ci, którzy minęli go o zachodzie słońca ZSRR, pozostali, ci, którzy nie mieli czasu, poszli na szpilki i igły.
Część 3. Pogrom "Kalmarov"
Kolejnym etapem rozwoju projektu 667 był SSBN projektu 667BDR Kalmar. 16 pocisków R-29R posiadało wiele głowic i miało zwiększoną celność. W tej wersji zasięg osiągnął 6500 km, w monobloku - 9100 km. Poprawiły również zamieszkiwanie, bezpieczeństwo i prędkość salwy rakietowej. Okręty sprawdziły się znakomicie i weszły do służby w latach 1976-1981 w ilości 14 sztuk.
A potem były lata 90. W 1995 roku pierwsze dwa krążowniki zostały wycofane ze służby. Do 2003 roku było ich już sześć. Zasada jest prosta: wymaga naprawy - do bani - odpisane za kilka lat. Kolejny w 2004 roku został przekształcony w lotniskowiec miniaturowych okrętów podwodnych. Pozostałe siedem służyło. Po pierwsze skończyła się ponadczasowość, a po drugie przywódcy zdali sobie sprawę, że przy takim tempie flota pozostanie tylko na zdjęciach i jako jachty z oligarchami.
K-44 „Ryazan”, zbudowany w 1982 roku, nadal znajduje się w składzie bojowym Floty Pacyfiku, udowadniając już sam fakt swojej długowieczności, że przy normalnych naprawach i ulepszeniach można by nie spieszyć się z Boreysem. Ale to nie wyszło. Połowa poszła na złom, połowa została wyeksploatowana. Tymczasem statki te są w tym samym wieku co Ohio, podstawa amerykańskiego NSNF. Dobre statki... Były. Ale bardzo ingerowali w nasz spokój w okresie szalejącej demokracji.
Część 4. Tragedia „Rekiny”
48000 20 ton wyporności podwodnej, 39 ICBM R-19 systemu rakietowego D-8300 o zasięgu 10 km i 1981 głowicach każda. Uwaga - solidne rakiety. Pod pewnymi względami oczywiście za dużo. Ale generalnie - zaległości od dziesięcioleci. Czołowy ciężki okręt podwodny został oddany do użytku w 1989 r., szósty i ostatni w 2021 r. Do XNUMX r. zamykał niszę NSNF dla Floty Północnej bardziej niż całkowicie, nawet jeśli wszystkie inne SSBN zginęły.
Muszę od razu powiedzieć, że nie jestem fanem tych statków. Gigantomania nie zawsze jest dobra. Ale w tym przypadku: zostały już zbudowane, dotarte, choroby wieku dziecięcego zostały wyeliminowane, zapewniono bazę. Weź i użyj. Z korzyścią dla Stanów Zjednoczonych tych sześciu udało się zniszczyć bez opuszczania baz. Ale... nie wyszło.
Najpierw w 1995 roku TK-202 został wycofany ze służby w wieku 12 lat. Oficjalnie - w oczekiwaniu na naprawę. Nie znaleziono pieniędzy, aw następnym roku ogromny krążownik został wycofany ze służby. TK-12 został zmontowany w 1996 roku, po dokładnym wystrzeleniu ładunku amunicji. Kiedy do 2000 roku krążownik, bez normalnej opieki, popadł w całkowitą ruinę, zostali wykluczeni. TK-13 został wycofany do rezerwy w 1997 roku, rok później został wyrzucony. Za sprzedaż chętnie zapłaciły Stany Zjednoczone.
Wydaje się, że TK-17 i TK-20 przetrwały, ale pojawił się inny problem - pociski dla krążowników zostały wyprodukowane przez Ukrainę. Można to rozwiązać zarówno przez produkcję tam (pod koniec lat 90. pogięty ukraiński przemysł chwyciłby to zamówienie obiema rękami), jak i tworząc własną rakietę, ponieważ były badania. Ale postawiono na Bulava i Borey, a dwa ogromne krążowniki zostały ustawione. Nadal tam są. Od czasu do czasu krążą o nich plotki, jak np. konwersja na nośniki pocisków manewrujących. Ale to jest polityka. W rzeczywistości istnieje tylko jeden sposób dla tych gigantów.
Szczęśliwy z całej serii był tylko prowadzący TK-208 "Dmitry Donskoy". Przerobiony na eksperymentalny statek do testowania Bulavy, pozostaje w służbie do dziś. I tam będzie musiał żyć co najmniej do 2025 roku, czyli do 45 roku życia. Co jest rodzajem limitu dla tych gigantów, którzy zostali zabici przez ich kraj. Z amerykańskimi pieniędzmi, bezsensowne i bezlitosne.
Ocaleni
Ci, którzy mają szczęście - projekt 667BDRM „Dolphin”. Lub „Delta-4” według klasyfikacji NATO. Siedem okrętów tego typu weszło do służby w latach 1984-1990, stając się logicznym rozwinięciem linii Projektu 667. Trochę większe rozmiary, zasięg pocisków, wszystkie te same R-29, ale modyfikacje RM, wyższa celność... Dobry przykład jak drugie pokolenie poprzez ewolucję zamienia się w trzecie.
Mieli szczęście – nie byli tak potężni jak „Rekiny”, żeby wzbudzić zainteresowanie USA. I byli młodzi, by w strasznych latach pozostać bez naprawy. A w 2000 roku pojawiło się już zrozumienie i pieniądze na operację. K-64 „Podmoskovye” został przekształcony w przewoźnika dalekomorskich pojazdów podwodnych, pozostałe sześć - podstawa NSNF Federacji Rosyjskiej i doczekało się zmiany w formie „Boreev”, nie pozwalając Rosji pozbawić NSNF całkowicie.
Ich epoka powoli przemija. Gdy do służby wejdą nowe lotniskowce, ostatnie Delty zostaną wycofane z eksploatacji. Jednak statki spełniły swój obowiązek – mimo spadku liczby SSBN do minimalnego poziomu zachował się sam gatunek. I przeżył pogrom, który ciągnął się jeszcze pięć lat, a floty po prostu by nie było.
informacja