Ta rozmowa została podyktowana wiadomością, od której trochę się nie podobało. I które rozbierzemy na trybiki.
W 2023 r. Rosja (tak, są opcje) rozpocznie prace nad nowym międzykontynentalnym pociskiem balistycznym o kryptonimie „Kedr”. Rakieta będzie miała podwójną „rejestrację”, czyli silos i bazę mobilną. Według pomysłu twórców „Cedar” będzie musiał zastąpić… „Yars”. Co więcej, już w tej dekadzie.
Wygląda… niepokojąco. I własnie dlatego. Ile ICBM jest dziś u nas używanych?
1. R-36M2 „Wojewoda”
2. RN-100N UTTH
3. RT-2PM Topola
4. RT-2PM2 Topol-M
5. RS-24 „Jary”
Jest w kopalniach. I plus do nich mobilne kompleksy glebowe „Topol-M” i „Yars”.
Poza tym w 2022 lub 2023 roku nowy pocisk RS-28 Sarmat powinien trafić do Strategicznych Sił Rakietowych, niestety nie ma dokładnych informacji o pomyślnych testach, których testy zakończyły się sukcesem. Jest film z rzekomo udanego startu rakiety, który zostaje zastąpiony animacją komputerową natychmiast po wyjściu rakiety z kopalni. Jak zwykle.
Powstaje rozsądne pytanie: po co nam kolejna rakieta? Przecież najnowszy pocisk jest „w drodze”, który jest w stanie rozwiązać wszystkie problemy z ICBM. Czyli „Sarmat”.
Ale o tym porozmawiamy osobno. Teraz porozmawiamy o kilku innych sprawach.
Rosja jest spadkobiercą ZSRR, w którym wynaleziono i wyprodukowano ogromną ilość różnych rodzajów broni. Nadal używamy tego skrawka i będziemy go używać przez dość długi czas. Dotyczy to szczególnie powierzchni flota i sił lądowych.
Ale różnorodność nie zawsze jest dobra. Do napraw, konserwacji i konserwacji. Aby utrzymać w dobrym stanie magazyny z częściami zamiennymi i tak dalej. W końcu ocalić inwentarz zampotehów i zampotylów.
W Rosji eksploatowanych jest obecnie 5 silosów i 2 naziemne ICBM. I zostaną dodane jeszcze dwa.
We flocie:
- R-29RM;
- R-29RMU2 „Sinewa”;
- R-29RMU2.1 „Wkładka”;
- P-30 "Buława".
4 więcej typów. Różnią się od siebie, z wyjątkiem „Sinevy” i „Liner”, są prawie identyczne.
Co mają Amerykanie? I są bardzo proste. Kompleks kopalni naziemnej z „Minutemanem-3”. W służbie od 1970 roku przeszedł ogromną liczbę ulepszeń. Wciąż na bieżąco, jak broń ostatni hit, choć na pewno nie nowy.
Na morzu to Trident-2.

SLBM jest w służbie amerykańskiej floty okrętów podwodnych od 1990 roku i również był kilkakrotnie modernizowany. Dobra broń.
I to wszystko.
Możesz spojrzeć na atomowe okręty podwodne.
Flota rosyjska obsługuje zarówno stare radzieckie łodzie, jak i nowoczesne rosyjskie łodzie:
- projekt 941 „Rekin”;
- projekt 667BDRM „Delfin”;
- projekt 955 „Borey” (955A „Borey-A”);
- projekt 885 „Jesion” (885M „Jesion-M”);
- projekt 949A "Antey";
- projekt 971 „Szczupak-B”;
- projekt 945 „Barrakuda”;
- projekt 945A „Kondor”;
- projekt 671RTMK „Szczupak”;
- projekt 667BDR "Kalmar".
10 typów atomowych okrętów podwodnych. Każdy może różnić się od drugiego o tysiące i jedno rozwiązanie projektowe. A przeprowadzając każdą naprawę w zakładzie, najpierw trzeba długo i żmudnie studiować dokumentację techniczną projektu.
W USA wszystko jest cichsze.
- Ohio. Jako główny SSBN
- Wirginia. Jako główny PLATRK.
- „Los Angeles”. PLATRK zostaje wycofany z floty.
- „Sivulf” zostaje wycofany z floty na żużel.
Możesz wrócić na ląd. I tam spojrzeć na przykład na tak ważny składnik sił lądowych, jak: czołg wojsko.
Armia rosyjska jest dziś uzbrojona w czołgi T-90 / T-90A, T-90M, T-80U / T-80BV, T-80BVM, T-72B / T-72BA / T-72B mod.1989, T-72B3 /Model T-72B3 2017
Łącznie 3 modele i 6 istniejących ulepszeń. Pytanie, który z nich jest prawdziwym „czołgiem głównym”. Jeśli w ilości, to T-72B3, jeśli w rzeczywistości - T-90.
Co jest w USA?
Abramsa. Jeden model w trzech modyfikacjach. M1A1SA, M1A2, M1A2C. Oznacza to, że ból głowy jest trzy razy mniejszy.
I tak może trwać bardzo długo. W prawie każdym dziale broni morskiej, lądowej i powietrznej można znaleźć ślady Związku Radzieckiego. Regularnie służąc dobru Rosji.
Czy to jest dobre? Na pewno nie. To wielki ból głowy wiedzieć, co naprawiać lub konserwować, listę części zamiennych, cokolwiek, tylko wiedzieć, w której łodzi podwodnej są ułożone kable sterujące.
Dlaczego są czołgi, a co z pojazdami stworzonymi na bazie czołgów? Taki na przykład nadchodzi cud, jak opancerzony pojazd ratunkowy. Bardzo przydatna rzecz w gospodarstwie domowym, ponieważ może wiele zdziałać.
Gdzie wysłać do naprawy? Skąd wiedzą, oczywiście. Ale BREM-1 musi zostać wysłany tam, gdzie wiedzą, jak pracować z T-72, a BREM-2 (znany również jako BREM-80U) tam, gdzie znają T-80.
Oznacza to, że musisz zrozumieć, co wysłać do Petersburga, co do Omska, a co do Niżnego Tagila.
A jeśli weźmiemy pod uwagę pełną listę tego, co zostało opracowane na podstawie naszych czołgów (systemy obrony przeciwlotniczej, działa samobieżne, TOS, BREM, IMR), staje się jasne, że cała ta otchłań sprzętu wymaga naprawy. Nie chodzi tu o naprawę, którą można wykonać w każdej części siłami techników, ale o kompleksowy i kompleksowy remont, który wymaga wysłania auta nieco dalej niż strefa napraw pułku.
Zjednoczenie jest tym, czego brakuje dziś rosyjskiej armii i marynarce wojennej. Ponieważ unifikacja to jednocześnie oszczędność czasu i pieniędzy. Odnosi się jednak wrażenie, że właśnie zjednoczenie jest tym, czego rosyjski kompleks wojskowo-przemysłowy jutro nie potrzebuje.
To proste: każdy chce żyć. Otrzymuj wynagrodzenie, premie, premie i wszystko inne. Weźmy na przykład ZAK. Ta korporacja obejmuje:
-PJSC "Firma" Suchoj ";
-JSC Russian Aircraft Corporation MiG;
-PJSC "Tupolew";
-PJSC „Korporacja naukowo-produkcyjna „Irkut”;
-KRAIK Sp.
-JSC „AeroComposite”;
-JSC "KAPO-Kompozyt";
-JSC „AeroComposite-Uljanowsk”;
-JSC "Aviastar-SP";
-PJSC „Woroneż Akcyjne Przedsiębiorstwo Budowy Samolotów”;
-PJSC Taganrog lotnictwo kompleks naukowo-techniczny im. G.M. Beriew”;
- JSC „Eksperymentalny Zakład Budowy Maszyn im. V.M. Miasiszczew”;
-JSC Instytut Badań Lotniczych im. M.M. Gromow”;
- JSC „Eksperymentalne biuro projektowe im. A. S. Jakowlewa”;
-JSC Aviation Complex im. S. V. Iljuszyna.
A także zakłady naprawy samolotów:
- JSC 121 ARZ;
- JSC 123 ARZ;
- JSC 360 ARZ;
- JSC 514 ARZ;
- Zakład remontowy sprzętu wsparcia lotu UAB „170 RZ SOP”;
-UAB „31 ZATO” zakład lotniczego sprzętu technologicznego;
- Zakład remontowy sprzętu wsparcia lotu UAB „32 RZ SOP”;
- Zakład naprawy samolotów UAB „680 ARZ”;
- Zakład remontowy sprzętu wsparcia lotu UAB „720 RZ SOP”;
- JSC "VZ RTO" Wołgogradska fabryka sprzętu radiowego;
- OJSC 20 ARZ;
- OJSC 275 ARZ;
- OJSC 308 ARZ;
- OJSC 322 ARZ;
- OJSC 325 ARZ.
Ponad 100 000 pracowników rozsianych po całym kraju.
A tutaj możesz zadawać pytania.
Na przykład pracownicy kompleksu lotniczego Iljuszyn. Dlaczego za 30 lat firma może się pochwalić tylko Ił-76MD-90A, modyfikacją, która ma zastąpić Ił-76MD-M? Dlaczego IL-114 okazał się tak „luksusowy”, że wszyscy potencjalni klienci go porzucili? A dwie firmy, którym udało się pozyskać samolot do użytku, z powodzeniem zbankrutowały? Dlaczego Ił-112V „z powodzeniem” lata raz na trzy lata?
A wszyscy w firmie systematycznie, jeśli nie regularnie, otrzymują wynagrodzenie.
Czy mogę zapytać firmę Aerocomposite gdzie znajduje się skrzydło do MS-21? W 2018 roku Amerykanie zawetowali dostawy swoich kompozytów, minęły trzy lata. Nie ma własnych kompozycji, mimo imitacji bardzo energicznej działalności Aerocomposite, UMATEX (część korporacji Rosatom), Prepreg-SKM (z gangu RUSNANO) i UNIKHIMTEK.
A takich pytań jest wiele. Wiele firm. Które pochłaniają fundusze z całych sił, a efektem są systemy uzbrojenia wycofane ze służby i produkcji, których, według ministra obrony Shoigu, powstało kilkanaście i pół dopiero po wynikach kampanii syryjskiej. Albo brak skrzydeł samolotu. Jako opcja.
Ale niedługo minie 30 lat samodzielnej działalności. A im dalej, tym szybciej spuścizna sowiecka, nawet jeśli jest nieco zróżnicowana, odejdzie w zapomnienie. Do składowisk. W piecu do przetapiania.
Pytanie: co go zastąpi, pozostaje pytaniem.
Oczywiście MON po prostu nie bardzo rozumie, jak powinna wyglądać planowana wymiana sprzętu wojskowego. W związku z tym jest zwolnienie na zasadzie „kto jest w czym”. Oczywiście z komponentem korupcyjnym. Jak na przykład w przypadku niezrozumiałych i bezużytecznych statków projektu 22160 (Czy poprawią się „gołębie” „Kaliber”??), o których wprost mówią, że nie obyło się bez zakulisowych porozumień.
Co powiesz na „główny czołg bojowy”, którego do tej pory mamy trzy. To dzięki Bogu nie dotarło do „Armaty”. A to byłoby cztery. Cztery „główne czołgi bojowe”. Kilka dziwnych.
Główny czołg bojowy powinien być jeden. Dlatego jest głównym. Mogą być modyfikacje, to na pewno. Ale modyfikacje jednego czołgu, a nie trzech.
Powinien być jeden typ okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi, a nie sześć. Tak, SSBN powinno być pod dostatkiem, ale tego samego typu. Dzięki temu w każdej chwili możesz zabrać dowolną jednostkę lub mechanizm z magazynu lub z fabryki i profesjonalnie wymienić.
I tak ze wszystkimi rodzajami broni. Tutaj Amerykanie powinni się uczyć. Maksymalna unifikacja to klucz do prostoty i możliwości wyeliminowania każdego problemu.
Nawiasem mówiąc, mamy od kogo wziąć przykład. Nie wszystko jest takie złe w armii rosyjskiej (a dokładniej w jej części), są przyjemne wyjątki. To jest WDW. Tam rozstrzygnięto kwestię ujednolicenia pod względem technologicznym, i to pięknie. Wyraźnie pokazuje tworzenie jednej platformy dla wszystkich urządzeń.
Do chwili obecnej przyjęto i jest opracowywany następujący wykaz:
- BMD-4M
- BTR-MDM "Muszla"
- BMM-D (samochód ewakuacji sanitarnej)
- RHM-5M (chemicy)
- 120-mm SAO "Lotos".
- „Zavet-D” (przenośnik b/c dla „Lotus”)
- SAM „Ptitsełow”
- ppk "Kornet-D1"
- BRM „Pervoput” (inteligencja)
- BREM "Afekt-M"
Wszystko to powstało na bazie BMD-4M.
A samobieżne działo przeciwpancerne Sprut-SDM1 jest również maksymalnie zunifikowane z BMD-4M, chociaż zostało wzięte za podstawę innego projektu, sędziego, w przeciwnym razie projektu 934, który miał zastąpić PT -76 czołg amfibia.
Na bazie naszych czołgów i transporterów opancerzonych powstało również wiele pojazdów pomocniczych, chodzi o to, że modeli jest więcej. Ale konieczne jest, podobnie jak spadochroniarze, wziąć za podstawę jeden samochód i na nim budować. Jak Amerykanie zrobili to ze swoim Strykerem, z którego wszystko ulepili.
Porządek i maksymalna unifikacja to droga, która przy budżecie 70 miliardów dolarów pozwoli Ci stworzyć skuteczną armię, wydając dokładnie tyle, ile potrzebujesz, a nie tyle, ile możesz. Dziesięć razy więcej.
Najważniejsze jest zaplanowanie i celowe wykorzystanie środków. Nie buduj dwóch ośrodków szkoleniowych dla dwudziestu pilotów marynarki, dla których nie ma lotniskowca. Nie zabijaj miliardów pieniędzy na budowę statków, które są zupełnie niepotrzebne flocie. Nie wspieraj nierentownych firm, które nie są w stanie stworzyć normalnie latającego samolotu za 30 lat.
A nowa rakieta, która depcze po piętach nowo powstałej, nie jest logicznym rozwiązaniem.
Wymaga to jednak jasnego zrozumienia strategii i taktyki rozwoju zarówno Sił Zbrojnych, jak i Marynarki Wojennej. To jasne. To zrozumienie. I z tym najwyraźniej jesteśmy dzisiaj nieco spięci.
Wyrażam głęboką wdzięczność Alexeyowi „Alex TB” za wyjaśnienie mechanizmów gąsienicowych.