Problemy sanitarne armii ukraińskiej: „Bogdan-2251”
Jeden z pierwszych samochodów „Bogdan-2251” w zakładzie produkcyjnym, 2017 r. Zdjęcie „Bogdan”
W 2016 roku Siły Zbrojne Ukrainy rozpoczęły program modernizacji floty pojazdów ich służby medycznej. W tym czasie jako transport pogotowia używano samochodów produkcji radzieckiej i planowano zastąpić je nowoczesnymi samochodami Bogdan-2251 własnej konstrukcji. Przez kilka lat kupowano dużą liczbę takich maszyn, ale ich eksploatacja napotykała wiele problemów.
Nowoczesna wymiana
Do niedawna głównym transportem pogotowia ratunkowego Sił Zbrojnych Ukrainy pozostawały samochody dostawcze Uljanowskich Zakładów Samochodowych, produkowane jeszcze w czasach sowieckich. Taki sprzęt zdołał opracować zasób, a jego dalsza eksploatacja okazała się nieopłacalna i niecelowa. Konieczna była wymiana w postaci nowoczesnej maszyny, w pełni odpowiadającej aktualnym wymaganiom.
W 2016 roku Korporacja Bogdan przedstawiła projekt karetki Bogdan-2251, opracowany na bazie istniejącej platformy z wykorzystaniem nowoczesnego sprzętu celowanego. Zarzucano, że projekt został opracowany przy udziale specjalistów z Ministerstwa Obrony i uwzględnia doświadczenie lekarzy wojskowych na liniach frontu.
Jesienią tego samego roku samochód przeszedł wszystkie niezbędne procedury i został rekomendowany do produkcji seryjnej. Montaż sprzętu ruszył w listopadzie. Doniesiono, że organizacja deweloperska może szybko wdrożyć masową produkcję nowej technologii. Pierwsza partia 60 pojazdów miała zostać dostarczona do początku 2017 roku, a przed początkiem 2018 roku spodziewano się dostawy 130 sztuk.
Wnętrze modułu medycznego. Zdjęcie "Bogdan"
Produkt chińsko-ukraiński
Karetka pogotowia „Bogdan-2251” została zbudowana na bazie chińskiego dwuosiowego podwozia z napędem na wszystkie koła Great Wall Wingle 5. Podobne maszyny zostały zakupione w Chinach i dostarczone do fabryki Bogdan w Czerkasach, gdzie odbywał się montaż końcowy. Zarzucano, że podwozie jest finalizowane i wzmacniane, po czym otrzymuje furgonetkę z docelowym wyposażeniem. Furgon jest szybko demontowalny i można go zdemontować w celu wymiany lub montażu na innym podwoziu.
Wingle 5 jest pierwotnie pickupem ramowym z dwu- lub jednorzędową kabiną. Druga opcja została wykorzystana w projekcie ukraińskim. Kabina i komora silnika pozostają standardowe i nie otrzymują dodatkowej ochrony. Auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik wysokoprężny Great Wall 4D20 o mocy 143 KM. oraz sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Jest skrzynia rozdzielcza z napędem na przednie koła.
Z tyłu ramy przymocowana jest duża furgonetka dla medyków i rannych; ma proste prostokątne kształty i jest wyposażony w przedni przedział nad kabiną. Furgon wykonany jest z aluminiowych płyt warstwowych i posiada izolację termiczną. Dostęp do środka zapewniają drzwi na prawej burcie i przez rufę. Moduł medyczny wyposażony jest w jednostkę filtrującą i grzałkę. Obie kabiny otrzymały komunikację głosową.
Wewnątrz furgonetki znajduje się kilka miejsc dla rannych i sanitariuszy. Po prawej i lewej stronie ścian znajdują się zaczepy na nosze: dwa po lewej i jeden po prawej. Pod nimi znajdują się boksy na mienie, w których pomieści się również miejsca dla rannych siedzących. Na przedniej ścianie furgonetki umieszczono jeszcze dwa fotele. "Bogdan-2251" może przewozić do trzech rannych leżących lub do siedmiu rannych siedzących, a także medyka.
Pierwsza partia pojazdów seryjnych, kwiecień 2017 r. Zdjęcie Ukrmilitary.com
Samochód przewozi zapas środków medycznych i leków. Istnieją mocowania do zakraplaczy i innego sprzętu do udzielania pierwszej pomocy i utrzymania stanu pacjenta do momentu dostarczenia do placówki medycznej. Skład sprzętu ustala klient zgodnie z jego potrzebami i możliwościami.
Długość pojazdu z nowym wyposażeniem sięga 5,5 m, wysokość wzrosła do 2,5 m. Masa całkowita to 3,72 tony, z czego na moduł medyczny przypada 600 kg. Na ten produkt przeznaczono znaczną część nośności podwozia, dlatego Bogdan-2251 może przewozić tylko 375 kg ładowności. Załoga samochodu składa się z trzech osób, w tym dwóch lekarzy.
Problemy produkcyjne
Pierwsza partia nowych karetek miała nastąpić pod koniec 2016 roku, ale tych planów nie udało się zrealizować. Pierwsze maszyny zostały przekazane w kwietniu 2017 roku. W kolejnych miesiącach klient otrzymał kolejne 90 maszyn, ale tylko połowa dostarczonego sprzętu trafiła do rzeczywistej eksploatacji. Sprzęt był używany „na tyłach” oraz w strefie tzw. operacja antyterrorystyczna. W ciągu kilku miesięcy takiej operacji trzeba było wysłać do naprawy 25 maszyn.
Na początku 2018 roku ogłoszono, że Bogdan-2251 w obecnej konfiguracji miał szereg poważnych problemów. Głównym powodem naprawy była awaria silnika i układu paliwowego. Dochodzenie wykazało, że personel nie dba o sprzęt i nie zna instrukcji obsługi. W efekcie do zbiorników samochodów wraz z olejem napędowym dostała się woda i cząstki mechaniczne.
Operatorzy zauważyli nadmierne nawarstwianie się maszyny podczas jazdy. W niektórych okolicznościach nie tylko pogarszało to komfort jazdy, ale także zagrażało zdrowiu i życiu transportowanych rannych.
Wnętrze kabiny. Zdjęcia Ukrmilitary.com
Oddzielnie należy zwrócić uwagę na ekonomiczną stronę projektu. Wiadomo, że podwozie Wingle 5 kosztuje mniej niż 8,7 USD. Koszt gotowego "Bogdan-2251" dla Sił Zbrojnych Ukrainy, w przeliczeniu na ponad 30 tys. Nie wiadomo, czy taka dodatkowa opłata za moduł medyczny jest uzasadniona. Prawdopodobnie do tej ceny został wprowadzony „margines” korupcyjny.
Nowe wady
Na początku 2018 roku z pięćdziesięciu punktów sporządzono listę niezbędnych usprawnień konstrukcyjnych. Grupa robocza stwierdziła, że większość z tych problemów można wyeliminować poprzez prawidłowe działanie. Pozostałe 20 wymagań zostało wziętych pod uwagę przy finalizowaniu projektu. W szczególności dostarczono nowy filtr paliwa z systemem odwadniającym. Po sfinalizowaniu projektu wznowiono produkcję, aw czerwcu wysłano do klienta pierwszą partię nowych maszyn produkcyjnych.
W 2018 roku Siły Zbrojne Ukrainy otrzymały 101 karetek o zmodyfikowanej konstrukcji. W kolejnym roku klientowi przekazano kolejne 149 sztuk. Tak więc w latach 2017-19. W jednostkach medycznych armii ukraińskiej pojawiło się 350 nowoczesnych pojazdów, co umożliwiło zamknięcie ich wymagań. Ponadto udało się wymienić większość przestarzałego sprzętu.
Powodów do radości jednak nie było. Nie tak dawno do domeny publicznej trafił dokument datowany na początek marca 2021 r. Zgodnie z nim, do połowy lutego w tzw. ATO nieczynne 28 karetek. 26 jednostek mają różne awarie układu paliwowego, potrzebna była 1 naprawa silnika, kolejna 1 - naprawa układu chłodzenia. Przyczyny takich awarii pozostały takie same i leżą w niepiśmiennej konserwacji sprzętu.
Przedział medyczny standardowego samochodu. Zdjęcia Ukrmilitary.com
Ponownie wydano zalecenia operacyjne w celu wyeliminowania najczęstszych awarii. Czy tym razem pomogą, to wielkie pytanie. W ciągu zaledwie kilku lat „Bogdan-2251”, mimo udoskonalenia, dwukrotnie zmierzył się z tym samym problemem. Prowadzi to do specjalnych myśli i pozwala spodziewać się podobnych wydarzeń w przyszłości.
Samochód na tle współczesnych
Generalnie karetki Bogdan-2251 nie można uznać za jednoznaczny rozwój. Ta próbka ma zalety i wady, a ponadto istnieją różne dodatkowe czynniki, które mogą być decydujące. Niemniej jednak, pomimo wszystkich niedociągnięć i problemów, maszyna została przyjęta do dostawy i była masowo produkowana.
Główną zaletą Bogdana-2251 jest sam fakt jego istnienia. Siły Zbrojne Ukrainy otrzymały możliwość zastąpienia przestarzałych pojazdów wyczerpanym zasobem i uzyskania nowoczesnego sprzętu. Problem braku własnej produkcji niezbędnych platform został rozwiązany poprzez import. Jednocześnie wybrane podwozie wykazuje wystarczająco wysokie parametry techniczne i jezdne oraz ogólnie spełnia wymagania.
Jednocześnie na chińskim podwoziu umieszczono znaczne obciążenie, dzięki czemu margines obciążenia został zredukowany do minimum, a to pogarsza inne cechy. Furgonetka okazała się zbyt wysoka do pewnego zachowania na autostradzie i w terenie. Wreszcie koszt gotowej karetki jest zbyt wysoki w porównaniu z ceną podwozia podstawowego.
Powstaje oczywiste pytanie: dlaczego najbardziej udany rozwój nie dotarł do produkcji i nie trafił do wojsk, a zidentyfikowane niedociągnięcia nie doprowadziły do jego porzucenia? Odpowiedź tkwi w specyfice współczesnego ukraińskiego podejścia do zaopatrzenia armii. Korporacja Bogdan miała i nadal ma poważne lobby, które potrafi promować swoje przedsięwzięcia na wszystkich poziomach – pomimo ich niedociągnięć, wygórowanej ceny itp. Efektem tego było kolejne duże i opłacalne zamówienie na sprzęt dla wojska.
Jeden z pierwszych „Bogdanov-2251” na paradzie, 2017. Zdjęcie Wikimedia Commons
Nie można powiedzieć, że siły zbrojne na tych procesach przegrały. Po raz pierwszy od kilkudziesięciu lat udało im się odnowić flotę sprzętu medycznego i niemal całkowicie zrezygnować z przestarzałych maszyn. Cena tego okazała się jednak zbyt wysoka, ponieważ „jednostki” chciały ponownie otrzymać swoją część budżetu wojskowego.
Perspektywy sanitarne
W ten sposób Siły Zbrojne Ukrainy otrzymały 350 karetek, których potrzebowali w nowoczesnej bazie, ale z pewnymi niedociągnięciami. Ze względu na swoją ilość Bogdan-2251 przez długi czas pozostanie głównym przykładem swojej klasy; ich natychmiastowa wymiana nie jest możliwa. Oznacza to, że ukraińskie wojsko i producenci samochodów muszą jak najszybciej rozwiązać problem niezawodności i prawidłowego działania sprzętu - w przeciwnym razie nie będzie w stanie w pełni rozwiązać swoich zadań i uzasadnić nadmierne wydatki na zakupy.
Specyficzna sytuacja z karetkami w pewien sposób wpływa na skuteczność bojową armii. "Bogdans-2251" przeznaczone są do ewakuacji rannych z linii frontu, a ich awarie zagrażają zdrowiu i życiu żołnierzy. W szczególności oznacza to, że każda próba organizacji bitew na dużą skalę w Donbasie doprowadzi do wzrostu strat: nie tylko z powodu kul i odłamków, ale także z powodu braku pomocy. Wojskowe i polityczne przywództwo Ukrainy powinno brać pod uwagę takie ryzyko. Oczywiście, jeśli chroni i lituje się nad własnymi żołnierzami.
informacja