„Operator musi określić położenie końca pręta paliwowego przy cieniu”: prasa amerykańska o wadach KS-46A

26

Felietonista Thomas Newdick z The Drive pisze, że system wizyjny KC-46A Pegasus Sił Powietrznych USA nie pozwala operatorom zobaczyć końca boomu na tankowanie. W słoneczne dni operator musi określić lokalizację końca bomu z cienia rzucanego na samolot odbierający paliwo.

W pochmurne dni specjaliści nie mają wyboru i muszą polegać na przypadku i doświadczeniu na stanowisku. Ale takie „intuicyjne tankowanie” trudno uznać za naturalną i akceptowalną opcję.



Szczegóły o tym, jak poważne są problemy z KS-46A, stały się znane po tym, jak redaktor magazynu Air Force Brian Everstein odwiedził bazę lotniczą Oskoda-Wurtsmith w Michigan 25 maja 2021 r. Baza była używana przez wojsko lotnictwo na szkolenie w ramach flagowych ćwiczeń Mobility Guardian 2021. Był to pierwszy lot przedstawiciela niezależnych mediów na pokładzie tankowca KS-46A Pegasus.

Wszystkie dotychczasowe tankowce miały specjalnie wyposażone miejsce, w którym znajdował się operator bomu, który mógł na własne oczy obserwować bom i skierować go na samolot odbierający. Jednak w KC-46 operator wysięgnika siedzi w głównym kokpicie samolotu i wykonuje swoje funkcje za pomocą specjalnego sprzętu. Wydawałoby się, że to postęp techniczny, ale są problemy. System sterowania 2D/3D wymaga od operatorów noszenia specjalnych gogli, które mają na celu dokładniejsze postrzeganie ekranu. Jednak w praktyce te okulary są mało pomocne.

W okularach środek ekranu jest ostry, ale gdy spojrzysz na krawędź ekranu, staje się on rozmazany i dezorientujący,

pisze Everstein.

Jest jeszcze jeden problem, o którym od razu napisał autor Air Force Magazine.

Obraz z kamery nie pokazuje dokładnie końca wysięgnika, około półtorej stopy od tego, co operator widzi na ekranie. Dlatego operatorzy podążają za cieniem wysięgnika, aby określić, gdzie znajduje się koniec, zanim podłączą się do wejścia. Jeśli nie ma cienia, na przykład w pochmurne dni, operator musi polegać na doświadczeniu, a nie na technologii, aby nawiązać połączenie,

– podkreśla amerykański obserwator.

W ten sposób prasa amerykańska dochodzi do wniosku, że w eksploatacji samolotu KC-46A Pegasus istnieje zasadniczy problem. W pewnych sytuacjach, a nie ma wątpliwości, że takie sytuacje nie będą rzadkie, problem ten może uniemożliwić czołgistę wykonywanie jego funkcji.

W rezultacie Pentagon bada teraz możliwość przeprojektowania strzały, ale nie jest to tania przyjemność, kosztująca około 100 milionów dolarów. Przeprojektowania można było kiedyś uniknąć, gdyby wojsko zwróciło uwagę na problemy, które pojawiły się znacznie wcześniej.

Thomas Newdyck konkluduje, że przydatność nowego tankowca KS-46A pozostaje ograniczona i pozostanie taka, dopóki producent nie rozwiąże problemu z widocznością wysięgnika tankowania.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

26 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +9
    May 28 2021
    Z jakiegoś powodu nie jestem bardzo zdenerwowany tą wiadomością!Może jestem Yankeephobe (przepraszam za mój angielski)!
    1. +2
      May 28 2021
      „Operator musi zlokalizować koniec pręta wlewowego w cieniu”:

      Jak w "300 Spartan" o walce w cieniu... "nasze strzały zakryją słońce..." śmiech
    2. -4
      May 28 2021
      Coś mnie wątpi, pierwszy operator powinien był powiedzieć o tym problemie podczas lotów testowych. Czy też matki nadal tam rodzą?
  2. 0
    May 28 2021
    Boeing wydaje się być znanym nazwiskiem.
  3. +2
    May 28 2021
    I tam pojawi się kolejny problem, a tam pili i pili pieniądze, dopóki nie skończyłeś pić ... Oto podajnik
  4. -2
    May 28 2021
    To znaczy, że nie wystarczy wydłużyć lub skrócić poprzeczkę umysłu?
    1. +1
      May 28 2021
      Jeśli wydłużenie pleców nie pasuje!))
      1. 0
        May 28 2021
        Seregin - to zrób to teleskopowe, w normalnym trybie jest składane, a podczas pompowania paliwa wysuwa się! Jaki jest problem?
        1. +2
          May 28 2021
          Nie chcę o nich myśleć! I podsunęłaś im pomysł!
        2. 0
          May 29 2021
          Cytat: Oszczędny
          następnie zrób ją teleskopową, w normalnym trybie jest składana, a przy pompowaniu paliwa wysuwa się! Jaki jest problem?

          Jest też teleskopowy.
  5. +4
    May 28 2021
    Izrael zamówił cztery KC-46A Pegasus. Wydano 45 sztuk na
    dzień dzisiejszy.
    Samolot jest uniwersalny: tankowiec i transporter-strateg.

    Problem Remote Vision System - lokalizacji kamer i czujników - jest całkowicie rozwiązany.
    Oto, jak wygląda wypełnienie, aby było jasne:
  6. +3
    May 28 2021
    W ten sposób prasa amerykańska dochodzi do wniosku, że w eksploatacji samolotu KC-46A Pegasus istnieje zasadniczy problem.

    Czy prasa ujawnia podstawowe problemy z samolotami? Przeżył!

    W ciągu dwóch lat wypuszczono już 45 sztuk, które spędziły w powietrzu wiele godzin i wykonały kilka tankowań. Boom tankowania jest ciągle ulepszany i nie dlatego, że jest tak zły, mówią, że był zbyt sztywny w pierwszych samolotach, ale w miarę opracowywania nowych informacji.
    Sieć jest pełna filmów ze stacjami benzynowymi zarówno w dzień, jak i w nocy, z okularami 3D i bez nich.
  7. 0
    May 28 2021
    Ten problem jest bardzo ważny dla Rosjan, 90% lokalnych emerytów. Tak, niech przynajmniej powieszą lustro z Ikei.
  8. -1
    May 28 2021
    Ile było awarii podczas tankowania, a oto kolejna 1 niespodzianka !!! (Z)
    Kolejne pepelaty... To nie samolot, ale latająca piła łańcuchowa do krojenia ciasta ala 35
    1. 0
      May 28 2021
      Podejrzewam, że takie szkice z mediów i artykułów są robione tylko dla towarzyszy takich jak ty, a tymczasem ten czołgista i inne amerykańskie nowinki są regularnie produkowane i konsekwentnie pełnią służbę wojskową, a na publikacje profilowe w komentarzach rzuca się czapki i myją swoje. kości, więc i żyj))
      1. -1
        May 28 2021
        Cóż, nie jestem fanem, media nic we mnie nie rzucają
        No moje komentarze
        Cytat z Rageee
        stworzony tylko dla towarzyszy takich jak ty
        1. 0
          May 28 2021
          Cóż, dla Ciebie ten artykuł stał się okazją do napisania o innym amerykańskim „cieście”…

          Bardzo sceptycznie podchodzę do takich wiadomości, które wyssały mi z palca… czy przestali produkować ten tankowiec Kc-46a? może została odrzucona lub z powodu wad konstrukcyjnych doszło do jakichś katastrof? jak nie, to o co tyle zamieszania? nowy samolot może mieć jakieś wady, to normalne, ale skoro jest prezentowany w zachodnich mediach, a potem serwowany w rosyjskich… cóż, to prowadzi mnie do pewnych myśli, powiedzmy tak)
          kojarzy mi się ze szkicami o F-35, który ma tam prawie 3000 wad (w ogóle nie jest jasne, dla kogo ta bzdura jest przeznaczona), ale samolot jest regularnie produkowany w ogromnych partiach i z powodzeniem służy w siłach powietrznych krajów NATO i nie tylko, ale jednocześnie jest tak źle, że kolejki ustawiają się po niego na lata do przodu śmiech
          1. -1
            May 28 2021
            Cytat z Rageee
            regularnie produkowany w ogromnych partiach iz powodzeniem służy w Siłach Powietrznych krajów NATO i nie tylko

            Cóż, Duc wydrukował od nich spodnie, dostali to, dostali prawdziwe z satelitów, a nie zielone opakowania po cukierkach ... cykl ciasta w naturze, że tak powiem. Kiedy (35) dobrowolnie przymusowo vparitsya i ile było histerii na temat tureckiego S-400. Gdyby był doskonały, nasze kompleksy by ich nie przestraszyły, a infa o ERP 35 od dawna jest z nami
            1. 0
              May 28 2021
              Ale czy Rosja nie ma własnej prasy drukarskiej, na czym są wydrukowane ruble? dlaczego jesteś tak przywiązany do ich prasy drukarskiej?)
              i oczywiście nigdy nie zadałeś sobie pytania, dlaczego ich „zielone opakowania po cukierkach” są poszukiwane na całym świecie, a rosyjskie ruble są tylko w Rosji i częściowo w WNP?)
              opowiedz nam o przymusowym parowaniu Turcji, która naprawdę chce dostać te samoloty, ale Stany Zjednoczone pokazały im figę. Z drugiej strony Turcy kulturowo odrzucili rosyjską ofertę dostaw samolotów do Turcji)
              S-300 dostarczony do Syrii tak naprawdę nie przeraża Izraela, który ciągle uderza Syryjczyków, ale Stany Zjednoczone oczywiście się przestraszyły, to kwestia strachu, rozumiem cię))
              1. -2
                May 28 2021
                Cytat z Rageee
                na czym są wydrukowane ruble?)

                Na papierze
                Czy pamiętasz historię o tym, jak niemieckie czołgi pędziły do ​​Moskwy na tych opakowaniach po cukierkach? Kto wzbogacił się na 2. świecie? Dlatego jest poszukiwana
          2. 0
            May 29 2021
            ...samolot jest regularnie produkowany w ogromnych partiach iz powodzeniem służy w siłach powietrznych państw NATO i nie tylko, ale jednocześnie jest tak zły, że kolejki ustawiają się po nim latami


            Witamy!
            Cóż, można na to spojrzeć z innej perspektywy...

            Kiedy studenci w akademiku oferują wnioskodawcy kupno od nich cegiełkę/kamień/pustą paczkę papierosów, a biorąc pod uwagę wielkość i liczbę tych studentów, pierwszy rok nie ma możliwości odmowy zakupu, czy można uczciwie powiedzieć że cegła/kamień/pusta paczka papierosów jest taka dobra i idzie po nią?
  9. -1
    May 28 2021
    Moim zdaniem, aby określić położenie końca cienia - zashkvar.
  10. +4
    May 28 2021
    Tyle, że operatorzy stacji naśmiewali się z dziennikarza, to jest święta świętości. Zwłaszcza jeśli dziennikarzowi się to nie podobało. W tym cały problem. Ile było wypadków przy tankowaniu KS 46 A?
  11. 0
    May 29 2021
    „Cóż, głupi-y-e…” Poruszaj reflektorem i kieruj się cieniem biedronki w ciemności. śmiech
  12. +1
    May 29 2021
    Czyli nie da się połączyć węża napełniającego z parą kamer o wysokiej rozdzielczości za pomocą kabla i zapakować go w jedno pudełko ochronne, czy co?
    1. +1
      May 29 2021
      Otworzyłem tytuł i bez przewijania strony przeczytałem na początku "" Operator musi określić położenie końca...

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”