Projekt 20386 wydaje się być wszystkim. Co zrobić z zaległościami - karoseria i akcesoria
Jest szansa, że nigdy nie powstanie. Teraz jest to duża szansa. Zdjęcie: Profil
10 czerwca 2021 r. Szef United Shipbuilding Corporation A. Rachmanow poinformował o tym opinię publiczną:
„Jeżeli w ramach naszego dotychczasowego rozumienia na korwecie zastosowane zostaną nowoczesne technologie, to w rzeczywistości jej budowa może zostać opóźniona do czasu opracowania tych technologii”.
„A jeśli weźmiemy pod uwagę, że sam statek może stać się statkiem eksperymentalnym, to nigdy (nie stanie się częścią marynarki wojennej. -„ JEŚLI ”). Będzie surfować po morzu i rozwijać nowe technologie”.
„Jeśli to naprawdę statek eksperymentalny, zostanie oddany do użytku jako statek eksperymentalny”.
Kluczem jest tu fraza
„w rzeczywistości jego budowa może się opóźnić do czasu rozwoju tych technologii”,
wyraźnie sugerując, że statek jeszcze długo nie będzie budowany. O czym, nawiasem mówiąc, poinformowane źródła w przemyśle obronnym mówiły jeszcze przed jego położeniem, argumentując, że celem projektu nie jest budowa superkorwety, ale opracowanie budżetów, równie aroganckich, co otwartych. Mówiono też o tym, że statek może nie nadawać się do użytku zgodnie z jego przeznaczeniem, i to dużo. A teraz, po wydaniu wielu dziesiątek miliardów na ten projekt, zasugerowano nam jego potencjalny wynik.
Zachwycający?
Przecież za ten projekt w sieci przez wiele lat rwała się cała armia botów i skorumpowanych dziennikarzy, którzy jak tylko go nie pochwalili. A tu nagle pojawiają się takie podpowiedzi... Co więcej - co ważne - wtajemniczeni donoszą, że pomysł ten nie wyszedł od samego A. Rachmanowa, ale od klienta, czyli Marynarki Wojennej. Oczywiście po stronie klienta rozumieją, jak duża będzie dziura w obronie kraju z takim okrętem jako jednostką bojową i zabezpieczają się przed tym, a nie chcą odpowiadać za niepowodzenie w KG - wszyscy główni inicjatorzy tego oszustwa, którzy nosili pasy naramienne, przeszli już na emeryturę.
Czas, aby sam Aleksiej Leonidowicz zaczął układać słomki w sprawie „Odważnego Merkurego” - upadek tego projektu będzie na tyle duży, że zabije nie tylko winnych (w złym przypadku, nie tyle winnych, zdarza się to niestety u nas ), ale także tych, których po prostu „stał w pobliżu” - a pan Rachmanow, nie będąc osobiście zaangażowanym w to oszustwo, „stoi” na tyle blisko, że „porządni ludzie” tracą okazję, by zrobić z niego zwrotniczego. On oczywiście nie jest winny, ale niestety nie jest to dla nas istotny czynnik.
Mamy precedensy takiego wyznaczania winnych w naszym kraju – ten sam wiceadmirał Bursuk odleciał nie tylko i nie tyle za swoje błędy, ale za skutki działań i bezczynności zupełnie innych ludzi (ze struktur, które nie mają z rosyjską marynarką wojenną), nad którymi nie miał kontroli. Tutaj nastąpi jeszcze bardziej epicka porażka, która również będzie kosztowała kraj modernizację nawodnych sił przeciw okrętom podwodnym w strefie przybrzeżnej - i nie można tego naprawić, czas został stracony. Od 2016 roku w naszym kraju nie zbudowano żadnego okrętu zdolnego do walki z okrętami podwodnymi. Ten cios „porządnym ludziom” odbierze im w jakikolwiek sposób, więc nadszedł czas, aby A. Rachmanow się spiął.
Warto jednak zastanowić się nad następującym pytaniem - co można zrobić z "Merkurym" aby zwrócić chociaż niewielką część zainwestowanych w ów "tartak" funduszy i nadal otrzymać jakiś rodzaj okrętu wojennego w wyniku te inwestycje? Ale najpierw - o tej słomie, która oczywiście jeszcze nie złamała grzbietu temu wielbłądowi, ale może to zrobi.
"Bariera"
Nie owijajmy w bawełnę - powodem jest kompleks radarowy (RLK) produkowany przez firmę Zaslon SA. Według „ludzi w temacie”, ta wybitna organizacja, która wystrzeliła swoje macki zarówno do floty, jak i Sił Powietrznych, nie może zapewnić integracji swoich cudownych kompleksów z radioelektroniczną bronią statków, za ogromną cenę, duże wymagania wewnętrzne objętości statku, szalone zużycie energii i niestety zerowa skuteczność bojowa. I najwyraźniej nie może teraz zapewnić serii.
Z dwóch dostarczonych flota jest tylko jeden statek z tym kompleksem - korweta projektu 20385 Thundering, po ponad roku ulepszeń, wciąż była w stanie zestrzelić jeden cel (jednocześnie organizacja tych ostrzałów była taka, że „cudowny” radar nie dało się w ogóle włączyć), wykazując cechy wykonawcze na poziomie kompleksów wczesnych lat 60. Drugi okręt, korweta projektu 20380 Bohater Federacji Rosyjskiej Aldar Cydenżapow, według Ministerstwa Obrony, zestrzelił pocisk z armaty, podczas gdy służba prasowa Ministerstwa Obrony nie pokazała żadnego filmu, a co najważniejsze , nie ma doniesień, że ten statek przynajmniej raz wystrzelił przeciwlotnicze pociski kierowane (SAM). Z tego można łatwo wywnioskować, że system rakiet przeciwlotniczych na statku w ogóle nie jest gotowy do walki.
Oczywiście teraz MON może organizować „strzelanie ze stoperem” – wczytać do CICS przyszłą trasę docelowego pocisku i zsynchronizować czas z jego wystrzeleniem, wystrzelić pocisk 9M96 w miejscu, w którym według obliczeń pocisk docelowy będzie w tym czasie. Charakterystyka działania pocisków 9M96 pozwala jej zestrzelić cel podczas takiej sztuczki, a przy wystrzeliwaniu kilku pocisków - nawet jednego, ale na wojnie oczywiście tak nie będzie. Skupienie pozostanie skupione.
W rzeczywistości „Bariera” RLC jest masowo-wymiarowym układem RLC. W porównaniu z rzeczywistymi systemami jego skuteczność jest taka sama jak masowego modelu karabinu szturmowego, do którego przymocowano prawdziwy nóż bagnetowy, w porównaniu z prawdziwym karabinem szturmowym. Oznacza to, że można je niejako zabić, ale „są niuanse”.
To właśnie te radary pozwoliły nam wprowadzić nasz system do floty, Thundering Project 20385 i Aldar Tsydenzhapov Project 20380 zostały już z nim dostarczone, Zealous jest przygotowywany do testów z nim, Strict and Sharp project 20380 i Agile” project 20385. Z tym kompleksem zakontraktowane są również nowe korwety, których położenia zażądał prezydent Putin prawie rok temu.
I oczywiście cudowny statek projektu 20386 musiał być wyposażony w cudowny statek z „Bariery”, po prostu inny, ale równie „skuteczny”.
Ale problemy zaczęły się od zaopatrzenia kompleksu. I być może te problemy "dogonią" nie tylko 20386, ale także inne korwety.
Spójrzmy na zdjęcie - duży budynek, to Merkury, mały obok to Strict, projekt 20380. Ten ostatni wygląda tak sześć lat po ułożeniu, chociaż zwykle przez 6-7 lat spokojnej pracy, Severnaya Verf dokonał już pełnoprawnego zejścia na wodę, po czym statek podszedł do ściany wyposażeniowej. Ci faceci w zasadzie nie lubią szybko pracować, ale tutaj, jak mówią, przeszli samych siebie.
Dlaczego?
Zdjęcie: Ciekawe, forums.airbase.ru
Zaryzykujemy sugestię, że Strict jest utopiony przez to samo, co Merkury - RLC. To jedyny „element” statku tego projektu, który może spowodować tak duże opóźnienie w budowie.
Jeśli zapytasz, jak niezależna prasa relacjonuje działalność Zasłona, możesz znaleźć następujące rzeczy:
- W październiku do Zasłonia przyjechała komisja z Centralnego Instytutu Badawczego Wojsk Lotniczych, żeby przyjąć cały ten majątek, ale potem okazało się, że część materiałów po prostu zaginęła, a to, co było, nie mogło być warte 800 mln rubli.
Inny rozmówca, który potwierdził, że komisja Centralnego Instytutu Badawczego Sił Powietrznych Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej przyjmuje materiały do projektu Drotik, powiedział, że specjaliści byli w szoku, gdy zobaczyli ocalałe w magazyny przedsiębiorstwa.
„Teleskop bez tuby teleskopowej, zdezelowany model rakiety, dwa stare laptopy Acer, wiązka przewodów, radiotelefon Panasonic oraz kilka szaf serwerowych i monitorów. Ogólnie rzecz biorąc, stało się jasne, że taki majątek wyraźnie nie jest wart setek milionów” – mówi oficer.
- Ale co najważniejsze, możliwe jest, że oprogramowanie, które zostało opracowane do wykrywania i przechwytywania rakiet i samolotów hipersonicznych, również zostało utracone po drodze.
Ponadto komisja nie odkryła szeregu tajnych dokumentów dotyczących projektu.
Według rozmówcy, w Zasłonie powiedziano im, że dokumenty miały zostać przejęte w ramach sprawy karnej wszczętej przez policję z Niżnego Nowogrodu. Co więcej, zajęcie dokumentacji nastąpiło dosłownie na trzy dni przed przybyciem komisji.
Inny rozmówca, który potwierdził, że komisja Centralnego Instytutu Badawczego Sił Powietrznych Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej przyjmuje materiały do projektu Drotik, powiedział, że specjaliści byli w szoku, gdy zobaczyli ocalałe w magazyny przedsiębiorstwa.
„Teleskop bez tuby teleskopowej, zdezelowany model rakiety, dwa stare laptopy Acer, wiązka przewodów, radiotelefon Panasonic oraz kilka szaf serwerowych i monitorów. Ogólnie rzecz biorąc, stało się jasne, że taki majątek wyraźnie nie jest wart setek milionów” – mówi oficer.
- Ale co najważniejsze, możliwe jest, że oprogramowanie, które zostało opracowane do wykrywania i przechwytywania rakiet i samolotów hipersonicznych, również zostało utracone po drodze.
Ponadto komisja nie odkryła szeregu tajnych dokumentów dotyczących projektu.
Według rozmówcy, w Zasłonie powiedziano im, że dokumenty miały zostać przejęte w ramach sprawy karnej wszczętej przez policję z Niżnego Nowogrodu. Co więcej, zajęcie dokumentacji nastąpiło dosłownie na trzy dni przed przybyciem komisji.
I dalej по ссылке.
Nie będziemy twierdzić, że wszystko, co jest napisane w linku, jest prawdą. Wojny konkurencyjne w naszym kraju to rzecz powszechna, Zaslon SA ma dość nieżyczliwych i konkurentów, a także swoich właścicieli (i nie tylko w biznesie). Niemniej jednak wyniki prac tej organizacji w dziedzinie przemysłu stoczniowego są jednoznaczne.
I to właśnie te jednoznaczne wyniki w końcu, według osób zaangażowanych w przemysł stoczniowy, doprowadziły do tego, że „Strict” stanął pod ścianą i proponują wykonanie niewojskowego eksperymentalnego statku z „Merkurego”, z termin „kiedyś później”.
Co zrobić z RLC dla budowanych korwet projektów 20380 i 20385?
Odpowiedzią na wszystkie niedokończone statki jest zainstalowanie dobrze rozwiniętego kompleksu, na przykład zunifikowanego z RTO Karakurt - radaru Pozitiv do wykrywania celów powietrznych z urządzeniami do korekcji radiowej pocisków i pracującymi w warstwie napędowej, Mineral-M do nadawania celu oznaczenie celów naziemnych kompleksów rakietowych broń, czy „wieża” z AFAR z KBP (faktycznie działająca, w przeciwieństwie do „cudu Zasłonowskiego”), radar Puma do kierowania ogniem działa artyleryjskiego, maszt z wkładką radioprzejrzystą, jak na Karakurcie.
W projekcie MRK 22800 opracowano podstawowy zestaw broni elektronicznej dla masowych statków bliskiej strefy. Korweta potrzebuje również korekty radiowej dla pocisków przeciwlotniczych.
Z takim zestawem wyposażenia radarowego okręt z jednej strony stanie się co najmniej o dwadzieścia procent tańszy, a z drugiej strony okaże się gotowy do walki pod względem rażenia celów powietrznych i nawodnych „bez zniżek ”. Kwestię wyposażenia radarowego korwet omówiono bardziej szczegółowo w artykule M. Klimowa „Grzmoty” i inne. Czy nasza flota otrzyma skuteczne okręty bliskiej strefy?.
Co zrobić z już zbudowanymi korwetami z MF-RLK?
O to MON powinno pytać Zasłona, ale nie teraz, ale kiedy awaria stacji radarowej to tzw. huk, z przejściem „fali uderzeniowej” na sam szczyt naszego „pionu władzy” , kiedy Zasłoń nie będzie mógł już dłużej ukrywać się przed odpowiedzialnością.
Warto zastanowić się nad kolejnym pytaniem – co można zrobić z kadłubem Merkurego, aby nadal otrzymać na jego bazie jakiś okręt wojenny?
Czy są opcje?
Nie.
Lekka fregata
Jeszcze raz spójrz na zdjęcie sprawy 20386.
Statek jest znacznie większy niż korwety 20380, które normalnie kursowały z Bałtyku do Morza Czerwonego iz Władywostoku na Hawaje. Jednocześnie, jeśli wierzyć wypowiedziom urzędników, które padły na początku tego wspaniałego projektu, to statek dzięki specyficznym konturom „wbija się” głębiej w falę, co z jednej strony zwiększa nos wypełnienie, ale z drugiej nieco poprawia zachowanie na falach i zmniejsza kołysanie.
Zdolność żeglugowa statku, zgodnie z obietnicami Centralnego Biura Projektowego Ałmaz, jest lepsza niż 20380. Prędkość statku o takich konturach powinna przekraczać 30 węzłów, ekonomiczny zasięg projektu 20386 miał wynosić 5000 mil, co wskazuje na dobre zapasy paliwa na pokładzie. Autonomia wynosi 30 dni, czyli dwa razy dłużej niż w przypadku korwet projektu 20380.
Aby ocenić potencjał tego przypadku, przejdźmy do porównania.
Mercury w najszerszej części kadłuba jest o ponad metr szerszy niż fregata klasy Oliver Perry. Ta ostatnia ma nieoptymalne wymiary podstawowe i jest tylko o 70 centymetrów szersza niż korweta projektu 20380 lub 20385 w najszerszym miejscu i mieści dwa helikoptery. Dwa helikoptery również zmieściłyby się w kadłubie o szerokości takiej jak 20385, co oznacza, że można je umieścić na 20386, oczywiście w normalnym hangarze, nie pod pokładem.
Demonstracja, jak dwa hangary pasują do kadłuba projektów 20385 (jego zdjęcie zostało użyte do kolażu) i 20380 na szerokość.
Ze względu na swoje duże rozmiary najprawdopodobniej taki statek może pomieścić co najmniej jedną wyrzutnię systemu obrony powietrznej Redut więcej niż na tym samym 20385, co przyniesie liczbę rakiet na pokładzie do 24, podobnie jak fregata projektu 11356. W tym samym czasie miejsce pod co najmniej jedną uniwersalną pionową wyrzutnią 3S-14 pod "Kaliber", "Onyks" i "Cyrkony" na statku pozostanie, a być może uda się umieścić dwa.
W rzeczywistości pod względem szerokości i zanurzenia kadłub projektu 20386 jest identyczny z fregatą 11356, jest tylko krótszy o 16 metrów. Nie jest konieczne instalowanie na nim RBU-6000 i 53-centymetrowych wyrzutni torpedowych, broń elektroniczna jest obecnie produkowana o wiele bardziej kompaktowa niż ta, która została zainstalowana na 11356 (można podać tylko jako przykład tylko cztery stacje radarowe do oświetlania celu MP -90 „Nakrętka”, które nie są potrzebne na nowoczesnym statku). Oznacza to, że wewnętrzne kubatury kadłuba projektu 20386, po przeprojektowaniu i częściowej przebudowie, a także z inną (bardziej zgodną z rzeczywistością) nadbudową, pozwalają na umieszczenie na tym okręcie całkowicie odpowiedniego uzbrojenia, a być może nawet dwa helikoptery.
Oczywiście architektura tego hipotetycznego nowego okrętu będzie zupełnie inna niż pierwotnego 20386. Górny pokład będzie musiał zostać odcięty – optymalne względne położenie działa i systemu przeciwlotniczego jest zupełnie inne.
Niestety produkcja przekładni 6RP już się rozpoczęła i tak czy inaczej statek ten pozostanie z bardzo nieoptymalnym częściowo elektrycznym układem napędowym - ze wszystkimi wadami tego ostatniego, ale praktycznie bez jego zalet. Gdyby nie to, możliwe byłoby po prostu zunifikowanie statku zgodnie z elektrownią z fregatą projektu 22350 - pod każdym względem byłoby lepiej.
Rama i dolne części skrzyń biegów 6RP. Zdjęcie: Stepan, forums.airbase.ru
W rezultacie wyjście może nie być najgorszą lekką fregatą.
Zamiast tego oczywiście można było zbudować coś tańszego lub bardziej potrzebnego. Ale z drugiej strony niech chociaż taka jednostka będzie, sprawa już jest, część wypełnienia została jednoznacznie zamówiona, prawda? Tak, będzie sam i faktycznie uzupełni naszą „flotę próbek”. Ale tak to się u nas robi, w każdym razie mamy już prawie „flotę próbek”.
Nieco ponad trzy lata temu, w marcu 2018 r., autor w swoim artykule „Gorsze niż zbrodnia. Budowa korwet projektu 20386 to pomyłka” zaoferował jedną z opcji dalszych losów tego projektu (do faktycznego rozpoczęcia jego budowy pozostało jeszcze około 8 miesięcy):
„Alternatywnie, ten statek może zostać ukończony jako eksperymentalny i jednocześnie szkoleniowy, do testowania sprzętu elektronicznego, zasadniczo nowej głównej elektrowni, do testowania innowacyjnych konturów kadłuba i oceny rzeczywistej wartości niewidzialności w zakresie fal radarowych. Poza powyższymi zadaniami może pełnić funkcję szkoleniową (wewnętrzne kubatury mogą pomieścić dużą liczbę kadetów) oraz do szkolenia pilotów śmigłowców w zakresie poszukiwania statku na morzu, wejścia na statek i odlotu z niego. Może warto sobie poradzić z uproszczonym i zredukowanym zestawem broni na tym statku, bo to nie będzie walka.
Opcja ta została uznana za mniejsze zło w porównaniu z budową pełnowartościowego statku według pierwotnego projektu, ale za większe w porównaniu z decyzją o przerwaniu prac w wyniku silnej woli. Teraz, w przeciwieństwie do tamtych czasów, kadłub statku jest już częściowo zbudowany i trwają prace przygotowawcze do jego wypełnienia. A teraz jest próba podjęcia spóźnionej decyzji, która powinna była zostać podjęta jeszcze w 2018 roku, ponieważ pozwolono na narodziny tego oszustwa.
I tak – nawet teraz jest to mniejsze zło w porównaniu z próbą ukończenia statku według pierwotnego projektu.
Ale może warto rozważyć opcję „opanowania” kadłuba, możliwości Zvezda-Reducer i turbin w inny sposób? To jest prawdziwe i nie jest za późno. Tak, pieniądze na stary projekt zostały wyrzucone. Ale nie można ich zwrócić. Niech więc przynajmniej jakaś normalna jednostka nadal wejdzie do służby, choć za szaloną cenę za taki statek.
Warto wcześniej upewnić się, że nie pomieszały konturów - sytuacja, gdy statek krótszy o 11356% uzyskuje szerokość i zanurzenie, jak fregata 13, również budzi wątpliwości. Ale takie sprawdzenie po prostu nie jest problemem, od słowa „w ogóle” - nawet w naszych warunkach. Jak również wstawienie dodatkowej sekcji do ciała, jeśli to konieczne. Przynajmniej prace kadłubowe w naszym kraju są nadal prowadzone normalnie iw razie potrzeby szybko.
Oznacza to, że w każdym przypadku należy dopracować kwestię przebudowy Merkurego na normalny statek.
informacja